代维机车车载设备管理办法11731.docx

合肥电务段代维机车车载设备管理办法第条 为加强代代维机车电电务车载设设备管理，确确保机车过过轨运行安安全，根据据铁道部关关于印发加强合资资、地方、专专用铁路机机务安全管管理暂行规规定的通通知（铁铁运200072242 号号）和上上海铁路局局代维机车车管理办法法（上铁铁机发22008126号号）文件有关规规定，结合合本段实际，制制定合肥肥电务段代代维机车车车载设备管管理办法（以以下简称办办法）。第条 本办法适适用于本段段管内签订了了代维协议的的合资、地地方、专用用铁路公司司（企业）所所属的机车车以及非铁铁路局所属属的路内工工程、建筑筑、机车车车辆工业总总公司、中中国铁路物物资总公司司等单位所所属的机车车。第3条 过轨运行行系指代维维机车有动动力（或无无动力回送送）、因工工作需要进进入国铁营营业线路（包包括临管营营业线路）时时的运行。根根据机车过过轨的不同同目的划分分为：代维维机车到国国铁交接站站、进入国国铁路网干干线；机车车制造（大大修）厂竣竣工机车在在国铁线路路上试运行行；代维机机车无动力力托运回送送。第4条 代维机车车监控装置置（LKJJ）技术标标准：1.监控装装置设备型型号：LKKJ20000型并具具备警惕功功能。2.设备必必须符合LLKJ20000型列列车运行监监控记录装装置技术规规范规定定。3.监控装装置的控制制软件版本本与铁道部部发布最新新版本一致致。4.监控装装置控制模模式各控制制参数项目目及数值与与铁道部发发布最新版版本一致。5.机车运运行区段的的监控装置置地面数据据与基础线线路数据一一致。6.按LLKJ20000型列列车运行监监控记录装装置技术规规范附录录G“LKJ22000型型监控装置置装车检验验标准”进行验收收。7. LKKJ系统各各设备设计计使用寿命命期为68年，禁禁止设备超超期上道使使用，为保证LLKJ系统统的安全性性能和作用用可靠，根根据装置使使用环境条条件和运用用质量指标标的变化情情况，由业业主单位安安排计划更更新。与LLKJ系统统配套使用用的IC卡卡使用应不不超过3年年。8. 对于于LKJ设设备型号要要求设置过过渡期，LLKJ-993型设备备使用不得得超过20011年77月1日，LLKJ设备备必须更新新升级为LLKJ20000型。第5条 代维机车车信号技术标标准：1.机车信信号设备必必须为通过过铁道部技技术审查的的JT-CC系列一（主主）体化机机车信号设设备。2.机车信信号设备功功能必须符符合铁路路信号维护护规则第第10.33条、JJT-C系系列机车信信号车载系系统设备技技术规范（暂暂行）（科科技运2200682号）文文、JTT-C系列列机车信号号车载系统统设备安装装规范（暂暂行）（运运基信号22006243号号）文的规规定。3.机车信信号设备更更换周期必必须符合关关于公布<<铁路信号号维护规则则>的通知知（铁运运200061227号）文文附件6信信号器材入入所修、更更换周期及及检修工时时定额表中中有关机车车信号设备备更换周期期的规定。4.机车信信号设备具具体鉴定细细目需按照照“电信鉴表表18”机车信信号设备鉴鉴定细目表表规定执执行，任何何一项不达达标的，鉴鉴定结果为为不合格，不不予开具鉴鉴定证书。5.对于机机车信号设设备型号要要求设置过过渡期，非非一（主）体体化机车信信号使用不不得超过22012年年1月1日日。第6条 代维机车车语音记录录装置技术术标准：1.机车TTAX综合合检测装置置必须为TTAX3或或者TAXX07型新新设备，安安装牢固。2.机车语语音记录装装置必须为为LY055型新型设设备，确保保录音时间间和录音质质量安全可可靠，清晰晰完整。3.与列车车无线调度度电台连接接录音信号号，录音通通话文件回回放良好。4.对于TTAX设备备型号要求求设置过渡渡期，TAAX2型使使用不得超超过20112年1月月1日。第7条 代维机车车车载配套套设备技术术标准：1.对于安安装LKJJ20000型监控装装置机车，必必须同步安安装有常用用制动装置置和紧急制制动装置。2列车管管、均衡风风缸、制动动闸缸必须须加装有TTQG144A型压力力传感器。3机车轮轮对必须加加装两个通通道以上光光电速度传传感器。第8条 确保代维机机车车载设设备准确、稳稳定、可靠靠地运行是是安全工作作的重要内内容。各级级管理及作作业人员应应通过正确确使用、精精心维护和和严格管理理，使设备备符合部颁颁各项技术术规范、技技术标准和和运行质量量指标的要要求。第三章 技术管理理第12条 为保证LLKJ系统统准确、稳稳定、可靠靠地运行和和提高作业业及管理标标准化、规规范化程度度，LKJJ系统设备备必须使用用铁道部批批准的型号号。第13条 LKJ专专用检修测测试设备的的测试技术术指标及其其量值传递递须符合部部颁列车运运行监控装装置测试设设备计量检检定规程的的要求。LLKJ专用用检修测试试设备实行行定期检验验制度。第14条 LKJ系系统的功能能、性能、结结构须符合合铁道部规规定的技术术条件或技技术规范，未未经铁道部部批准，任任何单位和和个人不得得进行扩充充、删减或或变更； LKJ数数据取用编编制、LKKJ控制模模式设定须须遵照铁道道部相关规规范。违反反铁道部LLKJ数据据管理规定定的，按发发生责任事事故追究。LKJ控制制、显示、地地面信息处处理、记录录及相关设设备软件，LLKJ基础础数据源文文件编辑、LLKJ控制制模式设定定参数编制制、IC卡卡数据文件件编制、LLKJ运行行记录数据据格式处理理和分析软软件须使用用铁道部规规定的版本本，分析软软件由机务务处其他软软件由电务务处统一管管理。未经经路局批准准的LKJJ系统各部部分软件不不得投入运运行使用。第15条 为确保LLKJ的安安全性和运运用质量，存存储LKJJ车载控制制文件芯片片和LKJJ车载基础础数据文件件芯片的重重复使用七七次。车载载设备车间间建立管理理制度和台台帐，跟踪踪记载LKKJ专用数数据芯片领领用、发放放、写片、装装车、复用用次数、报报废等情况况。第16条 车载设备备车间按检检修互换单单元逐台设设立LKJJ系统设备备履历簿(卡)，登登记设备类类型、主要要技术参数数、生产厂厂家、出厂厂时间和编编号等基本本技术数据据，建立各各主要设备备安装和备备品分布台台帐（揭示示牌），跟跟踪记载设设备安装使使用、技术术状态及修修理等情况况,随时掌掌握装备运运用质量动动态。相关关设备履历历、各项台台帐格式见见LKJJ维护管理理表格和台台帐（附附件2）并并逐步实现现计算机信信息化管理理。第17条第18条 为保证证管内LKKJ系统各各装置的软软、硬件统统一和规范范管理，合合资铁路公公司及路企企直通轮乘乘的厂矿企企业自备机机车安装的的LKJ系系统或整机机类备品，其其设备选型型应报电务务处审核批批准。第四章 LKJ数数据管理第19条 LKJ数数据是LKKJ控制功功能实现的的基础和运运行分析的的依据。LLKJ数据据的准确性性是监控列列车安全运运行的前提提和保障。相相关科室、车车间部门及及作业人员员应高度重重视，加强强协调、精精心工作，使使LKJ基基础数据与与铁路运输输基础设备备、设施的的数据保持持一致。 第20条 在既有列列车运行图图执行过程程中，遇线线路、信号号、牵引供供电等新建建、改建项项目，引起起运输基础础设备、设设施技术数数据变化或或行车组织织方式变化化，需对LLKJ基础础线路数据据或LKJJ基础运行行组织数据据进行部分分调整的，项项目建设管管理单位应应督促施工工单位在提提报申请施施工计划的的同时向路路局主管业业务部门提提报完整的的LKJ基基础数据资资料。涉及及电务部分分的LKJJ基础数据据资料须经经段信号技技术科审核核确认、加加盖部门印印章后送路路局主管业业务部门，按按照“LKJ基基础数据填填写表”列车运运行监控装装置（LKKJ）运用用维护规则则（铁运运20009988号附件55）中的格格式上报。段段信号技术术科应将截截止每年33月1日的的LKJ基基础数据，按按照“LKJ基基础数据填填写表”的格式，对对LKJ数数据进行全全面核对和和规范后报报路局主管管业务部门门。第21条 LKJJ基础数据据源文件由由电务处组组织编制并并下发电务务段装车使使用，由信信息技术科科数据主管管工程师负负责数据接接收。第22条 段须设置置专用LKKJ车载基基础数据文文件实验室室模拟检验验工作室。工工作室须符符合国家电电子计算机机机房的有有关规范，配配备专用测测试设备和和芯片的擦擦写设备，确确保数据文文件测试和和固化芯片片过程中的的安全。用于LKJJ数据编制制、LKJJ控制模式式设定和模模拟检验的的专用计算算机不得连连接网络，防防范计算机机病毒侵入入。LKJJ数据编制制和控制模模式设定须须在专业工工作室完成成。第23条 段数据据主管工程程师在收到到电务处发发布的LKKJ各相关关数据文件件后，按照照以下流程程进行复核核验证和模模拟检验，未未经检验正正确的LKKJ基础数数据，不得得装车使用用。1信息技技术科数据据主管工程程师与电务务处（检测测所）办理理交接手续续，并对收收到的LKKJ基础数数据文件版版本进行登登记。2对LKKJ基础数数据文件结结合本次修修改依据的的文电资料料与前发版版本数据进进行比对和和复核验证证，发现异异常变动应应立即汇报报电务处（检检测所）。3经复核核验证正确确后，组织织进行LKKJ车载基基础数据文文件的实验验室模拟检检验，按照照测试大纲纲要求逐条条验证并形形成记录。4根据上上级要求，对对需要进行行运行试验验的LKJJ车载基础础数据文件件，会同机机务段确定定运行试验验方案和试试验内容，对对试验结论论签认并上上报机务、电电务处。5LKJJ车载基础础数据文件件变化涉及及IC卡控控制参数调调整的，会会同机务段段制订修改改计划，并并完成相应应的数据修修改和验证证。6做好LLKJ数据据芯片换装装的器材、写写片等准备备。第24条 LKJ车车载基础数数据文件、LLKJ车载载控制文件件的版本编编号是实现现LKJ基基础数据应应用和控制制功能作用用统一管理理的标识，每每个版本编编号所对应应的LKJJ车载基础础数据文件件、LKJJ车载控制制文件的文文件名、生生成日期、生生成时间、文文件长度、验验证码须保保持唯一性性。第25条 车间建立立LKJ车车载基础数数据文件、LLKJ车载载控制文件件版本装车车使用台帐帐，按照机机车、动车车组装用版版本情况和和运用范围围做好动态态记录。具具体格式见见附件1之之七。第26条 机务、车车辆（动车车段、所）、电电务段的LLKJ数据据换装工作作内容、要要求及联控控措施： 1电务段段信息技术术科接到电电务处发布布的新版LLKJ车载载基础数据据文件、LLKJ车载载控制文件件，应及时时与电务处处办理数据据资料交接接手续。2. 电务务段新版LLKJ数据据资料就绪绪，立即组组织进行模模拟检验，并并按照路局局要求牵头头组织运行行试验。(1)新版版LKJ数数据变化涉涉及对口机机务段值乘乘交路的，电电务段通知知机务段派派员参与实实验室模拟拟检验，参参加检验人人员对检验验的结论须须签认。(2)运行行试验前，机机务、电务务段共同确确定运行试试验的机车车、试验区区段、试验验车次和试试验内容以以及应急处处理办法和和所需的设设备、器材材等，并指指定专业人人员参加试试验。运行行试验需要要特别安排排运行交路路时，由机机务段按规规定要求向向路局提报报。试验完完成后，电电务段须恢恢复既用的的LKJ数数据版本。参参加试验人人员对试验验结论签认认后由机务务、电务段段盖章上报报机务、电电务处。3.机务、车车辆（动车车段、所）、电电务段任一一方收到LLKJ数据据换装电报报后，均须须主动联系系。由电务务段负责人人（主管段段长）会同同机务段负负责人（主主管段长）召召开LKJJ 数据换换装工作联联席会议（涉涉及动车组组时，车辆辆段（动车车段、所）须须派员参加加），共同同制订LKKJ数据逐逐台（组）换换装实施计计划。主要要内容：(1)确定定换装范围围。按照本本次发布的的LKJ数数据文件版版本使用范范围，列出出计划换装装的机车、动动车组型号号及数量；跨局运行行的机车、动动车组需要要在外局进进行数据换换装的，应应明确外局局换装地点点和机车、动动车组型号号及数据换换装时间；对厂修及及委外修、出出租、备用用等机车、动动车组列入入重点跟踪踪范围。入入助、临支支机车由运运用段纳入入换装计划划；无临支支调令，因因运输需要要在外段相相对固定运运用的机车车、动车组组由配属（配配置）段纳纳入换装计计划，需要要相关单位位协助换装装时，由委委托方牵头头签订相关关工作协议议。(2)制订订换装计划划。对照列列车运行图图（遇施工工调整运行行图时，应应以施工日日调整图为为准）确定定实施换装装的车次、开开始时间（即即自XXXX次机车或或动车组出出库（所）起起，若换装装电报已明明确，须以以电报为准准）。(3)人员员组织安排排。根据换换装计划确确定换装地地点（电务务段车载设设备检测工工区）和人人员，包括括：电务段段LKJ数数据换装总总负责人、各各换装点负负责人、作作业人员、外局换装委托书和全套换装数据和资料的提交方式及责任人等，机务段（动车段、所）配合（确认）人员等，并明确各相关人员的分工和责任。(4)换装装涉及ICC卡控制参参数调整的的，须制订订调整实施施方案，包包括：调整整时间、地地点、负责责人、过渡渡措施及要要求等。(5)启用用临时应急急换装点时时，双方按按照路局的的部署确定定各临时应应急换装点点的责任人人、作业人人员、联系系方式、交交通方式等等事项；编编制 “客车固定定径路列车车LKJ数数据换装作作业计划”， 明确确须在临时时换装点实实施数据换换装的机车车型号和担担当车次及及到达临时时换装点的的时间。(6)制定定安全措施施。机务段段制定行车车安全保障障措施，电电务段制定定换装作业业人身及设设备安全措措施；机务务、车辆（动动车）、电电务部门共共同制定逐逐台更换的的联控措施施，包括对对重点跟踪踪的机车、动动车组盯控控措施，对对不同数据据版本适用用机车、动动车组交路路范围的控控制措施等等。(7)确定定地面设备备换装计划划。对各相相关电务车车载设备检检测工区存存放的备品品及机务段段模拟验证证测试设备备，须列出出计划换装装的设备、型型号、编号号及换装时时间和负责责人。(8)制订订换装期间间机务、车车辆（动车车）、电务务部门结合合部工作需需要明确的的其他事项项。LKJ数据据换装实施施计划应按按联席会确确定的事项项形成会议议纪要，并并以段文件件布置到相相关部门、车车间。相关关文件要及及时报机务务、电务处处。4. 电务务段LKJJ主管段长长根据换装装工作安排排组织段信信息技术科科、车载设设备车间进进行数据换换装实施、IIC卡数据据文件编制制软件参数数调整的工工作方案部部署并细化化工作措施施；涉及外外局换装时时，编制跨跨局数据换换装委托书书，明确换换装的机车车、动车组组型号和换换装时间，连连同全套换换装数据和和资料按规规定提交外外局承担换换装的电务务段；接收收到外局跨跨局数据换换装委托书书时，须将将委托书明明确需要换换装的外局局机车、动动车组型号号报对口机机务段（动动车段、所所）机车调调度室（派派班室、动动车运用调调度）并纳纳入数据换换装范围。5. 电务务段车载设设备车间对对工区（换换装点）、工工区对各换换装作业者者应分别下下达“LKJ数数据换装作作业通知单单”，并按作作业计划完完成时间及及时回收销销记。作业业通知单应应包含机车车（动车组组）号、换换装时间、换换装地点、作作业工区（人人员）、换换用数据版版本号等主主要内容。 6. 电务务段车载设设备车间须须指定人员员负责芯片片灌制、发发放。芯片片灌制后应应逐片进行行检验校核核，合格后后粘贴标识识；芯片（含含粘贴标签签）发放须须建立领用用的请销记记制度并建建立记录台台帐，作业业者按计划划作业数量量领用新灌灌制的芯片片并上缴被被替换下的的芯片。7.启用临临时应急换换装点时，电电务段、机机务段作业业人员应携携带有关设设备、备品品、芯片、材材料等提前前1小时到到达临时换换装地点，与与车站负责责人确定作作业联系方方式、安全全卡控方式式、信息联联系方式等等事项明确确防护人员员职责，按按照 “固定径路路列车LKKJ数据换换装作业计计划”进行LKKJ数据换换装作业。在应急换装装点进行LLKJ数据据换装的，电电务段作业业人员应及及时将LKKJ数据换换装完毕的的机车车号号逐台报告告所在车站站值班员、所所属电务段段及对口机机务段调度度室。机务务段调度室室和车站值值班员负责责将LKJJ数据换装装情况及时时上报列车车调度员登登记备案。8. ICC卡数据文文件编制软软件参数调调整。数据据参数调整整后电务段段须与机务务段共同试试验确认，向向机务段提提出的写卡卡单位提交交参数文件件，并签认认“IC卡数数据文件编编制软件参参数交接表表”，实行计计划任务销销号管理。9. 机务务段机车调调度室（动动车段（所所）调度室室）按照换换装计划，每每天18点点前将次日日计划换装装的机车、动动车组预计计入段（所所）的地点点、时间以以及库内停停留车情况况书面通报报电务段车车载设备车车间，车间间部署到各各换装作业业点（工区区）。机车车、动车组组入段（所所）计划变变化应随时时通报。10. LLKJ数据据换装实施施。(1)电务务段换装工工作实行“双人作业业，一车一一表”。数据换换装后，在在检查测试试设备时，对对照作业标标准和参数数设置值，在在“LKJ数数据换装检检查表”上逐项填填写（勾划划），并相相互确认；对完成数数据换装的的LKJ，须须在屏幕显显示器上逐逐台粘贴“版本标签签”，标签标标识的内容容须包括换换装日期、数数据文件或或控制文件件版本号、电电务段别，备备注信息（需需要时由电电务处发布布数据版本本时明确）。动车组LKKJ“版本标签签”由上海电电务段统一一确定后传传各相关电电务段，相相关电务段段修改段别别为本段别别后制作使使用。动车车组LKJJ“版本标签签”尺寸、版版式、字体体、颜色须须保持一致致。(2)机务务、电务段段对LKJJ数据换装装须实行“双确认”制度。机机务段机车车调度室（派派班室）按按“LKJ数数据换装记记录表”、电务换换装作业点点（工区）按按“LKJ数数据换装作作业通知单单”要求动态态记载数据据换装完成成情况。机机车、动车车组LKJJ数据换装装，机务段段须指定人人员上车确确认，检查查电务部门门换装后在在显示器上上粘贴的“版本标签签”，并查看看显示器显显示的LKKJ数据版版本号与标标签记录的的版本号相相一致。机机务、电务务上车人员员检查确认认后，由电电务人员填填写“LKJ数数据换装联联控信息单单”，由机务务、电务上上车确认人人员签字后后，及时送送达机务段段机车调度度室（派班班室）。(3)动车车组LKJJ数据换装装，车辆（动动车段、所所）调度须须安排人员员配合电务务段进行LLKJ数据据换装作业业，包括：开门、上上电等。当当LKJ数数据换装仅仅指定为对对某趟车次次的动车组组时，车辆辆（动车段段、所）调调度须在担担当该列车车车次的动动车组出所所前24小小时将动车车组车号、停停留地点书书面通知到到电务段车车载设备车车间。动车组LKKJ数据换换装完成，电电务人员填填写“LKJ数数据换装联联控信息单单”，由电务务作业人、机机务确认人人、车辆配配合人签字字后及时送送达机务段段机车调度度室（派班班室）、动动车段（所所）调度室室。遇动车车组在所外外存车场或或车站进行行数据换装装时，由电电务部门通通知机务段段派员前往往确认，车车辆配合人人由存放车车的动车所所调度安排排。(4)“LLKJ数据据换装联控控信息单”无法及时时送达机务务段机车调调度室（派派班室，动动车段、所所调度室）时时，由电务务段车载设设备车间及及时电传至至对方，条条件不具备备时，按电电务段与机机务段协调调会达成的的安全措施施执行。换换装联控信信息单在电电务交与机机务、车辆辆部门时，接接收方须在在第二联（电电务留存）上上签认。(5)LKKJ系统经经检测合格格，电务作作业人员查查看显示器器显示数据据版本号和和显示器“版本标签签”一致，在在检测合格格证的“数据版本本”栏填写数数据版本号号并签字。遇遇数据换装装，检测合合格证须在在换装后开开具，若司司机已经退退勤，对应应的“值乘司机机”栏由机务务段指定配配合人员签签字。(6)司机机在本段出出勤时，机机务段机车车调度员交交付检测合合格证时须须将记载的的版本号与与“LKJ数数据换装记记录表”登记台帐帐进行核对对，确认交交路范围适适合后在检检测合格证证的“机调签章章”栏加盖值值班员印章章，并对出出乘司机重重点交代LLKJ数据据版本换装装相关事项项。(7)司机机出乘上车车（含折返返点出乘），须须核对粘贴贴在显示器器上的“版本标签签”、显示器器显示数据据版本号、检检测合格证证记载的版版本号一致致后在检测测合格证的的“司机确认认”栏签字，并并在司机手手册记录版版本号。版版本号不一一致时立即即报告机务务段机车调调度员，机机务段机车车调度员立立即通知电电务人员，由由电务、机机务人员上上车进行核核查处理。(8)检测测合格证随随车携带，任任何人不得得随意涂改改。机车、动动车组返段段（所）时时，由司机机及时交与与电务检测测人员回收收存档备查查。遇出具具检测合格格证的电务务检测工区区与机车、动动车组返段段（所）地地点不一致致等情况，机机务、电务务段应制定定检测合格格证联系交交接的回收收办法。发发生检测合合格证丢失失，由机务务、电务段段组织分析析并对相关关责任人考考核。(9)客运运机车、动动车组LKKJ数据换换装，电务务段主管段段长须到车车载设备车车间把关；每次数据据换装，信信息技术科科须派员到到车载设备备车间把关关；工区换换装作业，车车载设备车车间须派人人到场把关关。各级把把关人员对对换装实施施及安全措措施落实，换换装作业记记录情况等等进行检查查。第27条 电务段车车载设备车车间每日收收集各换装装点完成情情况于166点前报段段信息技术术科和调度度，电务段段调度于118点前报报路局电务务调度。上上报信息应应包括：计计划换装数数、当日完完成数、累累计完成数数；厂修或或委外返段段、出租、备备用等跟踪踪情况，新新版数据上上线运行情情况等。第28条 机务段每每日运用交交班会及车车辆段（动动车段、所所）每日交交班会，电电务车载设设备车间须须通报换装装任务进展展情况，机机务、车辆辆（动车）部部门须通报报机车、动动车组运用用状态，以以及新版数数据上线运运行情况等等。第29条 机务、车车辆段（动动车段、所所）须加强强对厂修或或委外返段段、出租、备备用等机车车、动车组组的跟踪盯盯控，需要要换装数据据时，及时时书面通知知到电务段段车载设备备车间，按按规定程序序实施数据据换装。对出租、企企业过轨机机车的LKKJ数据换换装，由机机务段会同同对口电务务段与使用用（企业）单单位签订工工作协议，明明确数据换换装的办法法和责任。第30条 LKJ数数据换装后后的机车、动动车组首趟趟担当列车车时，车载载设备车间间要须进行行重点添乘乘，并按照照附件1的表格填填写，车载载设备车间间要装订留留存，以便便上级检查查。第31条 车载设备备车间数据据主管工程程师须在工工作计算机机上单独建建立数据目目录，存储储各个版本本数据。存存档的各版版本数据文文件须全部部标明应用用范围，停停用后的各各版本数据据文件存档档时间不得得少于2年年；其他各各个版本数数据（包括括屏显文件件、语音文文件、通讯讯板文件、TTAX通讯讯文件等）单单独建立目目录存储，并并明确标识识应用范围围；动车数数据依照以以上方法单单独建立目目录存储。第32条 LKJJ固定基础础数据源文文件、LKKJ车载固固定基础数数据文件等等资料未经经路局电务务处许可，任任何单位和和人员不得得擅自向其其他部门和和单位提供供。第五章 IC卡数数据编制软软件控制参参数的维护护第33条 为保证IIC卡数据据安全性，车车载设备车车间数据主主管工程师师对写卡软软件控制参参数修改设设置口令，并并严格管理理。第34条 车载设备备车间负责责机务段IIC卡编辑辑、运行控控制参数的的导入，组组织与机务务段运用科科对参数文文件进行模模拟检验测测试及ICC卡参数复复核。ICC卡数据文文件编制软软件更新或或控制参数数调整后，须须打印相关关参数并进进行模拟试试验验证，经经电务、机机务人员共共同确认无无误后，双双方在打印印资料上签签认，填写写“IC卡数数据文件编编制软件参参数调整记记录表”，并在机机务段“IC卡数数据文件编编制软件参参数调整登登记簿”上记载软软件更新、参参数修改调调整、检查查复核、测测试验证情情况。第35条 车载设备备车间在IIC卡数据据文件编制制软件控制制参数设置置正确投入入使用后进进行备份保保存，并报报信息技术术科数据主主管工程师师。第36条 车载设设备车间负负责IC卡卡数据文件件编制软件件控制参数数和各选择择项目设置置状态的管管理，抽查查分析核对对IC卡临临时数据文文件载入LLKJ途中中控制情况况，定期联联系交换信信息，共同同做好控制制参数维护护，并在每每月车间质质量分析会会进行汇报报。第六章 运行记录录数据管理理第37条 LKJ产产生的列车车运行记录录数据是行行车安全分分析的重要要依据，任任何单位和和人员均不不得破坏。对于列车运行的特定分析，由作业人员进行转储。第38条 检测人人员使用专专业设备对对入段（动动车运用所所）机车、动动车组LKKJ运行记记录数据进进行转储并并发送到机机务段数据据服务器。LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后30分钟内完成。遇特殊情况况数据文件件转储失败败（包括文文件缺失、不不完整等）时时，检测人人员接到机机务段人员员出具“LKJ运运行记录数数据文件补补转通知单单”后，按通通知要求进进行相关文文件的补转转。第39条 转储LKKJ运行记记录数据使使用的专业业设备和IIC卡须由由车间编号号和建档管管理。第40条LLKJ运行行记录数据据格式处理理软件由车车载设备车车间负责管管理和维护护，格式处处理软件配配套的司机机数据库由由机务段负负责维护或或提供。第41条 段对LKKJ运行产产生的直接接运行记录录数据及其其格式处理理文件须建建立数据库库保存，保保存时间不不得少于33个月。对对含有重要要列车运行行信息内容容的LKJJ运行记录录数据文件件，保存时时间不得少少于1年。第42条 段对数据据服务器进进行设置，使使段各级管管理人员均均能查阅LLKJ运行行记录数据据文件。并并对计算机机网络和数数据服务器器系统进行行维护，随随时处于良良好状态。第七章 LKJ模模拟检验和和运行试验验第43条 LKJ控控制模式模模拟检验由由信息技术术科组织车车间配合电电务处（检检测所）在在专业实验验室完成，主主要内容包包括：1. 检验验新增或修修改内容及及相关部分分的LKJJ数据是否否正确。2. 各项项控制功能能是否达到到预定目标标，包括语语音提示、防防超速控制制、防冒进进信号控制制、减速控控制、区段段限速控制制、临时限限速控制、道道岔限速控控制、降级级控制、防防溜控制、调调车控制、特特殊前行及及其它特殊殊控制功能能等。3. 控制制模式设定定的关键处处所及其控控制要求是是否正确。4. 转储储和处理LLKJ运行行记录文件件后，检查查记录是否否正常。第44条 LKJ控控制功能运运行试验，主主要试验验验证内容包包括：1. 机车车过轨道电电路绝缘节节时，LKKJ距离校校正是否正正常。2. 语音音提示时机机是否满足足要求，屏屏幕显示是是否正确。3. LKKJ车载基基础数据文文件内容与与实际情况况是否相符符。4对典型型区段和关关键地点进进行LKJJ控制的制制动试验；验证LKKJ控制的的制动距离离是否满足足要求。5. 路局局指定的专专项功能试试验是否满满足要求。6. LKKJ运行记记录文件转转储、处理理结果及记记录内容是是否正常。第45条由由信息技术术科组织车车间对LKKJ车载基基础数据文文件和车载载控制文件件的实验室室模拟检验验、LKJJ控制功能能运行试验验，对其作作业过程和和参加人员员应形成记记录，取得得的结论须须由主要参参加人员签签认；记录录、签认的的书面材料料存档备查查。参加LLKJ控制制模式的模模拟检验和和控制功能能运行试验验的人员对对检验和试试验项目负负有确认正正确的责任任。第八章 检测维修修一、检 测第46条 检测人员员须按规定定的作业范范围及标准准对入库机机车、动车车组LKJJ系统进行行检测，确确认设备技技术状态良良好，并做做好检测记记录。 检检测工区的的相关台帐帐记录见LLKJ维护护管理表格格和台帐（附附件2）。LLKJ系统统检测必须须对LKJJ日期、时时钟进行检检查，确保保系统时钟钟与标准时时间的误差差不得超过过30秒。检测发现LLKJ系统统运用状态态不良(含含多重冗余余系统中虽虽不影响功功能作用，但但影响多重重冗余性能能的局部状状态不良情情况)的机机车、动车车组不准出出库牵引或或担当列车车。第47条 LKJ系系统的跨段段检测，须须经路局主主管部门批批准后，签签订包括检检测范围、技技术要求、备备品存放、故故障抢修等等内容的检检测承委工工作协议，明确作业要求、故障处理办法、责任和计费办法，双方按协议要求执行。第48条 检测人员员应执行LLKJ系统统检测作业业标准。经检测LKJ系统技术状态良好，检测人员须向司机或机车、动车组运用部门出具“上海铁路局电务车载设备检测合格证”（简称合格证，下同）。检测工区负责合格证回收存档备查。第49条 LKJ制制动功能检检查。检测测人员按LLKJ系统统检测作业业标准进进行常用、紧紧急制动试试验。对未未能达到规规定要求的的，到地勤勤（机调、派派班室）填填写“机统6”，由机务务段组织按按分工进行行施修。施施修完毕，双双方再次共共同确认，符符合规定要要求方可签签发合格证证。检测人员交交接“机统6”时，须共共同记录并并确认交接接时间，造造成影响机机车按时出出段担当牵牵引任务的的，应认真真分析并考考核责任人人。第50条 虽经检测测LKJ系系统技术状状态良好，但但检测后机机车、动车车组在库内内停留时间间超过244小时的，出出库牵引和和担当列车车前，检测测人员接到到机务段机机车调度员员（动车段段、所调度度）通知，对对LKJ系系统进行重重新检测并并出具合格格证。第51条 LKJ系系统检测由由机车、动动车组配属属段对口的的电务段在在设有电务务车载设备备检测工区区的地点进进行。当机机务段(动动车段、所所）承担对对其他局、段段配属的机机车、动车车组整备工工作时，车车载设备检检测工区应应按照与相相关电务段段签定的委委托检测维维修协议进进行作业。第52条 机车司机机对列车运运行中发现现的LKJJ系统设备备质量和基基础数据等等运用问题题，应在机机车、动车车组入本段段时报告机机车调度员员并填写“电务车载载设备使用用信息反馈馈单”。反映设设备质量问问题需要对对设备进行行维修的“电务车载载设备使用用信息反馈馈单”作为电务务部门施修修的报活凭凭证，经机机车调度员员备案和签签认后交承承担LKJJ系统检测测的电务车车载设备检检测工区。电电务车载设设备检测工工区应及时时对“电务车载载设备使用用信息反馈馈单”反馈的问问题安排处处置，处置置完毕经检检测良好后后出具合格格证作为修修竣的凭证证，并在“电务车载载设备使用用信息反馈馈单”和有关台台帐上做好好记录。机机车修竣后后或施修作作业影响机机车（动车车组）出库库担当牵引引任务时电电务部门须须及时报告告机车（动动车组）调调度室。电电务车载设设备检测工工区不为LLKJ系统统设备归属属单位的，需需将“电务车载载设备使用用信息反馈馈单”转给LKKJ系统设设备归属电电务段管理理；反映其其他问题的的“电务车载载设备使用用信息反馈馈单”经机务段段签认、备备案后作为为机电联系系反馈问题题的附件提提报给对口口电务段，电电务段对反反馈的问题题进行汇总总并制订整整改方案进进行整改。电务段接到LKJ控制模式及线路数据不准的报告应及时登记处理并发送到电务处。第53条 因LKJJ系统各项项设备检测测作业或故故障处理造造成机车或或动车组迟迟拨、临修修的情况，由段安全调度科组织机务、电务、车辆等部门查明原因，明确责任，认真分析，制订措施并做好记录，建立台账。属电务部门责任的列“设备故障”。二、维 修第54条 机车、动动车组已装装用的LKKJ系统设设备未经路路局电务处处批准不得得拆除或停停用。第55条 机车、动动车组在铁铁路局间调调拨时，LLKJ系统统各项设备备须按运用用状态完整整随车调拨拨至配属车车的对口电电务段，设设备履历资资料随设备备移交，资资产划拨手手续按财务务规定办理理。第56条 机车、动动车组加入入机务段、车车辆段（动动车段）配配属、支配配，车载设设备车间确确认车上安安装的LKKJ系统设设备的产品品技术性能能和技术指指标。设备备开通使用用前须按相相关技术标标准对设备备进行检查查和功能测测试。第57条 机车、动动车组新配配属到段或或大修、经经委外修理理后返段，以以及机车、动动车组由长长期备用解解备后，车车载设备车车间接到配配属机车的的机务段（动动车段、所所）通知后后，车载设设备车间在在24小时时将LKJJ系统各项项设备调整整到运用状状态。第58条 LKJ系系统设备维维护实行预预防修与故故障修相结结合的体制制，坚持专专业化集中中修理的原原则，由车车载设备车车间负责实实施，维修修方式主要要为：1.库修。与与机车、动动车组各修修程的检修修周期相对对应，对主主机和相关关配套设备备以及车本本体相关LLKJ基础础设施（包包括嵌入线线槽、穿入入线管、线线卡固定连连接电缆及及插头等）进行维修作业（含机车厂修时对LKJ基础设施的拆除和安装）。2. 入所所修。按设设备使用年年限结合机机车、动车车组各检修修周期，对对现场可替替换的整机机设备（主主机、显示示器、传感感器等）送送专业维修修所（工区区）进行分分解、清洗洗、检修及及测试等进进行维修作作业。3.故障修修。对发生生故障的设设备或针对对惯性故障障进行按整整机设备、模模块、电路路插件板或或连接电缆缆等实施换换件及整修修。第59条 大修机车车离段前448小时内内，车载设设备车间负负责拆除不不随车进厂厂检修的LLKJ及相相关设备。机车、动车车组本体相相关LKJJ基础设施施（包括嵌嵌入线槽、穿穿入线管、线线卡固定连连接电缆及及插头等）的的大修按机机车、动车车组检修技技术标准纳纳入机车、动动车组修理理范围。遇遇LKJ系系统大修未未能与机车车大修（动动车组三级级修及以上上修程）同同步进行的的，允许将将LKJ系系统的设备备与机车、动动车组本体体相关LKKJ基础设设施分开大大修。LKKJ系统设设备大修年年限原则上上不得超过过4年，由由段安排入入所修或送送厂修。第60条 车载设备备车间根据据机车检修修计划，按按照机务、电电务专业双双方平行作作业方式组组织对LKKJ及相关关设备进行行库修，在在规定的机机车停修时时间内完成成检修任务务。机车修修理完毕上上线试运行行前，车载载设备车间间接到承修修单位通知知将LKJJ系统设备备恢复良好好状态。并并在向机车车运用部门门出具机车车LKJ系系统设备检检测合格证证书的同时