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西南交通大学实习报告第1篇：西南交通大学生产实习报告 - 育 4 三、生产实习主体 .4 、南车株洲电力机车有限公司.4 、南车株洲电力机车有限公司简介 4 参观历史陈列馆.5 机车事业部.5 城轨事业部 8 中国南车集团株洲电力机车研究所.8 简 2 - .11 动车组.11 司机室.12 空调机.12 四、实习心得体会 .14 一、前言 这次在中国南车集团株洲电力机车研究、南车株洲电力机车有限公司、湘潭电机厂、株洲段供电所以及成都动车所的参观实习进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对以后的工作有了新的认识，让抽象的知识与实物相对应。同时通过运用所学的专业知识进行观 4 - 培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想和业务距离，为我们参观后社会角色的转变打下基础。 1.通过现场参观，了解工厂的生产的一般安全要求； 2.通过现场参观，了解某些（转向架、制动器、轴箱体等）产品的制造生产过程； 3.熟悉主要典型机械（侧架、阀体等）的成型工艺过程； 4.了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法； 5.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。 安全教育 在我们到达的第二天上午南车株洲电力机车公司的工作人员就组织我们进行安全性教育，公司各个事业部的工作人员给我们讲解入厂区及安全教育，通过一些实际事例给我们讲解进厂实习参 6 - （六）在备料车间，有对零件进行热处理的设备及各种焊接设备，要避免不被高温和强光灼伤；不能带违禁品进出。 三、生产实习主体 、南车株洲电力机车有限公司 、南车株洲电力机车有限公司简介 中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。 公司注册资本亿元，主营业务为干线铁路电力机车、动车组和城市轨 道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。 公司致力于改善公众旅行条件，创造与自然和谐发展的运输方式。一直以 8 - 外开馆。位于株洲石峰区田心工 人文化宫3楼，展厅面积660平方米，2006年展厅重新装修后，面貌焕然一新。 陈列馆主要由五大主题展示区组成，分别是：艰辛岁月主题展示区、沧桑巨变主题展示区、改革发展主题展示区、新世纪新跨越主题展示区、企业文化主题展示区，同时设各型机车模型展示区，附设领导人视察展示区、企业历任领导展示区。 2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。 机车事业部 篇2：西南交通大学生产实习报告 10 - 城轨事业部 .7 电气事业部 .7 人力资源部就业分析交流会 .8 株洲供电所.8 湘潭电机厂.8 株洲电力机车研究所.9 成都动车所.10 第三章 实习总结 .11 第一章 概述 电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识 12 - 南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有”中国电力机车之都”的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。 安全知识教育 今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为 14 - 要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。 长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。 篇3：西南交通大学生产实习报告 西南交通大学实习报告 实习名称： 学 院： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导老师： 生产实习C_机械工程学院_ 16 - 7、检验教学质量的重要手段。通过生产实习，可以对学生专业知识、技能的实际水平，为社会主义建设服务的专业思想，社会主义劳动纪律与职业道德，以及教师的教学效果和思想工作，进行一次综合性的社会检验。 二、实习时间 2022年7月17日2022年7月20日 三、实习单位 中国北车西安轨道交通装备有限责任公司是中国铁路罐车设计、制造的龙头企业，是中国乃至亚洲最大的铁路罐车研发和制造基地；是中国铁路罐车行业标准的制定者， 98%以上的铁路罐车产品设计图纸出自该公司，拥有自主知识产权专利130余项；是国家C1级（铁路罐车）压力容器设计制造企业。 公司技术力量雄厚，持续引领中国铁路罐车技术发展的方向，是陕西省高新技术企业，省级企业技术中心。公司先后研发了轻油、粘油、化工、液化气 18 - 三大板块，精心实施扩展、创新、整合、精益四大战略，着力做强做优，向着成为国际一流的轨道交通装备及服务企业宏伟愿景阔步前进。 四、实习内容 1、2022年7月17日 上午：上安全教育课与参观内燃机车 安全：指不受威胁，没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险的危害的隐患。是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 安全生产：是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境、方法的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。也就是说，为了使劳动过程在符合 20 - 12175Z型高速柴油机及2套液力传动装置，运行可靠，操作方便，牵引性能好，有较高的构造速度，到1985年共生产 107台。随后，四方机车车辆工厂又设计制造了东方红 2 型液力传动调车内燃机车，功率为790千瓦。1976 年资阳内燃机车工厂经修改设计，生产出东方红5型调车内燃机车。1977 年四方机车车辆工厂又试制并批量生产东方红3型液力传动干线客运内燃机车，装有2台12180Z 型高速柴油机和2套SF2022型液力传动装置，装车功率为1985 千瓦。此外还设计和小批量生产东方红4型、东方红6型和东方红21型港口调车及西南专用各类内燃机车。 东方红型内燃机车 下午：参观XC型自动设备识别系统 XC型自动设备识别系统：由电子标签、标签读出装置、标签编程器和车站控制与集中处理（CPS）系统四部分组成。 22 - 10、与红外轴温系统结合，可精确预报热轴车辆的车号和所在列车的车次，准确处理热轴故障； 11、为车辆安全动态监测系统、超偏载系统、平轮探测系统提供准确的车次、车号信息； 12、建立故障车辆档案，实现全路信息共享，进行动态及跟踪管理.XC型自动设备识别系统工作流程图： XC型地面AEI设备工作原理图： 2、2022年7月18日 上午：参观列车电器综合柜组装车间以及生产维修车间与空调机组的检修车间 列车电器综合柜的主要特点： 1、实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。 2、综合控制柜根据预设参数实现自动控制、减轻了操作人员的工作强度，避免了人 3、为操作引起的事故，便于操作和维护。 24 - 列车电器综合柜的内部布置图： 电气综合柜常见故障及处理方法：先介绍一下显示的原理：显示屏显示相应数值这部分，主要是通过传感器将这些数值转变成DC010V范围内的值并传输给PLC，PLC 的程序再通过一定的比例转换成正确的数值供给显示屏显示的。举个 26 第2篇：西南交通大学生产实习报告 西 南 交 通 大 学 本科生产实习报告 院 系：电气工程学院 专 业：电力牵引与传动控制 班 级：电气（电牵）2022-02班 姓 名： 学 号： 指导老师：王涛、罗家才、邹滨 2022年7月 西南交通大学本科生产实习报告 目录 第一章 概述 .3 第二章 实习内容 .4 2.1株洲电力机车厂.4 2.1.1安全知识教育 .4 2.1.2历史陈列馆 .5 2.1.3机车事业部 .6 2.1.4城轨事业部 .7 2.1.5电气事业部 .7 2.1.6人力资源部就业分析交流会 .8 2.2株洲供电所.8 2.3湘潭电机厂.8 2.4株洲电力机车研究所.9 2.5成都动车所.10 第三章 实习总结 .11 2 西南交通大学本科生产实习报告 第一章 概述 电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识解决实际工作中遇到的千变万化的问题，实践显得非常重要。生产实习作为一门重点必修课程，便为我们提供了这样一个结合实际，锻炼自己，接触社会的一个平台。 在实习的十天时间里，我们去到湖南株洲电力机车有限公司、株洲供电段、株洲电力机车研究所及其分公司、湘潭电机车和成都动车所参观实习，本次实习内容涵盖知识面广，综合性强，重点培养观察总结能力。因为这次实习安排的内容都是和我们专业紧密相关的，而且我们中的部分同学毕业以后是要去上述几个类型的公司、研究所工作，平常也只是在网上查看企业资料而很难有深入地了解。这次实习机会让我们进到企业内部，对以后工作的地方有一个更全面、更实际地了解。 3 西南交通大学本科生产实习报告 第二章 实习内容 2.1株洲电力机车厂 图1 南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。 2.1.1安全知识教育 今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为我们安排的不是专业知识讲座而是安全知识教育讲座。作为这么一个涉及到电力、 4 西南交通大学本科生产实习报告 生产的庞大的企业，必然要有完善的安全管理规定、细则来规范车间的安全着装、安全操作、安全生产等。 机车厂的工作人员对我们进行了安全教育，介绍了公司的概况、安全生产方针、安全文化理念、公司职业健康安全管理制度、员工行为规范要求以及一些必须掌握的安全知识和防范意识等。工作人员还给我们播放了一段安全事故的视频，警示我们在场内实习的过程中一定要遵守安全管理规定。 2.1.2历史陈列馆 中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。 长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。 5 西南交通大学本科生产实习报告 图2 在陈列馆中，我们不仅可以了解到公司的成立和发展历程以及公司在世界各地的主要业务情况等，还能参观到该公司成产的琳琅满目的机车模型和地铁模型。 2.1.3机车事业部 南车公司主营业务有四个，即电力机车、城轨车辆、电动车组与新兴产业，其中电力机车是最大的一个产业，它大概占到全部产业的50%，而由南车公司生产的各类电力机车可占到全国铁路电力机车总拥有量的70%。不仅如此，南车公司生产的电力机车在国外所占的分量越来越重，越来越受欢迎。 电力机车可以分为直流机车（包括几乎所有的“韶山”型机车），交流机车（包括“奥星”电力机车、HXD1型电力机车等）和新型机车（包括新加坡车、神华八轴、神华十二轴车等）。公司拥有全球最大的电力机车总装工位、转向架生产线、牵引电机和变压器制造中心，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线交直机车近30种，而且象征运输能力的机车功率不断突破记录。 在机车事业部，我们参观了机车事业部的生产车间，看到了为国内各大线路生产的机车，也看到了即将出口到世界各地（南非、伊朗、新加坡等）的机车，说明我国的电力机车事业在不断发展壮大。了解了机车转向架、主断路器、变压器等的组装以及机车主体的组装。还参观到了地铁等城轨列车转向架的安装和车厢、空调的安装等。 在讲座上，技术人员向我们介绍了电力机车的电气工艺流程，包括了高原车的制作工艺，线号打印，散装下线，接插件、接地线主电缆的制作、布线、接线、设备元件安装以及总组装工艺等，其中布线和接线是最为复杂的过程；我们还学习了电力机车上主要的电气设备，包括司机室的前窗加热，空调机组、后墙、暖 6 西南交通大学本科生产实习报告 风机；车外的接地回流牵引电机、转向架、主变压器、车钩；机械间的辅助滤波柜、牵引风机、三方设备、低压电源柜、压缩机、主变流器和原边电流互感器；车顶的受电弓、主断路器、高压互感器、高压隔离开关和避雷器等；还了解了机车管道操作技能。 2.1.4城轨事业部 我们在南车公司的城轨事业部进行参观学习，所谓的“城轨”，我们可以理解为地铁和轻轨。现如今，随着城镇化的加剧，越来越多的人口驶向城市谋求发展，这给城市交通系统带来了巨大的压力，尤其是北京、上海、深圳和武汉这样的特大城市和省会城市，城轨车辆无疑是缓解城市交通压力最有效的法宝。北京和上海这样的城市自不必说，都已经有比较完善的地铁系统，而且还在不断扩建过程中；像成都和武汉这样的后起之秀，在几年内也修建了2-3条地铁。 而南车公司生产的城轨车辆可以说是遍布全国各大城市，有地铁的城市都有它的影子，除上述几个城市外，还有广州、昆明和宁波等。不仅如此，在国外城市如土耳其伊兹密尔和印度新德里也有南车公司生产的地铁。当然，南车公司还与广州、洛阳、武汉不少城市联合修建了城轨车辆综合基地，以便近距离的检修和维护。 在城轨事业部，我们学习了城轨机车的生产工艺流程，包括车体的涂装、车体组装以及调试过程，其中电缆接线工艺包括了下线、布线，从工具物料、图纸再到实物的连接。我们还学习了车体的内装工艺流程和清洁工作，了解了风道、纵横梁、侧墙、端墙、中顶板和侧顶板等的安装工艺。 2.1.5电气事业部 在实习期间，我们来到了株洲电力机车厂的电气事业部进行了简单地参观学习，我们在电气事业部的生产车间，了解了电器柜的生产，司机控制台的生产，受电弓的生产过程以及各种布线流程。 7 西南交通大学本科生产实习报告 2.1.6人力资源部就业分析交流会 在我们的株洲电力机车厂的实习即将结束的时候，人力资源部为我们组织了一场就业分析交流会。介绍了公司的规模、产品、发展历程等，还介绍了一些公司对员工的培训、福利等，让我们进一步加深了对公司的了解。人力资源部的领导也结合自己的亲身经历讲解了员工在公司的发展以及公司的发展情况，同学们也就自己关心的问题提问，了解了公司到学校的招聘和员工的具体培训情况等。 由于马上就面临找工作的问题，今天的交流会对我们以后的发展提供了一个更清晰的规划，也为我们以后找工作提供了帮助。 2.2株洲供电所 我们到株洲供电所参观学习。供电所的主任给我们讲解了断路器、高压设备的连接以及接触网的装备、检修方面的情况。我们看到了供电所包括了进线高压设备区、进线高压设备区、桥联隔离开关高压设备区、高压设备区、馈线高压设备区、主变压器以及控制器等。通过在供电所的学习，我们了解了供电所的作用和任务，学习了各种高压设备的作用和工作原理，对供电所有了更加清晰的认识。 2.3湘潭电机厂 湘潭电机集团有限公司(前身湘潭电机厂)下辖湘潭电机股份有限公司，主要生产各种高、低压同步和异步电动机以及电机配件。湘潭电机创建于1936年，历经扩建、改造，现已发展成为我国重大技术装备国产化基地，集开发、制造、销售于一体的科工贸大型企业集团。 湘潭电机集团有限公司(一直享有我国电工产品"摇篮"的盛誉，在大中型交直流电机、城市轨道交通车辆、矿山开采运输成套设备以及重大国防装备的研制开发和生产制造方面处于国内领先水平。 湘潭电机集团有限公司(不断加大技术改造力度，引进国外先进技术，建立完善的质量管理体系，集团所属企业以及四大主导产品全部通过ISO9001质量认证。湘机集团享有直接进出口经营权，产品远销二十多个国家和地区。其中，在伊朗德黑兰地铁车辆出口项目中，公司承制的电机电器部分，合同总金额达2700 8 西南交通大学本科生产实习报告 万美元，地铁产品在伊朗首都德黑兰正式投入运行后，受到该国肯定，被誉为中国机电产品出口该地区的"示范工程"。 在湘潭电机厂的实习，我们主要参观了电机生产车间、电机事业部中型车间、模具有限公司，更加直观地了解了电机的结构，也看到了各种型号不同用途的电机。 最后我们参观了载重货车的组装车间，了解了大型重载货车的组装和用途。 2.4株洲电力机车研究所 图3 株洲电力机车研究所，始创于1959年，隶属于中国南车股份有限公司，株洲所已形成轨道交通装备、新材料、新能源三大产业板块。作为控股母公司属下研究机构，下设株洲南车时代电气股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司两家上市公司，现有员工10000余人，资产总额超过100亿元，年销售收入超过100亿元。 株洲所主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料、电动汽车整车以及风力发电装备等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。 9 西南交通大学本科生产实习报告 洲所研究从事的工作范围是相当广泛的，而且又与南车公司紧挨一起，互相提供支持帮助，为株洲所的发展带来了大大的机遇。 株洲所的研究内容主要包括电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源储备和电力电子器件四个方面，而我们也花了一天的时间围绕这四个方面参观了五个地方即陈列室、高电压实验室、电磁兼容实验室、电力电子事业部和电器事业部。陈列室主要介绍了研究所的发展历史、背景、大事记和企业文化，当然还有很多的代表着株洲所的自豪和骄傲的研究模型，这也体现了公司对过去成绩的肯定，是对未来发展的无比自信，同样也展示了自己的风采。高电压实验室主要研究大功率变流器、高压软启动装置和牵引供电整流装置等，一般大功率装置为研究对象。还有比较吸引我们眼球的电磁兼容实验室，是为了测试电子产品、信息设备、射频设备、汽车及其附属零件等在电磁环境中一些参数（辐射抗扰度、静电量、频率波动等）的变化是否会干扰到设备的正常工作。实验大多数都在半电波标准暗室中进行，长方体暗室的五个侧面都有反射装置，其上包有反射材料，用来反射电磁波。当然，暗室中还有电磁波手法天线、三相谐波测试系统、电快速瞬变测试仪等，分析员可根据这些设备计算出的数据进行分析，决定是否符合要求。这并不是我国最大的电磁兼容暗室，据说，最大的暗室能容纳下一架飞机。 我们在株研所参观了陈列室，了解了株研所的公司及分公司的机构设置和发展历程，知道了株研所的主要产品和公司现在的大体情况，然后我们到IGBT生产基地，参观了IGBT庞大的生产线，了解了公司的IGBT生产水平和IGBT在电力机车上的应用和功能。 虽然，株洲所的电力电子事业部和电器事业部在国内比较有名，生产出的产品质量高、销路好，但不得不说，我们在电力电子器件方面与美国、德国、日本同行业相比还落后较多，尤其是在大功率层面。 2.5成都动车所 成都动车所，主要负责动车的一级和二级检修工作。作为我们生产实习的最后一站，我们在成都动车所，主要参观了动车的检修作业车间，观摩了CRH 1、CRH380的检修作业，了解了动车的变流箱、牵引变流器、辅助电源设备、转向架等。由于我们只是对动车的外部情况进行了了解，动车的构造、内部设备等具 10 西南交通大学本科生产实习报告 体的情况，我们并没有涉及和学习到。 第三章 实习总结 课堂主要是对理论知识的学习，而本次生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节，以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。 本次生产实习虽然只有短短的十天的时间，实习期间天气也是炎热难耐，但是留下的记忆是深刻的、收获是丰盛的。实习的过程中，我一直在思考，如果我们仅仅凭借在课堂上学到的知识，能够胜任这些工作吗？我觉得答案是否定的。因为通过这次的实习，我发现了很多学习中存在的问题，例如实践和理论的脱节，基础知识的缺陷，对设备的了解不全面不深刻，很多实际问题都只停留在纸面上，没有清晰的认识。所以仅仅明白课堂上所学到的理论知识是远远不够的，真真到了实践中，如果不能很好把理论应用于实践，解决实际问题，那课堂上学到的知识就毫无用处。所以，我们在平时的学习中就要注意这一点，不仅要学好理论知识，还要思考怎么把理论运用于实践，在实践中发现问题，查漏补缺，这才是学习知识的目的。而且我们在学校里面，要注重对自己综合能力的培养，专业水平要好，其他方面的能力也要提高，只有这样，我们才能在以后的工作中有更好地发展，得到大家的肯定和赏识。 总结一下，这次实习收获还是很大的。学到了很多在课堂上学习不到的知识，也开阔了我们的视野，增长了我们的见识，让我们对自己的专业有了更深入地认识，为以后学习、的工作和规划提供了帮助。 11 第3篇：西南交通大学暑期实习总结报告 西 南 交 通 大 学 信 息 科 学 与 技 术 学 院 通 信 工 程 专 业 工 程 实 习 报 告 总 结 报 告 年级:2022 学号:20222331 姓名:张德玲 专业:通信工程 二零一四年七月 实习总结 一、实习内容 1、国信安基地完成对无线传感网的配置与调试。 2、国信安基地学习数据库与C#软件，编写传感器监控系统。 3、西南交通大学实验室完成FPGA综合实验、宽带接入实验、 光传输实验。 4、编写程序完成课程设计所选的题目。 二、实习收获与心得体会 本次的实习的第一阶段为6月27号到7月7号，主要是去国信安基地学习软件与硬件。成都国信安信息产业基地是国家信息安全成果产业化四川基地的运营实体、是国家软件产业基地、国家软件服务外包基地的专业服务机构。 实习期间，主要任务又分为两个大类。前期主要是查询传感器的物理特性，根据安装手册设置温度、土壤湿度、土壤水分等技术参数。测试在不同空间与不同位置传感器的性能变化给予记录，对不同结果给出合理解释，并进行总结。通过对JZH-0系列无线传感网的调试与配置，阅读阿坝州汶川县农业物联网软件及设备采购项目的招标文件，了解了招标文件相关要求，结合汶川智能农业要求，确定设备选型的内容，确定指标参数，并查询相关资料撰写传感网设备选型建议书设备查询价及询价报告及传感网设备厂家比价方案。其次，还了解了设备材料的售后服务规定及应对方法。 后期主要任务是使用VS构建一Windows应用程序，借助常用 窗体控件结合案例讲解C# 基础熟悉数据类型、变量、类型、命名空间等。在熟悉基础知识后，编写选题系统程序，完成选题系统管理员登录模块，设置MDI窗体，理解窗体的打开及系统的退出功能。此外，了解了如何编写程序将数据库文件导入窗口。完成系统设计文档的编写，包括绘制流程图、插入截图等操作。此外，通过和小组人员合作，完成对登录界面、数据查询界面等问题的设计与完善。 第一阶段的校外实习收获多多，学会了很多知识，不仅锻炼了动手能力，交流能力，还学会了团结合作，学会适应新环境。 第二阶段的实习主要是从7月8号到7月20号。实习主要分为两个大部分：FPGA综合设计、通信系统综合实验和课程设计。 FPGA综合设计包含多个小实验，其中包括FPGA基础实验，宽带接入实验、光传输实验三个部分。通过这三个部分的学习，了解到了很多东西。比如，FPGA的发展历程，FPGA的内部基本结构、FPGA的设计原则、流程与方法，VHDL语言的特点和编程技巧，时序仿真与系统优化，嵌入式NIOS内核的开发，FPGA在诸多领域的应用等。所有这些都极大的拓宽了我知识面。为了学好FPGA，我反复做实验，由于最初对运行仿真出来的界面不满意，自己摸索重新选定其他颜色，使得第一眼很直观的看到仿真结果。让老师查的时候，老师建议用系统原给定的颜色，因此，利用自己的休息时间，我又重新将所有内容重新做一遍，重新做功能仿真与时序仿真。在重新截图。通过一遍一遍的使用软件，已经对软件运行很了解。由最初的照着老师给的实验教程中的PDF电子教程一步 一步来到最后的自己熟练操作，终于明白了熟能生巧的道理，使我明白了以后不管做什么事情，都要多次练习反复练习。通过这次的实验，使我对FPGA和VHDL语言有了更深入的认识和了解。 宽带接入实验虽然时间不长，但通过王老师细致耐心的辅导以及小组成员的反复实践，受益良多。首先，我们了解 VLAN 知识，掌握在 MA5300 上配置 VLAN 的方法。其次，还了解了如何把若干个用户划分到同一个 VLAN，实现用户互通。我们对ADSL有了一个系统的认识和了解，比如ZXDSL 9806H的硬件结构和管理方式。其次，是宽带接入服务器BAS-MydBAS 2000，包括其产品介绍，典型组网图，标准硬件参数，及其相关功能。在老师的讲解下，我们自己动手做相关测试。主要是PC1 通过网线与 ADSL 调制解调器连接，ADSL 调制解调器通过电话线连接到分离器，分离器通过电话线与实验桌接口板上的电话线接口连接。其次，在 PC1 上用 ping 命令连 PC2 的 IP 地址，可以通表示实验正确。与此同时，在老师的指导下，我们小组合理分工，非常顺利的进行了实验步骤操作，在一定程度上熟悉了其操作流程，受益匪浅。当然，小组成员互帮互助的重要性在本次实验中也显得非常重要，一个真正成功的实验，不仅源于每个同学的积极思考，发散思维，更需强调的，应该是同学间的协同合作，全力以赴！ 光通信技术实验使我们开阔了眼界，之前对SDH了解不多，通过这次的实验，了解了很多。比如：如何设定登陆网元、创建网元、 配置网元硬件、创建纤缆连接、创建保护子网、创建保护子网、配置网元公务电话参数、配置网元系统时钟、配置 SDH以及两种验证方法。 课程设计我们选的是利用采用C+实现BPSK信号的调制解调过程。给出在高斯信道下的误码率仿真曲线，并将调制信号波形与频谱、已调信号波形与频谱、解调后信号波形用图形界面显示出来。 由于很久没有使用C+编写程序，因此对于很多都得重新学习，最开始不知道该干什么，通过和小组成员的相互讨论，进度虽然缓慢，但是还是对以前的知识加以巩固。 本次的实习内容很多，每个时间都很紧促，实习中学习到了很多知识，开阔了我们的视野，这对以后的工作有一定的帮助。 三、实习效果 通过这次实习，我们有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们在以后的工作。另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师，和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识。 此外，还学习了Quatuars 与Modelsim软件的使用，了解并初步掌握了SQL语言与C#语言的使用。在带队老师的讲解下，了解 了交换机的工作原理，配置网元硬件、创建纤缆连接、创建保护子网、创建保护子网、配置网元公务电话参数、配置网元系统时钟、配置 SDH以及两种验证方法。及其网络配置等知识。了解宽带接入的相关步骤与注意事项。通过编写C+程序，锻炼了自己学习能力与程序纠错能力，与同学团结合作能力。 这次实习教会了我把平时书本的知识应用在了实践中，使得自己得到了很多宝贵的知识财富，使我对所学的知识、将来所从事的专业有了一个深刻的感性的认识，丰富并开阔了我的视野，加深了我对网络和电子以及通信技术的了解。在这里我感到作为一个大学生，平时努力学好理论知识固然重要，但同时也要注重把所学到的知识运用到实践中去，努力提高自己的实践动手能力。 如今已经大三尾声了，这次实习是大学生涯的最后一次实习，我格外珍惜。通过实习培训与锻炼，是我认识到我们必须要努力学习、工作。一定要注重基础，不能好高骛远，一步一个脚印，培养自己全面的素质。最后，很感谢学校能够给我们这次认识实习的机会，同时还要感谢带队贾蓓莉老师与王溯老师，谢谢他们在这实习期间对我们无论是安全还是学习上的指导与关怀。 第4篇：西南交通大学电子工艺实习报告 电子工艺实习报告 题目：球赛积分显示屏 院系：电气工程学院 班级：* 姓名：* 学号: * 指导老师: * 日期: * 目 录 第一章 Prote I99SE 项目实习1 第一节 原理图1 一、原理图设计1 二、原理图元件库2 第二节 PCB图3 一、PCB元件设计3 二、PCB元件库3 第三节 问题及解决方法4 第二章