公路工程施工及养护.docx

公路工程施工及养护公路工程施工及养护是非常重要的，施工细节直接关系到使用效果，养护直接关系到使用年限，每个细节的处理都很关键。建筑网小编就公路工程施工及养护和大家介绍一下。随着省到市地区高速公路及县到乡公路的不断开通，可以说我国已经基本上实现了乡村公路畅通无阻的目标，对国民经济的快速发展有了很大帮助，其中，国家经济建设中最重要的基础设施公路的建设及施工就显得尤为重要了。下面，就针对公路工程设施的各项管理工作作出进一步分析，以保证公路工程的顺利进行。1公路工程施工前的工作准备1.1前期准备工作公路施工中最重要的阶段就是前期的准备工作，同时也是一项有预见性的工作。前期准备工作主要是为了使各项施工工序更好地开展，从而进行物质及技术上的准备，因不同时期工作的性质及内容有所不同，可将公路工程主要分为正式施工之前的准备工作、公路工程施工阶段的准备工作以及工程竣工后的验收阶段的准备工作3个阶段。1.2施工放样工作施工放样主要包括：路基的施工放样、恢复定线、排水工程、小桥涵的施工等，其中，恢复定线就是所谓的测量工作，主要是对公路横断面的检测和补测、对中心线控制桩所采取的加密保护及增设水准点和防护工作等。另外，应及时发现、指出设计中所存在的问题并加以改正。1.3路基的施工放样路基工程是公路的主体工程，是路面的基础，但是因其工程的数量巨大，且边界条件复杂，技术难度相当大，所以保证路基工程的质量尤为重要。公路中路基分为：路堑、路堤和半填半挖等，路基放样的主要工作有：根据设计图纸确定横断面的各个点，例如路堑的坡顶、路基的坡脚、半填半挖中的断面坡脚等；确定边坡的高度及坡度；在地面中心控制桩位置确定填挖的高度；施工过程中，始终让保桩处于规定的范围内是不可能的，所以还需注重确定移桩的移动点。2施工阶段工作2.1将路基作为施工的主要任务主要包括：路基的综合排水和防护、填挖作业、土坑和土场的选择，在此过程中，必须全面考虑维修路基和坡道对路基工程、工程的质量、土石的施工以及对工程竣工的验收工作可能会产生的影响。在路基施工工作中，要坚持以保证路基的强度和整体稳定性符合设计的要求为基础，选料时，需检查填料的性能指标是否都符合标准，与此同时需进行相关试验，检验合格后才可以使用；对于填筑中使用的材料，透水性较好的材料是首选，最好使用当地的材料。填筑结束后，利用分层压实的方法保证每一层的平整度和排水性符合工程的质量要求。用地和土坑的选择时，首选必须保证清理干净地表上的淤泥、杂质和地表土等，依照相关规定进行坑塘作业。2.2路面工程施工主要内容包括:基层、底基层、堑层、路肩、人行道、基面、排水系统以及联结层等。现有公路中，大多数公路都选择以沥青、沥青混凝土、沥青碎砂石以及水泥混凝土路面，下面，以沥青表面的处理方法为例重点分析。处理沥青面层时，首先，必须将原有或新建路面表面的泥沙杂质清理干净，同时检查地表底层是否平整和稳定，等待完全干燥后才可以施工；其次，将沥青浇洒到路面时必须保证搅拌均匀，以免其他建筑物受到污染；然后，铺设嵌缝时，必须保证在温度适中时间铺设，且要铺设均匀及平整，避免出现重复铺设的现象。2.3改建旧路随着人们对公路的要求日益提高，原有的公路已经无法满足人们生活及出行的需要。因此，改善公路通行条件，提高公路承载能力的必要条件就是拓宽、改造及修建旧路。其中，将新旧公路结合施工难度较高，在原有公路上进行拓宽时，需要考虑地质、工程设计要求、成本的控制等多种因素，因此就需要采取科学有效的方式，使新旧公路结构一致，且保证质量达标。一般可以使用挖土质台阶和土木栅栏处治并通过填土压实拓宽公路。3公路的养护3.1公路养护的必要性铺设路面过程中，若沥青用量不足，矿料中含泥量过大，材料分布不均匀，使路面可塑性降低，就会导致路面松散的病害。另外，在路面的铺筑过程中，质量不符合设计要求，公路建成后后期的养护管理工作松散，长期行驶荷载的车辆，都会使路面产生有规则地起伏，导致路面的波浪问题，长期下去，不但使车辆的正常行驶受到影响，对路面的损害程度也会加深。这就需要及时对公路进行养护，针对路面本身出现的变形，相关工作人员必须做好预防和及时修理的工作，保证公路路面的平整、牢固、稳定性，避免出现龟裂和破损，以使公路的使用寿命更长久，保证公路路面的整体质量。此外，应及时清理路面上的碎石、垃圾等杂物，一旦出现裂纹或坑槽等情况，一定及时维修和养护，避免向更严重的趋势发展。对于路面损害严重的情况，应采取补强、罩面、或是翻修的手段维护。（1）将通行车道与施工交错进行。当在现行车道进行施工时，应将施工点所在的车道封闭，当然，需在不影响正常交通的情况下，在沿行车方向上摆放施工标志，且需使用移动板将施工点包围起来，并设置安全警示灯，以提醒行人前方施工。（2）更改道路通行。若施工中涉及的道路面积较大或整条道路都需维修时，应让车辆绕道通行，避免拥挤造成的交通事故。同时也防止早通车使新建路面损坏，缩短公路使用寿命，更改道路通行更有利于对新修建道路的养护。（3）半幅通车，半幅施工。在车流量较小的公路路段能够有效实现，但需在作业区摆放连续的隔离墩，且需标注清晰的分道线，限制车辆的车速以避免安全事故发生。因公路设施设计面较广，路程较长，一旦损坏，其维修和管理的费用也会十分庞大，对国家的经济造成一定损失。因此，在公路的养护过程中，采取预防性养护措施十分必要，可在公路服役期的后期采取就地热再生、场拌热再生、碎石封层、稀浆封层等措施来提高公路的使用性能。通过该文，对公路工程施工的前期准备工作、施工过程的工作以及对公路工程的养护及维修作了详细论述。随着社会主义市场经济的飞速发展，公路等基本设施显得越来越重要，国家也加大了对公路交通基础设施建设的投入资金和关注，相信在未来公路交通基础设施的发展过程中，发展的重点将会是对于公路工程的施工及养护工作，保证旧路面的再生工作就会成为重要且有现实意义的工作。因此，在公路工程的施工工作中，我们应该勇于创新，发散思维，将新方法新技术应用于公路工程的施工，以进一步提升施工技术水平，促进公路交通行业的发展。更多关于“公路工程施工及养护”等建筑建设方面的知识，可以登入中国建筑网建设通进行查询。