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2022大学生的实习报告锦集五篇高校生的实习报告 篇1实习是每一个毕业生必经的一段经验，它使我们在实践中了解社会，巩固学问，实习又是对每一位毕业生专业学问的一种检验，它让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业学问来了解工作流程和工作内容，加深对会计工作的相识，将理论联系于实践，培育实际工作实力和分析解决问题的实力，达到学以致用的目的，为胜利走向社会做打算。为此演讲稿栏目我为大家收集整理了精彩的实习报告范文，供大家参考，希望对大家有所帮助!20xx年6上旬到20xx年11月中旬，我有幸参与了上海海洋高校举办的20xx年数控中级培训。通过这几个月的学习实践，使我对数控中级的驾驭 从当时的朦胧不懂到如今的熟识并会操作机床，加工零件这次数控中级培训对我来说，这是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在高校的学习中深感收获巨大，这 将受益终生。这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了肯定的驾驭。对于刚起先的编程理解，我个人还是比较感爱好，从当时的一知半解到现在熟识运用每个吩咐，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐性的教育休戚相关。主要总结以下几点：一、对数控编程和模拟的理解和运用我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特殊是刚起先接触编程和 机械加工的时候，有老师指导进步特殊快。记得8月9日那天，老师起先讲编程的过程，特殊对常常运用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的 零件进行模拟加工。通过这些学问点的学习，我才慢慢的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于吩咐运用不习惯，和基本感 念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟识驾驭了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路途。以及涉及到的点位能够进行换算。二、实际加工的学习方法和驾驭程度。对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特殊是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也驾驭不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间限制方面还是不够好。这主要还是自己的操作娴熟程度不够。车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，娴熟 程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的限制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现 的小问题也会去解决。特殊是在最终那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。三、理论学问的学习和理解对于老师发的资料，我已经仔细的去学习，当然，相对要记住每个学问点，还是有肯定的差距，但我有信念能把理论学问学习好。我认为最主要的是去理解每个 学问点，而不是死记硬背，因为很多的理论学问都会在实际操作中用到，而且必需驾驭。只有完全的理解理论上的学问，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上 的按钮，走刀路途，刀补等。都涉及到很多理论学问。只有把理论学问吃透了，才能在加工过程中仔细的去遵守规则，更平安的完成零件的加工。四、最大的收获对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的学问，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候， 他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到特别值得。进入高校后，已不再是中学时代的应试教化。每个人都应 该找到适合于自己学习方法。只有驾驭好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。五、存在的不足以及个人期望虽然如今已经驾驭了数控中级的学问，能够进行零件的加工。驾驭了相关理论学问和操作技能。但是，详细到一些特殊的零件，还要花时间去思索加工路途等。 长时间不去编程和下机床，也会把原来的学问给渐忘掉。所以我将在今后的日子里，珍惜每次操作的机会。把握时机，更好的运用自己所学到的学问。相对数控学问 的海洋，我只是学到了冰山一角，我知道我要学的还有许多学问。我将在原有的基础上，努力去学习数控这门学问。能够从事机械加工行业，能学友全部，学友所 获。希望能更好的运用相关学问来服务于这个社会。同时我希望通过自己的努力，以及老师的教育，使自己学到更多的专业学问。高校生的实习报告 篇2吊装方案，拱脚混凝土的浇注方案，钢箱梁的吊装方案。这些方案的制作一般都是由技术员来完成的。方案出来后还须要审批，确定可行之后就可以拿到现场去施工了。只要是涉及到技术方面的东西几乎就离不开AutoCAD。AutoCAD的功能的确是很强大几乎是无所不能。对于我们这些正在上学的学生来说就很有必要抓紧时间学习这个应用软件。到了要用的时候才发觉自己操作不娴熟或是不会用那不是一件很恼人的事吗？说到技术当然是少不了力学计算。像承载力的计算，风荷载的影响。力学的计算涉及到的学问当然是那几门力学，包括材料力学，理论力学，结构力学等。在学校里学的学问只是占到一小部分，更多的学问要到社会上去积累。从现在起先要牢记一句话：活到老，学到老，抓住一切能学习的机会。从现在起先更不要去埋怨说：“学什么专业不好或是没用之类的话，专业无冷热，学校无凹凸。”只要基本功学扎实了，有上进心就总能找到自由完成一个项目的过程中总要涉及到不同人员的协作问己的位置。比如在做一个方案的时候常常要遇到平安的问题，而技术员不肯定对平安问题精通。这时候就要求技术员和平安员协作得当。哪些方面要留意平安问题平安员肯定要指出来，以免做出不合理的方案。还有一些问题要多人才能解决，对不同人员的协作要求就更高。团队协作实力要经过长期的训练、磨合才能达到比较好的效果。在和别人合作的时候不要在乎自己多做了什么，别人少做了什么！在实际工作的时候也不要去埋怨工作有多苦，年轻人就是要多到条件艰苦的地方去熬炼熬炼！这又能给我们在校的学生什么启示呢？从基层干起；从小事干起；要学会合作。要捕鱼的话不只是一个鱼眼，而是要编一张鱼网。也就是要多积累阅历，阅历的积累事实上也是财宝的积累！暑假的实习时间虽然不长（从7月24号到8月5号）但对于我自来说却是一段特别重要的人生经验。无论是在情感、识人、技术、管理等多方面均有肯定的成长。情感更加成熟；识人精确一些了；也能揣测别人心里所想；技术起先了解；管理起先入门。在爆晒的太阳下收获的是坚毅；在朴实的工人面前收获的是一颗平常心；在困难的办公室政治环境下收获的是要怎样去为人处世。工程名称：张家口市城市快速路清水河通泰大桥。设计单位：河北省交通设计院。承建单位：中国中铁六局。本文从管理、施工、设计、为人处世等方面分述如下。管理做一个项目就要涉及到人，涉及到人就要说到管理。这个投资近两个亿的钢架桥项目蕴涵的管理哲学相当的丰富。先来看一个小小的案例吧！有一次主桥下面一个乙炔瓶着火了，在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事。至少说明工地的平安工作没做好。事故发生的缘由是什么？怎么处理这件事呢？事故缘由有二：一个是指挥不当；一个是设计不合理。乙炔瓶着火可能是瓶子已经老化，为什么没有换新的瓶子呢？要是由于人的缘由，怎么去让人为的缘由降低到最小呢？要是由于技术的缘由那就要去完善技术了！一件小事能引申出来许多的问题让我们去思索。这件事是通过罚了着火区域负责人500块钱而告终。但要负责的只有那个人吗？上面的管理者没有责任吗？后来我和这位带班的师傅沟通了。他对上层的管理者表示得极为不满！”他们是做婆婆的，什么时候都有理：我们是做媳妇的，什么时候都没理。”被罚的人如是说。他说这话并不是针对着火这件事的，而是对上层管理者的无奈申诉！底层人员为什么会不满上层领导呢？我想一个好的领导肯定是能让下属信服同时又能让下属感觉到人文关怀，而不是埋怨！作为管理者或者领导又要具备那些素养呢？由于各行各业的不同这答案也不尽相同。有共同的地方就是都要会管人。针对建筑行业来说除了要会管人之外还必需会设计、施工、业务洽谈包括画设计图、画施工图、力学计算、预算等各方面的技术工作。假如作为一个领导在许多方面还不如下属的话，确定是不能让人信服的。到了开展工作的时候确定会遇到许多麻烦的。最坏的结果是：作为一个将军自己却指挥不动自己的士兵。而我们作为正在校内的高校生应当怎样去提高自己的管理水平呢？扎实的课本基本学问当然是前提，还有就是要增加自己的阅历。见的人多了，人的性格类型也就知道的多了，对什么样的性格类型的人就知道该怎么样去管理别人。从而取得更好的效益！还有就是在管理工作的过程中回涉及到贯彻力度的问题。领导在上面说要节约资源，自己却在成天吸烟、喝酒、泡桑拿。下属唯恐只会更加放纵，自己说的话都是放屁怎么去要求别人做到呢！作为高层管理者自己肯定要对自己要求严格，说了什么就要做到什么！贯彻总是从上往下的，而不是从下往上！作为领导肯定要抓主要冲突，小事没必要死抠。我在的那个工地的项目经理就没做好这一点。像买桌子，买打印纸这样的小事也都由自己去亲自去操办。结果是自己成天忙，把自己弄得很辛苦却又是收效甚微。真正厉害的管理者是即使自己一天不在公司也不用担忧会有事发生！施工工程说明：通泰大桥项目坐落在河北省张家口是北端，是张家口市城市快速路北环线的一段。主桥跨度190米，中心线为半径620米的一段圆弧。桥宽超过30米，投资近两个亿。主桥由65段钢箱梁通过焊接技术拼接组成。拱肋分成13段通过钢索和主桥连接在一起，起到减轻主桥的承重作用。弧形拱肋是通泰大桥整体结构的重要组成部分，也是横跨桥两侧的一道靓丽风景。通泰大桥是城市快速路北环线的限制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式钢箱梁结构悬索拱桥。施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、平安等。我所在的项目部成员有七人：项目经理，现场项目经理，技术员，质量员，平安员，资料员，焊接指导。在建筑行业里技术是要求很严格的，画图必需要精确，力学计算必需要精准。略微一点差错就可能导致重大损失！总体来说一个项目部对技术员的要求是很高的。质量员的主要工作是把完成的部分去和原来设计的比照，看看误差怎么样，在要求的误差范围内就能合格。平安员主要是去监督现场的设备以防出现平安隐患。要随时提示现场的施工人员留意平安，对有可能出现平安问题的设施要刚好发觉以避开事故的发生。资料员的主要工作是整理进货清单，哪些材料已到场哪些材料正在用都要记录起来。肯定不能出现糊涂帐。因为焊接技术在钢架结构的重要性占到70%所以项目部增加了这一职务。钢材和钢材的连接都是靠焊接技术，焊接指导当然是供应技术指导了。随着施工进度的推动会有不同的施工任务。新的施工任务一出现就势必要出台新的方案。比如：拱肋的吊高校生的实习报告 篇3在学校支配下我于20xx年08月在中铁二十局中南通道项目许村隧道参与实习工作，期间主要以隧道的监控量测工作为主。现将实习状况，收获与体会回报如下。隧道现场监控量测是新奥法的重要内容。现场监控量测是监控施工中围岩稳定性，检验设计与施工是否正确合理的重要手段，搞好监控量测并刚好将量测信息反馈到设计施工中去，可以驾驭围岩在和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保证平安，为评价和修改初期支护参数，调整掘进进尺和施工方法及二次衬砌施作供应信息依据。这次实习，我们主要是学习关于隧道监控量测的相关技术及数据分析处理的方法。一、隧道概况中南通道项目铁路连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。项目西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，自河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿东平、泰安、莱芜、沂源、沂水，由日照港下海，省内线路全长426公里，组成山东省“四纵四横”铁路框架之重要“一横”。许村隧道位于山东省沂源县许村北侧低山区。工点起讫里程为DK1092+264DK1093+044，全长780m。隧道穿越地山丘陵区，冲沟发育，地面高程330.0m443.8m之间，相对高差最大约110.8m,丘坡自然坡度较陡，纵向自然坡角一般为5065o，横向自然坡角一般为5060o。植被发育，多为林树，局部有少量果树。地势陡峭。隧道进口位于沂源县大黄庄村西南山坡中，隧道出口旁边为许村通往山坡上的沙石路；隧道进口位于陡峭山坡处，交通不便，隧道出口旁边有沙石路相通，交通较为便利。隧道埋深较浅，洞身最大埋深约84m,隧道内为4.5的单面下坡。隧道岩层以灰岩为主，围岩级别有、级。、级围岩采纳复合式衬砌，级围岩采纳加强复合式衬砌。级围岩采纳曲墙加仰拱结构形式。级围岩568m，级围岩132m，级围岩80m。该隧道位于直线段，从进口单口掘进。洞门型式采纳双侧挡墙式洞门。遂址区位于鲁中隆块沂源凹陷，地质构造不发育，地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，不良地质主要为岩溶。地振动峰值加速度0.1g,地震基本烈度7度。二、量测项目、方法和目的通过隧道监控量测，驾驭围岩和支护状态，进行动态管理，依据量测信息，预见事故和险情，以便刚好实行措施；预料和确认围岩最终稳定时间，指导施工依次；依据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验。三、工作步骤：（1）水平净空收敛实测步骤：依据设计要求随时驾驭岩石的改变状况，测点安装应靠近开挖面又不宜被破坏的地方，并且保证在开挖后12小时（最迟不超过24小时）内埋设，且在下一次循环开挖前量测到初次读数，初期观测为每天两次，如岩石没有异样改变根据上表中量测频率进行观测。监测点的钢筋根部应深化岩石并灌入水泥砂浆使其坚固。量测方法：每个监测断面两次挂尺的最小读数为0.01mm，量测结果的取值也为0.01mm，能够反映围岩的微小改变，满意精度要求。四、完成工作量我监测组依据铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-20xx）和许村隧道技术方案的要求开展工作，20xx年8月1日至20xx年8月29日许村隧道开展的工作如下：许村隧道共完成拱顶下沉断面监测2个、周边收敛断面监测2个、地表沉降断面监测0个，满意停止监测的断面有1个。五、施工进展状况截至20xx年8月29日，施工进度如下：许村隧道进口本月掌子面未开挖。六、下月监测工作安排监测组将依据监测方案和施工进展状况，刚好布置各断面的必测及选测监控量测元件，并绽开相应的测试和监测工作，对已经布置的监测断面例行监测，并刚好数据分析和反馈给相关各方单位。高校生的实习报告 篇4一、实习目的及意义：为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代高校生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入实践的前线，为了让我们下学期更好的学习专业学问，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业相识实习。二、实习内容：在这五天里，我们参观了很多的地方的不少工程，学到了许多课本之外的学问，我们所参观实习的地点有：石家庄市护城河上正在建立的几座不同形式道桥;桥东开发区的居民房建和博物馆旁边的钢结构建筑;石太高速马路，滹沱河上的京广铁路桥和马路桥;石太铁路山西的娘子关火车站及旁边地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速马路的道岔施工现场，赵县赵州桥;石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。三、实习结果：1) 拱桥拱桥的拱型有圆拱,双曲线拱,抛物线拱等类型,其受力特点各不相同,运用因条件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相对而言.拱桥的跨度比较大,最大跨度可达1500米.不过,依据详细状况,没有必要修建太长的拱桥.施工:我们所见的这座拱桥跨度不大，由抛物线拱组成，运用铁角架模板施工，首先是桩基础工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。制作依次：场地压实整平-支模-绑扎钢筋骨架，安设吊环-浇筑混凝土桩基础作完，进行养护到肯定强度后接着立支架，组装模板，这里的上部采纳一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学角度考虑也是很合理，是具有很大的优点的。桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了重新利用模板，在这发间断都设有一个天窗，以留拆除模板，在施工现场可以见到许多小洞，是为了施工的便利人员和材料的运输。脚手架的支密度都是经过受力分析计算而定的，拆除的时候也须要依据受力分析计算由受力最小处拆除。假如是土模，先由人工拆除顶部相接处。2) 高速马路：高等级马路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。其中只有面层运用沥青混凝土组成，这里的沥青是经过特别处理的，进行防晒处理等。道路分为双向跑道，中间有“中心分别带”隔离，它在防止汽车窜道的同时，还有隔离，阻挡光线的功能。每一个跑道都分为中间主道，左边超车道和右边暂停车道等三部分，每条道宽为3。75米。在“中心分别带”的上部地下还有电缆，光缆，以满意交通电力，信号需求，每两公里设有一个电话亭，用于处理交通事故。在特别地段，山坡，水沟设立桥梁，挡板，排水沟等设施。马路和高速马路交叉分为垂直交叉和斜交叉两类，各有独立的空间立体感。高速在上，马路在下。3) 梁式桥由桥墩和板式梁组成，中间由垫石连接，板一般为预制板。每块板由四个垫石撑起，为四垫石受力，垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁的施工慢主要是桥墩、基础的工期较长，有人工控基，也有钻式控基。依据地质的不同，基控基的进速，采纳的方法也有不同，每挖基完成后，必需打桩，防止塌方，对于易塌方的地质就必需用钻式挖基。四、实习体会：(一)“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”第一次，亲身感受到土木工程是一门高校问，有许多许多的学问。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的许多，要做的许多，今后的时间应当是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。(二)从理论到实践还有一段路要走。在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。”记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有立刻反应过来，为什么呢?没有意识，没有将从课堂上学到的学问运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，高校不是中学，要学真本领，能把课本上的.东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本领。(三)要想学好，先要“三勤”。在很多工地，特殊是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最珍贵阅历就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发觉的问题和不太清晰的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清晰;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的仔细思索，不要把问题留给别人去解决，不要简洁的照搬别人的方法，思索是进步的捷径。(四)学真本领，有自己的一技之长。这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本领，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本领真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本事。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地.(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了肯定的熬炼,为将来更好的走上工作岗位,打算了一份适应力.高校生的实习报告 篇5我是07级音乐表演xx，学号xxx。我实习的学校是我的母校。xx县其次中学。我说是实习的是初中二年级的音乐课。和初二210班的班主任工作。 为期8周的教化实习，的确意义非凡。通过自身的争取和多方面的帮助，我不仅有幸到做一名实习音乐老师，更幸运的是我还能实习一名班主任，这无疑让我获得了更多的丰富学问很阅历的机会！虽然在实际工作中遇到了很多的困难，但在指导老师及其他在校老师的帮助下，加之同学们的主动协作，让我在顺当完成实习任务的基础上，学会了很多在学校没能学到的学问和技能，也让我发觉了自己存在的种种缺点和不足，激励着我不断地进步和成长！正所谓“千淘万漉虽辛苦，一波三折有收获”啊！9月1日到龙陵二中， 因为我们所在的专业是音乐，因而被分到二年级的音乐教学和初二兼班主任。音乐指导老师是张老师，四十多岁，言谈爽利，是个特别有阅历的优秀老师，她在教学上给了我很大的帮助，帮我分析上课的每一个环节，她精益求精甚至每个细微环节都会给我更好的看法，如何更大程度的激发学生的思维，让他们更简单的发觉老师的意图，接受新的学问等等。我是从第一周的星期五起先上课的，张老师说这是练习课，她不准备去听，只是给个机会你去和学生接触，感受他们对学问的接受程度，为下周一的新老师上课做打算。这样一来，心情放松了许多，教新的歌曲的时候，我发觉许多被我认为是很简洁的事情在课堂上表达出来都市困难的。并且在上课的维持秩序上也是一门高校问。这给我一个教训：在教歌曲的时候要把学生的留意力集中在一起，才能达到预期的教学效果。尽管教学还是很青涩，但学生们也渐渐接受我这个老师。教案反复修改，再拿给张老师过目，他立刻会指出一堆大大小小的问题来，像这里导入语言太罗嗦，那里要求不明确，这里没讲透彻，那里不连贯等等。改改改，直至老师说可以了，就打算试讲，上新课。他的一个年级都是我上，各个班的学生的接受程度大致相同，但我的教学效果还是有一点点差异，因为上完一个班级的课后立刻评课，指出不足让你改正，接着上另外一个班的课。这样的好处是，你会更有目的的改善教学过程，因而会很快的进步，通过教学对比让你惊喜的发觉自己真的在不断成长。做了班主任的我体会到，班主任实在是不好当的。不但要有学问，还要有耐性，还得要驾驭学生心理。许多学问是辅导员这一行所特有的，没有阅历是干不好的。要想成为一名专职的优秀辅导员，唯恐须要个三、五年功夫才可以入门啊。“书到用时方恨少，事非经过不知难”，如今要毕业了，几斤几两，尽亮在这群可爱的学生面前。有人说“要给学生一滴水，自己要有一桶水”。的确，要做好学生的思想工作，指导学生树立正确的人生方向和坚决的政治方向，不是非常简洁的事情。初为人师的这段日子里，每个学生都是一本书，这是最现实的书，是最好的教案。我想只有读得懂他们，才能成为一名好的老师。我面对的是求知欲望剧烈。而我是他们的班主任老师，那句“为人师表”着实让我感觉自己的肩上沉甸甸的责任。我曾期盼自己的师长即是良师又是益友，那么我是否也能成为自己学生的良师和益友呢？时间会去检验，学生会去评判。