漳州市九龙江大桥.docx

漳州市九龙江大桥漳州市九龙江大桥及接线工程（以下简称本项目）北接漳州市龙文区水仙大街（国道324），南接桥南规划路（省道208），直通厦深铁路漳州站，是漳州市龙文区连接桥南新区的主要通道，是联络漳州市市内南北交通以及过境交通的主要干道。工程介绍九龙江大桥及接线工程是福建省漳州市龙江路的重要组成部分，为省、市重点建设项目。北起水仙大街，南接桥南规划路，全长2180米，其中桥梁总长1304.9米，主桥长372米、宽43米，为新月形五跨连续梁拱组合体系桥，是我省首座钢管混凝土异型拱桥。工程按一级公路标准设计(兼具城市级主干道功能)，双向6车道，设计行车速度为60公里/小时。技术标准（1）建设标准：一级公路（兼城市级主干道功能）（2）设计基准期：100年（4）桥梁宽度38.5m（不含吊杆锚固区），基本车道数为双向六车道，两侧设非机动车道、人行道（5）设计汽车荷载：公路-级（按城-A验算）结构体系本桥主桥为刚性梁柔性拱组合体系梁桥，跨径组成为40+67+158+67+48m，长372m。引桥为预应力混凝土连续箱形梁桥。主桥由左右两幅预应力混凝土变截面连续梁和中间独立的钢管混凝土拱三个受力体系组成，两幅连续梁桥之间通过在主跨跨间的横梁连成一体，再由主、副吊杆悬吊横梁，使三个受力体系共同承担二期恒载和活载。左右两副桥间净距3.7m，以便于拱肋从中间穿过。每幅桥宽，具有副吊杆的中间横梁悬出主梁外1.25m,，全宽43m。桥面以上拱肋由1根主拱肋和2根副拱肋组成，主拱肋为钢管混凝土结构，副拱肋为钢管。主拱肋位于桥梁中间，拱肋位于竖直平面内，副拱平面与主拱平面成20.259°。三个拱肋形成空间的新月形，从侧面看犹如一弯新月落在桥上，体现漳州如诗如画的美景，从桥面看有如展翅大鹏，象征漳州的发展有如大鹏展翅一样一飞冲天。边拱肋和桥面以下主拱肋为钢筋混凝土结构，边拱肋、混凝土主拱肋和纵系梁组成三角刚构，便于系杆的布置和张拉。本桥结构新颖，在国内属首次采用。目前正在施工中。建筑工程创新一是在引桥现浇箱梁施工上，创新地采用了预制扩大基础块和贝雷梁梁式支架进行梁体现浇的施工方案；二是采用了拱肋三角刚构水中钢管支架法施工技术；三是运用了优化钢管拱架设方案。更多关于“漳州新江东大桥”等全国桥梁建设规模和桥梁建筑施工企业资质，可以登入建筑网建设通进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。< src=" alt="CBI建筑网微信公众号二维码" width="604" height="294" />关注手机建筑网（