黄土坎镇山得线道路建设工程可行性研究报告169546.docx

目 录第一章 概概 述1一、项目概概况1二、编制单单位2三、编制依依据2四、编制范范围3五、编制原原则3六、简要结结论4第二章 承承办单位基基本情况5第三章 项项目提出背背景及必要要性8一、项目提提出的背景景8二、项目建建设的必要要性9三、项目提提出的可行行性10第四章 交交通量预测测和分析12一、现状状道路网结结构形态分分析12二、交通调调查12三、交通流流量调查12四、交通预预测13第五章 地地址选择及及自然条件件15一、地址选选择15二、自然条条件15三、工程地地质17第六章 建建设内容及及工程方案案20一、建设内内容20二、工程方方案20第七章 项项目组织机机构32第八章 项项目实施进进度计划33第九章 节节 能34一、编制依依据34二、项目简简要概况35三、项目能能耗状况分分析35四、节能措措施35五、节能小小结37第十章 劳劳动安全与与环境保护护38一、劳动动安全38二、环境保保护43第十一章 招投标方方案51第十二章 投资估算算及资金筹筹措54一、编制依依据54二、投资估估算54三、资金筹筹措55第十三章 社会效益益评价56第十四章 维稳评估估分析58一、工程概概况58二二、风险预预测要点58三、维稳控控制要点59四、应对和和控制预案案60第十五章 结论与建建议62一、结 论论62二、建 议议62XXX镇山得线道路建设工程第一章 概概 述一、项目概概况1项目名名称：XXX镇山山得线道路路建设工程程2项目承承办单位：XXX镇人人民政府3.项目负负责人：XXX4项目建建设地址：XXX镇山山得线道路路(起山河河村，止得得胜村)5建设性性质：改 建6项目建建设计划工工期：项目建设期期7个月，从从20144年4月至20014年10月。7项目建建设内容及及规模该项目拟对对XXX镇镇山得线道路进进行改造，该段段道路全长长48600米，宽5米，道路路两侧路肩肩各宽0.75米，修修建管涵桥桥7处，铺铺设穿道与与进户排水水管1500节，挖掘掘修筑路边边沟65000延长米米，项目总总占地面积积40000平方米。8投资估估算：项目建设共共需投入资资金2511.5万元元。9.项目资资金筹措：项目总投资资251.5万元。所需资资金由村民民集资311.5万元元，镇、村村两级出资资70万元元，其余1150万元元争取上级级扶持资金金解决。二、编制单单位XX市工程程咨询中心心（XX市市政府评审审中心）是是具有独立立法人资格格单位，由由国家发展展和改革委委员会批准准的乙级工工程咨询单单位（资质质证书编号号工咨乙：1062200700037），是是为政府部部门、企业业单位进行行投资项目目咨询的服服务机构，是是固定资产产投资行政政审核部门门行使管理理职能的重重要参谋和和助手，同同时，面向向社会为国国内外投资资者提供商商业机会研研究、规划划咨询、投投资项目建建议书、可可行性研究究报告、项项目申请报报告、资金金申请报告告的编制及及评估咨询询等技术方方面业务的的全过程服服务。联系人:电话：三、编制依依据1.中华华人民共和和国城乡规规划法；2.中华华人民共和和国公路法法；3.中共中中央国务院院办公厅【22005】36号文件关于促进东北老工业基地进一步扩大对外开放的实施意见；4.中共中中央国务院院【20113】1号文件件关于加加快发展现现代农业进进一步增强强农村发展展活力的若若干意见；5.公路路工程技术术标准（JJTG BB0120088），及现现行有关公公路工程规规范、规程程；6. 农农村公路管管理办法；7.中共委委、省人民民政府辽辽宁沿海经经济带发展展规划；8.中共委委、省人民民政府关关于进一步步扩大对外外开放的实实施意见；9与委托托单位签订订的项目咨咨询合同书书；10项目目单位提供供的相关资资料。四、编制范范围XX市工程程咨询中心心，受XXXX镇人民政政府委托，承承担“XXX镇镇山得线道道路建设工工程可行性性研究报告告”的编制。主要编制内内容包括：对项目的背背景、建设设必要性、自自然条件、建建设规模和和投资等进进行分析。五、编制原原则l 以发展为导导向，确定定项目建设设方案和规规模；l 科学规划，合理布局，节约投资；l 从实际情况况出发，力力求近期与与远期发展展相结合；l 根据建设内内容和规模模，合理确确定建设期期限。六、简要结结论1. 工程程方案基本本合理。符符合近期和和远期相结结合，需要要和可能相相结合，逐逐步发展和和配套建设设的原则。2. 项目目工程拟采采用公开招招标方式进进行，施工工队伍的能能力、经验验和资金均均有保证。3. 管理理体制、材材料供应及及水电条件件均能满足足工程建设设需要。4. 建设设计划安排排，资金运运作计划合合理可行。综上所述，该项目符合城乡发展总体规划和辽宁沿海经济带建设长远规划，对改善XXX镇的硬环境投资效果十分明显，对牵动地区经济的快速发展将起到重要作用。该项目的实施，无论经济效益、社会效益、环境效益都十分明显。第二章 承承办单位基基本情况XXX镇位位于西部，2001国道的的北侧。南南临黄海，北北接龙王庙庙镇，西与与大孤山隔隔河相望，东东与椅圈镇镇为邻。境境内北部多多丘陵，中中部和南部部地势平坦坦，大洋河河由北向南南绵延200余公里注注入黄海。镇镇域总面积积105平平方公里。镇镇辖13个个村民委员员会，106个个村民组，居居民75669户，人人口273358人。XXXX镇政府驻驻地黄土坎坎街距4公公里。2001国道、凤凤岫公路分分别穿越“黄土坎洋洋河大桥”和“石山子洋洋河大桥”而过。境境内大洋河河畔建有黄黄土坎、栾栾家、沙碛碛子三处渔渔港码头，用用于渔船停停泊和物资资转运，水水陆交通便便利、快捷捷。历史文化文物考古部部门在大孤孤山东侧大大洋河畔发发现了距今今33000年左右的的商代末期期人类居住住遗址。遗遗址位于XXXX镇扬扬名村山西西头村民组组，考古工工作者称之之为“山西头遗遗址”。在挖掘掘过程中考考古队员们们发现了大量的石石器、陶器器，该遗址址属于青铜铜器时代的的中期，相相当于纪年年中的商朝朝末期，这这一考古新新发现，为为认识丹东东地区及黄黄海沿岸的的历史文化化以及辽东东史前文化化序列提供供了新的一一批考古学学资料。资源产业XXX镇农农业以优质质稻米，温温室的果菜菜，果树，淡淡水鱼蛋，肉肉食鸡、设设施渔业、港港湾养殖为为主。镇内有耕地地63,6675亩，其其中水田335,5220亩，年年产水稻11.8万吨吨，大米晶晶莹剔透，米米饭柔软可可口、香味味四溢，大大米畅销东东北市场、京津地区区。镇内有经济济田17,000亩亩，保护地地13,5500亩，其其中草莓面面积9,6630亩，稻稻田养河蟹蟹1万亩。镇内有山林12,700亩，林木蓄积量4,600立方米。有果园6,000亩，果树22万株，主要品种有苹果、梨、桃等，年产各种水果6000多吨。镇内有板栗1,500多亩，年产板栗500多吨；有苇塘2,300亩，年产芦苇1,000多吨。镇内有3.5公里海岸线，有一万多亩滩涂，9,160亩浅海，6,200亩港湾。主要生产文蛤、杂色蛤、对虾、棱子蟹等。镇内有各类渔船400多艘，年捕捞量5,000多吨。XXX镇境内矿藏资源丰富。不仅有储量千万吨的石灰石矿，还有石英石、滑石、锰、高岭土、硅石、理石、花岗岩等矿。 招商引资XXX镇工工业以建材材制品，冶冶金铸造，机机械加工，电电子电器，食食品加工和和饲料生产产为主。共完成招招商引资额额74699万元，占占年度计划划的68%；共引进进项目200个，其中中固定资产产投资5000万元以以上项目11个，2000万元以以上项目33个。在谈谈项目7个个。镇党委委、政府为为抓好招商商引资，推推进工业经经济发展，修改、完善了关于招商引资的若干优惠政策，广大干部群众积极参与招商引资工作。 机关建设XXX镇党党委政府非非常注重机机关效能建建设，要求求全镇机关关干部以十十八大精神为为指导，紧紧紧围绕“廉洁、勤勤政、务实实、高效”的要求，以以严格机关关管理，增增强公仆意意识，提高高工作效能能，落实服服务承诺，建建立监督机机制为重点点，以深入入开展学习习教育活动动为动力，坚坚持从严治治党，从严严治政，确确保政令畅畅通，提高高镇机关依依法行政水水平，增强强权力运行行的透明度度，促进廉廉政勤政建建设，推动动党在农村村各项工作作的落实，为为该镇改革革开放和经经济建设营营造良好的的软环境。城镇建设XXX镇小小城镇建设设飞速发展展，先后投投资16000多万元元，建成商商业街小区区和海富东东侧小区。投投资1200多万元拓拓宽2011国道镇内内段10000延长米米，拓宽面面积110000平方方米，安装装路灯633盏。投资资300多多万元，修修建黄土坎坎至沙碛子子村7.88公里柏油油路，油路路上宽8.2米。同同时加大屯屯堡路改造造工程，清清理路障5527处，改改造屯堡路路5.1万万延长米，道道路两旁栽栽植风景树树35000多株，栽栽花4万多多株，各村村、各单位位都有花坛坛，被市政政府评为“绿化美化化先进镇”。 第三章 项项目提出背背景及必要性一、项目提提出的背景景 XXX镇位位于西部，2001国道的的北侧。南南临黄海，北北接龙王庙庙镇，西与与大孤山隔隔河相望，东东与椅圈镇镇为邻。境境内北部多多丘陵，中中部和南部部地势平坦坦，大洋河河由北向南南绵延200余公里注注入黄海。镇镇域总面积积105平平方公里。镇镇辖13个个村民委员员会，106个个村民组，居居民75669户，人人口273358人。XXXX镇政府驻驻地黄土坎坎街距4公公里。2001国道、凤凤岫公路分分别穿越“黄土坎洋洋河大桥”和“石山子洋洋河大桥”而过。境境内大洋河河畔建有黄黄土坎、栾栾家、沙碛碛子三处渔渔港码头，用用于渔船停停泊和物资资转运，水水陆交通便便利、快捷捷。道路建设是是建设社会会主义新农农村重要内内容之一，被被誉为农村村经济发展展的“命脉”，是连接接城乡、维维系产销、互互通有无的的纽带。而而XXX镇镇山得线道道路坡徒弯弯急、路面狭窄窄、道路破破损严重，每逢雨雪天天气，路面面更是泥泞泞不堪，容易引发交通事事故，严重重影响着当当地群众的的生产生活活，威胁着着群众的出出行安全，阻阻碍着当地地经济的发发展，为切实解决决村民出行行难的问题题，改变落落后的交通通条件，从从而加快广广大农民群群众奔小康康步伐，经XXX镇镇人民政府府仔细考察察论证和分分析，特提出实施施XXX镇镇山得线道道路建设工工程。该项目就是是在此背景景下提出的的。二、项目建建设的必要要性道路交通是是国民经济济的基础，是是经济发展展的决定性性因素之一一，也是生生产力水平平的重要标标志。随着着经济的发发展，交通通显得越来来越重要。近近年来，国国家加大了了对基础设设施建设投投资力度，加加大了乡村村公路建设设投资力度度，这为发发展农村道道路建设提提供了政策策保障，也也将对农村村经济发展展产生深远远的影响。主要体现在以下几个方面：1是建设设社会主义义新农村的的需要随着社会的的发展，交通运输输能力的提提高，对农村公公路的发展展也提出了了更高的要要求，农村公路路是公路网网的基础，是关系到到农民群众众的生产、生活，关系到农农村经济社社会发展，关系到全全面建设小小康社会和和构建和谐谐社会的重重要基础设设施，必须从国国民经济和和社会发展展全局的高高度，深刻认识识新时期加加快农村公公路建设的的重大意义义。加快农农村公路建建设，既是全面面落实科学学发展观的的必然要求求，也是建设设社会主义义新农村的的重要内容容；既是扩大大内需、拉拉动经济发发展的重要要举措，也是促进进经济社会会全面协调调可持续发发展的重要要条件；既是构建建便捷、通通畅、高效效、安全的的交通运输输体系的重重要组成部部分，也是实现现交通又快快又好发展展的重要性性。因此，该该项目的建建设实施是是建设社会会主义新农农村的重要要助力之一一。2是完善善公路网建设的需要要改革开放以以来，随着着社会经济济的发展，交交通运输能能力得到了了较大的提提高，特别别是境内国国、省道路路况有了很很大的改善善，区域内乡村村公路网建建设也得到迅速速发展。但部部份乡村道道路的现状状严重制约约了乡村经经济的发展展。随着项项目区土地地资源、农农副产品的的开发，生生产的发展展，交通量量日渐增长长，以及项项目区附近近机动车增增长率、交交通量观察察资料表明明，山得线线现有路况况已经不能适适应该区域域交通量发发展的需要要，制约了了当地经济济的发展，对现有山得得线道路进行改改造修筑已势在在必行。项项目修筑完完成之后，对该区域域交通出行行、经济发发展、农业业生产等方面都有有较大的改改善，也是是完善公路网建设的一项重要要举措。3有利于于构建和谐谐社会该项目的建建设实施，有有利于改善善项目区交交通不便的的问题，并并可以消除除该区域部部分交通安安全隐患，实实现人、车车安全通行行，同时，提提高该区域域交通通行行效率，对对减轻资源源浪费和保保护环境起起到积极的的作用，有有利于构建建和谐社会会。综上所述，该该项目建设设十分必要要。三、项目提提出的可行行性1项目实实施的领导导机构为了保证项项目的顺利利实施，XXXX镇人人民政府组组织成立了了项目领导导小组，全全过程负责责项目管理理、实施和和监督等工工作。2招投标标制度招投标制度度已实行多多年，相关关部门工作作已经比较较成熟，加加之XXXX镇内外基础设施和和道路改造造施工能力力资质合格格企业较多多，足以保保证施工单单位的资质质和能力，进进而保证设设计和施工工的质量、进进度和投资资额度使用用。3建筑材材料来源、供供应情况项目区矿产产丰富，采采矿业十分分发达，同同时也盛产产建筑石材材，砂砾、花花岗岩石、碎碎石等建筑筑材料可以以就地取材材，降低工工程造价。4施工条条件、水电电供应XXX镇工工程管理人人员素质较较高，有多多年的道路路修筑建设设经验和工工程管理经经验，施工工单位施工工设备配套套，数量齐齐全，能够够满足工程程施工的需需要。用水水用电可以以自给自足足。5项目建建设单位重重视，积极极筹措争取取资金XXX镇政政府十分重重视该项目的建设设，对于该该项目的实实施正在积积极筹措落落实资金，并并为项目前前期工作做做好各项准准备，确保保项目按期期开工。综上所述，该该项目建设设十分必要要、可行的的。第四章 交交通量预测测和分析一、现状道道路网结构构形态分析析XXX镇地地处东部，境内内主要有2201国道道、滨海公公路两条主干交交通道路横横向过境。每日过境境车辆万余余台。该项项目建成后后将实现南南有滨海公公路、中有有201国国道、北有有山得线组成成的完整交交通网络，对对缓解黄土土坎北部地地区交通压压力起到积积极的作用用。二、交通调调查交通调查是是该项目中中的一个重重要组成部部分，该项项目的科学学性在一定定程度上依依靠交通调调查工作的的开展和数数据资料的的积累与应应用。在研究项目目可行性的的过程中要要时刻贯彻彻党中央提提出的一切切国民经济济建设应以以提高经济济效益为中中心的方针针，必须有有科学、正正确的预测测和决策。正正确的决策策来源于科科学的预测测，而科学学的预测有有必须来源源于系统周周密的调查查和准确的的情报信息息。根据项目的的需要也考考虑到项目目区的实际际情况，并并结合历年年来项目区及周周边地区交交通资料，最最后我们确确定路段高高峰小时流流量调查为为本次交通通调查内容容。三、交通流流量调查路段交通流流量调查的的主要目的的是掌握路路段交通量量的时间、空空间分布状状态。通过过收集主要要道路路段段的基本信信息，并调调查现状交交通量数据据，为道路路通行能力力计算、道道路交通状状况评价提提供基础数数据。共对6个路路段实施了了交通流量量调查。66个路段的的早高峰平平均交通流流为2666辆/小时时（标准小小汽车）。路路段机动车车交通量的的早高峰时时段见路段段交通量的的早晚高峰峰时段表。路段交通量量的早晚高高峰时段机动车早高高峰时段7.308：300机动车晚高高峰时段4.505：500上述6个路路段的交通通负荷度及及服务水均均能满足现现在日常交交通需要。在在被调查的的路段中552%达到到了A级服服务水平，338%达到到了B级服服务水平，两两项合计达达90%。以上服务水水平分级标标准见下表表：路段服务水水平分级标标准服务水平ABCDEFV/C<0.40.4-00.60.61-0.7550.76-0.90.9-11.0>1.0四、交通预预测交通量是该该项目规划划与建成后后评价的基基本依据,对交通量量进行预测测是合理确确定规模等等级以满足足疏港公路路交通需求求量的基础础。在研究究项目可行行性的过程程中，要时时刻贯彻党党中央提出出的一切国国民经济建建设应以提提高经济效效益为中心心的方针，必必须有科学学、正确的的预测和决决策。正确确的决策来来源于科学学的预测，而而科学的预预测又必须须来源于系系统周密的的调查和准准确的情报报信息。路路段交通流流量调查的的主要目的的是掌握路路段交通量量的时间、空空间分布状状态。通过过收集道路路路段的基基本信息，并并调查现状状交通量数数据，为道道路通行能能力计算、道道路交通状状况评价提提供基础数数据。交通需求预预测的基本本步骤为“四阶段法法”，即遵循循出行生成成、出行分分布、方式式划分和交交通分配四四个步骤，最最终科学地地预测出未未来规划道道路网上的的交通流量量或其它交交通路网上上的出行量量，进而评评价规划道道路网的合合理性。根据总体规规划中预测测的交通流流量和项目目区交通量量的年增长长率，以及及结合本次次调查的实实际情况对对其进行了了修正，预预测20222年项目目区主要道道路交通量量结果如下下：l XXX镇山山得线道路路：高峰小小时交通量量为2666辆/小时时，日交通通流量为33668辆辆/日。第五章 地地址选择及及自然条件件一、地址选选择该项目为XXXX镇山山得线道路路建设工程程，建设地点点在XXXX镇山得线线道路(起山河村村，止得胜胜村)。XXX镇地地处北纬339°55，东经1123°40，位于西西部，黄海海北岸，大大洋河下游游东侧，是是一座古老老的建制镇镇，东临椅椅圈镇，北北与龙王庙庙镇接壤，西西与孤山镇镇隔河相望望（辽宁最最大的古建建筑群和中中国北方最最大的海岛岛旅游圣地地大鹿岛均均坐落于大大孤山境内内），镇政政府坐落于于黄土坎村村府前街223号，距距4公里，大大东港码头头45公里里，丹东市市81公里里，丹东国国际机场775公里，大大连市2556公里，横横贯本镇中中部的鹤大大公路（即即201国国道）与宝宝黄公路、滨滨海公路交交汇于镇中中心，构成成通往丹东东、大连、鞍鞍山、海城城、凤城、吉吉林等地的的交通枢纽纽，丹大高高速公路穿穿镇而过，距距孤山高速速出入口66公里，东东边道铁路路已施工建设设，并且在在本镇设有有货运车站站（李家店店车站附近近）。二、自然条条件XXX镇境境内属海洋洋性气候，冬冬季无严寒寒，夏季无无酷暑，气气候比较温温和，年平平均温度111.8度度，年平均均降雨量990010000毫升。年年平均气温温为8.44，最高气气温33.8,最低气气温为-228.2;年平均均降雨量为为875.4,6-88月为降雨雨集中期,占全年662%;年年平均湿度度为72%;风向为为N,最大大风速为221mS,年平平均风速为为3.9S,属于于长久无台台风袭击地地区。据气象部门门提供的资资料，统计计分析如下下：年平均气温温：8.55极端最高气气温：388.8极端最低气气温：-226.71.降水量量年平均降水水量为8991，7月到到8月降水水量占全年年平均水量的500%以上。各各月平均降降水量如下下表：月 份1月2月3月4月5月6月降水量(MMM)8.610.917.248.360.7100月 份7月8月9月10月11月12月降水量(MMM)257.77212.2267.547.628.512.3年最大降水水量13220.7mmm，年最最小降水量量574.2mm。2.雾况年平均降雾雾日28.9天，雾雾日多集中中在夏季，一一天中雾多多出现在后后半夜至上上午10时时之间。3.风况常风向为NNE、NNNW，频率率为9%，次次常风向NNW、SSSE频率88%，各向向平均风速速中，NNNW向最大大。各月平平均风速中中四月最大大。六级以以上大风平平均每年111.8天天。七级以以上大风平平均每年55.28天天。三、工程地地质1.场地工工程地质评评价工程场地550年越超超概率100%风险水水平以下，地地震动峰值值加速度为为0.155g，对应应地震基本本烈度为七七度， 00.15gg用于设计计验算，前前者作结构构验算，后后者为地基基、构造措措施进行处处理。2.场地地地形地貌根据已有的的勘察资料料，拟建场场地在地貌貌上属于鸭鸭绿江河口口三角洲，地地表多为荒荒地，场地地地形稍有有起伏，海海陆交互相相沉积，沉沉积土层为为第四系，上上部以粘性性土为主，下下部以粘性性土、砂土土为主。3.地层分分布特征根据所施工工勘探孔现现场记录资资料，在勘勘察范围内内、在钻孔孔揭露深度度范围内，地地基土主要要土层自上上而下分布布如下：第1层：素素填土，褐褐色，可塑塑状态，以以粉质粘土土为主。该该层上部分分布有少量量杂填土，以以山皮石为为主，层厚厚度为0.50m2.000m。第2层：粘粘土，褐色色-灰黑色色，呈可塑塑-流塑状状态，局部部含云母，与与粉土、粉粉细砂呈互互层状分布布，单层厚厚2-4mmm；无摇摇振反应，韧韧性中等-高，干强强度中等稍高，稍稍有光滑，层层厚度为77.50mm-9.550m。第3层：细细砂与粉质质粘土互层层，灰色，细细砂松散状状态，粉质质粘土可塑塑状态：含含大量碎贝贝壳，最大大直径100mm，层层厚度为55.00mm-6.000m。第4层：粉粉质粘土，灰灰绿色，可可塑状态，质质地均匀，无无摇振反应应，干强度度、韧性中中等，层厚厚度为4.00m-5.000m。第5层：粉粉质粘土混混细砂，灰灰绿色，呈呈可塑-硬硬塑状态，以以粉质粘土土为主，混混有细砂。含含褐色锰质质结核，无无摇振反应应，干强度度、韧性中中等，切面面较光滑，层层厚度为44.00mm-5.000m。第6层：细细砂，灰色色-灰白色色，呈密实实、饱和状状态，夹有有粉质粘土土薄层，单单层厚3-5mm。粒粒径均匀，颗颗粒级配良良好，磨圆圆较好，矿矿物成分以以石英为主主，含有其其它暗色矿矿物，最大大揭露厚度度为24.00m。4.沿线不不良地质、特特殊地质地地段分析评评价通过对场地地勘察，表表明该场地地无滑坡、崩崩塌等不良良地质现象象分布。5.抗震设设防要求根据国家地地震局19990年中中国地震动动参数区划划图（11/4000万）设计计基本地震震加速度为为0.155g，对应应地震基本本烈度为88度。设计计地震分组组为第一组组，土层为为软弱-中中硬场地土土建筑场地地类别为-类，属于于抗震不利利地段。根根据已施工工钻孔资料料初步判别别液化等级级为不液化化。6.场地稳稳定性分析析根据地震研研究所19995年对对鸭绿江断断裂勘察，西西支断裂未未经本区域域场地及附附近无隐伏伏活动断裂裂构造和其其它灾害性性不良地质质现象，地地基土层成成层关系基基本稳定，呈呈近水平状状分布，场场地相对应应为稳定场场地。综上所述，该该处交通便便利，水、电电、通信等等基础设施施齐备，自自然资源充充足，工程程地质条件件较好，适适合项目的的建设实施施。第六章 建建设内容及工程程方案一、建设内内容该项目拟对对XXX镇镇山得线道道路进行改造，该段段道路全长长48600米，宽5米，道路路两侧路肩肩各宽0.75米，修修建管涵桥桥7处，铺铺设穿道与与进户排水水管1500节，挖掘掘修筑路边边沟65000延长米米，项目总总占地面积积40000平方米。二、工程方方案1.设计原原则严格按设计计标准、现现行规范和和质量验收收标准办理理，正确组组织施工，确确保工程质质量优良。坚坚持实事求求是的原则则，科学组组织、合理理安排，确确保安全、优优质、高效效的完成本本工程的施施工，确保保施工组织织的合理性性。通过与与监理工程程师和设计计部门的充充分合作，综综合运用人人员、机械械、物资、方方法、资金金和信息，实实现优质、高高效、高速速。通过该项目目的实施建建设，进一一步改善XXXX镇乡村道路基基础设施，完完善公路网建设设，增强交交通承载能能力，加快快乡村建设步步伐，促进进乡村经济快快速发展。2采用技技术标准和和设计规范范公路沥青青路面设计计规范（JJTG DD50-22006）；公路路基基设计规范范（JTTG D330-20004）；公路沥青青路面施工工技术规范范（JTTG F440-20004）；公路路面面基层施工工技术规范范（JTTJ 0334-20000）；农村公路路网建设工工程质量管管理规定；公路工程程质量检验验评定标准准 （JJTG FF80-11-20004）；最新公路路工程施工工质量检查查验收评定定标准与施施工质量控控制技术手手册；公路工程程竣(交)工验收办办法中华华人民共和和国交通部部令（20004年第第3号）；公路工程程竣工质量量鉴定工作作规定；公路工程程技术标准准(JTTG_B001-20003)；公路绿化化工程质量量检验评定定标准（DDB35/T10992-20011）。3设计标标准(1)设计计道路等级级：四级公公路。(2)设计计荷载：公公路II级级；(3)地震震烈度：VVI度；(4)设计计车速:440km/h；(5)设计计年限：按按路面结构构达到临界界状态的设设计年限为为15年；(6)路面面设计轴载载：标准轴轴载BZZZ-1000KN；(7)执行标准准参数平原微丘：计算行车车速度400km/hh，行车道道宽度：33.5m，路路基宽度一一般值6.5m，变变化值7.0m，极极限最小半半径60mm，停车视视距40mm，最大纵纵坡6%。山岭重丘：计算行车车速度200km/hh，路基宽宽度4.55m，极限限最小半径径15m停车车视距200m，最大大纵坡9%。最小纵纵坡0.33%。 （上上一个设计计中，最大大纵坡为112）直线最大长长度：10000米（左左右），最最小长度：同向曲线线间40米米（左右）反反向曲线间间无超高加加宽可相接接，无超高高有加宽须须10m以上上缓和短。有有超高时不不小于155m。相邻邻回头曲线线间直线不不小于1000（800）m。圆曲线：最最大超高88%，超高高时一般最最下半径330m，极极限最小半半径15mm，不超高高时最小半半径1500m，最大大半径100000mm。缓和曲线（一一般使用回回旋线）长长度最小值值：计算速速度20kkm/h时时为25mm，40kmm/h时为为50m。不设缓和曲曲线的最小小圆曲线半半径：2660m。平曲线最小小长度：设设计速度220km/h时为40mm，40kmm/h时为为70m。转角等于或或小于7度度时的平曲曲线长度。设设计速度220km/h的一般般值2800/转角。低低限值400m。设计计速度400km/hh的一般值值 5000/转角。低低限值700m。直线最大长长度：设计计速度200km/hh的为4000m，直线线最小长度度同向曲线线间50mm,反向曲曲线间400m最短坡长：设计速度度20kmm/h的为为60m。：设计速度度40kmm/h的为为100mm最大坡长：设计速度度20kmm/h的33%无限制制，4%为为12000m，5%为10000m，66%为8000m，77%为6000m，88%为4000m，99%为2000m。凸形竖曲线线最小半径径一般值2200m，极极限值1000m。最最小长度220m。凹形竖曲线线最小半径径一般值2200m，极极限值1000m。四级路控制制坡度100%以内，最最好9%以以下。挖填填局部4、55米皆可。4道路设设计(1)平纵纵横设计设计原则：根据道路路等级、现现有路面高高程及相接接道路标高高进行设计计。道路横断面面为一块板型式式，车道路路面横向坡坡采用变方方抛物线11.5%双双向坡。(2)路基基设计该项目为为道路修筑筑，路基可可直接利用用原有道路路路基即可可，对部分分路段路基基进行加固固修筑。对加固修修筑的路基基要求处于于干燥或中中湿状态，换换填后土基基回弹模量量大于等于于30Mppa。路床填料的的最大粒径径应小于1100mmm，路床顶顶面横坡度度应与路拱拱横坡一致致。填方路基基的要求：填料要求：路基填料料应分层填填筑，均匀匀压实，每每层压实厚厚度不得超超过30ccm。路基压实实采用重型型击实标准准，具体标标准为：路基压实度度及强度要要求表填挖类型路面底面以以下深度(cm)压实度(%)CBR值(%)最大粒径(cm)填方路基0-309561030-8009541080-155094315150以下下92215零填及路堑堑路床0-309561030-80095410水泥稳定砂砂砾压实度度不小于997%，天天然砂砾压压实度不小小于96%。（重型型击实标准准）5路面结结构设计(1)车行行道设计设计路面为为沥青混凝凝土路面，路路面设计采采用双圆垂垂直均布荷荷载作用下下的多层弹弹性连续体体系，以计计算弯沉值值为路面整整体刚度的的设计指标标，计算路路面结构厚厚度。路面面结构设计计参数如下下：层位材料名称20°C抗抗压模量(Mpa)15°C抗抗压模量(Mpa)劈裂强度(Mpa)上面层中粒式沥青青混凝土(AC-116)12001800 1下面层粗粒式沥青青混凝土(AC-225) 10000 12200 0.8基层水泥稳定定砂砾 13300 13300 0.5底基层天然砂砾砾 1550 1550 路基土基 330 330 根据道路所所在区域的的水文地质质特征、气气候特征，以以及道路等等级、使用用要求、交交通量和交交通组成，并并结合当地地实践经验验拟定道路路结构组合合及厚度。道路均采用用柔性路面面，换填80ccm山皮石石+30ccm天然级级配砂砾+15cmm水泥稳定定砂砾+44cm粗粒粒式沥青混混凝土下面面层厚+33cm中粒粒式沥青混混凝土上面面层。经采用路面面结构专用用计算程序序计算得出出道路各结结构层弯沉沉控制值为为： 层位位 材料名称顶面控制弯弯沉值(00.01mmm)上面层中粒式沥青青混凝土34.7下面层粗粒式沥青青混凝土39.1基层水泥稳定砂砂砾44.8底基层天然砂砾189.88路基土基310.55 (2)技技术要求 水水泥稳定砂砂砾基层技技术要求： A水泥稳定定砂砾要求求采用集中中厂拌法施施工，7 d无侧限限抗压强度度大于等于于3Mpaa，混合料料试件成型型宜采用振振动成型方方法。 B设计所给给水泥剂量量为参考值值，施工时时应根据设设计抗压强强度，通过过试验确定定所需水泥泥剂量和混混合料最佳佳含水量。 C水泥宜选选用初凝时时间3h以以上和终凝凝时间较长长（宜在66h以上）的的普通硅酸酸盐水泥、矿矿渣硅酸盐盐水泥或火火山灰硅酸酸盐水泥，水水泥强度等等级32.5Mpaa。不应使使用快硬水水泥、早强强水泥以及及受潮变质质的水泥。 D基层水泥泥稳定砂砾砾，单个颗颗粒最大粒粒径不应超超过37.5mm。对对所用砾石石应预先筛筛分成34个不同同粒级，然然后配合，使使颗粒组成成符合相应应的级配要要求。 E水泥稳定定砂砾的养养生期不得得小于7天天。 沥沥青混合料料技术要求求A沥青：沥青混凝凝土的面层层选用标号号AH-990的道路路石油沥青青，技术指指标符合公公路沥青路路面施工技技术规范。B集料与与填料沥青混凝土土细集料应应洁净、干干燥、无风风化、无杂杂质。粗集集料和细集集料质量应应符合公公路沥青路路面施工技技术规范。层间结合合沥青面层之之间应设置置粘层沥青青，沥青面面层与水泥泥稳定砂砾砾基层之间间应设置透透层沥青。A透层沥沥青采用PPC-2型型透层专用用阳离子乳乳化石油沥沥青，用量量1.1LL/ m22。B粘层沥沥青采用PPC-3型型粘层专用用阳离子乳乳化石油沥沥青，用量量0.5LL/ m22。C透层和和粘层沥青青的技术标标准应符合合城镇道道路工程施施工与质量量验收规范范。6施工要要点(1)天然然砂砾施工工要点：天然砂砾砾应在最佳佳含水量时时进行碾压压，直到达达到按重型型击实试验验法确定的的压实度要要求。天然砂砾砾的下承层层表面应平平整、坚实实，具有设设计规定的的路拱。(2)水泥泥稳定砂砾砾施工要点点：水泥稳定定砂砾基层层宜在春末末和气温较较高季节组组织施工。施施工期的日日最低气温温应在5°C以上，并并应在第一一个重冰冻冻（-3-5°C）到来之之前一个月月完成。雨季施工工时应特别别注意气候候变化，勿勿使水泥和和混合料遭遭雨淋。降降雨时应停停止施工，已已经摊铺的水泥泥混合料应应尽快碾压压密实。水泥稳定定砂砾要求求采用集中中厂拌法施施工。集中中拌和时，应应符合下列列要求：A.配料应应准确，拌拌和应均匀匀；B.含水量量宜略大于于最佳含水水量，使混混合料运到到现场摊铺铺后碾压时时的含水量量不小于最最佳值。C.不同粒粒级的砂砾砾以及细集集料（如石石屑和砂）应应隔离，分分别堆放。D.必须采采用流水作作业法施工工，使各工工序紧密衔衔接，特别别要控制加加水拌和到到碾压终了了的延迟时时间不超过过2h。水泥稳定定砂砾结构构层施工时时，应遵守守下列规定定： A.应严严格控制基基层厚度和和高程，其其路拱横坡坡应与面层层