北戴河高速公路建设.docx

北戴河高速公路建设北戴河高速公路全长17.6公里，其中4车道高速公路13.95公里，其余3.65公里按普通一级路标准修建。以下是建筑网小编关于北戴河高速公路建设相关问题的介绍。北戴河高速公路山口项目建设利用了亚洲开发银行2.2亿美元贷款，是河北省高速公路建设第一个利用亚行贷款项目，是国家“九五”计划重点建设项目之一。建路伊始，京秦建管处按照上级“要把京秦路建成九十年代样板路”的要求，制定了建设精品工程的总目标，全体建设者树立精品观念，强化精品意识，高标准，严要求，建立五级质量监检机制保质量，开展劳动竞赛活动保进度；实现了“整体质量高品位”的建设目标。北戴河高速公路由于车流量较大易成为交通事故的多发路段，从而出现交通堵塞，信息不畅，交通事故排解困难的情况。北戴河高速公路管理处进行了信息监控升级改造工程。在从秦西站至北戴河站约30公里的路段内每两公里设置一个监控点，每个监控点在不同方向安装两个监控镜头，在该路段进行全天候、无盲点监控，保障其安全和畅通。技术革新北戴河高速公路路边的牌子2008年8月，作为连接东北与华北的政治经济大动脉，于2006年率先在秦皇岛西至北戴河连接线约30公里处实施了全程监控。2007年初，对实施全路段全程监控系统工程进行了广泛的调研，决定在全路段实施全程监控。实现“电子巡逻”是2008年度的一项重要工程，也是北戴河高速公路作为奥运路提高服务质量和水平的一项重要举措。此项目工程量大、技术繁杂、投资大，是河北省内规模最大的一项全程监控工程，在中国也具较大规模。 按照国家部委和专家评审，结合国际国内高速公路交通工程的发展现状及前景，为了使此项工程达到国内领先水平，北戴河高速公路全程监控系统设计目标定为：数字化、网络化、智能化。整个系统具有完善的信息采集能力、强大的数据运算处理能力和多渠道、多层次的信息发布能力，实现真正意义的全自动控制，在交通异常情况下提高系统的反应速度，为紧急救援赢得宝贵的时间；在交通正常情况下减轻工作人员的劳动强度。采用停车自动抓拍，利用数字广播系统对司机车主进行询问、指导、帮扶、救助，实现人性化管理；更好地实施交通控制管理和调度，保证高速公路“安全、舒适、高速、高效”的功能特性。2002年全路顺利通过竣工验收，综合得分96.507分，被评定为优良工程，荣获1999-2001年中国公路建设质量年活动优秀项目。该线的开通，把北京与北戴河之间的路程缩短为两个半小时，为北戴河的旅游开辟了新的快捷通道。对秦皇岛市以“大字型”高速公路和“三纵六横九条线”为主骨架、农村公路为分支，干支结合、内外通畅的现代化公路网体系具有重要意义。客运状况北戴河海滨长途汽车站有开往北京、天津、承德、郑州、石家庄方向的客车。从秦皇岛北环路长途汽车站院内有发往石家庄的长途车，每天早上8：00和8：15各一班，6小时可到。 乘坐有空调的豪华大巴，费用比坐火车去要高一些，但十分方便。以上就是中国建筑网对北戴河高速公路建设的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中国建筑网的建筑知识栏目。