架空乘人装置管理制度、牌板(全套).docx

架空乘人装置管理制度二采区轨道巷架空乘人装置，担负着我矿二采区人员运送的任务，为 确保架空乘人装置的平安运行，特制定如下管理制度：1、我矿二采区架空乘人装置，由*设计院进行专项设计，并由厂 家专业技术人员全程指导安装，运行速度严格控制在每秒1. 4m以下。2、巷道照明间距不大于30m,沿线设置了延时启动声光预警信号，上 下两乘人点安设信号通信装置。3、架空乘人装置和单轨吊设置信号闭锁装置，两种设备不得同时运 行。4、吊椅中心至巷道一侧突出局部的距离不得小于0.7m,钢丝绳间距不 得小于0. 8mo5、上下乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m,乘人平台处路面进行防 滑处理。6、保护装置齐全：(1)驱动系统设置，失效平安型工作制动装置和平安制动装置，平安 制动装置设置在驱动轴上。(2)超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护齐全。试验方法:在系统正常运行时，人工扳动掉绳保护开关，出现语音报警 提示，系统自动停车为正常。过速、欠速保护试验方法:在停车状态下，将速度检测轮上的钢丝绳托起，快速转动速 度传感器检测轮，使操作台面板上显示的速度值正常运行值的20%并 保持2至3秒以上，此时出现过速保护为正常。启动架空乘人装置， 待速度稳定在正常运行值的时刻起过10秒以上，将速度传感器从支架 上移开，使操作台面板上速度显示值为零，看是否出现欠速保护，出 现欠速保护，系统自动停车为正常。机头、机尾越位保护试验方法:在系统正常运行时，人工扳动越位保护开关，出现语音报警 提示，系统自动停车为正常。制动器动作失效保护试验方法:检查工作（高速端）制动器和平安（低速端轮边）制动器是否能 正常翻开和有效制动。减速机油温保护试验方法:检查温度传感器是否损坏。断轴保护试验方法:检查断轴保护装置工作是否正常。乘人间距控制保护试验方法：检查乘人间距保护是否工作正常。架空乘人装置保护标志牌因架空乘人装置已安装完比，即将投入运行，现需做各类保护标志牌 如下：一、规格：铝塑板底，反光材料面，白底红字（双面），长：25cm 高：15cm,上打两孔，无边框。五字以下（包括五字）单行字布置， 六字以上（包括六字）双行字布置。1、欠速、超速保护：数量：4个2、打滑保护：数量：4个3、急停保护：数量：52个4、防脱绳保护：数量：34个5、掉绳捕绳停车保护：数量：52个6、张紧力下降保护：数量：2个 7、越位保护：数量：4个8、减速机油温保护：数量：2个 9、断轴保护：数量：2个10、油箱油温保护：数量：4个11、乘人间距控制保护：数量：4个12、驱动压力保护：数量：2个13、尾轮极限位置保护：数量：2个14、张紧限位保护：数量：2个15、制动器失效保护：数量：4个二、井下用即时反光贴纸，长25cm,高8cm,红底白字。内容:J-00K J-002J-260数量：4 套（1040 个）机电运输部(3)平安保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。(4)设置有断轴保护措施。(5)减速器设置油温检测装置，当油温异常时会发出报警信号。(6)安设有乘人间距提示。7、乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m,在上下两个乘人点不大于0. 5mo架空乘人装置检修制度为确保架空乘人装置的运行，减少故障的发生，特制定如下检修制 度：一、责任范围：我矿二采区架空乘人装置，隶属矿机电运输队管理，第一责任人为机 电运输队队长，机电运输队必须指定专人负责架空乘人装置的管理、 检查、检修。二、日检工程：架空乘人装置专职检修人员，必须每日对整个装置进行一次检查，检 查钢丝绳、托辐、急停装置、平安制动装置、超速、打滑、防脱绳、 变坡点防吊绳、张紧力下降、越位等保护及巷道环境，并按规定填好 记录。二、周检工程：专职检修人员每周必须对钢丝绳进行一次详细的检查，对易损坏和断 丝或者锈蚀较多的一段必须停车详细检查。钢丝绳遭受猛烈拉力时必 须停车检查。钢丝绳在1个捻距内断丝断面与钢丝绳总断面积之比达 到10%,或钢丝绳直径比公称直径减少10%,或断丝数突然增加或伸长 突然加快，或钢丝出现变黑、锈皮、锈蚀严重、点蚀麻坑时不管断丝 数多少或者绳径是否变化，必须立即更换。断丝的突出局部必须剪 下。检查结果应当记入钢丝绳检查记录薄。对使用中的钢丝绳，应当 根据井巷条件及锈蚀情况，采取防腐措施。四、年检工程：架空乘人装置必须由资质单位每年进行一次平安检验检测，并出具报 告。以上制度各单位必须严格执行，严禁架空乘人装置带病运行。架空乘人装置乘人规定二采区轨道巷架空乘人装置，是我矿二采区人员进出的主要途径，为 确保人员平安进出设备正常运行，特制定以下乘人规定：、首次乘坐:第一次乘坐架空乘人装置的人员，必须经过专门的培训，必须听从专职人员的指挥，按规定间距有序乘坐。二、上下规定：乘坐架空乘人装置的人员，必须在上下两个乘人平台按规定有序上 下，严禁在其它地点上下。三、乘人间距：按煤矿平安规程的有关规定，及我矿架空乘人装置的实际运行距 离，乘人间距规定为12m,所有乘坐人员必须严格按此间距有序上下， 严禁小于此间距乘坐。四、携物规定：乘坐架空乘人装置的人员，携带物品的长+宽+高尺寸不得超过1.6 m, 重量不超过20公斤。具有尖锐、锋利的物件必须有护套。容易拖拉的 物品（如吊链、电缆、绳索等）必须装在袋子中或捆绑牢靠。细长物 品必须顺钢丝绳方向拿牢，严防顶伤他人或自己。五、乘坐规定：乘坐架空乘人装置的人员，必须双手抱紧吊杆，双脚蹬紧脚托，严禁 用手触摸巷壁、电缆等悬挂物件，严禁将双脚拖地，严禁摇摆吊椅。六、其他规定: 在交接班升降人员的时间内，严禁运送携带爆炸物品的人员。其它时 间段内运送携带爆炸物品人员时，必须事先由各上下人地点的专职人 员进行联系和警戒，确保乘人装置区段内没有其他人员乘坐。七、特殊规定：架空乘人装置担架专用吊椅，必须由专职人员负责管理，利用担架专 用吊椅运送伤员时，必须指定两人一前一后步行跟随。架空乘人装置司机平安生产责任制架空乘人装置的司机，必须经过专门培训，有一定的机电基础知识， 熟悉煤矿平安规程的有关规定，熟悉设备的结构、性能、技术特 征、动作原理，能排除一般性故障，考试合格后方可持证上岗。一、岗位职责：1、架空乘人装置司机必须熟悉煤矿平安规程的有关规定，掌握各 种信号设施的正确使用方法，并能正确处理乘人装置运行中出现的一 般故障和突发情况。2、自觉遵守各项规章制度，班中不得擅离职守，不得睡觉，不做与本 职工作无关的事情，严格执行乘人装置操作规定、有关平安规定，集 中精力认真操作，确保架空乘人装置的平安运行。二、交接班规定:1、架空乘人装置司机必须班接班，严禁出现空岗现象。2、司机接班时，必须进行平安确认。具体工程：(1)托轮是否正常。(2)按钮是否正常。(3)信号是否灵敏可靠。(4)紧急制动是否完好。(5)减速机制动器油量是否充足，油温是否正常。(6)驱动轮、抱索器、钢丝绳、吊椅以及各连接螺栓是否完好可靠。(7)各种运行数据是否正常。(8)各种记录是否填写完整。三、责任追究：有以下行为之一的，给予架空乘人装置司机警告处分，造成严重后果 的、构成犯罪的将依法追究刑事责任。1、无故空岗，而不停止架空乘人装置出现危险的。2、交接班不清楚，架空乘人装置带病运行、造成严重后果的。3、因操作不当，精力不集中或酒后操作造成人身伤害的。4、因业务不熟练，操作不当违反操作规程造成严重后果的。5、不认真执行操作规程，对架空乘人装置不正确执行而造成危害的。架空乘人装置信号工平安生产责任制架空乘人装置信号工，必须经过专业培训，有一定的机电专业知识， 熟悉煤矿平安规程的有关规定，熟悉设备的结构、性能、技术特 征、动作原理，考试合格后持证上岗。一、岗位职责：1、架空乘人装置信号工必须熟悉煤矿平安规程的有关规定，掌握 各种信号设施的正确使用方法，并能正确处理乘人装置运行中出现的 一般故障和突发情况。2、自觉遵守各项规章制度，班中不得擅离职守，不得睡觉，不做与本 职工作无关的事情，严格执行乘人装置操作规定、有关平安规定，集 中精力认真操作，确保架空乘人装置的平安运行。3、严格交接班平安确认，严格执行班接班制度，严禁出现空岗现象。4、严格信号闭锁规定，单轨吊运行时，严禁发送架空乘人装置运行信 号。二、责任追究:有以下行为之一的，给予架空乘人装置信号工警告处分，造成严重后果的、构成犯罪的将依法追究刑事责任。6、无故空岗，出现紧急情况未发停止信号的。7、交接班不清楚，架空乘人装置带病运行、造成严重后果的。8、因操作不当，精力不集中或酒后操作造成人身伤害的。9、因业务不熟练，发错信号而造成严重后果的。架空乘人装置技术参数架空乘人装置平安保护试验制度设备名称设备型号设备出厂1编号平安标志编 号设备厂家智能型煤矿活动抱 索器架空乘人装置RJHY55- 18/1800U(A)20074MCF150165湘潭市恒欣实 业技术参数坡度8°钢丝绳最大牵引力14. 4 KN长®1250 m钢丝绳直径22mm驱动电机功率55kw最大输送效率510 人/h系统电压660V同时乘坐人数200人驱动轮直径1. 5m尾轮张紧行程15m运行速度<1. 4m/ s迂回轮直径1. 5m管理单位机电运输队乘人间距12m1责任人11、架空乘人装置在每天运行前，由司机或专职维修工对可进行试验的 平安保护装置按规定进行一次试验，确保其动作灵敏可靠，无任何问 题后方可启动运行。2、认真做好试验记录，记录中要将试验时间、试验数据和试验人员等 填写清楚。试验中发现问题及时处理，处理不了的及时上报由专业人 员处理。3、严禁甩掉和短接平安保护装置，否那么按严重三违处理并将追究责任 单位和责任人的责任。4、平安保护检查工程、试验方法重锤下限位保护试验方法:在系统正常运行时，人工手动扳动下限位开关，出现语音报 警提示，系统自动停车为正常。沿线紧急停车保护试验方法:在系统正常运行时，在任一点随意拉动急停拉线，系统自动 停车为正常。上、下变坡点掉绳保护