物流车队个人年终总结.docx

物流车队个人年终总结 物流车队个人年终总结 篇1 201X年我们在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队仔细实行“平安第一、预防为主”的平安工作方针，主动推行HSE管理体系，强化责任落实、注意细微环节管理，推动“我要平安”主题活动，严格执行各项平安规章制度，加大隐患排查和治理力度，平安工作紧密围绕生产经营实际，通过开展“党员平安责任区”、“平安生产月”、“平安学问竞赛”等活动，强力推动“七想七不干”和“千分制考核”，有效增加了全员平安生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，平安行驶里程98.5万公里，全年平安生产无事故，实现了全年平安工作目标，夯实了20xx年物流公司平安发展的根基。现将20xx年的平安工作总结汇报如下：一、用多种平安活动提升全员平安意识和平安保障实力。平安意识的强弱确定着平安保障实力的强弱，为切实提升车队驾驶员的平安意识，依据平安工作的新形势，新状况，进一步加强了HSE管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的平安教化：进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出好用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题学问要点，转而提高平安驾驶的实力。在平安例会上对国家和自己身边旁边的重大和典型事故案例进行深化透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事务，通过探讨一起相识惨重的事故后果，深挖事故缘由，结合公司实际状况吸取阅历教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析探讨让驾驶员心灵受到触动，相识到习惯性违章操作，平安意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教化片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻相识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严峻后果。在20xx年全国第十二个的“平安生产月”中，公司开展了主题为“平安工作重在执行力”的一系列平安教化活动：观看公司组织的警示教化片，召开事故反思会，开展“七想七不干”探讨活动，开展员工平安生产法律法规及现场作业平安学问问答活动，组织驾驶员参与仙桃高管支队领导讲授的平安课，解读新法规、宣扬交通平安管理学问、分析事故案列及行车平安技巧，开展针对不同季节的系列平安教化和培训，进行LNG车辆操作的平安培训，提升平安防范和操作实力。全年累计开展专题平安教化26次，视频教化3次，组织参与现场演练2，平安活动试题答卷2次，平安学问竞赛1次，通过多种形式的平安教化让驾驶员不仅在平安操作实力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。二、用“三检制”强化全员平安意识和平安行为。1-11月我物流公司车队运用年限超过10年的车辆有10余台，设备严峻老化，车辆性能急剧下降，为了提升大家的平安风险防控实力，抓好车辆的日常维护和一级维护非常重要。为此要求司机切实做好“三检制”，根据“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严峻问题的，要给与指责教化并责令马上整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车平安。三、用制度规范长途车辆和人员的管理。今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要刚好地运输到目的地。所行驶的路途是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上，半挂车主要担当的是大件设备的运输任务，平安风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理方法。详细在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，依据长途行驶令由平安员参加长途车的检查，发觉问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和限制表，尽可能具体的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险限制措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必需干部带队，三台车以上的生产任务支配党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质、高效、平安完成任务。四、用严谨细致科学的看法建立LNG/双燃料车辆平安管理制度。不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理阅历，车队干部通过二十余次跟车，具体记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了具体油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的自然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力主动解决人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆运用维护教化，7月23日组织全体驾驶员进行“LNG平安运用演示教化现场会”的现场演示教化。9月7日举办“LNG平安运用学问专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员平安操作维护LNG/柴油双燃料车的理论学问和操作技能。五、用干部带班制约束督导员工平安行车。干部带班制是有效促进平安生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外部项目部车辆的管理，干部督导的作用自不待言，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就支配干部随车带班，通过深化现细致视察，刚好发觉问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行平安职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发觉制止行车隐患和习惯性违章89个。六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。5月1日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一平安责任人担当组长，每月5日前，考核小组全体人员探讨，依据督查记录根据千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周平安例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和肃穆性。全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。七、用“党员平安责任区”带动大家共创平安文明行车。“党员平安责任区”是既“我要平安”之后，运输公司重点推出的一项具有运输显明特色的主题活动，在平安生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在平安生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员平安责任区的作用更为明显，做到了现场督导平安，防止跌、落、损、伤的事务发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最终一个离开装货现场，保驾护航。八、用季度平安工作重点查隐患防事故。针对季节和气候的不同，我们确立每季度的平安工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节，员工简单产生麻疲大意，放松平安生产，平安意识在思想上滑坡;同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车平安，所以一季度要防“滑”。二季度气候相宜，行车简单犯困，造成留意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候燥热，司机在工作中简单产生急躁心情造成行车平安隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工惊慌了一年觉得应当放松下自己了，简单产生傲慢自满心情，平安意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。九、用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教化，让全体员工学会平安用火用电，11月9日全国消防平安教化周期间进行了主题为“相识火灾学会逃命”的视频教化。为了做好公司的消防环保工作，确保全部企业员工的人身和财产平安，应付突发的火灾环保事务，制定了环保应急预案。十、用“奋力冲刺五十天同心协力保平安”平安教化活动确保年终生产任务顺当完成。车队响应上级平安部门号召，主动开展了“奋力冲刺五十天同心协力保平安”的系列平安教化活动，活动时间11月11日至12月31日，依据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动安排并且严格实施。在一个多月的时间里分别进行了：“冬季平安行车大探讨”、“冬季平安行车防范措施”、“11.22中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故缘由分析”、“摒弃交通陋俗，平安文明出行”12.2全国交通平安日宣讲、“雨雾冰雪天行车的五项留意”、“长途行车平安驾驶”、“影响驾驶平安的十大错觉”、“山区马路的平安驾驶”等一系列多种形式的平安教化，紧贴生产须要和实际环境，让全体驾驶员应对年底困难路况和恶劣气候的平安保障实力得到提升。一年来，经车队全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本平安的状况下较好的完成了各项工作任务，但也存在着不少短板和漏洞，20xx年车队会接着加强以下平安工作，争取使车队平安工作登上新的台阶。1、加强全员平安教化，增加驾驶员平安识别和防范意识。重点加强驾驶员平安培训学习，利用现有条件组织多种形式的平安教化活动，进一步驾驭最新交通法律法规及季节性平安生产特点，摒弃驾驶陋俗，杜绝习惯性违章。同时加强对年轻学员和新聘请驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强平安防范意识，提高平安保障实力。2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项平安生产制度，车队主动响应努力推动也取得了很好的效果，但制度细微环节的贯彻执行须要更彻底，并耐性对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，主动借鉴其他车队制度执行落实中好的阅历。3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”现象加倍惩罚。4、建立健全精确高效的车辆定位管理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行刚好告警，为单车各项考核供应有效数据，限度发挥现代科技的作用，帮助车队做好平安生产管理。5、建立健全博科平安管理系统信息平台，将车辆各项平安信息具体精确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对平安基础信息进行高效管理。 物流车队个人年终总结 篇2 一、基本状况切实增加责随意识和使命意识，把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的平安管理。大力支持车辆管理的详细工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的安排下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。二、工作状况严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路途熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟驾驭各种车辆技术性能，有故障刚好解除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们平安送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好服务工作。个人发展观心得体会做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。三、工作问题虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。四、下一步工作准备我们将接着深化学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细微环节做起。特殊在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教化、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。 物流车队个人年终总结 篇3 20xx年 我们在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队仔细实行平安第一、预防为主的平安工作方针，主动推行HSE管理体系，强化责任落实、注意细微环节管理，推动我要平安主题活动，严格执行各项平安规章制度，加大隐患排查和治理力度， 平安工作紧密围绕生产经营实际，通过开展党员平安责任区、平安生产月、平安学问竞赛等活动，强力推动七想七不干和千分制考核， 有效增加了全员平安生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，平安行驶里程98.5万公里，全年平安生产无事故，实现了全年平安工作目标，夯实了20xx年物流公司平安发展的根基。现将20xx年的平安工作总结汇报如下：一、用多种平安活动提升全员平安意识和平安保障实力。平安意识的强弱确定着平安保障实力的强弱，为切实提升车队驾驶员的平安意识，依据平安工作的新形势，新状况，进一步加强了HSE管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的平安教化：进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出好用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题学问要点，转而提高平安驾驶的实力。在平安例会上对国家和自己身边旁边的重大和典型事故案例进行深化透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事务，通过探讨一起相识惨重的事故后果，深挖事故缘由，结合公司实际状况吸取阅历教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析探讨让驾驶员心灵受到触动，相识到习惯性违章操作，平安意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看车祸警示录系列视频教化片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻相识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严峻后果。在20xx年全国第十二个的平安生产月中，公司开展了主题为平安工作重在执行力的一系列平安教化活动：观看公司组织的警示教化片，召开事故反思会，开展七想七不干探讨活动，开展员工平安生产法律法规及现场作业平安学问问答活动，组织驾驶员参与仙桃高管支队领导讲授的平安课，解读新法规、宣扬交通平安管理学问、分析事故案列及行车平安技巧，开展针对不同季节的系列平安教化和培训，进行LNG车辆操作的平安培训，提升平安防范和操作实力。全年累计开展专题平安教化26次，视频教化3次，组织参与现场演练2，平安活动试题答卷2次，平安学问竞赛1次，通过多种形式的平安教化让驾驶员不仅在平安操作实力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。二、用三检制强化全员平安意识和平安行为。 1-11月我物流公司车队运用年限超过20xx年的车辆有10余台，设备严峻老化，车辆性能急剧下降，为了提升大家的平安风险防控实力，抓好车辆的日常维护和一级维护非常重要。为此要求司机切实做好三检制，根据润滑、紧固、清洁、防腐、调整十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严峻问题的，要给与指责教化并责令马上整改。通过这种严、紧、细、实抓工作，保障行车平安。三、用制度规范长途车辆和人员的管理。今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要刚好地运输到目的地。所行驶的路途是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上，半挂车主要担当的是大件设备的运输任务，平安风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理方法。详细在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，依据长途行驶令由平安员参加长途车的检查，发觉问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和限制表，尽可能具体的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险限制措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必需干部带队，三台车以上的生产任务支配党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质、高效、平安完成任务。用严谨细致科学的看法建立LNG/双燃料车辆平安管理制度。不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理阅历，车队干部通过二十余次跟车，具体记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了具体油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的自然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力主动解决人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆运用维护教化，7月23日组织全体驾驶员进行LNG平安运用演示教化现场会的现场演示教化。9月7日举办LNG平安运用学问专家讲课全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员平安操作维护LNG/柴油双燃料车的理论学问和操作技能。 物流车队个人年终总结 篇4 201X年我们在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队仔细实行“平安第一、预防为主”的平安工作方针，主动推行HSE管理体系，强化责任落实、注意细微环节管理，推动“我要平安”主题活动，严格执行各项平安规章制度，加大隐患排查和治理力度，平安工作紧密围绕生产经营实际，通过开展“党员平安责任区”、“平安生产月”、“平安学问竞赛”等活动，强力推动“七想七不干”和“千分制考核”，有效增加了全员平安生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，平安行驶里程98.5万公里，全年平安生产无事故，实现了全年平安工作目标，夯实了20xx年物流公司平安发展的根基。现将20xx年的平安工作总结汇报如下：一、用多种平安活动提升全员平安意识和平安保障实力。平安意识的强弱确定着平安保障实力的强弱，为切实提升车队驾驶员的平安意识，依据平安工作的新形势，新状况，进一步加强了HSE管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的平安教化：进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出好用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题学问要点，转而提高平安驾驶的实力。在平安例会上对国家和自己身边旁边的重大和典型事故案例进行深化透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事务，通过探讨一起相识惨重的事故后果，深挖事故缘由，结合公司实际状况吸取阅历教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析探讨让驾驶员心灵受到触动，相识到习惯性违章操作，平安意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教化片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻相识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严峻后果。在20xx年全国第十二个的“平安生产月”中，公司开展了主题为“平安工作重在执行力”的一系列平安教化活动：观看公司组织的警示教化片，召开事故反思会，开展“七想七不干”探讨活动，开展员工平安生产法律法规及现场作业平安学问问答活动，组织驾驶员参与仙桃高管支队领导讲授的平安课，解读新法规、宣扬交通平安管理学问、分析事故案列及行车平安技巧，开展针对不同季节的系列平安教化和培训，进行LNG车辆操作的平安培训，提升平安防范和操作实力。全年累计开展专题平安教化26次，视频教化3次，组织参与现场演练2，平安活动试题答卷2次，平安学问竞赛1次，通过多种形式的平安教化让驾驶员不仅在平安操作实力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。二、用“三检制”强化全员平安意识和平安行为。1-11月我物流公司车队运用年限超过10年的车辆有10余台，设备严峻老化，车辆性能急剧下降，为了提升大家的平安风险防控实力，抓好车辆的日常维护和一级维护非常重要。为此要求司机切实做好“三检制”，根据“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严峻问题的，要给与指责教化并责令马上整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车平安。三、用制度规范长途车辆和人员的管理。今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要刚好地运输到目的地。所行驶的路途是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上，半挂车主要担当的是大件设备的运输任务，平安风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理方法。详细在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，依据长途行驶令由平安员参加长途车的检查，发觉问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和限制表，尽可能具体的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险限制措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必需干部带队，三台车以上的生产任务支配党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质、高效、平安完成任务。四、用严谨细致科学的看法建立LNG/双燃料车辆平安管理制度。不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理阅历，车队干部通过二十余次跟车，具体记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了具体油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的自然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力主动解决人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆运用维护教化，7月23日组织全体驾驶员进行“LNG平安运用演示教化现场会”的现场演示教化。9月7日举办“LNG平安运用学问专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员平安操作维护LNG/柴油双燃料车的理论学问和操作技能。五、用干部带班制约束督导员工平安行车。干部带班制是有效促进平安生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外部项目部车辆的管理，干部督导的作用自不待言，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就支配干部随车带班，通过深化现细致视察，刚好发觉问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行平安职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发觉制止行车隐患和习惯性违章89个。六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。5月1日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一平安责任人担当组长，每月5日前，考核小组全体人员探讨，依据督查记录根据千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周平安例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和肃穆性。全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。七、用“党员平安责任区”带动大家共创平安文明行车。“党员平安责任区”是既“我要平安”之后，运输公司重点推出的一项具有运输显明特色的主题活动，在平安生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在平安生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员平安责任区的作用更为明显，做到了现场督导平安，防止跌、落、损、伤的事务发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最终一个离开装货现场，保驾护航。八、用季度平安工作重点查隐患防事故。针对季节和气候的不同，我们确立每季度的平安工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节，员工简单产生麻疲大意，放松平安生产，平安意识在思想上滑坡;同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车平安，所以一季度要防“滑”。二季度气候相宜，行车简单犯困，造成留意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候燥热，司机在工作中简单产生急躁心情造成行车平安隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工惊慌了一年觉得应当放松下自己了，简单产生傲慢自满心情，平安意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。九、用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教化，让全体员工学会平安用火用电，11月9日全国消防平安教化周期间进行了主题为“相识火灾学会逃命”的视频教化。为了做好公司的消防环保工作，确保全部企业员工的人身和财产平安，应付突发的火灾环保事务，制定了环保应急预案。十、用“奋力冲刺五十天同心协力保平安”平安教化活动确保年终生产任务顺当完成。车队响应上级平安部门号召，主动开展了“奋力冲刺五十天同心协力保平安”的系列平安教化活动，活动时间11月11日至12月31日，依据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动安排并且严格实施。在一个多月的时间里分别进行了：“冬季平安行车大探讨”、“冬季平安行车防范措施”、“11.22中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故缘由分析”、“摒弃交通陋俗，平安文明出行”12.2全国交通平安日宣讲、“雨雾冰雪天行车的五项留意”、“长途行车平安驾驶”、“影响驾驶平安的十大错觉”、“山区马路的平安驾驶”等一系列多种形式的平安教化，紧贴生产须要和实际环境，让全体驾驶员应对年底困难路况和恶劣气候的平安保障实力得到提升。一年来，经车队全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本平安的状况下较好的完成了各项工作任务，但也存在着不少短板和漏洞，20xx年车队会接着加强以下平安工作，争取使车队平安工作登上新的台阶。1、加强全员平安教化，增加驾驶员平安识别和防范意识。重点加强驾驶员平安培训学习，利用现有条件组织多种形式的平安教化活动，进一步驾驭最新交通法律法规及季节性平安生产特点，摒弃驾驶陋俗，杜绝习惯性违章。同时加强对年轻学员和新聘请驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强平安防范意识，提高平安保障实力。2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项平安生产制度，车队主动响应努力推动也取得了很好的效果，但制度细微环节的贯彻执行须要更彻底，并耐性对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，主动借鉴其他车队制度执行落实中好的阅历。3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”现象加倍惩罚。4、建立健全精确高效的车辆定位管理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行刚好告警，为单车各项考核供应有效数据，限度发挥现代科技的作用，帮助车队做好平安生产管理。5、建立健全博科平安管理系统信息平台，将车辆各项平安信息具体精确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对平安基础信息进行高效管理。 物流车队个人年终总结 篇5 不知不觉中，新的一年已经飘然而至，在这新、旧年交替之即，我们不但要总结过去一年的成果与失误，也要确定下一年的工作目标，制定下一年的工作安排。在公司领导的正确领导和指引下和在车队全体员工的共同努力，车队创建了肯定的经济效益，但是也存在一些生产平安问题。在和项目部的紧密协作下，使公司机械在各项工作发挥着重要作用，也取得了肯定的成果。现简要对全年的工作做以下方面的总结：一、狠抓平安，绝不放松平安工作是我队重中之重的工作，可以说：没有平安就没有一切，丢失平安就会丢失一切，一百减一等于零。车队全年自始自终狠抓平安管理，时时事事严加防范，按章操作机械设备，时刻留意效益和平安，坚持平安第一，预防为主的原则。为加强平安教化，针对部分司机对环境不够熟识的状况，车队每次开前会都对司机进行车辆平安教化及平安操作的培训，增加司机的平安意识和操作技能。在公司领导的指导下车队建立了车辆运行管理制度，明确规定了驾驶员在运输人员、运输物料时的平安行为，以及车辆的停放，保养规范。二、加强车队管理，提高工作效率车队根据公司规定对司机进行严格要求，要求司机必需爱惜车辆，始终保证车辆状态良好，保证平安运行，对车辆随时检查、定期保养、刚好修理车队严格执行调度支配。当车队接到工作任务时，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格限制”的原则，驾驭任务的性质和实际状况刚好派出车辆，保障生产正常运行。在车队管理人员和全体员工的共同努力下，车队一年来顺当协作各项目部完成各项工作。存在问题1、一年来由于个别司机对平安生产的意识淡薄，导致两起平安事故的发生，车队负责人及后勤人员愿接受公司领导的指责与惩罚。2、由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，当生产任务惊慌时，仍旧发生无法满意各项目部对车辆运用的要求。3、车队修理人员不够用，在遇有紧急机械或车辆故障时不能刚好的处理。虽然我们还面临一些问题和困难，但信任在主管领导的正确指导关切下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、实行更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明的团体。三、明年的工作重点1、车队全体人员吸取教训、总结阅历坚固树立了平安生产意识，把平安熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车平安，确保平安行车已成为全体司机的动身点和落脚点。2、加大自修实力，自己培育高素养检修工，削减外修的数量。3、加强司机的培训，建立具体的奖罚制度，削减损坏车辆的现象出现，保持车辆完好。4、探讨协助车辆统一管理，提高车辆利用率，努力满意各项目部的用车要求。5、充分利用GPS系统平台，能更好地驾驭车辆油耗量、和车辆动态，为公司节约开支。 物流车队个人年终总结 篇6 物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部依据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、选购时间、供应商的供货期、到货率等因素的状况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的刚好供应和生产能够连续进行以及销售交货的刚好和完好率。一、运输主要工作如下：1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的须要刚好精确的配送货物，也使原材料刚好送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：(1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。(2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;其次，虽然运输时间比马路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个缘由，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节约支出。(3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用马路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。(4)针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节约支出。2.仓储战略：建立合理的仓库储存安排，保证客户需求的同时，节约仓储费用。(1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。(2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节约成本。3.付款方式：尽量实行即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了许多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。二、运输方案分析总结在第八年年初所做的运输费用预料与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要缘由是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不奢侈丝毫运输空间，所以没有出现零担运输状况，减低了运输费用。其次是与第三方物流公司深化协商，削减运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较胜利，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动担当运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。三、仓储方案：(1)针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，实行大批量购买的方式，不仅节约选购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候须要，就干脆去取货，这样就可以节约仓库空间，节约仓储费用。(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节约仓储费用。(3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包