交通疏解引导方案.docx

交通疏解引导方案中交二公局/ / 内蒙古路桥 S218 线长中一级马路项目总承包管理部 交通疏解引导方案编制：审核：审批：中交其次马路工程局有限公司2017 7 年 年 3 3 月目录 一、编制依据 . 0 二 、 工程概况 . 0 二、编制目的 . 1 三、平安 生产 目标 与 组织机构 . 1 四、交通 疏导 方案 . 3 五、平安保证措施 . 1 六、 应急救援预案 . 1 七、应急救援程序 . 3长流水至中卫（蒙宁界）一级马路 1 X751 县道 （K K 0+000 K K 56+ + 000 ）段交通疏解引导方案一、编制依据 1、中华人民共和国平安生产法。2、建设工程平安生产管理条例。3、长流水至中卫（蒙宁界）一级马路工程两阶段施工图设计。4、马路工程施工平安技术规范（JTG F90-2015）。5、马路养护平安作业规程（JTG H30-2015)。6、道路交通标记和标线 第 1 部分：总则（GB 5768.1-2009)。7、内蒙古自治区高等级马路建设施工标准化指南。8、施工现场实际状况。二 、工程概况长流水至中卫（蒙宁界）马路是连接阿拉善盟阿拉善左旗与宁夏中卫地区的重要通道，是阿拉善盟两横两纵十二出口马路网的重要组成部分。既有马路X751 目前为三级马路，路面破损严峻，严峻制约了区域经济的发展，依据内蒙古自治区交通运输厅路网规划，拟修建长流水至中卫（蒙宁界）一级马路。该马路起于巴银高速长流水互通，最终腾格里工业园区蒙宁界，路途起讫桩号K0+000K118+551.974(3 处断链441.351m)，路途长度 118.111 公里。项目为中交二公局与内蒙古路桥有限责任公司联合中标，中交二公局为联合体牵头人，组建一个联合体总包部，总包部下设三个分部。由中交二公局承建一、二分部，由内蒙古路桥承建三分部，其中 K0+000-K56+000 共计 56 公里旧路改造路段,施工期间保持 X751 县道正常营运，先进行右幅施工，右幅具备通车条件后，封闭左幅 X751 旧路，将交通改至右幅新建路面。安排 2017 年 10 月 1 日转换交通。三、 编制目的本工程本着确保社会车辆在既有 X751 县道平安通行的原则进行组织，同时为了保证施工现场的平安，以施工听从于保通，保通服务于施工的原则，处理好施工与交通疏解引导的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺当实施的根本保证。本方案只针对本项目 K0+000K56+000 施工路段与现营运路途并行、并与地方道路交叉的特点，特制订本方案。提出相应的预防和管理措施，以达到最大限度防范施工平安事故和交通平安事故发生的目的。四、 平安 生产 目标 与 组织机构1、平安生产目标 本项目平安生产目标确定为三无一杜绝、一创建 、三无即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾、坍塌、滑坡事故；一杜绝即：杜绝重伤事故；一创建即：创建文明工地。2、平安组织机构为加强长中一级马路项目施工阶段交叉施工和交通平安管理，总包部成立了施工阶段线路交叉和交通平安领导小组，统筹管理项目施工阶段平安管理和交通平安工作。 组长：林朝 副组长：周延山、 宋守君、 王振国、 杨祺、 王凡、梁鸿甲、李兆军成员：蔡武、杨胜峰、蒲永彦、段超、王锋、刘光荣、邓蓉军、王攀 领导小组办公室设在项目平安环保部。办公室主任：蔡武；成员：刘新 爨超利，详细负责施工阶段交叉施工平安管理和交通平安工作。3 3 、岗位职责组长职责：领导小组组长由项目经理担当，主要负责协调各施工单位因交叉施工而产生的交通干扰等相关问题以及与业主、总监办方面的沟通； 副组长职责：副组长由项目书记及副经理担当，主要负责指导和监督路面施工阶段本项目的交通管制措施以及对本方案的落实； 组员职责：组员由各部门负责人、平安员组成，主要负责本方案的实施与落实，巡查全线交通平安设施的设置状况。4、平安保证体系 （1）、建立健全平安生产管理体系，成立以项目经理为组长的平安生产领导小组，全面负责并领导本标段的平安生产工作。（2）、分部实行平安生产三级管理：即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职平安员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设平安监督岗。（3）、根据我公司颁布的平安生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的平安生产责任制做到纵向究竟、横向到边，各自做好本岗位的平安工作。（4）、本项目在开工前，由项目部编制实施性平安技术施工组织设计，对技术困难、施工危急性大、多发易发事故的高空作业、钢管支撑的安装与拆除等施工项目，编制专项平安施工组织设计，仔细执行平安生产五同时原则，采取平安技术措施，确保施工平安。（5）、实行逐级平安技术交底制，由工区组织有关人员对工程项目或专项进行书面具体平安技术交底，凡参与平安技术交底的人员必需履行签字手续，并保存资料。专职平安员要对平安技术措施的执行状况进行监督检查，并做好记录。四、 交通 疏导 方案路基及路面施工期间不仅施工对旧路通行造成肯定影响，而且道路通行车辆对施工现场也造成肯定的平安隐患。因此项目实行以下措施，既保证道路行车平安，有保证施工现场平安。1 1、 、 并线施工两端进入旧路改造路段设置大型公告牌，设置位置在交叉口以外 200 米处，详细桩号为 K4+050 和 K56+200 对应旧路位置，公告牌尺寸为 2.4m*3m 均设置在旧路行车方向的右侧。 2 2 、平交路口X751 县道与地方到路的交叉口较多，一部分为旧路原设计的平交路口，另外一部分为当地牧民自建的路口，为保障平交路口的通行平安，特在平交口设置平安提示牌，以提示过往车辆，设置状况如下图所示。旧路改造路段平交路口现场调查表 1 K04+240 右 13 K14+060 左 25 K27+110 左 37 K38+200 右 2 K06+125 左 14 K20+230 左右 26 K27+560 左 38 K38+800 右3 K09+460 右 15 K21+790 左 27 K29+110 右 39 K39+500 左右 4 K09+860 右 16 K22+060 右 28 K29+405 右 40 K39+730 左 5 K10+240 右 17 K22+420 左 29 K31+218 左 41 K40+120 右 6 K10+780 右 18 K22+430 右 30 K32+220 右 42 K42+200 右 7 K11+720 右 19 K23+030 左右 31 K32+685 右 43 K42+980 左右 8 K12+530 左 20 K24+660 右 32 K33+690 右 44 K44+340 左右 9 K14+480 右 21 K25+020 右 33 K34+235 左右 45 K45+315 左右 10 K15+780 右 22 K25+470 左 34 K36+192 右 46 K49+020 右 11 K15+795 左 23 K26+560 右 35 K36+230 右 47 K51+960 左 12 K17+040 右 24 K26+790 左 36 K37+330 左右 48 K52+500 左3 3 、桥梁、通道施工旧路改造路段影响工期的主要结构物共有 9 个，其中小桥 4 座、通道 5 座，施工期间须要改移地方路，施工时将实行重点段落先行施工，分段落施工作业；对重点交通路段进行围蔽，设置施工区与通行区隔离，由交通协管员指挥交通，保证交通顺畅。详细内容详见桥梁、通道施工旧路交通导改方案 表 表 1长中路旧路导改部位现场调查统计及导改长度计算表 序号 桩号 名称及结构形式 跨径 与旧路面高差 旧路与结构物原地面高差（小里程侧）结构物处便道填筑高度（m）与结构物原地面高差（大里程侧）总导改长度（m）100 米处（m）50 米处（m）坡长（m）高差（m）坡率 50 米处（m）100 米处（m）坡长（m）高差（m）坡率 1k10+051查干陶勒盖 1 号小桥1*131.80.971.77501.77 2.5% 0.51.8962.3450 1.896 2.8%100 2k23+125巴彦朝格图 1 号小桥1*134.43.53.8683.692 4.0% 155.76132 6.2464 4.0%200 3k27+214巴彦朝格图 2 号小桥1*132.83.072.52502.52 4.0% 0.53.123.980 3.588 3.9%130 4k30+912巴彦朝格图 3 号小桥1*132.62.42.55512.547 4.0% 0.52.752.8556 2.762 4.0%107 5K18+861通道1*63.24.83.3804.2 4.0% 13.14.760 3.42 4.0%140 6K26+090通道1*62.53.72.79623.0084 4.0% 0.52.172.8950 2.17 3.3%112 7K32+700通道1*62.04.152.35502.35 3.7% 0.51.651.6750 1.65 2.3%1008K33+865通道1*64.74.94.75984.894 4.0% 14.74.792 4.7 4.0%190 9K36+050通道1*64.14.564.3884.4976 4.0% 13.844.0274 3.9264 4.0%162长中路结构物施工交通平安导改方案示意图 4 4 、 涵洞施工涵洞施工实行新建半幅开挖，旧路半幅短暂保留的方法，因此开挖断面离旧路较近，开挖前，先做好路侧的防护，基坑沿路两侧 30m 范围采纳双层钢管围挡，并挂密目网，贴反光贴，在施工地段相距 100m 远处双向设置平安慢行提示标语和平安标记，提请过往车辆前方深坑危急，其余 3 面采纳一般围挡或做土埂，防止牲畜坠落基坑。 5 5 、驻地防护在一、二分部均临马路边建设，车辆出入频繁，为保证项目车辆及人员出入平安，特在分部门口每 50 米设置一条减速带，共设置六道，在出入口两侧 100米左右位置路肩上设置爆闪灯；200-500 米位置设置限速和施工路段减速慢行标牌；分部驻地路边设置硬性防撞墩，防止车辆碰撞电线杆冲进项目部，确保项目部内人员平安。6 6 、沿线平安设施布控及施工便道口管理旧路改造路段沿线按 10km/处设置前方施工，减速慢行提示牌，提示驾驶员慢行，在高差大于 2m 的旧路路肩上摆放醒目的反光锥筒，起到警示作用，在施工便道口设置公告牌，禁止社会车辆及人员进入施工现场，否则发生的一切平安事故施工方概不负责。五 、平安保证措施 （1）有力的组织和人员保证 项目经理部成立交通工程疏解引导小组，由项目经理干脆领导，配备交通协管员 6 名和平安员 10 名，负责施工期间的平安保障工作。交通协管员和平安员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。 在关键的施工路段，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。平安员对整个施工现场进行巡察检查，发觉隐患，刚好处理。 （2）导改施工区与通行区采纳彩钢瓦隔离、车道采纳反光锥隔离，防止车辆窜道行驶，保证施工平安和交通平安。夜间设置频闪灯，以示警告。 （3）全部施工车辆均由施工便道进入施工现场，严禁施工车辆上 X751 县道行驶。 （5）充分利用新闻媒体（电台、电视台、网络、报刊等）等传播媒介，提前做好沿线企业、街道居民和来往车辆驾驶员的宣扬教化工作； （6）为确保施工期间的交通平安和施工平安，我单位将在施工现场打算足够的照明，为过往车辆供应足够的行驶照度，保证交通平安和施工平安。六、 应急救援预案 为快速、刚好、妥当地处理项目重大生产平安事故(以下简称事故) ，做好预防和应急救援工作，最大限度地削减事故造成的生命和财产损失，根据中华人民共和国平安生产法和有关法律法规的要求，结合项目实际，特制定本预案。1、指导思想 坚持平安第一、预防为主的方针，做到以人为本，实行切实可行的紧急措施，建立统一协调、职责明确、运转有序、反应快速、处置有力的应急救援体系，最大限度的削减事故损失。2、适用范围 本预案适用于高处坠落、物体打击、触电、火灾、爆炸、坍塌、机械交通事故等重大生产平安事故，以及洪水、地震、山体滑坡等重大自然灾难事故。3、组织机构 项目部成立事故应急救援工作领导小组。人员组成如下：组长：项目经理，应急预案总指挥； 副组长：项目总工、副总工； 成员：由项目领导、相关部室负责人和各工区负责人组成； 平安部为项目部事故应急救援工作领导小组常设机构。成立抢险救援应急分队、综合协调组、后勤保障组、事故调查组、医疗及善后处理组等事故应急救援工作组，帮助搞好应急救援工作。4、职责分工 （一）应急救援工作领导小组主要职责： 1、实行上级部门对事故应急救援工作的批示，提出应急救援详细措施，负责相关状况上报工作。 2、负责指挥、协调、组织和指导应急救援工作，协调解决应急救援工作中 3、驾驭应急救援工作的动态状况，刚好调整部署应急工作措施。（二）应急救援工作组主要职责： 1、抢险应急分队： 各分部负责人为队长，成员：本分部范围内的施工人员，负责本施工区域中开挖、坠落、触电、机械事故、不良地质引起的坍塌、火灾、沙尘暴等风险和事故状态下的抢险和救援工作； 2、综合协调组：负责协调上下开展应急救援工作，协调指导事故发生单位组织抢险和救援，消退险情，并做好秩序稳定工作。3、后勤保障组：负责供应现场救援人员的个人防护装备和所需物资和车辆以及预防、限制重大生产平安事故所必需的设备、物资储备。4、医疗及善后处理组：负责医疗救援、处理事故善后事宜。5、事故调查组： 负责事故的调查、处理和结案工作。七 、应急救援程序 （一）紧急报告。重大事故发生后，事故单位必需以最迅捷的方式，马上将所发生的重大事故的状况报告项目部，项目部在 24 小时内写出书面报告上报上级主管部门。事故报告应包括以下内容： 1、发生事故的单位名称； 2、事故发生的时间、地点； 3、事故的简要经过、伤亡人数、干脆经济损失和初步估计；4、事故缘由、性质的初步推断； 5、事故抢救处理的状况和实行的措施； 6、事故的报告单位、签发人和时间。（二）启动预案 发生重大生产平安事故后，各分部快速启动实施本预案，马上赶赴现场组织施救。（三）现场施救 项目部根据应急预案组织有关人员和设备开展抢救工作，进行现场爱护，组织施工现场相关人员的撤离，维护治安、交通秩序，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度。现场施救人员应本着救人高于一切的原则，做好伤亡人员的安置。主动处置死亡和救治受伤人员，最大限度地削减死伤人数和损失，想方设法地做好降低损失工作。（四）善后处理 善后处理组人员从快处理善后事项。做好死伤者家属的食宿支配等接待工作，并做好思想工作，保持事态稳定。应当刚好根据有关规定，主动做好事故处理赔付工作。（五）事故调查 事故调查组人员快速地组织有关专业技术人员赶赴事故现场，了解事故发生的基本状况，实事求是、公正精确的查清事故缘由、性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并形成事故调查报告。（六）后勤保障 后勤保障组人员应当依据应急救援工作须要，与有关单位部门保持联系，组织对事故现场进行人力、物力支援，保证应急救援急需。（七）稳定秩序 综合协调组人员做好本单位思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。（八）总结报告 应急处理工作结束后，项目部书面对公司报告应急处理工作状况。报告必需实事求是，不得弄虚作假或隐瞒详细详情。