西三环至一路立交工程-实施性施工组织设计.docx

快速路系统工程一路立交工程施工实施性施工组织设计一路立交工程施工联合体工程经理部二零一八年一月保各节点工期及总工期。充分发挥我公司在桥梁施工方面的科研、施工、技术及设备优势，采用先进的施工技术， 综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排工期及资源配置，统筹组织，超前计划，合理 安排工序衔接，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。8.文明施工、高度重视环境保护的原那么从节省临时占地、减少植被破坏、减少环境污染、搞好环保、文明施工等多角度出发，进 行生产及生活场地的布局，做好环境保护和营区绿化。重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-200，l环境管理体系，整个施工过程中采取有效 措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地 方群众的利益，创立文明标准工地。执行GB/T280012001职业健康平安管理体系，关心员工生活，维护职业健康平安。1. 3编制范围本工程主体工程内容为阿房一路主线桥桥梁及其引道、4根左转匝道桥梁及其引道、4根右 转地面匝道（含跨皂河桥及跨洋惠渠涵洞）以及对西二环主路及其辅路、出入口的改造等，另 外还包括立交范围内的管线改迁、交通工程、照明工程、景观及现状苗木迁改等工程。快速路系统一路立交工程施工组织设计用木板、竹片等:4）复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣：5）周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至竹骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不 出血和不影响肢体血循环为宜，非常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原那么上尽量缩短使 用时间，一般以不超过lh为宜，做好标记，注明上止血带时间。（4）预防高处坠落事故发生的平安保障措施1）施工人员在进行高空作业前，专职平安员针对施工人员在高空作业时必须注意的事项进行 平安交底。2）高空作业人员使用的平安防护用品定期进行平安检测，确保在使用时做到万无一失。3）高空作业区做好四口五临边围栏、平安网保护。特殊地段另加平安网兜底。上落梯、连接 通道必须牢固，加设平安警示标志，跨越道路必须按照要求设立限高标志。4）施工人员在高处作业时必须戴好平安帽，必要时须佩带平安带，严禁穿硬底鞋及有跟鞋作 业。高处作业人员严禁向下抛掷杂物。5）材料在高空作业区须堆放整齐，防止发生高空坠物。较轻的物件须用重物压稳以免被风吹 落。6）夜间施工须配备足够的照明器具，保证高空作业区的能见度。7）脚手架撤除时，应经技术部门和平安员检查同意后方可撤除，并按自上而下，逐步下降进 行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。8）拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠 落。9）实行平安分级责任制，层层落实，使事故消灭于萌芽状态。10）对存在平安隐患的地方，下发整改通知书，限期进行整改落实，对没有落实到位的单位或 个人进行一定的经济处分。6. 3. 11物体打击事故应急预案（1）物体打击事故分类木预案适用于本工程部施工区域内突发物体打击事故的应急救援。常见的物体打击事故有： 高处作业时，由于工具、物料从高处坠落伤人：起重吊装、拆装、拆模时，物料掉落伤人：设备 带病运行，设备中物体飞出伤人：机械设备运转中、违章操作伤人。（2）应急措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理快速路系统一路立交工程施工组织设计1）发生的物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质， 如人员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。 处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进 行抢救治疗。2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分 泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底 骨折及严重的脑损伤病症出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后, 及时送就近有条件的医院治疗。（3）考前须知1）事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打急救 和马上通知有关责任人。2）重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送：胸部伤者一般取半卧位， 颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。3）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。（4）防控措施1）管理方面的预防措施文明施工。施工现场必须到达建筑施工平安检查标准（JGJ59-99）中文明施工的各项 要求。设置警戒区。下述作业区域应设置警戒区：龙门吊拆装、脚手架搭设或撤除、桩基作业处、 钢模板安装撤除、预应力钢筋张拉处周围以及建筑物撤除处周围等。设置的警戒区应由专人负责 警戒，严禁非作业人员穿越警戒区或在其中停留。防止交叉作业。施工计划安排时，尽量防止和减少同一垂直线内的立体交叉作业。无法避 免交叉作业时必须设置能阻挡上而坠落物体的隔离层，否那么不准施工。模板安装和撤除。模板的安装和撤除应按照施工方案进行作业，2m以上高处作业应有可靠 的立足点，不要在被撤除模板垂直下方作业，撤除时不准留有悬空的模板，防止掉下砸伤人。2）预防物体坠落或匕溅的措施脚手架。施工层应设有1.2m高防护栏杆和18cm-20cm高挡脚板。脚手架外侧设置密目式安 全网，网间不应有空缺。脚手架撤除时，拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料， 应向下传递或用绳吊下，禁止投扔。材料堆放。材料、构件、料具应按施工组织规定的位置堆放整齐，防止倒塌做到工完场清。 上下传递物件禁止抛掷。采用吊篮上装材料时，把料车放稳，材料堆放稳固，关好吊笼平安门后，应退回到平安地 区，严禁在吊篮下方停留。起重运输。运送易滑的钢材，绳结必须系牢。起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳 如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应降级使用或报废。严禁使用麻绳起吊重物。吊装不 易放稳的构件或大模板应用卡环，不得用吊钩。禁止将物件放在板形构件上起吊。在平台上吊运 大模板时，平台上不准堆放无关料具，以防滑落伤人。禁止在吊臂下穿行和停留。深坑、槽施工。四周边沿在设计规定范围内，禁止堆放模板、架料、砖石或钢筋材料。现场清理。清理各楼层的杂物，集中放在斗车或桶内，及时吊运地面，严禁从窗内往外抛 掷。工具袋（箱）。高处作业人员应佩带工具袋，装入小型工具、小材料和配件等，防止坠落 伤人。高处作业所有的较大工具，应放入工具箱。砌破使用的工具应放在稳妥的地方。撤除工程。除设置警戒的平安围栏外，拆下的材料要及时清理运走，散碎材料应用溜槽顺 槽溜下。放飞溅物伤人。圆盘锯上必须设置分割刀和防护罩，防止锯下木料被锯齿弹飞伤人。3）防护措施防护棚。施工工程邻近必须通行的道路上方和施工工程出入口处上方，均应搭设坚固、密 封的防护棚。防护隔离层。垂直交叉作业时，必须设置有效地隔离层，防止坠落物伤人。起重机械和桩机机械下不准站人或穿行 、平安帽。戴好平安帽，是防止物体打击的可靠措施。因此，进入施工现场的所有人员都必 须戴好符合平安标准、具有检验合格证的平安帽，并系牢帽带。6. 3.12机械伤害紧急救援预案（1）预防机械伤害的平安保障措施1）施J2人员在使用各种机械时，专职平安员针对施工人员在使用过程中必须注意的事项进行 技术交底。2）各施工队要加强对机械设备平安工作的领导，经常性地组织操作人员学习操作规程，提高 平安生产意识，排查设备故障，发现问题，及时纠正，消除隐患。3）各机械作业人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及平安 技术要求，严禁操作人员违规操作，驾驶室或操作室严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机 械，严禁机械带病运转或超负荷运转。快速路系统一路立交工程施工组织设计4）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作 后的检查保养制度。5）起重作业应严格按照建筑机械使用平安技术规程和建筑安装工人平安技术操作规程 规定的要求执行。6）定期组织机电设备、车辆平安大检查，对检查中查出的平安问题，按照“三不放过”的原 那么进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7）风力超过六级，龙门吊应立即停止工作，并用两侧夹轨钳夹住钢轨，并将吊钩升至上限位 置，切断电源，拉好缆风。8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或 重物时，人员应远离钢丝绳。9）实行平安分级责任制，层层落实，使事故消灭于萌芽状态。10）对存在平安隐患的地方，下发整改通知书，限期进行整改落实，对没有落实到位的单位或 个人进行一定的经济处分。（2）机械设备事故应急措施1）发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。2）根据现场人员被伤害的程度，一边联系车辆，一边对轻伤人员进行现场救护。3）对困伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。（3）机械伤害事故引起人员伤亡的处置1）迅速确定事故发生的准确位置、可能涉及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以 根据不同情况进行处置。2）划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实塔式起重机上作 业人数，如有人员被压在倒塌的设备下而，要立即采取可靠措施加固四周，然后撤除或切割压住 伤者的杆件，将伤员移出。3）抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现场；如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系车辆,并说明伤情。为取得最正确抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板， 不得一人抬肩、一人抬腿。一般性外伤：视伤情送往医院，防止破伤风；轻微内伤，送医院检查。制定救援措施时一定要考虑所采取措施的平安性和风险，经评价确认平安无误后再实施救援, 防止因采取措施不当而引发新的伤害或损失。6. 3. 13触电事故应急救援预案6. 3. 13. 1触电事故危害程度分析当人体触及电体，或者带电体与人体之间闪击放电，或者电弧及人体时，电流通过人体进入 大地或其他导体，形成导电回路，这种情况就叫触电，触电时人体会受到某种程度的伤害，按其 开可分为点击和电伤两种。电击是指电流流经人体内部，引起疼痛发麻，肌肉抽搐，严重的会引 起强烈痉挛，心定颤抖或呼吸停止，甚至由于因人体心脏，呼吸系统以及审计系统的致命伤害， 造成死亡。绝大局部触电死亡事故是电击造成的，电伤是指触电时，人体与带电体接触不良局部 发生的电弧灼伤，或者是人体与带电体接触局部的电烙印，又由于被电流熔化和蒸发的金属微粒 等侵入人体皮肤引起金属化。这些伤害会给人体留下伤痕，严重时可能致人死命。电伤通常是由 电流的热效应，化学效应或机械效应造成的。电击和电伤也可能同时发生，这在高压触电事故中 是常见的。6. 3. 13. 2触电事故类型1、从人与电的接触方式来考虑，触电可以分为：（1）直接接触触电是指人员直接接触了带电体而造成的触电。这种类型的触电，触电者受到 的电击电压为系统的工作电压，其危险性较大。（2）间接接触触电是由于电气设备（包括各种用电设备）内部的绝缘故障，而造成其外露可 导电局部（金属外壳）可能带有危险电压（在设备正常情况下，其外露可导电局部是不会带有电 压的），当人员误接触到设备的外露可导电局部时，便可能发生触电。2、从人触电的表现形式考虑，触电事故可以分为：（1）单线触电：当人体直接碰触带电设备其中的一线时，电流通过人体流入大地，这种触电 现象称为单线触电。对于高压带电体，人体虽未直接接触，但由于超过了平安距离，高电压对人 体放电，造成单相接地而引起的触电，也属于单线触电。低压电网通常采用变压器低压侧中性点 直接接地和中性点不直接接地（通过保护间隙接地）的接线方式。（2）双线触电：人体同时接触带电设备或线路中的两相导体，或在高压系统中，人体同时接 近不同相的两相带电导体，而发生电弧放电，电流从一相导体通过人体流入另一相导体，构成一 个闭合电路，这种触电方式称为双线触电。发生双线触电时，作用于人体上的电压等于线电压， 这种触电是最危险的。（3）跨步电压触电：当电气设备发生接地故障，接地电流通过接地体向大地流散，在地面上 快速路系统一路立交工程施工组织设计形成电位分布时，假设人在接地短路点周围行走，其两脚之间的电位差，就是跨步甩压。由跨步电 压引起的人体触电，称为跨步电压触电。跨步电压的大小受接地电流大小、鞋和地面特征、两脚 之间的跨距、两脚的方位以及离接地点的远近等很多因素的影响。人的跨距一般按0.8m考虑。由 于跨步电压受很多因素的影响以及由于地面电位分布的复杂性，几个人在同一地带(如同一棵大 树下或同一故障接地点附近)遭到跨步电压电击时，完全可能出现截然不同的后果。6. 3. 13.3预防及预警1、触电事故的预防(1)外电防护施匚作业活动及临时设施应与外电架空线路保持平安距离。如外电架空线路边线间距无法满足下表要求，必须设置隔离防护措施，并悬挂醒目的警告标 志。在建工程(含脚手架)的周边与架空线路的边线之间的最小平安操作距离外电线路电压等级(kV)<111035110220330500最小平安操作距离(m)4.06.08.01015起重机与架空线路边线的最小平安距离架空电力线路保护区：导线边线向外侧水平延伸并垂直于地面所形成的两平行面内的区域, 在一般地区各级电压导线的边线延伸距离如下：电压(kV)平安距离(m)<11035110220330500沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.510kV5m35-110kV10m220kV15m(2)现场管理人员和每个作业班组均有义务对各班组工作区域进行进行经常性的触电危险排 查。同时，现场平安管理人员和电工负责区域内的触电事故监控，以便及时施救。2、预警行动94(1)电工作为现场触电排查的负责人，在发现事故隐患后，要及时排除隐患。不能及时排除 隐患的，要在危险处设置警示标志，并向触电事故应急处置小组报告，并和小组成员一起向施工 班组进行危险情况交底。班组长接到交底后，要及时告知班组内的工人，让大家知道危险存在的 地方。(2)现场其他事故人员(平安员、技术员、物资员、施工员等等)在发现触电事故隐患后， 也要执行上一条所述的预警措施。(3)在阴雨天气、高温天气等易发生触电事故的时期，电工要向施工人员发出触电事故警告。(4)触电事故应急处置基本原那么先切掉电源，再抢救触电者。不能切断电源的，救护者要采取可靠的保护措施，防止救护者触电。紧急救护原那么：a.迅速：施救者要迅速将触电者移到平安的地方进行施救。b.就地：要争取时间，在现场(平安地方)就地抢救触电者。c.准确：抢救的方法和施救的动作要正确。d.坚持：急救必须坚持到底，直至医务人员判定触电者已经死亡，才能停止抢救。6. 3. 13. 4现场应急处置措施1、首先要使触电者脱离电源，然后将触电者送往平安地点。脱离电源的方法是：(1)高压触电脱离方法：拉闸停电对于高压触电应立即拉闸停电救人。在高压配电室内触电，应马上拉开断路器；高压配电室 外触电，那么应立即通知配电室值班人员紧急停电，值班人员停电后，立即向上级报告。短路法当无法通知拉闸断电时，可以采用抛掷金属导体的方法，使线路短路迫使保护装置动作而断 开电源。高空抛掷要注意防火，抛掷点尽量远离触电者。(2)低压触电脱离方法：拉闸断电触电时临近地点有电源开关或插头的，可立即拉开开关或拔下插头，断开电源。但应注意， 拉线开关、平开关等只能控制一根线，有可能只切断了零线，而不能断开电源。切断电源线如果触电地点附近没有或一时找不到电源开关或插头，那么可用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹， 快速路系统一路立交工程施工组织设计斧子等切断电线，断开电源。断线时要做到一相一相切断，在切断护套线时应防止短路弧光伤人。用绝缘物品脱离电源当电线或带电体搭落在触电者身上或被压在身下时，可用干燥的衣 服、手套、绳索、木板、木棍等绝缘物品作为救助工具，挑开电线或拉开触电者，使之脱离电源。（3）脱离跨步电压的方法：遇到跨步电压触电时，可按上面的方法断开电源，或者救护人穿绝缘靴或单脚着地跑到触电 者身旁，紧靠触电者头部或脚部，把他拖成躺在等电位地面上（即身体躺成与触电半径垂直位置） 即可就地静养或抢救。2、触电者脱离电源后，应立即就近移至干燥通风场所，根据病情迅速进行现场救治，同时应 通知医务人员到现场，并做好送往医院的准备工作。3、判断触电者是否假死：（1）“看”是观察触电者的胸部、腹部有无起伏动作：（2） “听”是用耳贴近触电者的口鼻处，听他有无呼气声音；（3） “试”是用手或小纸条试测口鼻有无呼吸的气流，再用两手指轻压侧（左或右）喉结旁 凹陷处的颈动脉有无搏动感觉。4、假设触甩者呼吸和心跳均为停止时，应立即将触电者平躺位安置休息，以减轻心脏负担，并 严密观察呼吸和心跳的变化。5、假设触电者心跳停止时，呼吸尚存，应对触电者做胸外按压（人工循环）。6、假设触电者呼吸停止时，心脏尚存，应对触电者做口对口（鼻）人工呼吸。7、假设触电者呼吸、心跳均停止，应立即按心脏复苏法进行抢救。所谓心脏复苏法就是支持生 命的三项基本措施，即通畅气道、人工呼吸、胸外挤压。6. 3. 14火灾事故紧急救援预案6. 3. 14. 1预防火灾事故发生的平安技术保障措施1、液化石油气、汽油、柴油、乙焕、乙醇、聚氯乙烯等易燃化工用品的储存和使用必须严格 按照相关规定，有关人员必须对其进行定期检查。2、各类房屋、库棚、料场等的消防平安距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易 燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种 的场所或其近旁堆放。3、定期检查电器设备、线路，及时发现和消除火灾隐患。禁止自行在照明灯具上加盖加罩： 禁止用照明灯具烘烤衣物。工作结束时，必须切断所有电器设备的电源4、施工现场、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱95 拿乱动，要组成一个由50人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方 法。5、施工现场和生活区应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好 用。6、氧气瓶不得沾染油脂，乙快发生器必须有防止回火的平安装置，氧气瓶与乙烘发生器要隔 离存放。焊、割作业点与氧气瓶、乙焕发生器等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品 的距离不得少于30m；如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的平安隔离措施。7、施工现场的焊、割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。8、施工现场用电，应严格执行施工现场电气平安管理规定，加强电源管理，防止发生电 气火灾。9、实行平安分级责任制，层层落实，使事故消灭于萌芽状态。10、对存在平安隐患的地方，下发整改通知书，限期进行整改落实，对没有落实到位的单位 或个人进行一定的经济处分。6. 3. 14. 2火灾事故应急流程应遵循的原那么1、紧急事故发生后，发现人应立即工程部负责人。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重 大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须 服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人 员的责任。2、工程在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；假设事态 情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。3、疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行：疏散人群至平安地带。4、在急救过程中，遇有威胁人身平安情况时，应首先确保人身平安，迅速组织脱离危险区域 或场所后，再采取急救措施。5、切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。6、平安总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。7、紧急事故处理结束后，平安总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对 策。6. 3. 14. 3火灾事故的应急措施1、对施工人员进行防火平安教育目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种平安疏散知识和应对方法， 快速路系统一路立交工程施工组织设计提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能力和应变力。一旦发生突发事件，施工人员不仅 可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。2、早期预警。事件发生时，在平安地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递 火灾发生信息和位置。6. 3. 14. 4火灾发生时人员疏散应防止的行为因素1、人员聚集灾难发生时，由于人的生理反响和心理反响决定受灾人员的行为具明显向光性，盲从性。向 光性是指在黑暗中，尤其是辨不清方向，走投无路时，只要有一丝光亮，人们就会迫不及待的向 光亮处走去。盲从性是指事件突变，生命受到威胁时，人们由于过分紧张、恐慌，而失去正确的 理解和判断能力，只要有人一声招呼，就会导致不少人跟随、拥挤逃生，这会影响疏散甚至造成 人员伤亡。2、恐慌行为是种过分和不明智的逃离行为，它极易导致各种伤害性情感行动。如：绝望、歇斯底里等。 这种行为假设导致“竞争性”拥挤，再进入火场，穿越烟气空间及跳楼等行动，时常带来灾难性后 果。3、再进火场行为受灾人己经撤离或将要撤离火场时，由于某些特殊原因驱使他们再度进入火场，这也属于一 种危险行为，在实际火灾案例中，由于再进火场而导致灾难性后果的占有相当大的比例。6. 3. 15交通事故紧急救援预案(1)事故类型和危害程度分析西三环与阿房一路立交主线桥施工时需对阿房一路进行封闭，同时西三环主线封路半幅，交 通倒改至另外半幅，疏解通道狭窄、车流量大易拥堵，一旦防护不好，易造成交通事故。公路上行驶的汽车因人为或机械故障也可能入侵施工地段，会对作业人员造成伤害。(2)应急处置基本原那么1、以人为本，减少损害切实履行责任，把保障员工、人民群众和生命财产平安作为首要任务，最大程度地减少突发 事件及其造成的人员伤亡和危险。2、快速反响，协同应对加强应急队伍建设，建立联动协调制度，充分发挥地方应急队伍的作用，形成统一指挥、反 应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。96(3)预防与预警危险源监控1、施工计划未经批准不准施工：不得超计划范围和工程施工：未办理规定的施工慢行、封闭 手续不准施工；未按规定设置好行车防护标志及防护人员不到位不准施工。2、施工现场围档、平安标识清晰，施工路段夜间照明充分。3、紧邻公路作业的各种机械设备严禁超限和侵限，施工时在靠近公路一侧设置明显标志和隔 离带。4、加强与交管、城管、建委安监站等单位的沟通，接受管理部门监督。(4)预警行动任何人员接到可能发生交通事故的信息后，应立即报告本工程应急救援小组。应急部门按照 应急预案程序及时研究确定应对方案，预防和控制事故的发生和扩大。(5)应急处置I、响应分级工程部发生2人以卜.死亡事故或直接经济损失在20万元以内的事故，由现场应急指挥长决定 是否启动应急措施，并组织现场应急指挥部开展各项应急处置工作。发生2人及以上死亡事故或直接经济损失在20万元以上的事故，由公司应急指挥长宣布进入 应急状态，公司应急指挥部组织协调开展各项应急处置工作。发生道路交通事故应及时通知交通部门。2、处置措施如有人员伤亡应立即向事故现场就近的医院120报告，请求支援。持续进行急救、仔细搜索其他伤员，直到专业急救人员到达。在交警队、医院等急救人员尚未到达现场的情况下，应本着以人为本的原那么，利用现场条 件实施对伤者止血、包扎，直到专业急救人员到来将伤者送往医院。因抢救受伤人员需变动现场的，应当标明伤员位置。(5)如事故车辆发生爆炸、火灾等，应立即向119/120报警，请求支援。同时向公司安质部或公司应急指挥中心办公室报告，简述事故现场及人员伤亡情况。如发生事故车辆油污(有毒有害气体、化学品)泄漏，立即向公司应急指挥中心或当地政 府环保部门报告，并采取有效控制措施。(切同时向车属保险公司报案。疏导与现场施救无关的人员撤离事故现场，以防止事故车辆发生爆炸、火灾等次生事故。 快速路系统一路立交工程施工组织设计(10)未造成人员伤亡或轻微财产损失的事故，并且事实清楚无争议，可即行撤离现场，恢复交 通后自行协商解决。(11)对运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及有毒有害、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危 险物品的车辆发生的交通事故，在向单位应急指挥中心报告的同时，应向当地人民政府有关部门 报告，采取封闭道路等交通管理措施，协同有关部门设立隔离区，硫散过往车辆和人员。配合公安交警(消防.)部门进行现场拉线警戒，以防现场次生事故。(配合公安交警、消防、环保等部门进行现场施救，控制环境污染面。(14)现场应急人员应及时疏散现场围观群众，协助交警维持现场秩序，保护事故现场，提供交 警需要的证据。对造成道路、供电、通讯等设施损害，应立即通知有关部门处理。控制交通肇事故当事人，查找事故现场目击人。(17)配合公安交警搜寻和提取事故现场的物证。(18)配合公安交警测量肇事接触点；绘制事故现场图，并对事故现场进行影音摄制。(配合车属保险公司进行现场定损取证。侬)撤离事故现场，下达事故现场应急终止指令。6. 3. 16环境污染事故紧急救援预案西三环与阿房一路立交工程环境保护工作十分重要。为了有效的防止工程施工中的废水、施 工垃圾等遗弃物，按规定排放及指定堆放，确保工地附近环境的保护工作，提高工程部处理环境 突法事件的应急能力，更好的使环境保护应急工作按规范化操作，提高效率，便于指挥机构组织 环境及各作业队、部门之间的协同作战，减少环境污染灾害损失，特制定工程部环境污染应急救 援预案。(1)事故可能发生区域施工现场、生活区，地下排污管及交通疏解便道。(2)发生事故可能原因分析1、泥浆排放、噪声扰民、渣土外运车辆带渣上路、生活垃圾、中毒、疾病等；2、火灾爆炸事故及油品泄露污染；3、毒物泄露和事故性溢出。(3)预防措施1、粉尘控制措施现场道路、材料堆场要经常洒水湿润，防止粉尘扩散；施工现场要制定洒水制度，配备专用撒水设备，并指定专人负责。施工现场要在施工前作好施工现场规划，路面硬化，随时散水，减少道路扬尘；进出施工现场的运料运上车辆必须严密遮盖，进出的所用车辆要在洗车槽冲洗轮胎，防止 带渣上.路，产生扬尘。对施工土方、水泥、砂子等易产生扬尘的建材必须进行覆盖。2、噪声控制措施对机械搅拌、电刨、砂轮机、啄木鸟、切割机等产生强噪声的施工机械，要设置封闭作业 棚，或设置在远离居民区的一侧。尽量选用低噪声或有消声降噪设施的机械设备；尽量采用胶合模板代替钢模板。产生强噪声的机械成品、半成品制作作业，尽可能放在车间内完成。运输材料的车辆进入施工现场严禁鸣笛，装卸材料时轻拿轻放。3、固体废弃物控制措施施工现场设置合适的固体废弃物存放场地，并醒目标识，严格管理。有害废弃物、建筑垃圾及生活垃圾委托有垃圾清运资质的单位进行处理或运送到当地环卫、 城管部门指定的处置场所。可回收废弃物就地回收再利用。施工现场严禁燃烧各类废弃物。4、废水控制措施施工中洒水养护排放的废水作业时要严格控制流向，设置沉淀池，经沉淀后排入市政污水 管道。运输车辆清洗处设置沉淀池，经二次沉淀后排入市政污水管道，或用于撒水降尘。生活和食堂废水排放必须经过隔油池，并加强管理，定期清洗疏通。5、易燃、易爆、油品及危险化学品控制措施易燃、易爆、油品及危险化学品储存场所要符合消防平安条件，配备消防器材，并作警示 标志；使用和保管要专人负责，对领用情况进行严格登记、严格控制领用量。（2）各种气瓶放在距明火10米以外，搬动时不能碰撞，不能滚动；氧气瓶和可燃气瓶间隔不得 小于5米。施工现场设置专用油漆油料库，库房地面和墙面要做防渗漏处理，防止油料跑、冒、滴、 漏，造成污染。废气油料应集中处理，不能随意倾倒。快速路系统一路立交工程施工组织设计(4)环境保护措施1、根据本工程施工特点，进行环境因素调查并归类，分析其重要程度注明位置。2、根据环境因数调查表，制定环境管理方案。3、工程部设立专职环境监察人员，随时对施工队施工环境进行监察。4、为了减少车辆对交通道路的污染，在各作业队修建清洗车辆设备，进出施工现场的车辆都 必须进行冲洗之后到达要求才允许进出现场。5、建立环境管理体系，从思想、组织、制度等方面进行保证。6、当环境污染险情发生后，领导小组立即带着抢险队员赶赴现场，全力做好抢险工作。7、领导小组应保证抢险物质、设备、后勤供给及通讯畅通。8,在抢险过程中，须紧急调用的物质、设备、人员和可用场地，任何单位和个人都不得阻拦 或拒绝。9、合理安排工作时间，尽量避开夜休息时噪音对环境的影响。10、施工便道做到全部硬化，遇有路面破损立即安排人员修复。每天安排专人清洗围挡。(5)应急物资的准备和检查1)根据实际情况备足应急物资及应急资金保证。2)根据工程实际情况备足沙袋、木材、海绵、土工布等材料放于指定地点应急备用。3)加强对各种环境设施的H常管理，定期检查，随时保持良好状态。(6)奖罚制度1)时在环境应急中有突出贡献者由安质部写出书面材料上报工程部，工程部按相关方法进行 奖励。2)对在环境应急中不听指挥、影响应急工作顺利进行者将按企业相关制度进行追究，触犯国 家法律者移交当地司法机关处理。3)本预案执行情况由工程部安质部监督落实。凡在环境应急过程中，有失职行为或者因领导 不力造成重大损失的，将依照有关规定给予处分并追究责任。6. 3.17食物中毒事故紧急救援预案为了预防西三环与阿房一路立交工程所产生的因食物引起的各种危害健康的情况出现，保证 员工及协力队伍人员的身体健康，特编制此应急救援预案，对紧急情况或潜在事故做出响应或处 理，以减少或杜绝此类事故所带来的危害。本紧急救援预案适用于本工程所有施工人员食物中毒事故。(1)基本情况98本工程工程部管理人员及施工人员较多，由于施工任务较忙，平时回家时间不多，所以在工 地设立食堂及宿舍，过着集体生活。近年来，不断的有报纸杂志报道食物中毒的事件发生，引起 了工程部的高度重视，并采取了一些有力措施，如：定期组织工程部人员体检，每天要求食堂餐 后进行卫生大扫除等等，但为了以防万一，工程部特制定食物中毒应急救援预案。（2）预防食物中毒事故发生的平安技术保障措施1）食堂必须保持整洁干净，不要有卫生死角。苍蝇和蚊子可能传播疾病和病毒，务必要杀灭。 定期对餐具和炊具消毒，组织相关人员定期检查并形成相关记录。2）食堂环境整洁无污垢，无杂草生长，无积水，采取有效的除害措施。3）炊事员持有效健康证，培训上岗，炊事员做到“三白洁”：工作服白洁，帽子白洁，口罩 白洁：“四勤”：勤理发，勤剪指甲，勤洗澡，勤换衣；工作地不准吸烟，不准手上带戒指：4）食堂必须有冰箱或冰柜，做到食品全数留样，留样24d,做好记录，冰箱食品生熟分开， 冰箱门上有明显生熟标忐。5）厨房内吊顶、炉灶台面及其周围应贴白瓷砖，水池内外侧应铺白瓷砖，熟食间装纱门窗。6）库房内堆放整齐，有防蝇、防尘、防鼠灭蝉措施。7）食具件件消毒，生熟食具严格分开，不使用再生塑料桶、盆和铝制锅、盆盛装熟菜。8）隔顿、隔夜饭菜必须检验无变质后用锅烧透，方可供应。9）对存在卫生问题的地方，下发整改通知书，限期进行整改落实，对没有落实到位的。快速路系统一路立交工程施工组织设计99第七章施工进度控制措施7.1施工进度管理目标计划工期：540日历天。计划开工日期：2017年9月16日，计划竣工日期：2019年5月9日。7. 2施工进度管理体系本工程将认真遵照执行我公司行之有效的工期管理体系，按照工程法施工的要求精心组织、 精心施工，组织发动思想发动，广泛开展创优、保工期的竞赛，激发广大职工的工作热情和创 造性，提高劳动效率.，在施工过程中充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施 工方案，根据工程进度实际情况及时采取有效措施，必要时加大人力、物力、财力、机械设备 的投入，确保工程按照施工进度表规定的各项工期目标按期或提前完成。工期保证体系详见“图7.2-1工期保证体系框图”。7. 3工期保证措施3.1确保工期目标的措施7.3. 1.1组织措施建立健全工期保证组织机构，确保本工程工期保证体系的有效运行，从组织上确保工期目 标的实现。成立以工程经理为组长，工程总工程师、工程副经理为副组长，工程经理部各部室负责人 为组员的工期管理领导小组，对工程工期负全部责任，确保本工程按规定工期完成施工任务。组建高效精干的指挥机构，在工程经理领导下，由具有类似工程丰富施工经验的人员担任 调度员和施工队长，加强施工现场的协调和指挥。工期保证的组织机构详见“图工期保证组织机构框图”。图7. 3.1-1工期保证组织机构框图快速路系统一路立交工程施工组织设计各施工队主管生产的负责人为调度员，以各施工施工队为生产实施对象，形成一个自上而 下的主管施工进度的组织体系。由专人负责，加强同地方政府有关部门及当地群众的联系，搞 好地方建设，为施工全面开展创造有利条件，对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。7. 3. 1. 2计划措施图7. 2T工期保证体系框图100(1)缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。(2)在工程开工前，必须严格按照总工期要求，制定工程施工总进度计划和分项工程施工进 度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并适当提前等问题，进行认真 审查。(3)在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安 排。抓住关键工序，分析对关键线路工期存在制约的因素，并及时提出解决方案，确保总进度 计划顺利完成。(4)对生产要素认真进行优化组合、动态管理。根据施工进度计划和施工方案对人员、设备、 物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保 证连续施工作业。(5)统筹安排、超前谋划，提前为卜道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保 工程一环扣一环地进行。7. 3. 1.3管理措施加大资源投入将本工程列为公司的重点工程，本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、 资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的管理人