智能连接器项目风险成本与风险管理目标.docx

泓域/智能连接器项目风险成本与风险管理目标智能连接器项目风险成本与风险管理目标目录一、 企业价值的影响因素2二、 风险成本的影响2三、 什么是风险成本3四、 风险成本之间的替代6五、 产业环境分析8六、 行业竞争格局9七、 必要性分析11八、 公司基本情况12九、 项目投资分析13建设投资估算表15建设期利息估算表16流动资金估算表18总投资及构成一览表19项目投资计划与资金筹措一览表20十、 经济效益21营业收入、税金及附加和增值税估算表22综合总成本费用估算表23利润及利润分配表25项目投资现金流量表27借款还本付息计划表29十一、 项目实施进度计划30项目实施进度计划一览表31一、 企业价值的影响因素企业价值是由公司未来净现金流的期望值、时间及变动决定的。净现金流中的现金流入主要来自产品与服务的出售，现金流出主要来自产品与服务的生产，如原材料的成本、工人的薪水、借贷的利息以及责任损失等。在这三个因素中，当其他因素不变时，期望净现金流的大小和企业价值成正比关系，期望净现金流增加，股东投资的回报增加，企业价值也就增加。同样的现金流，今天发生就比以后发生更值钱，因为这些钱可以立即用于消费或投资，从而在将来收回更多的钱。公司现金流的变动会导致公司股票的价格随之波动，由于绝大多数投资者都是风险规避型的，当他们无法通过投资分散化来消除风险时，这种波动就会使得他们在购买公司股票时愿意支付的价格降低，这也就减少了企业的价值。二、 风险成本的影响风险对企业价值的影响体现在风险成本对公司未来期望净现金流及其变动的影响上。我们再来看前面割草机的例子。由于责任风险的存在，公司不管怎么做都会面临风险成本。首先，保险费、其他损失融资成本、损失控制成本、内部风险抑制成本和风险管理部门费用都会增加公司未来预期的现金流出。一方面，这些风险成本中的绝大部分，甚至是所有的因素都可能使得割草机公司提高这种新产品的价格，而价格的提高势必导致需求减少。另一方面，在一定的价格水平下，伤害风险可能会使得商店里的销售员不那么热心地向消费者推荐这一产品，这又会减少公司未来预期的现金流入。两方面的结果使公司未来净现金流减少，企业价值降低。其次，残余不确定性导致了公司未来净现金流的变动，这也同样降低了企业价值。三、 什么是风险成本我们先来讨论为什么说风险是有成本的。风险有的时候指的是损失的期望值，有的时候指的是现金流相对于期望值的变动。下面的两个例子说明了这两者会对处于风险之中的企业和个人造成什么样的影响。第一个例子是关于企业风险的。假设某公司正在研制一种家用小型割草机，这种割草机上的一个部件容易松动，一旦脱落，很可能击中使用者。因此，这种割草机给公司带来产品责任赔偿的可能性较高。也就是说，这家公司面临产品责任风险。那么这一风险对这家公司有什么影响呢？我们说，它可能会带来一些成本。首先，如果公司将这些风险自留，不采取任何措施来改变现状，则一旦发生了由部件脱落造成的人身伤害事故，公司就必须应付法律诉讼并进行赔偿，这会增加企业的期望损失成本。其次，如果事先采取一定的损失控制手段，例如在产品研制阶段增加投入并进行安全性测试，就可以减少法律诉讼以及伤害赔偿的期望成本，但损失控制措施本身的成本也很高。最后，如果公司购买责任保险以转移这种风险，那么虽然最终可能发生的法律诉讼以及伤害赔偿的成本将会由保险公司负担，但保险本身是有成本的，保险费中除了包括风险损失的期望值以外，还包括保险公司日常管理的开支以及保险公司期望达到的合理，的资本回报。而且，如果存在没有被保险覆盖的风险，如免赔的损失或超过责任保险范，围的损失，就会造成公司在未来任一给定时期内的成本不确定。再来看一个个人风险的例子。假设一个人在开车上班途中可能遭遇交通事故，也就是说，他面临交通事故的风险。第一，他可以对此不加任何处理，也就是将风险自留。自留风险使他可能要自己承担身体上的伤害以及汽车损坏导致的损失，还可能由于对别人也造成了伤害而面对法律诉讼。第二，这个人如果想要控制一下风险，例如通过减少开车的次数来降低风险事故发生的可能性，则虽然可以降低风险自留时的损失，但这就意味着有更大的可能要么待在家里，要么使用其他的交通工具，例如自行车或公交车，而这些交通工具一是不如自己开车方便，另外也都不是百分之百安全。第三，这个人可能会从提高预防能力着手，比如更加小心地驾车，这就可能使得花费在整个路程上的时间更长，或者这种注意力的更加集中使得他在开车时不能思考其他的事情。这些都是成本。第四，他还可以买保险，比如汽车保险和人身安全保险。而购买保险的保险费中除了包括用来支付损失金额的一部分以外，也会包括保险公司日常管理的开支以及保险公司期望达到的合理的资本回报。而且即使投了保，也有可能发生实际损失大于保险金额的情况，这增加了未来的不确定性。第五，事故还会给这个人造成无法用保险解决的间接损失，比如说在修理汽车的过程中以及向保险公司索赔的过程中损失的时间。由上面这两个例子可以看出，风险是有成本的。我们将由于风险的存在和风险事故发生后，人们所必须支出的费用和预期经济利益的减少称为风险成本。风险成本的概念无论对于上面两个例子中的纯粹风险，还是对于投机风险都是适用的。比如，对一个在生产过程中需要使用石油的制造商来说，会面临石油价格变动的风险，当石油价格变动时，产品价格通常不会立刻得到调整，因此，短期内石油价格的上涨会导致公司利润减少，石油价格下跌会导致公司利润增加。与纯粹风险的期望损失成本相对应，这个制造商使用石油也是有期望损失成本的，所不同的是，这里的期望损失成本主要指间接损失成本0，如石油价格的大幅上涨如果造成了生产缩减，或不得不使用替代能源维持生产，或被迫削减一些有利润的投资项目，那么就会导致间接损失成本的发生。这个制造商可以使用石油期货来降低价格变动的风险，但期货合约有交易成本。他还可以对原先的生产流程加以改造，以便使用其他能源作为补充，这也就意味着要在损失控制方面增加支出。公司还可以通过分散经营以降低公司利润对石油价格变动的敏感度，或者通过信息投资以获取对石油价格更好的预测，这些也都是有成本的。四、 风险成本之间的替代风险成本的各组成部分之间存在着一定的替代关系，此消彼长。1.期望损失成本和损失控制成本之间的替代期望损失成本和损失控制成本之间可以互相替代。在割草机公司的例子中，投入更多的资金研制一种安全性更高的割草机可以使得责任诉讼的期望成本降低。当我们暂不考虑损失控制对风险成本的其他组成部分的影响时，损失控制方面投入资金的最佳数量就是使得其边际成本与边际收益（指更低的期望损失成本）相等时的数量，这样会使得风险成本最小化。读者稍后将会看到，风险成本最小化就是风险管理的目标。由于风险管理的目标是风险成本最小化，因此，将损失风险完全降为零的风险控制措施并不是最佳的选择，也就是说，实现风险成本最小化时的损失控制通常并不能使得风险最小化。这主要是因为，要把损失发生的可能性降到零的代价是非常昂贵的，当损失控制超过一定的程度后，在损失控制方面增加的成本会超过期望损失减少的部分，即边际成本超过了边际收益。这时，损失控制方面增加的成本反而会增加风险成本。所以，通常将损失风险降为零，对于企业和社会而言并不会达到风险成本最小化的目的。人们常常更愿意冒一定的伤害风险，也不愿意为降低风险而花更多的钱。2.损失融资的成本和内部风险抑制的成本与间接损失的期望成本之间的替代如果在包括保险在内的损失融资措施和内部风险抑制方面增加支出，那么就会减少公司现金流的变动，这样，企业发生破产的可能性以及由于发生了巨额的未保险损失而放弃回报丰厚的投资机会的可能性就都会随之降低，这就相当于降低了间接损失的期望成本。这一点，对于我们以后理解保险的作用非常关键。3.损失融资的成本和内部风险抑制的成本与残余不确定性成本之间的替代这种替代关系是很明显的，如企业增加了用于保额更高的保险的支出，则残余不确定性就会降低，未来也变得更加好预测。五、 产业环境分析一年来，区域经济运行稳中有进、持续向好，发展质量稳步提升。预计地区生产总值增长xx左右。一般公共预算收入xx亿元，增长xx，考虑政策性减收因素同比增长xx。规模以上工业增加值增长xx左右。粮食产量达到xx亿斤，创历史最高水平。社会消费品零售总额增长xx左右。居民消费价格上涨xx，低于全国xx个百分点。城镇新增就业xx万人，超额完成全年目标任务。城乡居民人均可支配收入xx元和xx元，分别增长xx和xx。去年政府工作报告确定的xx件民生实事全部完成，社会大局保持和谐稳定。今年是决胜全面建成小康社会、打赢精准脱贫攻坚战、实现“十三五”规划收官之年，做好今年工作意义重大。区域经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长xx左右；一般公共预算收入增长xx左右；规模以上工业增加值增长xx以上；固定资产投资增长xx以上；社会消费品零售总额增长xx；居民消费价格涨幅xx左右；城乡居民收入增长与经济增长基本同步；城镇新增就业xx万人，城镇调查失业率xx左右，城镇登记失业率xx以内；单位GDP能耗持续降低，主要污染物排放量继续下降。上述预期目标，与全面建成小康社会和“十三五”规划收官相衔接，兼顾需要与可能，以体现既积极进取又切实可行的要求。六、 行业竞争格局从连接器行业来看，全球连接器行业整体市场化程度较高，竞争较激烈。连接器前十大厂商主要由欧美、日本等地企业所占据，市场集中化趋势显著。2020年全球前十大连接器厂商市场份额达到60.80%。欧美、日本的大型连接器企业凭借充足的研发资金及多年的技术沉淀，在业务规模和产品质量上均有明显优势，尤其高性能专业型连接器产品方面处于领先地位，并通过不断推出高端产品引领行业发展方向。与此同时，受人工成本、制造成本等因素影响，包括连接器在内的电子元器件生产重心不断向亚太地区倾斜。以中国为代表的发展中国家逐步承接全球主要产能，成为全球重要的电子元器件生产基地。从汽车线束行业来看，汽车线束市场相较一般线束行业而言技术水平要求更高，背靠实力雄厚的汽车整车企业对于汽车线束企业具有重要意义，如长城汽车的汽车线束主要由旗下的保定曼德汽车配件有限公司提供，比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应汽车线束，吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。目前，全球汽车线束行业高度垄断，矢崎、住友电气、德尔福、莱尼、古河、李尔等跨国巨头瓜分了大部分市场，矢崎、住友电气、德尔福、莱尼四家合计比重高达76.90%；国内市场中，合资或外资独资企业同样占据了大部分份额，成为我国汽车线束行业发展的主力，但受益于市场上高质量汽车连接器产品供应逐渐增加，汽车线束厂商对自身连接器技术的依赖相应下降，汽车线束生产准入门槛随之降低，国内行业中也涌现了一批专业线束生产企业，如天海集团、昆山沪光、柳州双飞和泛华航空等。综上所述，随着制造链条的持续转移，部分发达国家电子元器件生产厂商开始由产品制造转向品牌建设及渠道控制，从而逐步转变为电子元器件品牌商和贸易商。其中电子元器件品牌商多数选择与中国为代表的发展中国家生产企业进行合作，通过OEM、ODM或品牌授权模式进行产品生产。而电子元器件贸易商则利用其积累的行业经验及供应商资源，为下游终端客户提供全球采购、产品设计及方案咨询服务，通过将众多小批量采购需求归集起来，实现采购的规模效应。相较国际一流连接器厂商，国内连接器厂商发展起点相对较低，技术储备有限。国内汽车线束企业虽然很多，但普遍规模偏小，专业化程度明显落后，质量、档次不高，配套车型单一。同时，本土汽车线束企业研发能力较弱，3D能力、2D能力、系统原理能力、整车设计验证能力不及国际巨头，综合实力有待提升。随着中国制造业的快速发展，尤其是工业控制、汽车等领域本土企业的快速崛起，国内连接器及线束厂商迎来发展机遇。国内连接器及线束厂商具备优越的客户贴切度及反馈灵敏度，在成本控制优势与良好的工艺控制加持下，快速形成了比较优势。国内线束及连接器厂商充分利用国际一线品牌无法覆盖的市场空白，有针对性的开发市场迭代所需的新型产品，并通过国产化替代逐步扩大市场份额，在工业控制、汽车、电机马达、通讯设备等某些细分领域已具备与国际领先企业竞争的能力。七、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。八、 公司基本情况（一）公司简介公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。公司依据公司法等法律法规、规范性文件及公司章程的有关规定，制定并由股东大会审议通过了董事会议事规则，董事会议事规则对董事会的职权、召集、提案、出席、议事、表决、决议及会议记录等进行了规范。 （二）核心人员介绍1、马xx，中国国籍，无永久境外居留权，1958年出生，本科学历，高级经济师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事长；2016年11月至今任xxx有限公司董事、经理；2019年3月至今任公司董事。2、任xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。3、曹xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961年出生，本科学历，高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。4、程xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。5、龚xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。九、 项目投资分析（一）投资估算的依据本期项目其投资估算范围包括：建设投资、建设期利息和流动资金，估算的主要依据包括：1、建设项目经济评价方法与参数（第三版）2、投资项目可行性研究指南3、建设项目投资估算编审规程4、建设项目可行性研究报告编制深度规定5、建设工程工程量清单计价规范6、企业工程设计概算编制办法7、建设工程监理与相关服务收费管理规定（二）项目费用与效益范围界定本期项目费用界定为工程费用和项目运营期所发生的各项费用；项目效益界定为运营期所产生的各项收益，并严格遵循财务评价过程中费用与效益计算范围相一致性的原则。本期项目建设投资32847.02万元，包括：工程费用、工程建设其他费用和预备费三个部分。（三）工程费用工程费用包括建筑工程费、设备购置费、安装工程费等；工程建设其他费用包括：建设管理费、勘察设计费、生产准备费、其他前期工作费用，合计27928.07万元。1、建筑工程费估算根据估算，本期项目建筑工程费为13921.75万元。2、设备购置费估算设备购置费的估算是根据国内外制造厂家（商）报价和类似工程设备价格，同时参照机电产品报价手册和建设项目概算编制办法及各项概算指标规定的相应要求进行，并考虑必要的运杂费进行估算。本期项目设备购置费为13228.66万元。3、安装工程费估算本期项目安装工程费为777.66万元。（四）工程建设其他费用本期项目工程建设其他费用为3946.70万元。（五）预备费本期项目预备费为972.25万元。建设投资估算表单位：万元序号项目建筑工程设备购置安装工程其他费用合计1工程费用13921.7513228.66777.6627928.071.1建筑工程费13921.7513921.751.2设备购置费13228.6613228.661.3安装工程费777.66777.662其他费用3946.703946.702.1土地出让金2063.162063.163预备费972.25972.253.1基本预备费513.02513.023.2涨价预备费459.23459.234投资合计32847.02（六）建设期利息按照建设规划，本期项目建设期为24个月，其中申请银行贷款18582.18万元，贷款利率按4.9%进行测算,建设期利息910.53万元。建设期利息估算表单位：万元序号项目合计第1年第2年1借款1.1建设期利息910.53227.63682.901.1.1期初借款余额9291.091.1.2当期借款18582.189291.099291.091.1.3当期应计利息910.53227.63682.901.1.4期末借款余额9291.0918582.181.2其他融资费用1.3小计910.53227.63682.902债券2.1建设期利息2.1.1期初债务余额2.1.2当期债务金额2.1.3当期应计利息2.1.4期末债务余额2.2其他融资费用2.3小计3合计910.53227.63682.90（七）流动资金流动资金是指项目建成投产后，为进行正常运营，用于购买辅助材料、燃料、支付工资或者其他经营费用等所需的周转资金。流动资金测算一般采用分项详细测算法或扩大指标法，根据企业流动资金周转情况及本项目产品生产特点和项目运营特点，该项目流动资金测算参照同行业流动资产和流动负债的合理周转天数，采用分项详细测算法进行测算。根据测算，本期项目流动资金为9572.71万元。流动资金估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1流动资产0.0041652.7747603.1759503.961.1应收账款0.0018743.7521421.4226776.781.2存货0.0014578.4716661.1120826.391.2.1原辅材料0.004373.544998.346247.921.2.2燃料动力0.00218.68249.92312.401.2.3在产品0.006706.107664.119580.141.2.4产成品0.003280.163748.754685.941.3现金0.003332.223808.264760.321.4预付账款0.004998.345712.387140.482流动负债0.0034951.8839945.0049931.252.1应付账款0.0012582.6714380.2017975.252.2预收账款0.0022369.2025564.8031956.003流动资金0.006700.907658.179572.714流动资金增加0.006700.90957.271914.545铺底流动资金0.0012495.8314280.9517851.19（八）项目总投资本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资43330.26万元，其中：建设投资32847.02万元，占项目总投资的75.81%；建设期利息910.53万元，占项目总投资的2.10%；流动资金9572.71万元，占项目总投资的22.09%。总投资及构成一览表单位：万元序号项目指标占总投资比例1总投资43330.26100.00%1.1建设投资32847.0275.81%1.1.1工程费用27928.0764.45%1.1.1.1建筑工程费13921.7532.13%1.1.1.2设备购置费13228.6630.53%1.1.1.3安装工程费777.661.79%1.1.2工程建设其他费用3946.709.11%1.1.2.1土地出让金2063.164.76%1.1.2.2其他前期费用1883.544.35%1.2.3预备费972.252.24%1.2.3.1基本预备费513.021.18%1.2.3.2涨价预备费459.231.06%1.2建设期利息910.532.10%1.3流动资金9572.7122.09%（九）资金筹措与投资计划本期项目总投资43330.26万元，其中申请银行长期贷款18582.18万元，其余部分由企业自筹。项目投资计划与资金筹措一览表单位：万元序号项目数据指标占总投资比例1总投资43330.26100.00%1.1建设投资32847.0275.81%1.2建设期利息910.532.10%1.3流动资金9572.7122.09%2资金筹措43330.26100.00%2.1项目资本金24748.0857.12%2.1.1用于建设投资14264.8432.92%2.1.2用于建设期利息910.532.10%2.1.3用于流动资金9572.7122.09%2.2债务资金18582.1842.88%2.2.1用于建设投资18582.1842.88%2.2.2用于建设期利息2.2.3用于流动资金2.3其他资金十、 经济效益（一）生产规模和产品方案本期项目所有基础数据均以近期物价水平为基础，项目运营期内不考虑通货膨胀因素，只考虑装产品及服务相对价格变化，同时，假设当年装产品及服务产量等于当年产品销售量。（二）项目计算期及达产计划的确定为了更加直观的体现项目的建设及运营情况，本期项目计算期为10年，其中建设期2年（24个月），运营期8年。项目自投入运营后逐年提高运营能力直至达到预期规划目标，即满负荷运营。（三）营业收入估算本期项目达产年预计每年可实现营业收入86000.00万元；具体测算数据详见营业收入税金及附加和增值税估算表所示。营业收入、税金及附加和增值税估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入0.0060200.0068800.0086000.002增值税0.002535.052897.203140.312.1销项税0.007826.008944.0011180.002.2进项税0.005290.956046.808039.693税金及附加0.00304.20347.66376.843.1城建税0.00177.45202.80219.823.2教育费附加0.0076.0586.9294.213.3地方教育附加0.0050.7057.9462.81（二）达产年增值税估算根据中华人民共和国增值税暂行条例的规定和关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知及相关规定，本期项目达产年应缴纳增值税计算如下：达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=3140.31万元。（三）综合总成本费用估算本期项目总成本费用主要包括外购原材料费、外购燃料动力费、工资及福利费、修理费、其他费用（其他制造费用、其他管理费用、其他营业费用）、折旧费、摊销费和利息支出等。本期项目年综合总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基点进行，根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达产年经营能力计算，本期项目综合总成本费用72620.29万元，其中：可变成本61921.53万元，固定成本10698.76万元。达产年项目经营成本69941.25万元。具体测算数据详见综合总成本费用估算表所示。综合总成本费用估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料费0.0040699.6446513.8758142.342工资及福利费0.003779.193779.193779.193修理费0.00671.30671.30671.304其他费用0.007348.427348.427348.424.1其他制造费用0.00473.73473.73473.734.2其他管理费用0.00584.55584.55584.554.3其他营业费用0.006290.146290.146290.145经营成本0.0052498.5558312.7869941.256折旧费0.001727.251727.251727.257摊销费0.0041.2641.2641.268利息支出0.00910.53910.53910.539总成本费用0.0055177.5960991.8272620.299.1其中：固定成本0.0010698.7610698.7610698.769.2可变成本0.0044478.8350293.0661921.53（四）税金及附加本期项目税金及附加主要包括城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加。根据谨慎财务测算，本期项目达产年应纳税金及附加376.84万元。（五）利润总额及企业所得税根据国家有关税收政策规定，本期项目达产年利润总额（PFO）：利润总额=营业收入-综合总成本费用-税金及附加=13002.87（万元）。企业所得税税率按25.00%计征，根据规定本期项目应缴纳企业所得税，达产年应纳企业所得税：企业所得税=应纳税所得额×税率=13002.87×25.00%=3250.72（万元）。（六）利润及利润分配该项目达产年可实现利润总额13002.87万元，缴纳企业所得税3250.72万元，其正常经营年份净利润：净利润=达产年利润总额-企业所得税=13002.87-3250.72=9752.15（万元）。利润及利润分配表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入0.0060200.0068800.0086000.002税金及附加0.00304.20347.66376.843总成本费用0.0055177.5960991.8272620.294利润总额0.004718.217460.5213002.875应纳所得税额0.004718.217460.5213002.876所得税0.001179.551865.133250.727净利润0.003538.665595.399752.158期初未分配利润0.000.003184.797902.179可供分配的利润0.003538.668780.1817654.3210法定盈余公积金0.00353.87878.021765.4311可供分配的利润0.003184.797902.1715888.8812未分配利润0.003184.797902.1715888.8813息税前利润0.006808.2910236.1817164.12（四）财务内部收益率（所得税后）项目财务内部收益率（FIRR），系指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率，本期项目财务内部收益率为：财务内部收益率（FIRR）=14.83%。本期项目投资财务内部收益率14.83%，高于行业基准内部收益率，表明本期项目对所占用资金的回收能力要大于同行业占用资金的平均水平，投资使用效率较高。（五）财务净现值（所得税后）所得税后财务净现值（FNPV）系指项目按设定的折现率，计算项目经营期内各年现金流量的现值之和：财务净现值（FNPV）=8536.71（万元）。以上计算结果表明，财务净现值8536.71万元（大于0），说明本期项目具有较强的盈利能力，在财务上是可以接受的。（六）投资回收期（所得税后）投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是财务上投资回收能力的主要静态指标；全部投资回收期（Pt）=（累计现金流量开始出现正值年份数）-1+上年累计现金净流量的绝对值/当年净现金流量，本期项目投资回收期：投资回收期（Pt）=6.79年。本期项目全部投资回收期6.79年，要小于行业基准投资回收期，说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平，这表明项目的投资能够及时回收，盈利能力较强，故投资风险性相对较小。项目投资现金流量表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1现金流入0.000.0060200.0068800.0086000.001.1营业收入0.000.0060200.0068800.0086000.002现金流出16423.5116423.5159503.6559617.7178933.532.1建设投资16423.5116423.512.2流动资金0.006700.90957.278615.442.3经营成本0.0052498.5558312.7869941.252.4税金及附加0.00304.20347.66376.843所得税前净现金流量-16423.51-16423.51696.359182.297066.474累计所得税前净现金流量-16423.51-32847.02-32150.67-22968.38-15901.915调整所得税0.001702.072559.054291.036所得税后净现金流量-16423.51-16423.51-483.207317.163815.757累计所得税后净现金流量-16423.51-32847.02-33330.22-26013.06-22197.31计算指标1、项目投资财务内部收益率（所得税前）：21.28%；2、项目投资财务内部收益率（所得税后）：14.83%；3、项目投资财务净现值（所得税前，ic=10%）：21549.76万元；4、项目投资财务净现值（所得税后，ic=10%）：8536.71万元；5、项目投资回收期（所得税前）：6.01年；6、项目投资回收期（所得税后）：6.79年。（七）债务资金偿还计划本期项目按照“按月还息，到期还本”的模式偿还建设投资借款计算，还款期为10年。借款偿还资金来源主要是项目运营期税后利润。（八）利息备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数（第三版）的规定，利息备付率系指在借款偿还期内的息税前利润（EBIT）与应付利息（PI）的比值，它从付息资金来源的充裕性角度反映出项目偿还债务利息的保障程度，本期项目达产年利息备付率（ICR）为18.85。本期项目实施后各年的利息备付率均高于利息备付率的最低可接受值，说明本期项目建成正常运营后利息偿付的保障程度较高。（九）偿债备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数（第三版）的规定，偿债备付率系指在借款偿还期内，可用于还本付息的资金（EBITDA-TAX）与应还本付息金额（PD）的比值，它表示可用于还本付息的资金偿还借款本金和利息的保障程度，本期项目达产年偿债备付率（DSCR）为17.22。根据约定的还款方式对本期项目的计算表明，在项目实施后各年的偿债率均高于偿债备付率的最低可接受值，说明项目建成后可用于还本付息的资金保障程度较高。借款还本付息计划表单位：万元序 号项目第1年第2年第3年第4年第5年1借款1.1期初借款余额9291.0918582.1818582.1818582.181.2当期还本付息227.631593.43910.53910.53910.531.2.1还本1.2.2付息227.631593.43910.53910.53910.531.3期末借款余额9291.0918582.1818582.1818582.1818582.182利息备付率18.853偿债备付率17.22（十）级标题经济评价结论根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入8