工业工程物流管理课设13243.docx

走进上海海郑明现现代物流流有限公公司生鲜电商商冷库的的方案优优化专业：工工业工程程指导老师师：小组成员员：20177年6月月26号号摘要冷链物流流指在生生产、化化藏、运运输、销销售到消消费前的的各个环环节中保保持冷藏藏冷冻类类食品于于规定的的低温环环境下,以保证证食品质质量,减减少食晶晶损耗的的一项系系统工程程。冷库库是冷链链物流运运作流程程中食品品储存、加加工的主主要场所所,其平平面布局局对该流流程物流流成本有有较大影影响。本方案是是以“基基于生鲜鲜电商业业务新模模式的冷冷库环节节优化”为为主导方方向，对对方案中中的生鲜鲜电商业业务提出出对冷库库设计环环节的优优化方案案。结合具体体的案例例，不难难发现郑郑明现代代物流公公司在生生鲜电商商业务中中的存在在的诸多多问题，将将其归类类后形成成了四大大核心问问题（即即信息对对接环节节、客户户需求环环节、冷冷库内部部设计环环节）。本本方案主主要采用用“系统统布置法法”（SSLP）完完成对冷冷库功能能区的规规划；结结合冷库库设计的的相关标标准和规规范，对对货架类类型进行行选择以以及根据据选用的的叉车种种类完成成通道的的设计。目录摘要1第1章 郑明现现代物流流公司的的现状分分析11.1郑郑明现代代物流公公司的简简介11.2郑郑明冷链链物流的的外部环环境21.2.1我国国冷链物物流发展展现状221.2.2国内内冷库建建设现状状31.3生生鲜电商商行业基基本情况况分析441.3.1行业业发展环环境分析析41.3.2生鲜鲜电商行行业现状状4第2章郑郑明建设设示范性性冷库的的必要性性分析552.1郑郑明冷库库建设的的基本情情况52.2郑郑明冷库库目前存存在的问问题62.3 建设冷冷库的必必要性882.3.1冷库库市场发发展空间间大82.3.2生鲜鲜电商行行业的的的需求110第3章 面向生生鲜电商商的冷库库内部优优化1553.1冷冷库建设设的规定定条件1153.2基基于SLLP法的的冷库功功能区规规划1663.2.1 SSLP法法的简介介163.2.2基于于SLPP法的具具体设计计步骤117第4章 总结方方案1554.1总总结分析析254.2不不足分析析26第1章 郑明现现代物流流公司的的现状分分析深耕于冷冷链物流流领域的的上海郑郑明现代代物流有有限公司司初创至至今已走走过200多年的历历程，由由单一的的冷链运运输商已已华丽转转型为将将商流、物物流、信信息流和和资金流流整合为为一体的的供应链链集成商商，正朝朝着领先先的专业业供应链链解决方方案提供供商迈进进。在目前生生鲜电商商行业发发展的格格局下，为响应国家战略，抢占生鲜物流市场先机，公司高度重视在全国范围内的库网建设，尤其是冷库建设，并要求提高每个仓库的智能化水平，提升物流节点的运作效率，为此制定了“百库网”建设目标。1.1郑郑明现代代物流公公司的简简介上海郑明明现代物物流有限限公司于于20111年55月正式式成立。其其前身是是19994年成成立的上上海郑明明汽车运运输有限限公司。深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。公司在全全国已成成立分公公司400家，网网络覆盖盖全国990%的的重要城城市。自自有现代代化冷链链运输车车辆6000余辆辆，特种种集装箱箱运输车车辆500余辆，厢厢式及其其他运输输车辆3300余余辆。每每日冷链链货物吞吞吐量555000余吨，其其他各类类货物吞吞吐量995000余吨。  全国各各地设有有仓储基基地和冷冷库中心心，目前前拥有22400000平平方米仓仓储中心心，在上上海松江江、上海海浦东、南南京、芜芜湖、仪仪征等地地拥有大大型物流流中心。   郑明现现代物流流秉承“心心系所托托，物畅畅其流”的的服务理理念，以以优质的的服务、规规范的管管理、领领先的技技术和强强大的资资源整合合能力，以以每年超超过500%的增增长速度度在中国国物流业业中迅速速崛起。通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。郑明物流正在脚踏实地、昂首阔步地为建设成为中国冷链物流第一品牌而不懈努力。1.2郑郑明冷链链物流的的外部环环境1.2.1我国国冷链物物流发展展现状纵观物流流各大板板块，在在中国冷冷链快速速发展的的同时，面面对整体体经济下下行的趋趋势，整个社会会的供需需脱节矛矛盾以及及不规范范的操作作造成的的资源浪浪费、食食品安全全问题等等矛盾交叉存存在，造造成了整整个冷链链行业在在创新驱驱动以及及行业矛矛盾中前前行。对20116年全全国冷链链物流企企业分布布图的各各大区进进行统计计，华东东地区冷冷链企业业量最多多，有一一千多万万家。除除华东地地区冷库库增长下下降，其其余大区区冷库均均呈增长长趋势，冷冷库整体体增长在在 155.6%左右，与与去年 28%的增长长速度相相比呈下下降趋势势。（一） 冷链的区区域特点点冷库排名名中山东东排第一一位，拥拥有冷库库容量 3600万吨。上上海拥有有 3001万吨吨，江苏苏拥有约约 2776万吨吨。可以以看出冷冷链物流流在沿海海城市最最发达。经经过近几几年发展展，冷库库发展布布局也随随之变化化。北京京有 992家冷冷链企业业，上海海有 1137家家冷链企企业。企企业冷库库规模数数据分析析显示，550万吨吨以上企企业有 6家，110550万吨吨企业有有 544家，55100万吨企企业有 1655家，115万万吨企业业有 4414家家。结论论是冷库库在 11万吨以以上规模模型企业业当中，第第三房物物流企业业占大多多数，食食品企业业尤其是是农产品品企业数数量较少少。（二） 冷库密度度与冷藏藏车密度度上海、北北京、天天津、广广东等地地区冷库库密度和和自有冷冷藏车密密度普遍遍较高，这这些地区区普遍经经济也比比较发达达，居民民生活水水平、消消费水平平偏高，对对食品质质量和安安全也更更为重视视。其中中上海排排名第一一，能够够统计到到的共有有 1.7万辆辆。（三） 人均冷库库占有量量华东、华华北、华华南地区区整体冷冷库资源源分布较较多，其其地区冷冷库密度度高于全全国平均均水平。冷冷库及冷冷藏车密密度、人人均数量量与区域域经济的的关系：一、全全国地区区性冷链链发展主主要集中中在华东东地区、华华北地区区、华南南地区，华华中地区区与去年年相比也也有了一一定发展展，这些些地区的的冷链发发展水平平相比其其他区域域要先进进。二、上上海、天天津、北北京、山山东、宁宁夏等地地的冷链链水平较较高，发发展实力力更大，这这些地区区的冷链链技术水水平相对对完善，冷冷链网络络及体系系相对健健全。三三、人均均冷链发发展与经经济发展展水平之之间存在在关联，随随着冷链链发展的的提高，会会大幅拉拉动当地地的经济济发展，提提升经济济发展的的实力。四四、大区区或省市市经济发发展水平平的提升升有效地地促进冷冷链行业业的发展展。1.2.2国内内冷库建建设现状状冷库是采采用人工工制冷的的方法让让固定空空间达到到规定的的温度便便于储藏藏物品的的建筑物物，起到到延长被被储藏物物保质期期的作用用。冷库库广泛应应用于食食品、制制药、化化工、果果蔬、禽禽肉、超超市、医医院等行行业。目目前我国国现有冷冷库容量量达到 22000 万万吨，但但是结构构性并不不十分合合理，已已经初显显过剩现现象，不不少冷库库资源存存在闲置置的状况况，同时时在智能能化、绿绿色化、高高效化等等方面，与与发达国国家相比比，仍有有不小差差距。20155 年，作作为冷链链物流最最前端的的冷库行行业新增增2311 万吨吨，增长长 9.1%，尽尽管与去去年相比比有所放放缓，但但总体市市场保持持了较为为稳健的的增长态态势。截截至 220155年底，中中国冷库库总容量量量为 2,7779 万吨，折折合约为为7,1199 万立方方米。其其中，高高温冷库库、中温温冷库、低低温冷库库和超低低温冷库库保有量量分别为为 8330 万万吨、9954万万吨、9969 万吨和和 277 万吨吨（如表表1.11所示）。从从冷库类类型来看看，中高高低温冷冷库持续续占国内内冷库总总量的主主要部分分,超低低温冷库库目前比比例仍然然很小。从从增长速速度来看看，低温温冷库的的发展速速度相对对于高温温冷库更更快。总体来看看，中国国冷库总总量近年年来得到到明显发发展，但但人均保保有量仍仍然较低低，冷库库市场仍仍拥有一一定的发发展空间间。 表1.1 20112220155年中国国冷库保保有量 单单位/万万吨高温库537672815830中温库607706897954低温库404568815969超低温库库8132027总保有量量1,55561,96602,54482,7779 注：使使用温度度分级-高温：>-55;中中温：>>-177-0;低温温：>-39-188;超超低温：<-440冷库的发发展倾向向于冷链链化和个个性化。不不同于传传统冷库库，物流流冷库更更重视货货物保存存的安全全性、库库内物流流的畅通通性、存存取的方方便性、以以及冷库库的个性性化。冷冷库对信信息化程程度的要要求也变变得更高高。此外外，冷库库将更适适合现代代物流的的发展，货货架堆放放正在替替代传统统的散堆堆模式，特特别是在在物流冷冷库内，单单层装配配式冷库库会逐渐渐成为主主流，单单层冷库库建设越越来越高高，全自自动化冷冷库将越越来越多多，多层层冷库也也正向着着大柱网网、高层层化的方方向发展展，外保保温冷库库越来越越普遍。目目前，自自动化程程度高的的立体式式冷库、中中转型物物流冷库库、成配配型冷库库、与加加工间混混建的加加工配送送冷库也也得到广广泛的应应用。由由于制冷冷系统环环保、节节能、安安全性要要求的提提高，氨氨-二氧氧化碳复复叠制冷冷系统将将逐渐发发展成为为主流。1.3生生鲜电商商行业基基本情况况分析1.3.1行业业发展环环境分析析供需两旺旺共同促促进生鲜鲜电商发发展。一一方面，中中国生鲜鲜产品总总体产量量连年增增收，为为生鲜电电商的发发展奠定定了良好好的货源源基础；另一方方面，随随着人均均居民消消费支出出不断提提高、居居民生活活质量不不断提升升，对食食品品质质、安全全、便捷捷性方面面提出了了更高的的需求，为为生鲜电电商的发发展孕育育了空间间。这两两方面共共同增强强了生鲜鲜电商行行业从业业者的热热情。政政策支持持农产品品触网，鼓鼓励资本本和创新新。1.3.2生鲜鲜电商行行业现状状（1）行行业特点点生鲜产品品品质和和供应链链管理是是生鲜电电商必须须关注的的两个问问题。中中国农业业现代化化程度低低，产地地管理、冷冷藏技术术、上市市的周期期管理以以及销售售端的信信息不通通畅，相相关源头头上的产产品质量量难以保保证。生鲜产品品的易腐腐需要低低温物流流以保证证产品品品质。我我国冷链链物流起起步较晚晚，发展展较为滞滞后。我我国冷链链物流相相比欧美美发达国国家有巨巨大差距距，欧美美发达国国家的人人均冷藏藏车数量量是我国国的6000倍、冷冷藏车保保有量占占公路货货运车辆辆占比是是我国的的7110倍、水水果冷链链流通率率是我国国的199倍、肉肉禽冷链链流通率率是我国国的6.7倍。但但我国市市场容量量较大，需需求较高高。随着着我国基基础设施施逐步完完善、资资金不断断注入，冷冷链物流将快快速发展展，并助助力生鲜鲜电商的的发展。（2） 生鲜电商商人群分分析人群集中中在北上上广深为为中心区区域的经经济带，女女性更关关注健康康、男性性更阔绰绰，并且且与菜谱谱类网站站用户群群高度相相关。华北地地区生鲜鲜购买人人数占总总体555.1%，华南南地区占占据166.6%，东部部地区占占26.3%，三三个地区区购买人人数占据据总人数数97.8%，在在经济较较发达的的地区，购购买用户户出现较较明显的的地域性性。女性性更愿意意购买蔬蔬菜水果果;女性性用户中中购买蔬蔬菜水果果的比例例比男性性用户中中的多55.3%;在各各个品类类上，男男性用户户平均客客单价高高于女性性用户。（3）生生鲜产品品销售情情况图1.11 生生鲜产品品销售情情况第2章郑郑明建设设示范性性冷库的的必要性性分析2.1郑郑明冷库库建设的的基本情情况上海郑明明现代物物流有限限公司是是国内最最早从事事冷链物物流的公公司之一一，郑明明物流提提出了“百库计计划”，表示示要在220155年前将将公司的的冷库数数量从332个扩扩张到1100个个。郑明明物流积积累有丰丰富的冷冷链物流流运作经经验，物物流网络络覆盖全全国900%以上上主要城城市，在在多个城城市建有有冷藏库库和冻库库，根据据客户需需求提供供以干线线、仓储储和市配配为主的的全程冷冷链服务务及其相相关衍生生服务，服服务客户户包括大大型食品品企业、大大型超市市、连锁锁餐饮、各各种大型型冷库等等，如麦麦当劳、肯肯德基、光光明、蒙蒙牛、伊伊利、雨雨润、哈哈根达斯斯等都是是郑明服服务客户户。郑明明的冷库库在在全全国的分分布情况况如图22.1所所示。郑郑明拥有有一支高高素质适适应市场场和客户户要求的的运作团团队制定定客户专专属的运运作流程程。仓储储、运输输、配送送、信息息全方位位物流支支持，所所有车辆辆GPSS跟踪。郑明公公司现有有冷链运运输车辆辆6000余辆、特特种集装装箱运输输车辆550余辆辆、厢式式及其他他运输车车辆3000余辆辆，日物物流量11.5万万余吨，其其中冷链链物流量量55000余吨吨。图2.11 郑明明现有冷冷库的全全国分布布2.2郑郑明冷库库目前存存在的问问题（1）自自动化控控制程度度低国外冷库库的制冷冷装置广广泛采用用了自动动控制技技术，大大多数冷冷库只有有133名操作作人员，许许多冷库库基本实实现夜间间无人值值班。而郑明冷冷库的制制冷设备备尚有部部分采用用手动控控制，或或者仅对对某一个个制冷部部件采用用了局部部自动控控制技术术，对整整个制冷冷系统做做到完全全自动控控制的较较少，货货物进出出、装卸卸等方面面的自动动化程度度普遍较较低。 （22）制冷冷技术落落后郑明目前前采用的是风冷冷技术，调温快，但氟利昂和噪音污染、温度不均匀、易结霜问题突出。而现今制冷技术也有了新的突破，如氨制冷技术、二氧化碳制冷、半导体制冷技术等。已有企业正在实施的R404A/CO2复叠制冷系统以及CO2临界制冷技术，可有效解决以“氨”为制冷剂泄露对人身和食品的危害，和以“氟-R22”为制冷剂泄露对大气层的破坏等问题。（3）追追踪技术术落后目前公司司采取的的人工追追踪技术术致使上上层管理理人员无无法掌握握冷库的的实时情情况，一一旦冷库库某个方方面出现现故障，该该情况将将不能即即时上报报维修部部门。这这种情况况的产生生直接影影响冷库库的正常常运作。 （4）交叉污染生鲜产品品属性各各异，气气味儿等等容易互互串。如肉类类产品和和冰淇淋淋放在一一个库区区中，冰冰淇淋将将受到气味味污染，影影响其原原有价值值，受到到污染的的货品不不能正常常销售，将造成严重损失。（5）温温控的把把握产品种类类不同对对温度的的要求也也不同，最最主要的的是同类类产品因因其制作作的不同同对温度度要求也也不同，当当温度不不能满足足产品要要求时，将将导致产产品变质质，带来来直接损损失。（6）仓仓库内布布局待优优化生鲜商品品的存储储仓库大大多采用用三温库库，在建建设时要要依据郑郑明的经经营模式式、运作作模式等等合理布布局库区区，货物物各作业业环节能能够方便便进行，这这其中包包括不同同温区、通通道、货货架等的的位置摆摆放，也也包括拣拣货区、待待发区、打打包区、存存储位等等的安全全、高效效、合理理设计。（7）包包装设计计生鲜产品品对于运运输包装装箱的要要求一般般较高，既既要在配配送的过过程中保保证产品品质量，又又要尽量量节约成成本，同同时还要要在进行行搬运等等操作时时方便易易行。这这里涉及及打包箱箱的大小小、对应应货品的的种类等等问题。2.3 建设冷冷库的必必要性2.3.1冷库库市场发发展空间间大20155 年，作作为冷链链物流最最前端的的冷库行行业新增增2311 万吨吨，增长长 9.1%，尽尽管与去去年相比比有所放放缓，但但总体市市场保持持了较为为稳健的的增长态态势。截截至 220155年底，中中国冷库库总容量量量为 2,7779 万吨，折折合约为为7,1199 万立方方米。其其中，高高温冷库库、中温温冷库、低低温冷库库和超低低温冷库库保有量量分别为为 8330 万万吨、9954万万吨、9969 万吨和和 277 万吨吨（如下下图所示示）。从从冷库类类型来看看，中高高低温冷冷库持续续占国内内冷库总总量的主主要部分分,超低低温冷库库目前比比例仍然然很小。从从增长速速度来看看，低温温冷库的的发展速速度相对对于高温温冷库更更快。总总体来看看，中国国冷库总总量近年年来得到到明显发发展，但但人均保保有量仍仍然较低低，冷库库市场仍仍拥有一一定的发发展空间间。 （1）冷冷库规模模不断扩扩大，速速度有所所减缓20155年的统统计数据据显示：截止220155年底，全全国311个省市市自治区区共有冷冷库超过过10万万座，冷冷藏总量量约为336400万吨，同同比增111.22%，其其中新增增冷库容容量近3370万万吨，增增速较前前两年相相比有所所放缓。从从20111至220155年五年年间，我我国冷库库行业以以12.12%的年均均增速高高速发展展。 （22）华东东地区、西西部地区区增长迅迅速我国冷库库主要集集中在华华东地区区，华东东地区现现有的冷冷库容量量占到了了全国总总容量的的接近四四成。西西北地区区冷库分分布也比比较广泛泛，华北北和华中中地区冷冷库拥有有量相差差不大。东东北地区区目前拥拥有冷库库容量较较少，市市场发展展前景广广阔。220155年以河河北为代代表的华华北地区区冷库库库容增幅幅最大，其其次是西西南地区区，华东东地区仍仍是增量量最多的的地区。我国的生生鲜食品品生产具具有地域域性特点点，对低低温冷藏藏产品的的需求也也具有地地域性的的特点，因因此冷库库的地域域性特点点也比较较明显，主主要集中中在东部部沿海地地区、环环渤海经经济区、华华中两湖湖地区等等。同时时，随着着“一带带一路”的的建设，沿沿途地区区冷库增增长较为为迅速。从从20115年各各省冷库库库容增增幅来看看：安徽徽、宁夏夏、江苏苏、云南南等省库库容增幅幅较高。 （33）以肉肉类库为为主，果果蔬库发发展加快快 冷库库按照储储藏物分分类分为为：水产产库、肉肉类库、果果蔬库和和其他库库。肉类类库一直直占据着着我国冷冷库最大大的市场场份额，其其次是果果蔬库和和水产库库。我国国鲜活农农产品通通过冷链链流通的的比例偏偏低。经经过近几几年的快快速发展展我国鲜鲜活农产产品冷链链流通的的比例已已经不断断提升，但但是仍旧旧远低于于欧美发发达国家家水平(欧、美美、加、日日等发达达国家肉肉禽冷链链流通率率已经达达到1000%，蔬蔬菜、水水果冷链链流通率率也达995%以以上)，大大部分生生鲜农产产品仍在在常温下下流通。近近几年在在国家和和各地方方政府的的支持下下果蔬库库的库容容呈现高高速增长长，20015年年果蔬类类冷库结结构占比比已经略略超过水水产类。 冷冷链物流流企业的的快速发发展和线线上市场场的不断断推广带带动综合合冷库发发展。如如第三方方物流企企业强化化与上下下游战略略合作与与资源整整合，建建立国际际先进的的冷链设设施和管管理体系系，积极极拓展冷冷链物流流业务；食品生生产企业业加快物物流业务务与资产产重组，组组建独立立核算的的冷链物物流公司司；大型型连锁超超市完善善终端销销售环节节的冷链链管理，加加快发展展生鲜食食品配送送。综合合冷库在在国外是是较为普普遍的一一种冷藏藏经营方方式，即即建设公公共冷库库，使用用者采用用租赁的的方式，综综合冷库库的经营营发展可可有效节节约成本本，是我我国冷库库未来发发展的必必然趋势势。 （44）政策策推动，冷冷库规模模的扩张张之路从20115年的的政策来来看，不不管是国国家层面面还是地地方政府府，从国国家政策策推动、国国家标准准规范到到地方政政府的补补贴，都都出台了了一系列列政策促促进冷链链物流市市场的发发展。作作为冷链链行业的的整体风风向标，未未来冷库库市场定定会进一一步发展展。历年年的中央央一号文文件都会会提出关关注生鲜鲜产品物物流运输输的问题题，20016年年也并不不例外。在在20116年的的一号文文件中，首首次明确确了快递递与电商商下乡。除除此之外外，一号号文件还还表示要要完善农农产品冷冷链物流流体系，开开展冷链链标准化化示范等等工作。 （55）节能能、环保保型冷库库是未来来趋势20166年2月月底，国国家发改改委、商商务部、工工信部等等十部委委联合发发布关关于加强强物流短短板建设设促进有有效投资资和居民民消费的的若干意意见中中重点任任务提出出，支持持集预冷冷、加工工、冷藏藏、配送送、追溯溯等功能能于一体体的农产产品产地地集配中中心建设设，鼓励励企业构构建覆盖盖主产区区的产地地集配体体系和重重要农产产品追溯溯体系，提提升产地地预冷处处理能力力。鼓励励建设节节能环保保型冷库库或对老老旧冷库库进行技技术改造造，提高高冷库安安全、环环保、节节能水平平。支持持农产品品流通企企业建设设具有储储存、分分拣、加加工、包包装、配配送、追追溯等功功能的低低温加工工配送中中心，开开展农产产品冷链链流通标标准化示示范，提提升农产产品冷链链物流水水平。目前，我我国冷链链物流及及冷库行行业处于于成长阶阶段。预预测未来来五年，我我国冷库库行业仍仍将保持持稳定增增长，冷冷库库容容规模继继续扩大大，增速速随着基基数增高高、行业业逐步进进入成熟熟发展期期等因素素影响趋趋于收窄窄。而在在国家对对冷链物物流发展展的政策策支持下下，随着着冷链市市场的不不断发展展，冷库库市场必必将稳步步前行。 （66）生鲜鲜市场潜潜力大，未未来几年年仍高速速发展 中国生生鲜电商商市场发发展迅速速，平均均每年保保持800%以上上的增长长率。占占农产品品零售总总额的比比例仅33.4%。未来来仍有较较大空间间。预计计20117年，中中国生鲜鲜电商市市场交易易规模将将突破110000亿元，渗渗透率达达7%。2.3.2生鲜鲜电商行行业的的的需求目前生鲜鲜电商行行业的发发展机遇遇与挑战战并存，发发展迅速速，但又又问题重重重。物物流配送送、存储储仍是主主要问题题。生鲜鲜电商想要要做大，势势必需要要进行跨跨市跨省省的冷链配配送，然然而目前前国内冷链链物流无无法满足足生鲜电电商的需需求；另外，生生鲜产品品的存储储上，也存在在很大问问题。不同的产品存储储的条件件不同，整整个仓储储必须分分门别类类的构建建多个区区域分别别用于存存放不同同的产品品，如果存放放不当或条件达达不到，将会带来产品质量问题。制约生鲜电商发展的关键问题之一就是适应电商需求的高品质的冷库缺乏。如下我们们将以调调查问卷卷的形式式显示生生鲜电商商行业的的需求情情况,最最终分析析数据做做出每一一个问题题的数据据分析总总结，得得出我们们每题给给出的备备选答案案的百分分比例。1、 你会因为哪些原因在网上购买生鲜？A. 价格更实惠B. 方便，不用自己去超市买C. 品类比超市更丰富D. 品质更好，如有机、进口类产品E. 食物更新鲜F. 其他2、 下面哪几点会影响你对生鲜购买的体验？A. 生鲜菜品与网上描述不一致B. 生鲜菜品不新鲜C. 无法在承诺的时间送达D. 价格偏贵E. 品类不够丰富F. 购买和支付流程复杂3、你通过电商购买生鲜的频率有多高？A.一周一次或更多B.半月一次C.一月一次D.偶尔购买4、 你在网上购买过半成品食材吗？A. 买过B. 没买过，但有兴趣尝试C. 没买过，也没兴趣尝试5、 你购买网上的“食谱化配餐”原因为何？A. 能买到家附近没有的食材B. 便利性，搭配完好C. 对生活健康更加注重6、 你购买半成品食材的习惯是什么？A. 按天订购B. 按周订购C. 不一定7、 你对生鲜或半成品的配送方式是否有偏好？A. 配送到家B. 到家附近的自提点自提C. 没有要求，都可以8、 若在网上购买生鲜，你优先购买哪些品类？A. 进口水果B. 海鲜水产C. 国产平价水果D. 奶制品E. 肉类F. 蔬菜G. 其他一、 客户需求求（1）445.22%的用用户在网网上购买买生鲜的的主要原原因是价价格更实实惠然而生鲜鲜本身却却面临比比其它品品类更高高的运营营成本，其其成本主主要来自自于冷链链物流。因因此，在在自身的的高运营营成本和和用户的的低价预预期之间间，生鲜鲜电商还还需要找找到解决决方法，如如销售高高毛利的的品类，如如海鲜、冻冻肉、进进口水果果等。另外，因因为“省省去自己己去超市市购买的的麻烦”和和“品类类更丰富富”而选选择网购购生鲜的的用户分分别占331.55%和228.88%。因因有机、进进口等生生鲜电商商力推的的食品概概念而为为之买单单的用户户并不占占主流。可可见生鲜鲜电商的的商品溢溢价能力力还没有有形成。（2） 用户最最介意的的是生鲜鲜的变质质与损坏坏半数用户户最忌讳讳的是买买到与网网上描述述不一致致的生鲜鲜菜品，441.44%的用用户则介介意其收收到的生生鲜菜品品不新鲜鲜。排除除过度营营销和售售假等情情况，生生鲜与网网上描述述不一致致的主要要原因也也是变质质损坏。生生鲜电商商一直以以来面临临的最大大问题之之一就是是生鲜的的高损耗耗率，而而这恰恰恰又是用用户最为为看重的的。值得得一提的的是，介介意价格格贵的用用户仅占占三成。可可以说，用用户虽然然期望能能够买到到低价的的生鲜，但但如果能能够保证证生鲜的的品质和和新鲜程程度，偏偏高的价价格也并并不会对对用户的的体验造造成太大大伤害。 （33） 生生鲜电商商用户的的高频购购买习惯惯尚未形形成虽然生鲜鲜被认为为是黏性性高、重重复购买买率高的的品类，很很多综合合型电商商平台布布局生鲜鲜也是希希望通过过生鲜的的这些特特点来提提高用户户对自身身平台的的黏性。但但从调查查数据来来看，已已形成高高频购买买习惯的的用户并并不多：一周买买一次（或或更多）的的用户占占12.4%，半半月买一一次的用用户占111.11%。目目前，偶偶尔购买买的用户户占大多多数，高高达655.8%。（4）半半成品食食材电商商的用户户渗透较较快与生鲜电电商一样样，半成成品食材材电商也也尚未进进入到大大规模普普及阶段段，在网网上购买买过半成成品食材材的用户户占211.3%。但对对于半成成品食材材电商这这样一个个出现仅仅2年不不到且具具有非常常强本地地化特征征的业务务形态而而言，这这样的用用户渗透透速度尚尚可称得得上快速速。另外，还还有超过过半数的的用户表表示未来来有兴趣趣尝试，这这部分用用户则是是半成品品食材电电商的潜潜在用户户。但由由于用户户购买半半成品食食材跟“做做饭”这这一行为为直接相相关，所所以，用用户的购购买行为为并不完完全由购购买意愿愿决定。相相比生鲜鲜电商，这这些表达达出购买买意愿的的用户在在未来的的购买转转化率上上会偏低低。（5）“食食谱化配配餐”的的价值尚尚未被认认可 37.6%的的用户在在网上购购买半成成品食材材是因为为能买到到附近没没有的食食材。这这也是用用户对半半成品食食材电商商最主要要的诉求求，其次次则是价价格便宜宜。 目前，一一些高端端定位的的半成品品食材电电商（如如绵绵生生活、新新味等）都都在主打打高端餐餐食的“食食谱化配配餐”概概念，希希望通过过科学、营营养的食食谱搭配配以及优优质的食食材产生生溢价，提提高客单单价。但但目前来来，这都都不是用用户的主主要需求求。另外外，用户户对于半半成品食食材带来来的便利利性也没没有表现现出很强强烈的需需求。可可以猜测测，目前前会在网网上购买买半成品品食材的的人大部部分还是是那些有有做饭习习惯的人人，而通通过依靠靠便利性性和食谱谱来降低低门槛、提提供增值值价值等等方式来来挖掘增增量用户户的做法法还没有有明显的的效果。（6）用用户尚未未形成规规律的食食材购买买习惯在购买习习惯方面面，8.3%的的用户表表示按天天订购，即即当天预预定第二二天的食食材；77.5%的用户户则是按按周订购购，即一一次性预预定一周周所需的的食材。其其余超过过八成的的绝大部部分用户户并没有有形成规规律的订订购习惯惯。在国外，按按周订购购是半成成品食材材电商中中比较重重要的一一种模式式，采用用这种模模式的代代表就是是刚刚迈迈入独角角兽俱乐乐部的BBluee Appronn，它每每周给用用户递送送三顿饭饭所需的的食材。然然而在国国内，尚尚没有哪哪家半成成品生鲜鲜电商采采用这一一模式。 （77）关于于最后一一公里，接接受“自自提模式式”的用用户仅三三成如何解决决“最后后一公里里”的问问题是让让大部分分生鲜和和半成品品食材电电商都头头疼的问问题。为为降低配配送成本本，一部部分生鲜鲜电商和和半成品品食材电电商都选选择在社社区或地地铁站旁旁自建自自提点或或自提柜柜，通过过让用户户自提的的方式来来取代“最最后一公公里”的的人力配配送。而而水果电电商许鲜鲜的创始始人更是是说过：最后一一公里是是一个巨巨大的障障碍，不不应在早早期考虑虑解决它它。而从从调查结结果来看看，还是是有711.2%的用户户更希望望能够享享受配送送到家的的服务，其其余三成成用户表表示更喜喜欢或不不排斥自自提的方方式。所所以目前前来看，用用户对最最后一公公里的服服务还是是有着比比较高的的要求。（8） 在各种生生鲜品类类里，进进口水果果最受生生鲜电商商用户的的青睐40.33%的用用户优先先考虑购购买进口口水果，次次之的分分别是海海鲜水产产、国产产平价水水果和奶奶制品。购购买意愿愿最低的的则是蔬蔬菜。从调查可可以看出出，生鲜鲜电商用用户的需需求集中中在水果果和海鲜鲜这两大大品类中中，尤其其是水果果。而从从生鲜电电商的运运营来看看，天猫猫、京东东等一部部分电商商确实都都将水果果（尤其其是进口口水果）作作为第一一项分类类置于生生鲜频道道的第一一屏，或或将部分分进口水水果和海海鲜作为为推荐商商品置于于第一屏屏。除此此之外，水水果也是是那些做做单品类类生鲜电电商创业业者的首首选，比比如天天天果园、许许鲜等。二、市场场需求生鲜电商商是一块块有着万万亿市场场规模的的大蛋糕糕，也是是国内电电商领域域内仅存存的“处处女地”之之一。电电商巨头头进入、各各路VCC追捧都都表明了了生鲜电电商这一一业务形形态已经经得到了了资本市市场的认认可。赛赛富基金金合伙人人阎炎曾曾表达过过这样的的观点：生鲜电电商在初初期需要要大量的的投入，但但市场培培育起来来之后，其其后发的的增长势势能将非非常惊人人。麦肯锡也也传递出出乐观的的信号，其其在 20115年中中国数字字消费者者调查报报告中中的数据据显示，生生鲜电商商用户在在一年中中平均购购买生鲜鲜的次数数为244次，排排在常温温食物、游游戏类产产品和电电子票务务之后，位位列第四四，若是是只看实实物类商商品，则则可排名名第二，需需求明显显、潜力力巨大。从用户使使用率来来看，生生鲜电商商和半成成品生鲜鲜电商的的用户普普及率均均在200%左右右，而感感兴趣的的用户则则能占到到半数，这这部分用用户的转转化率和和转化速速度将直直接影响响生鲜电电商市场场的增长长。而在在那两成成的用户户中，形形成了较较高频或或规律性性重复购购买习惯惯的用户户又只占占不到220%。若若未来不不能形成成一定的的用户黏黏性和复复购率，那那么生鲜鲜电商的的商业模模式都将将受到质质疑。从用户需需求来看看，目前前大部分分用户对对生鲜电电商的主主要诉求求还是“低低价”，而而生鲜电电商想要要的并不不仅仅是是这样，它它们更希希望通过过提供优优质和稀稀缺的食食材来提提高商品品的溢价价能力。这这也是大大家争相相进入生生鲜领域域的目的的之一：追求生生鲜商品品的高毛毛利。但但目前来来看，大大部分生生鲜电商商仍处于于亏损状状态。首首先，冷冷链物流流和“最最后一公公里”并并非是一一道跨不不过去的的坎。生鲜的电电商化难难度大，其其运营成成本也很很高，而而这个成成本主要要就来自自于物流流，尤其其是冷链链物流。无无论是自自建冷链链物流还还是搭建建“干线线网+最最后一公公里”的的物流网网络都需需要强大大的资金金支持，这这使得物物流能力力成为了了大型电电商的优优势。而而中小型型玩家则则需要想想明白，如如何优化化自己的的物流成成本。一些中小小型生鲜鲜电商搭搭建了“冷冷链+普普通物流流”的网网络，其其中冷链链布局在在干线物物流中，最最后一公公里则采采用普通通物流配配送，以以适当降降低成本本。而也也有更大大胆的生生鲜电商商通过足足够高效效的供应应链衔接接直接去去掉了冷冷链物流流，并通通过布局局自提点点进一步步砍掉了了最后一一公里的的配送。另外，新新入局者者也可以以考虑对对冷链物物流依赖赖较低的的品类，利利用已有有的第三三方物流流或通过过共享闲闲置人力力资源的的方式，缓缓解最后后一公里里成本。其其次，做做不了“大大而全”，还还可以做做“小而而美”。天天猫、京京东等综综合型电电商利用用自身平平台和流流量优势势，可以以通过让让商家入入驻的方方式布局局全品类类，并迅迅速扩张张到全国国各个城城市。这这样的业业务形态态能快速速获得规规模，但但也并非非都是优优势。从从上游的的选品、供供货、产产品质量量把控到到物流、营营销、运运营、管管理等，生生鲜电商商的整体体运营能能力很重重要，而而平台模模式将使使得运营营者失去去对这其其中大部部分环节节的把控控。因此，生生鲜电商商创业者者可以从从本地市市场切入入，选择择一个或或几个垂垂直品类类，深度度介入并并整合供供应链，包包括上游游的农业业基地直直采、中中游的BB2C平平台和仓仓储物流流建设、下下游深入入社区的的O2OO布点等等，基于于品类和和地域形形成自己己的资源源壁垒。在在此基础础上，再再考虑品品类和市市场的扩扩张。第3章 面向生鲜鲜电商的的冷库内内部优化化3.1冷冷库建设设的规定定条件郑明物流流推出建建设“百百库网”战战略，意在贯穿穿东南西西北，打打通全国国各地，为建设世世界一流流的服务务网络做做准备。对此战略，公司拟在盐城某位置建设服务于生鲜电商的示范性