施工组织设计文字部分(7标段)9853.docx

施工组织织设计1、总体体施工组组织布置置及规划划1.1、工程概概况1.1.1、第七合同段段简介河北省茅茅荆坝至至承德公公路位于于河北省省承德市市北部，北北起蒙冀冀交界，接接大广高高速内蒙蒙赤峰段段，南至至承德市市，与已已建京承承高速公公路相连连接。该该项目是是国家家高速公公路网规规划中中“大庆广州公公路（ZZ5）”的重要要组成部部分，也也是河北北省高速速公路“五纵六六横七条条线”规划中中的“第一纵纵”，项目目建成后后，将形形成华北北与东北北及蒙东东地区经经济联系系的重要要交通干干线。本项目的的建设不不仅对完完善国家家高速公公路网和和实现大大广高速速公路在在河北的的贯通有有重要意意义，同同时也将将成为蒙蒙东赤峰峰与承德德地区之之间的大大通道，对对改善区区域交通通条件，发发挥地区区资源优优势，加加速地方方经济发发展有重重要作用用。第七合同同段位于于承德市市境内，路路线全长长为5.44665kmm,起讫讫里程KK77+9533.5K83+400。本合同同段有大大瓦沟、老年沟沟、水泉泉沟、老老瓜沟、小井大大桥4座，长长度为113555m；中桥有有大庙中桥桥，长度977m。盖板涵涵1-4mm7座、1-3mm的2座座、1-6m通通道涵一一座。双双峰寺互互通（与与第七合合同段中中间的六六标未招招标）立立交将承承朝高速速主线与与承赤高高速主线线用四条条匝道连连接，大大中桥110座，盖盖板涵四四座。1.1.2、交通通、动力力及其它它条件双峰寺互互通立交交工程量量集中，施施工场地地开阔，交交通便利利，施工工便道随随处可用用。主线线部分在在桥梁工工程位置置均有横横向穿过过的县乡乡道路，交交通也较较便利，可可以满足足施工机机械进场场、材料料运输的的需求。本标段施施工用电电可由沿沿线高压压接口引引入，施施工用电电接入方方便。施施工单位位需配备备发电机机以保证证前期开开工用电电。路线两侧侧分布着着许多石石料场，材材质优良良，储量量丰富完完全可以以满足施施工需要要。沿路路走向的的武烈河河、玉带带河等，河河漫浅滩滩砂场分分布广泛泛，产量量丰富，质质地满足足要求。沿线水水资源丰丰富，水水质良好好，对混混凝土不不具结晶晶类、分分解类、结晶分分解复合合类腐蚀蚀性。主材以市市场供应应为主，按按当地建建材部门门的仓库库为起运运点，个个别材料料为厂家家直购。1.1.3、主要要工程数数量：（见下下表）表.11-1主主要工程程数量表表序号项目名程程单位数量1路基土石石方挖土石方方万m3180.82填土石方方万m3181.722防护及排排水万m33.4113（承赤主主线）大大桥m/座13755/54（承赤主主线）中中桥m/座97/115（互通立立交）大大桥m/座29255/86（承赤主主线）盖盖板涵11-4mm座 77（承赤主主线）盖盖板涵11-3mm座28（承赤主主线）汽汽车通道道1-6mm座19（承朝主主线）盖盖板涵11-4*3.55、1-2*22.5座210（互通）11-4*3m盖板板涵座21.2、施工目目标1.2.1、工期目目标开工日期期：20010年年12月月。竣工工日期：20112年12月。总工期224个月月，详细细工期安安排见表22分项工工程进度度率计划划、以及及表7施施工总体体计划表表。1.2.2、质量目目标质量目标标：交工工验收质质量综合合评分990分以以上，竣竣工验收收达到优优良等级级，无较较大、重重大质量量事故。1.2.3、安全目目标杜绝人身身重伤及及以上事事故；杜杜绝汽车车行车重重大责任任事故；杜绝火工工品及压压力容器器安全事事故。1.2.4、文明施施工、环环保目标标文明施工工目标：争创河河北省标标准化文文明样板板工地。环保目标标：环保保受地方方政府部部门及民民众投诉诉率为零零。1.3、施工组组织机构构及队伍伍安排1.3.1、施施工组织织机构设设置若我公司司中标，将将成立“中铁电气气化局集集团西安安铁路工工程有限限公司河河北省茅茅荆坝至至承德高高速公路路第七合同段段项目经经理部”。设项目目经理11人，副副经理22人，总总工程师师。下设：施工技技术部、安全质质量部、计划统统计部、物资设设备部、财务部部、综合办办公室、工程试试验室。项目部部设在KK77+2000处，在在路基左左侧500m。靠前指指挥，全全权代表表我方行行使管理理职权及及履行合合同，确确保本工工程按期期、优质质、安全全地完成成。项目部下下设5个专业业施工队队，在项项目部领领导下，具具体负责责工程施施工任务务的实施施。项目目组织机机构详见见图11.3-1 本本合同施施工组织织机构框框图。图1.33-1组组织机构构框图茅荆坝至承德高速公路第七合同段项目经理部生产副经理地方协调副经理总工程师施工技术部计划统计部安全质量部物资设备部测试计量站办公室财务部路基施工一队桥涵施工一队路基施工二队桥涵施工二队桥涵施工三队1.3.2、劳动动力部署署及任务务划分1.3.2.1、施工队队伍安排排本合同段段安排55个作业业队约7715人人进行施施工，分分别为路路基一队队115人、路路基二队队1100人、桥桥涵一队队1855人、桥桥涵二队队1600人、桥涵涵三队145人组成。1.3.2.2、任务划划分根据土石石方调配配方案，将将路基工工程划分分为2区段，由由2个路路基队施施工；桥桥涵构筑筑物划分分为3个区段段，由33个桥梁梁队施工工；路基一队队：负责责双峰寺寺互通以以及K77+9355K799+3500段范围内内的所有路基基开挖、填筑、道路改改移、改改河改沟沟的施工工。路基二队队：负责责K79+350K833+400段范围内内的所有路基基开挖、填筑、道路改改移、改改河改沟沟的施工工。桥涵一队队：负责责双峰寺寺互通段段桥涵、通道、预制梁梁及架梁梁施工桥涵二队队：负责责K77+9533K81+200段桥桥涵、通通道、涵涵洞施工工。桥涵三队队：负责责k811+2000K83+4000段内桥涵涵施工以以及本合合同段承承赤主线线上的的的所有桥桥梁工程程预制梁梁的施工工。1.3.2.3、施工驻驻地分布布项目部设设在K77+2000处，在在路基左左侧500m，租用土土地20000m2，自建建房屋，满满足项目目经理部部的办公公、生活活需要，并并按照标标准化工工地的要要求进行行设计布布局，按按照标准准化办公公、生活活设施标标准进行行驻地建建设。路基一队队驻地设设在双峰峰寺互通通立交区区C匝道道右侧CCK0+4500处，租租用土地地22000m2并设停停放机械械场地。路基二队队驻地设设在K81+0500右侧的的台地上上，租用用土地224000m2,并设停停放机械械场地。桥涵一队队驻地及及加工场场地设在在匝道的的三角地地带，租租用土地地32000m2，在BBK0+500右侧，在承朝朝高速BBJK955+4000右侧侧。桥涵二队队驻地及及加工场场地设在在K799+300线线路右侧侧，紧邻邻拟建工工程和既既有道路路，租用用土地336000m2。桥涵三队队驻地、加工厂厂K82+2000左侧1120mm的位置置，占地地面积为为24000m2,双峰峰寺互通通开挖及及时施工工形成空空间后作作为梁场场预制场场地。1.4、施工总总平面布布置1.4.1、临临时便道道本标段茅茅荆坝至至承德主主线的便便道，主主要是以以横贯线线路的县县乡道路路为依托托，根据据现场实实际情况况，设置置纵向便便道。纵纵向便道道在几个个大挖方方地段断断开，由由横向引引入便道道相关连连。纵向向便道跨跨越河沟沟处，根根据实际际情况设设置便涵涵，按照照年最大大洪水流流量设置置。由于于项目地地处北部部贫雨地地区，年年平均降降雨量不不足7000mmm，水量量小，合合同段无无河流主主河道，不不考虑便便桥。双峰寺互互通立交交的地理理位置较较好，交交通便利利，既有有路网纵纵横，可可以不考考虑便道道，为了了施工方方便，考考虑在匝匝区三角角地带设设置便桥桥一座，便便桥采用用砼墩台台，244m的贝贝雷梁，上上面点焊焊10mmm钢板板。1.4.2、梁预预制场设设置本合同段段桥梁工工程工作作量大，桥梁施工里程长，需要预制的梁种类多、数量大。根据此情况，本合同段设置两个预制梁场。一号预制场地设在双峰寺互通立交区类，主要提供双峰寺立交区域内的桥梁预制，场地占地面积15000m2，内设预制场地部分，拌合设施，材料堆放场地等。2号梁场场设在双双峰寺服服务区，开开工后，首首先集中中土方机机械，在在三个月月内完成成服务区区内k881+4400-k811+8000位置置的路基基土石方方工程，打打通通道道，完成成预制场场的场地地平整，开开始建设设预制场场。场地地内部设设置搅拌拌设备、预制梁梁台座区区、存梁梁区、材材料堆放放区。1.4.3、混凝凝土搅拌拌站本合同段段桥梁工工程数量量多，总总里程长长，桩基基施工量量大，砼砼拌合量量大，拟拟设置三三座拌合合站，一一号拌合合站设置置在一号号预制场场地内，和和预制梁梁共用搅搅拌设备备，搅拌拌楼设四四座，以以满足现现场生产产的需要要。主要要提供双双峰寺互互通立交交区域内内的桥涵涵和预制制梁砼。三号搅拌拌站设置置在2号号预制场场地内，主要提供桥涵三队部分桥梁、涵洞工程砼和预制梁的全部砼。二号搅拌拌站的设设置，主主要是考考虑了本本合同段段施工纵纵向便道道不畅通通，桥梁梁施工砼砼运输距距离较大大，以及及二号预预制场地地建设因因素，为为前期桥桥涵二队队、三队队施工提提供砼，以以及后期期主要共共应桥涵涵二队施施工。位位置设在在k799+4000左侧侧，距离离拟建项项目800m，紧紧邻县乡乡公路。占地面面积60000mm2。1.4.4、施工工用水、电线路沿线线水资源源丰富，水水质好，对对混凝土土不具结结晶类、分解类类、结晶晶分解复复合类腐腐蚀性。地下水水位较高高，完全全可以满满足施工工和生活活用水的的标准。部分用用水部位位可以自自采地下下水，来来满足施施工用水水的需要要。线路沿线线有高压压输电线线路，距距离施工工地点较较近，引引入方便便，完全全可以满满足施工工用电的的需要。本合同同段拟在在各拌合合站附近近设置变变电房，从从高压线线路引入入，解决决施工用用电。1.4.5、取土、弃土场场位置 本合同同段弃土土场采用用设计给给定的弃弃土场位位置，在在K79+4000左侧6600mm，首先先在雨季季来临前前施工好好弃土场场的防护护工程，确确保弃渣渣不造成成环境污污染。弃弃土结束束后做好好场地的的平整绿绿化工作作，做到到文明环环保施工工。本合合同段无无借土，均均为利用用方，无无取土场场。1.4.6、施工工总平面面布置图图具体布置置见附图图1、茅茅荆坝至至承德高速速公路第第七合同段段施工总总平面布布置图。1.5、施工进进度计划划1.5.1、开竣工工日期及及节点工工期安排排（1）施施工准备备：20010年年12月月份开工工，在220111年元月月15日日之前完完成施工工准备工工作，116日正正式开始始施工。（2）路路基土石石方开挖挖：20011年年元月116日开开始，220122年5月200日之前前完成。（3）路路基填筑筑及涵洞洞工程：在20111年33月1日日开始施施工，在在20112年5月200日之前前全部完完成。（4）桥桥梁工程程桩基、基础：20111年元元月166日开工工，20011年年8月255日之前前完成全全部桥梁梁桩基、基础。（5）桥桥梁工程程下部构构造：220111年5月月1日开开始施工工，20012年年5月100日前全全部完成成。（6）梁梁体预制制、连续续箱梁现现浇：20111年55月200日开始始梁体预预制，220111年9月05日前完完成全部部梁体预预制。（7）预预制梁体体安装：20111年77月25日开始架架梁、整整体现浇浇梁体施施工，220122年7月255日完成成架梁、整体浇浇筑梁体体施工。（8）桥桥梁工程程桥面连连续及铺铺装：从从20111年88月15日开始始，到220122年9月200日前全全部完成成。（9）桥桥梁工程程附属：从20112年66月1日开始到到20112年10月25日日前全部完完成。（10）路基防护及排水：2011年2月20日开始施工，到2012年11月20日全部完成。（11）整修与验收前的准备工作：从2012年11月20日到2012年12月20日。1.5.2、主要工工序进度度计划主要工程程项目施施工进度度计划见见：附附表一、施工总总体计划划表。1.6、设备、人员、材料动动员1.6.1、施施工人员员我公司一一旦中标标，将在接到到业主进进场通知知的5天内内项目经经理部及及各施工工队主要要人员进进驻工地地，进行行施工现现场详细细考察，驻驻地选点点；7日日内首批批人员进进场，进进行技术术交接桩桩、征地地拆迁、施工便便道、场场地布置置规划等等初期临临建。115日内内进场人人员达1150人人，开展展线路复复测、技技术资料料准备工工作，进进行驻地地、临时时便道建建设以及及水、电电管线架架设，机机械、设设备安装装调试，主主要工点点施工场场地布置置等施工工准备工工作。220111年1月10日进场人人员达2240人人，20011年年4月进场场人员达达到满足足工程施施工的要要求。1.6.2、机机械设备备计划于220111年1月月15前，测测量、试试验仪器器、发电电供电设设备、混混凝土生生产设备备、土石石方机械械、运输输机械、钢筋加加工，就就近由其其它已完完工项目目工地调调入，于于20111年2月5日运输安安装调试试完毕，达达到能够够投入使使用的程程度。其其它零星星后续机机械设备备按分项项工程施施工计划划及工序序衔接顺顺序，提提前155天安排排陆续运运至施工工现场，组组织规模模生产。1.6.3、材料准准备先期到场场的材料料采购管管理人员员，立即即开始地地材的调调查、取取样化验验、订购购工作；在监理理工程师师的见证证下取得得化验合合格的材材料生产产源，确确定砂石石料的供供应；同同时开展展大宗主主要材料料（钢筋、水泥、钢绞线线）的市场场调查取取样检验验工作，尽尽快签订订采购协协议，争争取货源源及时到到场，必必要时到到材料厂厂家或产产地直接接采购订订货，为为及时开开始施工工打下基基础。前期的材材料选样样采购工工作很重重要，它它直接关关系到工工程能否否顺利开开工、后后续工作作能否持持续开展展，工程程进度能能否保障障，因此此，做好好开工前前的材料料调查采采购工作作，对工工程的各各个环节节起着重重要的作作用。2、主要要工程项项目的施施工方案案、施工工方法2.1、总体施施工方案案2.1.1、施工准准备本合同段段承赤主主线以横横贯的县县乡道路路为依托托，根根据需要要修筑临临时施工工纵向便道道；双峰寺寺互通工工程，既既有道路路纵横，完完全可以以满足施施工要求求。从高高压输电电线路引引入供电电线路，架架设变压压器，引引接线路路，解决决施工用用电；根根据实际际情况采采集地下下水、河河流水作作为生活活生产用用水；筹建临临时房屋屋，预制制场、材材料加工工场、搅搅拌站等等临时工工程。2.1.2、路基工工程根据标段段内桥涵涵结构物物分布及及现场条条件合理理组织施施工，预制梁梁场处的的路基先先安排施施工。土土质路堑堑采用台台阶法自自上而下下分层开开挖，石石质路堑堑采用控控制爆破破施工，边边坡预留留光爆层层光面爆爆破成型型。路基基填筑尽尽量利用用路基挖挖方及隧隧道洞渣渣填筑，采采用水平平分层填填筑法施施工，重重型振动动压路机机和冲击击压路机机碾压密密实，路路基附属属工程紧紧随路基基开挖与与填筑尽尽早完成成，附属属圬工所所用砂浆浆采用机机械拌合合。施工工过程中中，对高高填方、深路堑堑做动态监测测，控制制施工速速度，保保障地基基、边坡坡稳定，确确保施工工安全。2.1.3、桥梁工工程双峰寺互互通立交交大桥群、承赤主主线五座座大桥，及及一座中中桥，本本合同段段桥梁工工程共计计16座座。根据据设计特特点、现现场条件件，三个个桥梁施施工队伍伍同步相相继施工工桥梁桩桩基。桩基础采冲击钻钻成孔，桥桥墩台采采用整体体钢模施施工，泵泵送砼灌灌注，砼砼均采用用自动计计量拌合合站集中中拌合供供应。TT梁采用用现场预预制，架架桥机架架设。整整体现浇浇梁体采采用满堂堂支架，分分段浇筑筑施工。梁的预制制：制梁梁台与存存梁台对对应布置置，并在在制梁台台的两侧侧辅设龙龙门轨道道，由两两台吊重重 1000t的的龙门吊吊移梁。底模按按设计要要求设置置反拱，并并预留压压缩量。外模采采用组合合大片模模板。砼砼浇注采采用集中中拌合龙龙门吊提提升浇注注。浇注注顺序：先底板板腹板顶板，水水平分层层一次浇浇注完成成。T梁的运运输方案案：为确确保T梁梁运输的的安全，场场内采用用龙门吊吊进行纵纵横向移移动，梁梁场至桥桥头采用用轨道运运输。工地梁梁体运输输用运辆辆车运输输。T梁的架架设方案案:采用用2000吨双导导梁架桥桥机架设设。本标段全全部混凝凝土均由由采用自自动计量量的拌和和站生产产供应，由由混凝土土搅拌运运输车运运至现场场。全部部钢筋和和钢构件件在现场场加工场场地集中中加工、生产。2.2、路基工工程施工工方案及及方法2.2.1、施施工方案案本合同段段有路基基挖土石石方1800.822万m3 ,路路基填方方1811.722万m3，均为为利用土土石方，无无借土填填方。路基挖方方以机械械施工为为主，采采用大型型挖掘机机、装载载机配合合自卸汽汽车运输输，石方方根据石石质条件件不同采采用小型型、松动动爆破及及光面爆爆破作业业。靠近近基床底底层表面面及边坡坡部分辅辅以人工工开挖。路基填筑筑采用机机械化全全段面纵纵向水平平分层填填筑，先先选取试试验段工工艺试验验，指导导和规范范大面积积路基填填筑施工工。填土土路堤压压实密度度选用核核子密度度仪配合合灌砂法法进行检检测，填填石路堤堤采用压压实沉降降差进行行检测。2.2.2、路堑挖挖方施工工方法2.2.2.11土质路路堑排水沟、截水沟沟等临时时排水设设施必须须提前做做好并与与排水系系统相连连接，确确保水流流畅通，保保证作业业面不积积水。图2.11土石方方开挖施施工工艺艺框图场地排水路堤填筑边桩测设剥除覆盖层施工准备降坡开路堆场设置堆土、弃土边坡清刷分层开挖台阶划分纵向分段边坡控制边坡截水横向分层装药，堵塞凿岩，钻孔炮位选择布置边沟开挖路面整修清方起爆土方石方土方路堑堑开挖应应根据地地面坡度度、开挖挖断面、纵向长长度及出出土方向向，结合合土方调调配距离离，选用用安全经经济的开开挖方案案。较短的路路堑采用用横挖法法，路堑堑深度较较大时分分台阶开开挖；较较长的路路堑采用用纵挖法法，按横横断面全全宽纵向向分层开开挖或采采用通道道式挖法法；超长长路堑采采用分段段开挖。土方开开挖应自自上而下下进行，严严禁掏底底开挖、超挖；开挖坡坡面一次次成形。开挖过程程中必须须采取措措施，保保证边坡坡稳定；开挖边边坡时预预留300cm,保证刷刷坡过程程中设计计边坡线线外的土土层不受受到扰动动，同时时对已开开挖的边边坡面进进行复核核，确保保开挖坡坡面不欠欠挖、不不超挖。2.2.2.22石质路路堑根据岩石石的类别别、风化化程度和和节理发发育程度度确定开开挖方法法；软石石和强风风化岩石石，用机机械直接接开挖，作作业参照照土方路路堑开挖挖进行；机械不不能直接接开挖的的采用爆爆破法开开挖。近近边坡部部分采用用光面爆爆破或预预裂爆破破。爆破一般般采用小小型爆破破，地形形环境和和岩石条条件特殊殊考虑大大爆破。根据确确定的爆爆破方案案进行爆爆破跑位位、炮孔孔深度和和用药量量设计，实实施布孔孔、钻眼眼，爆破破出渣。单边坡路路堑开挖挖采用纵纵断面开开挖，以以增加开开挖工作作面；双双边坡路路堑的开开挖采用用横断面面开挖。为了增增加工作作面可以以在爆破破施工端端分台阶阶逐层爆爆破，增增加施工工进度。石质边坡坡要顺直直、圆滑滑、大面面平整；边坡不不得有松松石、危危石、凸凸出设计计边坡的的石块，边边坡凸凹凹小于220cmm。软石石地段，小小于100cm。边坡从开开挖面往往下逐级级清刷，每每下挖22-3米米必须对对开挖边边坡刷坡坡，软质质岩石边边坡用机机械刷坡坡，坚石石和次坚坚石可使使用爆破破清刷，同同时清除除危石，清清刷后的的石质边边坡不陡陡于设计计边坡。石质边边坡如因因超挖而而影响上上部边坡坡稳定时时，用浆浆砌片石石崁补。石方开开挖可分分幅或分分段进行行爆破，石石方清理理和打炮炮眼可轮流作作业。需需要远运运的大块块石，可可进行集集中二次次爆破。2.2.3、路基填填筑施工工方法2.2.3.11、一般般填土路路堤施工工路基填筑筑按“三阶段段”、“四区段段”、“八流程程”进行组组织施工工工艺组组织施工工。图2.22路基填填筑施工工工序图图层厚、平整度含水率量测填料试验检测区段碾压区段平整区段填土区段密度检测竣工验收路堤整修碾压夯实摊铺平整分层填筑基地处理场地清理测量放线不合格路堤填筑筑应从低低处向高高处进行行，逐层层填筑，地地面自然然纵坡大于112%或或横坡陡陡于1：5时，先先将原地地面挖成成2m台阶。填填料采用用挖掘机机装车，自自卸汽车运输输堆卸，平平地机摊摊铺平整整，根据据车容量量计算堆堆土间距距，以便便平整时时控制层层厚。每每层层面面上土后后先用轻轻型压路路机稳压压，再用用推土机粗粗平，后用平平地机精精平；之之后用振振动压路路机压实实。摊铺宽度度每侧应应超出路路堤设计计宽度330cm，以以保证修修整后的的路基边边缘达到到设计要要求的压压实度。填土含含水量应应控制在在最佳含含水量的的±2%之间间，填料料的含水水量大于于最佳含含水时应应进行晾晾晒和翻翻拌。压实采用用大功率率重型振振动压路路机先静静压，后后振动压压实，压压实顺序序应先两两侧后中中间，曲曲线地段段先内侧侧后外侧侧，先慢慢后快，随随着土层层的逐步步密实，碾碾压速度度可逐步步提高，但但一般不不超过44km/h。2.2.3.2、填石路路堤石方采用用挖掘机机和装载载机装车车，自卸卸汽车运运输，推推土机摊摊铺整平平，重型型振动压压路机压压实，并并使用冲冲击碾压压进行补补强处理理。本项目挖挖石方为为凝灰质质居多，可可用作路路基填料料。填筑筑时采用用石料强强度不应应小于330MPPa,最最大粒径径不超过过60ccm，松铺厚厚度小于于1000cm，路床顶顶面以下下1.55m以下。当路堤堤填筑高高度小于于12mm时码砌砌高度不不小于22m，路路堤填筑筑高度大大于122m时，码码砌高度度不小于于2.55m；边边坡码砌砌要与路路基填筑筑同步进进行。上路堤堤松铺小小于400cm，最最大粒径径小于115cmm。填石路堤堤按“四区段段、八流流程”水平分分层填筑筑，严禁禁倾填施施工。填填石路基基施工工工艺见后后附图。划分区段段：在验验收合格格的地基基上划分分作业区区段，各各区段依依次循环环作业，达达到要求求标准方方可进行行下一步步作业。分层填筑筑：按照照不同的的石料强强度，填填筑厚度度为300-60cmm左右，具具体层厚厚由工艺艺试验确确定，较较大石块块予以解解小，填填筑时应应安排好好运行线线路，专专人指挥挥卸碴，水水平分层层填筑，先先低后高高，先两两侧后中中央。摊铺平整整：卸下下的石质质填料用用推土机机整平，使使石块间间无明确确的高差差，个别别不平的的地段配配合人工工用细填填料找平平，个别别尖角用用8磅大锤人人工砸掉掉。 压实：采采用重型型振动压压路机振振动碾压压，激振振力大于于50TT。碾压压速度22.5kkm/hh，碾压压遍数按按工艺试试验数确确定。碾碾压时应应先两侧侧后中央央平行操操作，行行与行中中间要重重叠0.4m左左右，前前后相邻邻区段也也要重叠叠2m，以以保证各各区段碾碾压密实实。填石路堤堤的压实实质量标标准采用用沉降差差指标作作为控制制压实指标标。2.2.4、特殊路路段的路路基施工工2.2.4.11、高填填深挖路路基本标段对对于填方方高度超超过10m的路路堤，土土质挖方方深度超超过200m的路路堑，石石质挖方方深度超超过300m的路路堑，均均有特殊殊设计要要求。（1）高高填路基基地基承载载力必须须符合设设计要求求；路床床顶面以以下2mm必须采采用工程程力学性性质良好好的土质质填筑。施工时时除按照照正常路路基施工工外，每每填筑22m为一层层，进行行冲击碾碾压，以以提高路路基的稳稳定性与与抗变形形能力。部分高填填方地段段采用强夯夯处理，每每一次处理理厚度为为2m，起起夯的位位置为原原地面。强夯施施工必须须按照设设计和规规范要求求布置夯夯击点，使使用合适适的施工工机械，达达到必要要的夯击击遍数。高填方路路堤施工工过程中中和预压压期内，必必须按照照规范要要求进行行沉降、位移观观测，根根据观测测确定施施工速度度。（2）深深挖路堑堑图2.33路基夯夯实施工工工序图图开挖前，必必须先修修筑坡顶顶的截水水沟，施施工过程程中应逐逐级开挖挖，并随随时进行行地质核核查。开挖过程程中必须须进行边边坡稳定定性监测测，以监监控边坡坡的变形形情况，揭揭示坡体体稳定状状态。严严格按照照要求的的频率和和方法对对边坡的的稳定性性进行跟跟踪监测测，发现现异常情情况立即即停工，报报告有关关部门检检查处理理后继续续施工。并对观观测资料料及时整整理汇总总分析、指导施施工，作作为质量量资料归归档。 （33）半填填半挖路路基施工工 为了减减小半填填半挖路路基的横横、纵向向不均匀匀沉降，挖挖方土质质地基在在路槽下下超挖880cmm后回填非冻胀胀土性填填料，填填方侧在在此高度度范围内内填筑相相同材料料并与挖挖方侧一一起分层层碾压，挖挖方为硬硬质岩质质地基段段时，则则不需要要超挖，直直接填石石质路堤堤。对于于挖方地地面横坡坡陡于11:5的的，填方方地段，地地表开挖挖反向台台阶，台台阶宽度度2m，同同时，按按照设计计要求铺铺设土工工格栅。2.2.4.2、结构物物台背缺缺口填筑筑为避免台台背填土土高度过过高，引引起桥头头路基沉沉降量过过大，减减少桥头头不均匀匀沉降，避避免桥头头跳车。桥梁、涵洞台台背采用用砂砾回回填，以以减少路路基自重重，增加加路基填填土承载载能力。桥涵台背背、锥坡坡的回填填土工作作，为保保证结构构物不受受损，采采用分层层对称均均匀填筑筑压实。为确保保压实质质量，应应严格控控制含水水量，分分层松铺铺厚度不不超过115cmm，结构构物1mm范围内内不得使使用大型型机械压压实，可可采用小小型打夯夯机夯实实，其余余地段采采用与路路基压实实同等性性能的碾碾压设备备压实，涵涵顶填土土50ccm内应应采用轻轻型静载载压路机机压实。结构物物顶上填填土达到到1.00m以上上时，方方可允许许大型机机械通过过。2.2.4.33低填浅浅挖路基基本项目11.6mm路基填填土厚度度小于时时，应将将其范围围内的地地基表层层土挖除除，进行行超挖并并分层回回填压实实，达到到96区区标准，填填料应采采用透水水性材料料。低填填土质、全风化化石质地地段，应应超挖至至（路面面厚度+0.88）m并并不小于于重型汽汽车荷载载作用的的工作区区深度，进进行回填填沙砾压压实处理理。低填填硬质石石质地基基段，应应超挖至至（路面面厚度+0.44）m并并不小于于重型汽汽车荷载载作用的的工作区区深度，进进行回填填沙砾压压实处理理。2.2.5、路路基防护护及排水水工程挡护工程程砌筑采采用砂浆浆搅拌机机拌合，爬爬坡车卷卷扬机升升高，利利用钢管管搭设脚脚手架，卷卷扬机提提升、运运送砌筑筑材料。2.2.5.1、路基防防护与加加固工程程路基防护护工程必必须与路路基挖填填方工程程紧密结结合、合合理衔接接，开挖挖一级防防护一级级，并及及时进行行养护。各类防防护和加加固工程程应置于于稳定的的基础或或坡体上上。坡面面防护施施工前，应应将边坡坡修整接接近设计计坡度，清清理松动动危石，坡坡面防护护与坡面面密贴结结合，不不得留有有空隙。挡土墙应应随开挖挖、随下下基、随随砌筑，及及时回填填。泄水水孔应在在砌筑墙墙身时留留置，并并同时作作好墙背背反滤、防渗水水设施。浆砌片片石应错错缝砌筑筑，砌筑筑时要求求平、纵纵、横三三面齿缝缝砌筑，片片石间缝缝隙用砂砂浆和碎碎石填塞塞密实，圬圬工表面面进行勾勾缝和养养生。挡挡土墙墙墙后填料料应符合合设计要要求，并并采用透透水性较较好的材材料填筑筑，在圬圬工强度度达到775%以以上方可可分层填填筑。锚杆框架架护坡施施工，锚锚杆与框框架位置置要精确确定位，并并挖出竖竖梁、横横梁肋轮轮廓，坡坡面刻槽槽，深度度到设计计要求。钻孔必必须干钻钻，孔位位、孔径径和倾角角等符合合设计要要求。锚锚杆框架架外观顺顺直、美美观、无无麻面，混混凝土强强度符合合设计要要求。2.2.5.2、路基排排水工程程路基边沟沟施工前前，应仔仔细核对对排水设设置位置置、形式式，以确确保排水水设施与与实际地地形相适适应，必必要时提提出补充充完善意意见。临临时排水水与永久久排水相相结合，排排水方案案因地制制宜经济济适用，施工时应根据具体情况进行适应调整。排水工程程位置准准确，线线形顺直直。挖方用人人工配合合挖掘机机开挖或或小炮爆爆破，严严禁超挖挖。水沟沟圬工的的施工要要严格按按照设计计和规范范的要求求进行，适适当位置置设置出出水口与与河流、涵洞、边沟相相连。2.3、桥梁工工程施工工方案及及方法2.3.1、施施工方案案混凝土全全部采用用集中搅搅拌站生生产,混混凝土运运输罐车车运送到到浇筑现现场，由由混凝土土输送泵泵或吊车车提升入入模。桩基采用用反循环环冲击钻钻机成孔孔，钢筋筋笼现场场制做，吊吊车吊装装下笼，水水下混凝凝土采用用活门料料斗导管管法灌注注。承台台采用爆爆破作业业，人工工配合挖挖掘机开开挖，组组合钢模模立模。墩柱采用用一次安安装钢筋筋、一次次立模墩墩顶、一一次性灌灌筑砼的的施工方方案；桥桥台采用用大块钢钢模板整整体浇筑筑成型，台帽采用脚手架支撑，墩顶盖梁采用抱箍法一次整体浇筑，钢筋现场绑扎，吊车提升立模，砼输送泵浇注。预应力砼砼T梁、箱箱梁，全标段段集中预预制，一一号预制制场设线线路左侧侧在双峰寺寺互通三三角地带带150000 m2。二号预预制场地地设在双双峰寺服服务区内内，场地地根据实实际需要要随时扩扩充。设设有拌合合站、制制梁台座座、存梁梁场地、加工区区、材料料仓库等等。架梁采用用2000吨双导导梁架桥桥机架设设，运梁梁采用铺铺设轨道道由运梁梁平车运运输至桥桥头，由由桥头第第一孔开开始顺序序依次逐逐孔安装装，按连连续化施施工工艺艺要求，先先简支，后后连续（或或固结），完成梁体连接（或固结）与体系转换后，可安排进行桥面施工。2.3.2、钻孔桩桩施工场地平整整，桩位位测设，河床上的桩基钢护筒埋入河床深度不小于0.5m，高出河面水位1.01.5m,并高出筑岛面0.3m。土前测量量孔底沉沉渣，要要符合设设计要求求，灌注注前和灌灌注过程程中应填填写检查查证并做做好施工工记录，报报监理工工程师审审核签认认。图2.44钻孔桩桩施工工工序图钻孔采用用冲击钻钻机，钻进进过程中中对地质质状况作作详细记记录，达达到设计计标高后后，按规规范要求求进行掏掏碴清孔，经经终孔检检查后，吊吊放钢筋筋笼。灌注水下下混凝土土用竖向向导管法法。导管管下端距距孔底00.30.5米。水下下混凝土土的坍落落度以11822ccm为宜宜，应有有良好的的流动性性。灌注注过程中中，导管管埋入砼砼的深度度一般应应控制在在24m内。钢筋笼吊吊装采用用机械吊吊装，选选准掉点点，防止止其变形形。灌注注水下混混砼灌注注28天天后破除除桩头，经经检测合合格后进进行承台台（系梁梁）施工工。2.3.3、墩（台台）身及及盖梁施施工2.3.3.1、墩（台台）身施施工墩台模板板均采用用自行设设计，工工厂加工工，墩柱柱模板采采用大型型整体钢钢模，分分两个半半圆，每每节高22m，高高强螺栓栓连接；台身模模板，采采用大块块定型钢钢模，每每块高11.5mm，宽度度按墩身身截面尺尺寸和施施工因素素综合考考虑设计计。墩柱台身身钢筋场场地加工工好后运运至现场场绑扎，绑绑扎好后后用汽车车吊吊装装，与下下部连接接采用绑绑扎或焊焊接，视视设计而而定。钢筋现场场制作绑绑扎，钢钢筋的焊焊接质量量必须满满足要求求，经监监理工程程师检验验合格后后，并在在主筋外外部夹置置砼垫块块以控制制钢筋保保护层尺尺寸。模板拼装装后采用用吊车整整体吊装装，柱身身立模一一次到顶顶，缆风风及加强强箍固定定。脚手手架、工工作平台台采用钢钢管脚手手架搭设设，砼采采用拌和和车运输输，砼输输送泵浇浇筑。砼分层进进行浇筑筑，厚度度不得超超过300cm。用插入入式振捣捣器振捣捣。2.3.3.2、墩台帽帽、盖梁梁施工墩台帽支支撑，在在墩柱上上夹设钢钢抱箍承承力，抱抱箍上架架立500#H型型钢支撑撑盖梁底底模。为为避免抱抱箍夹伤伤墩柱砼砼，在抱抱箍与墩墩柱之间间设5mmm厚橡橡胶垫，起起保护与与夹紧作作用。盖梁钢筋筋在现场场绑扎成成形，用用汽车吊吊吊装，吊吊装时注注意与墩墩柱钢筋筋的连接接。外模采用用定型钢钢模，底底模采用用大块定定型钢模模，分块块吊装组组拼，板板缝均加加设双面面胶泡沫沫胶带，防防止漏浆浆，确保保结构尺尺寸、线线形、标标高符合合设计要要求。全桥墩台台施工后后及时对对平面和和高程、墩跨尺尺寸进行行复测，用用墨线弹弹出支座座线，安安装支座座，安排排桥台沥沥青防水水层施工工。图2.55墩台帽帽、盖梁梁施工工工序图2.3.4、T梁预制制施工见6、重重点（关关键）和和难点工工程的施施工方案案、方法法及其措措施2.3.5、梁架架设安装装见6、重重点（关关键）和和难点工工程的施施工方案案、方法法及其措措施2.3.6挂蓝施施工预应应力砼连连续箱梁梁见6.重重点难点点工程施施工方案案和方法法2.3.7、支架架现浇预预应力箱箱梁（1）支支架下原原地表整整平、碾碾压平整整，做115cmm厚水稳稳砂砾，作作出横坡坡。lOOcm混混凝土面面层。做做好边沟沟排水，防防止雨水水、养护护水浸泡泡地基发发生危险险。 （2）支支架法现现浇连续续梁的支支架施工工，安装装前必须须经过计计算，确确定立杆杆间距及及横杆间间距，并并对杆件件进行逐逐根质量量检查。地基经经过处理理并经过过验算。（3）安安装完成成后进行行1000%重量的