上海市轨道交通6号线工程B标段土建工程旁站监理实施细则25730.docx

发放编编 ：JT-4013-JX-11-2004 旁站监理施行细那么项 目 名 称 轨道交通6线21B标土建工程编 制 总监理工程师 日 2004年9月 上海建通工程建立目 录一、 工程概况 4十三、旁站方案 281. 旁站监理范围 282. 旁站监理内容 283. 旁站监理人员职责 284. 旁站监理的程序 295.关键工序针对性监理措施 295.1 测量监理控制要点 295.2施工监测信息化施工的监理控制要点 305.3 SMW工法围护的监理控制要点 325 .4 咬合桩围护的监理控制要点 335.5 钻孔灌注桩施工监理控制要点 355 .6 水泥土搅拌桩加固的监理控制要点 365 .7基坑土体注浆加固的监理控制要点 375.8深基坑支撑、开挖和回填的监理控制要点 385.9防水钢筋混凝土构造施工的监理控制要点 395.10卷材防水细部构造处理的监理控制要点 40一、 工程概况工程名称：上海轨道交通6线工程21B标段土建工程。建立地点：本工程位于浦东三林地区建立：上海地铁建立上海浦东新区交通建立开展 设计：上海政工程设计研究院施工：上海第七建筑工程工程规模：车站总建筑面积不含出入口面积为6505m2区间长约925m 工作井包括一段区间全长约201.5m。工程简况：本标段工程包括长清路站的土建工程不含车站内隔离墙砌体工 程、上南路站长清路站区间、长清路站工作井区间。(1)车站：为地下一层侧式站台车站构造形式为箱式框架构造混凝土等级除构造柱采用C40外均采用C30抗渗等级为S8。(2)区间、工作井：为钢筋混凝土构造强度等级为C30抗渗等级为S8。(3)基坑与围护：工程均采用明挖顺作法作业。基坑保护等级为杨思港以东区间为二级其余区间、车站及工作井为三级开挖深度约8.612.7m设34道支撑。围护构造除杨思港以东采用咬合桩外其余为SMW工法围护构造。(4)周边环境：本标段在杨思港以东、北侧有较集的6层混合构造的居民区；区间灵岩南路杨思港段北侧为在建小高层住宅楼；车站1出入口距锦翠苑小区较近。施工区域地下有上水地上有高压电缆、 线及线。二、编制根据1?建筑工程施工质量验收统一?GB5030020012?混凝土构造工程施工质量验收?GB5020420023?建筑地基根底工程施工质量验收?GB5020220024?工程测量?GB50026-935地下铁道工程施工及验收?GB50299-19996?建筑桩基技术?JG94-947?建筑基坑支护技术规程?JGJ120-998?政地下工程施工及验收规程?DGJ08-236-19999?钻孔灌注桩施工规程?上海DBJ08-202-9210施工图、施工说明及相关图集11现行及地方的相关法律、法规 12设计交底纪要13监理合同及施工合同14施工组织设计三、监理目的质量控制目的：全部土建工程的施工质量必须到达合格确保优良工程；施工进度目的：到达施工合同及全线工程的工要求；控制目的：协助委托人控制工程在目的控制本钱值内完本钱工程；平安、文明施工目的：无重大平安事故无线事故、火灾事故争创文明工地；环境保护目的：符合和地方有关建立工地环境保护的法律、法规的要求。三、旁站监理的范围和内容1. 旁站监理范围1.1所有涉及构造平安的重要施工部位和隐蔽工程；1.2影响工程质量的特殊过程和关键工序；1.3新工艺、新技术、新材料、新设备的试验、重要施工过程。2. 旁站监理内容本工程所涉及的关键工序和关键部位有：测量基坑的开挖与回填基坑支撑地下防水混凝土的浇筑梁柱节点钢筋隐蔽卷材防水细部构造处理混凝土灌注桩浇筑咬合桩施工SMW工法桩施工深层搅拌桩施工土体加固等。3. 旁站监理人员职责3.1检查施工现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。3.2在现场跟班监视关键工序和关键部位的施工执行施工方案以及工程建立强迫性情况。3.3检查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验等并可在现场监视施工进展检验或者委托具有资格的第三方进展复验。3.4做好旁站监理记录和监理日记保存旁站监理原始资料。4. 旁站监理的程序发建立和施工监理施行细那么、旁站监理方案交底 施工进展施工和不合格项整改总监下达工程暂停或监理工程师单对关键部位和关键工序工序施行旁站监理发现工程活动危及工程质量的向监理工程师或总监发现、处理质量问题做好旁站监理记录并签字施工进展下道工序施工5.关键工序针对性监理措施5.1测量监理控制要点5.1.1组织交接桩：测量监理工程师应熟悉合同的内容组织承包人对原测设的车站轴线、中心线控制桩、水准基点进展复测。假设发现桩志缺乏、被挪动或测量精度不符合要求时应原测设进展补测并交承包人妥善保护。5.1.2要求承包人申报测量人员的数量、资历、专业技术以及工程测量业绩等资料经测量监理工程师审查并更换不合格的人员之后按监理工程师最后审批的组织和人员开展测量工作。5.1.3要求承包人申报测量仪器、设备的型、数量、精度当精度不能满足施工要求时监理工程师可以责承包人更换能满足施工精度要求的仪器设备。5.1.4承包人必须申报施工放样方案经测量监理工程师审批后组织施行测定车站中心线和基准桩位置时必须采用一个控制点测试、用另一个控制点校核的。5.1.5平面定位：以建筑设计图中车站主体设计轴线为准标高以建筑设计图中站台长度中心标高为基准标高放线时按车站主体工程总图及尺寸进展测量定位并注意各层板的纵向坡度及考虑围护构造施工偏向而引起的外放尺寸每侧围护构造外放尺寸150mm。5.1.6临时水准点测量：为了保证车站各层构造标高的正确临时水准点的测量至少有二个测回均到达才可在施工中使用。施工对工程的任何组成局部进展放样抄平均应填写施工放样报验单并将工程放样数据及图表等附件一式两份报测量监理工程师审批。测量监理工程师首先检查其资料和数据而后进展复测。当符合要求时那么在放样报验单上签字认可其中一份给承包人另一份监理归档。5.1.7工程施工中为了保证工程质量测量监理工程师应指导承包人加强施工过程中的测量在灌注大批量混凝土时要求承包人的测量人员在场随灌注随测量监控模板的挪动或变形。5.2 施工监测信息化施工的监理控制要点为确保地铁车站和区间深基坑的施工平安必须实行信息化施工按相应基坑等级对周边环境进展监控和保护。监理工程师应向专业监测提出基坑施工的保护对象确定监测工程、监测和监测要求；并审查专业监测提出的监测方案监理工程师会同业主、设计院、施工等有关共同讨、完善最后经监理工程师批准后施行以确保基坑施工平安。基坑工程平安应包括：基坑本体平安；主体构造地基及桩基平安；相邻地面道路、建构筑物和地下线的平安。 1车站基坑保护等级为三级；区间基坑等级杨思港以东为二级其余为三级。2保护对象：车站和区间基坑开挖时对周边环境及地下线的保护是本基坑平安施工的重点。 1基坑内：围护体的沉降与位移及其变化速率精细水准仪、经纬仪观测；围护体的倾斜与变形测斜仪；钢支撑轴力弦式传感器、计算机自动采样、实时监测；基坑底部隆起分层沉降仪观测。该指标是基坑是否失稳的重要标志； 地下水位水位计。地下线、相邻地面道路的沉降与位移及其变化速率。重要线要开挖暴露设置观测点进展变形观测按照各线提供的保护要求进展控制。在整个施工过程中确保道路满足预定功能与状态平安。房屋楼群的沉降、倾斜与裂缝观测沉降、倾斜用精细水准仪、经纬仪观测裂缝可用刻度放大镜观察必要时安装电测位移计实现实时连续观测。对周围受影响的、不拆迁的建筑物尤其是已有裂缝或变形沉降的房屋作好原始记录以备必要时与施工后的状况进展比照。监测点的布置：监测应根据监测方案在施工前布置好监测点测定初始值并落实监测点的保护重要测点破坏后要及时恢复。监测频率：每天至少测量一次重点测项根据实际情况加测量。支撑轴力等特别重要的测项实行计算机自动采样实时连续监测以指导平安施工。监理工程师必须及时搜集、整理、分析监测特别要掌握围护构造位移量、支撑轴力变化情况随时做出正确判断以监测信息指导基坑平安施工。当监测数据到达或超过值时监理工程师必须及时会同承包商采取合理的工程措施将施工风险消灭在萌芽状态。5.2.4 配制“远程监控理系统：配合建立建立计算机远程监控系统将监理数据及时上传并主动承受建立的信息化理以确保深基坑工程的平安施工。5.3 SMW工法围护的监理控制要点：SMW工法监理工作流程施工准备：机具设备进入现场、施工组织设计报审 桩位测量监理旁站监理审核不同意修改机具定位、泥浆、导墙制作施工监理旁站或巡视 预搅下沉、提升喷浆、搅拌下沉、提升复喷、搅拌下沉、搅拌提升施工监理旁站或巡视型钢涂刷减摩剂、插入型钢监理审核进入下一位循环：车站、出入口及矩形区间中的杨思港以西等处的基坑采用SMW工法围护方案即水泥搅拌桩互相搭接形成墙体内插型钢作为基坑的围护构造。搅拌桩采用425#新颖普通硅酸盐水泥水泥掺入比20。 搅拌桩加固体28天龄的无侧限抗压强度要求到达qu28³1.5MPa。搅拌桩到达设计强度后方可开挖基坑。质量预控：1审查深层搅拌桩施工资质。 2在熟悉设计图纸、工程地质勘察资料和工程环境条件的根底上组织图纸会审、设计交底。 3检查施工现场质量保证体系。 4审查施工编制的施工组织设计。 5检查施工场地平整度、承载才能和地下障碍物的去除情况必要时可采用硬地坪。 6复核施工区内引设的控制点、水准点并经常检查其准确性。 7检查工程所用水泥、钢材品种、质量。8核查施工机械、设备的型、性能与完好性特别是必须具备浆液自动记录仪自动记录仪必须在计量检定周内确保准确、可靠、有效。 9检查机操工岗位资格有效证书。施工过程质量控制： 1成桩试验的旁站监理。正式施工前应通过成桩试验确定灰浆泵输浆量、输浆压力、灰浆经输浆到达喷浆口的时间、搅拌头的喷浆搅拌提升速度以确定施工工艺、浆液配比和施工参数。 2检查搅拌桩机就位的准确性搅拌桩机导架和搅拌轴的垂直度。 3检查制备浆液所用水泥的品种、质量；控制水泥掺量按照设计给定的配合比和水灰比指标制备水泥浆液测得条件下的水泥浆液比重。施工过程中监理人员按照监理合同约定的比例对水泥浆液的比重进展抽检以确保水泥掺量准确。 4检查桩的输浆量。按?沪建建98第261?文之规定安装浆液自动记录仪每根桩均须有水泥浆用量曲线图。 5检查喷浆的连续性。每根桩的喷浆过程均须连续进展不得人为中断如因停电等特殊原因造成输浆中断必须将喷浆口下沉至停浆点0.5m以下待恢复输浆时再喷浆提升。 6检查喷浆、搅拌、提升速度和复搅次数。必须符合成桩试验所确定的工艺和施工参数要求。 7检查搅拌桩的长度深度。搅拌桩的长度深度必须符合设计要求施工时可在搅拌轴和桩机导架上作出明显标志如实记录桩长其偏向<100mm。8检查桩搭接和H型钢插入的时间间隔。桩与桩的搭接时间间隔不应超过12小时如遇特殊原因预计可能超过24小时时须在最后一根桩上空钻留榫便于下根桩搭接。 5.4 咬合桩围护的监理控制要点咬合桩空间位置必须准确。即平面位置和垂直度必须非常准确以确保桩间严咬合起到挡土支撑和止水的双重作用。超缓凝混凝土的缓凝性能指标必须符合设计要求这是咬合桩施工成败的关键。 1 平面位置控制：作导墙咬合桩在导墙的约束下就位施工可以确保咬合桩平面位置偏向符合设计要求。2 垂直度控制：咬合桩要确保咬合桩的垂直度必须严格控制其控制为3。垂直度的控制措施：A 套顺直度控制：检查、校正单节套和按桩长配置的全长套的顺直度1525m长的套其顺直度的偏向值应10mm。B 套垂直度控制： 地面监测：成孔时用经纬仪或线锤监测套地面以上局部的垂直度随时纠正偏向； 孔内检查：成孔时用测斜仪或线锤检查地下套垂直度随时纠偏合格后才能安装上一节套。 C 成孔垂直度控制：利用钻机油缸纠偏利用钻机两个顶升油缸和推拉油缸调节套垂直度；A桩纠偏：钻孔内填砂或粘土拔起套重新压入；B桩纠偏：与A桩纠偏一样只是不填土而填混凝土以防止产生桩间土夹层。超缓凝混凝土是咬合桩工艺所需的特殊材料主要用于A桩它是咬合桩施工成败的关键。监理工程师应重点控制：1水泥品质：其初凝时间2.5h水泥标425；2超缓凝混凝土配合比：特别是缓凝剂掺量尤其要严格控制。确保超缓凝混凝土的强度等级符合设计要求；超缓凝混凝土具有良好的和易性与流动性；其缓凝时间符合施工要求。详细要求如下表所示：强度等级坍落度初凝时间3天强度满足设计要求14018060h3Mpa3 设专人取样检测坍落度、缓凝时间及混凝土强度。1 钢筋笼采用加强箍筋成型法加强箍筋与全部主筋焊接；主筋底端焊接加强箍筋一道。2钢筋笼制作偏向应符合DBJ08-202-92规程的规定：主筋间距mm箍筋间距mm钢笼直径mm钢笼长度mm±10±20±10±1001 混凝土灌注的质量控制与普通钻孔灌注桩的混凝土灌注质量控制一样。2 每根咬合桩均取2组试件监测其缓凝时间及坍落度损失情况直至该桩两侧的B桩全部完成为止。 1 相邻桩混凝土流淌的防治措施： 尽量减小A桩混凝土坍落度不宜超过180mm以降低混凝土的流动性； 保持套底口超前于开挖面一定间隔 以阻止混凝土的流淌； 必要时向套内注水平衡A桩内的混凝土压力；2 地下障碍物处理：抽干套内积水吊放作业人员去除。3克制钢筋笼上浮： 尽量减小混凝土骨料粒径； 在钢筋笼底部焊接一块比钢筋笼直径略小的薄钢板以增加钢筋笼抗浮才能。4 分段施工时的接头处理：在施工段的接头处设置一个砂桩成孔后用砂灌满后施工段到此接头时挖出砂灌以混凝土即可。5 事故桩的处理： 平移桩位单侧咬合：当发生一侧A1桩混凝土已凝固无法正常施工B桩时可向A2桩方向平移B桩桩位形成与A2桩单侧咬合A1与B桩之间未咬合处加一旋喷桩止水。 补桩处理：当B桩两侧的A1、A2桩混凝土均已凝固那么放弃B桩的施工以后在B桩外侧增加三根咬合桩两端缺口处各增加一根旋喷桩。施工砂桩预留咬合企口：当施工B桩发现一侧A桩已有早凝倾向但尚未完全凝固时可及时在A桩一侧施工一根砂桩以预留出咬合企口。5.5 钻孔灌注桩施工监理控制要点 在确保钻孔灌注桩的强度质量指标的前提下必须同时确保钻孔灌注桩空间位置的准确性。5.5.1钻孔1为确保钻孔灌注桩位置的准确每根桩都必须埋设护筒准确测定护筒的位置与标高报经测量监理工程师复核签认后方可钻孔施工。 2钻孔到达设计深度后应测量孔径、孔深和倾斜度。5.5.2清孔1钻孔到达设计深度后应立即进展清孔。清孔时孔内水位应保持在地下水位以上1.52m以防塌孔。 2清孔时应将孔底钻渣及泥砂等沉淀物去除。5.5.3钢筋骨架1绑扎钢筋骨架的钢筋品种、质量、数量、间距等必须符合设计规定骨架成型后须报经监理工程师验收合格前方可吊装使用。2钢筋骨架应有强劲的内撑架防止钢筋骨架在运输和就位时变形吊装入孔后骨架顶端应予固定防止混凝土灌注过程中骨架上浮。3钢筋骨架上应设混凝土垫块垫块沿桩长方向的间距不超过2m环向不少于3块以保证图纸要求的保护层厚度。5.5.4灌注水下混凝土 1混凝土运至灌注地点时应检查其均匀性和坍落度如不符合要求不得使用。 2混凝土灌注应连续进展不得人为中断。3混凝土应用导灌注。在整个灌注过程中导出料口应始终伸入混凝土内310m且最小深度不得小于2m一次提不得大于6m。5.6 水泥土搅拌桩加固的监理控制要点 在施工前预控的根底上加强施工过程中的质量控制： 5.6.1成桩试验的旁站监理。施工前应通过成桩试验按照设计要求确定灰浆泵输浆量、输浆压力、浆液经输浆到达喷浆口的时间、风压、搅拌头提升和下沉速度以确定施工技术参数监理工程师签认后作为施工控制。搅拌桩机定位的准确性桩位偏向50mm垂直度偏向1.5。 检查水泥掺量。按照设计给定的配合比和水灰比指标制备水泥浆液测得条件下的水泥浆液比重。施工过程中监理人员按照监理合同约定的比例对水泥浆液的比重进展抽检以确保水泥掺量准确。 检查原始记录填写的性、准确性。 检查喷浆的连续性。每根桩的喷浆过程均须连续进展不得人为中断如因停电等特殊原因造成输浆中断必须将喷浆口下沉至停浆点0.5m以下待恢复输浆时再喷浆提升。检查施工参数的执行情况特别是输浆量的控制。喷浆、搅拌、提升速度和复搅次数等必须符合成桩试验所确定的工艺和施工参数要求。检查搅拌桩的长度深度。搅拌桩的长度深度必须符合设计要求丈量桩机搅拌轴的机上余尺如实记录桩长其偏向为200mm。检查桩搭接时间间隔。控制在10-12小时如遇特殊原因预计可能超过12小时时应采取保证措施。5.7 基坑土体注浆加固的监理控制要点5.7.1施工前的质量预控：1注浆地基施工前监理人员应熟悉地质资料、设计图纸理解工程环境条件原有地下线或建构筑物开工图等。对施工图纸中存在的问题通过建立向设计提出书面和建议；在熟悉图纸的根底上参加设计交底会使图纸中存在的问题得以澄清和解决。2审核施工报送的注浆地基施工方案。3检查注浆地基所用材料水泥、粉煤灰、水玻璃等的质量、质保书、复验。4催促施工进展设备、仪器报审监理工程师核查施工现场测量仪器、压力表、流量计、泥浆检测仪等计量器具的精度和灵敏度以及计量检定情况确保准确、有效方可使用。5检查特殊工种如电工、起重工、机操工等必须经过专业培训合格获得有效岗位书方准上岗。 5.7.2施工过程中的质量控制：1注浆试验的旁站监理。施工前应进展注浆试验按照设计要求确定施工工艺、施工参数注浆压力、浆液流量、注浆厚度、注浆提升速度等及施工程序经监理工程师签认后作为施工控制。 2复核注浆孔定位的准确性注浆孔位偏向±20mm。3检查水泥、水玻璃等的掺量。按照设计给定的配合比和水灰比指标制备水泥浆液测得条件下的水泥浆液比重。施工过程中监理人员按照监理合同约定的比例对水泥浆液的比重进展抽检以确保水泥掺量准确。4施工过程中监理工程师应经常检查施工原始记录的性、准确性。5检查注浆的连续性。每根桩的喷浆过程均须连续进展不得人为中断如因停电等特殊原因造成输浆中断必须将喷浆口下沉至停浆点0.5m以下待恢复输浆时再喷浆提升。6检查施工参数的执行情况。浆液压力设计值的±10、浆液流量、提升速度等必须符合成桩试验所设定的工艺和施工参数要求。 7检查注浆体的深度加固厚度必须符合设计要求其偏向为±100mm。 8注浆加固效果检验如静力触探试验、标贯试验等的旁站监理。 5.8 深基坑支撑、开挖和回填的监理控制要点：1按设计要求和规定组织施工；2挖土前3周坑内进展降水为挖土创造良好条件； 3必须遵守先撑后挖、严禁超挖、分层开挖、缩小高差的原那么；4实行信息化施工以监测结果指导平安施工；5分段施工流水作业； 6出现险情要有应急对策。5.8.4基坑开挖接近各道支撑标高时应立即开槽安装钢支撑并施加预应力。支撑设置好后再开挖下一层土方。支撑的撤除应按设计要求顺序进展。5.8.5使用机械挖土时在接近坑底标高或边坡边界时应预留2030cm厚原土层改用人工挖土、修坡防止基底土的扰动。凡挖土超深时不准用松土回填应用砂、碎石回填至设计标高。5.8.6在挖土施工中弃土的堆放应考虑基坑的稳定弃土应远离基坑顶边线并尽快运走。5.8.7基坑开挖过程中监理工程师要不断搜集、分析监测结果如围护体位移、沉降、坑底隆起、线位移与沉降、周围房屋倾斜、开裂等必须根据数值变化大小、变化速率综合考虑各种因素及时作出判断及时以确保基坑施工及周边环境的平安。5.8.8基坑开挖完毕后组织业主、设计、施工方及其他有关人员共同进展基底验槽检查基底标高、当确认基底的处理已满足设计要求和施工规定时方可同意下道工序施工。5.8.9钢支撑系统的监理：1对钢支撑的规格、壁厚、焊接质量、安装质量围檩、托架预加应力设备特别是压力表的计量有效性进展检查。必须符合设计和要求；2对预加应力程度进展严格检查和理：预加轴力必须符合设计要求第一次施加预应力后12小时内观测预应力损失及围护体程度位移并及时复加预应力至设计值；3加下道支撑时要对前道支撑进展检查施加预应力过程施行旁站监理。围护体程度位移速率超过戒备值时可适当增加支撑轴力以控制变形复加后的支撑轴力必须满足设计平安要求并将处理结果报监理审核；4钢支撑撤除坚持报验制度监理工程师确认混凝土强度到达设计要求且施工的平安技术措施落实到位经平安监理工程师审核批准后方可撤除。5.8.10回填时必须到达以下要求：1基底的垃圾、杂草植物等杂物已去除坑穴积水已抽掉坑底无淤泥；2填方土料应无杂草、植物、石块、木块和淤泥等其含水率应符合要求雨天不可进展回填作业；3回填时应控制好回填厚度分层回填分层夯实压实系数必须到达设计要求；4填方施工完毕后应检查标高压实程度和平整度其必需要符合设计和要求。5.9 防水钢筋混凝土构造施工的监理控制要点 5.9.1本工程主体构造为现浇钢筋混凝土构造采用C30、S8自防水混凝土。因此监理工程师对商品混凝土供给商的资质必须进展严格审查协助业主选择一个具有相应资质、具有防水混凝土消费才能的混凝土供给商。其应有配合比、发货单和质量证明书；5.9.2运至现场的商品混凝土其坍落度应符合设计要求在施工过程中监理工程师须进展抽检并制备混凝土试块做监理抽验；5.9.3混凝土构造的模板应平整光滑具有足够的强度与刚度接缝应贴不漏浆。立模完成后检查其标高、尺寸应符合设计图纸要求；5.9.4钢筋进场应有出厂质保书或出厂检验合格证其技术指标应符合规定。监理工程师在催促承包商取样送检的同时应抽样复验；5.9.5绑扎钢筋的品种、质量、数量、间距及钢筋保护层的厚度应符合设计要求；5.9.6混凝土的浇筑应经监理工程师批准并尽可能采用泵送浇筑法。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。混凝土的浇筑应连续进展。混凝土由高处落下的高度不得超过2m超过2m应采用导或溜槽；5.9.7防水混凝土中水泥用量不得少于300kg/m³；掺有活性掺合料时水泥用量不得少于280kg/ m³；5.9.8防水混凝土中粉煤灰的级别不应低于二级掺量不宜大于20；硅粉掺量不应大于3其他掺合料的掺量应通过试验确定。高矿微粒粉根据设计要求掺量。5.9.9防水混凝土水灰比不得大于0.55；坍落度不宜大于50mm泵送时入泵坍落度宜为100140mm。5.10 卷材防水细部构造处理的监理控制要点5.9.10卷材防水所用基层处理剂及胶结剂等主要配套材料应与所选卷材相容且必须满足设计要求；5.10.2防水层基层应结实基面应清洁、平整不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象；5.10.3防水层粘接应结实、结合严、厚度均匀一致不得有褶皱、翘边和鼓泡等缺陷。5.10.4卷材搭接不应小于100mm其允许偏向为10mm。巡视旁站方案根据工程施工情况对以下工程施行旁站抽查详细如下；1、SMW工法桩 102、深层搅拌桩 103、钻孔灌注桩 304、咬合桩 505、主体构造浇砼 每台班6、挖土钢支撑 每台班7、回填 每台班8、土体注浆 每台班9、防水卷材细部构造 每台班内容总结（1）发放编编 ：JT-4013-JX-11-2004 旁站监理施行细那么项 目 名 称 轨道交通6线21B标土建工程编 制 总监理工程师 日 2004年9月 上海建通工程建立目 录工程概况（2）环境保护目的：符合和地方有关建立工地环境保护的法律、法规的要求