北京大学零部件库存9137.docx

北京大学学零部件件库存3.2零零部件库库存控制制现状A汽车公公司零部部件种类类繁多，数数量庞大大，最近近一次盘盘点结果果显示，目目前三个个零部件仓仓库的在在库的外外购零部部件种类类有25506种种，约有有8.33万多个个binn，是零零部件库库存控制的的重点。3.2.1需求求预测现现状A汽车公公司拥有有两个制制造厂，包包括总装装、焊装装、涂装装和冲压压等车间间，其总总装线为混线线生产，也也就是说说在同一一条生产产线上生生产同时时生产不不同型与与的车。一一般情况下，AA汽车公公司首先先由销售售部门根根据历史史订单的的情况提提供销售售预测数数据，由由相关部门评评估调整整后确定定最终的的生产计计划并输输入SAAP系统统，由系系统根据据录入的的生产计划以及及产品物物料清单单等信息息排出物物料需求求汁划，计计划部门门根据物物料需求求汁划制制定整个公公司的月月度生产产计划，每每周的产产量再进进行微调调，得到到每周的的生产计计划，根根据生产计计划转换换成零件件需求清清单，则则为未来来的零部部件需求求预测结结果。3.2.2库存存现状传统库存存管理模模式下，供供应链各各节点企企业之间间缺乏库库存信息息的有效效交流，一一旦出现某某种零部部件供不不应求的的情况，AA汽车公公司商便便会故意意夸大其其订货需需求。合合理的库存存结构是是保障供供应和实实施库存存控制的的前提，AA汽车公公司为避避免缺货货损失、造成生产产停线的的风险，规规定所有有零部件件在公司司的库存存量为77天的需需求量。也也就是说一旦某某零件的的供应发发生故障障，不能能及时供供货，纯纯靠公司司的库存存保有量量至少可可以维持公司司7天的的生产需需求。这这种规定定在保障障生产方方面取得得了良好好成绩，根根据调研研数据现实实，A汽汽车公司司20111年发发生的仅仅有的几几次停线线记录中中没有是是因为零零部件供供应不足而而导致的的。但同同时，保保有较大大的库存存量所带带来的巨巨大库存存成本也也应为公公司需要权衡衡的因素素。以零件AA2044430035330 (BRAAKE BOOOSTEER LLHD) 20011年年5月的的需求统统计数据据为样本估估算该零零件的安安全库存存量。需需求数据据如表33-1所所示：表3-11 BRRAKEE BOOOSTTER LHDD需求数数据表 Tabble.3-11 Deemannd DDatee off BRRAKEE BOOOSTTER LHDD 日期 55-1 5-22 5-3 55-4 5-55 5-6 55-7需求 iiii;17001700170017661811178817885-85-955-1005-1115-1255-1335-1145-15178178178117911781178117211725-1665-1775-1185-1955-2005-2215-2255-23317218489891781172117211765-2445-2555-2265-2755-2885-2295-3055-31117817617611762202220211701170不难计算算零件BBRAKKE BBOOSSTERR LHHD在220111年5月月中的円円平均需需求量为为(,)/331=1171,其中为为第i天天的需求求量，则则零件BBRAKKE BBOOSSTERR LHHD的安安全库存量量约为：1711x7=11997。3.2.3 订订货策略略现状A汽车公公司对所所有的零零部件都都釆取统统一的订订购方法法，坚持持避免缺缺货损失失、造成生产停停线的风风险的原原则，目目标是使使得所有有零部件件在公司司的库存存量高于于7天的的需求量。AA汽车公公司采用用的是SSAP系系统，当当系统中中发现某某零部件件的库存存量低于于安全库存（77天需求求量）时时，采购购人员根根据需求求计划丌丌始组织织订货，补补充库存存，保障障生产供应。每每次的订订货量也也不是固固定的，比比较随机机，没有有既定的的公式。这这就使得得零部件供应应商面对对的是间间歇型的的批量订订货。根根据SAAP系统统收货数数据显示示，就某某一苓部件来说说，有些些订单订订货量比比较小，导导致短时时期内订订货次数数比较频频繁，有有些订单单量较大，而而导致急急增库存存量的现现象，呈呈扭曲和和振荡波波动的批批量型需需求，而而不是实实际的最终终需求，迫迫使供应应商也需需要准备备大量的的库存来来因对AA汽车公公司可能能的大批批量订单。以零件AA2044430035330 (BRAAKE BOOOSTEER LLHD)为例的的示意AA汽车公公司订货货策略，其其安全库库存取77天的量量约12200，如如图3-6所示示，其中中T1，丁丁3，TT5, T7分分别为订货货点，TT2，TT4，TT6, T8分分别为到到货点：库査 K积压的库库存量_L, 1! iT1 TT2 TT3T44 T55T6 T7TT8图3-66 A汽汽车公司司订货策策略示意意图Fig.3-66 Orrderr Meethood oof AA Auutommobiile Commpanny由此可见见，A汽汽车公司司零部件件始终保保持着较较高的库库存量。过过大库存存量不但但增加A汽车车公司仓仓库面积积和库存存保管费费用，从从而提高高了零部部件成本本，占用用大量的的流动资金，造造成资金金呆滞，会会影响资资金的时时间价值值和机会会收益，同同时掩盖盖了 AA汽车公司在生生产、经经营全过过程的各各种矛盾盾和问题题，不利利于企业业提高管管理水平平。3.3零零部件库库存控制制问题分分析通过对AA汽车公公司的调调研和零零部件库库存现状状分析可可知，其其零部件件库存的的硬件设施己达达到了一一个相当当高的水水平，同同时其库库存量也也达到了了一个非非常高的的限度，虽虽然保障了了生产，极极大的降降低了缺缺货停线线的风险险，但过过高的库库存量占占据了大大量公司司的流动资资金，同同时库存存的保管管费用也也会F11益增加加，导致致物流总总成本的的增加，将将会严重影响响公司的的利润实实现和成成本控制制。存储储能力强强，并不不是说储储存越多多的零部部件来保证生生产不缺缺件，就就能为公公司创造造更多的的效益，生生产并不不是一个个企业创创造利润润的唯一途途径，从从物流过过程中获获得利润润也将是是公司盈盈利的一一个重要要的途径径，这也也就是物流作作为“第三利利润源”的魅力力所在。通通过A汽汽车公司司零部件件库存现现状可以以看出，A汽汽车公司司较高的的零部件件库存量量导致AA汽车公公司零部部件的库库存控制制主要存存在以下三个个方面的的问题：需求预预测准确确率低，缺缺乏分类类管理且且采购策策略单一一，缺乏乏与供应商商之间供供应链协协作意识识。3.3.1需求求预测准准确率低低预测是制制定战略略的基础础，是制制定计划划的基础础，是协协调各部部门工作作的依据据。A汽车公司司每个月月都要进进行未来来生产预预测，但但预测准准确率较较低。其其主要原原因有以以下3个方面：(1)预预测方法法，其预预测是基基于其销销售历史史订单而而进行的的，将历历史订单单作为实实际需求来来对待，虽虽然有修修正，但但不能较较好的体体现未来来的实际际需求，精精确度较较低。(2)AA汽车公公司为混混装生产产线，在在较长的的订货期期模式下下，根据据车辆配配件清单单将生产预预测转化化为零部部件需求求预测，使使得零部部件需求求预测准准确率低低。(3)AA汽车公公司正处处于发展展前期，公公司的关关注的重重点是保保障生产产的质量量，占领更大的的市场，使使公司能能够在FFI益激激烈的汽汽车市场场站稳跟跟脚。从从而对于于需求预预测重视度不不是很高高，公司司自身保保有的大大量零部部件库存存能够应应付需求求的不确确定性，从从而掩盖了了需求预预测不准准确的缺缺点，但但这对于于公司长长期的发发展是不不利的。3.3.2缺乏乏分类管管理且采采购策略略单一零部件种种类繁多多，各类类零部件件的特性性不尽相相同，显显然对所所有零部部件一视视同仁并采取单单一的订订购策略略是不合合适的。(1)缺缺乏分类类管理没有对零零部件实实施有针针对性的的重点管管理，没没有将主主要精力力放g重重点零部部件的管理和监监控上。对对所有零零部件的的控制程程度都一一样，花花费相同同的精力力，比如如在库所所有零部件件进行盘盘点工作作，所有有零部件件在库保保有量标标准一致致，即保保有7天天需求量量。一味的贯贯彻公司司零部件件仓库保保有7天天需求量量的方案案导致库库存结构构严重失失调，占占用了大量存存储空间间不说，还还占用了了大量的的流动资资金，同同时对在在库零部部件需要要进行在在库管理，浪浪费人力力和物力力资源，增增加库存存费用，这这对于AA汽车公公司长期期的健康康发展是不利利的。零零部件缺缺乏分类类管理主主要原因因有以下下两个方方面：首首先，AA汽车公公司TH处于于产能扩扩充前期期，正大大刀阔斧斧的对公公司硬件件设施进进行升级级，工厂厂的建设设，仓库的建设设必然成成为重点点。就仓仓库来说说，仅220111年就在在厂区内内新建两两座仓库库，使得得A汽车公公司的存存储面积积（不算算车间内内的缓存存区）剧剧增，由由之前的的3.55万平方方米到现现在的7.8万平平方米，充充裕的存存储面积积使得AA汽车公公司有条条件保有有较高的的零部件件库存量，从从而掩盖盖了缺乏乏分类管管理造成成的库存存结构不不合理的的现象。其其次，AA汽车公公司正处于于发展投投资期，期期股东方方都是资资本雄厚厚的大集集团，使使得A汽汽车公司司拥有雄雄厚的资金金后盾，这这也为保保有大量量零部件件库存提提供了条条件，从从而掩盖盖了缺乏乏分类管管理造成的的资金占占用的现现象。(2)单单一的采采购策略略A汽车公公司对所所有零部部件一视视同仁，采采取单一一的订货货方式，即即当零部部件的存存储量低于于7天的的需求量量时，开开始组织织订货补补充库存存，没有有考虑各各种零部部件的釆釆购特性，使使得采购购员在每每种零部部件上都都消耗同同样多的的精力，产产生了大大量不必必要的业业务而使得得工作效效率低下下。明显显可以看看出，库库房永远远积压有有7天的的零部件件库存，若若能适当降降低库存存，释放放库存空空间，同同时也将将释放被被占用的的流动资资金和减减少物流流总成本。采采购策略略的随意意性主要要还是因因为公司司自身保保有大量量零部件件库存造造成的。3.3.3 缺缺乏与供供应商之之间供应应链协作作意识A汽车公公司的前前身B公公司是一一家具有有几十年年历史的的轿车生生产公司司，B公公司与其供应商商在长期期合作的的过程中中建立了了良好的的供应关关系，自自A汽车车公司成成立以来来，相当一部部分B公公司的供供应商转转而成为为A汽车车公司的的供应商商，同时时A汽车车公司自自成立以来至至今7年年的经营营，也已已经发展展了一批批比较可可靠的零零部件供供应商，而而公司并并没有有效效的利用用这种供供应商资资源，获获得较好好的服务务。体现现在信息息的沟通通不及时时，供应链上上下游的的生产计计划差异异非常大大，无法法保持一一致的供供应链运运作目标标，我们们常常可以看看到供应应商和AA汽车公公司各自自保有相相当大的的零部件件库存量量。分析析其原因因主要有以下下2个方方面：(1)AA汽车公公司管理理层的不不重视导导致A汽汽车公司司在供应应商管理理工作中中缺乏这这种供应链链协作意意识。AA汽车公公司自身身大量的的零部件件库存，能能够非ff好的保保障生产产供应，掩掩盖了库库存成本本问题。：(2)AA汽车公公司的供供应商数数量庞大大，供应应商管理理工作量量大，且且很多供供应商的的软硬件设设施比较较落后，导导致A汽汽车公司司与其的的信息局局限于单单据的沟沟通，使使得信息息交换不及及时，常常常体现现为信息息延迟状状态。因因此，供供应商为为应付AA汽车公公司的不不确定需求，常常常是提提前生产产，自身身保有一一定的库库存量。4A汽车车公司零零部件库库存控制制方案4.1零零部件库库存控制制要求与与影响因因素4.1.1零部部件库存存控制需需求分析析随着公司司发展壮壮大，AA汽车公公司越来来越重视视物流对对于汽车车制造的的重要性性，降低物流成成本、提提高生产产能力、优优化库存存控制将将成为AA汽车公公司的物物流管理理新目标标。A汽车公公司零部部件库存存，具有有以下特特点：零零部件种种类繁多多、数量量庞大；供应商商分布范围大大，零部部件到货货期跨度度比较大大；部分分零部件件具有较较高的专专用特性性；由于于A汽车公司司为混线线生产，专专用零部部件的需需求将随随着生产产计划的的变化而而波动较较大。对A汽车车公司进进行零部部件库存存控制，其其首要任任务是满满足生产产线的零零部件供供应需求，而而在满足足生产需需求的情情况下尽尽可能的的降低库库存水平平，同时时还要能能应付突突发需求。因因此，在在满足生生产需求求的大前前提下，对对零部件件的库存存控制提提出以下下要求：(1)适适应多车车型混线线生产的的专用件件需求频频繁变化化能力；(2)利利用企业业优先的的管理资资源，对对众多零零部件进进行分类类管理，将将主要精精力放在重点零零部件的的监控和和管理上上；(3)根根据各类类零部件件采用采采购特性性选择合合适的采采购策略略，将主主要精力力放在关关键零部件件的采购购控制上上；(4)注注重与供供应商之之间的供供应链协协作，建建立持续续完善型型库存控控制模式式。4.1.2零部部件库存存控制影影响因素素分析影响库存存控制的的因素有有很多，结结合A汽汽车公司司实际情情况，影影：响响其零部部件库存存控制的因因素主要要有需求求特性因因素、订订货提前前期和服服务水平平。(1)需需求特性性因素确定性需需求库存存控制工工作较为为容易，管管理者只只要保证证进货的的速度与与需求消消耗速度保持持同步，便便能够维维持合理理的库存存水平；而非确确定性需需求库存存控制工工作较为为复杂，由由于需求求情况无无法准确确地预先先估计，因因此，管管理者在在考虑正正常的需需求的同同时，还要要考虑保保持一定定的经常常性库存存储备。管管理者在在进行库库存控制制时，可可以根据据需求的变变化规律律准备库库存物资资。A汽汽车公司司的零部部件库存存具有专专用件需需求变化化不确定，通通用件需需求比较较稳定的的特点，因因此，专专用件的的需求走走势，将将成为AA汽车公公司零部件件库存控控制的首首要因素素。(2)订订货提前前期订货提前前期是影影响库存存控制决决策的另另一重要要因素。订订货提甜甜期是指指从发出出订单令到订购购物资进进入仓库库所需要要的时间间间隔。订订货提前前期可以以是确定定的，也也可以是是随机的。AA汽车公公司国内内供应商商大多分分布在北北京周边边，部分分分布在在外地，近近的供应商半天天内可以以将零部部件送到到厂区，外外地的33天到77天不等等，而进进口件的的采购周周期为3个个月，订订货提前前期的长长短直接接影响AA汽车公公司的库库存水平平：国产产件库存存水平为维持持7天消消耗的量量，进口口件的库库存水平平为维持持10天天消耗的的量。这这样是保保障了生产，避避免了缺缺货成本本，但同同时长期期的过量量库存水水平带来来的库存存成本也也是公司司不能承受之之重。(3)服服务水平平服务水平平是指满满足生产产需求的的百分比比。如果果整个库库存系统统能够满满足所有有生产零部件需需求，则则其服务务水平为为1000%，如如果能满满足955%的需需求，则则其水平平为955%,也可以称称此时的的库存系系统的缺缺货概率率为5%。A汽车公公司未来来保障生生产，常常采用增增大库存存储备的的方法提提高系统统的服务务水平。库存量的的增加，意意味着企企业要占占用更多多的资金金，产生生更大的的成本，因因此对企企业而言，盲目目地提高高服务水水平并不不一定会会给企业业带来期期望的经经济效益益，因此此将服务务水平定位到到一个合合理的水水平，也也是企业业进行库库存控制制决策时时必须考考虑的重重要因素素。4.2零零部件需需求预测测4.2.1 需需求预测测零部件需需求预测测的精确确性直接接影响零零部件库库存控制制的效果果，预测测越准确确，控制制效果越好好。零部部件的需需求直接接与汽车车产量有有关，因因此，零零部件的的+需求求预测问问题可以转化为为汽车产产量的预预测问题题，即釆釆用需求求预测方方法对AA汽车公公司汽车车月产量量进行预测，并并根据各各车型的的零部件件清单将将其转换换为零部部件的需需求。A汽车公公司的汽汽车销量量在一个个较短的的时期内内波动不不是很大大，为简简化问题题且保持持较高的真真实性，可可采用模模糊函数数的方法法来模拟拟需求特特性。AA汽车公公司E车车和C车车20111年的月月产量如如图4-1所示示，各车车型的月月产量具具有一定定的时间间序列变变化趋势势。简单移动动平均法法虽然具具有一定定的局限限性，但但其移动动平均线线能较好好地反映映时间序序列的趋势及及其变化化并且具具有计算算量少的的优点，因因此选择择简单移移动平均均法对AA汽车公公司的月产产量进行行预测，根根据各车车型的零零部件清清单导出出各零部部件的需需求预测测。前面提到到，简单单移动平平均法是是属于定定量预测测方法的的一种时时间序列列法，是是指将观察期的的数据由由远而近近按一定定跨越期期进行简简单移动动平均，以以最后一一个移动动平均值值为确定预预测值的的依据的的一种预预测方法法。其过过程可表表述为：(1)计计算观察察期的移移动平均均值；(2)各各以上年年的移动动平均值值为基准准，计算算各年移移动平均均值的趋趋势变动动值；(3)将将最后一一年的移移动平均均值加上上趋势增增长值求求出预测测期的预预测值。下面以AA汽车公公司20011上上半年的的月产量量对20011下下半年的的月产量量进行预预测。根根据调研，得得到A汽汽车公司司生产的的E车和和C车在在20111年112个月月产量记记录如表表4-11所示，并并制定曲曲线图如如图4-1所示示：表4-11 A汽汽车公司司20111年的的产量Tablle.44-1 20111 PProdducttionn Daata of A AAutoomobbilee CoompaanyJtlBBL 1123 | 4 | 556E车33355 30027 31668 332544 33305 3744822844 20078 22557 221177 20038 25998总数56199 51105 54225 553711 53343 63446789110H1232444 36608 35778 333622 36653 35668C 车26366 28868 26559 225788 26648 2455358800 64476 62337 559400 63301 60221A汽车公公司20011年年度产量量40000 350003000025000 20000车?I15000 I.?.?,.一10000 丨". /0 丨1 2 3 44 5 6 77 8 9 110 111 112图4-11 A汽汽车公司司20111年度度产量图图Fig.4-11 20011 Prooducctioon DDiaggramm off A Auttomoobille CComppanyy下面对EE车20011年年前6个个月的产产量进行行简单移移动平均均法对后后六个月月的产量量进行预测，移移动时间间的长度度取6个个月。根根据公式式（2-2)计计算，得得E车后后六个月月产量预测值如如表4-2所示示：表4-22 E _乍220111 “ F卞卞年月产产量预测测表Tablle.44-2 Forrecaast of E-CClasss PProdducttionn inn laast sixx moonthhs oof 220111时间 tt-时序序E车实实际产量量6 11月移动动Jl JJhT 平均均预测20111.1113335520111.2223027720111.3333168820111.4443254420111.5553305520111.6663748820111.777324443306620111.888360883301120111.999357883347720111.10010336223377720111.11111365333397720111.1221235688341334.2.2 预预测效果果评价任何预测测方法获获得的预预测值都都存在一一定的预预测误差差。为判判断预测测值的可可靠性，决策者需需要釆取取相应的的方法对对预测结结果进行行评价，来来判断预预测结果果是否可可行。在在实际预测测操作过过程中，我我们只要要将预测测误差控控制在可可接受的的范围内内，其预预测结果果就是有效效的。：平均绝对对百分误误差（MMAPEE)是指指整个预预测期内内每一次次预测值值与实际际值的绝绝对偏差（不不分正负负，只考考虑偏差差量）的的平均值值，能够够较好的的反映预预测的精精度。因因此，在A汽车车公司EE车20011年年后六个个月产量量预测结结果的评评价中，选选择平均均绝对百百分误差来评价价。根据公式式（2-3)可可计算EE车20011下下半年月月产量预预测平均均绝对百百分误差差结果如如表4-33所示：表4-33 E车车20111下半半年月产产量预测测平均绝绝对百分分误差Tablle.44-3 MAPPE oof EE-Cllasss Prroduuctiion ForrecaastMAPEE7 00.01192MAPEE8 00.08850MAPEE9 00.06645MAPEE10 0.000444MAPEE11 0.007000MAPEE12 0.004355贝丨j (l-MAPPE) *1000%就就是预测测准确率率。准确确率在880%以以上为良良好预测测，900%以上为精精确预测测。经过过计算，可可得A汽汽车公司司E车220111年后六六个月产产量预测测准确率如图44-2所所示：E车月产产量预测测准确率率：90.000% 75.000% .一.一.70.000% -一?78910 11 12图4-22 E车车20111年后后六个月月产量预预测准确确率 丨丨Fig.4-22 Acccurracyy off E-Claass Prooducctioon FForeecasst依据预测测结果和和结果分分析，可可以看出出，A汽汽车公司司E车220111年后六六个月产产量预测的准准确率均均在900%以上上，因此此可以说说通过简简单移动动平均法法能够取取得较好好的预测结果。对于零部部件库存存控制来来说，我我们管理理的对象象是各个个零部件件，因此此，我们们应将以上各个个车型产产量的预预测结果果，根据据各车型型的零部部件清单单，转换换成零部部件需求求预测结果。4.3零零部件AABC分分类控制制利用ABBC分类类管理法法可以对对A汽车车公司的的零部件件等进行行分类控控制，物物资的ABC的的分类标标准根据据各种库库存物资资的年平平均占用用金额的的比重进进行分类类的。具具体分类方式和和分类标标准没有有统一的的规定，需需要结合合企业的的具体情情况而定定。4.3.1 零零部件AABC分分类通过对AA汽车公公司的调调研，其其仓库储储存汽车车零部件件的种类类有25506种种，其中中标准件如螺螺母和螺螺钉等零零件的种种类多、但但占用较较小的库库存资金金，而仪仪表系统统和发动动机零件等等零部件件虽然种种类较少少、但占占用了大大部分的的库存资资金。通通过对AA汽车公公司三个系列列八款车车型汽车车的零部部件占用用库存资资金情况况进行调调研，按按累计汽汽车零部部件累加库存存资金占占有率和和累加零零部件种种类占有有率对所所有的零零部件仓仓库储存存的零部部件进行排列列，将零零部件分分出一般般意义上上的ABBC三大大类，利利用EXXCELL表进行行整理，如表4_4所示示，由于于表单过过长，隐隐藏大部部分数据据：表4-44零部件件ABCC分类数数据处理理表Tablle.44-4 Datta PProccesssingg Chhartt off ABBC CClasssifficaatioon累计库存存蚤金累累计零部部件种干斤5占占有率类类占有率率 刀大大10. 885%0. 004%AA2 11.699% 0.08%A 一一32.52%0. 112%AA “? ? ?儀? ? ?501 699.188%199.999% A502 699.244% 一一 200.033%B ?者10022一 887.550%339.998%BB'“10033 877.533% 400.022%C ? ?25066100.00%1000.000%C 一根据A汽汽车公司司实际情情况，对对表4-4进行行整理得得A汽车车公司的的零部件件ABCC分类初步结结果如表表4-55所示：表4-55 A汽汽车公司司的零部部件ABBC分类类初步结结果表Tablle.44-5 Ressultt Chhartt off ABBC CClasssifficaatioon零部件种种零部件件种库存存资金类数 类占有有率 占占有率A 类零零部件 501119.99% 699. 118%B 类零零部件 5011 199.999% 118.332%C 类零零部件 15004 660.002% 12.50%其中A类类零部件件主要为为各车型型的专用用核心零零部件，这这类零部部件价值值高。BB类零部件主主要为部部分价值值较低的的专用件件和一些些价值较较高的通通用件。CC类零部部件主要要集中于螺钉钉、螺帽帽、垫片片、卡箍箍等零件件，这类类零件体体积小，价价值低，易易损易耗耗。(1)控控制程度度A类件：尽可能能严格控控制，包包括最准准确、最最完备的的记录，要要求供应应商能够够适应频繁交交货，密密切跟踪踪生产线线的实际际应用情情况，压压缩订货货提前期期等；B类件：正常控控制，包包括常规规的关注注与做好好记录，成成批处理理；C类件：尽可能能的选择择最简便便的管理理方式管管理这类类零部件件，比如如定期盘盘点库存存零部件，只只需进行行简单记记录或进进行最简简单标志志，只要要能表明明需要补补充的库库存量已已经订货就就可以了了，采用用较大的的订货数数量与库库存数量量可以有有效的避避免零部部件缺货货现象，安排排日常计计划的时时侯给予予低优先先级即可可，不必必话费大大量的精精力在这这类零部部件上。(2)库库存记录录A类件：要求对对此类零零部件的的记录最最完整最最明确和和最准确确，要及及时的更更新记.录录。严密密控制事事务文件件、收货货、发货货与报废废等；B类件：只需要要对此类类零部件件进行正正常记录录，成批批更新处处理即可可；C类件：只需要要对此类类零部件件进行简简单的记记录，成成批更新新处趣即即可。(3)优优先级A类件：在一切切管理活活动过程程中对此此类物资资的管理理给予最最高优先先级，以以压缩订货提前前期与库库存数量量。B类件：只要求求对此类类物资正正常处理理，在有有必要时时可给予予最高优优先级。C类件：给予最最低优先先级。4.3.2 AA类和BB类零部部件订购购方案A类和BB类零部部件是各各个车型型的专用用零部件件和部分分通用零零部件中中，库存存资金占有率比比较高，这这两类零零部件的的需求根根据生产产计划的的变化而而改变，因因此对这这两类零部件的的库存控控制是零零部件库库存控制制中的重重点。根根据A类类和B类类零部件件的特点点，采用定量量定购法法进行库库存控制制。本节节通过建建立订购购模型，并并对模型型求解來來确定最最佳的订购购批量和和订购点点，并设设置其安安全库存存。(1)最最佳订购购量的确确定根据A类类和B类类零部件件的需求求特点建建立订购购量求解解模型：假设需求求是确定定的已知知的，提提前期设设为0，不不会出现现缺货的的情况。设设：C=总成成本；订购费；c2=单单位物品品库存费费用（包包括购买买单位物物品价格格）；Q=订购购批量；第i天的的需求量量；、=前ii天累计计订购次次数，ii=l,2,.,n; -第第i天的的初始库库存，ii=l,2，.,n;仏=第ii天的剩剩余库存存，i=l,22,.n;MIN CCCxknn +CC2(4-11)S.T“当"一一-义, ook = J、""1，当当(4-2)'ll，当当QXxxt >0众0 ,又0，""0，= 0i = 1，22,.,/其中，第第i个周周期的剩剩余库存存M等于于这个周周期的初初始库存存A,与与需求量量的差差；当第i-1个周周期的剩剩余库存存小于第第i个周周期的需需求量AA时，需需要订购购，则第第i个周期的的订购次次数、等等于1+11，第ii个周期期的初始始库存；I,等等于第ii-1个个周期的的剩余库存加上上订购量量Q;当当第i-1个周周期的剩剩余库存存大于或或于第ii个周期期的需求求量Z,时时，不需需要订购购，则第第i个周周期的订订购次数数&等于于第i个个周期的的初始库库存A,等等于第ii-1个个周期的的剩余库库存。根据公式式（4-1)和和（4-2),理论上上Q的可可行解集集为（，XX.+11, .，YYiX- ，但根据生生产实际际，零部部件的剩剩余库存存不可能能为负数数，则当当i卜算算过程中中使得某某个&为为负数时对对应的QQ不是可可行解，应应该剔除除。36下面以AA2044440057550 (EL.WIRR.HAARNSSS)为为例对其其一个月月内的库库存进行行管理，该零件订订购费CCl=1120,单位物物品库存存费用CC2=66。下表表4-66是该零零件某月月份的预预测需求数据据。表4-66 ELL.WIIR.HHARNNSS需需求数据据表Tablle.44-6 Demmandd Daate of EL.WIRR.HAARNSSS天数 112344567789 10需求量11231123112911491152115200015221622天数1111213314155161771819920需求量116211621162000123312337274474天数2112223324255262772829930需求 ii00749331466148814881444 01173经计算可可以求得得30天天的总需需求量为为30220，则则Q的理理论可行行取值为为1233, 1124，125,，30020。接接下来正正对Q逐逐个取值值进行计计算，求求得30020-1233=28897个个总成本本，剔除非可可行解，取取最小总总成本对对应的QQ为最佳佳订购批批量。利利用Exxcell软件进进行处理：第一次计计算：取取Q=1123，求求得第一一天的剩剩余库存存&=00，根据据约束条条件判断断需要订购，则则订购次次数<=、+11=1，第第二天的的初始库库存加七七=片+(2=1233,剩余余库存内=弋弋-义22=0。依依次计算算，求得得=-66，不符符合约束束条件则则Q=1123不不是可行行解。依次计算算：取QQ=1224，1125，3020，剔除使得剩余库存出现负值的数据，对剩下的的总成本本进行比比较，求求得最小小总成本本，则其其对应的的Q就是是其最佳佳订购批批量。通过计算算可知当当Q=1151时时使得总总成本最最小为2289008。计计算结果果如下表表4-77所示：表4-77 ELL.WIIR.HHARNNSS庳庳存总成成本计算算表Tablle.44-