消防车辆智能管理系统技术方案11432.docx

消防车辆智能管理系统方案 消防车辆辆智能管管理平台台技术方案济南光路路科技有有限公司司20188年044月目录第一部分 系统概述11.1 建设背景11.2 需求分析11.3 设计原则21.4 设计标准3第二部分 项目建设的必要性和意义42.1 项目建设的必要性分析42.1.1 消防管理面临的主要问题42.1.2 项目建设的必要性52.2 项目建设的意义5第三部分 系统整体方案设计73.1 总体设计理念73.2 设备选型73.2.1 前端监控设备73.2.2 车载视频监控主机83.3 系统架构设计93.4 系统功能103.4.1 车载视频监控103.4.2 车辆定位监控113.4.3 环境监测113.4.4 智能消防功能113.5 消防车安全可视化平台软件设计113.5.1 平台软件架构设计113.5.2 平台服务模块设计143.5.3 平台功能设计16(一) 录像存储17(二) 录像回放取证17电视墙控制18视频抓拍抓录18视频查询下载18GPS/北斗应用19(三) 定位功能191) 线路规划：192) 轨迹查询：193) 限速设置20(四) 告警功能201) 实时告警202) 历史告警21(五) 双向语音对讲21(六) 报表统计21（七）实测效果233.5 方案特点263.5.1 视频监控与GPS/北斗定位结合263.5.2 结构紧凑、集成度高263.5.3 强大的环境适应性263.6 方案集成设计273.7方案安全设计281.网络安全282.接口安全283.应用安全284.数据安全285.访问安全286.数据库安全287.安全审计29第一部 分 系统统概述1.1 建设背景景城市消防防安全是是智慧城城市建设设的重要要组成部部分，消消防监管管力量、灭灭火救援援力量主主要分布布在城市市，近年年来，各地政府府及有关单单位都在在逐步加加大城市市消防安安全投入入，城市市的公共共消防设设施建设设不断得得到改善善，城市市抗御火火灾的整整体能力力得到很很大的提提高，但但随着城城市的规规模在持持续拓展展，人口口密度快快速膨胀胀，城市市消防安安全风险险的不断断上升，城城市高层层、超高高层建筑筑和大型型建筑日日益增多多，建筑筑消防安安全问题题也逐渐渐突出，对对于火灾险情情响应速速度的要要求也越越来越高高，除了了各单位位实现自自身的消消防管理理管理外外，还需需要消防防管理部部门提高高对整个个城市的的消防可可视化安安全管理理预警的的能力，预预防和减减少火灾灾事故的的发生，保保障人民民群众生生命和财财产安全全。随着云计计算、物物联网以以及人工工智能等等技术的的进一步步成熟，让让智慧消消防成为为可能，通过物物联网技技术进行行消防设设施动态态监测、救援现场实时监控等，将救援过程中重点现场的最新情况和数据始终处于掌控之中；通过车载网络高清摄像机配合GIS地图系统，将消防车救援过程和现场的动态在地图上进行实时展示，出现异常或险情时，能即时定位，并调集所有数据支撑应急预案的快速形成，实现指挥中心和现场实时互通。通过长时时间的动动态监测测、数据据积累和和平台使使用情况况记录，并并经过历历史数据据分析和和整理为为火灾的的预防工工作提供供有力支支持。因此，我我们将GGIS地地图系统统与网络监监控系统统作为消消防应急急响应的的展现基基础，通通过加强强管理和和基于物物联网和和空间信信息的信信息系统统，协助实实现远程程监控、预预案管理理、消防防重点单单位自我我管理以以及疏散散分析模模拟的智智能消防防系统，以现实消防车辆的智能管理，完善消防系统的综合指挥和调度体系。1.2 需求分析析第一准确确定位：消防部部门在接接到火灾灾报警之之后首先先应该准准确确定定受灾地地点，消消防部门门可以根根据GIIS电子子地图迅迅速定位位火灾地地点，并并对火灾灾周围的的交通状状况有大大概的了了解。  第二二即时迅速速：此刻刻时间就就是生命命，如何何在最短短的时间间内到达达现场是是至关重重要的，利利用GPPS车辆辆调度系系统可以以就近调调度车辆辆，并对对车辆进进行实时时调度、监监控、管管理，确保消消防车辆辆最快最最安全的的抵达火火灾现场场。  第三三火灾现现场：在在对火灾灾现场进进行分析析之后，消消防人员员可以通通过GPPS系统统寻找最最近的水水源（消消防栓等等），并并把现场场情况及及时反馈馈给总部部门。根据受灾灾程度，消消防人员员通过GGPS车车辆调度度系统，并并利用电电子地图图测量出出消防车车辆距离离火灾地地点的大大概距离离从而计计算出下下一批救救援队伍伍抵达的的时间，为为火灾营营救节省省了大量量的宝贵贵时间。第四数据据保留：任务完完成以后后，消防防人员有有必要对对以往的的行车状状况进行行必要的的数据的的分析如如：水箱箱水量、探探照灯和和摄像机机工作状状况等，以以便为下下次火灾灾做好监监控调度度准备，GGPS车车辆调度度系统可可以在设设定的时时间范围围内，回回放其历历史记录录包括车车辆轨迹迹、处理理结果、视频录录像等等等，为分分析提供供了依据据。每辆消防防车均配备备车载主主机，用用以连接接监控、GPS卫星定位、语音对讲设备等，配备指定容量大小的硬盘，存储相应的视频和定位数据，同时可连接显示器显示实时的监控画面。接报警时时，车上上配有的的GPSS卫星定定位自主主导航仪仪就能显显示出报报警的地地点、路路线、附附近的水水源地等等，接通通GSMM通话功功能和监监控中心心通话，达达到支队队、中队队、消防防车三位位一体，形形成网络络。同时时，还能能为消防防车提供供到达火火警地点的最最佳行车车路线。   消防防车对车车辆监控控调度系系统的需需求特点点：-    定定位准确确：准确确指示事事发地点点    线路规规划：车车辆尽快快赶赴现现场-   灵活活调度：指令下下达及时时、迅速速-    掌控控现场：实时监监控现场场、辅助助决策-    统一管管理：了了解车辆辆分布现现状、有有利布控控、管理理。1.3 设计原原则系统的建建设将在在追求性性能优越越、经济济实用的的前提下下，应遵遵循技术术先进、功功能齐全全、性能能稳定、节节约成本本的原则则。力图图使该系系统真正正成为符符合消防防车监控控业务实实际应用用的信息息平台。并并综合考考虑维护护及操作作因素，并并将为今今后的发发展、扩扩建、改改造等因因素留有有扩充的的余地。从从技术措措施角度度来讲，在在系统的的设计和和实现中中，严格格遵守以以下原则则：l 先进性和和前瞻性性：本系系统所有有的组成成要素均均充分地地考虑其其先进性性，使系系统的扩扩充和维维护简单单化，并并满足不不断提升升的信息息化建设设与应用用的要求求，保证证其在相相当长的的时间内内具有技技术优势势，能够够适应未未来技术术发展的的潮流。l 标准性和和开放性性：本系统统采用的的硬件设设备及软软件产品品均支持持国内、国国际通用用的标准准网络协协议，选选用的设设备和技技术均符符合部标标、行标标的统一一要求，符符合总体体设计要要求，确确保在统统一的标标准下，实实现上下下级信息息网络的的互联互互通。l 开放性：即在遵遵循标准准性原则则的基础础上，采采用开放放的技术术、结构构、系统统组件、用用户接口口，采用用开放的的、通信信协议和和技术标标准，保保障系统统在互联联或以后后的扩展展过程中中能够稳稳定有效效的运行行，以满满足业务务应用需需求。l 安全性和和可靠性性：设备备的单点点故障不不影响系系统其他他设备的的正常运运行，设设备可带带电修复复故障而而不影响响系统的的总体工工作。并并采取一一定的预预防措施施和建立立应急处处理系统统，以保保证整个个系统达达到3665天××24小小时工作作的要求求。l 可维护性性和易管管理性：整个系系统中的的各种设设备，应应是使用用方便、操操作简单单易学，并并便于维维护。针针对复杂杂和庞大大的信息息化系统统，要求求有强有有力的管管理手段段，以便便合理的的管理设设备资源源，监视视设备状状态及控控制设备备的运行行。在设设计和实实现系统统时，考考虑整个个系统的的便于维维护性，以以使系统统在万一一发生故故障时能能提供有有效手段段及时进进行恢复复，尽量量减少损损失。l 可扩充性性：系统的的结构具具有可扩扩展性，即即设备在在系统结结构、系系统容量量与处理理能力、物物理联接接、产品品支持等等方面具具有扩充充与升级级换代的的可能，采采用的产产品遵循循通用的的工业标标准，以以便不同同类型的的设备能能方便灵灵活地接接入，并并满足系系统规模模扩充的的要求。l 兼容性：根据系系统开放放的协议议，可方方便地开开发系统统新的应应用功能能要求，实实现新的的上层应应用和不不同系统统之间的的互联、互互通、互互控。系系统设备备满足扩扩充及更更换部分分设备时时的通用用性和可可替换性性，以及及和不同同厂商设设备的兼兼容性，对对系统的的管理，根根据需要要按可分分可合的的要求进进行组合合，即在在保证单单独系统统可独立立运行的的前提下下，充分分考虑多多系统的的综合管管理，最最终实现现系统的的高度集集成化。1.4 设计标标准消防车视视频监控控系统的的建设依依据国家家相关法法律规章章、国家家和行业业相关标标准、相相关研究究成果等等资料进进行规划划设计，具具体如下下：城市货货运配送送汽车选选型技术术要求（GGB/TT299912-20113）危险货货物运输输包装通通用技术术条件（GGB1224633-20009）邮政业业安全生生产设备备配置规规范（YYZ 001399-20015）安全防防范工程程技术规规范（GGB5003488-20004）安全防防范系统统验收规规则（GGA3008-220011）安全防防范系统统通用图图形符号号（GGA/TT74-20000）视频安安防系统统技术要要求（GGB/TT3677-20001）中华人人民共和和国交通通安全法法中国智智能运输输系统体体系框架架计算机机信息系系统安全全保护等等级划分分准则（GGB1778599）民用闭闭路监视视电视系系统工程程技术规规范（GGB5001988）公安交交通指挥挥系统建建设技术术规范（GGA/TT4455-20010）城市警警用地理理信息系系统分类类与代码码（GGA/TT4911）城市警警用地理理信息系系统图形形符号（GGA/TT4922）城市警警用地理理信息系系统建设设规范（GGA/TT4933）公路车车辆智能能监测记记录系统统通用技技术条件件（GGA/TT4977-20009）交通电电视监控控系统验验收规范范 (GA/T5114-220044)汽车行行驶记录录仪GGB/TT 1990566-20003 视频安安防监控控数字录录像设备备GBB 2008155-20006 第二部 分 项项目建设设的必要要性和意意义2.1 项目建建设的必必要性分分析2.1.1 消消防管理理面临的的主要问问题目前普遍遍存在社社会民众众和管理理人员消消防安全全意识淡淡薄，有有设施、缺缺管理；自身的的消防安安全管理理水平低低下；社社会单位位建筑消消防设施施完好率率、运营营率低；社会公公众缺乏乏消防安安全知识识，自防防自救能能力较差差等问题题，主要要带来的的问题有有以下几几个方面面：1. 消防联网网监管难难公安消防防单位对对消防的的监管缺缺乏有效效的技术术手段支支撑和社社会化手手段配合合，无法法及时发发现、消消除、整整改重大大火灾隐隐患。日日常消防防监督管管理中突突出存在在警力不不足和技技术手段段不足的的问题。2. 消防用电电系统管管理难城市中各各类建筑筑有关电电气火灾灾监控系系统存在在的问题题，已成成为城市市建筑电电气火灾灾发生率率居高不不下的主主要原因因，同时时也成为为影响火火灾形势势稳定并并亟待解解决的现现实问题题，所以以各类建建筑设置置电气火火灾监控控系统对对电气安安全进行行全面、有有效监测测是避免免火灾发发生，贯贯彻消防防工作“预预防为主主、防消消结合”的的第一步步。3. 消防控制制室管理理难按照消防防条例的的要求，每每个消防防控制室室需要224小时时不间断断值班。目目前因条条件所限限很难配配备到位位，消防防控制室室无人值值守，不不能起到到应有的的功能，一一旦发生生火灾响响应不及及时就会会造成无无法估量量的损失失；若全全部人员员配齐，城城市每年年合计支支出巨大大。4. 消防报警警巡查难难目前城市市重点监监管单位位巡查主主要采用用对讲机机、电子子巡更棒棒和巡逻逻车等，缺缺乏先进进有效的的技术手手段实现现快速、准准确的信信息上报报和对巡巡查人员员的定位位、管理理，所以以在移动动巡查规规范化、突突发事件件实时监监控、预预警应急急、人员员的高效效调度管管理等方方面仍存存在较大大挑战。2.1.2 项项目建设设的必要要性1. 推动消防防社会化化让社会单单位参与与到消防防安全保保障中来来，成为为消防安安全保障障的主体体，降低低消防执执法人员员的工作作压力，也也大大提提升消防防预警能能力。2. 提升警务务满意度度消防执法法由被动动监管向向主动约约束转变变。3. 增强应急急处置力力火灾火情情的实时时监控，控控制火灾灾于萌芽芽时期，同同时为灭灭火救援援和事故故调查提提供数据据支持。2.2 项目建建设的意意义建设消防防安全综综合监控控管理系系统平台台，对本本地市消消防管理理的节约约成本建建设和精精细化管管理都有有积极的的意义，也也符合国国家和综综合形势势的要求求。1.有利利于减少少单位的的运营成成本据统计，进进入二十十一世纪纪以来，市市民人数数逐年增增加，与与之相配配套的大大量公共共设施需需要建设设，消防防控制室室也在不不断增加加，消防防设施的的智能化化程度更更是在快快速的发发展。以以往通过过增加人人员方式式已不利于于单位的的消防管管理和运运营理念念，所以，需需要通过过建设智智能化的的消防管管理平台台来节省人人力物力力，节约约成本，提高救救援效率率，最大大程度的的保障人人民和财财产安全全。2.对消消防精细细化管理理提高一一个台阶阶由于消防防相关人人员少，很很难实现现公安部部提出的的精细化化管理模模式。在在应急处处理时，尤尤其需要要对消防防的精细细化信息息，来进进行辅助助决策处处理。建设消防防车智能能管理平平台，可可以方便便地掌握握本地市市消防设设施的分分布情况况，实时时了解消消防车辆辆及人员员的工作状状态，有有助于对对消防巡巡查检查查过程和和结果的的有效监监控和考考核，变变消防工工作的粗粗放式管管理为精精细式管管理，充充分提高高消防安安全的预预防能力力。第三部 分 系统统整体方方案设计计3.1 总体设设计理念念本方案立立足消防防部门“预预防为主主，防消消结合”的的总体方方针，以以“广泛泛的透彻彻感知、全全面的物物联共享享、可视视的报警警服务”为为建设理理念，实实现消防防的社会会化，从而最最大程度度地降低低火灾发发生的概概率，同同时也减减小消防防部门的的救援压压力。消防车辆辆智能管管理平台台系统，利用计计算机视视觉、模模式识别别、GPPS定位位、地理理信息系系统、44G网络络等技术术，实现现对消防防车辆救救援过程程的有监监控管理理效管理理。该系统由由车辆本本地监控控与管理理、消防防安全指指挥中心心过程状状态监控控和4GG数据传传输部分分组成，通通过4GG网络与与消防指挥挥中心管管理系统统实时通通信。基基于GPPS/北北斗的车车载定位位系统能能够实时时定位消消防车位位置信息息；在车车上架设摄摄像头，可可监控行行车过程程中车辆辆的行驶驶状态、水箱水水量和司司机的驾驾驶状态态，防止止出现安安全事件件；通过过4G网络络将压缩缩后的监监控视频频和分析析结果传传输至指指挥中心心备份保保存，辅辅助实现现车辆安安全大数数据管理理决策。3.2 设备选选型3.2.1 前前端监控控设备全天候环环境设计计红外车车载云台台摄像机机，白光光灯照明明，3660度无无限位旋旋转、仰仰视1880度无无盲点，夜夜视距离离1000米、最最快速度度1200°/ss,超强强抗震特特性，双双层遮阳阳设计，带带雨刷功功能、1128个个预置位位，内置置中英文文菜单，坐坐标显示示功能11/3 SONNY CCCD 7200P，330倍光光学变焦焦，低照照度0.0011LUXX3.2.2 车车载视频频监控主主机车载终端端是一款款采用嵌嵌入式LLinuux操作作系统的的车载视视频监控控专用产产品，具具备视频频编解码码、4GG网络传传输、卫卫星定位位、数据据安全存存储等功功能，并并提供灵灵活的通通道选择择及编码码方案，尤尤其适合合货运车车的视频频监控需需求。设设备性能能完善且且稳定，体体积小巧巧、功耗耗低，便便于安装装及维护护。车载终端端1） 产品说明明:型号/规规格GL-VVM10000视频视频输入入路数4 路图像制式式PAL/NTSSC编码H.2664VGA分分辨率10244×7668，112800×10024视频输出出1路CVVBS, 1路路VGAA，1路路HDMMI 音频输入4路输出1路压缩方式式G.7111A系统嵌入式Linuux存储内部SAATA接接口1个网络以太网1个RJJ-455接口，110M/1000M自适适应协议支持持TCP/IP，DDHCPP，PPPPoEE，UDDP全网通TD-SSCDMMA、TTD-LLET智能手机机手机操作作系统Andrroidd/iOOS刷卡机接接口与刷卡机机接口RS-4485报警输入入外接报警警按钮支持2路路报警输输入外观尺寸(WW×H××D)155（WW）X 45（HH）X1155（DD） 重量(不不含硬盘盘) 1.0kgg3.3 系统架架构设计计图1. 货运车载载监控系系统构架架示意图图1. 消防车监监控系统统架构由由三部分分组成：前端车车载监控控系统、4G传输网络和消防车辆智能管理平台系统。2. 前端车载载监控系系统是系系统的信信息节点点，车内内安装视视频监控控主机、摄摄像机、GGPS/北斗定定位模块块等信息息的采集集设备，采采集后的的信息经经过车载载视频监监控主机机处理之之后，由由车载视视频监控控主机自自带的44G通信信模块发发送给监监控中心心消防车车辆智能能管理平平台。3. 传输网络络包含44G移动动通信传传输链路路和固网网专线传传输链路路两部分分，通信信基站接接收到来来自前端端消防车车的4GG数据信信息之后后，经网网关接入专线线网络，将数据据传输至至监控中中心消防防车辆智智能管理理平台。4. 消防车辆辆智能管管理平台台是本系系统核心心所在，是是执行车车辆调度度、日常常监控、车车辆监管管的场所所。消防防车辆智智能管理理平台，包包括数据据库服务务模块、管管理服务务模块、接接入服务务模块、报报警服务务模块、流流媒体服服务模块块、存储储管理服服务模块块、Weeb服务务模块、APPP服务器器模块等等等，它它们共同同形成数数据运算算处理中中心，完完成各种种数据信信息的交交互，集集管理、交交换、处处理、存存储和转转发于一一体，是是消防车车辆智能能管理平平台系统统能稳定定、可靠靠、安全全运行的的先决条条件。3.4系系统功能能消防车辆辆智能管管理平台台系统中的的核心设设备为车车载视频频监控主主机，它是整个个车辆智智能管理理系统中，如如日常巡检检、管理理调度、数数据分析析等各种种活动中中的主要要设备，是是整个系系统唯一一的信息息获取、处理、数据转发、协调指挥的核心设备，为智能管理系统提供了最有力的功能支撑。系统具有有如下基基本功能能：3.4.1 车车载视频频监控可实时获获得车辆辆内外实实时视频频监控图图像，管理中中心可以以通过电电脑客户户端、手手机APPP，对驾驶驶员、前前视场景景等车辆辆关键区区域进行行实时监控控，在驾驶驶室配有有平板电电脑，用用以查看看监控画画面，同同时在车车内安装装有带显显示器的的摇杆键键盘，用用以控制制T型云云台摄像像机的角角度和位位置。a、 红外T型型模拟高高清摄像像机：可实现3360度度无限位位旋转、仰仰视1880度无无盲点，夜夜视距离离1000米、最最快速度度1200°/ss,超强强抗震特特性，双双层遮阳阳设计，带带雨刷功功能、1128个个预置位位，300倍光学学变焦。b、倒车车影像摄摄像机AHD清清晰度（TTVL）等等同于网网络高清清7200P摄像像机，超超宽角度度后视效效果。 c、车载探照灯1. 将车载探探照灯与与摄像头头补光结结合2. 探照灯可可以实现现手动开开停3. 照射距离离不低于于1000米照射方位位与车载载摄像头头拍摄方方位一致致视频录像像及各项项数据可可在本地地进行存存储，同同时可通通过运营营商4GG网络回回传至平台台管理中中心。图像采用用H.2264编编码格式式，压缩缩比高，图图像清晰晰。图像像上可实时显显示当前前车速，时时间，和和经纬度度等信息息。3.4.2 车车辆定位位监控GPS/北斗实实时定位位，通过过车载视视频监控控主机自自带的GGPS/北斗模模块，及及时获得得车辆的的位置、状状态、速速度、时时间、方方向和运运行轨迹迹，从而而可以优优化消防防车的行行驶路线线；并对对以上监监控数据据进行记记录，需需要时可可对车辆辆的历史史轨迹进行行回放，包包括车辆辆的位置置、状态态、速度度、方向向和行驶驶里程等等。同时，可可以对消消防车辆辆进行“限限速设置置、线路路规划、电子围围栏”设置等等，超过过设定值值即项客客户端发发送报警警信息，因因此，消消防车辆辆智能管管理中心心可实时时查看所所有消防防车辆的的当前位位置及状状态，极极大的提提高了车车辆运行行的安全全性和调调度的便便捷性。3.4.3 环环境监测测1.实时时监测车车辆所在在地的环环境指标标数据2.监测测数据支支持后台台和客户户端实时时显示3.4.4 智智能消防防功能 一键键报警/接警手机APPP和车车载电脑脑都能实实现一键键后台报报警/接接警 水源源管理1. 手动水源源维护（需需要有保保证数据据准确的的技术方方案）22.已维维护水源源在客户户端和手手机APPP实时时显示33.智能能消防设设备的在在线显示示（能够够识别智智能消防防栓等）3.5消消防车安安全可视视化平台台软件设设计3.5.1 平平台软件件架构设设计消防车安安全可视视化管理理平台基基于“高高内聚、松松耦合”的的原则和和顶层模模块化的的思想而而设计，包包含视频频应用、GGIS地地图、视视频网管管、视频频配置五五大应用用模块，平平台各个个模块具具备良好好可移植植性、伸伸缩性，适适应未来来应用动动态升级级的需要要。第一层为为表现层层，是面面向于用用户实际际操作的的客户端端，是通通过对基基础功能能和增值值业务的的归纳、抽抽象，生生成的各各种应用用模块，支支持不同同的业务务应用。可可以为运运行监控控、指挥挥调度、纠纠纷处理理等提供供完整的的业务处处理流程程和高效效的办公公手段。第二层为为应用层层，呈现现给用户户专业化化、个性性化的具具体服务务和辅助助工具，是是业务智智能化的的最终体体现。第三层为为平台服服务层，是是软件平平台系统统的核心心，采用用高性能能的应用用服务器器中间件件、各种种智能引引擎和系系统管理理工具，为为应用层层提供基基础服务务、增值值服务、管管理策略略和方法法工具。同同时按照照所提供供的服务务来管理理、组织织、调度度设备和和信息资资源。第四层为为接入层层，实现现了视频频、扫码码等信息息的归纳纳抽象，并并接入到到平台进进行统一一管理、组组织和调调度，使使用户无无需关心心所使用用的设备备和信息息资源的的具体位位置和形形态，更更好的为为业务服服务。图2. 消防车安安全可视视化管理理平台逻逻辑架构构图3.5.2 平平台服务务模块设设计1) 中心管理理服务中心管理理服务提提供统一一的用户户在线认认证、组组织管理理、用户户管理、资资源数据据查询、权权限管理理、服务务管理、单单点登录录、全局局搜索、日日志管理理等服务务，技术术上基于于JavvaEEE体系，遵遵循Weeb SServvicee标准。2) 视频管理理服务视频管理理服务技技术上基基于J22EE体体系，遵遵循Weeb SServvicee标准，可可分为接接口服务务和WEEB客户户端两部部分。接接口服务务为桌面面客户端端、WEEB客户户端等应应用层提提供数据据访问服服务；组组织并衔衔接各业业务服务务组件，为为桌面客客户端、WWEB客客户端、手机AAPP客客户端等等应用层层提供视视频监控控、存储储管理、报报警管理理、电视视墙管理理等业务务接口支支撑。3) 视频传输输管理服服务视频传输输管理服服务主要要负责分分发和转转发实时时视频流流。兼容性上上，视频频传输管管理服务务以插件件方式管管理支持持第三方方设备（如如海康、大大华、宇宇视、中维等）。同同时，兼兼容标准准RTSSP协议议，提供供RTPP、PSS、国标标封装或或者原始始封装的的码流，支支持第三三方RTTSP客客户端访访问。性能上，支支持高性性能视频频传输，采采用异步步IO技技术，664位操操作系统统千兆网网络下支支持4000路22M码流流进/出出实时视视频数据据转发，万万兆网络络下支持持20000路22M码流流转发；同时支支持干线线管理、负负载均衡衡。4) 视频存储储管理服服务视频存储储管理子子系统负负责视频频的存储储、检索索、回放放和下载载；可支支持十万万路存储储规模，具具备良好好的伸缩缩性；支支持多种种异构存存储模式式（包括括DVRR、NVVR、CCVR、LLakeer等）并并对外提提供统一一管理接接口，具具备良好好的兼容容性；支支持计划划录像、联联动录像像、手动动录像等等多种录录像触发发方式，具具备各场场景的实实用性。5) 事件分发发服务设备、各各子系统统、外围围级联平平台产生生的事件件以及用用户手动动事件，都都通过事事件分发发服务进进行分发发和联动动处理。单单台服务务器下事事件分发发服务支支持10000条条/秒的的事件分分发，集集群模式式实现了了消息分分发的负负载均衡衡，具有有良好的的伸缩性性。6) 电视墙管管理服务务电视墙管管理服务务管理多多种解码码设备，包包括各种种型号的的嵌入式式解码器器、视频频综合平平台和解解码服务务器，支支持解码码设备和和显控设设备的管管理以及及控制，实实时视频频上墙，录录像回放放上墙，电电视墙状状态查看看等使用用场景。7) 视频设备备接入网网关视频设备备接入网网关统一一管理视视频编码码设备，统统一平台台视频编编码设备备接入方方式，屏屏蔽接入入差异，分分为信令令网关和和媒体网网关两部部分。信信令网关关主要负负责设备备控制信信令的适适配和传传递。媒媒体网关关主要实实现媒体体流的标标准化及及转发。8) 视频联网网网关视频联网网网关主主要用于于视频监监控平台台间的互互联互通通、非标标平台改改造、第第三方平平台的接接入，屏屏蔽第三三方平台台差异，目目前已支支持DBB33/T 6629-20111、GGB/TT 2881811-20011及及其修改改补充文文件，并并以插件件化的方方式提供供第三方方平台接接入的扩扩展。9) 外设接入入网关外设接入入网关支支持门禁禁设备、报报警主机机、动环环设备、对对讲/广广播设备备，LEED设备备等多种种设备的的接入,屏蔽同同类设备备接入协协议的差差异。外外设接入入网关以以插件化化的方式式提供设设备接入入的扩展展。10) 移动接入入网关移动接入入服务主主要用于于平台中中移动应应用的接接入，负负责移动动应用与与平台间间信令交交互和流流数据交交换。11) 内容管理理服务内容管理理服务提提供了视视频、图图片、文文档等各各类文件件的存储储及备份份，用于于实现告告警录像像、图片片及业务务文档的的集中存存储和统统一管理理。12) 视频网管管服务视频网管管服务统统一监控控系统管管理的软软件模块块和硬件件产品，及及时上报报故障，支支撑维护护人员的的运维工工作。视频网管管服务支支持通过过SDKK直连、设设备接入入网关代代理或者者 SNNMP协协议三种种采集方方式，实实现了设设备状态态、基本本信息、录录像状态态、告警警事件的的上报。视视频网管管服务基基于J22EE体体系及WWeb Serrvicce标准准，采集集端分为为调度服服务、采采集服务务，采集集服务根根据需要要可以单单台部署署或者集集群部署署。采集服务务使用插插件式管管理，方方便第三三方设备备接入。通通过SNNMP协协议方式式采集，仅仅需配置置MIBB库的采采集指标标，无需需修改采采集服务务器。13) 电子地图图服务电子地图图服务包包含瓦片片地图服服务、静静态地图图服务、查查询服务务、编辑辑服务、聚聚合热点点服务、路路径分析析服务等等，兼容容了当前前流行的的谷歌地地图、高高德地图图、ArrcGiis、山山海经纬纬、天地地图等瓦瓦片地图图数据，对对外提供供统一接接口。14) 校时服务务为防止平平台内各各类服务务和设备备的系统统时间可可能存在在不一致致的情况况和由此此会带来来各类问问题发生生，平台台提供校校时服务务，支持持NTPP和中心心服务校校时两类类时间源源，通过过定时自自动校时时和手动动校时两两种校时时方式，统统一平台台内各类类服务和和设备的的系统时时间。3.5.3 平平台功能能设计实时监控控调度使用IEE浏览器器（IEE10或或以上版版本）登登录平台台地址，通通过账号号和密码码认证后后即可登登录成功功。系统主界界面三种种显示模模式：地地图模式式、视频频模式、线线路简图图模式。Ø 地图模式式：实时时显示账账号权限限分为内内所有车车辆位置置及在线线状态，单单击车辆辆图标可可显示车车辆当前前位置及及行驶速速度以及及最高速速度；右右键点击击车辆图图标可选选择查看看视频或或进行超超速设置置、运行行路线规规划等。Ø 视频模式式：最多多16画画面车辆辆视频同同时显示示。右键键画面可可选择开开启语音音对讲功功能。右右键设备备列表中中的车辆辆可向该该车辆“发发送消息息”，前前端车辆辆会通过过语音播播报的形形式播送送所发送送的信息息。通过过平台可可分配不不同的账账号和权权限，各各个车队队账号可可查看自自己所辖辖的车辆辆的运行行情况，总总公司可可查看本本公司全全部车辆辆的运行行情况。Ø 简图模式式：根据据车辆运运行的线线路，将将各站点点名称通通过简易易图形的的方式显显示，并并显示当当前车辆辆所在站站点名称称。(一) 录像存储储Ø 4G无线线车载终终端设备备支持四四路监控控图像本本地存储储，可设设置存储储时间段段，采用用固态硬硬盘，支支持硬盘盘减震功功能，适适应车载载的工作作环境。Ø 4G无线线车载设设备具备备1路CCVBSS、 11路VGGA、11路HDDMI视视频输出出接口。车车载设备备加装车车载显示示器可监监控本地地图像。Ø 通过后台台监控客客户端可可根据时时间段查查询任一一车辆的的存储录录像，并并进行在在线回放放或下载载保存。(二) 录像回放放取证当遇到车车辆抛锚锚、交通通事故、司司机不法法行为等等事件时时，可以以通过录录像回放放进行调调查取证证，协助助事件处处理。相相关的录录像可以以进行下下载或锁锁定。图3. 录像回放放电视墙控控制采用122块466寸高亮亮LCDD液晶拼拼接屏组组成，电电视墙可可以显示示大画面面的监控控图像，有有利于实实时监控控和指挥挥调度。平平台支持持对解码码拼控设设备进行行管理，实实现电视视墙显示示控制。视频抓拍拍抓录平台支持持视频的的抓拍抓抓录和录录像剪辑辑下载，方方便监督督取证。支持抓拍拍图片、紧紧急录像像、录像像剪辑、录录像下载载等子功功能。视频查询询下载1) 支持按监监控点或或关键字字、时间间范围查查询监控控点录像像、标签签录像、备备份录像像、备份份图片等等内容2) 监控点录录像通过过时间轴轴展现，辅辅以缩略略图预览览内容3) 标签录像像、备份份录像、备备份图片片以图片片标签的的样式展展现。4) 支持框选选片段或或勾选标标签后下下载录像像（通过过下载器器）。GPS/北斗应应用(三) 定位功能能1) 线路规划划：车载设备备通过GGPS/北斗模模块，获获取车辆辆当前的的位置信信息，通通过监控控平台在在地图模模式中选选择右键键车辆图图标，选选择规划划线路可可对车辆辆行驶路路线做规规划。 2) 轨迹查询询：轨迹查询询功能可可根据车车辆名称称、开始始时间、结结束时间间等条件件查询，在在地图上上以蓝色色线条标标示出车车辆在这这个时间间段内的的行驶轨轨迹，如如有不按按照规划划的线路路行驶的的情况，会会在地图图上显示示“小红红人”并并出现“越越界”标标记。3) 限速设置置在地图模模式中选选择车辆辆，对车车辆图标标右键，选选择限速速设置，设设定车辆辆行驶的的速度，如如在车辆辆行驶速速度超多多限定值值，在后后台能够够提示报报警，并并可设置置报警时时自动弹弹出画面面。(四) 告警功能能1) 实时告警警通过对车车辆运行行轨迹的的规划和和最高车车速的预预设，当当车辆在在不按照照运行轨轨迹行驶驶或超出出预设时时速时，会会在监控控客户端端电脑屏屏幕右下下角弹出出报警提提示框，并并播放报报警音，同同时还可可弹出视视频框。2) 历史告警警告警类型型分为：硬盘错错误、设设备掉线线、GPPS等告告警类型型，可根根据选择择设备和和起始、终终止时间间等筛选选条件查查询告警警信息。(五) 双向语音音对讲前端车载载设备加加装“拾拾音器+喇叭”，可可通过后后台监控控客户端端发起呼呼叫，实实现监控控后台跟跟车辆司司乘人员员之间的的双向语语音对讲讲。(六) 报表统计计报表统计计功能可可提供对对车辆里里程统计计（行驶驶里程、营营运里程程、空驶驶里程）、路路单统计计、详细细路单统统计（到到站时间间、离站站时间、站站间耗时时）等信信息进行行统计，并并能够导导出exxcell文件                                                                                               图4. 电子地图图（七）实实测效果果驾驶室摄摄像头图5. 驾驶室摄摄像头白白天监控控画面 图图6.驾驾驶室摄摄像头夜夜晚监控控画面图新增功功能与消消防栓的的标记1、 标记消防防栓位置置信息功功能根据消防防队有关关部门提提供的全全市的消消防栓位位置信息息（即经经纬度坐坐标数据据），通通过数据据表格形形式或人人工输入入的方式式，把所所有的消消防