人行道铺设和道路绿化组织施工设计13361.docx

七、施工组组织设计计一、 主要施工工办法二、 拟投入的的主要物物资计划划三、 拟投入的的主要施施工机械械四、 劳动力计计划安排排五、 确保工程程质量的的技术组组织措施施六、 确保安全全生产的的技术组组织措施施七、 确保文明明施工的的技术组组织措施施八、 确保工期期的技术术组织措措施九、 施工总进进度表或或施工网网络图十、 确保报价价完成工工程建设设的技术术和管理理措施十一、 施工总平平面布置置图附表一 拟投入入本标段段的主要要施工设设备表附表二 拟配备备本标段段的试验验和检测测仪器设设备表附表三 劳动力力计划表表附表四 计划开开、竣工工日期和和施工进进度网络络图附表五 施工总总平面图图一、 主要施工工办法1>. 路基土土方工程程 (1) 施工准准备 1、对设设计资料料和招标标文件的的内容进进行全面面的现场场核对和和施工调调查。特特别是土土石方数数量，交交通、植植被，建建筑和设设施拆迁迁、地质质测量等等同路基基施工有有关的资资料。 2、根据据总施工工部署编编制路基基施工方方案，施施工网络络计划等等并报批批。 3、开工工前认真真进行施施工测量量，包括括导线点点、界桩桩、水准准点复测测和补点点；横断断面检查查与补测测；恢复复中线和和固定主主要控制制桩；逐逐桩进行行路基放放样，订订出界桩桩、堤脚脚、暂顶顶、边沟沟、护坡坡道等位位置。并并在施工工范围外外设控制制桩，边边坡放样样及机械械施工控控制标志志。 4、对路路堤填料料进行复复查和取取样试验验，测定定其最大大干密度度，最佳佳含水量量、液限限、塑性性指数或或颗粒分分析、填填料强度度等，试试验按JJTJ0051-93规规程办理理。 5、场地地清理包包括路基基用地范范围内地地上建筑筑、设施施、文物物的清理理（保护护），地地表植被被清理，好好土的集集中堆放放，以及及填方段段填土前前地表面面的整平平压实。 6、做好好施工临临时排水水设施，如如路堑开开挖前在在上方做做截水沟沟，路堤堤填方前前原地面面排水，但但不得流流入农田田等造成成破坏，要要结合永永久性排排水设施施进行。 (2) 土方路路堑开挖挖 1、本标标段高挖挖方区段段因开挖挖面不宽宽。宜采采用分层层纵挖法法进行施施工。 2、具体体的施工工方法是是：采用用挖掘机机进行开开挖，自自卸汽车车和推土土机配合合作业。 3、修筑筑路拱、刷刮边边坡、整整平路基基面时，宜宜采用挖挖掘机、推土机机、平地地机配合合作业，遇遇地下水水时应及及时挖沟沟排除，若若路床以以下位于于含水量量较多土土层时，应应换填透透水性良良好的材材料，边边坡开挖挖后，应应立即刷刷坡并砌砌筑相应应的防护护工程以以防雨水水冲刷。 4、根据据土壤试试验对开开挖出的的适用材材料，应应分类堆堆放，不不应混杂杂。先挖挖出的适适用土方方，应储储存于指指定地点点，待后后填路堤堤上部。对已先先挖出的的路堑断断面，路路床顶面面应予留留30ccm后挖挖，以免免施工车车辆和雨雨水对路路床的破破坏。 5、路基基土方工工程施工工安全执执行JTTJ0776-995.44.2规规程。 (3) 填方路路基施工工 a) 检检测标准准 路基设计计压实度度及强度度(重型型击实试试验标准准)： 路槽下00800cm范范围内不不低于993%，880cmm以下不不低于990%。 通通过对土土样击实实试验取取得各种种填土压压实所需需的最佳佳含水量量及最大大干密度度。 通过压压实试验验路段得得到的各各种土样样作业方方法、施施工机械械，每层层松土松松铺厚度度，压实实遍数等等试验数数据，用用以指导导大规模模填方路路基施工工。施工工时，掌掌握好每每种土的的含水量量非常重重要，要要采取均均匀加水水或摊开开晾干等等方法，使使其在最最佳含水水量±2%以以内压实实，并满满足压实实次数，才才能保证证压实质质量。 b) 填填方施工工 土层摊摊铺采用用自卸汽汽车定点点卸土，推推土机初初平，平平地机复复平。（上上层精平平）边角角，障碍碍点人工工配合（控控制边线线标高）的的方式，按按照试验验所给松松铺厚度度进行摊摊铺。应应自中向向两边设设置3%横坡，每每层碾压压前应检检查松铺铺厚度、平整度度、含水水量、边边线、中中线，合合格方可可碾压。 碾碾压采用用14tt振动压压路机进进行。第第一遍静静压，然然后先慢慢后快，由由弱到强强，应由由边部到到中央，由由低处到到高处纵纵向进退退式进行行。横向向重叠00.4MM，相邻邻区段纵纵向重叠叠1.22M，应应达到无无漏压，无无死角，确确保碾压压均匀。 c) 检检验压实实度 每每一压实实层均应应按检验验标准检检测压实实度，合合格后方方可填筑筑其上一一层。否否则应采采取措施施进行补补压，到到合格时时为准。现场大大规模施施工，检检测压实实度宜采采用核子子密度湿湿度仪法法，应先先进行标标定和对对比试验验。土质质路床顶顶面压实实完成后后进行弯弯沉检验验。 d) 零零断面施施工 零零断面是是路基的的一个薄薄弱环节节，施工工时首先先检查该该处土质质情况，发发现不良良地基及及时报请请设计单单位、监监理共同同解决。当地基基土质良良好时则则把原地地面挖成成内倾224%，宽不不小于11.0mm、高00.5mm的台阶阶进行填填筑，填填至距路路面结构构底面330cmm，然后后把表面面翻松与与填土一一起压实实。当土土质不能能满足要要求时，则则按设计计宽度、厚度换换填合格格石渣，并并碾压成成型达到到设计要要求。 2>. 水泥稳稳定石粉粉渣底基基层、基基层 本本工程路路面结构构层：机机动车道道采用220cmm厚4%水泥稳稳定石粉粉渣、220厚66%水泥泥稳定石石粉渣结结构，人人行道和和非机动动车道采采用155cm厚厚水泥稳稳定石粉粉渣。 在在路床达达到设计计要求的的重型击击实最大大干密度度要求值值以上后后方可进进行路面面工程的的施工。施工顺顺序根据据管、井井施工进进度及路路基成型型情况，采采用平行行交叉作作业。路路面水泥泥稳定石石屑结构构层的施施工采用用稳定土土拌和机机路拌法法施工。(1) 准备工工作 备料：在所定定料场中中取有代代表性的的土样进进行颗粒粒分析，液液限及塑塑性指数数，相对对密度、重型击击实、碎碎石或砾砾石的压压碎值等等试验，必必要时进进行有机机质含量量、硫酸酸盐含量量试验，土土样经试试验证明明符合要要求后才才能采用用。选用用不同的的水泥剂剂量配制制成混和和料试件件，养生生7天后后进行无无侧限抗抗压强度度试验后后选出合合适的水水泥剂量量。工地地实际采采用的水水泥剂量量比室内内试验确确定的剂剂量多11.0%。 准备下下承层：对土基基不论路路堤或路路堑，必必须进行行碾压检检验（压压344遍）。在碾压压过程中中，如发发现土过过干、表表层松散散，则适适当洒水水；如土土过湿，发发现“弹簧”现象，则则采用挖挖干晾晒晒、换土土、掺石石灰或粒粒料等措措施进行行处理。刮除搓搓板和辙辙槽，松松散处应应耙松、洒水并并重新碾碾压达到到平整密密实，和和规定的的路拱。在槽式式断面的的路段，两两侧路肩肩上每隔隔一定距距离交错错开挖泄泄水沟（或或做盲沟沟）。 施工放放样：在在土基层层或老路路面或土土基上恢恢复中线线，直线线段每115220m设设一桩，平平面曲线线每100155m设一一桩，并并在两侧侧路肩边边缘外指指示桩上上用明显显标记标标出水泥泥稳定碎碎石边缘缘的设计计高程。 (2) 施工要要点 石石屑料径径和级配配必须满满足规范范要求，集集料配料料必须准准确。雨雨季施工工时，采采取措施施保护集集料免受受雨淋。 采采用3225#或或4255#水泥泥且终凝凝时间在在6小时时以上的的水泥，严严格控制制水泥剂剂量符合合设计配配合比要要求，必必要时，首首先改善善集料的的级配，然然后用水水泥稳定定。 严严格掌握握基层厚厚度，其其路拱横横坡与面面层一致致。用压压路机在在混合料料处于或或略大于于最佳含含水量时时进行碾碾压。压压实厚度度超过规规定时，则则分层铺铺筑，每每层最小小压实厚厚度100cm。必须保保湿养生生，不使使稳定层层表面干干燥，也也不能忽忽干忽湿湿。 碾碾压完成成后除施施工车辆辆外，禁禁止一切切机动车车辆通行行。填料料装卸难难免粉尘尘逸出，施施工中经经常洒水水，以降降低空气气中的粉粉尘含量量。定期期进行粉粉尘含量量的监测测，如发发现超标标，立即即查找原原因，找找出解决决办法。 (3) 操作方方法 1 石石粉碴进进场后人人工、机机械摊铺铺平整，如如果石屑屑太干，应应提前洒洒水预湿湿，如石石粉碴太太湿应凉凉干后，测测试最佳佳含水量量再摊铺铺水泥，材材料应有有粉料，但但含量不不宜超过过15%。 2 摊摊铺水泥泥，在平平整后的的石粉碴碴上放好好线，按按平面面面积和石石粉碴厚厚度计算算出摊铺铺水泥的的用量，按按每分块块水泥用用量摊铺铺均匀。 3 水水泥石粉粉渣混合合料的含含水量，应应根据试试验结果果选择最最佳含水水率，一一般可控控制在779%的范围围，以手手握成团团，但不不冒浆，不不粘手，落落地能散散开为宜宜。 4 路路拌机拌拌合应从从道路的的一侧纵纵向依次次拌合，每每一趟拌拌合的重重叠不小小于500CM，指指派专人人随拌合合之后配配合，随随时随地地挖坑检检查是否否搅拌均均匀，以以及检查查是否拌拌合到底底，凡检检查发现现拌和不不均匀或或者没有有拌到底底的要及及时重拌拌，机械械拌不到到的边缘缘处必须须用人工工翻拌多多遍至均均匀到底底为止。 5 分分段用机机械拌合合均匀后后，根据据设计坡坡度和标标高，用用水准仪仪沿路两两侧测出出标高（拌拌和前已已做好），拉拉线控制制标高，用用人工铲铲铺平整整，即可可先用压压路机进进行稳压压，自路路的一侧侧开始，依依次压向向另一侧侧，每次次碾压重重叠压轮轮的1/3宽。稳压一一遍后，再再开震动动进行震震动碾压压。最后后应碾压压至表面面平整，无无明显压压轮迹。碾压过过程中要要注意随随时配合合找平，随随时用水水准仪测测量标高高，特别别是在稳稳压过程程中要及及时铲高高补低。补低时时要翻松松表面后后填补混混合料，重重新压实实成整体体，不得得出现填填补的薄薄层现象象。压实实度要求求达到设设计规定定的压实实度要求求以上。 6 分分段施工工的相接接处，应应按施工工缝要求求认真处处理，留留出一段段长度不不压。预预留相接接处要重重新加水水泥和水水，将上上次施工工段的接接槎挖松松至板结结好的石石粉碴为为止，挖挖松的石石粉碴要要重新加加水泥和和水，与与新拌和和的一道道拌合均均匀，与与下段施施工同时时碾压密密实。 7 拌拌合至完完成压实实全过程程的延续续时间，不不得超过过其水泥泥的终凝凝时间，一一般不应应超过33小时。压实成成型122小时后后，必须须用时洒洒水养护护。禁止止用水管管直接冲冲洒而破破损表面面层，养养护期一一般为七七天左右右。每道道工序完完成均需需经甲方方、质检检、监理理等有关关单位检检查验收收。 3>. 混凝土土路面 施工准准备工作作： 首首先对基基层进行行质量检检查：基基层的几几何尺寸寸、路拱拱、平整整度和压压实度，测测量放出出路面中中线、边边线及接接缝线，并并在路旁旁设置临临时水准准点，以以便在施施工过程程中复核核路面标标高。 安装模模板： 混混凝土板板按一个个车道宽宽度为一一块路面面板宽度度来铺筑筑，因此此板两边边的模板板正好沿沿车道线线安装。边模采采用钢模模，高度度与混凝凝土板厚厚度相等等。模板板顶面高高度用水水平仪校校准，内内侧涂刷刷肥皂液液或废机机油以便便拆模。接缝位位则在安安装好的的模板上上做出标标记。 混凝凝土的制制备： 本本项工程程采用商商品混凝凝土以保保证质量量，施工工前必须须核对混混凝土所所用原材材料是否否与配合合比相符符，施工工中要严严格计量量。 混凝凝土料的的运输： 商品混凝凝土用罐罐车运至至现场灌灌注点。 混凝土土的摊铺铺 混凝土土摊铺前前，应对对模板的的间隔、高度、润滑、支撑稳稳定情况况和基层层的平整整、湿润润情况、以及钢钢筋的位位置和传传力杆装装置等进进行全面面的检查查。 混凝土土混合料料运送车车辆到达达摊铺地地点后，一一般直接接倒入安安装好的的侧模路路槽内，并并用人工工找补均均匀，如如混合料料有离析析现象，则则用铁铲铲翻拌均均匀。摊摊铺时不不得抛撒撒，用方方铲扣铲铲法撒铺铺，以保保持混合合料的均均匀性。松铺高高度由试试验确定定，以路路面高程程符合设设计为准准。混合合料摊铺铺到一半半厚度时时，整平平后用插插入式振振捣器振振捣一遍遍，然后后继续加加铺。 在一个个规定连连续浇注注的区域域内，浇浇注施工工过程不不得中断断，也不不得因拌拌合料干干涩而加加水。 混凝土土的振捣捣 摊铺好好的混凝凝土混合合料，应应迅即用用平板振振捣器和和插入式式振捣器器均匀的的振捣。平板振振捣器的的有效深深度一般般为222cm左左右。不不采用真真空脱水水工艺施施工时，宜宜采用22.2kkW的平平板振捣捣器；采采用真空空脱水工工艺施工工时，可可采用功功率较小小的平板板振捣器器。插入入式振捣捣器主要要用于振振捣面板板的边角角部、窨窨井、进进水口附附近，以以及安设设钢筋的的部位，施施工中宜宜选用频频率60000次次/miin以上上的振捣捣器。 振捣混混凝土混混合料时时首先应应用插入入式振捣捣器在模模板边缘缘角隅等等平板振振捣器振振捣不到到之处振振一次（如如面板厚厚度大于于22ccm，则则需用插插入式振振捣器全全面顺序序插振一一次），同同一位置置不宜少少于200S。插插入式振振捣器移移动间距距不宜大大于其作作用半径径的0.5倍，并并应避免免碰撞模模板和钢钢筋。分分二次摊摊铺的，振振捣上层层混凝土土混合料料时，插插入式振振捣器应应插入下下层混凝凝土混合合料5ccm，上上层混凝凝土混合合料的振振捣必须须在下层层混凝土土拌和物物初凝之之前完成成。其次次，再用用平板振振捣器全全面振捣捣。振捣捣时应重重叠100200cm。同一位位置振捣捣时，当当水灰比比小于00.455时，振振捣时间间不宜少少于300S；水水灰比大大于0.45时时，不宜宜少于115S，以以不再冒冒气泡并并泛出水水泥浆为为准。 混凝土土在全面面振捣后后，再用用振捣梁梁进一步步拖拉振振实并初初步整平平。振动动梁往返返拖拉223遍遍，使表表面泛浆浆，并赶赶出汽泡泡。振动动梁移动动的速度度要缓慢慢而均匀匀，前进进速度以以1.221.5m/minn为宜。对不平平之处，应应及时铺铺以人工工补填找找平。补补填时应应用较细细的混合合料原浆浆，严禁禁用纯砂砂浆填补补，振动动梁行进进时，不不允许中中途停留留。牵引引绳不可可过短，以以减少振振动梁底底部的倾倾斜，振振动梁底底面要保保持平直直，当弯弯曲超过过2mmm时应调调查或更更换，下下班或不不用时，要要清洗干干净，放放在平整整处（必必要时将将振动梁梁朝下搁搁放，以以使其自自行校正正平直度度），不不得暴晒晒或雨淋淋。 最后再再用平直直的滚杠杠进一步步滚揉表表面，使使表面进进一步提提浆并调调匀。如如发现混混凝土表表面与拱拱板仍有有较大高高差，应应重新补补填找平平，重新新振滚平平整。最最后挂线线检查平平整度，发发现不符符合之处处应进一一步处理理刮平，直直至平整整度符合合要求为为止。 真空脱脱水 真空脱水水的工艺艺主要工工序如下下： 检查泵垫垫 脱脱水前，打打开真空空泵机组组水箱盖盖，向真真空室和和集水室室注入清清水，使使水面与与箱内管管口相平平或略高高一些，调调节搭扣扣松紧，盖盖严箱盖盖，用334mmm厚橡橡胶板堵堵住进水水口，检检查泵的的空载真真空度，泵泵表位应应大于66507000mmHHg。此此外，还还要检查查粘结剂剂和修补补用品以以及常用用的修理理工具是是否齐全全。 铺设吸垫垫 计计划采用用VS88型新型型吸垫，应应先铺放放尼龙布布。要求求布面拉拉平，少少绉折，过过长时可可折叠放放置，尼尼龙布应应比板面面略小668ccm（即即密封带带宽度），气气垫薄膜膜比板面面应略小小8110cmm。安放放时，应应用小擦擦刷沿密密封边轻轻轻扫一一遍，开开泵脱水水的同时时，再拉拉压一遍遍，以保保证密封封效果。如采用用尼龙网网格吸垫垫时应铺铺设网片片，周边边与尼龙龙布对齐齐，每网网片间还还应搭接接233cm，最最后铺上上部吸罩罩，产并并接通接接水桶。开泵吸水水 开开泵吸水水，一般般控制真真空表11minn内逐步步伸高到到40005000mmmHg，最最高值不不宜大于于65007000mmmHg。如在规规定时间间（3mmin）内内达不到到规定真真空度要要求时，应应立即查查找漏气气处进行行补救。如使用用密封带带时，一一般可略略浇些水水将密封封边湿润润，再轻轻轻扫压压一下，如如仍不见见效，要要采取修修补或更更换等措措施。真真空处理理过程中中，要认认真记录录真空度度、脱水水时间与与脱水量量，并观观察各处处气垫薄薄膜内水水流状况况，若发发现局部部水分移移动不畅畅，可间间隔短暂暂地掀起起邻近的的密封边边，借此此渗入少少量的空空气，促促使混凝凝土表层层水分移移动。当当脱水达达到规定定时间（脱脱水时间间一般为为板厚（ccm）的的111.5倍倍，单位位minn）要求求后或已已脱出规规定水量量（脱水水率一般般为122%115%）后后，在吸吸垫四周周位置要要略微掀掀起12cmm，继续续抽吸110115S，以以脱尽作作业表面面及管路路中余水水。 卷卷起吸垫垫，移至至下一块块作业面面上再继继续进行行真空脱脱水。每每次吸垫垫位置应应与前次次重叠220cmm，以防防漏吸，造造成含水水量分布布不均。 真空脱水水应注意意如下事事项： 真空脱水水的作业业深度不不宜超过过30ccm，混混合物的的水灰比比不宜大大于0.55；购置滤布布和吸垫垫时应根根据混凝凝土路面面板块的的大小，选选择适当当的尺寸寸。过大大或过小小都会影影响脱水水效果。 真真空操作作人员必必须站在在自制的的“工作桥桥”上行走走，不准准随意在在吸垫上上行走。不准穿穿硬底带带钉的鞋鞋子，最最好穿胶胶鞋或球球鞋操作作； 脱脱水时要要作好记记录，把把握好脱脱水时间间均匀性性，防止止混凝土土出现“弹簧层层”和产生生裂缝。 吸吸垫存放放或搬移移时，应应避免与与带尖角角的硬物物接触。卷起或或铺放吸吸垫时，应应手拿担担棍。以以免吸垫垫损坏。每班施施工完毕毕，应将将吸垫洗洗干净，并并冲净真真空泵箱箱的沉积积物，排排尽存水水。 接接缝处理理：施工工缝不用用接缝板板，只在在混凝土土板顶部部放置压压缝板条条。混凝凝土凝固固后，胀胀缝和施施工缝的的压缝板板及时拔拔出，然然后灌入入填缝料料。缩缝缝的施工工采用切切缝法。即在混混凝土达达到设计计强度的的5070%时，用用切缝机机切割成成缝，缝缝宽35mmm。 表面修修整 采采用真空空工艺时时，脱水水后还应应进行机机械抹光光、精抹抹、制毛毛等工序序。 机机械抹光光：圆盘盘抹光机机粗抹或或用振动动梁复振振一次能能起匀浆浆、粗平平及表层层致密作作用。它它能平整整真空脱脱水后留留下的凹凹凸不平平，封闭闭真空脱脱水后出出现的定定向毛细细孔开口口，通过过挤压研研磨作用用消除表表层孔隙隙，增大大表层密密实度，使使表层残残留水和和浆体不不均匀现现象得到到改善，以以减少不不均匀收收缩。实实践证明明，粗抹抹是决定定路面大大致平整整的关键键，因此此应在33m直尺尺检查下下进行。通过检检查，采采取高处处多磨、低处补补浆（原原浆）的的方法进进行边抹抹光边找找平，用用3m直直尺纵横横检测，保保证其平平整度不不宜大于于1cmm。应注注意的是是抹光机机进行的的方向不不同，其其效果亦亦略有不不同。顺顺路方向向行进易易保证纵纵向的平平整，横横路方向向行进则则纵向平平整度效效果略逊逊。 精精抹：精精抹是路路面平整整度的把把关工序序。为给给精抹创创造条件件，可在在精抹后后用包裹裹铁皮的的木搓或或小钢轨轨（或滚滚杆）对对混凝土土表面进进行拉锯锯式搓刮刮，一边边横向搓搓、一边边纵向刮刮移。为为避免模模板不平平或模板板接头错错位给平平整度带带来的影影响，横横向搓刮刮后还应应进行纵纵向搓刮刮（搓杆杆与模板板平行），同同时要附附以3mm直尺检检查。搓搓刮前一一定要将将模板清清理干净净。搓刮刮后即可可用3mm直尺于于两侧边边部及中中间三处处紧贴浆浆面各轻轻按一下下，低凹凹处不出出现压痕痕或印痕痕不显，较较高处印印痕较深深，据此此进行找找补精平平。每抹抹一遍，都都得用33m直尺尺检查，反反复多次次检查直直至平整整度满足足要求为为止。精精抹找平平应用原原浆，不不得另拌拌砂浆，更更禁止撒撒水泥粉粉，否则则不但会会发生沁沁水现象象，延长长制毛间间隔时间间，还会会因水灰灰比的不不均匀，致致使收缩缩不均匀匀。在较较高温度度下，还还会出现现表面网网裂，路路面成形形通车后后表层破破皮脱落落。 刻刻槽工艺艺：刻槽槽是为保保持路面面的粗糙糙度，提提高路面面的抗滑滑性能，但但对路面面平整度度亦有一一定的影影响。水水泥混凝凝土在经经过刻槽槽处理后后，形成成较大的的宏观构构造深度度，但在在槽与槽槽之间仍仍然存在在着未经经防滑处处理的砂砂浆平台台。它必必将影响响路面的的抗滑效效果。为为克服这这一不足足，可采采用拉毛毛刻槽组组合工艺艺，即在在混凝土土处于塑塑性状态态时，利利用拉毛毛刷将表表层进行行拉毛处处理，待待混凝土土凝结后后再进行行刻槽处处理。 压压纹（或或压槽）和和拉毛（或或拉槽）两两种方法法，但这这两种方方法各有有利弊。压纹具具有向下下挤压致致密作用用，能增增强路面面的耐磨磨性，如如果掌握握得当，纹纹理顺直直均匀（深深度一般般0.661.0mmm），比比较美观观。但纹纹理均匀匀很难掌掌握，因因为它不不但与压压纹的时时间有关关，而且且还与混混凝土真真空脱水水的均匀匀性有关关。在吸吸垫层的的四周，特特别是密密封带处处，由于于真空度度分布较较小，脱脱水较少少，故压压纹的时时间应长长些，而而吸垫层层的中央央部分真真空度大大，脱水水多，所所以压纹纹的时间间应短一一些，这这就造成成了压纹纹时间上上的矛盾盾。解决决这一问问题的方方法是：以四周周边混凝凝土适合合压纹的的时间为为准。在在板面中中央等强强度较高高的部位位，采用用在压纹纹机上加加载的办办法解决决。当混混凝土脱脱水时间间不够，强强度较低低时，应应切忌压压纹，否否则在相相邻两压压纹机之之间的路路面很容容易形成成不平整整的一个个鼓包。拉毛易易疏松和和破损表表层，使使表层112mmm范围围内密实实度受到到影响，不不利于路路面的耐耐磨性，但但拉毛对对平整度度有所改改善。采采用压纹纹的路面面平整度度，一般般都不如如拉毛的的路面平平整度好好。 切缝：先用墨墨线标出出切缝位位置，再再用切缝缝机切缝缝，操作作时要使使切缝机机的刀片片、指针针、导向向轮成一一直线与与切缝黑黑线重合合（最大大误差00.5mmm）。当切缝缝深小于于30mmm时，可可直接用用7mmm厚的金金刚石锯锯片切割割，切缝缝深大于于30mmm，则则可用组组合金刚刚石锯片片一次切切割成，也也可用不不同厚度度的金刚刚石锯片片分两次次完成（第第一次用用7mmm厚刀片片切割330mmm深，第第二次用用344mm厚厚的刀片片切割至至设计深深度）。 保保证切缝缝质量的的关键在在于准确确掌握切切缝时间间，过早早会导致致掉边、掉角、毛边、骨料松松动和骨骨料脱落落；过迟迟则造成成混凝土土道面开开裂，甚甚至使板板块报废废。切缝缝时间与与气温的的关系比比照下表表所示办办理。 拆模： 混凝凝土模板板的拆除除时间仍仍视气温温而定。拆模操操作中，要要十分注注意保护护接缝、边角和和企口等等部位。 养生与与填缝：养生工工作在抹抹面后22h（小小时）且且混凝土土表面已已有相当当硬度时时开始。养生时时采用麻麻袋、锯锯未或塑塑料溶液液等覆盖盖混凝土土表面，每每天洒水水233次，保保持混凝凝土呈潮潮湿状态态。养生生时间视视气温而而定，一一般23周。所有接接缝的上上部都要要用填缝缝料封填填。填缝缝工作在在混凝土土初步硬硬结后即即进行，待待清理畅畅通的接接缝晾干干后，再再在缝壁壁涂一薄薄层沥青青，接着着将加热热成液体体的填缝缝料灌入入缝中，灌灌入的填填缝料要要略高于于混凝土土表面。 4>. 人行道道 人人行道总总厚222cm，从从上而下下分别为为： CC25砼砼预制彩彩色人行行道砖、5#水水泥砂浆浆卧底22cm、6%水水泥稳定定石粉渣渣基层厚厚15ccm。 66%水泥泥稳定石石粉渣人人行道基基层的施施工方法法前面在在机动车车道的底底基层和和基层水水泥稳定定石粉渣渣施工方方法中已已经详尽尽叙述，这这里不再再赘述。下面只只针对人人行道面面砖铺筑筑施工方方法进行行说明如如下： 人行道面面砖 铺铺砌前对对道板尺尺寸进行行检验，厚厚度及长长度允许许误差±±2mmm，缺边边掉角长长度不大大于±5mmm，同种种表面颜颜色一致致，无蜂蜂窝、露露石、脱脱皮裂缝缝等现象象。按控控制点定定出方格格座标并并挂线，再再分段铺铺砌（铺铺装样板板条），且且随时检检查位置置与高程程。 道道板铺砌砌要轻拿拿轻放，铺铺装前先先用水清清洗砼表表面，铺铺贴时在在砖背面面抹上77mm 后的砂砂浆，按按拉线放放好后，用用橡皮锤锤或木锤锤（钉橡橡皮）敲敲打使砖砖下陷约约4mmm，以免免空壳，砖砖抹上砂砂浆后要要在300秒内铺铺贴，施施工时不不得损坏坏砖边角角。道板板的伸缝缝要平正正直顺，不不能有弯弯曲不平平现象，缝缝宽应符符合设计计要求，间间缝宽度度为100mm，深深度为55cm。 道道板铺好好后应检检查平整整度，若若发现有有位移翘翘角、与与相邻板板不平等等现象，应应立即修修正，最最后用干干沙掺11/100水泥拌拌合均匀匀将砖缝缝填满，并并在砖面面洒水使使砂灰混混合料沉沉实，直直至灰砂砂灌满为为度，同同时要保保持砖面面清洁。同时要要洒水养养生57天，在在此期间间内不得得有行人人和其它它机具在在上面经经过。 5>. 沿线设设施施工工 本本标段沿沿线设施施包括人人行道靠靠车行道道一侧的的立道牙牙和平道道牙等，人人行道旁旁的立道道牙结构构尺寸为为4955×3000×1200mm、平道牙牙结构尺尺寸为4495××2000×80mmm，全全部为CC30预预制混凝凝土构件件。上述述附属结结构均为为工厂预预制构件件，运至至现场后后进行安安装施工工。 人行道两两侧的侧侧、平道道牙施工工如下： 放线刨刨槽，按按标准的的路边桩桩，加钉钉边桩，直直线部分分1015mm，弯道道上510mm，路口口园弧115mm反复校校核高程程及曲线线，以求求园顺。立道牙牙平面刨刨槽时，应应连同灰灰土的位位置，一一次刨出出，按规规定或设设计做好好灰土。 安砌：在刨好好的槽面面上或灰灰土面上上要铺约约2cmm厚砂浆浆，按放放线位置置安砌道道牙，用用橡胶锤锤敲打做做到平稳稳牢固，顶顶面平整整，缝宽宽均匀（11cm），线线条要园园顺、平平直。 安砌好好混凝土土侧平道道牙后，内内外槽在在基层顶顶面以下下者，应应用砂浆浆填平至至基层面面。 还土：立道牙牙后背应应用C220混凝凝土夯实实，夯实实宽度不不少于550cmm，厚度度不小于于15ccm，密密实度在在90%以上。 勾缝：先校核核道牙位位置高程程，使其其符合设设计，且且在路面面完成后后再进行行勾缝。 湿法养养生57天，防防止碰撞撞。6>. 盖板预预制及安安装 (1) 构件预预制 混混凝土构构件的预预制由工工地现场场预制场场完成，其其中对混混凝土组组成材料料和钢筋筋的要求求等均应应符合有有关规定定的要求求，混凝凝土的搅搅拌也应应执行有有关施工工操作规规程进行行施工，构构件的尺尺寸和规规格应严严格按照照设计图图纸的要要求进行行施工。 (2) 构件安安装 预预制盖板板必须在在构件达达到混凝凝土强度度不低于于设计强强度的775%时时才能进进行构件件的吊装装和运输输，运输输时应采采用木垫垫或其它它弹性材材料加以以铺垫或或用加支支架的方方法加以以固定，不不得有互互相碰撞撞的现象象，构件件的预留留钢筋吊吊环不得得损坏。 运运输的道道路必须须平整坚坚实，并并有足够够的宽度度和转变变半径。装载后后构件的的顶部的的高度不不得超过过当地有有关部门门所规定定的高度度，并能能通过所所有的桥桥洞或隧隧道。 盖板板安装前前应在砖砖墙上弹弹出盖板板安装边边线，并并用200mm厚厚的1：2.55水泥砂砂浆铺垫垫在盖板板与砖墙墙的接触触面上进进行找平平，铺水水泥砂浆浆时应注注意留出出盖板的的安装边边线，便便于盖板板就位。 吊吊装机械械可以采采用166吨的汽汽车吊进进行吊装装，盖板板超吊前前应检查查盖板的的质量情情况和吊吊绳的位位置情况况，确认认盖板的的混凝土土结构无无碰伤和和吊环无无损伤等等质量问问题时，方方可起吊吊。凡盖盖板有缺缺棱掉角角或损坏坏严重时时，不得得使用。 盖盖板的起起吊、提提升、转转臂、运运行过程程中，要要使各个个吊点受受力均匀匀，避免免振动和和冲击。吊具绳绳与水平平面夹角角不宜小小于600°。 盖盖板就位位时，应应对准盖盖板边线线尽量做做到一次次到位，以以减少撬撬动。如如误差较较大时，应应将盖板板重新起起吊调整整，直对对准确无无误为止止。 同同一孔相相邻两块块盖板或或两孔相相邻的盖盖板之间间的间距距应该符符合设计计的要求求，并且且在盖板板安装就就位后，用用1：22.5水水泥砂浆浆进行灌灌缝,预预留活动动盖板的的位置必必须严格格按照设设计要求求预留。 灌灌缝和抹抹角前应应先对就就位盖板板的边缘缘进行清清理，清清除表面面的碴土土，灰尘尘、油污污等杂物物后，在在盖板边边缘涂抹抹素水泥泥浆一遍遍，灌缝缝和抹角角时应使使水泥砂砂浆挤压压密实并并随手抹抹光。在在水泥砂砂浆终凝凝后，应应进行浇浇水养护护。 (3) 安全措措施和要要求 a) 施施工中应应严格遵遵循建筑筑施工的的有关安安全技术术规程的的规定。 b) 吊吊车停放放的路基基和临时时堆放构构件的地地方应经经常检查查，严防防地基下下沉面发发生倒塌塌等安全全事故。 c) 遇遇有大雨雨、大雾雾和5级级以上的的大风影影响安全全生产时时，应停停止施工工作业。 d) 吊吊具和索索具应经经常检查查，防止止隐患。非定型型的吊具具、索具具和卡具具均应经经过验算算，符合合有关规规定后才才能使用用。 e) 盖盖板起吊吊前应进进行试吊吊，具体体方法是是：吊离离地面330cmm后，先先停车缓缓慢行驶驶，以检检查刹车车灵敏度度和吊具具的可靠靠性。 f) 盖盖板就位位后，应应在盖板板充分放放平和校校准后方方能脱钩钩，并不不得再行行撬动。 g) 安安装盖板板时，严严禁施工工操作人人员在吊吊装中的的盖板未未稳定时时用手接接住盖板板和太靠靠近吊臂臂的旋转转范围。 7>. 沟壁回回填: 电电缆沟及及人孔井井钢筋混混凝土浇浇注完毕毕经检查查合格后后即进行行管沟回回填，回回填土根根据实际际情况采采用人工工或打夯夯机两种种方式进进行夯填填，夯填填的密实实度应符符合规范范要求。管沟回回填原则则采取与与管道安安装、电电缆沟混混凝土浇浇注平行行作业，分分段进行行，每分分段填土土层间预预留300厘米以以上的搭搭接平台台。 8>.道道路照明明工程 （一）、设计概概况 本次招标标承包内内容只考考虑道路路照明中中管道和和基础的的施工，道道路照明明管道为为70PPVC管管，横穿穿机动车车道处穿穿镀锌钢钢管G880。 （二）、施工要要求 1. 路路灯线路路采用YYJV-1KVV-4××25+1×16电电缆，电电缆在人人行道内内、树池池内或机机非隔离离带内穿穿PVCC70管管，埋深深0.77m；穿穿越车行行道时，穿穿G800镀锌钢钢管，埋埋深不小小于0.7m。 （三）、施工方方法 管道沟槽槽开挖： PPVC管管预埋：本工程程埋地电电缆保护护管采用用PVCC管及其其配件必必须由阻阻燃处理理的材料料制成， PVCC管管口口应平整整、光滑滑、管与与管、管管与盒（箱箱）等器器件应采采用插入入法连接接，连接接处结合合面应涂涂专用胶胶合剂，接接口应牢牢固密封封；管与与管连接接时，套套管长度度宜为管管外径的的1.553倍倍，管与与管的对对口处应应位于套套管的中中心；管管与器件件连接时时，插入入深度宜宜为管外外径1.111.8倍倍。 管管内穿线线：本招招标不包包括管内内穿线。 路路灯杆基基础：路路灯灯杆杆基础采采用C220混凝凝土浇筑筑，基础础开挖前前先用测测量仪器器放线，定定出基础础位置，经经复核无无误后才才进行基基础土方方开挖。要求基基础置于于原状土土上，地地基承载载力大于于2000kpaa，如遇遇不良地地质应进进行地基基处理。基础周周围回填填土应按按道路人人行道压压实度要要求处理理。 灯灯杆防雷雷利用钢钢筋混凝凝土基础础作为接接地体，接接地扁钢钢一端用用螺母固固定在螺螺杆上，另另一端与与灯杆基基础钢筋筋焊接，焊焊缝至少少长于55cm。9>. 车道道道路横断断面设计计 道路路总宽为为30mm，其道道路横断断面组成成为：11.5mm人行道道+1.5m绿绿化带(树池)+2.5m非非机动车车道+11.5mm绿化带带+8.0m机机动车道道+8.0m机机动车道道+1.5m绿绿化带+2.55m非机机动车道道+1.5m绿绿化带(树池) +11.5mm人行道道=300m(路路幅宽度度)。 （一）. 路面面结构设设计 (1) 机动车车道： 24cmm C335水泥泥混凝土土 20cmm 6%水泥稳稳定石粉粉渣 220cmm 4%水泥稳稳定石粉粉渣 结构总厚厚64ccm (2) 非机动动车道及及人行道道 5cm C255水泥混混凝土方方方砖 2cm 5#水水泥砂浆浆卧底 15cmm 6%水泥稳稳定石粉粉渣 结构总厚厚22ccm 填方边坡坡1：11.0；挖方边边坡1：1.55，高路路堑段设设置：坡坡面高于于8米设设置1米米的碎落落台。 （二）、施工要要求 应严格格按有关关施工规规范及验验收规范范要求施施工，严严格按图图施工，发发现问题题及时与与设计院院联系。 填方路路基应先先清除地地表上的的树根、草皮或或腐植土土，土方方应分层层碾压，分分层厚约约为300cm，每每层均应应有密实实度试验验报告，达达到设计计要求后后方可进进行下一一道工序序的施工工。土基基压实度度采用重重型压实实标准： 机动车车道：填填方080ccm，不不低于993%；挖方00300cm，不不低于995%。 人行道：填方00800cm，不不低于993%，880cmm以上，不不低于990%；挖方00300cm不不低于993%。