忠县航空零部件项目资金申请报告范文.docx

目录第一章 项目总论9一、 项目名称及建设性质9二、 项目承办单位9三、 项目定位及建设理由10四、 报告编制说明14五、 项目建设选址16六、 项目生产规模16七、 建筑物建设规模16八、 环境影响17九、 原辅材料及设备17十、 项目总投资及资金构成17十一、 资金筹措方案18十二、 项目预期经济效益规划目标18十三、 项目建设进度规划18主要经济指标一览表19第二章 市场预测21一、 行业发展现状21二、 行业竞争格局22三、 行业发展前景及趋势23第三章 项目背景分析25一、 影响行业发展的因素25二、 行业进入壁垒29三、 行业特有风险30第四章 产品方案分析32一、 建设规模及主要建设内容32二、 产品规划方案及生产纲领32产品规划方案一览表33第五章 项目选址方案34一、 项目选址原则34二、 建设区基本情况34三、 创新驱动发展39四、 社会经济发展目标39五、 产业发展方向40六、 项目选址综合评价42第六章 发展规划43一、 公司发展规划43二、 保障措施47第七章 SWOT分析50一、 优势分析（S）50二、 劣势分析（W）52三、 机会分析（O）52四、 威胁分析（T）53第八章 运营模式分析61一、 公司经营宗旨61二、 公司的目标、主要职责61三、 各部门职责及权限62四、 财务会计制度65第九章 技术方案69一、 企业技术研发分析69二、 项目技术工艺分析72三、 质量管理73四、 项目技术流程74五、 设备选型方案75主要设备购置一览表75第十章 劳动安全评价77一、 编制依据77二、 防范措施78三、 预期效果评价82第十一章 环保分析84一、 编制依据84二、 环境影响合理性分析85三、 建设期大气环境影响分析85四、 建设期水环境影响分析88五、 建设期固体废弃物环境影响分析88六、 建设期声环境影响分析88七、 营运期环境影响89八、 环境管理分析90九、 结论及建议91第十二章 节能方案说明93一、 项目节能概述93二、 能源消费种类和数量分析94能耗分析一览表94三、 项目节能措施95四、 节能综合评价96第十三章 投资估算98一、 投资估算的依据和说明98二、 建设投资估算99建设投资估算表103三、 建设期利息103建设期利息估算表103固定资产投资估算表104四、 流动资金105流动资金估算表106五、 项目总投资107总投资及构成一览表107六、 资金筹措与投资计划108项目投资计划与资金筹措一览表108第十四章 经济效益评价110一、 经济评价财务测算110营业收入、税金及附加和增值税估算表110综合总成本费用估算表111固定资产折旧费估算表112无形资产和其他资产摊销估算表113利润及利润分配表114二、 项目盈利能力分析115项目投资现金流量表117三、 偿债能力分析118借款还本付息计划表119第十五章 招标及投资方案121一、 项目招标依据121二、 项目招标范围121三、 招标要求122四、 招标组织方式122五、 招标信息发布124第十六章 项目总结分析125第十七章 附表127主要经济指标一览表127建设投资估算表128建设期利息估算表129固定资产投资估算表130流动资金估算表130总投资及构成一览表131项目投资计划与资金筹措一览表132营业收入、税金及附加和增值税估算表133综合总成本费用估算表134利润及利润分配表135项目投资现金流量表136借款还本付息计划表137报告说明我国航空航天设备制造业有如下的发展趋势：（1）对新材料、新结构的关键制造技术要加速发展，通过新技术增强航空产品的内在品质。要注重开发新型整体结构，开发复合材料；（2）发展智能制造技术，提高产品的制造水平，云计算、数字化、智能化的制造技术已经成为国际制造业发展的大趋势；（3）要将“互联网+”技术与航空制造业紧密结合，实现航空制造技术的智能化、网络化和集成化发展。发展以信息技术与制造技术深度融合的“两化”融化发展战略，对于航空制造业来说既是挑战也是机遇；（4）我国航空制造业想要提升产品的市场竞争力，要注重推行现代生产管理模式，将先进的管理方法、管理思路应用于航空制造业；（5）航空制造企业要有创新精神，在国家的创新驱动发展战略的大背景下，企业要从技术入手，加强技术创新的能力。根据谨慎财务估算，项目总投资50120.57万元，其中：建设投资37776.93万元，占项目总投资的75.37%；建设期利息433.00万元，占项目总投资的0.86%；流动资金11910.64万元，占项目总投资的23.76%。项目正常运营每年营业收入101100.00万元，综合总成本费用81290.19万元，净利润14483.33万元，财务内部收益率22.09%，财务净现值22041.48万元，全部投资回收期5.54年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 项目总论一、 项目名称及建设性质（一）项目名称忠县航空零部件项目（二）项目建设性质本项目属于新建项目二、 项目承办单位（一）项目承办单位名称xx有限责任公司（二）项目联系人钟xx（三）项目建设单位概况企业履行社会责任，既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路，也是实现企业自身可持续发展的必然选择；既是顺应经济社会发展趋势的外在要求，也是提升企业可持续发展能力的内在需求；既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径，也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，公司积极履行社会责任，依法经营、诚实守信，节约资源、保护环境，以人为本、构建和谐企业，回馈社会、实现价值共享，致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础，从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手，建立了一套较为完善的社会责任管理机制。公司不断推动企业品牌建设，实施品牌战略，增强品牌意识，提升品牌管理能力，实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等，加强品牌策划与设计，丰富品牌内涵，不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设，提高区域内企业影响力。公司坚持提升企业素质，即“企业管理水平进一步提高，人力资源结构进一步优化，人员素质进一步提升，安全生产意识和社会责任意识进一步增强，诚信经营水平进一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素质企业员工，企业品牌影响力不断提升。公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。三、 项目定位及建设理由当前我国保护知识产权或其他核心技术相关法律法规并不完善，社会公众对知识产权保护的意识还比较淡薄，尚未达到发达国家的认知水平和保护程度。例如，我国存在大量的优质产品被小作坊仿制的现象，互联网信息服务日趋发达，使得电子数据信息极易被他人拷贝、复制、窃取利用的情况，航空航天装备制造行业也不例外。大型航空航天装备制造的知识产权及核心技术难以得到完全保护，同样可能存在技术泄露的风险。外协生产技术可能使得某些企业谋取到不正当利益，这不仅阻碍了行业的正常发展，甚至可能引发出恶性竞争或相关纠纷，导致行业无序竞争。壮大现代产业体系，着力推动经济体系优化升级顺应科技革命、产业革命趋势，推动产业数字化、生态化、集群化、融合化、智能化发展，加快构建实体经济、科技创新、现代金融、人力资本协同发展的现代产业体系。（一）壮大四大特色产业集群围绕推动特色工业高质量发展，大力提升产业链供应链现代化水平，着力补前端、强中端、延后端，积极发展战略性新兴制造业，建设以新能源、生物医药、智能装备、资源加工四大百亿级特色产业集群为主要支撑的现代制造业体系。突出贯通上中下游，加快构建锂电全产业链。有序发展镁电池、镁基储氢材料等产业，强化页岩气等资源综合开发利用，打造百亿级新能源产业集群。积极承接化学原料药产业转移，大力引进中成药、医疗器械等项目，鼓励开发药食同源产品，构建化学原料药、成品药全产业链。着力培育成品药品牌，打造百亿级生物医药产业集群。加快建设高端装备制造产业园，大力发展数控机床、“芯屏器”、电子元器件、智能终端、机器人零部件等产品，打造百亿级智能装备产业集群。壮大绿色建材产业，提速推进砂石、岩盐等优质资源产业化综合利用，积极发展绿色装配式建筑产业，创建市级绿色建材循环经济产业示范基地。大力发展柑橘、笋竹、畜禽、粮油等农副产品加工产业，做大橙汁等加工品牌，推动消费品工业增品种、提品质、创品牌，打造百亿级资源加工产业集群。（二）做大做强现代服务业以产业转型升级需求为导向，以提升产业发展整体素质和产品附加值为重点，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。壮大现代物流业，积极培育第三方、第四方物流，发展供应链物流、智能物流和枢纽物流，推动物流与商流、制造流、资金流、信息流联动发展。完善商贸物流通道网络，积极发展农产品冷链物流，构建以物流分拨中心、城乡共同配送中心为支撑的现代物流体系。发展现代金融业，加快金融业与实体经济融合发展，积极发展科技金融、普惠金融、绿色金融、线上金融，提速完善金融要素市场。引导制造业企业开展服务外包，实行社会化运作。培育发展人力资源、会计、法律、审计、公证、工程咨询、信用、知识产权等生产性服务业。推动生活性服务业向高品质多样化升级，加快发展健康、养老、育幼、体育、家政、物业等服务业，推进文化旅游业融合发展，加强公益性、基础性服务业供给。（三）培育现代山地特色高效农业深入实施藏粮于地、藏粮于技战略，实施“千年良田”工程，成片规模化推进宜机化改造和高标准农田建设，稳步提高粮食综合生产能力，稳定发展粮油、生猪、蔬菜等保供产业，保障重要农产品有效供给。持续优化农业产业结构，大力发展亩均“产值上万、收益五千”效益农业，提质增效柑橘、笋竹等优势产业，因地制宜发展“一村一品”。加强农业品种、品质、品牌建设，提升“忠橙”“忠州橙汁”“乡土忠州”等区域公用品牌影响力，深度挖掘“忠州腐乳”等传统“老字号”品牌。强化绿色导向、标准引领和质量安全监管，健全农产品质量安全体系，保障人民群众“舌尖上的安全”。强化农业科技和装备技术支撑，发展智慧农业，健全社会化服务体系，提高农业良种化水平和农业生产机械化、信息化水平，建设三峡库区特色农产品基地。（四）推动数字经济与实体经济融合发展以大数据智能化引领数字经济加快发展，推动数字产业化、产业数字化。无缝对接“芯屏器核网”“云联数算用”产业，谋划区块链技术发展及应用，推动特色产业智能化转型。提速发展电子商务，建设电商物流产业园，推动传统专业市场“触网”升级，打造集交易支付、信息撮合、供应链整合等于一体的综合市场。大力发展平台经济，强化柑橘网运营，全面构建“数据+电商+金融”柑橘全产业链平台，建设全国最大的柑橘交易平台。发展总部经济，积极引进优质企业在忠县设立总部及结算中心。加快发展“电子竞技+”，积极承接举办国内外电子竞技大赛，构建电竞产业生态圈。推进数字产业“产学研”深度融合，推动电竞、动漫、短视频制作、网络直播等数字产业融合发展。围绕大数据应用领域，推进特色产业与互联网、物联网、大数据、人工智能等领域深度融合，推动企业“上云用数赋智”，建设一批智能工厂、数字化车间、数字化生产线。运用大数据智能化服务经济发展和社会民生事业，打造“数字忠州”“智慧忠州”。四、 报告编制说明（一）报告编制依据1、一般工业项目可行性研究报告编制大纲;2、建设项目经济评价方法与参数(第三版);3、建设项目用地预审管理办法;4、投资项目可行性研究指南;5、产业结构调整指导目录。（二）报告编制原则坚持以经济效益为中心，社会效益和不境效益为重点指导思想，以技术先进、经济可行为原则，立足本地、面向全国、着眼未来，实现企业高质量、可持续发展。1、优化规划方案，尽可能减少工程项目的投资额，以求得最好的经济效益。2、结合厂址和装置特点，总图布置力求做到布置紧凑，流程顺畅，操作方便，尽量减少用地。3、在工艺路线及公用工程的技术方案选择上，既要考虑先进性，又要确保技术成熟可靠，做到先进、可靠、合理、经济。4、结合当地有利条件，因地制宜，充分利用当地资源。5、根据市场预测和当地情况制定产品方向，做到产品方案合理。6、依据环保法规，做到清洁生产，工程建设实现“三同时”，将环境污染降低到最低程度。7、严格执行国家和地方劳动安全、企业卫生、消防抗震等有关法规、标准和规范。做到清洁生产、安全生产、文明生产。（二） 报告主要内容1、项目提出的背景及建设必要性；2、市场需求预测；3、建设规模及产品方案；4、建设地点与建设条性；5、工程技术方案；6、公用工程及辅助设施方案；7、环境保护、安全防护及节能；8、企业组织机构及劳动定员；9、建设实施与工程进度安排；10、投资估算及资金筹措；11、经济评价。五、 项目建设选址本期项目选址位于xxx，占地面积约94.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。六、 项目生产规模项目建成后，形成年产xxx件航空零部件的生产能力。七、 建筑物建设规模本期项目建筑面积121235.98，其中：生产工程68502.54，仓储工程30657.70，行政办公及生活服务设施14808.37，公共工程7267.37。八、 环境影响本项目工艺清洁，将生产工艺与污染治理措施有机的结合在一起，污染物排放量较少，且实施污染物排放全过程控制。“三废”处理措施完善，工程实施后废水、废气、噪声达标排放，污染物得到妥善处理，对周围的生态环境无不良影响。九、 原辅材料及设备（一）项目主要原辅材料该项目主要原辅材料包括不锈钢、航空清洗剂、切削液、润滑油、线材、淬火油、钢砂。（二）主要设备主要设备包括：龙门数控铣床、数控立式车床、数控立式加工中心、卧式数控车床、卧式加工中心、5轴数控加工中心、三坐标测量机。十、 项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资50120.57万元，其中：建设投资37776.93万元，占项目总投资的75.37%；建设期利息433.00万元，占项目总投资的0.86%；流动资金11910.64万元，占项目总投资的23.76%。（二）建设投资构成本期项目建设投资37776.93万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用31578.16万元，工程建设其他费用5085.66万元，预备费1113.11万元。十一、 资金筹措方案本期项目总投资50120.57万元，其中申请银行长期贷款17673.38万元，其余部分由企业自筹。十二、 项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：101100.00万元。2、综合总成本费用（TC）：81290.19万元。3、净利润（NP）：14483.33万元。（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：5.54年。2、财务内部收益率：22.09%。3、财务净现值：22041.48万元。十三、 项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划12个月。十四、项目综合评价通过分析，该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构，改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积62667.00约94.00亩1.1总建筑面积121235.981.2基底面积40106.881.3投资强度万元/亩379.102总投资万元50120.572.1建设投资万元37776.932.1.1工程费用万元31578.162.1.2其他费用万元5085.662.1.3预备费万元1113.112.2建设期利息万元433.002.3流动资金万元11910.643资金筹措万元50120.573.1自筹资金万元32447.193.2银行贷款万元17673.384营业收入万元101100.00正常运营年份5总成本费用万元81290.19""6利润总额万元19311.10""7净利润万元14483.33""8所得税万元4827.77""9增值税万元4155.90""10税金及附加万元498.71""11纳税总额万元9482.38""12工业增加值万元32070.27""13盈亏平衡点万元39115.22产值14回收期年5.5415内部收益率22.09%所得税后16财务净现值万元22041.48所得税后第二章 市场预测一、 行业发展现状航空航天设备制造业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。根据国家“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，航空航天设备制造业作为高端装备制造业的龙头，获得各种政策的鼓励和支持，并取得了长足的发展。航空航天设备制造业是融合多学科先进技术及边缘技术创新成果的先进制造业，属于制造业中的高端装备制造。航空航天制造业需要采用当代先进科学技术成果，是反映一个国家科学技术和工业发展水平的行业。航空航天制造业也是高度精密的综合性行业。航空航天产品的技术指标高，研制周期较长，零部件种类繁多，需要有完备的试验设施、完善的技术保障措施、科学的管理方法，因此，航空航天制造业也是系统工程和现代管理工程实践最多的工业部门。我国的航空航天设备制造业已经有了60多年的发展历史，多年的发展，造就出一批技术过硬的航空专业技术人才，建成了许多具有一定技术支撑的研发生产基地。航空航天设备制造业的整体水平有了很大的提升，在重点工艺技术攻关以及高新技术的开发工作中取得了很大的成绩。通过消化引进具有国际先进水平的制造设备，制作加工能力得以提升。计算机参与到了从产品设计、信息集成、产品制造、保养、维修等多个方面的工作，一大批具有自主知识产权的项目得到推广。航空航天设备制造业是国家制造业整体水平的集中体现，与发达国家相比，现在我国的航空航天设备制造业还存在许多中的差距和不足，还有许多技术上的瓶颈和难题需要去攻克。为了提升我国航空制造的水平，企业要放眼于世界，积极参与国际化的竞争，加强技术上的研发，技术上的创新，通过实施高效的管理，提高航空产品的核心竞争力。适应市场的发展趋势，是我国航空航天设备制造业的必然选择。近年来，国家及地方出台了一系列相关政策支持鼓励航空航天产业，分别从统筹部署、税收激励、人才培养、经费保证、基础设施保障等方面做出了政策指导和制度安排，构建了具有中国特色的航空航天设备制造业。二、 行业竞争格局经过60多年的努力，我国已经建立独立自主的航空工业体系，在民机方面“新舟”系列已交付百架，ARJ21等支线客机即将投入航线，大型干线客机C919的研制取得了重要阶段性成果，并已得到四百多架订单，小型无人机和通航飞机正处在快速发展之中。总的来说，我国航空制造业发展较快，且市场尤其是通航制造市场潜力巨大，但整体制造水平不高，民航大型客机全靠进口，通航制造业发动机制造水平落后，整个航空制造业在全球的竞争力很小。该行业处在产业化的初级阶段，中航系以军工和国际大客户为主，属于技术密集型和资金密集型行业，民企很少可以介入，且处在只见投入较少产出的状态，迫于生存均需要寻求多元化发展。三、 行业发展前景及趋势2017年1月，国家发展改革委为落实“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，发布战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版），航空工业被列入八大战略性新兴产业中的高端装备制造业大力发展。进入21世纪以来，国际上高新技术领域得了快速的发展，也为我国航空航天设备制造业的发展带来了机遇。航空航天设备制造业要主动适应市场，根据市场需要提供性能更加优良、质量更可靠、价格更合理的航空产品。在近期，发达国家的航空制造水平提升的很快，新一代的航空产品市场投入速度明显提高，为此我国的航空航天设备制造业需要加快发展。我国航空航天设备制造业有如下的发展趋势：（1）对新材料、新结构的关键制造技术要加速发展，通过新技术增强航空产品的内在品质。要注重开发新型整体结构，开发复合材料；（2）发展智能制造技术，提高产品的制造水平，云计算、数字化、智能化的制造技术已经成为国际制造业发展的大趋势；（3）要将“互联网+”技术与航空制造业紧密结合，实现航空制造技术的智能化、网络化和集成化发展。发展以信息技术与制造技术深度融合的“两化”融化发展战略，对于航空制造业来说既是挑战也是机遇；（4）我国航空制造业想要提升产品的市场竞争力，要注重推行现代生产管理模式，将先进的管理方法、管理思路应用于航空制造业；（5）航空制造企业要有创新精神，在国家的创新驱动发展战略的大背景下，企业要从技术入手，加强技术创新的能力。第三章 项目背景分析一、 影响行业发展的因素1、有利因素（1）国家政策支持“中国制造2025”规划发布，在新常态的语境下，国家把目光再次聚焦到工业实体。无论是德国的“工业4.0”还是“中国制造2025”，智能化、柔性化、信息化只是一个手段，打造产业的核心技术，竞争优势才是最本质的内核。2017年1月25日，战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）发布，提出了5大领域8个产业，包括新一代信息技术、高端装备制造、新材料、生物和新能源汽车等5个领域，其中在高端装备制造领域确定了航空产业等5个产业，在航空产业又进一步确定了民用飞机（含直升机）、航空发动机、航空设备及系统、航空材料、航空运营及支持、航空维修及技术服务等6个子产业。（2）民用飞机产业化实现重大跨越C919大型客机完成研制、生产和交付，ARJ21涡扇支线飞机、新舟涡桨支线飞机实现产业化。大型灭火和水上救援飞机、直十五中型直升机、高端公务机、中等功率级涡轴发动机等重点产品完成研制并投放市场。大型客机发动机研制取得重要进展。到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1,000亿元。（3）通航产业瓶颈有望打破与美国相比，我国的通用航空发展仍处在初级阶段。2015年，我国通用飞机数量为2,186架，且大部分为进口飞机，国产飞机所占比例不足40%，而同期美国通用飞机数量却高达20.4万架，加拿大、澳大利亚、巴西等国家通用飞机的数量也达到3.6万架、1.6万架和2万架；我国通用航空飞机中民用飞机的比例只有35.2%，而世界民航发达国家的比例则为80%以上；我国通用航空机场仅有300个(包括临时起降点)，而同期美国通用航空机场数量却超过2万个；我国通用航空产业关键岗位人才缺乏，目前持证飞行的驾驶员仅有14,500多名，而美国却有近60万名；我国目前通用航空市场主要集中在政府、企业支付为主的航空作业，公务飞行占比约为6%，远低于全球50%的占比。低空空域管制一直是制约国内通用航空产业发展最主要的瓶颈。加上人才储备缺乏、基础设施建设不足等原因，国内通用航空产业发展非常缓慢，在飞机数量、机场数量等各方面远远落后于发达国家。随着低空空域管理使用规定正式下发，即将进入实质性阶段的低空空域改革将打破通用航空产业瓶颈，带来巨大市场潜力。（4）国际转包业务稳步发展空客A330交付中心在中国天津的破土动工，波音预计在中国新建其海外第一家工厂以完成737机型最后几道工序后交付，庞巴迪和沈飞战略合作开发C系列飞机，充分说明国外航空巨头依然看好中国市场，国际转包业务将持续稳步增长。中航飞机年均1,000万美元以上的新增部件项目合同，西子航空新承接空客起落架舱订单，足以表明中国航空业在世界的地位日益重要。2、不利因素（1）寡头垄断目前，国际航空制造业的格局是：民用飞机制造和航空发动机寡头垄断严重，其他国家或企业很难进入。干线飞机制造商只有波音和空中客车两家，处于航空制造业顶端的飞机发动机制造，也一向由通用电气、普惠和罗尔斯-罗伊斯三分天下。航空工业是技术密集的行业，同时关乎国防安全，对航空制造业发达的国家来说，如何保守技术秘密，尽量降低其他国家航空工业的发展速度，已经上升到了国家安全的高度。现有的生产企业为保持垄断地位，千方百计阻挠新的公司进入民机市场。这种寡头竞争的压力和来自国外的种种阻力，使中国的航空工业受到封杀的可能性越来越大。在这样艰难的环境下，我国航空制造业的发展可谓任重而道远。（2）低空管制的阻碍目前我国的私人飞机上天前，就必须同时具备3个条件，首先是民航局核发的飞机适航许可证。其次，飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照。第三，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，批准后即可实施飞行活动。在这个严格限制下，能够“生存”下来的私人飞机几乎都是直升机，因为直升机升降不需要机场为依托，对停机坪的要求也是甚低，而且还很容易躲避监管。但直升机只是私人飞机中的一个很小的分支。据了解，美国放开低空飞行后，私人飞机数量从1,800架剧增至18,000架，由于涉及到机场保障、航油、飞机制造等多个行业，美国私人飞行每年所创造的经济总量高达500亿美元。（3）技术差距我国航空制造企业具有数量多，规模小，水平低，分布广的特点。资源难以得到优化配置和有效利用，使得我国现有的一些航空骨干企业在世界范围内的经济结构调整中，已经并将长期处于最低的层面，很难在国际市场上形成自己的竞争力。航空制造业的弱点和差距不仅仅是规模和市场不大，更主要的是以技术创新和品牌为代表的“软实力”不足，中国航空产业缺乏各种关键核心技术的掌握、自主创新水平较低，在大型运输类军用飞机和大型直升机的研发制造上还是空白，这些才是发展的关键问题。例如，在生产规模及市场份额上，我国50年累计生产的飞机数量只相当于美国21世纪初4年的产量。二、 行业进入壁垒1、资质壁垒从事航空工装以及航空零部件的生产经营需要取得包括政府有关部门或者相关权威认证机构颁发的经营资质或认证，如武器装备科研生产许可证、涉军企业保密资格单位证书以及民用航空的相关认证。上述的相关资质证照对申请的企业都做出了具体要求，是限制其他企业进入本行业的主要资质壁垒。2、技术壁垒航空航天装备制造业目前存在一定的技术壁垒，该行业需要公司较长时间的进行航空工装设计和实验，积累技术和经验，因此航空航天装备制造业企业需要在前期投入大量的资金进行产品设计和研发。同时，由于市场竞争日趋激烈且对产品质量的要求越来越高，技术更新速度越来越快，因此对国内新企业进入也起到了一定的限制作用。3、市场准入壁垒由于航空航天装备制造业关系到社会大众的生命安全与财产安全，因为航空航天设备制造对于产品的质量的可靠性要求较高。下游客户在选择供应商时，秉承严谨稳定的要求，对每一个供应商进行全面细致周到长期的考察，在供应商选择上花费大量的人力物力，因此下游客户一旦选定供应商后，一般会签订3-10年的长期合同。除非特殊情况，下游客户不会随意变换供应商。因此，航空装备制造业企业在行业内的口碑十分重要，其在长期经营中形成的品牌也是企业赖以生存的命脉，基本行业内较大的企业都与客户建立了十分稳定的业务合作关系。因此，这对于国内新企业进入该行业也起到了一定的限制作用。4、人才壁垒由于航空工装和航空零部件对于技术的要求较高，因此满足该项技术的专业人才也显得尤为重要，专业人才的专业素质和业务能力对产品质量起着至关重要的作用。该行业内的企业经过长久的发展，积累了自己的专业技术和专业团队，研发技术团队可谓是航空航天制造业企业的命脉。因此，对新进入本行业的企业有较高的人才壁垒。三、 行业特有风险1、政策调控风险经济政策风险是对航空航天装备制造行业产生深远影响的风险。由于所处的经济环境和经济条件政策导向的变化，实际的经济效益与预期的经济效益可能相背离。经济制度的变革、经济法规和经济政策的修改、产业政策的调整对行业的前景和发展速度产生直接的影响。目前本行业的发展对国家政策依赖程度较大，适当的经济政策及管理体制对于航空航天装备制造业可持续发展至关重要。2、技术泄露风险当前我国保护知识产权或其他核心技术相关法律法规并不完善，社会公众对知识产权保护的意识还比较淡薄，尚未达到发达国家的认知水平和保护程度。例如，我国存在大量的优质产品被小作坊仿制的现象，互联网信息服务日趋发达，使得电子数据信息极易被他人拷贝、复制、窃取利用的情况，航空航天装备制造行业也不例外。大型航空航天装备制造的知识产权及核心技术难以得到完全保护，同样可能存在技术泄露的风险。外协生产技术可能使得某些企业谋取到不正当利益，这不仅阻碍了行业的正常发展，甚至可能引发出恶性竞争或相关纠纷，导致行业无序竞争。第四章 产品方案分析一、 建设规模及主要建设内容（一）项目场地规模该项目总占地面积62667.00（折合约94.00亩），预计场区规划总建筑面积121235.98。（二）产能规模根据国内外市场需求和xx有限责任公司建设能力分析，建设规模确定达产年产xxx件航空零部件，预计年营业收入101100.00万元。二、 产品规划方案及生产纲领本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。航空航天设备制造业是国家制造业整体水平的集中体现，与发达国家相比，现在我国的航空航天设备制造业还存在许多中的差距和不足，还有许多技术上的瓶颈和难题需要去攻克。为了提升我国航空制造的水平，企业要放眼于世界，积极参与国际化的竞争，加强技术上的研发，技术上的创新，通过实施高效的管理，提高航空产品的核心竞争力。适应市场的发展趋势，是我国航空航天设备制造业的必然选择。产品规划方案一览表序号产品（服务）名称单位单价（元）年设计产量产值1航空零部件件xxx2航空零部件件xxx3航空零部件件xxx4.件5.件6.件合计xxx101100.00第五章 项目选址方案一、 项目选址原则1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。二、 建设区基本情况忠县位于重庆市中部，地处三峡库区腹心，东邻石柱土家族自治县，南连丰都县，西接垫江县，北靠万州区、梁平区，县人民政府驻忠州街道中博大道2号；幅员面积2187平方公里，辖4个街道、19个镇、6个乡、372个村(社区)，户籍人口98万，常住人口75万。忠县属典型的丘陵地貌，境内低山起伏、溪河纵横交错，由金华山、方斗山、猫耳山三个背斜和拔山、忠州两个向斜构成，最高海拔1680米，最低海拔117米。忠县历史文化厚重。有文字记载历史2300多年，古名临江，梁大同六年(公元540年)置临江郡；隋末置临江州；唐贞观八年(公元634年)，唐太宗赐名忠州；唐乾元元年，其行政区域最大时，领临江(现忠县)、垫江、丰都、南宾(现石柱县)4县,被白居易誉为“巫峡中心郡”，忠州之名沿用1279年；民国二年(公元1913年)改州为县至今，是中国历史上唯一以“忠”命名的县级行政区划。历史上涌现了巴蔓子、严颜、秦良玉等一大批忠臣良将，唐代“四贤”白居易、陆贽、李吉甫、刘晏先后为官忠州，以忠义、忠诚、忠信、忠勇、忠孝为内涵的“忠文化”享誉华夏。近年来，忠县涌现出了李淑娥、郑定祥等一批全国道德模范和“中国好人”，先后成功创建为全国文明城市、国家卫生县城、国家园林县城。忠县各类资源丰富。忠县有柑橘35.6万亩，被授予“中国柑橘城”称号，派森百橙汁享誉全国；辖区有矿产18种，已探明天然气储量500亿立方米，岩盐储量23亿吨，石灰石储量44亿立方米，页岩气含气面积450平方公里，储量居重庆市第二位；拥有森林165万亩、湿地18.3万亩，森林覆盖率51%；野生植物718种，野生动物98种。年均降水量26亿立方米，地下水总量3.6亿立方米。境内拥有世界八大奇异建筑之一的石宝寨、全国两座白居易祠庙之一的白公祠、堪称“中华一绝”的汉阙、“江中仙岛”皇华城、“三峡橘乡”国家级田园综合体、大型山水实景演艺烽烟三国等文化旅游资源,是全国66个文化旅游大县之一。忠县区位优势独特。向东，长江上游首个万吨级深水良港新生港已开港试运营，万吨级船舶可直达上海实现“江海直达”