汽车维修中级工考试内容.doc

汽车维修中级工考试内容   一  汽油发动机竣工验收：静态、动态、动态后。        静态：    1、检查二油一水一点。    2、a：检查发动机外部附件是否齐全，安装有没有松动。         b：三盘。         c：皮带检查。   3、各结合部不应有漏水、漏油、漏电、漏气现象。        动态：   1、正常起动，起动后怠速不对的话调整。   2、起动后观察水温表、机油表、电流表、转速表、真空表是否工作正常。   3、用断火法检查各缸工作情况，看真空表来判断。   4、踩油门，慢加速突加速，看发动机在低速、中速、高速运转时是否稳定，不得有断火、异响等现象出现。   5、对漏水、漏油、漏电、漏气再作检查。          动态后：   1、再对漏水、漏油、漏电、漏气作检查    ：上诉为实际动手操作过程，边做边讲解，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。    ：考试的时候考官可能会设置故障，如零件松动、怠速不正常、缺缸、点火过早过迟等。应该检查出来，并予以排除。    二  柴油发动竣工验收：静态、动态、动态后。        静态：      1、检查二油一水一点。      2、a：检查发动机外部附件是否齐全，安装有没有松动。         b：三盘。         c：皮带检查。      3、各结合部不应有漏水、漏油、漏电、漏气现象。        动态：        1、正常起动，起动后怠速不对的话调整。      2、起动后观察水温表、机油表、电流表是否工作正常。      3、踩油门，慢加速突加速，看发动机在低速、中速、高速运转时是否稳定，不得有断油过热、异响等现象出现。      4、对漏水、漏油、漏电、漏气再作检查。          动态后：        1、对漏水、漏油、漏电、漏气再作检查。     ：上诉为实际动手操作过程，边做边讲解，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。    ：操作完成后发现的故障：       里面那台：a、水箱缺水                b、橡胶管老化、有裂纹                     c、不能有铅丝锁紧橡胶管，要用规定锁紧盘                d、 空气压缩机无皮带                e、发电机无导线                f、仪表盘没用                g、漏油           外面那台：  a、水箱缺水                    b、橡胶管老化、有裂纹                          c、不能有铅丝锁紧橡胶管，要用规定锁紧盘                    d、缺少空气滤清器                    e、缺少空气压缩机                    f、仪表盘没用 检测与测绘（二抽一）：曲轴检测、汽缸体磨损检测。   三  曲轴检测：      1、检视曲轴各部位有无损伤和裂纹，用手摸摸。      2、动手测量：磨损、弯曲、扭曲。         a、磨损：用外径千分尺测第四道连杆轴颈。横向上下，纵向上下测4次。计算圆度误差不大于0.02，圆柱度误差不大于0.02。         b、弯曲：用百分表测第三道主轴颈。看跳动值=最大值-最小值，计算弯曲量=跳动值÷2，应不大于0.05。         c、扭曲：用高度游标卡尺测第1、4道连杆轴颈。计算高度差、扭转角=高度差+0.01，应不大于0.5°。      3、填好报告表，等待考官发问。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。    四  汽缸体磨损检测：      1、检查外径千分尺刻度是否准确，考试时一般是准确的。      2、正确组装内径量表。插入的时候波动在5-20丝之间，调整测量余量的时候波动在一圈到两圈之间，也就是小刻度1-2之间，再调零。      3、开始测量指定缸体，上中下截面都测横向总向，共六次。      4、填好报告表：等待考官发问。         圆度误差=（单截面最大值-最小值）÷2         圆柱度误差=（6次数据最大值-最小值）÷2         确定修理尺寸=气缸最大直径+镗磨余量（小车0.10、大车0.20），0.25为一级。         确定修理级别：四级以内则镗缸，大于四级则要更换缸套。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。 修理作业（六抽一）：主减速器检修与调整、桑塔纳变速器检修、桑塔纳化油器检测与调整、制动阀检修、柴油机喷油泵检修、前桥检修。   五  主减速器检修与调整：      1、检查各齿轮表面磨损情况，检查各轴承损坏情况。手摸摸，眼看看。      2、开始动手调整两个间隙：           从动齿轮轴承的轴向间隙；不大于0.10mm           主动齿轮与被动齿轮啮合间隙；0.15-0.40mm之间，最好30丝     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。     ：问：还应调整主动齿轮轴承轴向间隙，不大于0.05mm，间隙过小则加垫片，过大则减垫片。         问：还应检查齿轮面的磨损情况，啮合面积要大于齿面的三分之二，可用涂颜色法来检测。   六  桑塔纳变速器检修：       1、考试的手动操作主要是对一个四档变速器的解体、装配。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。   七  桑塔纳化油器检测与调整：      1、考试的手动操作主要是正确拆装化油器。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。     ：问：a、化油器五大装置：起动、怠速、主供油、加浓、加速装置。            b、四个附件：副腔、主封门、空调真空控制器，怠速截止阀。            c、三个空气量孔：主腔、副腔、怠速空气量孔，主副腔空气量孔里面有泡沫管，主腔的孔朝上，副腔的孔朝下。            d、上体主要是：浮子、进油针阀。            e、下体主要有上诉c，还有主腔跟副腔的主量孔，加浓装置，加速推杆。   八  制动阀检修：      1、解体，从上往下名称依次是：阀座、两用阀、阀体、座圈、衬垫、芯管膜片总成、平衡臂、钢珠、推杆、平衡弹簧。      2、调整排气间隙，用调整螺钉调整至24+1.5-1.8mm。   九  柴油机喷油泵检修：        1、拆下装下只有几个部件，简单，但是我不会做。   十  前桥检修：      1、拆卸转向节，完成后组装好。      2、工字梁的检测：拉线法，使线通过两主销孔中心。         弯曲：用角尺测两钢板弹簧座与线之间的距离，h1不等于h2则弯曲。         扭曲：将角尺放在两座中心孔相对位置，如线有弯曲则梁有扭曲。      3、检查蹄鼓的接触面积及部位：         接触面积应达到75%以上；间隙标准：凸轮端0.40-0.55mm，支承销端0.25-0.40mm。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。 诊断故障（四抽一）：运用真空表排除故障、柴油机燃料系故障诊断与排除、汽油机油电路综合故障排除、电喷发动机燃油系常见故障排除。   十一  运用真空表排除故障：      1、检查两油一水一电，真空表的链接。      2、起动发动机，根据真空表读书及发动机机现象判断故障：主要有三个故障。        正常：发动机性能良好怠速运转正常的时候，真空表读数应稳定在57-70kpa之间，也就是蓝色区域里面；急加速和急减速时，指针随之摆动在6.7-85kpa之间。        点火过迟：怠速时，真空表在47-57kpa之间；起动困难；发动机抖动；加速无力时有放炮现象。        真空泄漏：怠速时，真空表在33-53kpa之间稳定指示。如漏气严重，则指针在30kpa以下作大幅度摆动。急加速指针回至0kpa，急减速指针不能回至85kpa。        缺缸：发动机抖动，排气管中伴有有规律的“突突”声，真空表指示值间歇跌落13kpa左右。       3、故障排除后调整发动机使正常运转，怠速稳定，真空表稳定后熄火。    ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。    十二  柴油机燃料系故障诊断与排除：      1、检查二油一水一点，完成后起动发动机，一般不能起动。      2、用手按手泵、应为感觉无力。基本为两个故障：           低压区段油路故障：油箱至输油泵的油路堵塞；           高压区段油路故障：输油泵至喷油泵的油路堵塞。      3、排除后按手泵应感觉力度适中，开始压油，调整排气螺钉至泡沫排尽。      4、重启发动机。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。   十三  汽油机油电路综合故障排除：      1、检查二油一水一电，完成后起动发动机。      2、一般为不能正常起动，则先排除电路故障（低压、高压故障）再排除油路故障（怠速不对）      3、电路故障:低压断路、短路、高压故障。           试灯常亮   低压断路   可能是导线断   试灯在导线那头不亮则坏           试灯不亮   低压短路   电容击穿     导线接电容试灯在电容上常亮则坏           试灯闪烁   高压故障   高压总线故障   搭铁跳火则好，无火则坏                                风火头击穿     跳火则坏，无火则好      4、油路故障：一般为怠速过高或过低。           电路故障排除后起动发动机，若怠速不对，则调整怠速螺钉到油门杆动后再宁一圈。起动或熄火调整都行。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。   十四  电喷发动机燃油系常见故障排除：      1、一般设两个故障：J17喷油泵继电器、5号保险丝。      2、正常时燃油系统的压力通常为0.25mpa，比较简单，但是我不会。     ：上诉为实际动手操作过程，完成后等待考官发问。熟悉教程内容，背口试题。