深路堑安全专项方案23373.docx

新建重庆庆铁路枢枢纽东环环线站前前工程DDHZQQ-4标标深路堑安安全专项方案案中铁二局局工程有有限公司司重庆铁铁路枢纽纽东环线线项目经经理部二一七七年十二二月 新建重庆庆铁路枢枢纽东环环线站前前工程DDHZQQ-4标标深路堑安安全专项方案案编制：审核：审批：中铁二局局工程有有限公司司重庆铁铁路枢纽纽东环线线项目经经理部二一七七年十二二月重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-4标路基工程深路堑安全专项方案目 录1 编制制依据、原原则11.1 编制依依据11.2 编制原原则22 编制制范围223 工程程概况333.1工工程地理理位置333.2 设计概概况33.3 地形地地貌43.4 气候条条件43.5 水文条条件53.6 地质条条件54 总体体布置554.1 施工组组织机构构54.2 人员配配置64.3机机械设备备配置775 施工工方案775.1总总体施工工方案775.2深深路堑开开挖施工工方案885.2.1 深深路堑开开挖施工工工艺885.2.2 施工工准备885.2.3 场地地清理995.2.4截水天天沟施工工95.2.5 路基基高边坡坡开挖方方案1005.2.6 深挖挖路堑支支护方案案115.2.7 深挖挖路堑施施工防排排水方案案115.2.8 深路路堑排水水125.2.9挡土墙墙施工1155.2.10 深深挖路堑堑施工注注意事项项166 质量量保证措措施1886.1质质量目标标186.2 质量管管理原则则186.3 质量检检验1886.3.1路堑堑开挖质质量检验验186.3.2重力力式挡土土墙质量量检验1996.3.3 桩桩板式挡挡土墙质质量检验验216.4 质量保保证措施施237 安全全保证措措施2887.1安安全生产产目标2287.2 安全生生产保证证措施2287.2.1 组组织机构构287.2.2 安安全管理理制度2297.2.3 安安全保证证措施3307.2.4危险源源辨识3368 应急急救援预预案3668.1 组织机机构3668.2 应急预预案处置置原则3378.3 应急处处理工作作流程3388.4 安全事事故应急急处置措措施3888.4.1 高高空坠落落事故应应急措施施388.4.2 大大型机械械事故应应急措施施398.4.3 火火灾事故故应急措措施4119 季节节施工保保证措施施419.1 冬季施施工质量量保证措措施4119.2 夏季施施工质量量保证措措施4229.3 冬季施施工安全全保证措措施4339.4 夏季施施工安全全保证措措施4559.4.1 消消防管理理459.4.2 防防暑降温温4610 环环境保护护4710.11 组织织保证措措施47710.22 水环环境保护护措施44710.33 声源源环境保保护措施施4810.44 水土土保持措措施49910.55 节能能减排措措施49910.66 环境境卫生保保持措施施4910.77 泥浆浆及固体体废弃物物处理44911 文文明施工工措施550II 中铁二局工程有限公司路基工程程深路堑安安全专项项方案1 编制制依据、原原则1.1 编制依依据（1）国国家、中中国铁路路总公司司和当地地（省、市市）法律律、法规规、条例例和有关关政策、规规定；（2）国国家和中中国铁路路总公司司现行设设计、施施工规范范、验收收标准、施施工指南南；（3）现现行铁路路施工、材材料、机机具设备备等定额额；（4）招招投标文文件、承承发包合合同（含含补充合合同）；（5）中中国铁路路总公司司批准的的设计文文件（含含施工设设计图）和和指导性性施工组组织设计计；（6）铁铁路局制制定下发发的各类类管理性性文件；（7）现现场调查查的相关关资料；（8）公公司的施施工管理理经验、现现有的施施工技术术力量;（9）重重庆铁路路枢纽东东环线施施工组织织设计及及施工方方案管理理办法；（10）成成都铁路路局重庆庆铁路枢枢纽东环环线建设设指挥部部安全文文明标准准化工地地建设标标准；（11）重重庆铁路路枢纽东东环线环环境保护护管理办办法；（12）重重庆铁路路枢纽东东环线水水土保持持管理办办法；（13）成成都铁路路局重庆庆铁路枢枢纽东环环线建设设指挥部部安全文文明标准准化工地地建设标标准。1.2 编制原原则（1）严严格按合合同规定定的内容容、顺序序及安全全、工期期、质量量等要求求编制，使使建设指指挥部各各项要求求得到有有效保证证。（2）服服从生态态、环保保要求的的原则。现现场布置置做到布布局合理理，节约约用地、减减少干扰扰、避免免污染环环境，充充分考虑虑当地人人民群众众的长远远利益，积积极利用用既有条条件，合合理安排排临时设设施，保保持生态态平衡，减减少固体体废弃物物产生，满满足环保保要求。（3）遵遵循“安全第第一、预预防为主主”的方针针。严格格施工安安全操作作规程，加加强安保保防护工工作，从从管理制制度、施施工方案案、资源源配备等等方面指指定切实实可行的的防范措措施，确确保施工工安全。（4）遵遵循贯标标机制的的原则。使使国家相相关的质质量管理理体系、环环境管理理体系和和职业健健康安全全管理体体系在本本项目中中自始至至终得到到有效运运行。（5）遵遵循专业业化队伍伍施工和和综合管管理的原原则。在在组织施施工时，以以专业化化队伍为为基本单单元，配配备足够够的施工工机械设设备，同同时采用用综合管管理手段段，合理理调配，以以达到整整体优化化的目的的。2 编制制范围本标段深深路堑施施工部位位详见“表2-1 深深路堑工工点表”表2-11 深路路堑工点点表单位工程程起讫里程程位置长度路堤路堑堑边坡级数数工程措施施D1K667+0078D1KK67+2533.555（芭蕉蕉沟隧道道岩洞洞湾左线线大桥）D1K667+1150.0D1K667+2210.0右侧60路堑3锚杆框架架梁内植植生袋植植草（33*3）88mD1K667+1170.0D1K667+1190.0右侧20路堑4人字形截截水骨架架内土工工网垫客客土植生生护坡YHLDDK0+0000YHHLDKK0+1164.03（YYHLDDK0+0000岩洞洞湾左联联络线中中桥）YHLDDK0+ 988.0YHLDDK0+1388.0左侧40路堑3喷播植草草间植灌灌木护坡坡D1K667+3375.1DD1K668+3384.4（岩岩洞湾左左线大桥桥烂泥泥沟左线线特大桥桥）D1K667+5510.0D1K667+5530.0左侧20路堑3喷播植草草间植灌灌木护坡坡D1K667+5510.0D1K667+6610.0右侧100路堑3锚杆框架架梁内植植生袋植植草（33*3）88mD1K667+5530.0D1K667+5550.0右侧20路堑4人字形截截水骨架架内土工工网垫客客土植生生护坡D1K667+5550.0D1K667+5590.0右侧40路堑4锚杆框架架梁内植植生袋植植草（33*3）88mD1K667+6610.0D1K667+6630.0右侧20路堑3人字形截截水骨架架内土工工网垫客客土植生生护坡YHLDDK0+2655.244YHHLDKK0+5575.55（岩岩洞湾左左联络线线中桥果园港港左联络络线大桥桥）YHLDDK0+3233.0YHLDDK0+3433.0左侧20路堑3人字形截截水骨架架内土工工网垫客客土植生生护坡YHLDDK0+3433.0YHLDDK0+3788.0左侧35路堑3锚杆框架架梁内植植生袋植植草（33*3）88mYHLDDK0+3433.0YHLDDK0+3588.0左侧15路堑4人字形截截水骨架架内土工工网垫客客土植生生护坡YHLDDK0+3588.0YHLDDK0+3788.0左侧20路堑4喷播植草草间植灌灌木护坡坡YHLDDK0+3788.0YHLDDK0+3988.0左侧20路堑3人字形截截水骨架架内土工工网垫客客土植生生护坡YHLDDK0+1955.3886YYHLDDK0+2255（芭蕉蕉沟右线线隧道皂角树树三号隧隧道）YHLDDK0+2499.0YHLDDK0+2555.0右侧6路堑3锚杆框架架梁内植植生袋植植草（33*3）88m3 工程程概况3.1工工程地理理位置重庆铁路路枢纽东东环线44标段区区间路基基位于重重庆市江江北区鱼鱼嘴镇，3.2 设计概概况（1）铁铁路等级级：I级级。（2）正正线数目目：双线线。（3）限限制坡度度：6。（4）速速度目标标值：1160公公里/小小时，局局部限速速1200公里/ 小时时。（5）最最小曲线线半径：一般地地段16600米米，困难难地段8800米米。（6）牵牵引种类类：电力力。（7）机机车类型型：HXXD系列列。（8）到到发线有有效长度度：8550米。（9）闭闭塞方式式：自动动闭塞。（10）路路堤、非非硬质岩岩路堑地地段道床床厚0.5m，硬硬质岩路路堑地段段道床厚厚0.335m。（11）新新建线路路地段，路路基面为为三角形形。由线线路中心心线向两两侧设44%的横横向排水水破，曲曲线加宽宽时路面面仍保持持三角形形，直线线地段标标准路基基面宽度度，双线线路堤地地段122.2mm，双线线路堑地地段111.9mm，单线线路堤地地段7.8m，单单线路堑堑地段77.7mm。（12）路路基基床床厚2.5m，其其中基床床表层厚厚度0.6m，基基床底层层厚度11.9mm。3.3 地形地地貌本标段线线路穿越越地段为为丘陵地地貌单元元，丘间间沟槽分分布26m不不等坡洪洪积软土土、粘性性土及弃弃填土、人人工填土土，丘坡坡零星分分布O2m残残坡积粉粉质粘土土，基岩岩为侏罗罗系中统统新田沟沟组、上上下沙溪溪庙组泥泥岩、泥泥岩夹砂砂岩、砂砂岩。3.4 气候条条件区域内属属中亚热热带季风风湿润气气候，气气候温和和，四季季分明，水水热充足足，冬暖暖、春早早、夏热热。降水水充沛，湿湿度大，云云雾多。具具有层次次分明的的山地立立体气候候和明显显的盆地地气候特特征。重重庆为多多雾地区区，尤其其以冬春春两季为为甚。其其中1月月雾天最最多，年年平均雾雾日300400天，雾雾多发生生在凌晨晨，一般般上午110时12时时消散，个个别浓雾雾可延续续几天。年年平均出出现雷暴暴天气337.448d，雷雷暴日最最多年份份出现在在19661年（557d），最最少年份份出现在在19999年（222d）。3.5 水文条条件沿线属于于长江流流流域，河河流主汛汛期为557月月。标段段内地表表水、地地下水不不发育，无无侵蚀性性。3.6 地质条条件工程区位位于新华华夏系四四川沉降降带川东东褶皱束束中，属属华蓥山山隆褶带带。线路路穿过的的主要褶褶皱构造造为皂角角树背斜斜，主要要断裂构构造为斑斑竹沱断断层。4 总体体布置4.1 施工组组织机构构为了加强强项目管管理、全全面履行行合同、控控制建设设投资，确确保工程程建设工工期、质质量、安安全、保保护生态态环境，全全面实现现建设目目标，针针对本工工程项目目的意义义和特点点，经过过全面工工地现场场考察，确确定按照照项目法法组建“中铁二二局工程程有限公公司新建建重庆铁铁路枢纽纽东环线线站前工工程DHHZQ-4标项项目经理理部”，负责责本工程程施工组组织、协协调和管管理。根根据项目目特点和和工程情情况，设设项目经经理、项项目副经经理及项项目总工工程师组组成项目目经理部部领导层层。项目目经理部部设六部部两室：即工程程部、安安质部、工工经部、财财务部、物物机部、征征拆部、综综合办公公室和试试验室。项项目经理理部下设设三个项项目分部部。项目目施工组组织机构构见“图4-1 项项目组织织机构图图”。施工前充充分做好好各项准准备工作作，如施施工场地地规划布布置、现现场土样样击实试试验、施施工用水水、电力力供应、施施工便道道等。在在每个施施工区段段内根据据路基作作业面推推进顺序序，并结结合先高高填方地地段后一一般地段段的原则则，靠前前安排，为为路基尽尽早开始始施工创创造条件件。重庆铁路枢纽东环线DHZQ-4标一分部项目常务副经理总工程师生产副经理总经济师总会计师安全总监工会主席安质部财会部工程部工经部物机部征拆部试验室路基架子队综合办公室党委书记图4-11项目组组织机构构图4.2 人员配配置人员组织织:项目目部专门门组织有有关技术术人员研研究学习习有关深深路堑的的规范、标标准及文文件等，并并且成立立了深路路堑施工工领导小小组。施施工现场场派技术术人员跟跟踪作业业，发现现问题及及时上报报处理。组组织路基基队进行行专项施施工方案案及技术术交底，人人员组织织方面，明明确分工工，各负负其责。人员具体体组织情情况见“表4-1 施施工人员员配置表表”表4-11 施工工人员配配置表序号人员配置置人数备注1现场负责责人1负责组织织现场施施工2技术负责责人1负责技术术指导3质检工程程师1负责现场场质量管管理4材料员1负责现场场质量管管理5技术员1负责现场场技术管管理6领工员1负责现场场施工组组织、技技术控制制7试验员1负责现场场试验8机电员1负责现场场机械用用电管理理9机械工、普普工8155人负责现场场施工实实操10指挥人员员2人负责现场场机械指指挥，人人员调动动4.3机机械设备备配置表4-22 主要要机械设设备一览览表序号名 称称型 号号单位数量备 注1挖机2PC2220辆22履带式液液压破碎碎锤220辆13自卸车辆64装载机ZL500辆15推土机辆16全站仪尼康NIIVO22.M台17水准仪DSZ22台18洒水车辆15 施工工方案5.1总总体施工工方案路堑施工工应做好好堑顶截截、排水水，堑顶顶为土质质或含有有软弱夹夹层的岩岩层时，天天沟应及及时铺砌砌或采取取其他防防渗措施施。开挖挖区应保保持排水水系统畅畅通，临临时排水水设施宜宜与永久久性排水水设施相相结合，并并与原有有排水系系统相适适应。边边坡开挖挖必须从从上至下下分层（每每3m一一层）开开挖，边边开挖边边防护，开挖一层及时施工锚杆后再施工框架梁，锚杆须垂直岩层面施作。必须待上级边坡防护工程施作完成，且满足设计强度要求并验收后，方可进入下一级边坡开挖施工。5.2深深路堑开开挖施工工方案5.2.1 深深路堑开开挖施工工工艺深路堑开开挖施工工工艺流流程如下下图所示示。图5-11 深路路堑开挖挖施工工工艺流程程图5.2.2 施工工准备、测量量组进行行原地面面复测，复复核设计计断面，放放出边坡坡开挖线线。、施工工前，与与地方取取得联系系，共同同对施工工区域内内管线，沟沟渠及道道路等进进行全面面摸排，制制定处理理方案，提提前进行行处理。、现场场放出路路基边缘缘、坡顶顶、坡脚脚、截水水沟、取取土场、弃碴场等具具体位置置，将施施工中所所有标桩桩做固定定性保护护。、现场场做好“三通一一平”；弃碴场按照照“先挡后后弃”原则，即即先做好好弃碴场挡墙墙，排水水系统，然然后方可可进行弃弃碴。、编制制施工技技术交底底资料，对对参加施施工人员员进行技技术交底底。、所有有施工机机械，人人员和火火工品等等均已到到场满足足施工要要求。5.2.3 场地地清理开挖前，人人工配合合机械设设备清除除施工范范围内地地表土、草草丛、树树木及种种植土等等，将经经济林木木进行移移植，拆拆除红线线范围内内房屋建建筑，改改移管线线和道路路等，保保证施工工正常进进行。5.2.4截水天天沟施工工核对设计计图纸与与现场地地形条件件，经设设计同意意需增设设或取消消截水沟沟。水沟沟基坑采用人人工配合合机械进进行开挖挖，人工工进行清清底。水水沟结合合地势地地形进行行设置，设设置排水水坡，便便于排水水。水沟沟每隔110-115米设设置伸缩缩缝，缝缝内设置置沥青木板板和沥青青麻筋。天沟大大样与伸伸缩缝防防水构造造如下图图所示。5.2.5 路基基高边坡坡开挖方方案路基边坡坡采用机机械开挖挖，挖掘掘机和装装载机装装碴，自自卸汽车车将土石石方运抵抵弃碴场场。边坡开挖挖前应标标出边桩桩连接线线，经常常检查边边坡开挖挖坡度。坡面应平平顺、无无明显凹凹凸，无无危石、浮浮土、碴碴堆、杂杂物，需需设防护护的边坡坡，应按按设计及及时防护护，当不不能紧跟跟开挖防防护时，应应预留一一定厚度度的保护护层。开挖前和和施工过过程中，应应随时检检查坡顶顶、坡面面的危石石、裂缝缝和其他他不稳定定情况，并并妥善处处理。严严禁掏底底开挖。路堑开挖挖应自上上而下纵纵向、水水平分层层开挖，纵纵向坡度度不得小小于4%。路堑边坡坡坡率、变变坡点、平平台位置置、宽度度、侧沟沟排水坡坡度允许许偏差及及检验标标准应符符合规范范要求。（1）通通道纵挖挖法较长、较较深、两两端地面面纵坡较较小段路路堑采用用本法进行行施工，即即先沿路路堑纵向向挖掘一一通道，然然后将通通道向两两侧拓宽宽扩大工工作面，利利用该通通道作为为运输路路线及场场内排水水出路，该该层通道道拓宽至至路堑边边坡后，再再挖下层层通道。开开挖时采采用“分层纵纵挖法”自上而而下分层层进行，分分层高度度不大于于3m。通通道式纵纵挖法示示意图如如下：说明：先先开挖部分，形形成通道道，然后后开挖拖槽，根根据通道道实际安安全保证证进行放放坡开挖挖。（2）混混合式挖挖掘法纵向长度度和挖深深很大段段路堑采采用本法法施工，即即多层横横向全宽宽挖掘法法和通道道纵挖法法混合施施工，先先沿路线线纵向挖挖通道，然然后沿横横向坡面面挖掘，以以增加开开挖面。5.2.6 深挖挖路堑支支护方案案根据设计计文件，深深挖路堑堑均采用用C300钢筋混混凝土锚锚杆框架架梁植生生袋植草草和人字字形截水水骨架内内土工网网垫客土土植生进进行边坡坡支护。路路堑开挖挖一级后后，必须须及时进进行边坡坡支护，完完毕后，方方可进行行下部开开挖。锚锚杆框架架梁采用用人工开开挖沟槽槽，现场场立模浇浇筑。锚锚杆框架架梁护肩肩、护脚脚部分现现浇。框框架梁中中锚杆采采用潜孔孔钻机钻钻孔，人人工安装装锚杆，后后注入砂砂浆。框框架梁砼砼浇筑完完毕后，根根据天气气情况可可采用洒洒水和覆覆盖方式式进行养养护，时时间不得得少于77天。5.2.7 深挖挖路堑施施工防排排水方案案为保证边边坡的稳稳定性，施施工中应应本着“防滑先先防水”的原则则，做好好“三边”工作，同同时做好好裂缝处处理。（1）边边开挖边边排水措措施：开开挖前在在堑顶做做好路基基天沟，开开挖时每每层表面面应预留留一定的的纵坡和和横坡，并并开挖临临时排水水沟，将将水引排排出路外外，减少少雨水的的浸泡和和下渗；加强层层及其底底部的改改良层施施工完毕毕后，要要及时安安排边沟沟施工。（2）边边开挖边边防护措措施：如如果要完完全做到到边开挖挖边防护护，会引引起两者者相互干干扰，影影响施工工进度，我我们采用用“开挖一一级防护护一级”的措施施保证边边坡做到到及时封封闭。具具体做法法是：在在施工时时采用路路堑边坡坡不一次次开挖到到位，暂暂留不小小于200cm的的保护层层的措施施减少雨雨水的冲冲刷和下下渗；路路堑逐级级开挖到到坡中平平台标高高时，用用挖掘机机配合人人工突击击刷坡清清方，开开始做防防护，对对已完坡坡面及时时支挡和和封闭，在在每一级级上防护护工程施施工完毕毕后，如如果具备备植物成成活条件件，应尽尽快安排排生物防防护施工工，避免免边坡长长期裸露露、暴雨雨和暴晒晒，保护护边坡免免遭破坏坏；（3）裂裂缝处理理措施：对于路路堑边坡坡上出现现的不会会影响土土体下滑滑的裂缝缝，必须须及时进进行灌浆浆处理，岩岩峰渗漏漏和冲刷刷，对于于可能因因其土体体下滑的的裂缝，应应提出处处理措施施报监理理工程师师批准。5.2.8 深路路堑排水水水是影响响边坡稳稳定的主主要因素素之一。边边坡中水水的渗入入一方面面增加来来了岩体体的容重重，产生生水压力力，增加加了下滑滑力；另另一方面面也减小小了岩体体结构面面土体的的抗剪强强度，许许多深路路堑产生生滑塌事事故往往往是由雨雨水诱发发的。因因此排水水防水成成为加固固边坡的的重要措措施。排排水设计计是路堑堑边坡设设计的重重要组成成部分，其其主要分分为坡体体表面排排水及坡坡体内部部排水。（1）坡坡体表面面排水：每级边坡坡平台均均设平台台截水沟沟；当路路堑顶山山坡有较较大的汇汇水面积积时，在在坡顶外外设0.6m深、底底宽0.4m的梯形截水水沟；自自然山坡坡凹槽处处的响应应坡面设设置急流流槽。每每级边坡坡平台截截水沟两两端通过过急流槽槽引入自自然水沟沟。急流流槽坡度度大于11:2时时需做成成阶梯状状，以起起到减缓缓流速的的作用，同同时可作作为检查查步梯使使用，节节省工程程费用。急急流槽与与截水沟沟施工注注意事项项1)、跌跌水与急急流槽必必须采用用浆砌圬圬工结构构，跌水水的台阶阶高度可可根据地地形、地地质等条条件决定定，多级级台阶的的各级高高度可以以不同，其其高度与与长度之之比应与与原地面面坡度相相适应。2)、急急流槽的的纵坡应应按图纸纸所示进进行施工工，一般般不宜超超过1：1.55，同时时应与天天然地面面坡度相相配合。当当急流槽槽较长时时，槽底底可用几几个纵坡坡，一般般是上段段较陡，向向下逐渐渐放缓。3)、当当急流槽槽较长时时，应分分段砌筑筑，每段段不宜超超过100m，接头头用防水水材料填填塞，密密实无空空隙。4)、急急流槽的的砌筑应应使自然然水流与与涵洞进进、出口口之间形形成一个个过渡段段，基础础应嵌入入地面以以下，其其底部应应按图纸纸要求砌砌筑抗滑滑平台并并应设置置端护墙墙。路堤堤边坡急急流槽的的修筑，应应能为水水流入排排水沟提提供一个个顺畅通通道，路路缘石开开口及流流水进入入路堤边边坡急流流槽的过过渡段应应连接圆圆顺。5)、 截水沟沟的位置置：在无无弃土的的情况下下，截水水沟的边边缘离开开挖方路路基坡顶顶的距离离视土质质而定，以以不影响响边坡稳稳定为原原则。如如系一般般土质至至少应离离开5mm，截水水沟挖出出的土，可可在路堑堑与截水水沟之间间修成土土台并进进行夯实实，台顶顶应筑成成2%倾倾向截水水沟的横横坡。6）、路路基上方方有弃土土堆时，截截水沟应应离开弃弃土堆坡坡脚15m，弃土土堆坡脚脚离开路路基挖方方坡顶不不应小于于10mm，弃土土堆顶部部应设22%倾向向截水沟沟的横坡坡。7)、山山坡上路路堤的截截水沟离离开路堤堤坡脚至至少2mm，并用用挖截水水沟的土土填在路路堤与截截水沟之之间，修修筑向沟沟倾斜坡坡度为22%的护护坡道或或土台，使使路堤内内侧地面面水流入入截水沟沟排出。8)、截截水沟长长度超过过5000m时应选选择适当当地点设设出水口口，将水水引至山山坡侧的的自然沟沟中或桥桥涵进水水口，截截水沟必必须有牢牢靠的出出水口，必必要时须须设置排排水沟、跌跌水或急急流槽。截截水沟的的出水口口必须与与其他排排水设施施平顺衔衔接。9)、为为防止水水流下渗渗和冲刷刷，截水水沟应进进行严密密的防渗渗和加固固，地质质不良地地段和土土质松软软、透水水性较大大或裂隙隙较多的的岩石路路段，对对沟底纵纵坡较大大的截水水沟及截截水沟的的出水口口，均应应采用加加固措施施防止渗渗漏和冲冲刷沟底底及沟壁壁。浆砌截水水沟检查查项目项次检查项目目规定值或或允许偏偏差检查方法法1砂浆强度度(MPPa)在合格标标准内试验2轴线偏差差(mmm)50经纬仪或或尺量:每2000m测5处3沟底高程程(mmm)±50水准仪:每2000m测5点4墙面直顺顺度(mmm)或或坡度30或符符合设计计要求 20mm拉线，坡坡度尺:每2000m测2处5断面尺寸寸(mmm)±30尺量:每每2000m查2处6铺砌厚度度(mmm)不小于设设计尺量:每每2000m查2处7基础垫层层宽、厚厚(mmm)不小于设设计尺量:每每2000m查2处急流槽检检查项目目项次检查项目目规定值或或允许偏偏差检查方法法1混凝土及及砂浆强强度(MMPa)在合格标标准内试验2轴线偏位位(mm)浆砌片石石50经纬仪:每2000m测5处处混凝土203槽底高程程(mm)浆砌片石石50水准仪:每2000m测5处处混凝土154断面尺寸寸(mm)浆砌片石石30尺量:每每2000m查2处处混凝土105直顺度或或坡度 (mm)浆砌片石石30或符合设设计要求求 20mm拉线、坡度尺尺: 每每2000m查2处处混凝土106浇(砌)筑厚度度(mmm)不小于设设计尺量:每每2000m查2处处7 基础垫垫层宽、厚(mmm)不小于设设计 尺量:每2000m查2处处（2）坡坡体深层层排水：对于地下下水（孔孔隙水、裂裂隙水、断断层破碎碎带赋水水或岩溶溶水等）埋埋藏丰富富的边坡坡采用斜斜孔排水水的方法法，疏导导坡体得得水，降降低地下下水位，以以提高坡坡体自身身的稳定定性。斜斜孔一般般深820mm，孔径径1055，斜斜孔应有有5度10度度向外斜斜率，孔孔内放置置90软式透透水管。路堑顶截截水沟、各各级平台台截水沟沟与路堑堑顶截水水沟连接接的急流流槽，再再连接到到一级平平台的排排水沟内内，将水水引出路路基范围围。各级级截水沟沟可采用用灌木遮遮挡等措措施进行行防护，使使边坡景景观自然然协调。5.2.9挡土墙墙施工（1）测测量放样样根据施工工图精确确测定挡挡土墙墙墙趾处路路基中心心线及基基础主轴轴线、墙墙顶轴线线、挡土土墙起讫讫点和横横断面，每每根轴线线均应在在基线两两端延长长线上设设4个桩桩点（每每端2点点），并并分别以以素混凝凝土包封封保护。放放桩时，应应测定中中心桩及及挡土墙墙的基础础地面高高程，临临时水准准点应设设置在施施工干扰扰区域外外，施测测结果应应符合精精度要求求并与相相邻路段段水准点点相闭合合。（2） 基础开挖挖开挖前应应在上方方做好截截、排水水设施，坑坑内积水水应及时时排干；挡土墙应应随挖、随随下基、随随砌筑，及及时进行行回填。在在岩体破破碎或土土质松软软、有水水地段，修修建挡土土墙宜在在旱季施施工，并并应结合合结构要要求适当当分段、集集中施工工，不应应盲目全全面开展展。开挖基坑坑时应该该核查地地质情况况，挡土土墙墙基基嵌入岩岩层应符符合设计计要求。挖挖基时遇遇到地质质不符、承承载力不不足时，应应及时报报批，处处理合格格后再施施工。（3）浇浇筑墙身身模板经监监理工程程师检查查合格后后，开始始浇筑混混凝土。混混凝土在在拌合站站集中拌拌和，拌拌制混凝凝土时严严格控制制材料计计量，并并进行坍坍落度测测定。混混凝土用用罐车运运输到位位，设置置料斗和和串桶、泵泵车或混混凝土输输送泵进进行混凝凝土的灌灌注。浇浇注中控控制好每每层浇筑筑厚度，防防止漏振振和过振振，保证证混凝土土密实度度。混凝凝土浇筑筑要连续续进行，中中间因故故间断不不能超过过前层混混凝土的的初凝时时间，否否则按施施工缝处处理。混混凝土浇浇筑到顶顶面应按按要求修修整、抹抹平。（3） 养护混凝土养养护主要要是保证证混凝土土表面的的湿润，防防止混凝凝土水化化反应的的各种影影响。对对于墙身身的养护护要采用用土工布布进行包包裹再洒洒水养护护，基础础主要用用人工洒洒水，墙墙身采用用高压水水枪洒水水养护。定定期测定定混凝土土内部温温度、环环境温度度，控制制混凝土土内外温温度，防防止混凝凝土表面面产生裂裂缝。浇浇筑后混混凝土初初凝前表表面产生生的裂缝缝可采用用多次收收面来消消除，后后期主要要依靠养养护来保保证混凝凝土表面面不产生生裂缝。5.2.10 深深挖路堑堑施工注注意事项项（1）深深挖路堑堑的边坡坡严格按按设计坡坡度施工工，标出边边桩连接接线，经经常检查查边坡开开挖坡度度；开挖中中发现有有较大地地质变化化时，特特别是土土质较设设计松散散时，停停止施工工，及时时反馈给给设计单单位以便便重新进进行工程程地质补补充勘探探工作，并并根据新新的地质质资料修修正设计计及施工工方案，报报监理工工程师审审批后实实施。深深路堑遵遵循及时时防护的的原则重重点组织织施工。（2）深深路堑施施工要加加强高边边坡稳定定监测。监监测项目目有：地地表变形形监测、地地下位移移监测、地地下水位位监测等等。（3）认认真做好好各项工工程施工工组织计计划，充充分考虑虑当地季季节性气气候对施施工工艺艺的影响响，尽量量避免安安排在雨雨季施工工。需设设防护的的边坡，应应按设计计及时防防护；当当不能紧紧跟开挖挖防护时时，应预预留一定定厚度的的保护层层。新开开挖边坡坡未防护护前，雨雨天须对对坡面进进行遮挡挡，防止止水流对对边坡侵侵蚀。（4）开开挖前必必须现场场核实横横断面，按按设计坡坡率放样样，放线线以路线线中心线线及路基基标高为为准，所所有支挡挡及防护护工程，均均按设计计型式尺尺寸挂线线放样施施工，保保证质量量。还要要根据地地形情况况、岩层层产状等等因素合合理确定定。对陡陡坡顺层层路堑要要严格按按由上而而下，由由表及里里顺层清清方和开开挖，严严禁 在在坡脚大大挖槽开开挖。（5）路路堑施工工时，根根据土方方调配方方案，进进行调运运，对侧侧沟及挡挡护工程程的挖基基余土，要要合理利利用，对对富余土土要清运运至弃土土场。（6）边边坡开挖挖施工要要保证坡坡面平整整顺直，以以利支挡挡及防护护工程施施工，边边坡开挖挖中，如如有地下下水出露露，应将将地下水水排出引引入排水水系统，不不可堵死死。路堑堑边坡要要及时清清刷整修修、加固固防护。（7）开开挖过程程中坡面面应平顺顺、无明明显凹凸凸，无危危石、浮浮土、碴碴堆、杂杂物，施施工过程程中，应应随时检检查坡顶顶、坡面面的危石石、裂缝缝和其他他不稳定定情况，并并妥善处处理。（8）开开挖路堑堑从上到到下分层层分段依依次进行行，每挖挖一层均均应设置置排水纵纵横坡，挖挖方边坡坡不宜一一次挖到到设计标标高，应应沿坡面面留50cmm厚，待待雨季过后后整修到到设计坡坡度。以以挖作填填的挖方方应随挖挖随填。（9）在在路堑四四周设防防护栏杆杆挂密布布网，夜夜间设红红色示警警灯。（10）雨季施施工时，加加强对边边坡稳定定情况检检查，根根据情况况可预埋埋沉降位位移观测测点，监监控边坡坡稳定情情况，确确保施工工安全。（11）路堑严严禁掏底底开挖。6 质量量保证措措施6.1质质量目标标满足国家家和中国国铁路总总公司现现行的设设计、施施工、验验收等采采用的规规范标准准和设计计要求，各各检验批批、分项项、分部部工程施施工质量量检验合合格率达达到 1100%，单位位工程一一次验收收合格率率达到 1000%，主主体工程程质量零零缺陷，无无重大及及以上质质量事故故。无业业主、社社会相关关方和员员工的工工程质量量重大投投诉。6.2 质量管管理原则则根据合同同要求，本本工程质质量管理理的基本本原则为为：（1）本本工程的的质量目目标是合合格工程程，必须须本着“质量第第一、信信誉第一一”的宗旨旨实行全全面质量量管理，以以保证该该工程的的质量达达到合格格水平。以以各项规规范为准准，编制制本工程程的质量量标准和和实施细细则，服服从监理理单位对对施工全全过程的的质量监监督管理理。（2）施施工中服服从业主主和监理理单位的的监督管管理。6.3 质量检检验6.3.1路堑堑开挖质质量检验验（1）边边坡坡面面应平整整且稳定定无隐患患，局部部凹凸差差不大于于15ccm。边边坡防护护封闭无无变形、开开裂。检验数量量：沿线线路纵向向每1000m抽抽样检验验5处。检验方法法：观察察、尺量量。（2）路路堑开挖挖应自上上而下、水水平分层层开挖，纵纵向坡度度不得小小于4%。检验数量量：施工工单位每每开挖一一层，每每1000m检查查3点；监理单单位每1100mm见证检检验1点点。检验方法法：观察察、水准准测量。（3）路路堑开挖挖至设计计标高后后，应核核对路基基面和边边坡的水水文地质质和工程程地质情情况，当当与设计计不符时时，应提提出变更更设计。检验数量量：正线线路基沿沿线路纵纵向连续续长度每每1000m、站站场路基基折合正正线双线线每1000m抽抽样检验验2点；当与设设计不符符时，勘勘察设计计单位现现场确认认。检验方法法：对照照设计文文件核对对并详细细记录。按按铁路路工程地地质原位位测试规规程（YYB 1100118）规规定的试试验方法法进行检检验。（4） 路堑边坡坡变坡点点位置、边边坡及侧侧沟平台台位置、宽宽度的允允许偏差差、检验验数量及及检验方方法，见见表6-1。序号检验项目目允许偏差差检验数量量检验方法法1变坡点位位置±2000mm每1000m每侧侧检查3点水准仪测测或尺量量2平台位置置±2000mm水准仪测测或尺量量3平台宽度度±1000mm尺量4边坡坡率率（偏陡陡量）不得陡于于设计坡坡率每1000m每侧侧检查2点，上、下下部各一一点用坡度尺尺量、计计算5侧沟排水水坡度不得积水水每条沟全全验目测表6-11 路堑堑边坡坡坡率、变变坡点位位置、平平台位置置、平台台宽度、侧侧沟排水水坡度的的允许偏偏差注：变坡坡点按路路肩以上上高度计计，平台台位置以以平台顶顶面标高高计。6.3.2重力力式挡土土墙质量量检验（1）明明挖基坑坑底面地地基承载载力应符符合设计计要求。首首段基坑坑地基承承载力应应经设计计、施工工、监理理三方共共同检验验合格后后方能进进入下道道工序。