运架梁指导书.docx

通号（郑州）电气化局中国通号作业指导书工程名称省道306济源境改建上跨焦柳、侯月铁路 立交工程表格编号施工作业队运架梁架子队第1页共13页交底编号施工部位箱梁、T梁运架编制时间编制人陈豪审核接收负责人运架梁作业指导书本标段需架设301n （27m）小箱梁10孔，50mT梁3孔。30m （27m）小箱梁每孔桥均 布置8片箱梁，预制箱梁共计80片；50mT梁每孔桥均布置10片T梁，预制T梁共计 30片。其中第12跨、13跨为上跨焦柳铁路，架梁施工为营业线HI级施工；第22跨为 上跨侯月铁路及黄金冶炼厂专用线，架梁施工为营业线II级施工；第11跨、14跨为邻 近营业线施工。箱梁中梁（边梁）顶宽2. 4 （2. 85） m,底宽为1m,高1. 75m,长30m； T梁中梁（边 梁）顶宽1.8 （1.9） m,底宽为0.5-0. 7m,高2. 7m,长50m。详见架梁主要工程数量表。拟由相邻公路标段箱梁架设完毕后，在其孔跨桥面上设置一台DLQJ50M/200T双导 梁架桥机，从东侧（23#墩）向西侧（10#墩）进行预制T梁及箱梁的安装。适用于单片T梁、箱梁等预制梁体的架设施工。2作业准备2. 1内业技术准备2. 1. 1组织人员熟悉设计图纸，熟悉规范和技术标准，进行图纸会审工作。2. 1.2确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺 序。参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施通号（郑州）电气化局中国通号9质量控制及检验序号设备名称单位数量备注1架桥机台12龙门吊台42运梁车台1-29. 1质量控制梁体架设施工质量控制要点：9. 1. 1梁体外观质量控制；9.1. 2支座中心线、支承垫石高程以及待架孔位跨复核；9. 1.3支座安装；9. 1.4架梁设备检查、维修情况；吊点位置；1.1. 6架设梁体相邻两跨高差控制；2质量检验每孔梁为一检验批，分别检验墩台支承垫石、梁体外观质量。检验批的质量验收应包括对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批 次和本标准规定的抽样检验方案执行；资料检查，包括原材料、构配件和设备等的质量 证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中重要 工序的自检和交接检验纪录、平行检验报告和抽样检验报告等。检验批合格质量应符合以下规定：主控工程的质量经抽样检验全部合格并具有完整的质量检查纪录。一般工程的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要 求外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差 的1.5倍；检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质 量检查员等进行验收。监理单位应对全部主控工程进行检查，对一般工程的检查内容和 数量可根据具体情况确定。10通号（郑州）电气化局中国通号梁体就位偏差应符合相关行业技术标准。10平安及环保要求1施工平安要求10. 1.1参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。10.1. 2架梁设备均应执行定期保养和检修制度。10. 1.3架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留。10. 1.4大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。10. 1.5架桥机在架梁过程中，其前后支腿应尽量接近梁体腹板中心，或通过支垫 枕木使其受力局部延展到梁体腹板中心。严禁将支腿直接安放在梁体翼板上。梁片纵 移及运梁车运梁时，前吊梁平车与送梁车要同步走行。行走轮两侧均应有人随行监护， 如速度失控，应马上断开电源，并用铁鞋强行停机。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台 横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位 后，除在梁端进行支撑外，还需用倒链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。10.1. 6每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置23道专用通道。通道应稳固, 宽度不小于1m,且有牢固的护栏。两幅间设置平安警示绳，上面绑扎红色布条，防止 人员高空坠落。10. 1.7在已架好的梁体上进行运梁前，应完成梁间的横向联接，做好梁端的支垫, 运梁时车轮行走线路应尽量接近梁体腹板中心。横向联接应符合设计或技术标准要求o10. 1.8架桥机在非工作时间应进行锁定，安装铁鞋、拉好缆风绳，确保架桥机稳 定。10. 1.9架梁过程中，应保证架梁线的建筑限界，采取切实可行的措施。10. L 10架桥机过孔时，两天车必须退到后支腿处作过孔配重，两天车配重不够时 必须另加其它配重。10. 1.11架桥机纵向移动要做好一切准备，要求一次到位，不允许中途停顿。10. L 12每架设完毕一跨桥梁后，必须对架桥机进行一次平安检查，安检无问题后 方可继续进行下一跨架梁。10 . 1. 13架桥机起梁落梁必须轻吊轻放，保持梁体的横向稳定。不得斜吊提升作业。 梁落好后要用采用双面支撑加固，增加稳定性，确保梁体竖直稳定。11 .1.14运梁车行驶过程专人负责对已架设梁跨临时支座及临时支撑情况进行全 面检查，确认其无变形及损坏，发现问题应及时予以更换或加固。11通号（郑州）电气化局中国通号10. 1. 15梁体架设期间专人负责对已架设梁体的跨中扰度、架桥机支腿处梁体受力 情况及架桥机工况及扰度进行监测，发现异常，应立即查明原因，合理处置后方可进 行下步工作。1.1.1 1. 16梁体架设期间必须做到统一指挥、统一协调，运、架梁操作人员过程操作 必须与运、架梁负责人的指挥相统一；路面防护人员防护活动必须与路面交通防护负 责人的指挥相统一；梁体运行、架设状况必须与监测人员的监测情况相统一。10.1.17 梁体架设必须执行架桥机作业卡死制度。10.1.18 应设专人对卷扬机滑轮组进行监控，防止钢丝绳跳槽。10. 2环境保护10. 2.1建立环境保护体系，落实环境保护的各种责任制。10. 2. 2规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。9. 2. 3制定环境保护措施，消除或减少施工污染。10. 2.4在距离居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声 屏等。减少因施工队周围居民环境的影响。12通号（郑州）电气化局中国通号13通号（郑州）电气化局中国通号14通号（郑州）电气化局中国通号15通号（郑州）电气化局中国通号工技术细那么熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试 合格后方可持证上岗。2.1. 4编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。2. 1. 5制定施工平安保证措施，提出应急预案。2. 2外业技术准备2.2. 1详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情 况。2. 2. 2建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。2. 2. 3联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。2. 2. 4施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如测量放线、现场调查报告 等。2. 2. 5复查桥梁长度、跨度、高度，做好桥梁配对、配置计划。2. 2. 4需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布 交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。3技术要求3. 1架桥机的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、平安性 能等应进行检查或试验，组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,符合国家有关 法律、法规的规定。3. 2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符 合相关标准的规定。3. 3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。3. 4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作 业。3. 5架桥机拼装完成后应由所属公司的总工程师组织技术、设备、平安等部门对架 桥机进行检查验收，合格后方可进行架梁作业。3. 6编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线 行车平安的相关内容。4工艺流程通号（郑州）电气化局中国通号架桥机架梁施工工艺框图5施工要求由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以DLQJ50M/200T双导梁架桥机架梁为 例。5. 1施工准备5. 1. 1设备选用DLQJ50M/200T双导梁架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨龙门吊提梁。5. 1.2架桥机性能及拼装架桥机性能通号（郑州）电气化局通号（郑州）电气化局中国通号梁体架设设备采用DLQJ50M/200T双导梁架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支 腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。1-临时支腿 2-导梁 3-前支腿 4-主动桁车 5-起重小车 6-主梁一 二7-被动桁车8-中横梁9-后支腿该架桥机主要性能参数表序号内容技术数据1型号DLQJ50M/200T2最大起重量200T3架设幅宽（跨度）W 50nl4结构形式双导梁式架桥机5整机动力110KW6整机重量200T7最小曲率半径500m8架设斜交桥交角0-45。9适宜纵坡5%10用梁纵移速度3. 29m/min通号（郑州）电气化局中国通号通号(郑州)电气化局11吊梁起落速度0. 95m/min12整机横移速度1. 57m/min13吊梁跨中挠度跨中最大挠度：80mm14过孔悬臂挠度纵向悬臂挠度：70cm15架梁时整机外型尺寸84mX12mX10m16架设梁片尺寸（约）50m*2. 7m*l. 9m17抗风能力W5级（作业状态）；wn级（非作业状态18液压系统最大压力32Mpa19操作系统控制面板架桥机拼装本桥第22孔横跨侯月铁路南北联络线，24#墩、25#墩、26#墩位于侯月铁路南北联 络线西侧，在24#墩后既有架设的桥梁上铺设架桥机行走轨道，对正架设梁的位置，铺 设时保证轨道水平顺直，轨距一致并满足架桥机使用要求。架桥机拼装在第24跨、第25跨、第26跨桥上，由两台25吨汽车吊配合，在走行 轨道上进行。组装前，机械管理人员要认真检查各种构件的质量、尺寸和角度，不合格 的构件不得安装。架桥机拼装完成，试运行合格上报公司相关部门进行组织验收并经地 方有关技术质量鉴定部门鉴定合格许可后，方可进行架梁作业。5.1. 3铺设架桥机横移轨道前支腿横移轨道采用40C#工字钢上焊43kg/m钢轨制成，下方铺设枕木，轨底面高 出盖梁上的防震挡块。具体做法是：枕木垛平放于盖梁上，相互绑扎牢固，然后在枕木 垛上垫轨铁垫板，铁垫板上放P43钢轨，每块垫板上钉牢3个道钉。中支腿横移轨道为 定型方钢，下设一排枕木，用木垫板支垫找平。后支腿下搭设枕木垛支撑。要求前支腿和中支腿的横移轨道在桥的两边缘位置高于桥中间，即保证轨道坡度为 由中间到两边为上坡；后支腿下方枕木垛支撑牢固稳定。5. 1.4架梁前检查验收桥梁工程检查桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工中国通号资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。(2)组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行轨道、 提升吊架、悬臂扰度等，均必须经过重载试验，并有签证记录。(3)所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验。梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋 件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并满足设计要求。(4)成品梁架设前，应按照有关规定对成品预制梁进行检查和交接。(5)架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Q。5. 2作业方法龙门吊吊装梁体两台龙门吊行走至待装梁体上方，用配套钢丝绳捆绑梁体、吊装。吊装过程中, 梁体两端起吊速度、横移速度、纵移速度必须同步进行。吊装梁体时，应在梁体吊点两侧安放角钢式薄钢板，并与梁体密贴，以保证梁体 不受损。梁体装载至运梁车上之后，梁体重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差±50nun。 梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mmo5. 2. 2运梁车运梁装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态。梁体运输时运输支点距离梁端距离应符合设计要求。在梁体运输前，应将梁体固 定，固定方式应采用撑木在梁体两端作人字支撑，或倒链在梁体两侧作人字形牵拉，确 保梁体在运输过程中的稳定。运梁过程中，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其 它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)运梁车行走速度不得超过5km/h,梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速 到 0.5km/ho5. 2. 3运梁车喂梁运梁车行至架桥机50nl处临时停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；启 动运梁车以低于0. 5km/h的速度进入架桥机臂内。通号（郑州）电气化局中国通号梁体运送至待架孔位前一孔时，架桥机开始提梁，由运梁车一端送梁，低速前移, 运梁车行车速度必须保证与纵移桁车速度相等，运梁平车将梁体前端运送到架桥机后方 尾架与中横梁之间时，在后支腿可靠支垫的情况下，采用前吊梁桁车捆起梁体前端，直 至接近架设孔位时，架桥机开始两端提梁。5. 2. 4过孔架桥机跨孔前必须有专人提前到达前方盖梁上观察情况。临时横梁必须调整到横向水平位置，并支撑牢固。对整机的纵向水平应加以控制，临时支腿支撑完毕后不得出现前低后高情况，而 应是前端与后端有2%左右的上坡高差。在整个跨孔作业过程中，纵移桁车的位置不得超过中间支点，必须位于其后。特 别注意的是在开动前支腿运行并到达前方盖梁上之间，纵移桁车必须位于整机尾部。5. 2. 5架桥机架梁吊梁运行：前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能通 过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体后端也进入架梁位置时，可 用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤同上。当梁体全部重量由两台吊梁桁车完全承当时, 可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动。起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部 位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳, 两端高差不得大于30cm。当梁体纵向位置符合下落条件时，如果梁体下端无已架设梁片，那么需将梁体高度 降低，一般使梁体与支座间保持2-3cm距离为宜。在落梁就位时要同步缓慢进行，快就 位时停止，检查梁体端头支承垫石上所定的位置正确安置支座，正确后安放梁体，同时 检查各支座是否密贴，否侧应进行处理。梁体架设完毕后用方木在梁体两端作人字支撑, 梁与梁之间尽快连接牢固。同法架设各梁。横移：如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法, 使距离缩短到起重小车横移距离范围以内。特别注意的是严禁在单侧主梁完全受力（梁 体重量）的情况下开动整机横移。通号（郑州）电气化局中国通号边梁架设：边梁架设应紧邻中梁之后进行。整机横移时，中横梁台车下的边梁外 翼缘板必须用木撑可靠支撑，前横移轨道尽头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应 铺满枕木抄实。边梁就位后立即用斜撑支好，并与其他梁体采取横向连接。5. 3架梁施工平安保护措施（1）架桥机作业必须分工明确，统一指挥要设专职指挥员、专职操作员、专职电 工和专职平安检查员。特种作业人员必须持证上岗。（2）架桥机采用正规厂家制造、具有合格证明的机械，组装完成后需取得当地质 量监督部门验收合格证。拼装后一定要进行配重试吊，以保证作业平安。（3）前中支腿的横移轨道铺设要求水平，并严格控间距，两条轨道必须平行。架 桥机行走前，检查架桥轨道铺设情况。架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢 固；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，阀体动作是否灵，是 否有漏油现象。（4）要认真检查钢丝绳的磨损程度和绳扣的插接状态。钢丝绳要按设计的吊点和 吊装孔位置安装，确保梁体受力合理。起吊钢丝绳穿好后，必须用夹头夹紧；架桥机工 作前，应再次检查螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到后部作配重并与主 梁固定。（5）架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。（6）架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开 关是否正常。（7）架桥机主梁空载纵向前移时，应将主梁调整水平，防止在纵向移位时滑移。（8）为保证桥机平安正常工作，在安装桥机的前、中横移轨道时，一定要将前横 移轨道最外侧的支点放在边梁腹板对应处，不要支撑在翼缘板位置。同时支撑位置要保 证距离桥墩1米以上平安距离。（9）桥梁架设过程中，架梁设备要安装牢固，运、架梁过程中，运输、架设要严 格按照规范要求施工，禁止架梁设备因侧重而倾覆，砸到线下设备。（10）在跨线桥施工过程中，要派专人对施工影响范围内的运营设备进行监控，发 现异常及时报告给设备管理单位，假设危及行车平安应采取紧急措施。在监护单位的指导 下积极进行抢修，确认到达标准后，方可放行列车，确保运行平安。梁体间空隙要用钢通号（郑州）电气化局中国通号丝网防护，防止物件坠落。桥面两侧要安装平安网。（11）架梁要点施工时，备用发电机随时处于待热状态，防止梁体移动过程中因停 电而影响平安和施工进度。（12）通过网络和气象局了解近期天气情况，确保进行架梁时，天气良好。当确认 架梁当天有5级以上大风、持续暴雨雷电等灾害天气时，要停止架梁作业，并对架桥机 做好锚固措施，并拉抗风绳。架桥机配备风速仪，密切观测风速变化。（13）下班后，桥机横移到盖梁中间位置夹好夹轨器，并采取必要的防风措施。（14）架梁前对架桥机设接地极以实现平安接地保护。6劳动组织6.1劳动组织模式：采用架子队组织模式。6. 2施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表6.1架桥机架设桥梁每班施工主要劳力表7材料要求序号工种名称人数备注1技术及测量人员2-4人2平安员13工班长14架桥机司机25装吊工66门式起重机司机47液压工38电工19普工810运梁车司机1施工所需的梁体必须检测合格才能使用。表8.1机具设备配置