物流管理学66042.docx

物流管理学分为三个部分即竟将部分、习题部分、模拟部分重点 ： 一、五、六、七、十 占 50%次重点; 二、四、八、九 占 33%第一章 概论论第一节 物流流的概念念和基本本职能、分分类一、物流的的概念（一）概念念物流，是物物资有形形或无形形地从供供应者向向需求者者进行的的物资物物质实体体的流动动。具体体的物流流活动包包括包装装、装卸卸、运输输、储存存、流通通加工和和信息等等诸项活活动。通通过物流流活动，可可以创造造物资的的空间效效用、时时间效用用，流通通加工活活动还可可能创造造物资的的形质效效用。（二）定义义中的要要点1.“有形形”、“物资物物质实体体”，强调调实体流流动；2.“从供供应者向向需求者者”，强调调是分销销领域，亦亦即流通通领域；3.“有形形或无形形”，有形形指物质质实体，无无形指信信息；4.“流动动”，而不不是“流通”；5.“具体体的物流流活动”包括包包装、装装卸、运运输、储储存、流流通加工工和信息息等诸项项活动；6.物流的的功能包包括“可以创创造物资资的空间间效用、时时间效用用”，“形质效效用”。（三）物流流的特点点第一，突出出了流通通，即把把物流看看成是流流通的一一部分。因因为，它它强调了了“从供应应者到需需求者”，强调调了“流通加加工”等；第二，突出出了专业业物流活活动，强强调了运运输、储储存、包包装、装装卸、流流通加工工、信息息等几项项专业活活动；第三，突出出了物流流的功能能：“空间效效用”、“时间效效用”、“形质效效用”。二、现代物物流的概概念（一）概念念所谓物流，是是指一切切旨在创创造空间间效用、时时间效用用和形质质效用的的物资物物质实体体的流动动。（二）概念念中包含含的特征征内容1.突出地地强调了了物流概概念的本本质内容容是两个个：一是是物资实实体的流流动；二二是物流流的职能能，即三三个效用用。2.在具体体的物流流活动中中，作了了三点改改进。3.强调了了物流管管理。三、物流的的基本职职能1.克服供供需之间间物资的的空间距距离，创创造物资资的空间间效用；2.克服供供需之间间物资的的时间距距离，创创造物资资的时间间效用；3.克服供供需之间间物资形形态性质质的距离离，创造造物资的的形质效效用。四、物流的的分类（一）按物物流研究究范围的的大小分分类物流宏观物流微观物流中观物流社会物流企业物流1.宏观物物流宏观物流是是社会再再生产总总体的物物流，是是从经济济社会整整体上认认识和研研究物流流。2.中观物物流中观物流是是区域性性社会再再生产过过程中的的区域性性物流，它它是从区区域上的的经济社社会来认认识和研研究物流流。3.微观物物流微观物流带带有局部部性，一一个生产产者企业业、物流流的某一一具体职职能、某某一具体体物流实实务、某某一种物物质资料料的物流流问题等等，都属属于微观观物流。微微观物流流的最大大特点表表现为具具体性、实实务性和和局部性性的特征征。（二）按物物流业务务活动的的性质分分类物流供应物流销售物流生产物流回收物流废弃物流1.供应物物流供应物流是是指企业业（包括括生产企企业和流流通企业业）的物物质资料料从生产产者或中中间商的的供应开开始，到到购进来来投入生生产前的的物流活活动。2.生产物物流生产物流是是指物质质资料从从投人生生产的第第一道工工序开始始，到半半成品、成成品或可可出售制制品入库库整个生生产过程程中的物物流活动动，也包包括流通通过程带带有生产产性的劳劳务所产产生的物物流活动动，如包包装、流流通加工工等的物物流活动动。3.销售物物流销售物流是是指从企企业成品品库、流流通仓库库，或工工厂分发发销售过过程中所所产生的的物流活活动，包包括生产产厂商的的直接销销售和流流通企业业的销售售。4.回收物物流回收物流是是指生产产消费过过程和生生活消费费过程的的可再利利用物品品在回收收过程中中所产生生的物流流活动。5.废弃物物物流在生产消费费和生活活消费过过程中所所产生的的废旧物物，一部部分是可可再利用用，通过过回收形形成一种种新的资资源；而而把另一一部分不不可再利利用的废废旧物，称称之为废废弃物。对对这些废废弃物处处理过程程所发生生的物流流活动，当当属废弃弃物物流流之范围围。第二节 关于物物流管理理学一、物流管管理学的的概念和和内容（一）概念念所谓物流管管理，就就是对物物流活动动的计划划、组织织、指挥挥、协调调和控制制。（二）物流流管理学学的主要要内容1.计划，就就是规划划、策划划。2.组织实实施：进进行组织织、指挥挥、协调调和控制制。二、物流管管理学的的特点1.系统性性。从系系统的观观点来研研究各种种物流活活动。2.综合性性。它是是由多个个学科综综合而形形成的一一门综合合性学科科。3.工程性性。物流流管理的的对象，都都是由多多个因素素构成的的系统，而而且管理理本身也也是一个个系统，也也是由多多个因素素构成的的。4.应用性性。结合合具体的的应用对对象来讨讨论问题题和解决决问题。三、物流管管理学在在企业和和社会经经济管理理中的任任务和作作用物流管理最最根本的的任务：对物流流活动进进行规划划和策划划，组织织实施，协协调、指指挥和控控制，保保证物流流活动正正常有效效地进行行。所谓正常有有效，有有以下几几层含义义：1.保障供供应，保保证生产产和生活活的正常常进行。2.做好保保障服务务工作，保保证生产产或生活活的正常常顺利进进行。3.节省费费用，降降低成本本。4.保障社社会效益益。四、物流管管理学和和其他学学科的关关系物流管理学学与分销销物流学学之间的的关系：1.分销物物流学孕孕育了物物流管理理学，物物流管理理学起源源于分销销物流学学。2.物流管管理学与与分销物物流学有有深刻联联系。3.物流管管理学与与分销物物流学也也有很大大的不同同。第三节 物流流合理化化的基本本原则在物流系统统工程中中，在处处理物流流优化的的问题时时，有两两个最基基本的原原则：1.输送配配送体制制原则：在处理理运输问问题时，把把输送和和配送结结合起来来运用。2.商务分分离原则则：在物物资流通通过程中中将商流流和物流流活动分分别开来来进行。第四节 物流流系统和和物流系系统工程程一、物流系系统的概概念及其其特点（一）概念念所谓物流系系统，是是由多个个既互相相区别又又互相联联系的单单元结合合起来，以以物资为为工作对对象，以以完成物物资物质质实体流流动为目目的的有有机结合合体。最最基本的的物流系系统由包包装、装装卸、运运输、储储存、加加工及信信息处理理等子系系统中的的一个或或几个有有机地结结合而成成；每个个子系统统又可以以往下分分成更小小的子系系统；物物流系统统本身又又处在更更大的系系统之中中。这个概念可可理解为为：1.“多个个既互相相区别又又互相联联系的单单元”，即有有多个单单元，它它们互相相区别又又互相联联系。这这是构成成系统的的基本的的和必要要的条件件。这里里所谓单单元，可可以是单单位组织织，可以以是空间间，可以以是职能能，功能能，可以以是时间间，也可可以是其其他因素素。2.“以物物资为工工作对象象，以完完成物资资物质实实体流动动为目的的”，这是是物流系系统的功功能或目目的。这这个特定定功能强强调两层层意思：一是以以物资作作为工作作对象，因因为物流流就是处处理物资资的。二二是强调调物资物物质实体体流动，这这是物流流的本质质意义，是是一切物物流活动动所共同同具有的的本质特特征。3.“有机机结合体体”这也是是一般系系统的基基本特征征和基本本条件，物物流系统统也具有有这个基基本特征征和基本本条件。4.“最基基本的物物流系统统由包装装、装卸卸、运输输、储存存、加工工及信息息处理等等子系统统中的一一个或几几个有机机地结合合而成”，这是是物流系系统的子子系统的的构成。子子系统可可以按照照空间、时时间、功功能、职职能，或或其他因因素进行行划分。包包装、装装卸、运运输、储储存、加加工及信信息处理理这些子子系统是是必须要要有的，这这是物流流系统最最基本的的条件。同同时，必必须是“有机地地”结合而而成，凑凑合不行行，一般般组合也也不行，一一定要有有机地组组合成一一个“有机结结合体”，才能能够算是是一个“系统”。5.“每个个子系统统又可以以往下分分成更小小的子系系统”。这是是说明物物流系统统的子系系统可以以往下再再分，构构成一个个等级层层次结构构。这也也是一般般系统的的基本特特征和条条件。6.“物流流系统本本身又处处在更大大的系统统之中”。这是是说明物物流系统统往上可可以再合合，可以以和同等等级的其其他系统统再结合合成一个个更大的的系统。这这也是一一般系统统的基本本特征和和条件。（二）特点点物流系统区区别于一一般系统统的特点点，是它它的特定定功能或或系统的的目的，即即以物资资为工作作对象，以以完成物物资物质质实体流流动为目目的。任任何一个个系统，只只要它是是以物资资为工作作对象，以以完成物物资实体体流动为为目的，则则都是一一个物流流系统。二、物流系系统的环环境、输输入、输输出、约约束和模模式（一）物流流系统环环境物流系统的的环境，是是指物流流系统所所处的更更大的系系统。它它是物流流系统处处理的外外部条件件，是物物流系统统情愿或或不情愿愿都必须须接受的的条件。物物流系统统与其环环境之间间的相互互作用具具体表现现为物流流系统的的输入、输输出、约约束和干干扰。（二）物流流系统输输入物流系统的的输入，是是指环境境对物流流系统的的输入，它它是环境境对系统统的直接接的输入入，是作作为物流流系统处处理的对对象而输输入物流流系统的的。输入入的具体体内容，一一是物资资，二是是信息。（三）物流流系统输输出物流系统的的输出，是是指物流流系统对对环境的的输出，它它是物流流系统对对环境的的直接输输出，是是物流系系统处理理的结果果的输出出。输出出的具体体内容，也也是物资资和信息息，但是是输出的的物资是是加进了了物流服服务的物物资。（四）物流流系统的的约束物流系统的的约束，是是指环境境对物流流系统的的输入，它它是一种种间接的的输入，是是物流系系统处理理的外部部条件和和约束条条件。包包括物资资、信息息、能源源和政治治、经济济、文化化、地理理、气候候等软件件、硬件件条件，它它们的具具体体现现，也是是一些物物资和信信息，但但是这些些物资是是一些其其他物资资，不是是输入和和输出的的那些物物资。干扰则是一一种偶然然的约束束，是突突然发生生的、意意料之外外的事故故、灾害害、特殊殊情况等等，是一一种意外外的约束束而已。系统处理、输输入、输输出和约约束，又又称系统统运行的的四要素素。三、物流系系统的目目标（一）服务务好这里服务好好包括了了很广泛泛的内容容。物流流系统本本身，全全部都是是服务。物物流系统统就是一一个服务务系统，它它的所有有活动都都是服务务活动，为为生产服服务、为为流通服服务、为为客户服服务。而而这种服服务的核核心，就就是满足足客户的的需求。而而满足客客户的需需求表现现在各个个方面：最主要要的是满满足客户户对于所所需物资资的需求求，不缺缺货。还还要保质质、保量量、及时时送货，安安全可靠靠地运输输、储存存、包装装、装卸卸，做到到物流成成本低、服服务态度度好，为为客户提提供信息息支持、技技术咨询询、技术术支持和和售后服服务等，几几乎遍及及物流活活动各个个方面、各各个环节节。因此此，要服服务好，实实际上就就是需要要物流系系统全面面做好各各个方面面的工作作。（二）费用用省费用省是指指物流的的总费用用最省。要做到物流流总费用用最小，则则要求整整个物流流系统要要优化，各各个单元元也要优优化，要要尽量利利用各种种物流优优化技术术，充分分利用和和努力节节约资源源，提高高工作效效率，降降低物流流成本。要做到物流流总费用用最小，还还要求整整个物流流系统各各个单元元、各个个环节都都要协调调配合，协协调出生生产力，协协调可以以提高工工作效率率、降低低成本，能能够达到到一加一一大于二二的效果果，这样样就可以以实现总总费用最最省。但是在物流流系统的的实际运运行中，这这两个目目标往往往是互相相矛盾的的：服务务水平越越高，物物流成本本也就越越高，服服务水平平高出一一定程度度以后，随随着服务务水平继继续提高高，则会会造成物物流成本本的急剧剧上升。在在这种情情况下，则则要注意意学会协协调和折折中，选选取一个个既能使使总费用用较小、又又能使服服务水平平较满意意的方案案。四、物流系系统工程程（一）物流流系统工工程的概概念所谓物流系系统工程程，就是是综合运运用各种种知识，设设计制造造或改造造运行物物流系统统的综合合性工程程体系。这个概念可可理解如如下：1.“综合合运用各各种知识识”，是系系统工程程不同于于传统工工程的地地方。传传统工程程涉及的的知识领领域比较较少、比比较专、比比较窄，而而系统工工程涉及及的知识识领域比比较多、比比较宽，这这是因为为系统工工程一般般是一个个人机工工程，需需要处理理人的因因素，所所以不但但需要自自然科学学知识，而而且需要要社会科科学、管管理学、经经济学、哲哲学、心心理学、法法律学等等知识，也也就是要要综合运运用各种种知识。2.“设计计制造或或改造运运行物流流系统”，这里里包括两两层意思思：一是是物流系系统工程程工作的的对象，是是物流系系统。二二是工作作的内容容，是设设计、制制造、改改造、运运行。这这些都是是传统的的工程方方法。3.“综合合性的工工程体系系”，强调调了综合合性，即即传统工工程手段段的综合合；强调调了是工工程体系系，这是是物流系系统工程程的工程程学性质质。（二）物流流系统工工程的基基本观点点和基本本思想方方法1.基本观观点系统的观点点、整体体最优的的观点、发发展变化化的观点点、协调调配合的的观点、适适应环境境的观点点、控制制的观点点、人是是系统主主体的观观点。2.基本思思想物流系统工工程的基基本思想想方法，也也就是一一般系统统工程的的基本思思想方法法。对于于一般的的物流系系统工程程，可以以运用七七个步骤骤的思想想方法，即即：摆明明问题、指指标设计计、系统统综合、系系统分析析、系统统优化、择择优决策策、计划划实施。即即对于任任何一个个物流系系统工程程问题，总总是先弄弄清问题题，查清清原因；然后确确定目标标，看问问题要解解决到什什么程度度；然后后为达到到这些目目标，搜搜集各种种可行方方案；然然后对这这些可行行方案进进行分析析，分别别进行调调试、完完善、优优化；最最后在优优化后的的可行方方案中挑挑选最优优的方案案付诸实实施，制制定实施施计划、步步骤、方方针政策策。对于比较复复杂的大大型物流流系统，则则可以用用三维结结构的思思想方法法。把整整个系统统工程分分成时间间维、逻逻辑维和和知识维维。即把把整个工工程过程程分成七七个时间间阶段，即即：规划划阶段；拟订方方案；分分析阶段段；实验验阶段；调试阶阶段；运运行阶段段；更新新阶段。每每个阶段段都实行行上述的的七个步步骤，每每个阶段段的每个个步骤都都综合运运用相应应的知识识，这样样一个阶阶段，一一个一个个步骤进进行，直直到最后后完成。第五节 现代代物流的的发展趋趋势一、扩大化化传统的物流流规模往往往落后后于生产产发展规规模，而而现代流流通规模模，如从从业人数数、商业业店铺、仓仓库设施施、运输输工具、货货物流量量等方面面的发展展速度都都超出了了各种生生产要素素的发展展速度。二、一体化化现代流通呈呈现出生生产过程程与流通通过程相相互渗透透、相互互融合的的一体化化趋势。一一方面，生生产专业业化的发发展，使使原来完完整的生生产过程程逐步分分化为许许多个紧紧密相关关的生产产过程和和流通过过程，甚甚至在发发达国家家某些大大型企业业内部，不不同车间间之间也也形成了了带有商商品交换换性质的的物资流流转，从从而使流流通逐步步渗透到到生产过过程中去去，形成成流通与与生产的的一体化化；另一一方面，流流通加工工这一新新兴行业业的出现现和迅速速发展，则则是生产产过程渗渗透到流流通过程程中的一一种典型型的经济济形式。三、社会化化生产社会化化的发展展必然要要求社会会流通化化，而流流通社会会化的发发展又反反过来促促进了生生产社会会化程度度的提高高。同时时，流通通社会化化又提高高了自身身的流通通效率，从从而适应应和促进进了生产产的发展展。近220年来来，物流流即使用用价值流流的社会会化更加加引人注注目，原原来由企企业自己己进行的的运输、包包装、储储存、装装卸等物物流活动动，都逐逐步走向向社会化化。随着着物流社社会化的的发展，联联合的趋趋势也在在发展，在在高度社社会化基基础上呈呈现出物物流功能能综合化化的趋势势。在工工业发达达地带，形形成了由由经营购购销、储储存、配配送、加加工、信信息等业业务的各各种流通通企业集集成的“流通中中心”。这种种流通中中心的兴兴起，对对于实现现流通组组织结构构合理化化和保证证生产的的连续均均衡运行行，减少少社会库库存，促促进生产产社会化化程度进进一步提提高，都都发挥了了积极作作用。介介于货主主与传统统物流业业之间的的第三方方物流的的出现，则则是物流流社会化化的必然然结果。四、系统化化从宏观角度度看，系系统科学学的应用用，在流流通部门门要比生生产部门门有着更更大的优优越性和和更为广广阔的领领域。物物流过程程的系统统化管理理，其基基本标志志就是打打破了传传统物流流分散进进行的状状况，而而对整个个物流过过程作为为一个大大系统来来进行合合理组织织和有效效经营。五、现代化化随着现代化化技术的的应用，使使流通的的方式和和条件发发生了改改变，从从而带来来了流通通生产力力的重大大革命，使使物流及及其管理理走向现现代化。（一）自动动化信息息处理系系统带来来了流通通管理技技术的革革命现代通信技技术的发发展，使使生产和和流通部部门有可可能建立立起完整整的情报报信息系系统。电电子计算算机在物物流的许许多环节节中获得得了广泛泛的应用用。（二）自动动销售机机的应用用和普及及是销售售革命的的首要标标志销售业务的的自动化化，大大大提高了了订货、供供货效率率，电子子计算机机在销售售业务中中的应用用，显示示了现代代化商业业的极大大优越性性。同时时，现代代通信技技术的发发展、电电视的普普及，使使得函购购订货、电电话订货货、电视视订货也也迅速发发展起来来。（三）集装装箱带来来了包装装和运输输技术的的革命集装箱运输输本身就就能保管管货物，它它使过去去那种包包装、装装卸、保保管、运运送分割割的状态态，趋向向综合化化，发挥挥了流通通的综合合功能。（四）自动动化立体体仓库六、合理化化近年来，西西方工业业发达国国家利用用先进技技术改造造流通领领域，并并根据现现代社会会化大生生产发展展的要求求，不仅仅在个别别企业、个个别行业业内部推推动物流流合理化化，而且且还致力力于整个个社会的的物流合合理化。这这主要表表现在如如下几个个方面：（一）物流流设施合合理化物流设施一一般设置置在工业业生产发发达的城城市，或或铁路、水水路、公公路、空空运等交交通枢纽纽要道和和货物中中转集散散地，便便于物流流畅通，加加速流转转。（二）商品品流向合合理化物流企业坚坚持及时时、准确确、高效效率、低低费用的的原则，把把商品运运达消费费地或用用户，重重视时间间管理，合合理使用用车辆，防防止迂回回相向运运输，降降低流通通费用。（三）包装装规格化化、系列列化以运输工具具为基础础，利用用分割系系列的办办法，建建立了运运输包装系系统的标标准规格格，扭转转了过去去只从生生产系统统确定包包装尺寸寸的状况况，确定定了国际际通用的的物流基基础模数数尺寸，以以及与集集装模数数尺寸的的配合关关系，从从而将陆陆、水、空空运用同同一基础础模数统统一起来来。（四）运输输网络化化为了使物流流渠道畅畅通，以以适应市市场竞争争需要，各各物流企企业和专专业运输输公司合合理设置置网点，使使运输网网络化。例例如，在在商业批批发环节节上，有有的大型型批发商商店设有有物流中中心，与与之相适适应配套套地设有有配送中中心。这这些运输输公司由由于运输输网点遍遍布全国国各地，与与铁路、港港口、航航空衔接接，因而而形成了了一线相相连、长长短途结结合、点点面结合合的全国国商品综综合运输输体系，使使商品运运输合理理化、网网络化。（五）物流流机构和和环节合合理化物流机构的的设置根根据生产产力布局局、流通通分工的的要求，采采取多种种形式。例例如，在在产地和和销地建建立以储储存产品品为主的的物流中中心。不不同商品品的物流流环节有有所不同同。【复习思考考题】1、物流有有哪些分分类？2、系统与与环境之之间的有有哪些交交换关系系？试举举例说明明。3、物流未未来会向向什么方方向发展展？为什什么？第二章 运输管管理第一节 概述一、运输的的概念及及其地位位（一）运输输的概念念运输是人和和物的载载运及输输送。它它是在不不同地域域范围间间（如两两个城市市、两个个工厂之之间，或或一个大大企业内内相距较较远的两两车间之之间），以以改变对对象的空空间位置置为目的的的活动动，对对对象进行行空间位位移。（二）运输输的地位位1.运输是是物流的的主要功功能要素素之一。运运输承担担了改变变空间状状态的主主要任务务，运输输是改变变空间状状态的主主要手段段，运输输再配以以搬运、配配送等活活动，就就能圆满满完成改改变空间间状态的的全部任任务。2.运输是是社会物物质生产产的必要要条件之之一。运运输是国国民经济济的基础础和先行行。马克克思将运运输称之之为“第四个个物质生生产部门门”是将运运输看成成是生产产过程的的继续，这这个继续续虽然以以生产过过程为前前提，但但如果没没有这个个继续，生生产过程程则不能能最后完完成，所所以将其其看成一一种物质质生产部部门。3.运输可可以创造造“场所效效用”。通过过运输，将将“物”运到场场所效用用最高的的地方，就就能发挥挥“物”的潜力力，实现现资源的的优化配配置。从从这个意意义来讲讲，也相相当于通通过运输输提高了了物的使使用价值值，因此此也具有有增值的的作用。4.运输是是“第三个个利润源源”的主要要源泉。二、运输的的功能与与作用在物流中心心的物流流过程中中，运输输主要提提供两大大功能，即即货物转转移和货货物储存存。（一）货物物移动显而易见，运运输首先先实现了了货物在在空间上上移动的的职能。运运输通过过改变货货物的地地点与位位置而创创造出价价值，这这是空间间效用。另另外，运运输能使使货物在在需要的的时间到到达目的的地，这这是时间间效用。运运输的主主要职能能就是将将货物从从原产地地转移到到目的地地，运输输的主要要目的就就是要以以最少的的时间和和费用完完成物品品的运输输任务。运输是一个个增值的的过程，通通过创造造空间效效用与时时间效用用来创造造价值。商商品最终终送到顾顾客手中中，运输输成本构构成了商商品价格格的一个个重要部部分，运运输成本本的降低低可以达达到以较较低的成成本提供供优质顾顾客服务务的效果果，从而而提高竞竞争力。（二）短时时货物库库存对货物进行行短时储储存也是是运输的的职能之之一，即即将运输输工具作作为暂时时的储存存场所。如如果转移移中的货货物需要要储存，而而短时间间内货物物又将重重新转移移的话，卸卸货和装装货的成成本也许许会超过过储存在在运输工工具中的的费用，这这时，便便可考虑虑采用此此法，只只不过产产品是移移动的，而而不是处处于闲置置状态。三、运输合合理化（一）不合合理运输输1.空驶。空空车无货货载行驶驶，可以以说是不不合理运运输的最最严重形形式。2.对流运运输。亦亦称“相向运运输”或“交错运运输”，指同同一种货货物在同同一线路路上或平平行线路路上做相相对方向向的运送送，而与与对方运运程的全全部或一一部分发发生重叠叠交错的的运输称称对流运运输。3.迂回运运输。是是舍近取取远的一一种运输输。可以以选取短短距离进进行运输输而不办办，却选选择路程程较长路路线进行行运输的的一种不不合理形形式。4.重复运运输。本本来可以以直接将将货物运运到目的的地，但但是未达达目的地地就将货货卸下，再再重复装装运送达达目的地地，这是是重复运运输的一一种形式式；另一一种形式式是，同同品种货货物在同同一地点点一面运运进，同同时又运运出。重重复运输输的最大大毛病是是增加非非必要的的中间环环节，这这就延缓缓了流通通速度，增增加费用用，增大大货损。5.倒流运运输。是是指货物物从销地地或中转转地向产产地或起起运地回回流的一一种运输输现象。其其不合理理程度要要甚于对对流运输输，其原原因在于于，两程程的运输输都是不不必要的的，形成成了双程程的浪费费。6.过远运运输。是是指调运运物资舍舍近求远远。7.运力选选择不当当。未发发挥各种种运输工工具优势势，而不不正确地地利用运运输工具具造成的的不合理理现象，称称为运力力选择不不当。8.托运方方式选择择不当。对对于货主主而言，可可以选择择最好托托运方式式而未选选择，造造成运力力浪费及及费用支支出加大大的一种种不合理理运输。应应选择整整车而未未选择，反反而采取取零担托托运。应应当直达达而选择择了中转转运输，应应当中转转运输而而选择了了直达运运输等都都属于这这一类型型的不合合理运输输。9.超限运运输。超超过规定定的长度度、宽度度、高度度和重量量，容易易引起货货损、车车辆损坏坏和公路路路面及及公路设设施的损损坏，还还会造成成严重的的事故。这这是当前前表现突突出的不不合理运运输。（二）运输输合理化化的概念念运输路线合合理化就就是按照照货物流流通规律律，组织织货物运运输，力力求用最最少的劳劳动消耗耗，得到到最高的的经济效效益。运运输路线线合理化化是物流流中心进进行运输输管理的的最基本本要求，合合理化的的运输路路线可以以节省运运力、缩缩短运输输时间，最最终表现现为节约约运输成成本和提提高运输输质量，增增强物流流中心的的竞争优优势。运输合理化化的影响响因素很很多，起起决定性性作用的的有五方方面的因因素：1.运输距距离在运输时，运运输时间间、运输输货损、运运费、车车辆或船船舶周转转等运输输的若干干技术经经济指标标，都与与运距有有一定比比例关系系，运距距长短是是运输是是否合理理的一个个最基本本因素。缩缩短运输输距离从从宏观、微微观来看看都会带带来好处处。2.运输环环节每增加一次次运输，不不但会增增加起运运的运费费和总运运费，而而且必须须要增加加运输的的附属活活动，如如装卸、包包装等，各各项技术术经济指指标也会会因此下下降。所所以，减减少运输输环节，尤尤其是同同类运输输工具的的环节，对对合理运运输有促促进作用用。3.运输工工具各种运输工工具都有有各自的的优势领领域，对对工具进进行优化化选择，按按运输工工具特点点进行装装卸运输输作业，最最大发挥挥所用运运输工具具的作用用，是运运输合理理化的重重要一环环。4.运输时时间运输是物流流过程中中需要花花费较多多时间的的环节。尤尤其是远远程运输输，在全全部物流流时间中中，运输输时间占占绝大部部分，所所以，运运输时间间的缩短短对整个个流通时时间的缩缩短有决决定性的的作用。此此外，运运输时间间短，有有利于运运输工具具的加速速周转，充充分发挥挥运力的的作用，有有利于货货主资金金的周转转，有利利于运输输线路通通过能力力的提高高，对运运输合理理化有很很大贡献献。5.运输费费用运输费用的的降低，无无论对货货主企业业来讲还还是对物物流经营营企业来来讲，都都是运输输合理化化的一个个重要目目标。（三）运输输合理化化的有效效措施1.提高运运输工具具实载率率提高实载率率的意义义在于：充分利利用运输输工具的的额定能能力，减减少车船船空驶和和不满载载行驶的的时间，减减少浪费费，从而而求得运运输的合合理化。2.采取减减少动力力投入，增增加运输输能力的的有效措措施这种合理化化的要点点是，少少投入、多多产出，走走高效益益之路。运运输的投投入主要要是能耗耗和基础础设施的的建设，在在设施建建设已定定型和完完成的情情况下，尽尽量减少少能源投投入，是是少投入入的核心心。做到到了这一一点就能能大大节节约运费费，降低低单位货货物的运运输成本本，达到到合理化化的目的的。3.发展直直达运输输直达运输是是追求运运输合理理化的重重要形式式，其对对合理化化的追求求要点是是通过减减少中转转过载换换载，从从而提高高运输速速度，省省去装卸卸费用，降降低中转转货损。直直达的优优势，尤尤其是在在一次运运输批量量和用户户一次需需求量达达到了一一整车时时表现最最为突出出。4.配载运运输是充分利用用运输工工具载重重量和容容积，合合理安放放装载的的货物及及载运方方法以求求得合理理化的一一种运输输方式。配配载运输输也是提提高运输输工具实实载率的的一种有有效形式式。5.发展特特殊运输输技术和和运输工工具依靠科技进进步是运运输合理理化的重重要途径径。例如如，专用用散装及及罐车，解解决了粉粉状、液液状物运运输损耗耗大，安安全性差差等问题题；袋鼠鼠式车皮皮，大型型半挂车车解决了了大型设设备整体体运输问问题；“滚装船船”解决了了车载货货的运输输问题。集集装箱船船比船舶舶能容纳纳更多的的箱体，集集装箱高高速直达达车船加加快了运运输速度度等，都都是通过过采用先先进的科科学技术术实现合合理化。6.通过流流通加工工，使运运输合理理化有不少产品品，由于于产品本本身形态态及特性性问题，很很难实现现运输的的合理化化，如果果进行适适当加工工，就能能够有效效解决合合理运输输问题。例例如将造造纸材料料在产地地预先加加工成干干纸浆，然然后压缩缩体积运运输，就就能解决决造纸材材料运输输不满载载的问题题。轻质质产品预预先捆紧紧包装成成规定尺尺寸，装装车就容容易提高高装载量量；水产产品及肉肉类预先先冷冻，就就可提高高车辆装装载率并并降低运运输损耗耗。另外，还要要充分发发挥各种种运输工工具作用用，形成成社会化化的运输输体系，提提高各种种运输工工具的功功效。新经济提供供的信息息技术、网网络技术术、物流流机械装装备的大大规模技技术、自自动化技技术等，已已经使构构成物流流的运输输活动发发生了很很大的变变化形成成了新的的发展趋趋势：第一，运输输地位的的变化第二，运输输结构的的变化第三，不同同的运输输方式的的一体化化第二节 运运输方式式按运输设备运输工具区分的运输方式 公路运输铁路运输 水运 航空运输 管道运输按运输线路区分的运输方式 干线运输 支线运输 城市内运输厂内运输 集货运输 按运输的作用区分的运输方式 配送运输 按运输的协作程度区分的运输方式一般运输联合运输 多式联运 一、现代运运输方式式的分类类（一）按运运输设备备运输工工具区分分的运输输方式1公路运运输概念是主要使用用汽车或或其他车车辆（如如人、畜畜力车）在在公路上上进行货货客运输输的一种种方式。特点公路运输的的主要优优点是灵灵活性强强，公路路建设期期短，投投资较低低，易于于因地制制宜，对对收到站站设施要要求不高高，可采采取“门到门门”运输形形式，即即从发站站者门口口直到收收货者门门口，而而不需转转运或反反复装卸卸搬运。公公路运输输也可做做为其他他运输方方式的衔衔接手段段。公路路运输的的经济半半径，一一般在2200公公里以内内。 适用性公路运输主主要承担担近距离离、小批批量的货货运和水水运、铁铁路运输输难以到到达地区区的长途途、大批批量货运运及铁路路、水运运优势难难以发挥挥的短途途运输。由由于公路路运输具具有灵活活性，近近年来，在在有铁路路、水运运的地区区，长途途大批量量运输也也开始用用公路运运输。2铁路运运输概念是使用铁路路列车运运送客货货的一种种运输方方式。特点铁路运输优优点是速速度快，运运输不大大受自然然条件限限制，载载运量大大，运输输成本较较低。主主要缺点点是灵活活性差，只只能在固固定线路路上实现现运输，需需要以其其他运输输手段配配合和衔衔接。铁铁路运输输经济里里程一般般在2000公里里以上。适用性铁路运输主主要承担担长距离离、大数数量的货货运，在在没有水水运条件件地区，几几乎所有有大批量量货物都都是依靠靠铁路，是是在干线线运输中中起主力力运输作作用的运运输形式式。3水运概念是使用船舶舶运送客客货的一一种运输输方式。特点水运的主要要优点是是成本低低，能进进行低成成本、大大批量、远远距离的的运输。但但是水运运也有显显而易见见的缺点点，主要要是运输输速度慢慢，受港港口、水水位、季季节、气气候影响响较大，因因而一年年中中断断运输的的时间较较长。适用性水运主要承承担大数数量、长长距离的的运输，是是在干线线运输中中起主力力作用的的运输形形式。在在内河及及沿海，水水运也常常做为小小型运输输工具使使用，担担任补充充及衔接接大批量量干线运运输的任任务。分类沿海运输。是是使用船船舶通过过大陆附附近沿海海航道运运送客货货的一种种方式，一一般使用用中、小小型船舶舶。近海运输。是是使用船船舶通过过大陆邻邻近国家家海上航航道运送送客货的的一种运运输形式式，视航航程可使使用中型型船舶，也也可使用用小型船船舶。远洋运输。是是使用船船舶跨大大洋的长长途运输输形式，主主要依靠靠运量大大的大型型船舶。内河运输。是是使用船船舶在陆陆地内的的江、河河、湖、川川等水道道进行运运输的一一种方式式，主要要使用中中、小型型船舶。4航空运运输概念是使用飞机机或其他他航空器器进行运运输的一一种形式式。特点航空运输的的主要优优点是速速度快，不不受地形形的限制制。在火火车、汽汽车都达达不到的的地区也也可依靠靠航空运运输，因因而有其其重要意意义。适用性航空运输的的单位成成本很高高，因此此，主要要适合运运载的货货物有两两类，一一类是价价值高、运运费承担担能力很很强的货货物，如如贵重设设备的零零部件、高高档产品品等：另另一类是是紧急需需要的物物资，如如救灾抢抢险物资资等。5管道运运输概念是利用管道道输送气气体、液液体和粉粉状固体体的一种种运输方方式。其其运输形形式是靠靠物体在在管道内内顺着压压力方向向循序移移动实现现的，和和其他运运输方式式重要区区别在于于，管道道设备是是静止不不动的。特点管道运输的的主要优优点是，由由于采用用密封设设备，在在运输过过程中可可避免散散失、丢丢失等损损失，也也不存在在其他运运输设备备本身在在运输过过程中消消耗动力力所形成成的无效效运输问问题。另另外，运运输量大大，适合合于大且且连续不不断运送送的物资资。（二）按运运输线路路区分的的运输方方式1干线运运输是利用铁路路、公路路的干线线，大型型船舶的的固定航航线进行行的长距距离、大大数量的的运输，是是进行远远距离空空间位置置转移的的重要运运输形式式。干线线运输一一般速度度较同种种工具的的其他运运输要快快，成本本也较低低。干线线运输是是运输的的主体。 2支线运运输是与干线相相接的分分支线路路上的运运输。支支线运输输是干线线运输与与收、发发货地点点之间的的补充性性运输形形式，路路程较短短，运输输量相对对较小，支支线的建建设水平