福永高速A1标项目策划书.docx

中交第三公路工程局有限公司第三工程公司项目策划书项目名称：新建福州至永泰高速公路A1标 策划单位：中交三公局三公司福泰高速项目经理部2010年4月1日说明：1、拌和站、钢筋加工厂 为确保总体施工进度，节约征地、场地硬化成本，经与业主方面协商，同意将混凝土拌和站、钢筋加工厂设于南屿互通区内。2、预制梁场 另外征地，初步确定将预制厂设于K1+960左侧至小里程约300m范围内。 3、架梁通道及走向 初步计划将第一、二孔作为始架孔，利用大型龙门架提升架设，始架孔设置于梁场一侧，接着将运梁平板车置于桥面，既运梁通道设于桥面。 4、施工便道 充分利用桥下净空作为施工便道，经查阅图纸、现场踏勘，大多桥下净空可以满足运料车、混凝土罐车等施工车辆通行要求，个别段落可以在红线内绕行，或者小范围征地。施工组织部分正在完善中主要参加人员组 长：副组长：组 员： 目 录第一章 工程概况及边界条件41.1工程名称及范围41.2周边环境41.3主要技术标准61.4主要工程数量61.5主要工程简介91.6投标阶段设计文件的深度10 1.7合同环境11第二章 对项目的评估及认识、目标122.1工程特点重点难点分析122.2工程的风险评估132.3工程总体认识132.4总体施工目标13第三章  项目组织153.1项目组织结构153.2队伍部署及任务划分163.3项目主要人员17 3.4 队伍来源17第四章  总体思路及临时设施174.1总体施工思路及顺序174.2临时设施19第五章  主要工程施工方案、施工方法235.1施工方案制定原则235.2路基工程主要施工方案235.5梁场预制梁施工30第六章 资源计划及组织316.1劳动力(人力)资源316.2 材料336.3机械设备33第七章  工序劳务施工单价41第八章 施工风险策划428.1对安全、质量、文明施工及环境保护要求428.2主要风险428.3现场应急救援编制要求43第九章 项目文化建设策划方案449.1组织机构449.2房屋搭建要求449.3文化建设要求45第十章 项目管理建议及其他需要说明的问题4610.1前期工作和材料管理4610.2分包管理4710.3成本管理需要注意的问题4710.4其他需要说明的问题4710.5需要进一步论证的问题50附图表51预制梁及架梁专项策划（完善中）521.预制梁情况综述522.总体目标及规划523.总体施工组织534.总体施工布置555.施工进度安排586.主要施工机械、试验、质量检测设备配备587.主要材料供应计划表638.需要购置设备资金计划63新建福州至永泰高速公路A1标项目策划书第一章 工程概况及边界条件1.1 工程名称及范围1.1.1项目名称新建福州至永泰高速公路A1标段工程1.1.2 工程范围福州至永泰高速公路A1合同段（K0+000K3+479）,全长4.127245公里。工程包括标段内路基、桥涵工程等，具体工程内容为：路基：路基土石方、软土路基处理、路基附属工程；桥涵：本标段内的全部桥涵工程以桥为主，涵洞很少。桥有1座特大桥，一座互通立交，南屿枢纽互通式立交桥，该桥由七座桥组成，其中主桥全长1453.5米，其余六座为互通匝道桥。南屿特大桥全长1803.5米。涵洞有2道，在互通内，即箱通1道，共长2.375米，圆管涵1道，共20、0米1.2周边环境1.2.1自然条件1)地形地貌本标段位于福州市郊区，属福州冲海积平原西南部，整个地势平坦，海拔高程35m,地表多分布第四系全新统长乐组冲海积，冲洪积层、沉积厚度一般约50米，底部为花岗闪长岩及分化层。区内地表水系发育，低洼水塘较多，主要水系有乌龙江，大樟溪。2)气象特征沿线属南亚热带海洋性季风气候。年平均气温在2123之间。常年温度高，日夜温差小，极端气温变幅不大。常受热带气旋侵袭，热带气旋风力一般在10级以上。每年510月常有台风，风力在8级以上。沿线地区年平均降水量在1300毫米2100毫米之间，地区差别颇大，主要集中在汛期49月，占全年降水量的81.7%。)水文地质本区地下水主要类型有孔隙潜水、基岩裂隙水，第四系砂类土为主要赋水层。第四系冲洪积层孔隙潜水、断层带裂隙水较发育。1.2.2施工条件1)交通运输工程所在地公路交通发达，施工现场乡村路狭窄需加宽或修建施工便道。主要材料和机械可通过公路运至施工现场。2)材料供应本标段沿线砂石料资源丰富，砂石料储量能满足施工需要。3)水资源施工用水可采用地表水，经检验后用于施工。4)电力供应本标段所经地区电力设施较发达，容量有富裕，施工用电采用“T”接地方电源并备用发电机。5)通讯条件本标段所经地区有线，无线通讯网络发达，进场后与当地通讯部门联系进行接引或办理手机服务业务。1.2.3周边民风民俗当地民风较为彪悍，各村多为大家族，民众多信奉道教、佛教，各村庙宇、祠堂众多，风水观念浓厚，坟地庙宇修建奢华。路地关系相对复杂，尤其涉及到房屋、鱼塘拆迁等易引起矛盾。1.3主要技术标准（1）设计荷载：公路1级（2）主桥面双向六车道，匝道桥面双向二车道1.4主要工程数量1）路基工程路基土石方：断面方209100m3,其中，挖方5300立方，填方137500立方，渗水土21300立方，预压土方45000立方，借土183800立方。 路基附属工程：水沟3118m；M7.5浆砌片石4000立方，土工格栅71214平方米。软基处理工程：砂桩500mm33534m，PTC预应力管桩400mm33359m，混凝土灌注桩500mm120764m，总桩长187657m。2）桥涵工程特大桥：1804m/1座，互通立交1座。涵洞：两座，工程量较少；现浇箱梁：67跨。预制箱梁：1196片箱梁架设：1196片具体见下表：路基工程主要工程数量表序号名称单位数量1土石方m3断面方209100挖土方m35300填土方m3137500预压土方m345000渗水土m321300m3m32路基附属m3水沟m3118浆砌片石m34000土工格栅M2712143软基处理砂桩500mmm33534PTC预应力管桩400mmm33359混凝土灌注桩500mmm120764福永高速A1标桥梁主要工程数量表细目单位数量备注桩基根707桩共计长度：37001.9m。墩柱根617系梁根370盖梁个390预制箱梁梁片片1196现浇箱梁跨67现浇箱梁共计砼:19086.2m3刚护筒Kg3142148.18砼m3162463.12钢筋Kg28312357.24钢绞线Kg2529131.37波纹管m339845.58锚具套30003草袋围堰水深2米以内m200说明：1、全线约有22.29万多方混凝土。2、钢材：27748吨3、钢绞线：2801吨4、声测管：10.3万m5、钻孔桩：36625m1.5主要工程简介1.5.1桥涵工程特大桥1座，即南屿特大桥，全长1803.5米，60*30米箱型连续梁，基础为钻孔桩。互通立交1个，由7座桥组成，即主桥+六座匝道桥组成，主桥长1453.5米，部分为预制箱梁，部分为现浇箱梁，基础为钻孔桩。1.5.3路基工程标段路基土石方数量共计209100立方，其中挖方5300立方，填方137500立方，椮水土21300立方，预压土方45000立方。软土路基处理工程数量较大，有沙桩，PTC预应力管桩，混凝土灌注桩三种，共计桩长187657米1.6投标阶段设计文件的深度 本标段招标图为施工图，具备开工条件。1.7 合同环境 1）合同价款以及价款水平分析（与业主标底、标准预算的比较）：本标段总价约4.4361亿元，投标价降造价约2）合同类型：本次招标为固定合同总价的施工总承包方式。3）局管理采用委托项目管理模式，三公司进行全面管理。有关合同情况说明：1）本工程投标时设计图基本上是施工图，要求现场技术人员要认真复核图纸工程量。及时向业主报告数量差，办理变更手续。2）要求现场合理布置施工场地，修建施工便道及搭设临时设施时，尽可能利用永久用地，节约成本。3）由于投标时地材价格采用与现场实际差异较大，致使个别清单项目投标单价较低，尤其以片石、碎石为主的项目，此部分的工程量较大，制约着成本降低，是施工中需重点关注的问题。4）本项目使用架子队组织施工，在施工中需使用劳务工，使用劳务工必须严格履行集团公司及公司相关规定，对劳务工的结算要严格遵守公司相关规定。5）本工程水泥、钢筋、防水等主材全部为甲供，甲供料的计量是据实按季调整，根据完成的工程量提出材料计划，这就要求在材料的使用上，一定要严格履行领用料制度，避免超计划用料。6）根据公司成本管理办法，项目部要按月进行成本预测，季度根据业主计量情况做成本分析，对与预测成本偏差较大的工序要查找原因，及时进行纠偏，确保各项成本目标的实现。第二章 对项目的评估及认识、目标2.1 工程特点,重点难点分析经过现场调查分析，本工程具有以下特点：(1)本标段工程规模大，梁场制梁数量大，工期要求紧。(2)技术难度不大，但工期很紧，2011年10月完成主体工程，施工过程控制严格。混凝土结构按100年使用年限设计，对砼原材料，配合比设计、施工工艺及质量过程控制提出了严格的要求，为满足开通速度及线路平顺性要求，路基填筑、过渡段施工质量控制严格。(3)施工干扰大，拆迁工程量大，将成为工程顺利实施的控制性因素。(4)气候为亚热带海洋气候，夏季大体积混凝土施工需考虑高温影响。(5)每年49月为雨季，工地雨季较长，做好雨季施工组织安排，保证道路畅通，路基工程在雨季施工难度大是工程的显著特点。2.1.2工程重难点(1)制梁工程：由于制梁工程三公司首次施工，加之数量大，工期要求紧，选好施工队伍，保证梁的施做质量，尤其做好前期筹划和大临工程非常关键。（2）本工程技术难度不大，重点是合理组织，确保工期。难点是房屋，鱼塘等拆迁，赔偿。2.2工程的风险评估经过分析判断，本工程主要有以下风险： (1)工期风险。线路穿越部分村庄，征地拆迁难度非常大，尤其是占用部分鱼塘，项目应早期介入，不断的与当地政府联系，尽早解决。(3)人员风险。当地民风彪悍，家族势力大，项目部应加强对所有职民工的管理，避免与当地产生摩擦。 (环境风险) 2.3工程总体认识通过对上述问题的分析，工程总体施工有一定难度。相关工程较多，重点是工期紧，难点是如何加快拆迁，征地，尽快全面开工。 工程地处沿海，受季节影响严重，主要包括雨季；做好前期组织工作，保证征地拆迁有序展开，打通施工便道，建好搅拌站，工地实验室是工程按期开工的关键。项目盈利是公司管理的关键考核指标，组织管理不善会产生一定的风险，因此项目在管理过程中，应有序加快施工进度，确保2011年10月内完成全部工程主体，同时要充分认识施工风险，强化管理，尽量规避风险，技术、计量人员应充分了解招标文件，积极开展变更优化设计方案，争取项目效益最大化。2.4总体施工目标2.4.1质量目标工程质量符合工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全部达到合同要求。2.4.2安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。2.4.3工期目标本标段工程计划于2010年4月12日开工， 2011年11月15日主体竣工，总工期18个月，具体各分项如下：软土路基处理2010年7月30日前完成，路基土石方2010年10月30前完成，桥钻孔桩基础2011年12月31日前完成，预制梁2011年5月15前完成。2.4.4环境保护、水土保持目标坚持环境保护、水土保持与工程本体“三同时”的原则，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规和条例。施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，取弃土场施工完毕立即进行植被恢复，避免水土流失，并使之与周围环境相协调，保护绿地和植被，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。2.4.5文明施工目标场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创部级文明施工样板及安全标准工地。2.4.6职业健康安全目标确保施工现场安全管理规范，劳动保护用品佩戴齐全; 上岗体检合格率、有害作业场所检测合格率、持证上岗率均达到100;降低职业危害，杜绝职业病发生。2.4.7效益目标1）总包收益目标:确保上缴集团公司的总包收益1.5% ；确保公司相应的利益。2）资金上缴目标：根据每季度验工计价的数额，按比例以现款方式上缴集团公司总包收益，最终上缴总包收益总额不得少于规定的总数，且年度上缴额度(含项目总包收益、代扣集中款等)不得少于集团公司下达的项目经理部上缴现款计划。3）回款率目标： 年度回款率A95% (A=实收帐款/应收帐款)， 实收帐款为实际回款总额，应收帐款为按验工计价的回款总额。4）项目经理部在三个月内按市场价编制项目预算，上报集团公司审批。5）三公司在施工图纸到位后，进行成本测算，三个月内测定责任成本，并与项目部签订内部责任成本承包合同；项目完成公司下达责任成本规定上交目标。6）社会信誉目标: 无客户、合作伙伴的有效投诉，无新闻媒体的曝光。2.4.8产值计划安排1）2010年安排产值 万元，主要产值包括临建和软基处理，路基土石方，桥钻孔桩基础，2）2011年安排产值 万元，主体全部完成。第三章 项目组织3.1项目组织结构 三公司组建项目经理部，代表三局进行全面项目管理。经理部设工程技术部、安质部、机物部、财务部、综合办公室、中心实验室、搅拌站、制梁厂、计合部等。项目经理部 由37人组成，项目经理1人，常务生产副经理1人，项目总工1人，生产副经理2人，共5人组成项目部领导班子 部门配置如下页图。项目经理常务生产副经理生产副经理生产副经理总工程师工程部安质部机物部财务部计合部综合部试验室搅拌站制梁厂桥梁架子队钻孔架子队砂桩架子队PCT预应力管桩架子队灌注桩架子队土石方架子队注：项目部共计37人。工程部12人（部长1人，技术8人，测量3人）；安质部2人；机物部2人；财务部2人；计合部2人；综合部3人（含地亩员、后勤、调度）；试验室5人；搅拌站、预制厂各2人。分包管理：施工作业一律采用工费分包（工序分包），杜绝大包。项目部主要人员名单序号岗位姓名联系电话备注1项目经理2常务生产副经理3生产副经理4生产副经理5总工6工程部部长7财务部部长8计合部部长9物设部部长10安质部部长11综合部部长12试验室主任13搅拌站站长14制梁厂厂长3.2队伍部署及任务划分桥涵设置4个作业队、钻孔桩设置4个作业队，软基处理设置4个作业队、路基土石方设置1个作业队，梁场1个作业队，搅拌站1个作业队，共计15个作业架子队。3.3项目部人员来源 项目部人员优先从公司正式员工调配，不足时可从市场聘用，但必须报三公司批准备案，安全、质检、测量、试验、计量等特种作业人员必须持证上岗。3.4 队伍来源项目部推荐，三公司批准。第四章 总体思路及临时设施4.1 总体施工思路及顺序4.1.1总体思路1）项目经理部具有双重职能，对外代表局指挥部，对内代表公司进行项目管理，项目部既是管理的中心，也是项目核算和成本控制的中心，实行对外分包、合同签订、采购、结算等职能。2）本工程采取劳务分包和工序承包的分包方式，对于桥涵施工采取劳务分包，钢筋加工等可以采用劳务队伍自带小型机具和承包二三项料承包的方式以控制成本。对于桥涵桩机、路基软基处理、土方施工、架梁施工等可以采用机械分包。主要设备包括电水管线、变压器、输送泵、台车等由公司或局调入，不足部分由分包队伍补充。3）工程的施工以桥为主，先匝道桥后主线桥。4）临建便道主线桥一侧贯通，主线桥另一侧架设低压施工用电电力线。沿主线桥设置4台800KVA变压器，实验室设在搅拌站内，钢筋加工棚设在制梁厂内，搅拌站、制梁厂各设置1台400KVA变压器，即全标段设置6台变压器。 5）经理部尽量在线路中间部位附近乡镇租赁楼房，形象满足三局整体管理要求。6）搅拌站设置2组60m3/h搅拌设备。制梁混凝土由搅拌站供给。8)路基工程首先进行软基处理，同时具备开工条件的涵洞也应进行施工。因涵洞工程制约路基的填筑，前期抢先安排涵洞工程施工，为后续路基大面积施工创造条件。4.1.2施工顺序1）桥施工先匝道桥后主线桥，主线桥由起点向终点推进。2）涵洞工程随同软基处理一同开工，先进行软基处理，然后进行涵洞洞身施工。3）预制梁场先选定制梁台座、存梁台座和运梁道路（线路正线），平整场地，建立混凝土拌合站和中心实验室，然后进行梁区地质勘探、检算承载力，制定地基加固方案然后进行台座施工，完成蒸养管路等配套设施。预计2010年8、9月份开始制梁。4.2 临时设施 主要临时工程数量表 序号临时工程名称单位数量1大型施工道路km4.02m23m4施工用电线路架设km约4公里 序号临时工程名称单位数量1场地平整m280002建筑房屋m230003经理部租赁房屋m220003每队租赁房屋m24临时道路km45电话、宽带线路 km267油库m2408停车场m220004.2.1临时便道1)施工管段没有道路， 需沿主线桥一侧修建一条8米宽的施工主便道，临时便道本着“天晴创高产，小雨不减产，大雨不停工”要求采用双车道。路面一般采用泥结石路面，路面厚度为25cm30cm，路面必须设有4%的横坡，路面以下原始地面满足基层强度等指标要求时，厚度可采用15cm。2)临时桥涵技术标准临时桥梁：对于跨河、沟渠段铺设临时便桥，便桥采用工字钢架设，设计洪水频率不低于1/25；设计车辆荷载计算荷载汽车20级，验算荷载挂100；满足150t承载要求。临时涵洞：临时便道在铁路通车后尚需继续使用的，采用永久性或半永久性涵管；通车后废弃的采用临时性涵管。涵洞采用钢筋混凝土圆管涵，管径根据涵洞具体位置的过水量确定。3)制梁场梁场设计和施工前要严格进行施工调查,提出设计和施工建议方案。场内路面、砂石料场和钢筋加工场地应进行硬化处理。硬化厚度路面30cm、其它为15cm。制梁台座、存梁台座、提梁机轨道基础、运梁便线路、移梁轨道、提梁机轨道、防排水系统等需专门设计，。制梁台座宜采用钢筋混凝土板式结构，上部为钢筋混凝土条形基础纵梁，下部视地基条件为桩基或地基处理后的扩大基础。条形基础纵梁顶面设预埋件与底模连接。存梁台座可采用钢筋混凝土支墩四点支撑箱梁的方法。但必须保证四个支点的不均匀沉降或相对高差不大于2mm。试验台座应能保证试验梁跨度、支承方式、受力状态符合试验要求，且具有足够的强度、刚度和地基承载力。4.2.2混凝土拌合站1）拌和站选择带有自动电子计量装置的强制式搅拌机组成的拌和设备。 拌合楼、堆料场设置遮阳、防雨设施，可采用简易钢结构棚防护。场内地坪应进行硬化处理，采用面层和基层两层结构，面层一般采用C20混凝土进行，厚度不小于15cm，并按标准设置纵横向伸缩缝。基层根据地质情况确定。凝土骨料堆场应存纳一定的骨料储量并有连续向拌和楼供料的能力。混凝土生产骨料堆场储存容量一般按高峰月供应强度平均日3d5d用量，2)拌和站的拌和楼及料场应修建轻型简易钢结构棚遮阳避雨。拌和场内必须设置防排水系统，设置纵横向排水坡度，保证场内排水畅通，不得积水。场地布置符合文明施工、环境保护、消防的要求，并设置必要的防雷设施。搅拌站平面布置具体见搅拌站平面布置图4.2.3 临时用电沿线电力发达，网络密集，施工用电就近T接。全标段安装6台变压器，同时在制梁厂、搅拌站各备用150KW发电机一台，以备停电急用。4.2.4 临时用水施工用水考虑打井与河流取水相结合，施工前进行化验，合格后使用。在桥梁、拌合站等处设置水井。4.2.5 施工通讯各队驻地配置传真电话、宽带上网，并配置移动电话。第五章  主要工程施工方案、施工方法5.1 施工方案制定原则施工方案的编制要充分考虑当地的气温气象条件，主要考虑高温、多雨对施工的影响。保证工期的原则。本标段无特殊的桥梁及隧道工程，路基工程也不影响架梁工作，及时架设，减少梁场存梁的压力。5.2路基工程主要施工方案5.2.1总体安排1）队伍安排沙桩队伍安排1支，配备2台桩机。钢筋混凝土管桩队伍安排1支，每支队伍配备2台打桩机。混凝土灌注桩队伍安排2支，每支队伍配备4-5台打桩机。路基土石方设置1个作业队，配备相应的挖掘机、推土机、平地机、压路机、土方运输车等。2）管理方式采用机械施工分包的模式。3）施工顺序：先进行软基处理，然后打通便道，抢修涵洞，再进行路基施工，最后进行附属工程施工。4）进度规划软基处理工程安排2个月全部完成，涵洞工程1个月，路基挖填随同土方调配一三个月完成。总体目标要求：2009年7月30日完成软基处理，土石方2010年10月30日完成2）施工技术方案路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。基床表层以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层采用摊铺机摊铺。软土路基施工完成后保证设计要求的沉降观测和调整期，并进行工后沉降分析，预压地段先期组织施工满足工后沉降的控制要求。支挡结构、路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计施作到位。5.3 桥梁涵洞施工方案5.3.1总体安排1）作业队伍安排大桥设置4个作业队、钻孔桩队伍4支作业队。2）管理方式钻孔桩队伍采用机械施工分包。桥梁、墩台及涵洞施工采用劳务分包。3）模板数量：墩柱模板8套，每队2套。现浇连续梁准备模板35米（单幅）5）工序安排先匝道桥，后主线桥，钻机安排40台，钻孔桩工期6个月，制梁10个月完成。5.3.2施工方法5.3.2.1桥梁施工2)便桥施工便桥墩台均采用钢筋片石笼，顶部设置30cm厚的钢筋混凝土帽石，便桥梁部根据材料来源可采用贝雷架和45以上工字钢，当采用贝雷架时，跨度为12m，下承式，当采用工字钢时，跨度为2×6m，便桥宽度为4.5m，桥梁通过载重按照150t计算。便桥 米。3)钻孔桩施工本标段钻孔桩共计707根。针对该标段的地质情况，全部采用冲击钻钻孔，导管法灌注水下混凝土。一次成孔。 4)墩台施工(1）模板加工制做本标段桥墩均为圆柱墩。工厂定制钢模板。混凝土均采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运输，汽车吊灌注，插入式振捣器振捣。(3）桥台施工桥台模板采用大块钢模板拼装，托盘、台帽角隅部分采用竹胶板，混凝土采用汽车吊灌注。5)连续梁施工现浇梁采取满堂支架法施工，钢筋及小型机具采用吊机提升，混凝土采用混凝土泵灌注，通过超载预压进一步检验支架的强度、挠度、和稳定性。混凝土采用两台泵车同时由夸中向两端灌注。5.4梁场预制梁施工5.1总体安排1）队伍安排安排1支队伍。2）管理方式采用劳务分包。3）模板数量：底模40套，外模20套，端模20套，内模20套。4）工序指标4孔/天，平均每月120孔梁；5）进度规划制梁工期11.5个月，2010年6月1日2011年5月16日。5.5.2施工方法1）箱梁预制预制箱梁采用集中预制，预制场布设40个制梁台座。计划每天出梁4片，月产梁120片，10个月完成制梁。2）箱梁架设预制箱梁采用汽车运输，架桥机逐孔架设。第六章 资源计划及组织6.1 劳动力(人力)资源 6.1.1路基施工队沙桩作业队10-15人；预应力管桩作业队10-15人；混凝土灌注桩2作业队，每队30人左右；土石方作业队30左右。6.1.3桥涵施工队每支钻孔桩施工队：30人左右，4支约120人。每个大桥混凝土结构队：6070人（含钢筋加工），4个约240-280人。全部由劳务公司提供。6.1.4预制梁施工队总计需要作业队120人左右。6.1.5方式(哪些子项目或工序需要分包,分包方式,或自己组织施工要做详细规划和说明) 桥涵工程采用工序劳务分包，严禁大包。需要分包的工序主要有：、钢构件加工、开挖运输、桥涵结构施工等。钢筋加工等可以考虑二、三项料及小型机具包含在工费内。路基土石方、钻孔桩、软基处理采用采用机械分包，主要水泥、管桩等材料由项目部提供。路基附属砌石类考虑工料承包，以控制成本费用。6.2 材料 6.2.1需求计划、来源及方式在本项目施工过程中，对钢筋、水泥等甲供材料主要控制质量和数量，周转材料全部自购和调入，砂石料等二三项料根据调查情况招标采购，按工号制定消耗卡片，定额发料，做到质控、量控、价控。及时提报甲供、甲控的材料计划，并保持一定量的库存。6.2.2业主的限制 施工用水泥、钢筋、钢绞线、支座、锚杆、外加剂、等主要材料业主进行甲供，6.3机械设备 6.3.1路基施工机械配置说明1）软基处理沙桩机：按照每台每天850m进度考虑，每月工作20天，其他时间维修保养，一个月可完成17000m，总计33534米，按照2个月完成，现场需配置2台。预应力管桩机：按照每台每天850m进度考虑，每月工作20天，其他时间维修保养，一个月可完成17000m，总计33359米，按照2个月完成，现场需配置2台。混凝土灌注桩机：按照每台每天850m进度考虑，每月工作20天，其他时间维修保养，一个月可完成17000m，总计120764米，按照2个月完成，现场需配置4台。2）土石方施工队伍应独立配备挖掘机、推土机、压路机、平地机和运输车辆，运输车辆可按照平均运距5km考虑，承载方量10方。3）附属工程浆砌片石等施工，每个队伍应配置砂浆搅拌机，并配备临时小发电机。预应力锚索等考虑安排张拉机具，并配备临时小发电机。6.3.2桥涵施工设备配置说明钻孔桩采用冲击钻机，按照每根10天考虑，一台钻机每月可以完成3根桩，全线707根桩，按照6个月工期安排，每月需完成120根，现场需要配备40台钻机。全标段用吊车的工序交多，配置吊车4台，16吨、25吨吊车各2台。混凝土灌注可采用地泵，也可以采用租赁汽车泵。混凝土振捣采用机械振捣。其它设备：包括钢筋加工设备4套等。混凝土搅拌站：配置2套60m3/h搅拌站，另配备4台10m3混凝土运输车，搅拌站设置一台电子计量地泵收料。6.3.4梁场机械设备配置龙门吊： 120t 30m两台。变压器： 1台400KVA，另配备1台150KW静音发电机。轮轨式提梁机：200t,跨度38.6m一套。混凝土搅拌站：30m3/h两套，搅拌站设置一台电子计量地泵收料。布料机：1台24m。地泵：配置3台，功能90m3/h。上料攒料：配置2台ZL50装载机。混凝土运输：配置2台8m3混凝土罐车。蒸养设备：配置1台4t锅炉。6.3.5需求计划 、来源及方式根据工程实际情况，路基土石方设备全部由施工队伍自带，桥涵工程根据混凝土需用量情况调剂混凝土运输等设备，出土运输设备主要采用租赁方式，临电设备根据现场情况安装变压器或配置发电机。需用计划如下：序号设备名称规格型号单位需用数量其 中用于施工部位备注调拨租赁购置一软基施工1CFG桩机台44基底处理施工队伍自带2水泥搅拌桩台1515基底处理施工队伍自带3管桩台1010基底处理施工队伍自带4旋喷桩台44基底处理施工队伍自带二路基土石方1挖掘机 各型1.0-1.3m3台88土石方挖装2推土机T140-TY220台88土石方摊铺3平地机PY180 台88土石方整平4压路机BW225D-3 25T台88土石方碾压5运输车红岩15t辆64646钻爆设备套2020石方路堑爆破7砂浆拌合机台55砌石用8发电机组10KW台66砌石用9张拉设备套11三桥涵设备1冲击钻机各型台1818钻孔桩成孔2电动空压机 6m3/min台44桩头凿除3发电机组10KW-40KW台55配合小桥涵4吊机16t/25t台445砼输送泵HBT60 60m3/h台22混凝土浇筑6挖掘机 1.0m3台22桥涵挖基7钢筋加工套448T构挂篮套22四 混凝土设备1砼拌和站HZS80、80m3/h套11混凝土拌和各配水泥仓4个2砼拌和站