现浇连续梁高大模板及支架安全专项施工方案培训资料gywv.docx

安全专项施工方案深圳市城市轨道交通6号线工程主体工程6101 标现浇连续梁高大模板及支架目 录录第一章编编制说明明11.1适适用范围围11.2编编制依据据1第二章工工程概况况12.1工工程概况况22.2工工程难点点32.3设设计概况况32.4气气象特征征3第三章施施工计划划43.1施施工进度度计划443.2设设备计划划53.3材材料计划划6第四章施施工工艺艺74.1施施工工艺艺流程774.2碗碗扣支架架地基处处理84.3碗碗扣支架架搭设方方案1004.4碗碗扣支架架（带门门洞）搭搭设方案案124.5跨跨既有道道路支架架搭设方方案1664.5门门洞设计计及交通通疏解2204.7支支架预压压234.8模模板制作作与安装装234.9钢钢筋制做做及安装装254.100预应力力管道安安装2664.111预应力力钢材的的放样、安安放2774.122梁段砼砼施工2274.133预应力力施工2284.144孔道压压浆3224.155模板拆拆除344第五章施施工安全全保证措措施3665.1施施工安全全组织保保障3665.2施施工安全全技术措措施3995.2 安全施施工具体体措施4415.3应应急预案案52第六章劳劳动力计计划5226.1项项目组织织机构5526.2劳劳动力配配置555第七章计计算书55674现浇连续续梁高大大模板及及支架安安全专项项施工方方案第一章 编制说说明1.1适适用范围围本方案适适用于深深圳地铁铁6号线线61001标三三工区支支架现浇浇法连续续梁施工工。1.2编编制依据据深圳市城城市轨道道交通66号线661011标工程程主体工工程连续续梁施工工图纸混凝土土结构工工程施工工质量验验收规范范(GGB5002044-20011)；铁路桥桥涵施工工规范（TTB 1102003-220022）钢结构构施工质质量验收收规范(GB5502005-220011)；建筑施施工碗扣扣式钢管管脚手架架安全技技术规范范(JJGJ1166-20008)；建筑施施工临时时支撑结结构技术术规范（JJGJ 3000-20013）建筑施施工模板板安全技技术规范范（JJGJ 1622-20008）混凝土土结构设设计规范范GBB500010-20111；钢管满满堂支架架预压技技术规程程（JJGJTT 1994-220099）建筑结结构荷载载规范(GB 500009-20112)；建筑施施工高处处作业安安全技术术规范 (JGGJ800-911)；建筑施施工模板板安全技技术规范范 （JJGJ1130-20111）；建筑施施工计算算手册(江正荣荣著)；危险性性较大的的分部分分项工程程安全管管理办法法建质质【20009】887号建设工工程高大大模板支支撑系统统施工安安全监督督管理导导则建建质【220099】2554危险性性较大的的分部分分项工程程安全管管理办法法粤建建质【220111】133号关于进进一步加加强房屋屋市政工工程脚手手架支撑撑体系使使用的钢钢管扣件件等构配配件管理理的通知知粤建建质函【220111】7996号第二章 工程概概况2.1工工程概况况深圳市城城市轨道道交通66号线工工程主体体工程661011标段起起自深圳圳北站综综合交通通枢纽，终终于光明明中心站站（含），全全标段长长约233.7001kmm，共110站99区间，车车站均为为高架车车站，分分别为深深圳北站站、红山山站、上上塘北站站、元芬芬站、大大浪站、石石岩站、上上屋北站站、长圳圳站、观观光站、光光明中心心站。线线路起自自深圳北北站综合合交通枢枢纽，与与4、55号线和和广深港港客运专专线综合合换乘，之之后并行行4号线线，在红红山站与与4号线线换乘，在在红山站站上塘塘站区间间，跨过过4号线线向北拐拐向布龙龙路，在在大浪文文化公园园左转下下穿福龙龙路进入入羊台山山，出羊羊台山后后沿塘丽丽一路、北北环路敷敷设，在在田心大大道交叉叉口设上上屋北站站与155号线换换乘，后后右转穿穿过大雁雁山进入入光明新新区，在在规划科科裕路上上设长圳圳站与规规划133号线换换乘，沿沿规划科科裕路拐拐向光明明大道，沿沿光明大大道设观观光站、光光明中心心站。深圳市轨轨道交通通6号线线工程661011-3标标段起自自于羊台台山隧道道出口,终于光光明中心心站（含含），不不含长圳圳站和长长观区间间，共包包括4站站4区间间，其中中高架车车站4座座（石岩岩站、上上屋北站站、观光光站和光光明中心心站）、区区间隧道道1座（大大雁山隧隧道、长长3.0089kkm），高高架桥梁梁共4.8kmm，线路路全长88.477 kmm。高架架区间设设置简支支U型梁梁1111孔、现现浇连续续梁100联（335孔）。2.2工工程难点深圳市城城市轨道道交通66号线工工程主体体工程661011标段三三工区位位于深圳圳市宝安安区和光光明新区区，属于于城市建建成区,沿线部部分地段段居民人人口密集集、建筑筑物密布布、道路路交通繁繁忙、地地下管线线众多，施施工条件件较差。沿线征地地拆迁难难度非常常大，交交通疏解解、管线线迁改实实施难度度很大，征征地拆迁迁和管线线迁改分分属不同同的单位位，迁改改力度与与进度将将影响到到主体工工程的工工期。地铁工程程属于市市政工程程，对文文明施工工和环境境保护要要求较高高，在市市政道路路上施工工时，场场地范围围狭窄，对对工程整整体布署署影响较较大。2.3设设计概况况61011-3标标段起自自于羊台台山隧道道出口,终于光光明中心心站（含含），全全线共计计连续梁梁10联联。序号部位部位跨数孔跨结构构备注1大石区间间DS322-DSS37531+556*33+311跨三祝里里村路及及宝石东东路2石上区间间SY133-SSS01-SS006623.9906+25*4+224道岔连续续梁3石上区间间SS399-SSS42332.5562+60+32田心大道道4上长区间间SC211-SCC26525*55变宽道岔岔梁5上长区间间SC300-SCC32-CZ001336+668+336光侨路6观光区间间GG011-GGG04330+552+334.55观光路7观光区间间GG0110-GGG133333+448+333高新西路路8观光区间间GG199-GGG22333+448+333规划高新新路9观光区间间GG377-GGG40331+552+331华夏二路路10观光区间间GG577-GGG59250.4411+50.5河心北路路2.4气气象特征征深圳地处处南海之之滨，属属亚热带带季风气气候，长长夏短冬冬，阳光光充足，雨雨量丰沛沛，年平平均气温温22.5，深圳圳的气候候资源丰丰富，太太阳能资资源、热热量资源源、降水水资源均均居全省省前列，但但又是灾灾害性天天气多发发区，春春季常有有低温阴阴雨、强强对流、春春旱等，少少数年份份还可出出现寒潮潮天气；夏季受受锋面低低槽、热热带气旋旋、季风风云团等等天气系系统的影影响，暴暴雨、雷雷暴、台台风等灾灾害性天天气常有有发生；秋季尽尽管多秋秋高气爽爽的晴好好天气，但但由于雨雨水少，蒸蒸发大，常常有秋旱旱发生，一一些年份份还会出出现台风风和寒潮潮天气；冬季雨雨水稀少少，大多多数年份份都会出出现秋冬冬连旱，寒寒潮、低低温霜冻冻也是这这个季节节的主要要灾害性性天气。第三章 施工计计划3.1施施工进度度计划3.1.1关键键线路根据施工工进度计计划安排排，61101标标三工区区连续梁梁施工是是本工区区关键工工程，根据架架梁工期期安排，连连续梁为为保障架架桥机顺顺利通过过的重要要节点，本本工区关关键线路路以提梁梁点为基基础按上上长区间间、观光光区间、石石上区间间分为三三条，以以保障全全线贯通通时间。3.1.2架梁梁工期目前U型型梁架设设第一提提梁点位位于长圳圳站-观观光站区区间CGG05#-CGG09#墩位置置，第二二提梁点点位于观观光站-光明中中心站区区间GGG19#-GGG22#墩位置置，第三三提梁点点位于石石岩站-上屋北北站区间间SS116#-SS119#墩墩位置，根根据架梁梁工期按按序安排排桥梁下下部结构构施工，确确保架设设的连续续性。具具体时间间详见下下表： 表3-11：连续续梁具备备架桥机机通过条条件时间间序号车站/区区间名称称最晚完成成时间架桥机通通过时间间一羊台山隧隧道出口口-石岩岩站区间间1DS322#-DDS377#连续续梁20177年3月月14日日20177年4月月13日日二石岩站-上屋北北站区间间3SY133#-SSS066#连续续梁20177年3月月7日20177年4月月6日4SS399#-SSS422#连续续梁20177年2月月3日20177年3月月5日三上屋北站站-长圳圳站区间间5SC211#-SSC266#连续续梁20166年8月月11日日20166年9月月10日日6SC300#-CCZ011#连续续梁20166年8月月7日20166年9月月6日四观光站-光明中中心站区区间7GG011#-GGG044#连续续梁20166年111月155日20166年122月155日8GG100#-GGG133#连续续梁20166年111月100日20166年122月100日9GG199#-GGG222#连续续梁20166年111月5日日20166年122月5日日10GG377#-GGG400#连续续梁20166年122月5日日20177年1月月4日11GG577#-GGG599#连续续梁不影响3.1.3连续续梁施工工节点目目标表3-22：各连连续梁施施工工期期周期及及节点目目标高架区间间跨径墩号跨越建（构构）筑物物施工完成成时间大石区间间30m+48mm+277mDS366#-DDS399#墩三祝里村村路20166/122/527m+48mm+300mDS400#-DDS433#墩宝石东路路20166/122/2石上区间间24+225*44+244mSY133#-SSS066#墩20166/9/2232.5562mm+600m+332mSS399#-SSWB001#墩墩田心大道道20166/9/3上长区间间5*255mSC211#-SSC266#墩20166/6/1237m+48mm+377mSC300#-CCZ011#墩光侨路20166/9/15观光区间间30m+52mm+344.5mmGG011#-GGG122#墩观光路20166/9/2833m+48mm+333mGG099#-GGG122#墩高新西路路20166/9/2033m+48mm+333mGG188#-GGG211#墩规划高新新路20166/9/331m+52mm+311mGG366#-GGG399#墩华夏二路路20166/100/14446.9911mm+688m+444mGG544#-GGM011#墩河心北路路20166/111/43.2设设备计划划连续梁施施工主要要的设备备配置表3-33：现浇浇连续梁梁施工设设备配置置表序号机械设备备名称型号单位数量备注1汽车泵42m台4备用1台台2砼运输灌灌车8m3台206m333发电机120KKW台3备用4插入式捣捣固棒30mmm台305插入式捣捣固棒50mmm台306插入式捣捣固棒70mmm台307吊车25t台28吊车35t台109千斤顶YCW5500BB台16纵向张拉拉10千斤顶YDC2250QQX台8横向单束束张拉11卷扬机5T台4穿束用12高压油泵泵台6张拉用13水泥浆搅搅拌机台2管道压浆浆14活塞式压压浆泵1.5MMPa台215导链20T个2616导链10T个2617砂轮切割割机GQ400台8支架组拼拼及钢筋筋加工18全站仪TC4002套3施工测量量19电子水准准仪DNA003套7施工测量量3.3材材料计划划序号项目数量备注1钢管（6300*8mmm)12000m2I14工工字钢16000m3碗式扣件件支架1620000mm34I56工工字钢40000m548mmm钢管200000m第四章 施工工工艺4.1施施工工艺艺流程工区连续续梁分为为两种，一一种在围围挡内，结结构净高高小于88m，采用满满堂支架架法施工工，其余全部部设置在交交通路口口，结构构高度在在8112m之之间，或上跨交通通道路，为为满足结构构施工以以及道路路行车要要求，计划采采用钢管管+贝雷雷架配合合碗扣支支架法施施工。4.1.1满堂堂碗扣脚脚手架现现浇梁施施工流程程模板安装钢筋安装波纹管安装顶托安装纵横梁及外模安装支架预压支架卸压碗扣支架安装地基处理测量放样布设立杆检查浇筑混凝土混凝土养生预应力筋张拉图4-11：满堂堂碗扣脚脚手架现现浇梁施施工流程程图4.1.2贝雷雷架现浇浇梁施工工工艺流流程支架基础浇筑搭设施工膺支架各部位检查测量支架预压及预拱度设置安装底模和侧模底板和腹板钢筋绑扎及安装底腹板预应力波纹管安装内模顶板钢筋绑扎及安装顶板预应力波纹管现浇段砼灌注一次成型砼试件留置监理工程师检查合格砼养护预应力张拉、压浆强度及弹性模量检测拆除内模和侧模拆除贝雷梁支架图4-22：贝雷雷架现浇浇梁施工工工艺流流程图4.2碗碗扣支架地基基处理上长区间间SC221#-SC226#墩墩连续梁梁位于空空地之上上，周边边环境对对连续梁梁施工无无影响，综综合考虑虑采用碗碗扣支架架方案。上长区间间跨光侨侨路连续续梁横跨跨光侨路路，梁底底高度77.2mm，若采采用贝雷雷梁横跨跨，则预预留门洞洞高度不不满足行行车需求求，故采采用碗扣扣支架形形式，门门洞位置置采用钢钢立柱+工字钢钢的支撑撑形式。4.2.1地基基基础处处理墩身施工工完成后后，回填填承台土土方至原原地面标标高，回回填土方方前应把把承台周周围的垃垃圾杂物物清理干干净，确确保无积积水，回回填土方方应选用用干燥的的粘土，不不能用含含有腐质质杂物的的软弱土土方。承台基坑坑回填土土方应分分层铺摊摊，一般般蛙式打打夯机每每层铺土土厚度为为20002550mmm；人工工打夯不不大于2200mmm。每每层铺摊摊后整平平处理。回填土每每层至少少夯打三三遍。打打夯应一一夯压半半夯，夯夯夯相接接，行行行相连，纵纵横交叉叉。并且且严禁采采用水浇浇使土下下沉的所所谓“水夯”法，深深浅两基基坑（槽槽）相连连时，应应先填夯夯深基础础；填至至浅基坑坑相同的的标高时时，再与与浅基础础一起填填夯。如如必须分分段填夯夯时，交交接处应应填成阶阶梯形，梯梯形的高高宽比一一般为112。上上下层错错缝距离离不小于于1.00m。当回填土土标高至至承台顶顶标高后后，采用用小型压压路及整整体碾压压，每层层碾压高高度不大大于300cm。回填土每每层填土土夯实后后，应按按规定规规定进行行环刀取取样，顶顶面以下下60ccm以内内最低压压实度需需达955%，660cmm-1220cmm最低压压实度需需达到993%,1200cm以以下压实实度需达达到877%，达达到要求求后，再再进行上上一层的的铺土，土土方回填填完毕后后，应检检测土承承载力,地基承承载力达达1155KPaa。再对门式式墩左右右幅承台台之间的的原始土土做承载载力试验验，如果果达不到到1155KPaa，需对对其原始始土进行行换填，回回填方法法与承台台土方回回填一致致。4.2.2场地地排水系系统设置置上长区间间SC221#SC226#道道岔连续续梁，跨跨光侨路路连续梁梁施工期期间正值值深圳市市雨季，为为保证地地基基础础的安全全性，地地基处理理施工时时需同步步施工排排水系统统。根据原地地面实测测标高，沿沿线路里里程方向向设置88纵坡，沿沿线路横横向自左左向右设设置5横坡。墩身两侧侧中心线线大小里里程3.5m处处各设置置一道横横向排水水沟，截截面尺寸寸10ccm×10ccm，线线路右侧侧设置一一道纵向向排水沟沟，截面面尺寸330cmm×30ccm。4.2.3场地地硬化在支架底底部用CC20混混凝土进进行硬化化，厚度度为200cm。4.3碗碗扣支架搭设设方案4.3.1支架选选型道岔连续续梁支架架体系采采用900cm（横横向）××60ccm（纵纵向）×1200cm（步步距）。模板以下下纵向分分配梁采采用 1100mmm×1000mm 方木，间间距3000mmm，横桥桥向分配配梁采用用I144b工字字钢，直直接置于于支架可可调顶托托上。4.3.2现场搭搭设方法法支架搭设设前按施施工方案案弹线定定位。采采用全站站仪放出出箱梁的的中线、高高程，然然后用白白灰标出出梁底轮轮廓线，确确定支架架安装位位置，自自中线向向两侧对对称布设设碗扣支支架。根据立杆杆位置布布设立杆杆底托，下下底托放放置应平平整牢固固，底部部无悬空空现象。基基础上、底底座下设设置垫木木，其厚厚度100cm，布布设必须须平稳，不不得悬空空。底托托处设调调节丝杆杆，分段段落将支支架钢管管调整到到同一标标高，丝丝杆的调调节高度度控制在在20ccm以内内。根据立杆杆和横杆杆的设计计组合，在在放置底底座后，从从底部向向顶部依依次安装装立杆、横横杆，再再安装斜斜杆的顺顺序搭设设。立杆杆应采用用不同的的长度组组合，以以避免立立杆接头头处于同同一水平平面上。支架安装装完成后后，在排排架外一一侧搭设设防护围围挡并安安装安全全网，设设立警示示标志。4.3.3支架架搭设质质量要求求1）规支支架格采采用48mmm钢管管碗扣式式满堂支支架，扣扣件和钢钢管脚手手架应有有产品标标识及产产品质量量合格证证。进场场应派专专人检查查验收，合合格后方方可使用用。2）每根根钢管及及扣件使使用前要要检查有有无损坏坏、变形形，不符符合要求求的钢管管、扣件件严禁使使用，支支架搭设设高度要要求按设设计梁底底高程扣扣除模板板系统高高度并预预留顶托托调节高高度进行行计算；3）立杆杆的垂直直偏差应应不大于于架高的的1/3300；同一排排大横杆杆的水平平偏差不不大于该该片碗扣扣式支架架总长度度1/2250且且不大于于50mmm；4）支架架搭设好好后，对对支架进进行整体体检查验验收方可可进入下下道工序序；5）构配配件外观观质量要要求：（1）钢钢管应无无裂纹、凹凹陷、锈锈蚀，不不得采用用接长钢钢管；（2）铸铸造件表表面应光光整，不不得有砂砂眼、缩缩孔、裂裂纹、浇浇冒口残残余等缺缺陷，表表面粘砂砂应清除除干净；（3）冲冲压件不不得有毛毛刺、裂裂纹、氧氧化皮等等缺陷；（4）各各焊缝应应饱满，焊焊药清除除干净，不不得有未未焊透、夹夹砂、咬咬肉、裂裂纹等缺缺陷；（5）构构配件防防锈漆涂涂层均匀匀、牢固固；（6）主主要构、配配件上的的生产厂厂标识应应清晰。6）可调调底座及及可调托托撑丝杆杆与螺母母捏合长长度不得得少于44-5扣扣，插入入立杆内内的长度度不得小小于1550mmm。7）碗扣扣节点构构成：由由上碗扣扣、下碗碗扣、立立杆、横横杆接头头和上碗碗扣限位位销组成成，连接接后，横横杆需落落槽，上上碗扣紧紧扣，限限位销锁锁死。图4-33：碗扣扣节点构构成图4.3.4剪刀刀撑搭设设要求墩身上上部结构构支架采采用剪刀刀撑与横横向斜撑撑相结合合的方式式，随立立柱、纵纵横向水水平杆同同步搭设设，用通通长剪刀刀撑沿架架高连续续布置，全全部采用用单杆通通长剪刀刀撑。纵向剪剪刀撑：支架四四周各设设置一道道，横向向剪刀撑撑：每44.5米米设置一一道，水水平剪刀刀撑：顶顶层设置置一道，中中间每44.8米米设置已已到。剪刀撑撑斜杆与与地面的的夹角在在45°°600°之间（本本工程全全部在550°左右）。斜斜杆相交交点处于于同一条条直线上上，并沿沿架高连连续布置置，剪刀刀撑的一一根斜杆杆扣在立立杆上，另另一根扣扣在小横横杆伸出出的端头头上，两两端分别别用旋转转扣件固固定，在在其中间间增加224个个扣节点点。所有有固定点点距主节节点距离离不大于于15ccm。最下部部的斜杆杆与立杆杆的连接接点距地地面的高高度控制制在300cm内内。剪刀撑撑的杆件件连接采采用搭接接，其搭搭接长度度1000cm，并并用不少少于3个个旋转扣扣件固定定，端部部扣件盖盖板的边边缘至杆杆端的距距离10ccm。4.4碗碗扣支架（带带门洞）搭搭设方案案4.4.1支架架选型上长区间间跨光侨侨路连续续梁上跨跨光侨路路，整体体支架形形式采用用60ccm（横横向）××60ccm（纵纵向）××1200cm（步步距）的的支架形形式，模板以以下横向向分配梁梁采用 1000mm××1000mm 方木，间间距3000mmm，纵桥桥向分配配梁采用用双拼448mmm钢管，直直接置于于支架可可调顶托托上。中跨合拢拢段部设设置门洞洞，门洞洞满足双双向4车车道行车车需求，净净高度44.8mm。通道道支架采用用直径6630mmm，壁壁厚不小小于100mm 螺旋管管间距22.5mm布置，柱柱顶设置置双拼556工字字钢，门门洞上部部承重梁梁采用双双拼566工字钢钢间距660cmm布置，上上铺设114工字字钢间距距60ccm布置置，144工字钢钢上搭设设60ccm（横横向）××60ccm（纵纵向）××1200cm（步步距）满满堂支架架。4.4.2支架体体系设计计墩身施工工完成后后,进行行测量放放线，在在碗扣支支架搭设设区间，对对地基基基础采用用小型压压路机进进行碾压压，碾压压完成后后，采用用轻型动动力触探探仪进行行检测，当当地基承承载力不不小于1120KPPa时，满满足施工工要求，然然后采用用C200混凝土土硬化220cmm。跨光侨路路门洞采采用钢立立柱，基基础采用用1m（高高）*11m（宽宽）*22.5mm（长）条条形基础础，基础础外侧设设置至翼翼缘板变变现下方方。立柱为6300*166mm钢钢立柱，间间距2.5m，排排距9.5m。立立柱顶双双拼I556工字字钢，单单根长度度12mm，工字字钢顶敷敷设566工字钢钢作为承承重梁，工字钢钢承重梁梁上铺设设I144工字钢钢，工字字钢间距距6000mm布布置，工字钢钢上搭设设600mmm（横横向）××6000mm（纵纵向）满满堂支架架满堂支支架高度度根据连连续梁底底曲线确确定，满满堂支架架上敷设设纵向双双拼488mm钢钢管，单单根长66122m，工工字钢上上铺设110cmm×10ccm方木木，方木木间距3300mmm，方木上上铺设115mmm竹胶板板。4.4.3支架基基础支架条形形基础采采用C225混凝凝土预制制，构件件尺寸为为1.00m（高高）×1.00m（宽宽）×2.55m（长长），条条形基础础两端距距段部550cmm处各设设置1根根A20圆圆钢吊环环。吊环环顶部不不超出构构件顶表表面，基基础中部部位置预预埋连接接钢板，预预埋钢板板板尺寸寸100cm×100cm，厚厚度1.6cmm，中间间留置2000mm孔孔作为透透气孔，浇浇筑时通通过孔振振捣板下下混凝土土使其密密实。4.4.4钢管支架架搭设采用6630××8mmm钢管立立柱做临临时支墩墩，纵桥桥向间距距不大于于12.5m、横横桥向间间距不大大于3mm，具体体布置情情况详见见：钢钢管、碗碗扣混合合支架体体系布置置图。临时钢立柱高度依据实际地形量取。钢管支墩墩安装：在基础础混凝土土的强度度达到220Mppa以后后，即可可进行支支架墩柱柱的吊装装。钢管管支墩的的吊装采采用一台台25tt的吊车车吊装。吊吊车立于于基础外外侧,支支腿用枕枕木垫实实，吊车车先在侧侧面将钢钢管竖直直吊起，然然后水平平缓慢移移到位。由由于先期期预埋钢钢板上焊焊有三角角形定位位钢板，钢钢管支墩墩直接放放入定位位钢板范范围内，然然后用88块200mm×200mm×16mm的的直角三三角形钢钢板将钢钢管支墩墩与基础础焊接，并并将钢管管底部与与预埋钢钢板间缝缝隙焊牢牢。图4-44：钢立立柱与基基础连接接大样、布布置图图4-55：立柱柱连接图图立柱高度度按现场场基础顶顶标高进进行量取取，立柱柱若需接接长，采采用法兰兰盘形式式连接，便便于拆卸卸及安装装。立柱柱可制作作成6mm、33m、22m、11m若干干节，可可组合出出高度按按1m模模数变化化的支架架。立柱顶部部设置双双拼I556工字钢钢组合盖盖梁，安安装前在在现场加加工成组组合梁，随随后由吊吊车吊装装到立柱柱顶部，工字钢盖梁与立柱顶部连接采用焊接方式连接牢固，焊缝长度不小于500mm，焊缝饱满。承重梁为为56工工字钢双双拼组合合而成，双双拼工字字钢中对对中间距距60ccm布置置，566工字钢钢上铺设设分配梁梁。分配梁为为I144工字钢钢，长度度根据连连续梁宽宽度而定定，间距距按0.6m均均布。4.4.5立柱剪刀刀撑设计计钢管立柱柱及时将将相邻的的立柱之之间用20槽槽钢做横横向连接接，之后后采用20槽槽钢剪刀刀撑增加加立柱整整体稳定定，系杆杆与立柱柱之间利利用缀板板焊接；剪刀撑撑与立柱柱之间用用抱箍连连接，方方便安装装、拆卸卸，剪刀撑撑施工时时要搭设设钢管施施工脚手手架。为确保保钢立柱柱支架体体系的稳稳定性，剪刀撑水平夹角45°至50°之间。4.4.6承重重梁上碗碗扣支架架搭设工字钢上上搭设9900mmm（横横向）××6000mm（纵纵向）满满堂支架架，腹板板位置布布设6000cmm（横向向）×6000cm（纵纵向），满堂支支架高度度根据连连续梁底底曲线确确定，支支架最大大高度不不大于33.0mm，满堂堂支架上上纵桥向敷敷设双拼拼48mmm钢管管，钢管管上铺设设10ccm×10ccm方木木，方木间间距3000mmm；方木木上铺设设15mmm竹胶胶板作为为底模板板。根据立杆杆位置布布设立杆杆，立杆杆底部采采用顶托托倒扣工工字钢上上以防止止位移，下下底托放放置应平平整牢固固，底部部无悬空空现象。顶顶、底托托处设调调节丝杆杆，分段段落将支支架钢管管调整到到设计标标高，丝丝杆的调调节高度度控制在在20ccm以内内。剪刀撑随随立杆、横横杆同步步搭设，用用通长剪剪刀撑沿沿架高连连续布置置，全部部采用单单杆通长长剪刀撑撑。纵向剪刀刀撑：每每4.55米（五五道）设设置一道道；横向剪刀刀撑：每每3.00米（五五道）设设置一道道；水平剪刀刀撑：顶顶、底层层各设置置一道。剪刀撑斜斜杆与水水平线的的夹角在在45°°600°之间，斜杆相相交点处处于同一一条直线线上，并并沿架高高连续布布置，剪剪刀撑的的一根斜斜杆扣在在立杆上上，另一一根扣在在小横杆杆伸出的的端头上上，两端端分别用用旋转扣扣件固定定，在其其中间增增加24个扣扣节点。所所有固定定点距主主节点距距离不大大于155cm。最下部的的斜杆与与立杆的的连接点点距地面面的高度度控制在在30ccm内。剪刀撑的的杆件连连接采用用搭接，其其搭接长长度1000cm，并并用不少少于3个个旋转扣扣件固定定，端部部扣件盖盖板的边边缘至杆杆端的距距离10ccm。4.5跨跨既有道路路支架搭设设方案4.5.1支架架选型大石区间间、石上上区间、观观光区间间连续梁梁施工沿沿既有市市政道路路敷设，连连续梁支支架形式式采用钢钢立柱+贝雷梁梁+碗扣扣支架的的形式，当当连续梁梁施工位位于围挡挡范围内内时，不不需要设设置门洞洞，当交交通疏解解方案无无法对整整个施工工区域进进行整体体封闭时时，需根据据实际施施工情况况，设置置门洞，门门洞高度度不小于于4.55m，门门洞宽度度不小于于7.55m。碗扣顶托托之上依依次采用用双拼448mmm钢管纵纵向布置置，100cm××10ccm方木木横向布布置，11.5ccm竹胶胶板作为为底模板板。4.5.2支架架体系设设计墩身施工工完成后后,在墩墩之间对对需要支支架搭设设位置进进行地基基处理，而而后采用用组合式式支架。除除承台上上采用预预埋钢板板锚固外外，既有有市政道道路上采采用1mm（高）*1m（宽宽）*22.5mm（长）条条形基础础，其余余采用11m（高高）*22.5m（宽宽）扩大大基础，扩扩大基础础长度等等于翼缘缘板宽度度，扩大大基础浇浇筑前，需需对地基基承载力力进行检检测，当当地基承承载力小小于1550Kppa时，需需要对基基础进行行换填直直至合格格。立柱为6300*166mm钢钢立柱，间间距2.5m，排排距不大大于100.0mm，具体体布置情情况详见见：钢钢管、碗碗扣混合合支架体体系布置置图。立立柱顶双双拼I556工字字钢，单单根长度度12mm，工字字钢顶敷敷设贝雷雷梁，贝贝雷梁采采用900cm花花窗连接接，贝雷雷梁上铺铺设I114工字字钢，工工字钢间间距6000mmm布置；工字钢钢上搭设设600mmm（横横向）××6000mm（纵纵向），满堂支支架高度度根据连连续梁底底曲线确确定，满满堂支架架上敷设设纵向双双拼488mm钢钢管，单单根长66122m，工工字钢上上铺设110cmm×10ccm方木木，方木木间距3300mmm，方木上上铺设115mmm竹胶板板。4.5.3支架基基础当支架基基础位于于市政道道路之外外或者中中央绿化化带时，支支架基础础采用扩扩大基础础，支架架立柱扩扩大基础础采用CC25混混凝土浇浇筑，截截面尺寸寸为2.0×1.00m，长长度根据据连续梁梁结构宽宽度而不不等。基基础内部部根据立立柱位置置预埋连连接钢板板，预埋埋钢板板板尺寸110000mm××10000mmm，厚度度1.66cm，中中间留置置2000mm孔孔作为透透气孔，浇浇筑时通通过孔振振捣板下下混凝土土使其密密实，基基础底部部各铺设设一层钢钢筋网片片，钢筋筋采用CC12螺螺纹钢，间间距按220cmm×20ccm均布布，保护护层5ccm，绑绑扎牢固固。当支架基基础位于于既有市市政道路路上时，支架基础采用条形基础，支架条形基础采用C25混凝土预制，构件尺寸为1.0m（高）×1.0m（宽）×2.5m（长），条形基础两端距段部50cm处各设置1根A20圆钢吊环。吊环顶部不超出构件顶表面，基础中部位置预埋连接钢板，预埋钢板板尺寸100cm×100cm，厚度1.6cm，中间留置200mm孔作为透气孔，浇筑时通过孔振捣板下混凝土使其密实。4.5.4钢管管支架搭搭设采用6630××8mmm钢管立立柱做临临时支墩墩，纵桥桥向间距距不大于于12.5m、横横桥向间间距不大大于3mm，具体体布置情情况详见见：钢钢管、碗碗扣混合合支架体体系布置置图。临时钢立柱高度依据实际地形量取。钢管支墩墩安装：在基础础混凝土土的强度度达到220Mppa以后后，即可可进行支支架墩柱柱的吊装装。钢管管支墩的的吊装采采用一台台25tt的吊车车吊装。吊吊车立于于基础外外侧,支支腿用枕枕木垫实实，吊车车先在侧侧面将钢钢管竖直直吊起，然然后水平平缓慢移移到位。由由于先期期预埋钢钢板上焊焊有三角角形定位位钢板，钢钢管支墩墩直接放放入定位位钢板范范围内，然然后用88块2000mmm×2000mm××16mmm的直直角三角角形钢板板将钢管管支墩与与基础焊焊接，并并将钢管管底部与与预埋钢钢板间缝缝隙焊牢牢。钢管管立柱吊吊装过程程中，及及时将相相邻的立立柱之间间用114槽钢钢做横向向连接，之之后采用用144槽钢剪剪刀撑增增加立柱柱整体稳稳定，系系杆与立立柱之间间利用缀缀板焊接接；剪刀刀撑与立立柱之间间用抱箍箍连接，方方便安装装、拆卸卸。上部部剪刀撑撑施工时时要搭设设施工平平台。图4-44：钢立立柱与基基础连接接大样、布布置图图4-55：立柱柱连接图图立柱高度度按现场场基础顶顶标高进进行量取取，立柱柱若需接接长，采采用法兰兰盘形式式连接，便便于拆卸卸及安装装。立柱柱可制作作成6mm、33m、22m、11m若干干节，可可组合出出高度按按1m模模数变化化的支架架。立柱顶部部设置双双拼I556工字字钢组合合盖梁，安安装前在在现场加加工成组组合梁，随随后由吊吊车吊装装到立柱柱顶部，工工字钢盖盖梁与立立柱顶部部连接采采用焊接接方式连连接牢固固，焊缝缝长度不不小于5500mmm，焊焊缝饱满满。承重梁为为贝雷梁梁，由标标准贝雷雷片组合合而成。贝贝雷片规规格为1150ccm×3000cm××18ccm与1150ccm×1500cm××18ccm。每每组贝雷雷片对应应端头采采用0.9m贝贝雷框进进行连接接。分阶阶段拼装装后由225t吊吊车吊起起。贝雷雷梁与工工字钢盖盖梁之间间设置UU型螺栓栓紧固，UU型螺栓栓直径不不小于220mmm，贝雷雷梁与贝贝雷梁之之间采用用144槽钢作作为水平平连接，间间距不大大于3mm，槽钢钢打孔，UU型螺栓栓穿过孔孔眼与每每片贝雷雷梁连接接牢靠，UU型螺栓栓直径不不小于220mmm，以增增加整体体稳定性性。分配梁为为I144工字钢钢，长度度根据连连续梁宽宽度而定定，间距距按0.6m均均布。4.5.5立柱抱抱箍设计计为确保钢钢立柱支支架体系系的稳定定性，采采用220槽钢钢将钢立立柱与墩墩身连接接，同事事为确保保墩身外外观质量量要求，墩墩身抱箍箍采用20槽槽钢焊接接成环，通通过墩身身拉筋眼眼采用拉拉筋将抱抱箍固定定牢固。图4-77：墩身身抱箍设设计4.5.6碗扣支支架搭设设贝雷梁上上搭设6600mmm（横横向）××6000mm（纵纵向）满满堂支架架，满堂堂支架高高度根据据连续梁梁底曲线线确定，支支架最大大高度不不大于66.0mm，满堂堂支架上上纵桥向敷敷设双拼拼48mmm钢管管，钢管管上铺设设10ccm×10ccm方木木，方木木间距3300mmm；方方木上铺铺设155mm竹竹胶板作作为底模模板。根据立杆杆位置布布设立杆杆，立杆杆底部采采用顶托托倒扣工工字钢上上以防止止位移，下下底托放放置应平平整牢固固，底部部无悬空空现