南昌象湖隧道.docx

南昌象湖隧道南昌象湖隧道西起子羽路，东至迎宾大道，工程全长约2.7公里，设计为双向六车道，象湖隧道等级为城市主干路，设计速度50公里/小时。主要建设内容包括道路、交通、结构、排水、照明、通风、建筑、电气、景观、附属设施、管理中心等工程。象湖隧道建成后，将进一步改善昌南片区交通环境，加快城市干线性路网建设进程，促进区域经济发展。南昌象湖遂道工程于2012年开工，全长2700千米，为江西最长湖底遂道。随着工程的进展，象湖隧道建设已经进入扫尾阶段，2015年5月18日开通九洲大街至施尧路段，10月底实现全线开通。据了解，象湖隧道工程位于象湖景区中部，是朝阳大桥九洲大街象湖隧道广州路东西向干线道路的重要组成部分。项目西起子羽路，东至迎宾大道，为城市主干道，设计速度50公里/小时。隧道为双向六车道，机动车道净空4.5米。“象湖隧道是我省最长的一条城市湖底隧道，长2700多米，其中湖底暗埋段长度约为1725米，比现有的青山湖隧道还长了900多米。”象湖隧道工程施工方告诉记者，象湖隧道建设内容包括道路、交通、结构、排水、照明、通风、建筑、消防、电气、景观、附属设施、管理中心等，工程总投资约19.68亿元。象湖隧道工程于2012年12月启动建设，实质性施工从2013年年初开始。隧道暗埋段主体工程由44个节段组成，每个节段长度约40米。根据城市道路工程设计规范规定：对长度大于1000米，行驶机动车的隧道，严禁在同一孔内设置非机动车道或人行道。因此，象湖隧道全程仅设机动车道。据悉，象湖隧道工程为九洲大街下穿象湖的东延伸工程，工程的实施不仅可以进一步改善城南片区与朝阳新城之间的联系、极大疏散中心区交通压力，而且能改善当前洪城路、昌南大道等道路突出的交通拥堵状况，对加快城市快速路网建设的进程、完善城市交通网络体系、促进区域经济社会发展具有重要作用。“南昌市民原来从红谷滩新区到城南片区，主要走南昌大桥或生米大桥，不仅绕路还容易发生拥堵。象湖隧道建成通车后，将减少路程、避开堵点，从红角洲可以一路向东直达城南片区。”象湖隧道施工人员说到，工程建成后，将与九洲大街、朝阳大桥等构成一条完整的快速路。向西，可通过前湖大道快速路直通西外环；向东，可通过广州路直通东外环。更多关于“南昌象湖隧道”等全国隧道建设规模和隧道建筑施工企业资质，可以登入建筑网建设通进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。< src=" alt="CBI建筑网微信公众号二维码" width="604" height="294" />关注手机建筑网（