某县科技三路建设工程可行性研究报告.docx

华春建设工程项目管理有限责任公司 定边县科技三路建设工程可行性研究报告目录第一章 工程概概况4第一节 编制依依据4第二节 研究范范围及过过程4第三节 主要结结论5第二章 现状评评价及建建设的必必要性88第一节 路网及及道路规规划8第二节 道路现现状评价价8第三节 工程地地质8第四节 交通量量预测99第五节 建设的的必要性性11第三章 建设规规模及标标准133第一节 设计原原则133第二节 采用规规范及标标准133第四章 道路工工程设计计15第一节 主要设设计标准准15第二节 道路平平面线形形设计117第三节 道路竖竖向设计计17第四节 横断面面布置118第五节 路基路路面设计计18第六节 交叉口口设计222第七节 道路附附属设施施23第五章 给水工工程244第六章 排水工工程266第七章 照明工工程设计计28第一节 照明设设计标准准28第二节 道路照照明设计计28第八章 交通标标志、标标线及信信号设施施30第九章 投资估估算及资资金筹措措32第十章 环境保保护355第一节 大气环环境质量量标准335第二节 环保控控制377第十一章章 经济济评价338第一节 经济评评价编制制依据及及方法338第二节 经济效效益分析析39第三节 国民经经济评价价结论441第十二章章 问题题与建议议42 概算附附表 附件11 陕西西省城建建专项补补助资金金使用申申请表 附件22 财政政支出绩绩效目标标申报表表 图纸48前言定边县位位于陕西西省西北北部、榆榆林市最最西端、陕甘宁宁蒙四省省区交界界处，地地处内蒙蒙古鄂尔尔多斯草草原向陕陕北黄土土高原过过渡地带带。地跨跨长城南南北，地地理坐标标介于东东经1007.1151088.222，北纬纬36.4937.53之之间，东东靠本市市靖边县县，西临临宁夏盐盐池县，南依本本省吴起起县，北北抵内蒙蒙鄂托克克前旗。定边交交通便捷捷。县城城东距榆榆林市2240公公里，位位于榆林林“人”字型工工业走廊廊西端；西距宁宁夏银川川市1559公里里，在大大银川经经济圈的的辐射范范围之内内。南距距省会西西安5770公里里；北距距首都北北京12270公公里。县县境地域域辽阔，南北长长1188公里，东西宽宽98公公里，总总土地面面积69920平平方公里里，居陕陕西省第第三位，共辖111个镇镇、9个乡、3411个行政政村。总总人口332.99万人，有回、蒙、满满、藏等等少数民民民族113000多人。定边县属属于温带带半干旱旱大陆性性季风气气候。日日照充足足、空气气新鲜、气候冷冷凉、四四季分明明、全县县年平均均气温77.9，极端端最高气气温377.7，极端端最低气气温-339.44；年平平均降雨雨量3116.99毫米；年平均均日照227433.3；年太阳阳总辐射射量1337.337千卡卡/cmm2，0的年平平均积温温35665.55，10年平均均积温229899.6，15的年平平均积温温22334.88，20的年平平均积温温8733.6；年均无无霜期1110天天。这种种气候条条件多种种农作物物种类和和品种的的适生性性创造了了良好的的条件。但是，干旱、霜冻、冰雹等等自然灾灾害较为为频繁，对农业业生产影影响颇大大。改革开放放以来，在“三三个代表表”重要要思想和和科学发发展观指指引下，紧紧围围绕加快快发展石石油工业业强县，特色色农业富富民的第第一要务务，抢抓抓机遇，深化改改革，扩扩大开放放，使全全县经济济社会实实现了翻翻天覆地地地的巨巨大变化化。全县县综合经经济实力力明显增增强，农农业基础础地位更更加稳固固，石油油、天然然气、盐盐化工等等特色工工业体系系基本形形成，基基础设施施大幅改改善，生生态环境境建设成成效明显显，人民民群众生生活水平平不断提提高，科科技、体体育、文文化、卫卫生、体体育、计计划生育育等各项项事业蓬蓬勃发展展，精神神文明建建设、民民主法制制建设和和党的建建设得到到加强，全县政政治安定定、社会会稳定、经济发发展、事事业进步步，呈现现出良好好的发展展势头。20111年全县县生产总总值达到到22.2亿元元，全社社会固定定资产投投资3668亿元元，财政政总收入入22.6亿元元、地方方财政收收入144.1亿亿元，城城镇居民民人均可可支配收收入2220000元，农农民人均均纯收入入72000元。定边县县在陕西西省县域域经济社社会发展展综合排排序中名名列第113位，在在“中国国西部百百强县”中名列列第40位，全国国排名2262位位，中国国新能源源产业百百强县和和中国最最具投资资潜力特特色示范范县2000强。自古以来来交通便便利，商商贾云集集，经济济交往活活跃，素素有“旱旱码头”和“三三秦要塞塞”之称称。太中中银铁路路、银青青高速、3077国道、3033省道以以及县内内“二横横三环九九条连接接线”的的公路网网络纵横横交错，既将建建设的民民航定边边支线机机场、西西银铁路路（西安安至银川川）、定定边至吴吴起高速公公路，将将全面构构筑起定定边现代代化立体体交通网网络体系系。陆路路交通便便利，青青岛银川高高速公路路和3007国道道横贯东东西，3303省省道纵跨跨南北，太中银银铁路横横穿全境境，内蒙蒙古新上上海庙煤煤炭基地地至定边边的支线线铁路正正在建设设，定边边4C级级机场正正在进行行前期各各项工作作。特殊殊的地理理位置和和发达便便捷的交交通网络络为县域域经济跨跨越发展展提供了了便利条条件。科技三路路呈东西西走向，西起创创业一路路，东至至创业五五路，随随着定边边县城市市建设不不断推进进，作为为区域发展展的配套套工程，方便周周边居民民的出行行，加快快定边县县的经济济建设，具有十十分重要要的作用用。道路路长度为为24222.2235mm。第一章 工程概况况第一节 编制依据据1、“市市政公用用工程设设计文件件编制深深度规定定”（建设设部20004年年3月）2、国家家计委、建设部部计投资资（19993）5300号文颁颁发的建设项项目经济济评价方方法和参参数第二节 研究范围围及过程程一、研究究范围科技三路路呈东西西走向，西起创创业一路路，东至至创业五五路。设设计范围围桩号KK0+7785.2544K2+4399.2668，工程全全长24422.2355m，规划划红线宽宽度为228m，单幅路路，道路路线形为为直线型型。根据科技技三路的的区域位位置,以以及科技技三路的的详细规规划，重重点研究究拟建工工程建设设必要性性和可行行性、总总体思路路、实施施方案、投资估估算、经经济效益益分析等等内容。包括道道路工程程、排水水工程、交通工工程、照照明工程程、燃气气工程及及附属工工程等。二、 研究过程程1、 以工程所所在区域域的社会会经济现现状、发发展为基基础，以以规划为为依据，进一步步研究工工程影响响区的交交通现状状和发展展趋势；预测该该工程各条条道路的的远景交交通量；论证工工程建设设的必要要性和迫迫切性。2、 研究和提提出本工工程采用用技术标标准。3、 经深入调调查分析析研究，通过综综合比选选与评价价，提出出推荐工工程方案案，确定定工程建建设规模模。4、 根据工程程建设规规模，计计算主要要工程数数量，进进行投资资估算。初步拟拟定投资资安排计计划。5、 进行国民民经济评评价。6、 提出研究究过程中中存在的的问题及及建议。7、 进行可行行性研究究报告的的编制工工作。第三节 主要结论论一、建设设必要性性1、实施施科技三三路建设设工程，对附近地地区的经经济建设设与区域域发展是是十分必必要的，同时也也是周边边地块开开发的前前提和必必要条件件。2、道路路西起创创业一路路，东至至创业五五路，随随着定边边县城市市建设不不断推进进，作为为区域发展展的配套套工程，方便周周边居民民的出行行，加快快定边县县的经济济建设，具有十十分重要要的作用用。二、主要要设计标标准1、 道路等级级：城市市次干道道2、 设计车速速：300km/h3、 设计荷载载： BBZZ1000 4、 交叉口缘缘石转弯弯最小半半经：110m5、 道路设计计最小纵纵坡：ii=0.1888%6、 道路设计计最大纵纵坡：ii=0.9533%7、 路面结构构：沥青青砼路面面8、 路面设计计弯沉值值：244.1(1/1100mmm）9、 路基土基基回弹模模量：30MMPa10、 设计年限限：155年11、 地震烈度度：VII度三、工程程总体方方案及道道路工程程1、本工工程道路路路线走走向根据据现状地地形确定定，路线线走向基基本是东东西向。2、道路路竖向设设计道路纵断断面设计计的主要要控制因因素是周周边地块块的地坪坪标高以以及相交交道路的的标高。3、路面面结构（1）机机动车道道路面结结构：5cm 上上面层 细粒式式SBSS(I-C)改改性沥青青混凝土土（ACC-133）粘油油层0.5Kgg/，7cm 下下面层 中粒式式沥青混混凝土（AC-20），1.0cmm热沥青青封层，透油层层1Kgg/ ，34cmm 基层层 水泥泥稳定砂砂砾（重重量比55:955)20cmm 底基基层 石石灰土砂砂砾（110：440:550）20cmm 封层层 8石灰土土机动车道道路面结结构总厚厚度为772cmm。（2）人人行道路路面结构构：6cm C255荷兰砖砖2cm M100水泥砂砂浆整平平层5cm C200细粒式式混凝土土 15cmm 8石灰土土人行道路路面结构构总厚度度为288cm。四、排水水工程1、雨水水工程(1)设设计范围围科技三路路工程全全长24422.2355m。(2)设设计标准准a、暴雨雨强度公公式：q=5555（11+1.12111gPP)/(t+66.677)0.5955(l/s·ha)b、设计计雨流量量Q=··F·q（LL/S）c、设计计重现期期P=11年d、综合合径流系系数0.6e、集水水时间：t=110miin2、污水水工程(1)设设计范围围Wa段污污水管道道西起KK0+0030处处，排入入创业路路污水预预埋管，设计长长度12292mm；Wb段污污水管西西起K11+3775创业业路预埋埋污水管管处，东东至K11+8550处排排入起点点创业路路污水预预埋管，设计长长度4994m；Wc段污污水管道道西起KK1+9925处处 ，东东至K22+4114.55处，排排入创业业五路已已设计预预埋污水水支管，设计长长度4990m。(2)设设计原则则排水体制制：采用用雨、污污合流的排排水体制制。管道系统统布置尽尽量采用用重力流流形式，减少提提升以节节约能源源。合理确定定管网系系统控制制点高程程，避免免因照顾顾个别控控制点而而增加全全线管网网系统的的埋深。五、绿化化工程本次绿化化设计工工程范围围为人行行道树种种植。六、照明明工程1、设计计范围科技三路路工程全全长24422.2355m。2、设计计标准按建设部部城市市道路照照明设计计标准(CJJJ455-20006)，确定定本工程程道路照照明设计计标准，本工程程道路照照明设计计的标准准为：车车行道平平均照度度不低于于10llx，均均匀度不不低于00.355。七、工程程投资估估算工程总投投资38893.2033万元。第二章 现状评价价及建设设的必要要性第一节 路网及道道路规划划定边县基基础设施施完善，交通便便利。县城东东距榆林林市2440公里里，位于于榆林“人”字型工工业走廊廊西端；西距宁宁夏银川川市1559公里里，在大大银川经经济圈的的辐射范范围之内内。南距距省会西西安5770公里里；北距距首都北北京12270公公里。陆陆路交通通便利，青岛银川高高速公路路和3007国道道横贯东东西，3303省省道纵跨跨南北，太中银银铁路横横穿全境境，内蒙蒙古新上上海庙煤煤炭基地地至定边边的支线线铁路正正在建设设，定边边4C级级机场正正在进行行前期各各项工作作。特殊殊的地理理位置和和发达便便捷的交交通网络络为县域域经济跨跨越发展展提供了了便利条条件。定边县以以鼓楼为为中心，内有东东南西北北西四条主主干道，工业新新区位于于定边县县城西侧侧，总面面积144平方公公里。东东距西环环路1.5公里里。近年年来相继继开工、建设了了3077国道城城区过境境线、创创业五路路、定莲莲路等主主干道路路。目前前，科技技三路工工程有224222.2335m没没有实施施，严重重防碍附附近居民民的生活活。随着着科技三三路的实实施，周周边路网网系统的的进一步步完善，可满足足区域日日益增长长的交通通量需求求，对丰丰富路网网结构，促进周周边地块块开发有有着重要要作用。第二节 道路现状状评价科技三路路西起创创业一路路，东至至创业五五路。设设计范围围桩号KK07885.2254K2+4399.2668，工程全全长24422.2355m，道路路红线宽宽28mm，道路线线形为直直线型。该道路路目前为为砖铺路路，在工工程起动动前需开开挖清理理，道路路两侧为为居住区区。第三节 工程地质质工程地质质道路沿线线工程地地质状况况初步判判定较好好。1、 地形地貌貌：科技技三路所所在区域域位于陕陕北黄土土高原沙沙漠草滩滩过渡地地带，地地貌属毛毛乌素沙沙漠南部部边缘冲冲洪积平平原，主主要以风风沙草滩滩区为主主。2、 水、土的的腐蚀性性评价：按公公路工程程地质勘勘查规范范（JJTJ0064-98），场地地地下水水对混凝凝土具有有中等腐腐蚀性；对钢筋筋混凝土土结构中中的钢筋筋在干湿湿交替情情况下具具弱腐蚀蚀性；场场地土对对混凝土土具有中中等腐蚀蚀性；对对钢筋混混凝土结结构中的的钢筋具具有中等等腐蚀性性。根据据土的易易溶盐含含量分析析报告以以及现场场踏勘情情况，初初步判定定为硫酸酸盐渍土土。3、场地地和地基基的地震震效应：根据中国地地震动参参数区划划图）（GB-183306-20001），地震动动峰值加加速度小小于0.05gg。地震震动反应应谱特征征周期值值为0.35ss，地震震基本烈烈度小于于6度。构造物物可不采采取抗震震设防措措施。第四节 交通量预预测一、预测测方法路网交通通量预测测是城市市交通规规划和城城市道路路建设规规模和标标准的主主要依据据，预测测结果将将直接影影响到工工程建设设的决策策。本工程交交通量预预测采用用国际通通用的四四阶段预预测法，并利用用国际流流行的交交通规划划软件（TraansCCAD）作为计计算工具具。通过过对现状状与规划划资料（土地、人口、社会、经济、交通）的调查查研究，进行交交通小区区的划分分，并据据此建立立数学模模型。通通过社会会经济发发展预测测、城市市土地使使用规划划，得到到交通生生成量；采用重重力模型型进行收收敛计算算，得到到小区分分布交通通量；通通过交通通方式划划分，得得到机动动车的出出行量；采用均均衡分配配法进行行分配，得到拟拟建工程程的路段段交通量量流量。土地利用用与交通通的产生生、吸引引有密切切的关系系，不同同关系用用地面积积所产生生、吸引引的客、货运量量不同，土地利利用是进进行客、货发生生和吸引引预测所所考虑的的基本因因素之一一。人口和就就业岗位位是产生生客运交交通的源源泉，客客流的产产生及分分布主要要决定于于人口和和职工岗岗位的分分布。人人口和就就业岗位位的空间间分布根根据定边边县控制制性详细细规划中中的资料料和数据据。影响居民民出行方方式的主主要因素素有：城城市用地地布局结结构、社社会经济济发展水水平、基基础设施施供应、城市交交通宏观观政策、居民生生活水平平、城市市岗位布布局、居居民出行行行为心心理特征征等。本本工程交通通数据模模型的建建立，是是在充分分考虑步步行、自自行车、机动车车（小客客车、运运营车、摩托车车）、公公交四种种方式特特点的基基础上，采用定定性、定定量相结结合的方方法宏观观上进行行分方式式出行矩矩阵预测测。应用用用户最最优的均均衡分配配模型，将交通通分布OOD量分分配在规规划路网网上。对于城市市道路交交通流量量预测，并不仅仅仅对单单条道路路进行隔隔离预测测，因为为一条城城市道路路影响面面从横向向看涉及及到沿线线区域的的道路交交通流量量的重新新分配，甚至影影响到整整个城市市的道路路交通环环境。从从纵向看看，一条条道路的的修建关关系到区区域开发发及发展展几十年年，因此此，流量量预测是是基于城城市开发发完善，道路建建设及居居民出行行趋于稳稳定后，进行宏宏观交通通流分配配预测。二、预测测参数预测特征征年：根根据工程程项目建建设计划划，本工工程初拟拟于20014年开工，于20015年年7月建建成通车车，预测测特征年年取20015、20020、20229三个个特征年年份，分分别代表表近期、中期和和远期。昼夜比：根据城城市道路路交通流流量统计计和调查查数据，白天112小时时交通流流量与全全日244小时交交通流量量的换算算系数为为0.88。高峰小时时流量比比：根据据城市道道路交通通流量统统计和调调查数据据，高峰峰小时流流量约占占白天112小时时流量的的1011%。20014、20020、20229年高高峰小时时流量比比均取110%。三、通行行能力与与服务水水平分析析道路交通通效益可可以通过过一系列列指标进进行评价价，选取取适当的的评价指指标体系系，得出出综合评评价结果果，将有有利于反反映道路路交通设设计的优优劣。本本报告中中以预测测交通流流量与道道路交通通设施通通行能力力之比（V/CC）饱和度度作为主主要的评评价指标标。1、通行行能力分分析计算算普通城市市道路通通行能力力由于受受到公交交停靠、横向之之路、交交叉口间间距及信信号绿信信比等因因素影响响，不能能简单按按公路路路段通行行能力评评价，应应该考虑虑交叉口口间距、渠化措措施等综综合因素素进行折折减。参考城城市道路路设计规规范，路段单单向机动动车道的的设计通通行能力力计算如如下：NrNNp×km×kr×aNr单向机机动车道道的实际际通行能能力（ppcu/h）。Np一条车车道的可可能通行行能力（pcuu/h），主干干路考虑虑到沿线线两侧单单位开口口对道路路交通的的干扰和和道路通通行能力力的折减减，取值值见表33-3，本报告告取17730 pcuu/h。km车道数数折减系系数，取取值见表表3-44，本报报告取33.2。kr自行车车影响折折减系数数，取值值见表33-5，本报告告取1.0。a针对不不同的交交叉口间间距、交交叉口规规模和类类型、信信号控制制方案、绿信比比、计算算行车速速度等因因素的折折减系数数，可取取0.550.75，本报告告取0.58。2、服务务水平评评价在交通量量预测和和道路通通行能力力计算的的基础上上，针对对工程近中中远期高高峰小时时进行服服务水平平评价。道路交通通服务水水平分级级标准服务水平平饱和和度（VV/C）运行特特征A级00.355自由运运行的交交通流（畅通）B级0.350.555合理理的自由由交通流流（稍有有延误）C级0.550.775稳定定的交通通流（能能接受的的延误）D级0.750.990接近近不稳定定的交通通流（能能忍受的的延误）E级0.901.000极不不稳定的的交通流流（拥挤挤，不能能忍受的的延误）F级>11.000强制性性车流或或堵塞车车辆（堵堵塞）科技三路路交通服服务水平平评价表表路段200120019220288V/C服服务水平平V/CC服务水水平V/C服务务水平K00000K07855.25540.44 B0.664 CC0.776 DDK18888.5044K24399.2668 00.433 B0.661 CC0.773 CC由此得出出，科技技三路近近、中、远期各各路段VV/C比比均不超超过0.9（DD级服务务水平），表明明道路设设计通行行能力能能够适应应中远期期交通流流量的发发展，服服务水平平较好。第五节 建设的必必要性一、实施施科技三三路建设工程，对附近近地区的的经济建建设与区区域发展展是十分分必要的的，同时时也是周周边地块块开发的的前提和和必要条条件。 随着经济济建设的的快速发发展，作作为经济济建设发发展的基基础设施施，在道道路建设设上，虽虽然近年年来取得得较大的的发展，但同地地区国民民经济发发展状况况相比，仍远不不能适应应其发展展需求。今后几几年中，定边县县经济仍仍将持续续高速发发展，区区域性的的交通需需求以及及与县中心交交通联系系需求也也必将随随经济的的发展而而大大增增强。因因此，进进一步建建设和改改善交通通基础设设施，实实施科技技三路建建设对附近地地区的建建设与发发展和国国民经济济的持续续高速增增长是十十分必要要的。二、区域域内地块块的开发发，企业业入住、住宅建建设等使使得区域域内交通通流量激激增。科科技三路路建设以以及周边边其他道道路的相相继建设设，路网网系统的的进一步步完善，可满足足区域日日益增长长的交通通量需求求。随着国民民经济的的发展，人民生生活水平平日益提提高，科科技三路路周边生生活区内内私家车车等交通通工具数数量将迅迅速增长长，交通通量不断断加大。交通量量的加大大将给道道路交通通带来巨巨大压力力，为方方便居民民的出行行，工厂厂、企业业生产物物资的运运输便捷捷，路网网的完善善是必要要的，因因此科技技三路的的建设将将进一步步完善道道路路网网，满足足交通量量的需求求。第三章 建设规模模及标准准第一节 设计原则则1、在定定边县近近期建设设规划思思想指导导下，以以定边县县近期建建设规划划为依据据，并以以道路沿沿线地块块规划与与发展相相协调，使工程程既要满满足定边边县总体体大交通通的需求求，更要要为地区区的开发发发展创创造有利利条件。2、工程程方案应应能满足足交通发发展需求求，并做做到功能能上适用用、技术术上可行行、经济济上合理理，以取取得最佳佳的投资资效果。3、工程程方案要要有超前前意识，要与周周边地区区形成“倒反差差”，要方方便人民民生活，但又要要节约投投资，降降低建设设费用。4、坚持持科学态态度，积积极采用用新工艺艺、新技技术、新新材料，以使工工程的建建设尽可可能多地地反映技技术上的的先进性性。5、工程程方案应应尽可能能满足快快速施工工要求，并在施施工期间间尽可能能减少对对交通的的影响。第二节 采用规范范及标准准一、采用用规范城市道道路设计计规范 (CCJJ337-220122)城市道道路和建建筑物无无障碍设设计规范范 (JGJJ 500-20001)公路路路基设计计规范 (JJTGDD30-20004)城镇道道路路面面设计规规范 (CJJJ1669-220122)公路沥沥青路面面设计规规范 (JTTGD550-220066)公路路路基层设设计规范范 (JTGGD30-20004)公路工工程抗震震设计规规范 (JTTJ0004-89)给水排排水工程程设计规范范 (GB5505000144-20002)室外排排水设计计规范 (GGB5000144-20006)市政排排水管道道工程及及附属设设施 (066MS2201)道路交交通标志志和标线线 (GB557688-20009)公路交交通标志志板（JT/T2779-220044)路面标标线涂料料（JJT/2280-20004)室外排排水工程程管道结结构设计计规范（GBB503332-20006)二、技术术标准根据定边边县近期期建设规规划，科科技三路路规划等等级为城城市次干干道。1、设计计车速：30kmm/h。2、设计计荷载： BZZZ1100 3、道路路宽度：机动车车道188m，人行行道两侧侧各5mm。4、抗震震设计标标准按地震基基本烈度度6度设防防。5、排水水暴雨重现现期：PP=1年年综合径流流系数：=0.6第四章 道路工程程设计第一节 主要设计计标准定边县科科技三路路建设工工程，起起点位于于创业一一路，终终点位于于创业五五路。设设计全长长24222.2235mm，道路路红线宽宽28mm，道路路线形为为直线型型。一、道路路等级：城市次次干道二、设计计规范范（或或标准准）城市道道路设计计规范 (CCJJ337-220122)城市道道路和建建筑物无无障碍设设计规范范 (JGJJ 500-20001)公路路路基设计计规范 (JJTGDD30-20004)城镇道道路路面面设计规规范 (CJJJ1669-220122)公路沥沥青路面面设计规规范 (JTTGD550-220066)公路路路基层设设计规范范 (JTGGD30-20004)公路工工程抗震震设计规规范 (JTTJ0004-89)给水排排水工程程设计规范范 (GB5505000144-20002)室外排排水设计计规范 (GGB5000144-20006)市政排排水管道道工程及及附属设设施 (066MS2201)道路交交通标志志和标线线 (GB557688-20009)公路交交通标志志板（JT/T2779-220044)路面标标线涂料料（JJT/2280-20004)室外排排水工程程管道结结构设计计规范（GBB503332-20006)三、方案案设计原原则1、 工程方案案设计必必须符合合城市发发展总体体规划和和控制性性详细规规划，满满足交通通量增长长和发展展需求，带动区区域经济济快速发发展，具具有良好好的经济济效益和和景观效效果。2、 道路设计计根据规规划控制制红线，结合道道路性质质及交通通功能，充分考考虑沿线线地物、用地规规划情况况和工程程建设条条件，合合理调整整和布设设线位；在保证证道路能能满足城城市防洪洪、工程程管线的的布置、公路净净空要求求下，合合理确定定控制标标高，有有效降低低工程投投资；3、 在保证满满足道路路的交通通功能前前提下，充分考考虑沿线线道路元元素设置置及地上上地下管管线综合合布置的的要求，确定合合理的横横断面型型式，以以保证道道路实施施的经济济性和可可操作性性。4、 路基防护护等工程程尽量采采用简洁洁、轻型型的防护护工程，结合道道路绿化化使之与与周围环环境相协协调。5、 道路照明明等设施施的设计计采用新新颖、美美观的造造型，避避免与大大多数道道路雷同同，做到到一路一一景。6、 合理布置置道路的的横断面面，做到到功能合合理、经经济美观观，结合合工业区区的开发发情况提提出合理理近远期期方案。7、 道路竖向向设计应应结合工工业区地地块规划划，竖向向上既要要满足地地块使用用的需要要，同时时还要考考虑与排排水工程程相结合合，不仅仅要考虑虑本工程程实施时时的工程程量和投投资，更更要考虑虑本工程程对沿线线地块开开发所造造成的影影响。8、 根据相交交道路的的等级、作用选选择合适适的平面面交叉口口形式，道路平平交口应应做好交交叉口渠渠化设计计，协调调好周边边现状设设施及用用地关系系，保证证交叉口口与路段段的顺利利衔接。9、 充分利用用当地丰丰富的建建筑材料料，选择择路基回回填材料料、路面面结构材材料等，做到就就地取材材，节约约运输成成本。根根据沿线线地基土土质状况况、交通通量、道道路等级级、道路路性质对对路面强强度提出出合理要要求，优优化路面面结构组组合。10、 正确处理理各种管管线的关关系，合合理布设设，使其其与城市市管线的的规划协协调一致致，同时时处理好好与既有有管线的的衔接。11、 重视沿线线环境保保护及景景观设计计，协调调道路及及各种交交通的总总体布置置，通过过景观多多样化设设计，达达到空间间生态、绿色、景观的的有机组组合，展展示“生态城城市”的特色色。四、主要要技术标标准内容单位指标采用值计算行车车速度Km/hh4030最大超高高横坡度度%2无最大纵坡坡度（推推荐值）%60.9553纵坡坡段段最小长长度m110294.95凸形竖曲曲线一般般最小半半径m600-凸形竖曲曲线极限限最小半半径m400-凹形竖曲曲线一般般最小半半径m700-凹形竖曲曲线极限限最小半半径m450-第二节 道路平面面线形设设计本工程为为规划城城市次干干道，道道路线形形根据道道路规划划红线图图确定，道路西西起创业业一路，东至创创业五路路。全线线为直线线，周边边另有创创业二路路创业四四路等道道路，作作为承担担着附近近居民出出行的重重要通道道，科技技三路的的建成对对丰富路路网结构构，促进进周边地地块开发发有着重重要作用用。本次设计计范围桩桩号K007855.2554KK2+4399.2668，工工程全长长24222.2235mm，道路线线形为直直线型。第三节 道路竖向向设计道路纵断断面设计计应综合合根据道道路沿线线地形起起伏，结结合道路路两侧场场坪标高高，确定定合理的的道路纵纵断面，力求行行车安全全、舒适适、线形形缓顺。同时，尽量考考虑土方方平衡，避免大大填大挖挖，减少少土方工工程数量量。科技三路路设计起起点与创业一一路相接接，终点点创业五五路相连连，地势势成南高高北低、西高东东低的特特点。起起点管道道路与创创业一路路交叉口口桩号KK0+0000，终点处处创业五五路桩号号为K22+4399.2668，规划起起点标高高为13374.34，实测标标高为113733.566。道路最最低设计计本设计计行车道道横坡度度为1.5%，人行道道设计横横坡度采采用2.0%，以利于于道路排排水。道道路纵断断面设计计详见道道路纵断断面设计计图。第四节 横断面布布置一、横断断面布置置原则遵循提高高道路通通行能力力，改善善道路路路况，美美化道路路环境，创造人人、车合合理、有有序的通通行条件件的设计计原则，车道数数设计应应满足远远期交通通需求，并考虑虑近远期期结合。结合现现状道路路设施，在满足足交通功功能的基基础上，分段进进行横断断面方案案设计，以达到到道路横横断面与与周围用用地功能能结合的的目的。确定道道路车道道数、绿绿化带和和人行道道宽度时时在满足足交通需需求的前前提下适适当考虑虑城市绿绿化和城城市道路路景观。二、横断断面方案案1、 道路横断断面设计计道路布置置形式如如下：5m（人人行道）+188m（车车行道）+5mm（人行行道）。2、 道路横坡坡度的确确定行车道的的设计横横坡度为为1.55%，人人行道的的横坡度度采用22.0%。3、 管线布置置设计根据建建设工程程设计合合同的的要求，本道路路工程共共布设一一条管线线，即：雨污水水管道。设计院院对管线线要平面面和深度度上进行行了设计计，并对对给水、燃气、热力管管线管位位进行了了预留。第五节 路基路面面设计一、路基基设计道路路基基一般路路段采用用素土填填筑，路路基应分分层铺筑筑，均匀匀压实。路基压压实度标标准采用用重型击击实标准准，应符符合下表表规定。填挖类型型路面底面面以下深深度(ccm)压实度(%)填料最小小强度CBR ()填料最大大粒径（cm)填方路基基上路床03009688下路床3088096510上路堤80115094415下路堤150以以下93315零填及路路堑路床床0300968103088095510路基压实实度重型型标准边坡的处处理：填填方边坡坡采取11：2，挖方边边坡采取取1：22，土方方回填模模量大于于30MMpa。二、路面面结构路面设计计原则以以交通量量为基础础；适应应道路服服务功能能要求；符合当当地筑路路材料供供应状况况；适应应自然条条件要求求；技术术成熟；性能优优良、造造价合理理。1、机动动车道路路面结构构（总厚厚72cmm）：5cm 上上面层 细粒式式SBSS(I-C)改改性沥青青混凝土土（ACC-133）粘油油层0.5Kgg/，7cm 下下面层 中粒式式沥青混混凝土（AC-20），1.0cmm热沥青青封层，透油层层1Kgg/ ，34cmm 基层层 水泥泥稳定砂砂砾（重重量比55:955)20cmm 底基基层 石石灰土砂砂砾（110：440:550）20cmm 封层层 8石灰土土2、人行行道路面面结构（总厚228cmm）：6cm C255荷兰砖砖2cm M100水泥砂砂浆整平平层5cm C200细粒式式混凝土土 15cmm 8石灰土土3、 结构层材材料组成成及技术术要求：水泥混凝凝土的材材料必须须满足各各自的技技术要求求，参照照施工验验收规范范。水泥泥混凝土土最大水水灰比不不大于00.466，塌落落度一般般为1-2m。水泥混混凝土采采用商砼砼，人工工摊铺，采用机机具震捣捣密实；冬季施施工时，当室外外日平均均气温连连续五天天低于55时，应应按冬季季施工规规定进行行，同时时可在混混凝土中中加入早早强剂和和抗冻剂剂；混凝凝土接缝缝灌缝和和混凝土土板养生生必须严严格按施施工规范范进行。为保证路路面防滑滑要求，在混凝凝土板块块摊铺抹抹面后，进行拉拉毛处理理，拉毛毛时，要要求用铁铁质横梁梁作为依依靠（与与常用的的压纹工工序相似似），使使拉槽垂垂直于混混凝土板板块，并并控制槽槽深（控控制在22.5-3.55m之间间）同时时在拉毛毛操作过过程中，速度要要均匀，中间不不宜停顿顿。混凝土板板的横向向伸缩缝缝可不设设拉力杆杆；当混混凝土板板快划分分出现错错缝时，与接缝缝查对应应的板边边加防裂裂钢筋。水泥混凝凝土板接接缝要求求具体如如下：（1） 施工缝：位于伸伸缩缝处处，设传