各类汽车特点5417.docx

大众系列列：（仅仅供参考考） 上汽大大众：依依靠桑塔塔纳赚了了很多钱钱，但是是这是他他们应得得的报酬酬，不要要忘记，改改革开放放后我国国与其他他品牌谈谈合资时时，是大大众义无无反顾的的与我们们合作，而而其他品品牌则是是不屑一一顾。 大众-桑塔纳纳：虽然然是很久久的车型型，但是是不要小小看它，因因为萨特特说过：存在即即是真理理。说明明它很适适合我国国的国情情。皮实实，配件件便宜，保保养方便便。 桑塔纳纳20000、330000：曾经经很风光光，但是是相信它它不如普普桑，唯唯一的优优点就是是空间大大。POLOO劲情 大众-波罗：是一款款精贵的的小车。尤其是是刚上市市时由于于较贵的的配件，致致使很长长时间不不被国人人认可。驾驶感感觉不像像小车，就就是发动动机有点点小，很很多人说说加速有有点肉，其其实是很很多人的的驾驶习习惯导致致。 大众-帕萨特特：比较较好的中中级车，听听关车门门声就知知道是很很安全的的车子，中中级车里里，它是是工艺最最好的，没没有车的的关门声声能超过过它。 操控也也很好，加加速和变变线指标标都很高高，但有有两个缺缺点：一一是方向向盘偏沉沉，纤弱弱的女性性朋友可可能不喜喜欢，但但是高速速表现很很好。二二是车身身拉长110cmm，对操操控影响响很大，转转弯激烈烈操控会会导致一一只后轮轮离地，原原因是因因为国人人喜欢空空间大。另一后后果是55万公里里以上轮轮胎偏磨磨，原因因是后悬悬挂采用用半独立立悬挂，虽虽然增强强刚性，提提高转弯弯倾侧，但但是加长长后更加加促使具具半扭力力梁的变变形，所所以一定定公里后后需要及及时进行行四轮定定位。 变速箱箱采用55档手自自一体，单单从这一一点来说说，大众众的价格格不贵，与与竞争车车型相比比，大部部分是44档变速速器，更更没有手手自一体体。但是是中国的的消费者者，汽车车知识太太少，不不懂。 保养也也比较便便宜。但但是有几几个问题题，主要要是涡轮轮问题，11.8TT的长时时间行驶驶后不宜宜马上熄熄火，应应怠速运运行3分分钟以后后熄火，不不然涡轮轮易损坏坏，损坏坏后更换换要以万万元计。还有就就是水泵泵和正时时皮带问问题，在在6-88万公里里时一定定要换，不不然会损损坏发动动机，这这是设计计败笔。在4SS店保养养，也要要自己小小心，一一般说明明书上说说75000公里里、1000000公里保保养间隔隔进行，但但是店里里都说要要75000公里里保养一一次，其其实没必必要。 帕萨特特领驭 大众-帕萨特特领驭：这是适适合中国国人口味味的改款款车，重重点有二二：一是是舒适性性，就是是将原来来的悬挂挂改软，中中国人大大部分喜喜欢软悬悬挂，所所以适应应潮流，但但是为保保证操控控，厂家家只好将将车体下下降了几几公分，根根据有关关理论，车车体下降降1厘米米，操控控性能可可提高好好几个数数量级别别。二是是内饰和和车外形形。中国国人也重重内饰，所所以厂家家下了大大功夫，提提高很多多层次。车外形形就是车车头和车车尾改动动较大，其其实帕萨萨特的造造型是比比较经典典的，波波罗、帕帕萨特、奥迪AA6三款款车的造造型，在在世界汽汽车史上上应该是是非常有有地位的的，当然然这需要要有美术术基础的的人，否否则也不不会有现现在的改改款了，厂厂家只有有迎合大大众的口口味。另另外附带带的车门门也改了了，后门门改得很很大，其其后果是是直接导导致碰撞撞测试成成绩不高高，肯定定不如原原来的帕帕萨特。 途安 大众-途安：一款好好车，但但是并没没有适合合大家的的习惯，大大众如果果将一款款经济型型越野车车拿来的的话，肯肯定很好好。可惜惜MPVV没被大大家接受受。说明明大众的的营销工工作没做做好，还还是以产产品为中中心，而而不是以以顾客为为中心。工艺是是目前上上汽最好好的，无无论内饰饰还是机机械部分分。操控控也很好好，但是是毕竟车车型高，驾驾驶感觉觉上在转转弯倾侧侧上不如如轿车。 明明锐 斯柯达达-明锐锐：从操操控指标标上看很很好，也也应用了了大众最最新的TTSI发发动机技技术。底底盘也是是PQ335平台台，前后后都是独独立悬挂挂，6档档手自一一体，这这些是竞竞争车型型所不具具备的哦哦，可能能4-55年内是是没人突突破的，这这是大众众因为斯斯柯达品品牌而照照顾的产产物，速速腾也没没有最新新的发动动机技术术。不过过毕竟是是中低级级车，用用料方面面很算计计，车壳壳感觉不不如帕萨萨特等，当当然不是是同档次次不好比比，上市市后如何何有待市市场检验验。 大大众-捷捷达：与与桑塔纳纳非常接接近的车车型，应应该比桑桑塔纳高高档，也也在中国国红火相相当长时时间，车车也皮实实，很奇奇怪，就就一样，一一汽一直直没解决决，就是是后悬挂挂问题，时时间一长长，这车车就塌屁屁股，应应该不是是设计问问题，而而是悬挂挂的用料料问题，这这么多年年一直没没解决，说说明一汽汽的激励励机制有有问题，所所以一汽汽很难造造出民族族品牌也也不足为为怪。 大众-宝来：一款很很舒适的的驾驶车车，虽然然说驾驶驶者之车车有点狂狂，但毕毕竟开起起来很舒舒服，无无论手动动还是自自动，无无论1.6还是是1.88T，女女性朋友友也很喜喜欢，方方向盘轻轻，转弯弯半径小小，悬挂挂也很舒舒适的那那种。 宝宝来 当然，操操控也较较好，就就是倾侧侧有点大大，舒适适和操控控是一对对矛盾，关关键看如如何取舍舍如何平平衡。虽虽然德国国车世界界一流，但但是在中中国许多多地方往往往卖不不过日本本车，原原因就在在于民族族理念的的冲突，亚亚洲人重重舒适，欧欧洲人重重操控，德德国人要要坚持造造车理念念的话，得得先改造造中国人人的用车车理念。 宝来最最大的缺缺点就是是后座空空间，不不然它早早就登上上销量冠冠军榜，可可能会再再造一个个桑塔纳纳或捷达达神话。还有一一个缺点点就是看看上去车车身太短短，有点点臃肿，所所以为很很多家庭庭主妇所所不喜欢欢。看来来大众在在中国还还是缺少少营销调调查，没没有了解解中国家家庭的需需求。 还有现现在的改改款，尤尤其是屁屁股，迎迎合低级级趣味，庸庸俗。 大众-速腾：是宝来来的升级级版，但但是造型型并不好好看，有有点类似似三厢飞飞度。驾驾驶座位位相对不不如宝来来视野开开阔，需需要适应应。操控控比宝来来升级了了不少，但但是发动动机并未未升级，不不如明锐锐。与明明锐将处处于竞争争地位。 大众-高尔夫夫：比较较经典的的大众车车，在中中国却有有点水土土不服，原原因是多多方面的的，两厢厢车，空空间不够够大，配配件较贵贵（与销销量有关关），车车头造型型不符合合国人习习惯，众众多因素素导致高高尔夫不不能再续续欧洲的的传奇，进进一步印印证了市市场营销销的重要要性，不不要以为为市场是是可以复复制的，所所以这也也直接导导致大众众不敢拿拿欧洲同同步的高高尔夫过过来。 奥奥迪A44 奥奥迪A44：一款款好车，就就是空间间小了点点，因为为品牌，价价格高，当当然工艺艺也不一一样，只只是相对对群体狭狭窄，又又受宝马马品牌的的打压，销销量不怎怎么样。 奥迪AA6：原原来的造造型非常常经典，线线条圆润润，非常常像丰满满的少妇妇，雍容容华贵，含含蓄而不不张扬。对比帕帕萨特，非非常明显显，帕萨萨特的屁屁股，就就是男人人的屁股股，刚性性，像刀刀子一样样下切，有有棱有角角，奥迪迪A6的的则是少少妇的屁屁股，曲曲线分明明，波罗罗的则小小巧精灵灵，就像像还没有有发育好好的少女女，轻盈盈灵动但但不失庄庄重。改改款车的的造型完完全改变变了这些些经典形形象，奥奥迪A66像张开开血盆大大口，有有点像悍悍妇，领领驭的屁屁股改得得像小日日本的女女人，扭扭怩小气气，波罗罗则作了了变性手手术，完完全是男男人的模模样，从从眼睛到到后部，总总有点怪怪味。 奥迪的的操控是是很好的的，尽管管拿到中中国的新新A6又又是令人人憎恶的的加长车车，而操操控与宝宝马也是是有得一一拼的，说说明奥迪迪的进步步很快。既舒适适又有操操控性，空空间又大大，内饰饰又精细细，所以以销量很很好，奥奥迪的品品牌深入入中国人人的心理理，这是是大众公公司做得得最好的的车型。 马自达达6：一一款强调调操控的的车。但但是马66相对不不那么像像日本车车。 虽然强强调操控控，但这这款车有有着重大大设计缺缺陷，就就是跑偏偏，据说说是无法法纠正的的，当然然很多人人感觉不不出来，更更多人不不知道，有有许多人人知道了了也认为为没关系系。 马自达达6 还有就就是底盘盘过低，要要提高操操控，技技术上不不如德国国车，唯唯一法宝宝就是降降低车身身，马自自达6 的的车车身之低低是中级级车之最最，不然然紧急变变线速度度和绕桩桩速度就就不会取取得好成成绩。根根据测试试，与速速腾、福福克斯是是有的一一拼的。 底盘做做得太糙糙是一缺缺点，如如果不信信，钻入入大众车车和M66底下就就会看出出区别。车壳太太薄、车车重过轻轻是另一一缺点，安安全性有有一定隐隐患。虽虽然厂家家都说有有溃缩区区，但是是这一功功能仅能能应付碰碰撞测试试，现在在的碰撞撞测试是是拿汽车车碰墙壁壁，就像像鸡蛋碰碰石头，当当然硬壳壳的先碎碎，软壳壳的可能能不碎，但但是拿鸡鸡蛋碰鸡鸡蛋可能能还是软软壳的先先碎，而而实际生生活中大大都是鸡鸡蛋碰鸡鸡蛋，很很少碰墙墙壁。所所以这是是聪明的的日本鬼鬼子钻的的空子。 广州本本田： 本田品品牌在东东部沿海海发达地地区销量量很好，本本田的品品牌早在在摩托车车时代给给人们以以很深的的印象。80、90年年代的本本田摩托托车，质质量过硬硬，很少少维修，给给这些地地区留下下了深刻刻的印象象。因此此，捎带带给现在在的本田田轿车带带来了很很好的销销量。曾曾经一直直加价销销售，饥饥饿销售售给国人人留下了了难以磨磨灭的印印记。如如果杭州州不出结结婚门事事件，本本田神话话的传奇奇可能还还要继续续演绎。 本田的的操控自自然不如如德国车车，可是是国人喜喜欢，尽尽管它的的操控指指标不好好，但大大多数人人喜欢它它的方向向盘感受受，喜欢欢敏感的的油门，喜喜欢舒适适的悬挂挂，喜欢欢精细的的内饰，喜喜欢较大大的空间间。 不过日日本人号号称的省省油其实实在中级级车上是是丝毫体体现不出出来的，自自从国家家发改委委发布各各车型油油耗后，日日本车省省油的神神话被打打破了。差不多多的自重重、同样样宽的轮轮胎，基基本上德德国车、日本车车的油耗耗是相同同的。 但是保保养周期期是不同同的，一一般日本本车保养养周期短短，50000公公里是比比较普遍遍的，因因此费用用就不怎怎么经济济。在此此可以看看出发动动机的精精细程度度，从变变速器看看，普遍遍日系车车不如德德系车，当当时帕萨萨特出来来的时候候，就是是5档手手自一体体，甚至至现在大大部分日日系车，还还只是44档自动动，技术术含量不不可同日日而语。 本田车车的另一一优点是是精细，小小毛病较较少，这这为它赢赢得了较较好的口口碑。 但是从从婚礼门门事件来来看，本本田车工工艺与德德系车相相差较远远，仅焊焊接技术术就相差差很多。 本田的的造型还还可以，就就是眼睛睛太凶，像像鹰眼。而且小小日本经经常小改改款，勤勤换马甲甲，学习习大众波波罗搞了了飞度，原原来搞了了市场调调研，认认为中国国人有三三厢车情情节，于于是搞出出了三厢厢飞度。呵呵，外外貌奇丑丑。直到到后来感感觉不对对才推出出两厢车车。总体体感觉还还可以，但但是缺少少大车的的感觉，悬悬挂过软软，在后后座乘坐坐，短距距离就会会晕车。 飞度 本田CCR-VV：上面面有评论论，目前前这级别别做的最最好，国国内竞争争车型太太少了。途安与与奥德赛赛实际不不是同个个级别，与与奥德赛赛同级别别的应是是夏朗，大大众没有有引进。途安应应说这级级别最好好的。 与奥德德赛竞争争的是别别克GLL8还有有福特SS-MAAX，奥奥德赛采采用雅阁阁的发动动机和底底盘，好好像质量量不如雅雅阁稳定定。从皮皮实的角角度讲应应选别克克，福特特有待观观察。 雪雪铁龙-凯旋：雪铁龙龙系列，法法国人的的浪漫体体现在造造型上，非非常前卫卫，可惜惜国人有有点跟不不上，凯凯旋的造造型足以以令人眼眼睛一亮亮。 凯旋的的底盘很很有雪铁铁龙的味味道，悬悬挂不失失硬朗，但但是较舒舒适，过过坎的时时候，很很明显，有有怦怦的的响动但但没有传传递到人人身上，操操控很有有信心。 凯旋 缺点是是装配工工艺不够够严谨，有有小毛病病。 东风在在许多地地方4SS店布点点不够多多，严重重影响了了他的经经济性，维维修保养养是除了了油耗外外另一重重要因素素。 总体凯凯旋应属属于中低低级车，很很多人将将之与中中级车比比，过了了，看它它的用料料都是很很算计的的。 一个值值得鄙视视又值得得学习的的品牌。曾经是是中国第第一个希希望引进进合资的的品牌，也也是第一一个生硬硬回绝中中国的品品牌。大大家都曾曾记得“车到山山前必有有路，路路上必有有丰田车车”的广告告词，丰丰田车深深深的植植根于老老一辈人人的脑海海里。 丰田-皇冠：一款440-550岁中中年人特特别钟爱爱的车，可可惜，这这批人也也大多不不懂车。皇冠的的漏机油油事件非非常有名名，可惜惜中国的的媒体大大部分是是软骨头头，报道道非常少少，报道道频率远远不如以以前的宝宝马和奔奔驰。不不仅漏机机油，该该车的操操控也差差，1440迈以以上就会会吃不消消了，就就像中年年人的身身体，仅仅适合慢慢跑、短短距跑。是一款款真正的的“轿”车，很很有面子子，慢吞吞吞的四四平八稳稳是它最最好的写写照。急急性子、年轻人人、钱不不多的人人、嫌麻麻烦的人人建议不不要买，它它曾与锐锐志一起起登上浙浙江省汽汽车投诉诉榜前茅茅。 丰丰田-锐锐志：看看上去年年轻，其其实也肾肾衰-漏漏机油，浙浙江台州州的车主主曾经集集体投诉诉。自吹吹与宝马马一样，后后轮驱动动，驾驶驶性能好好，可也也没见公公布变线线速度、绕桩速速度。 锐志 紧急变变线速度度和绕桩桩速度是是测试汽汽车性能能的重要要指标，如如果没有有这些参参数，基基本上都都是瞎吹吹。遗憾憾的是许许多自诩诩专业的的汽车媒媒体，很很少测试试这些指指标，其其测试结结果只能能是误导导消费者者，或者者就是他他们的托托。 丰田-凯美瑞瑞：这是是一款欺欺骗人的的车，样样子大气气端庄，骨骨子里是是小车，金金玉其外外、败絮絮其中。一上1120迈迈左右，小小车的感感觉就出出来了，噪噪音很大大，操控控不灵，即即使你不不相信这这些，打打开机舱舱盖，你你会发现现偌大的的机舱安安装着如如此小的的发动机机，空着着很大的的空间，底底下空空空的，这这是所有有车型都都不会有有的。很很明显，发发动机不不是为该该车设计计的，严严重的小小马拉大大车。凯凯美瑞的的价位是是依靠原原有的进进口凯美美瑞提升升上去的的，原来来的要卖卖40万万元，现现在只要要20万万，所以以人们趋趋之若鹜鹜，感觉觉很赚啊啊。 凯美瑞瑞 这种事事也只有有丰田做做得出来来，也只只有中国国人会买买，真的的很佩服服丰田。他们对对中国人人的心理理摸得一一清二楚楚，非常常危险啊啊！ 丰田-卡罗拉拉：其实实就是花花冠。同同样价格格有点高高，所以以花冠和和卡罗拉拉，就当当前的价价位，不不是很值值得购买买，因为为它是最最没有特特点的车车，噪音音较大，底底盘还是是花冠的的底盘，后后悬挂是是非独立立悬挂，不不如斯柯柯达明锐锐，变速速箱还是是4档自自动，与与明锐的的6档手手自一体体差不少少档次。说舒适适不是最最舒适，说说操控不不是很好好，说经经济吗又又不经济济，说价价格吗又又不低，各各方面都都比较中中庸。而而且日系系车在维维修保养养上比较较频繁，经经济性不不好，讲讲究样子子的、对对钱不在在乎的、比较重重视丰田田品牌的的人值得得一买。丰田车车在其他他国家大大行其道道，靠得得是价格格，在中中国仿佛佛要走高高端路线线。消费费者可不不要上当当，当年年的威驰驰甚至卖卖到200万，非非常不保保值。 通用用： 美国人人是最会会做生意意的，所所以他们们是世界界第一老老大。市市场营销销的理论论就发端端于美国国，菲利利普.科科特勒的的营销管管理理论论很好的的指导了了美国的的企业，汽汽车业也也不例外外，一切切以顾客客为中心心，而不不是产品品为中心心。虽然然美国的的汽车技技术在世世界上都都是较次次的，但但这丝毫毫不影响响他们的的利润。盘点中中国市场场上的通通用车型型，技术术含量都都是最低低的，但但是同样样销量很很好，他他们深深深懂得，合合适的才才是最好好的。 别克-君威：最大的的特点就就是外表表大气，有有点美国国牛仔的的味道。驾驶舒舒适，看看看他们们的轮胎胎就行，非非常厚，同同时自重重也重，虽虽然外表表大，而而内部空空间比较较狭窄，这这一点与与日本车车相比恰恰恰相反反，说明明美国车车做得厚厚实，这这并不说说明美国国先进。对油耗耗的影响响却是比比较大的的。还有有长距离离行驶，后后座的人人会不舒舒服。 该车的的防盗也也不好，与与日系车车类似，很很多车钥钥匙，一一般的锁锁店都能能搞定。 别克-君越：类似君君威。就就是内部部空间太太窄，1180ccm以上上的同志志建议不不要坐或或开君越越，内部部空间要要比你想想像的窄窄得多。如果要要做做面面子，该该车是很很合适的的，车身身很长，宽宽度也很很宽。操操控也不不如德系系车。 君越 优点是是价位和和技术，中中国市场场适宜打打价格战战，价格格是战胜胜对手的的重要法法宝。 虽然通通用系列列的车油油耗大，但但是通过过拉低总总体车价价，与其其他竞争争车型相相比，是是很有竞竞争力的的。 别克-林荫大大道：有有待观察察，定位位于气派派豪华。该车有有着最长长的轴距距，做家家庭车不不合适，适适合商务务。可能能比荣御御更适合合国情。 别克-凯越：以之为为例，该该车型所所处区域域是目前前竞争比比较激烈烈的，凯凯越依靠靠的就是是总体价价格低来来竞争，对对于其他他方面，如如操控、舒适等等等都不不如人家家，即使使是高油油耗，按按照目前前的油价价以100年寿命命、每年年2万公公里，总总体计算算，还是是要比宝宝来、标标致、卡卡罗拉等等要便宜宜，所以以对于强强调经济济性、手手头比较较拮据的的家庭是是比较适适宜的。而且三三厢凯越越比较大大气，又又不失面面子。 雪佛兰兰：车型型特点基基本上与与上面类类似，是是通用的的品牌策策略。 通用似似乎希望望别克做做高中端端，雪佛佛兰做中中低端。 别克商商务车：做的非非常好的的一款车车，在这这一区域域内对手手不多，占占了先机机，日系系的只有有本田奥奥得赛，德德系的没没有，所所以占领领了很多多市场。如果经经常两户户人家出出游，经经济宽裕裕，不计计油耗，又又经常有有商务活活动的家家庭可以以购买。 很奇怪怪通用没没有把欧欧宝引进进中国，欧欧宝是相相对技术术含量要要高的车车，说真真的国外外汽车公公司是很很惧怕中中国的，很很少拿最最先进的的汽车进进来，美美国、日日本、法法国都一一样，这这一点还还是德国国大众值值得表扬扬，把帕帕萨特BB6，即即迈腾引引入中国国，这是是其他厂厂家所做做不到的的，非常常值得期期待。 福特：福特也也是美国国的老牌牌汽车。但是到到中国的的布点有有点迟。 福特旗旗下品牌牌，包括括沃尔沃沃、捷豹豹、路虎虎、马自自达等，福福特与长长安公司司进行合合作。 新蒙迪迪欧 福特-蒙迪欧欧：是一一款中级级车，原原来与帕帕萨特、雅阁的的价位非非常接近近，但是是当时福福特公司司的实际际定价还还是很准准的，远远低于帕帕萨特，或或许是原原来价位位过高的的缘故，没没有抢占占市场，导导致现在在市场占占有率不不高。该该车的广广告经常常说自己己是德国国开发的的，这说说明在美美国人心心中造车车偶像还还是德国国人。该该车是有有德国味味，操控控像欧洲洲车，配配置比较较丰富，缺缺点是变变速箱欠欠缺火候候，还有有就是小小毛病相相对较多多，有些些车偶尔尔会有发发动机启启动困难难的毛病病。 福特-福克斯斯：一款款运动型型车，它它的扬名名得益于于WRCC赛场，年年轻人比比较喜欢欢，变线线速度和和绕桩速速度和速速腾、MM6等都都比较接接近，操操控比较较好，底底盘不错错，不过过排档与与大众的的还是没没得比的的，无论论波罗、宝来还还是速腾腾，大众众车现有有的手动动档感觉觉真的是是一流的的，无人人能出其其右。福福克斯的的缺点是是工艺有有待精良良，底盘盘防护做做得比较较次，这这是厂家家比较抠抠的缘故故，一定定程度影影响了形形象，还还有就是是一些车车主反映映发动机机爆震、熄火。真不知知那些叱叱咤风云云的WRRC赛车车在赛场场上会不不会出现现这种情情况。这这些厂家家可能会会解决，就就像以前前宝来的的点火线线圈问题题。希望望厂家加加强工艺艺，增加加维修站站的布点点，才能能赢得消消费者的的心，提提高经济济性。 福特-S-MMAX：该车本本土化不不够，连连名字都都是洋名名让人记记不住，可可能如同同大众的的途安会会水土不不服。从从该车的的长宽高高参数看看与奥得得赛接近近，比途途安要大大，虽然然该公司司销售负负责人说说不属于于MPVV，创造造了新名名词，关关键还是是市场，如如果中国国的家庭庭主妇不不认可，你你创造再再多名词词也没用用。使用用这种车车型的家家庭一般般都比较较前卫，除除非是商商务，否否则他们们还都在在满足于于三厢情情节。要要想争夺夺市场，不不如拿款款如福特特翼虎般般的越野野车来。 福特特S-MMAX 现代进进入中国国市场较较迟，却却发展迅迅速，成成立了北北京现代代公司，为为北京市市*贡贡献了不不少财政政收入，可可是也加加速了北北京成为为不宜人人居的城城市-工工业企业业无一例例外都要要用水，都都要排废废气。 韩国最最近经济济发展比比较快，在在军事上上的发展展也是咄咄咄逼人人，这里里也有中中国人的的贡献，积积极购买买韩货，希希望韩国国人不要要成为另另一个强强邻。韩韩国人对对于中国国人的心心理摸得得比日本本人更透透。韩国国人造的的车一般般是配置置最丰富富的。 现代-途胜：吃透中中国人需需求的产产物。很很多家庭庭在拥有有了三厢厢中级车车后的第第二辆车车，往往往都是越越野车，而而不是MMPV，当当然这些些越野车车，都是是稍许越越野功能能的，以以公路性性能为主主的，舒舒适型的的，不是是严格意意义上的的越野车车。真正正的越野野车耗油油，一般般家庭经经不起，真真正的野野地，一一般人也也下不去去，老婆婆、孩子子在旁边边也受不不了那个个颠簸。 这时途途胜出现现了，价价位不高高，166-200多万，配配置丰富富，外观观霸气，高高底盘，有有着一定定的越野野功能，它它准确的的占领了了市场，把把CR-V挤下下去，（因因为它价价高），同同价位的的车，没没了。虽虽然途胜胜的悬挂挂偏软，操操控模糊糊，但是是软也有有它的好好处，直直线行驶驶，遇到到沟沟坎坎坎时（中中国常见见的道路路），它它能几乎乎毫不减减速的过过去，驾驾乘人员员感觉不不明显，悬悬挂硬的的就不行行了，要要减速，否否则就受受不了；弯道行行驶慢点点就行了了，何必必那么快快啊。加加速慢点点也无所所谓，反反正是越越野车吗吗。这就就是现代代车，它它的取胜胜之道。中国的的现状是是有他们们生存的的理由。 现代-伊兰特特：新三三样的代代表之一一（不知知还是否否能够延延续），家家庭喜爱爱理由有有四：价价格低、三厢、方向盘盘轻盈、悬挂舒舒适。新新三样成成功的原原因：价价格低、有看上上去过得得去空间间的三厢厢（不是是吉利、夏利、波罗的的那种）、造型不不能都是是方头方方尾（那那是老三三样过去去的造型型）。技技术含量量、性能能不在考考虑之列列。这是是中国普普通家庭庭的选择择造就了了新三样样。技术术含量低低，一般般意味着着可靠，维维护方面面简单。所以本本人认为为，老三三样如果果换个马马甲起个个新名，做做些广告告，说是是全球同同步发布布、专为为中国市市场重新新设计，说说不定就就能重新新夺回阵阵地。 伊兰特特 从造型型看，伊伊兰特车车头小气气，线条条过多，弧弧线过多多。 悬挂软软是韩国国车的特特点，可可能很多多人喜欢欢。操控控轻盈也也是另一一特点，许许多中国国人希望望一个手手指头就就能转动动方向盘盘，大街街上到处处是边开开车边打打电话的的，这时时谁不希希望用一一只手指指头操控控啊。边边开车边边打电话话的人，伊伊兰特也也是较好好的选择择。 现代-索纳塔塔：造型型线条复复杂、弧弧线过多多，类似似伊兰特特。其他他特点类类似伊兰兰特。曾曾经卖过过20多多万的好好价钱，后后来人们们明白了了，价格格下来了了。 现代代-索纳纳塔御翔翔：索纳纳塔的改改款，头头是现代代的头，侧侧面是帕帕萨特的的，尾部部是雅阁阁的。底底盘有改改进。 起亚：特点类类同现代代，很多多方面不不如现代代。 三菱：轿车技技术较次次，其技技术主要要体现在在越野车车。早些些年在日日本甚至至三菱公公司就很很少有人人喜欢三三菱的轿轿车，主主要是可可靠性问问题。所所以后来来出现了了隐瞒质质量事件件，多年年来危机机重重。三菱与与国内公公司的关关系也很很复杂。三菱曾曾为国内内提供了了发动机机技术，应应用广泛泛。 东南菱菱帅：虽虽说许多多人认为为有改装装潜力，但但作为家家用不合合适，尤尤其是刹刹车不过过关。 三菱菱-欧蓝蓝德：老老款车已已停产，样样子有点点标新立立异，技技术一般般，新款款车为进进口车 三菱-戈蓝：外观非非常漂亮亮时尚，三三菱公司司为了重重树形象象不惜血血本着重重外观设设计。在在操控上上有点不不像日本本车。 戈蓝 对于买买车我们们必须考考虑其今今后的维维修、保保养等，对对于这样样的品牌牌，建议议大家购购车之前前应三思思。 铃木：与我国国几家厂厂家有联联系，比比较有名名的是长长安。铃铃木是日日本专做做小车的的厂家。在小车车方面有有着过人人之处。奥托是是比较经经典的，很很多地方方对轿车车的认识识都是从从奥托开开始的。如果说说皮实是是不好形形容单薄薄的奥拓拓话，可可靠、耐耐用是它它的特点点。 雨燕 铃木-雨燕：外观漂漂亮，操操控灵活活，除了了发动机机不先进进、变速速器稍差差外，甚甚至可以以媲美波波罗，经经济性要要好于大大众车。铃木-天天语：三三厢的不不如两厢厢的好看看、符眼眼。发动动机是全全新技术术，显现现了铃木木对中国国市场开开始重视视，稍高高的底盘盘，增强强了通过过性，操操控也不不差，悬悬挂与雨雨燕类似似，操控控表现并并没有因因高底盘盘有很大大的影响响，原配配的宽大大轮胎会会令人惊惊讶。 很很适合不不怎么讲讲究越野野功能的的、有一一定经济济基础的的家庭的的第二辆辆车。可可见日本本人、韩韩国人对对市场真真的很敏敏感，仅仅仅抓住住一些中中国家庭庭第二辆辆车的市市场。反反观德系系、美系系车，还还没有动动作，比比较迟钝钝。这大大概是文文化差异异所致吧吧。 海海马福美美来：新新三样的的代表之之一。样样子尚可可，新三三样中最最有运动动特点，悬悬挂最硬硬，燃油油经济性性最好。由于与与马自达达的合作作终止，前前景如何何有待观观察，非非常希望望海马排排除万难难、走自自力更生生之路，不不辜负福福美来车车主和国国人的期期望，创创立新的的民族品品牌。 海马普普力马：较早出出现在中中国市场场的MPPV，过过早，接接受的人人群较少少，销量量自然上上不去。缺点是是底盘过过低，另另外对承承载能力力也感到到怀疑，经经常看到到路上的的普力马马几乎肚肚子贴着着路面在在行驶很很是替他他们担心心。MPPV的车车，应该该有较大大的承载载能力，因因为看中中这种车车的车主主一般都都喜欢搬搬运东西西，或者者家庭里里有不少少人，承承载量大大是必须须的。从从指标上上看，承承载质量量大于途途安、小小于毕加加索。 沃尔沃沃S400：长安安福特生生产，与与奥迪AA4、宝宝马3的的竞争车车型，沃沃尔沃相相对价格格低。长长期印象象中沃尔尔沃是高高安全性性的，采采用了特特种钢，由由于国内内还没有有进行碰碰撞测试试，具体体如何不不得而知知。外观观内敛含含蓄，不不张扬的的人建议议买它。 宝宝马3系系：华晨晨的宝马马，与进进口的在在配置上上也有些些差距。宝马的的操控不不言而喻喻，与奥奥迪A44各有千千秋，宝宝马是后后驱代表表，奥迪迪是前驱驱，长期期开前驱驱的需要要习惯。相对奥奥迪A44，宝马马底盘过过低，道道路不好好的地区区不合适适，另外外宝马的的保养完完全是宝宝马的价价格，比比奥迪要要贵，同同样的机机油，宝宝马维修修站的就就是比其其它地方方贵。 中华华系列：民族品品牌的高高级品牌牌。外观观是意大大利名师师设计，非非常英俊俊，底盘盘是保时时捷调教教的。操操控确实实不一般般，可以以盖过许许多中级级车。11.8TT发动机机也出来来了，各各车型价价格也令令人惊喜喜，建议议大家都都支持国国货。至至于德国国的碰撞撞测试，动动机和公公正性值值得怀疑疑。其实实*应应该像当当初支持持大众一一样支持持它，*采购购，中华华、奇瑞瑞、吉利利应该优优先，城城市出租租车的选选择也行行。北京京市选择择现代为为出租车车，真是是令人大大跌眼镜镜，外国国人还以以为到了了韩国呢呢。如果果北京要要支持国国货，至至少北京京应该使使出租车车全部用用中华。反观韩韩国当时时为了推推广泡菜菜计划，化化了多大大的精力力，奥运运会期间间韩国专专门推广广泡菜令令人印象象深刻，至至今泡菜菜产业每每年的增增长速度度都在220-330左左右。奥奥运期间间是推广广中华等等民族品品牌最好好的时节节。 骏骏捷 天津和和南京的的两车厂厂，都有有边缘化化的倾向向，成为为天津一一汽后更更是明显显，曾经经的夏利利非常有有名，夏夏利20000也也曾红火火过，帕帕里奥也也是好车车，可惜惜接下去去的功夫夫两车厂厂都没做做足，新新产品乏乏力，前前景如何何拭目以以待。 吉利：非常善善于作秀秀的民族族品牌。在国外外不失时时机的高高调亮相相是其他他民族品品牌所欠欠缺的，正正是它的的出现给给我国的的车市带带来了新新的气象象。虽然然一开始始吉利豪豪情看上上去是在在不怎么么样，单单单是模模仿奔驰驰的头，就就让人不不由的想想起了东东施效颦颦的成语语。可是是通过近近几年的的扩张，在在中国到到处可以以看到吉吉利的身身影，不不由的让让人想起起当年福福特的豪豪言壮语语：要造造每个工工人都买买得起的的车。福福特通过过流水线线生产技技术实现现了他的的豪言壮壮语，不不知中国国的汽车车狂人通通过什么么手段来来实现全全世界都都跑吉利利车的梦梦想，没没有重大大的技术术革新或或技术发发明，要要让中国国这个蹒蹒跚学步步的汽车车小孩战战胜世界界汽车巨巨头无异异于痴人人说梦。 远景 吉利是是真正意意义上的的私企造造车，不不像奇瑞瑞、中华华有着地地方背景景，各种种艰难不不言而喻喻。当前前的市场场地位证证明了老老百姓的的肯定。CVVVT发动动机、自自动变速速器的研研制成功功，金刚刚等的下下线让我我们看到到了他的的生命力力。金刚刚等车的的造型，完完全看不不出仿造造的影子子，用脱脱胎换骨骨来形容容一点也也不为过过。汽车车的关键键在于发发动机、悬挂、变速器器和外形形，可以以说现在在吉利，四四者有其其三，相相信坚持持下去肯肯定有着着较好的的成长性性。希望望吉利加加倍努力力。奇瑞： 奇瑞QQQ（现现称QQQ3）：奇瑞最最热的车车，造型型灵巧，价价格低。做个代代步工具具可以了了，毕竟竟国人收收入不高高。只是是毛病相相对奥托托要多一一点，但但是大毛毛病不多多。 QQ33，QQQ6：车车小空间间大，性性能尚可可，可惜惜三厢造造型太差差，可评评为最差差造型奖奖了，不不知道厂厂家怎么么想的。 奇瑞瑞瑞虎：各各方面都都有惊喜喜，造型型做工空空间都可可以，只只是从排排气管看看，工艺艺有待改改进，因因为行驶驶时一颤颤一颤的的，不由由得令人人想起穿穿开裆裤裤的男孩孩，总感感觉档次次不高。 目前很很好的适适应了该该区间的的市场，是是除长城城哈弗外外的重要要车型。 奇瑞旗旗云 ：奇瑞的的另一支支柱产品品。相对对5万左左右的车车来说，比比较值。工艺有有很大改改进，但但仍需进进一步改改进。 奇瑞东东方之子子：宽大大，低价价位的中中高级车车，不过过奇瑞品品牌号召召力不行行，虽然然配置丰丰富，大大家还是是认可合合资品牌牌。感觉觉造型侧侧面比较较难看。虽然底底盘是莲莲花公司司调教，仍仍有待提提高操控控性能。 A5 奇瑞AA5：有有人称典典型的大大车小空空间，但但也说明明车壳结结实啊，所所以碰撞撞测试它它通过了了。造型型有点普普通，不不够吸引引人。 奇瑞是是很有民民族气节节的企业业，能造造发动机机，非常常有希望望的民族族汽车品品牌，所所以把它它排在首首位。希希望奇瑞瑞在制造造工艺上上多下功功夫，多多出精品品