试验检测工程师考试桥梁隧道工程真题汇编1.docx

试验检测工程师考试桥梁隧道工程真题汇编1（总分：103.00,做题时间：120分钟）一、单项选择题（总题数：30,分数：30. 00）L对没有明显屈服现象的钢材，通常取塑性延伸率为（）所对应的应力作为规定塑性延伸强度。 （分数：1.00）A. 0. 2% VB. 0. 3%C. 0. 4%D. 0. 5%解析：在室温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，通常取塑性延伸率为0.2%所 对应的应力作为规定塑性延伸强度。2.钢绞线松弛性能试验中，允许以至少（）小时值推算（）小时松弛值。（分数：1.00）A. 12； 1000B.48； 600C.120； 1000 VD.120； 1200解析：3 .按结构形式划分，用7根钢丝捻制的标准型钢绞线的代号为（）。（分数:1.00）A. 1X71B. （1X7） SC. （1X7） CD. 1X7 V解析：按照国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2014）的规定，预应力混凝土用钢绞线（以 下称为钢绞线）是由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制而成，按结构形式分为以下8类，其代号为：（1）用 2根钢丝捻制的钢绞线，1X2。（2）用3根钢丝捻制的钢绞线，1X3。（3）用3根刻痕钢丝捻制的钢绞 线，1X31。（4）用7根钢丝捻制的标准型钢绞线，1X7。（5）用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻 制的钢绞线，1X71。（6）用7根钢丝捻制又经模拔的钢绞线，（1X7） Co （7）用19根钢丝捻制的 1+9+9西鲁式钢绞线，IX 19S。（8）用19根钢丝捻制的1+6+6/6瓦林吞式钢绞线，IX 19%钢绞线的产 品标记包含：结构代号、公称直径、强度级别和标准编号。4 .板式橡胶支座抗压弹性模量试验中，每一块试样的抗压弹性模量E1为三次加载过程所得的三个实测结 果的算术平均值。但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的（），否那么该试样应重新 复核试验一次。（分数：1.00）A. 2%B. 3% VC. 4%1）. 5%解析：5.关于锚具试验的说法正确的选项是（）。（分数：1.00）A.尺寸、外观抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）B.硬度检测抽样数量不应少于596且不少于10件（套）C.硬度检测如有一个试样不合格，那么应逐个检验D.内缩量、锚口摩阻损失、张拉锚固工艺不做合格性判断 V42.对以下反射波典型曲线的描述中，正确的有()o(分数:1.00)A.图A表示桩身完整 VB.图B表示桩身完整C.图C表示桩身扩径 VD.图D表示桩身扩径E.图D表示桩身缩径 V 解析：43 .当桥梁出现（）情况时，应进行特殊检查。（分数：1.00）A.桥梁技术状况为4、5类 VB,超重车辆通过造成损害C.拟通过加固提高桥梁的荷载等级 VD.拟按周期进行荷载试验的重要桥梁 V解析：44 .注浆效果检查的方法有（）。（分数：1.00）A.分析法 VB.数理统计法C.检查孔法 VD.物探无损检测法 V解析：注浆效果检查的方法通常有分析法、检查孔法、物探无损检测法3种。45.基于结构技术状况检查与验算的承载力评定,对在用桥梁，承载能力极限状态主要评定（）（分数:1.00）A.强度 VB.稳定性 VC.刚度D.抗裂性解析：46.公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ21-20I1）不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定（）O（分数：1.00）A.在用钢结构桥梁B.钢一混凝土组（混）合结构桥梁 VC.新建成的连续钢构桥 VD.在用钢筋混凝土拱桥E.跨径超过1000m的在用悬索桥解析：公路桥梁承载能力检测评定规程使用于除钢一混凝土组（混）合结构桥梁外的在用公路桥梁的 承载能力检测评定。47.公路隧道的特点有（）。（分数：1.00）A.断面大 VB.结构受力不确定 VC.不可预见因素多 VD.施工环境差 VE.防水要求高 V解析：公路隧道特点：断面大、形状扁平、围岩条件复杂。结构受力不确定、不可预见因素多、施工环境 差、隐蔽工程多、防水要求高、运营隧道需照明、通风等。48 .二次衬砌混凝土厚度检查的合格标准为（）。（分数:1.00）A. 90%的检查点的厚度设计值 VB. 100%的检查点的厚度2设计值C.最小厚度20.6设计值D.最小厚度20. 5设计值 J解析:49 .关于桥梁静载试验测点布置的说法正确的选项是（）。（分数:1.00）A.竖向位移纵桥向测点应布置在挠度曲线峰值位置 VB.墩塔水平位移测点应布置在底部C.裂缝测点应布置在开裂明显、宽度较大的部位 VD.倾角测点宜布置在转动明显、角度较大的部位 V 解析：50 .监控量测应到达以下目的（）。（分数：1.00）A.确保施工平安及结构的长期稳定性 VB.确定初期支护施作时间C.验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据 VD.监控工程对周围环境影响 VE.积累量测数据，为信息化设计及施工提供依据 V解析：施工监控量测可到达以下目的：确保平安、指导施工、修正设计、积累资料。三、不定项选择题（总题数：23,分数：23. 00）51.超声回弹综合法检测结构混凝土抗压强度，请回答以下相关问题。1）超声回弹综合法测定混凝土强 度，以下相关操作正确的选项是（）。（分数：1.00）A.测区应优先布置在混凝土的浇筑侧面 VB.应先完成超声测试，再进行回弹测试C.应根据碳化深度修正检测结果I）.超声测试优先采用平测法解析：52.超声回弹综合法检测结构混凝土抗压强度，请回答以下相关问题。4）对1号测区的超声测试采用单面 平测法，超声检测仪的零声时为8. Ous, 3组超声测点的测距均为350mm,声时分别98. Ous、92. Ous、 93.0us,依据规范，以下计算和表达正确的选项是（）。（分数：1.00）A.修正前1号测区的声速代表值为4. 06km/s JB.修正前1号测区的声速代表值为3. 71km/sC. 1号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超声测试面修正系数BD. 1号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超声测试面修正系数B及平测声速修正系数解析：53 .超声回弹综合法检测结构混凝土抗压强度，请回答以下相关问题。5）根据测试和计算结果，可计算测 区混凝土强度换算值和构件混凝土强度推定值，依据规范，以下表达正确的选项是（）。（分数：L 00）A.测区混凝土强度换算值应优先选用专用测强曲线或地区测强曲线换算 JB.测区混凝土强度换算值是根据修正后的回弹代表值、声速代表值及碳化深度查表得到C.假设使用公式计算混凝土强度换算值，那么细集料品种对结果影响很大D.当构件的测区数不少于10个时，混凝土强度推定值为所有测区强度换算值的平均值解析：54 .采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松 比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有A.压密阶段 VB.剪切阶段C.初始阶段D.破坏阶段解析：55 .采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有（分数：LOO）A.压密阶段 VB.剪切阶段C.初始阶段D.破坏阶段解析：55.采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有A.基坑宽度不小于承压板宽度b或直径d的3倍 JB.承压板可为边长为50cm或70. 7cm的方板，应在承压板下铺设20mm中砂或粗砂找平 VC.加荷分级不少于8级，最大加载量不小于设计要求或接近土层极限荷载D.只要每小时沉降量小于0. 1mm,即可认为已稳定解析：56.采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有A.承压板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹 VB.在某一级荷载下，12h内沉降速率不能到达稳定标准C.本级荷载的沉降量大于前级荷裁沉降的5倍 VD.沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0. 06 V解析：57.采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松 比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有 关浅层平板载荷试验的问题。4）假设承压板边长为50cm,现场实测结果计算得oa段斜率为0. 3,那么该地基A. 0. 078B. 0. 156C. 0. 11 VD. 0. 055 解析：58.采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松 比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有 关浅层平板载荷试验的问题。5）假设某次加载过程中，比例界限对应荷载为60kPa,极限荷载为180kPa,A. 60kPA VB. 90kPAC. 120kPAD. 180kPA解析：奥7鲍髀唐哂端铜娥城段碓矣事禊就魏法指瞩阴敏P关于加载方式说法错误的选项是（）。K券船1：明A.根据被测对象的结构情况，选择仪器精度和量程B.为加载方便，应使用重物加载 VC.全部测点连接完成后，应抽查连接状况 JD.以使控制截面断面产生最不利荷载效应（内力变形最大）荷载作为控制荷载E.加载的试验效率系数宜为0. 851. 05之间 J解析：关浅层平板载荷试验的问题。3）以下关于终止加载的条件说法正确的选项是（） （分数：1.00）56.采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松 比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有 关浅层平板载荷试验的问题。3）以下关于终止加载的条件说法正确的选项是（）（分数：L00）A.承压板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹VB.在某一级荷载下，12h内沉降速率不能到达稳定标准C.本级荷载的沉降量大于前级荷裁沉降的5倍 VD.沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0. 06J解析：57.采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松 比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有 关浅层平板载荷试验的问题。4）假设承压板边长为50cm,现场实测结果计算得oa段斜率为0.3,那么该地基 土的变形模量为（）MPa。（分数：1.00）A. 0. 078B. 0. 156C. 0. 11 VD. 0. 055解析：58.采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松 比为0.41,试验加载和测试装置如以下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成以下有 关浅层平板载荷试验的问题。5）假设某次加载过程中，比例界限对应荷载为60kPa,极限荷载为180kPa, 那么本次承载力基本容许值为（）（分数：L00）A.60kPA VB. 90kPAC.120kPAD. 180kPA解析：59.某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：1）关于加载方式说法错误的选项是（）。（分数：1.00）A.根据被测对象的结构情况，选择仪器精度和量程B.为加载方便，应使用重物加载 VC.全部测点连接完成后，应抽查连接状况 VI）.以使控制截面断面产生最不利荷载效应（内力变形最大）荷载作为控制荷载E.加载的试验效率系数宜为0. 851. 05之间 V解析：60 .某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：2）在汽车超20级荷载下，主要控制截面的 跨中弯矩的设计控制值为18000kNm,试验荷载计算值为18500,那么其效率系数为（）。（分数：1.00）A. 1.04B. 1.03 VC. 0. 98D. 0. 97解析：61 .某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：3）对于加载过程的描述，以下说法正确的选项是 （）O（分数：1.00）A.加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定 VB.资料不全或重点测试桥梁在荷载下的响应规律时，应增加分级 JC.当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，分级加载稳定时间不应少于15minD.新桥首个工况的分级加载稳定时间不少于5minE.加载过程中，应保证控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的最不利值解析：62.某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：4）加载过程中，某挠度测点加载前测值为0. 15mm,加载稳定后测值为2. 72mm、卸载稳定后测值为0. 44mm,那么以下计算结果正确的选项是（）。（分数:1.00）A.弹性位移为2. 57mmB.弹性位移为2. 28mm JC.剩余位移为0. 44mmD.剩余位移为0.29mm VE.相对剩余位移为12. 7%解析：63.某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：5）上题挠度测点的计算挠度值为3. 00mm,那么以下说法正确的选项是（）。（分数:1.00）入二0. 76,X=0. 86,入二0. 76,入二0. 86,承载力满足要求 V 承载力满足要求 承载力不满足要求 承载力不满足要求A.校验系数B.校验系数C.校验系数D.校验系数 解析：解析：锚具每个抽检组批不得超过2000件（套）。尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）；硬度抽样数量应不少于396且不少于6件（套）；静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口 摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。外观检验如有一套外表有裂缝或超过允许偏差，那么应逐套检 查，合格者方可使用。硬度检测如有一个零件不合格，那么应另取双倍数量的零件重做试验。6 .隧道用防水卷材的热处理尺寸变化率试验中，恒温箱的自动控温范围为（），试验温度为（）。（分数：L00）A. 50-200, 85±5B. 50-200, 80±2C. 50-240, 85±5D. 50-240, 80±2 J解析：隧道用防水卷材的热处理尺寸变化率试验中，恒温箱的自动控温范围为50-240C,试验温度为 80±2,且在该温度下恒温24h,然后置于标准环境中调节24h。7 .盆式支座竖向承载力试验，加载量应为设计承载力的（）倍。（分数：1.00）A. 1.0B. 1.2C. 1.5 VD. 2解析：预压正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设 计承载力的1.0%,每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。正式加载正式加载分3次进行， 检验荷载为支座竖向设计承载力的1. 5倍。8 .回弹法检测一般构件的混凝土强度，要求的测区数量不宜少于（）。（分数：1.00）A. 5个B. 10 个 VC. 16 个D. 20 个解析：对一般构件，测区数不宜少于10个，当受检构件数量大于30个且不需提供单个构件推定强度，或 构件某一方向尺寸不大于4. 5m且另一方向尺寸不大于0.3m时，其测区数量可适当减少，但不应少于5 个。9 .超声回弹综合法检测混凝土强度试验中，假设采用钻取混凝土芯样对测区混凝土换算值进行修正，钻取芯 样数目不应少于（）个（分数:1.00）A. 3B.4C. 5D.6 V解析：当结构或构件所采用的材料及其龄期与制定测强曲线所采用的材料及其龄期有较大差异时，应采用 同条件立方体试件，试件数量不应少于4个，或对结构或构件测区中钻取的混凝土芯样试件的抗压强度进 行修正，钻芯取样数量不应少于6个。10.钻芯法确定单个构件的混凝土强度推定值时，其强度值按照（）确定。（分数：1.00）A.最大值B.最小值 VC.平均值D.中间值解析：检测单个构件混凝土强度的推定值应按以下方法确定：钻芯确定单个构件的混凝土强度推定值 时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。单个构件 的混凝土强度推定值不再进行数据的舍弃，而应按有效芯样试件混凝土抗压强度值中的最小值确定。64.某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此A.营照明区段可分为入口段、过渡段、中间段、出口段 VB.长度W500rli的隧道，可不设过渡段加强照明C.人车混合隧道，中间段亮度不小于2.1cd/m2D.双向交通隧道，可不设出口段照明 V 解析：65.某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此A. 31.6B. 32. 2C. 32. 9D. 33. 3解析：66.某在用隧道,解析：66.某在用隧道,路面为水泥混凝土,进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此A. 1.46B. 1.68C. 2. 47 VD. 2. 54 解析：测得某个测区照度如下表所示，据此67.某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测,回答以下问题：4）该测区的路面总均匀度U0应为（）。（分数：L00）A. 0. 46B. 0. 78 JC. 10. 12D. 8. 68 解析: 68.某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此 回答以下问题：5）该测区的纵向均匀度U1应为（）（分数：1.00）A. 0. 69 回辔似即问题：1）对于隧道照明设置说法正确的选项是（）o（分蜒7i. 00）D. 0. 92解析：69.某隧道进行监控量测，量测工程包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。1）该隧道监控量测项 目至少应增加（）。（分数：1.00）A.锚杆轴力回答以下问题：2）该区段的平均照度Eav最接近（）lxo （分数:1.00）（分数：LOO）A. 31.6B. 32. 2 VC. 32. 9D. 33. 3解析：66.某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此 回答以下问题：3）该区段的平均亮度L应为（）cd/m?。（分数：LOO）A. 1.46B. 1.68C. 2. 47 VD. 2. 54解析：67 .某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此回答以下问题：4）该测区的路面总均匀度U0应为（）。II（分数：L00）A. 0. 46B. 0. 78 JC. 10. 12D. 8. 68解析：68 .某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此 回答以下问题：5）该测区的纵向均匀度U1应为（）。（分数：1.00）A. 0. 69B. 0. 80 VC. 0. 87D. 0. 92 解析:69 .某隧道进行监控量测，量测工程包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。1）该隧道监控量测项 目至少应增加（）。（分数：1.00）A.锚杆轴力B.围岩应力C.周边收敛 V【）.地质与支护状态观察 V 解析: 70.某隧道进行监控量测，量测工程包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。2）地表沉降在什么情 况下应作为必测（）。（分数：1.00）A.埋深2 2倍洞宽B.埋深2洞宽C.埋深W 2倍洞宽 VD.埋深W洞宽 解析:71.某隧道进行监控量测，量测工程包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。3）在某断面拱顶沉降 监测中，前次测得前视读数为3259. 64mm、后视读数为2544. 62mm； 8小时后测得前视读数为3245. 50mm、 后视读数为2558. 14mm,那么拱顶沉降值为和变形形式为（）。（分数：1.00）A. 0. 62mm 沉降B.-0. 62mm 沉降 JC.-0. 62mm 隆起D. 14. 14mm 隆起E. -14. 14mm 沉降 解析:72 .某隧道进行监控量测，量测工程包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。4）该监测断面拱顶沉 降的位移速率为（）mm/do（分数：L00）A. 0. 08B. 0.21C. 1.86 VD. 4. 96解析：73 .某隧道进行监控量测，量测工程包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。5）对该监测断面所处 状态描述正确的选项是（）。（分数：1.00）A.围岩处于急剧变形阶段,应密切关注 VB.说明围岩处于缓慢变形阶段C.围岩已到达基本稳定,可进行二次衬砌D.围岩已不稳定，应立即停工并采取措施解析：四、判断题（总题数：30,分数：30. 00）74.对于规定有极值的工程，95%检测值不得突破。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：75.为充分反映工程质量，检验评定标准应将定量标准调整为定性标准。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：76.钢材弯曲试验后使用6倍放大仪器观察，试样外外表无可见裂纹为合格。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：77 .钢筋拉伸试验一般在1035范围内进行。对室温要求严格的试验，试验温度应为23±5。（） （分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：拉伸试验一般在室温10、35范围内进行。对温度要求严格的试验，试验温度应为23±5。78 .锚具的硬度检验，如有一个不合格，那么应另取双倍数量的零件重做试验。（）（分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：79 .锚具硬度尺寸检验时取样数量为5%且不少于10件。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：组批与抽样（GB/T14370-2015） 0同一种产品、同一批原材料、同一种工艺、一次投料生产的产 品为一组批。每个抽检组批不得超过2000件（套）°尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10 件（套）；硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）；静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚 口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。80.超声回弹综合法测混凝土强度，假设使用公式计算，粗集料的种类无影响。（）（分数:1.00）A.正确B.错误 V解析：81 .锚具、夹具、连接器的力学性能要求中，静载锚固的效率系数NO. 95。（）（分数：L00）A.正确 VB.错误解析：锚固静载性能要同时满足：n 20. 95；实测极限拉力的总应变£22.0%82 .防水卷材低温弯折性能试验，是使用5倍放大镜进行观察，无裂纹为合格。（）（分数：L00）A.正确B.错误 V解析：待回复到室温后，观察试样弯折处是否断裂，或用6倍放大镜观察试样弯折处受拉面是否有裂纹。83.防水卷材的黏合性试验，假设试样在接缝外断裂，那么结果判定为不合格。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：如果在拉伸剪切时，试样在接缝外断裂，那么评定为接缝外断裂。该试验方法也可以测试热焊接接缝 的黏结特性。84.测定土工织物的拉伸性能一般采用采用窄条法（）（分数：L 00）A.正确B.错误 V解析：测定土工织物的拉伸性能的试验方法有宽条法和窄条发。因窄条法有明显的横向收缩（颈缩）所以 一般采用宽条法。85 .隧道防水卷材低温弯折性能试验，假设有一个试件不符合标准规定，那么应判定其不合格。（）（分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：两块试样均未断裂或无裂纹时，评定为无裂纹。低温弯折性、抗穿孔性、不透水性所有试件都符合 标准规定，判该项合格，假设有一个试件不符合标准规定那么为不合格。86 .超声回弹综合法检测结构混凝土强度时，超声测试和回弹测试的顺序没有严格规定。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：对结构或构件上的测区编号，并记录测区位置和外观质量情况。对结构或构件的每一测区；应先进 行回弹测试，后进行超声测试。计算混凝土抗压强度换算值时，非同一测区的回弹值和声速值不得混用。87 .混凝土结合面质量检测中，T-R2 （声波经过结合面）参数（声速、波幅）比T-R1 （声波不经过集合 面）显著低，应判断为异常。（）（分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：88 .采用超声法检测混凝土内部空洞，在空洞附近的声时值较正常混凝土区域会变大。（）（分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：89 .塑料波纹管局部横向荷载试验：在规定荷载（800kN）作用下，管材外表不应破裂，管材剩余变形不得 超过管材外径的10机（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：II90.混凝土电阻率越大，说明钢筋锈蚀开展速度越快，扩散能力越强。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：混凝土的电阻率反映其导电性。混凝土电阻率大，假设钢筋发生锈蚀，那么开展速度慢，扩散能力弱； 混凝土电阻率小，锈蚀开展速度快，扩散能力强。因此，测量混凝土的电阻率是对钢筋状况进行检测评定 的一项重要内容。91.混凝土质量检测中，同一测区检测多个工程时，应先检测碳化深度和氯离子含量，再检测保护层厚 度、锈蚀电位、电阻率。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：检测步骤：碳化深度检测时; 测区位置的选择原那么可参照钢筋锈蚀自然电位测试的要求，假设在同一 测区，应先进行保护层和锈蚀电位、电阻率的测量，再进行碳化深度及氯离子含量的测量92.在低应变采用反射波法对桩身完整性进行判定时，假设桩底反射信号不明显，可见缺陷二次反射波。此 类桩为in类桩。（）（分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：93.钢结构进行射线探伤时，射线穿过有缺陷部位后在底片上显示更黑。（）（分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：感光量较大的底片经暗室处理后变得较黑，因此，工件中的缺陷可通过射线在底片上产生的黑色影 迹判别，这就是射线照相法的探伤原理。94.桩身完整性检测时;假设结果存疑，那么可以使用声波透视法进行验证。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法三种。低应变反射波 法具有仪器轻便、操作简单、检测速度快、本钱低等特点，可检测桩身缺陷及位置，判定桩身完整性类 别，但检测深度有限，在桩基工程质量普查中应用较广。声波透射法需在基桩混凝土浇筑前预埋声测管， 测试操作较复杂，可检测灌注桩桩身缺陷及其位置，较可靠地判定桩身完整性类别。经上述两种方法检测 后，对桩身缺陷仍存在疑虑时，可用钻芯法进行验证。95.基桩水平承载力检测中，对工程桩抽样检测，应加载至桩身结构出现破坏为止。（）（分数：1.00）A.正确13.错误 V解析：终止加载条件。勘察设计阶段的试验，水平力作用点处位移量大于或等于50mm,加载即可终止； 施工检验性试验，加载不应超过设计的容许荷载。96.跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。（）（分数：1.00）A.正确 VB.错误解析：97.桥梁承载力评定的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种。（）（分数：L00）A.正确 VB.错误解析：98,中等跨度隧道一般指两车道以上隧道。（）（分数：L00）A.正确B.错误 V解析：按隧道跨度或车道数可分为：一般跨度隧道，指两车道隧道。中等跨度隧道，指三车道隧道。大跨 度隧道，指四车道及以上隧道。99.二次衬砌优先使用先拱后墙法或全断面一次浇筑。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：（1）混凝土浇筑前，与混凝土直接接触的喷混凝土或防水层外表应泗水润湿。（2）浇筑混凝土 时，基础、拱、墙应一次连续浇筑，不得先浇基础和矮边墙。（3）采用拼装模板施工时，不得采用先拱 后墙浇筑。（4）混凝土浇筑应振捣密实，特别要注意折角部位、钢筋密度大的部位和拱顶部位的振捣， 混凝土振捣时不得损坏防水层。100.防水板焊缝可用充气法检查。将5号注射针与压力表相接,用打气简充气，当压力表到达0. 25MPa时， 保持lOmin,压力下降在15%以内，焊缝质量合格。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：充气检查。检查方法采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查防水板焊缝。将5号注射针与压力表相 接，用打气筒充气，当压力表到达0.25MPa时，保持15min,压力下降在10%以内，焊缝质量合格。如压 力下降超过1096,证明焊缝有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接缝上，找出产生气泡地方重新补焊，直到不 漏气为止。101.隧道洞内掌子面观察应该每天一次。（）（分数：1.00）A.正确B.错误 V解析：102 .无论是比长式检知管还是比色式检知管，每支检知管可以使用一次。（）（分数:1.00）A.正确 VB.错误解析：co与检知管试剂的反响与吸入CO的速度有关，过快、过慢都会带来明显的误差，因此这种方法检 测co比拟粗糙，对试剂颜色变化的长度和深浅的判断也会因不同人存在误差。无论比色式还是比长式， 每支检知管都只能使用一次。虽然目前国内对co气体的检测和分析还有采用检知管检测的，但是隧道施 工采样分析具有周期长、采样点数受限制、检知管检测具有无法直观读数、检测精度低等缺点。因此检知 管逐渐被其他检测方便的新型检测器所取代。103 .对于养护等级为2级的隧道，其经常性检查的频率应为1次/2月。（）（分数:1.00）A.正确 VB.错误解析：公路隧道就结构经常检查频率表：养护等级一级（1次/月），二级（1次/2月），三级（1次/季 度）。11.采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩的桩身完整性时，假设实测平均波速为4400m/s,反射 波首先返回的时间为0.005s,那么缺陷位于桩顶以下（）处。（分数：L00）A. 11m VB. 22mC. 33mD. 44m解析：12.基桩水平静推试验中，对于承受反复水平荷载的基桩，应采用（）加卸载方法。（分数：1.00）A.双向单循环B.双向多循环C.单向单循环I）.单向多循环 V解析：13 .已失去混凝土组成原始资料的长龄期混凝土构件，采用（）评定其混凝土抗压强度有较好效果。（分数：1.00）A.超声法B.回弹法C.超声回弹综合法D.钻芯法 V解析：（1）对试块抗压强度的测试结果有怀疑时。（2）因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题 时。（3）混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。（4）需检测经多年使用的建筑结构或构筑物 中混凝土强度时。14 .根据公路工程基桩动测技术规程（JTG/TF81-01-2004）,声波投射法测桩基完整性时，对于某桩 径为1500mm的混凝土灌注桩，其测点数不宜少于（）个。（分数：1.00）A. 2B.4C. 3 VD.6解析：15 .泥浆性能指标检测中不包括以下哪种（）。（分数：1.00）A.相对密度B.黏度C.酸碱度D.针入度 V解析：泥浆作为钻探的冲洗液，除起护壁作用外，还具有携带岩土，冷却钻头、堵漏等功能。其性能指标 检测有：相对密度，黏度，剪切力，含砂率、胶体率、失水量和泥皮厚、酸碱度。16 .以下选项中，不能采用非金属超声波探测仪检测的工程是（）。（分数：1.00）A.混凝土强度B.混凝土内部钢筋锈蚀情况 JC.裂缝深度D.基桩完整性检测解析：超声法适用于常见公路桥梁混凝土结构内部缺陷与表层损伤的检测。涉及的检测内容主要包括：混 凝土内部空洞和不密实区的位置与范围、裂缝深度、表层损伤厚度，以及不同时间浇筑的混凝土结合面的 质量和钢管混凝土中的缺陷等。不能检测混凝土内部钢筋锈蚀情况。17 .以下方法中用于拉索索力检测的是（）。（分数：1.00）A.自由振动衰减法B.强迫振动法C.环境随机振动法 VD.静载荷试验解析：18 .泥浆性能指标检测工程中不包括（）。（分数：1.00）A.相对密度B.失水率C.酸碱度D.含泥率 V解析：泥浆性能检测指标包括：1、相对密度。2、黏度。3、静切力。4、含砂率。5、胶体率。6、失水量 和泥皮厚。7、酸碱度。19 .深层平板荷载试验使用的承压板规格为（）。（分数：1.00）A.边长50cm方形板B.边长70. 7cm方形板C.边长80cm方形板D.直径80nl圆形板 V解析：（1）深层平板载荷试验用于确定深部地基及大直径桩桩端在承压板压力主要影响范围内土层的承 载力及变形模量。该法适用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基土。承压板的直径为800nmi的 刚性板，如采用厚约300mm的现浇混凝土板，紧靠承压板周围外侧的土层高度不应小于0.8m。加载反力 装置有压重平台反力装置、地锚反力装置、锚桩横梁反力装置、地锚压重联合反力装置等。20.采用电阻应变片测定桥梁结构静应变，如在空载调试阶段发现应变数据不稳定，那么可能存在的问题不 包括（）。（分数:1.00）A.回路接触电阻不稳定B.仪器性能不稳定C.附近存在强电磁干扰D.应变片灵敏系数设定错误 V解析：回路接触电阻不稳定是引起应变数据不稳定的主要原因之一，而仪器性能和强电磁干扰也显然是应 变数据不稳定的可能原因，但是应变片灵敏系数设定错误影响的是应变输出的量值，产生的是系统衰减， 不会导致应变数据的波动。21.超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测，根据公路工程基桩动测技术规程 （JTG/TF81-01 - 2004）的规定，应埋设声测管的数量为（）。（分数：1.00）A. 2根B. 3 根 VC.4根D. 6根解析：声测管埋设数量与桩径大小有关，根据公路工程基桩动测技术规程（JTG/TF81-01-2004）规 定，桩径D不大于1500mm时，埋设三根管；当桩径大于1500mm时，应埋设四根管。