(沥青面层)雨季施工方案.docx

雨季施工方案目 录一、编制依据1二、工程概况1三、组织管理措施1四、雨期施工技术措施2五、质量要求7六、雨季施工措施8一、编制依据1、招标文件、工程量清单、施工图纸、地勘资料等相关文件2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及省、市关于 建筑施工管理的有关规定。二、工程概况临沂经济技术开发区临沂经济技术开发区临工路(信 邦生物科技-沃尔沃路)路面改造工程，全长4.8公里，宽 29米,双向六车道，本标段为老路改造，改造方案先挖补， 最后统一后罩面4cm (AC-13)厚改性沥青混凝土。三、组织管理措施1、本工程部成立了以工程经理为组长、工程副经理、技术负责 人及工程部主要管理人员为组员的领导小组：组长：殷学明副组长：石绍柱成 员：张文韬、张登涛、周宗艳、李桂华等2、合理安排施工顺序：本工程沥青摊铺适缝雨季施工，所以在按排生产任务时，要考虑 到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其 是路面的排水工作），抓紧时间抢工期争取沥青工程提前完成。3、及时收集天气预报信息，并结合公司工程管理处，提供的中 长期及短期天气预报信息，合理安排生产，搞好预防工作。4、雨季施工主要是解决雨水的排除问题，施工现场必须做临时 排水的规划，要充分组织计划好阻止场外水流入施工现场和将场内水 及时排出。5、现场准备雨季施工前整理施工现场，清理施工现场的排水沟，保证排畅通。 检查排水设施。确保排水设备完好。以保证暴雨后，能在短时间排出 积水。四、雨期施工技术措施1、温度控制措施沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素， 合理有效地控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一。（1）、拌和温度控制拌和温度取决于矿料（集料进入烘干筒后一般称之为矿料，因含 有天然集料和加工集料，但矿粉不参与加热）烘干温度和沥青加热温 度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊 铺温度及碾压温度等，因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重 要。在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不 同程度的侵入，加上某些环节防雨水措施不当，矿料在进入烘干筒时 含水量变化会很大，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里 主要取决于加热时间的长短。间歇式拌和楼一般从烘料、拌和到出料 一个循环时间约需40-55S,其中拌和时间占循环时间的50%-55%,其 余45%-50%的时间用于烘料，在保证足够的拌和时间前提下，实际操 作中延长烘料时间等于延长了一个循环时间，因此控制拌和时间在 30S左右，烘料时间视集料干湿程度一般控制在30s左右，这样一个 循环时间保证在60S左右。但是延长烘料、拌料一个循环时间的同时 增加了一个循环内的上料时间，导致个别或全部热料仓出现溢仓现 象，鉴于这种情况，应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提 下，微调控制室内冷料斗出料总流量表，适当降低拌和楼的生产率。 实践证明集料的平均含水量每升高1%,沥青混合料的生产率约降低 10%o(2)、运输温度控制影响运输温度的因素有：空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、 车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。挑选额定吨位大于 20T的自卸汽车(俗称“后八轮”)组成沥青混合料专运车队，施工 前对全体驾驶员进行岗前培训，加强对车辆的维护，防止运料途中车 辆抛锚而延长运输时间；每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专人负责 覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起；及时修复施工便道，减少不必要 的交通阻塞，缩短运输时间。本工程拌和场靠近施工主线(吉安南互 通旁)，交通便捷，交通延误小，因此拌和楼场地选址靠近施工主线 值得提倡。(3)、摊铺温度控制根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺 机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在摊铺 机前方确保至少3-5辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停 顿；等候卸料时，运料车不能过早地揭开蓬布；加大摊铺机熨平板振 实力度，防止混合料因摊铺松散而迅速散热，温度骤降。(4)、碾压温度控制碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。 在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高 10左右，即初压温度不低于120,终压温度不低于80；确保碾 压长度为30-50m；初压采用钢轮压路机，钢轮预先升温，碾压过程 中如有粘轮现象，尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉，尽量不用湿拖把蘸 水润滑，必要时配制有机油和水(1： 4)混合液涂擦钢轮。2、接缝控制措施(1)、横缝每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，使离现场，用机械 和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3米直尺检查平整度， 将端部平整度不好，厚度不够的局部垂直刨除预留立茬横接，以便 第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和 压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两层及上下层的横向 接缝均应错位1米以上，为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在 端部涂刷粘层沥青。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木板垫起熨平板, 开始摊铺时挂微震，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊 铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向 碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果。(2)、纵缝半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜 加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净， 并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在以摊铺层上5-10cm,摊铺后用人 工将摊铺在前半幅的混合料铲走。碾压时先在以压实的路面上行 驶，碾压新铺层5-10cm,然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧 密，上下层的纵缝应错开10cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于 车道的划线位置3现场控制措施加强施工现场的控制，为雨季期间沥青路面由半成品转向成品提 供了有利的操作平台。(1)、雨季施工条件雨季施工避开雨水、低温、大风等不利施工天气，现场作业面干 燥无污染即可施工。(2)、粘层的施工粘层位于各沥青油面层之间，要求作业面干燥无污染。粘层油一般采用快裂乳化剂与沥青掺水配制而成，浓度比拟稀薄。晴天施工注 意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿。(3)、沥青跄面层的施工下面层施工在透层、封层施工后的24h内进行，防止透层、封层 受突降雨水淋湿，造成施工延误，而上面层在粘层油洒布后应该紧跟 施工。雨季沥青路面的施工受季节气候影响表达在施工不能连续，施 工接头缝多。接头缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工 方法为：根据天色辨断雨水即将来临，摊铺机提前停止作业，将熨平 板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；等待下次 施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下局部，将切缝泥浆杂 物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青；摊铺机将熨平板全部落在前铺的面 层上，下垫均匀分布的三块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差, 熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋布料机下布满混合 料后，摊铺机慢慢起步；用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后, 再进行纵向正常碾压。4试验与检测试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态，为施工工艺参 数的及时调整提供了可靠依据。(1)、生产配合比试验试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状 态，而实际进入冷料斗的集料含水量却不尽相同，因此关键在于控制 日产量的生产配合比。规范要求每生产2000T沥青混合料做一组抽提 试验，实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下每天上、下午各取 热料样品做一组抽提试验，及时验证生产配合比，为拌和楼的热矿料 流量设定提供依据。(2)、集料含水量检测雨季天气变化无常，集料特别是细集料的含水量往往每日各不相 同，即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同，因此必须 选取有代表性的集料样品进行含水量检测，为拌和楼烘料时间的设定 提供依据。(3)温度检测前面介绍的沥青混合料的温度种类繁多，设计专门表格予以记录 检测数据。出厂温度选用传感器接触式温度仪，摊铺温度、碾压温度 选用红外线温度仪进行检测。五、质量要求1、沥青路面的面层，无论是用何种类型的沥青混合料，都必 须严格按照“规范''规定的气候分区来选择沥青的标号及混合料类 型范围进行矿料级配的配制。2、路面施工时，应尽量做到下面层在不被污染情况下连续施 工，假设不能连续施工或下承层外表已被污染，在继续施工时应喷洒 适量的沥青乳液粘层，并组织好上面层的统一施工。4、经试验确定的标准配合比，在生产施工过程中不能随意改变，假设进厂原材料发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔指标有偏差或不符合要求时，应及时调整配合比，必要时重新 进行配合比设计5、凡遇到接缝用无锯齿切割的剖面立茬，施工前必须涂抹一 层沥青粘结剂。6、日平均气温高于5时，可进行沥青混凝土路面施工。六、雨季施工措施1、沥青混凝土路面施工过程中，对混合料的温度控制是非常严 格的，低温、雨季施工要作好周密的施工准备，制定详细的施工质量 保证措施。2、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂的联系。3、现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧凑衔接。4、汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施;5、下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混 合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。6、施工人员每天应关注第二天的天气预报，尤其是雨季。雨天 禁止施工作业。施工中如突然遇雨，要立即通知拌和厂，停止供料， 同时现场加紧碾压，尤其是初压，尽量减少雨水的渗入。7、机械设备要作好检修和保养，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作。