《汽车空调基础知识》制冷系统原理及分类.ppt

汽车制冷原理及分类知识点回顾1、空、空调加加热的工作原理是什么？的工作原理是什么？冷却系冷却系统（发动机冷却液）机冷却液）中部分被加中部分被加热的的冷却液冷却液会会进入到入到空空调加加热器（芯）器（芯）中，加中，加热器器把把热量量传递给其周其周围的空气，被加的空气，被加热的空气再的空气再进入乘客入乘客舱。2、空空调加加热是通是通过热的什么的什么传递方式方式实现的？的？热传导、热辐射射 制冷系统原理及分类1 1、汽车空调系统基本结构通常由、汽车空调系统基本结构通常由制冷、加热、制冷、加热、通风、电气控制通风、电气控制四个子系统组成，这四个子系四个子系统组成，这四个子系统共同作用才能实线对车辆的空气调节。统共同作用才能实线对车辆的空气调节。2 2、制冷系统、制冷系统组要由组要由压缩机、冷凝器、干燥过压缩机、冷凝器、干燥过滤器、节流元件、蒸发器滤器、节流元件、蒸发器等组成等组成。3 3、制冷剂在循环系统内的工作过程：、制冷剂在循环系统内的工作过程：压缩压缩 冷凝冷凝 膨胀膨胀 蒸发蒸发压缩过程压缩机是制冷剂循环系统中的动力来压缩机是制冷剂循环系统中的动力来源源压缩机的动力来源：由发动机曲轴传压缩机的动力来源：由发动机曲轴传动带轮驱动。动带轮驱动。制冷制冷剂工工作作压缩过程压缩过程工作原理：压缩机工作时从压缩过程工作原理：压缩机工作时从蒸发器出口的低压回路吸入气态制冷蒸发器出口的低压回路吸入气态制冷剂，加压后经高压管送到冷凝器中进剂，加压后经高压管送到冷凝器中进行冷却。当气态制冷剂被压缩时，气行冷却。当气态制冷剂被压缩时，气温度和压力会升高，压缩机入口处的温度和压力会升高，压缩机入口处的制冷剂温度为制冷剂温度为0303，压力约为，压力约为150kPa150kPa，被压缩后其温度可达约，被压缩后其温度可达约8080，压力约，压力约1800kPa,1800kPa,此时制冷剂形态为此时制冷剂形态为高温高压的气态高温高压的气态。冷凝过程冷凝冷凝过程主要在冷凝器内实现，至冷过程主要在冷凝器内实现，至冷气在冷凝器释放热量，由气态变为液气在冷凝器释放热量，由气态变为液态。进入冷凝器中的气态制冷剂，在态。进入冷凝器中的气态制冷剂，在冷却风扇的作用下，经外部空气进行冷却风扇的作用下，经外部空气进行冷却，温度下降至沸点以下，制冷剂冷却，温度下降至沸点以下，制冷剂由高温高压气体转变为中温高压的液由高温高压气体转变为中温高压的液体。体。膨胀过程冷凝后的中温高压液体被送入节流元冷凝后的中温高压液体被送入节流元件。节流元件的进口空间小，出口空件。节流元件的进口空间小，出口空间大，具有节流降压作用。从节流元间大，具有节流降压作用。从节流元件出来的制冷剂所处的空间会迅速变件出来的制冷剂所处的空间会迅速变大，压力和温度也随之降低。由于压大，压力和温度也随之降低。由于压力压力降低，沸点已经低于环境温度力压力降低，沸点已经低于环境温度以下部分液态制冷剂开始沸腾，由液以下部分液态制冷剂开始沸腾，由液态变为气态，吸收热量，温度降低。态变为气态，吸收热量，温度降低。蒸发过程 经过节流元件降压后，进入蒸发器经过节流元件降压后，进入蒸发器的液态制冷剂实现汽化，通常称之为的液态制冷剂实现汽化，通常称之为蒸发过程。蒸发过程需要吸收热量，蒸发过程。蒸发过程需要吸收热量，会使蒸发器表面温度下降，在鼓风机会使蒸发器表面温度下降，在鼓风机的作用下空气不断流过低温的蒸发器的作用下空气不断流过低温的蒸发器便面，被冷却后再送进车厢内，达到便面，被冷却后再送进车厢内，达到制冷的目的。制冷的目的。知识回顾1、汽、汽车空空调主要由哪几个系主要由哪几个系统组成？成？制冷、加制冷、加热、通、通风、电气控制气控制2、制冷、制冷剂在循在循环系系统内的工作内的工作过程：程：压缩压缩 冷凝冷凝 膨胀膨胀 蒸发蒸发3、制冷、制冷剂循循环系系统的的动力来源是什么？力来源是什么？压缩机机4、压缩机是由什么机是由什么带动的？的？发动机机的曲的曲轴