JDSH公路隧道施工组织设计3349.docx

附录 公路隧道施工组织设计示例一、JDSH隧道工程概况1 隧道工工程描述述2 气候、水水文状况况3 地震烈烈度4 隧道施施工条件件二、隧道施施工布置置1 隧道施施工安排排总体布布置2 劳动力力组织及及施工任任务划分分3 主要机机械设备备4 隧道施施工进度度计划安安排5 临时工工程三、隧道主主要施工工方法1 进洞施施工方法法2 掘进开开挖方法法3 衬砌支支护施工工4 隧道仰仰拱铺筑筑与填充充施工5 隧道混混凝土路路面施工工要点及及工艺流流程四、隧道施施工现场场监控量量测1 隧道施施工现场场监控量量测目的的2 现场监监控量测测项目和和要求3 监控量量测项目目的测线线和测点点布置4 隧道施施工监控控量测频频率5 监控量量测数据据整理与与应用6 隧道混混凝土衬衬砌施工工7 隧道施施工防水水与排水水8 隧道施施工通风风与防尘尘五、隧道工工程质量量和工期期的保障障措施1 隧道工工程质量量保障措措施2 隧道施施工工期期的保障障措施3 隧道施施工现场场安全措措施4 隧道施施工技术术组织保保证措施施5 隧道施施工环境境保护方方案与措措施JDSH公公路隧道道施工组组织设计计1 隧道工工程概况况1)概况CHD高速速公路JJDSHH山公路路隧道为为上、下下行分离离式隧道道，下行行隧道位位于下行行线K4432+0255K4433+1600之间，全全长11135mm，进出出口均位位于曲线线上，纵纵坡为11.277%，最最大埋深深1300m；上行行隧道位位于上行行线K4432+0800K4433+1477之间，全全长10067mm，为直直线隧道道，纵坡坡为0.91%，最大大埋深1118.5m，上上下行隧隧道累计计总长222022m，隧道道设计为为净跨110.990m，净净高7.2m的的半圆拱拱曲墙式式断面；上下行行隧道中中心间距距36mm。按新奥法组组织施工工，隧道道工程施施工开挖挖的出渣渣、进料料采用无无轨运输输方式，实实施掘进进（钻、爆爆、装、运运）、喷喷锚混凝凝土（拌拌、运、锚锚、喷）、衬衬砌（拌拌、运、灌灌、捣）等等三条机机械化作作业线。针针对本座座公路隧隧道地质质条件差差，施工工中采用用“短进尺尺、弱爆爆破、少少扰动、早早喷锚、勤勤量测、早早封闭”等施工工技术措措施，并并根据现现场监控控量测结结果及时时修正设设计参数数、调整整施工方方案和指指导隧道道施工，确确保安全全、达到到均衡、高高效生产产、优质质工程、按按期完成成投资任任务、早早日竣工工验收和和交付国国家运营营。2)隧道地地理位置置3)隧道地地质状况况4)气候、水水文状况况5)地震烈烈度6)隧道施施工条件件2 隧道施施工布置置1)隧道施施工安排排总体布布置根据该隧道道的长度度、地质质条件、工工期要求求等因素素，采用用双洞口口掘进。由由于该隧隧道所穿穿越地层层围岩稳稳定性差差、为、类围岩岩，且上上、下行行隧道间间距较近近，中线线间距约约36mm（上、下下行隧道道间石柱柱仅233m左右），爆爆破作业业对相邻邻隧道的的稳定性性有一定定的影响响。在施施工安排排上，同同一掘进进方向，上上、下行行隧道掌掌子面掘掘进拉开开50mm左右，支支护紧跟跟并实行行严格的的微震控控制爆破破。2)劳动力力组织及及施工任任务划分分JDSH隧隧道根据据工期要要求排定定和上场场设备能能力，拟拟定在进进、出口口分别安安排2个个施工队队掘进，衬衬砌综合合隧道队队和机械械综合队队各1个个。按照照公路隧隧道设计计坡度特特性，分分别安排排进出口口两个作作业队施施工。具具体见下下表：队伍名称人员数量（人人）任务范围备注隧道综合一一队180进口端：上上6855m，下5546.51mm开挖与与支护。分分别承担担进口段段全隧衬衬砌与铺铺底等。隧道综合二二队180出口端：上上4300m，下5500.49mm开挖与与支护。分分别承担担出口段段全隧衬衬砌与铺铺底等。机械综合一一队60隧道进口出出渣、风风、水、电电、设备备材料和和混凝土土拌合和和运输等等。机械综合二二队60隧道出口出出渣、风风、水、电电、设备备材料和和混凝土土拌合和和运输等等。3)主要机机械设备备JDSH公公路隧道道为本标标段控制制工期的的拦路虎虎工程，因因而在机机械设备备上予以以优先保保证，并并配备先先进的机机械设备备。JDSH隧隧道按新新奥法施施工，出出渣采用用无轨运运输，短短台阶三三臂液压压台车打打眼，实实施掘进进（钻、爆爆）、出出渣（装装、运、卸卸）、喷喷锚（运运、锚、喷喷）、衬衬砌（拌拌、运、灌灌、捣）等等四条机机械化作作业线。具具体见下下表：JDSH隧隧道施工工机械配配备表工序名称设备名称机械型号进口数量出口数量钻孔1、三臂凿凿岩台车车2、风动凿凿岩机3、风镐4、简易台台车5、管棚机机1、H17782、765553、G1004、自制5、采购14040201404022装、运碴1、轮式侧侧卸装载载机2、轮式侧侧卸装载载机3、自卸汽汽车1、WA4420-3 3.55m32、ZLCC50CC 22.3mm33、红岩CCQ30029 188T 阿维维林RDD0300 227T 奔驰驰26228K 155T1232212222衬砌1、混凝土土拌合站站2、整体液液压衬砌砌台车3、混凝土土输送泵泵4、插入式式振动器器5、混凝土土输送车车1、HZSS-1000 50mm3/h2、自制（110m）3、HB3304、ZX-605、MR445000122123122123施工通风轴流风机TZ-1000 55kkw22电力、电器器及其它1、变压器器2、柴油发发电机3、低压开开关柜4、内燃压压风机5、电动空空压机1、8000KVAA 3115KVVA2、1200kw3、20000A4、VY112/775、4L-20/8121226121226锚、支护1、水平钻钻机2、强制式式拌合机机3、混凝土土喷射机机4、灰浆拌拌合机5、灌浆机机6、风动凿凿岩机7、双液注注浆泵1、FS6601112、JS55003、PZUU-54、31005、UB336、765557、2TGG-600/2100226263322626334)隧道施施工进度度计划安安排(1)洞身身、类围岩岩，均采采用分部部开挖法法，三臂臂液压钻钻孔台车车短台阶阶法施工工、上下下台阶一一次钻眼眼、分次次爆破、一一次出碴碴，每循循环进尺尺按1.0m考考虑，每每循环需需5700minn（9.55h）。(2)施工工测量放放样300minn钻孔1140mmin清孔装装药600minn爆破330miin通风排排烟尘330miin清理危危石300minn喷锚支支护900minn出碴1160mmin。(3)主要要工序施施工安排排详见“JDDSH山山公路隧隧道施工工形象进进度示意意图”。5)临时工工程(1)施工工便道隧道施工便便道宽度度6m，新建建厚度00.2mm泥结碎碎石路面面，本隧隧道进口口距3220国道道1kmm到洞口口，其中中0.88km可可局部加加宽整修修后利用用。隧道道出口距距3200国道2200mm，需新新建2000m施工便便道到洞洞口。隧道施工便便道整修修与新修修建的基基本要求求：采用用浆砌片片石挡墙墙方案，尽尽量减少少占用农农田和避避免破坏坏植被。(2)隧道道施工用用电本公路隧道道施工用用电以地地方供电电为主，备备用发电电机为辅辅。即进进、出洞洞口端自自10kkV高压压引入，分分别在进进、出洞洞口各安安设8000kVV变压器器一台，施施工前进进出口分分别各配配1200kw发电电机过渡渡，同时时作为备备用电源源。洞外外低压供供电线路路采用三三相四线线制架空空线，隧隧道内采采用电缆缆供电，备备用3115kV变压压器2台台以作为为洞内增增压。(3)隧道道施工用用水根据现场条条件，本本隧道进进、出口口附近水水源较丰丰富，可可就近自自建泵站站，采用用高位水水池供水水，确保保生产和和生活用用水需要要。(4)隧道道高压供供风在隧道进出出口处，各各建高压压风站一一座，分分别安装装6台220m3/miin电动动空压机机，并配配2台112m3/miin内燃燃空压机机备用，供供应进出出口施工工用风。(5)隧道道内通风风三管两两路设置置隧道内采用用软质风风管悬挂挂于边墙墙一侧，进进行压入入式通风风（见CCAD：JDSSH三管管两路布布置图及及JDSSH隧道道施工通通风方案案示意图图）。隧隧道动力力线、照照明线分分开安装装在另一一侧的边边墙顶部部边缘上上。高压压水管和和高压风风管安装装在风管管同侧临临时水沟沟上方。隧隧道底部部设置施施工道路路，顺纵纵坡段两两侧分别别设置排排水沟自自流排水水（排水水沟不得得侵入边边墙基础础，并防防止基础础被浸泡泡），反反向纵坡坡段每隔隔60mm设集水水坑一个个，自吸吸水泵排排水总管管集中排排出洞外外，并做做好道路路横向排排水坡，确确保道路路平顺、不不积水。(6)隧道道施工通通讯采用有线和和无线对对讲机相相结合的的联络方方式。(7)隧道道施工生生产、生生活用房房生产、生活活用房均均为自建建，其中中，生产产房屋112000m2，生活活房屋110000m2，结构构形式为为石墙、波波形瓦。(8)隧道道进口洞洞口外挡挡护及排排水工程程本隧道在进进、出洞洞口外均均需做好好引水、排排水和挡挡护设施施，防止止水害及及山体古古滑坡、滚滚危石及及安全。3 隧道主主要施工工方法1)进洞施施工方法法(1)先将将洞门及及明洞位位置挖出出。开挖挖时，采采用挖掘掘机按设设计尺寸寸位置挖挖出洞门门及明洞洞位置，避避免对洞洞门仰坡坡及边坡坡的扰动动。施工工过程中中加强对对仰坡的的观测，如如洞口仰仰坡在开开挖过程程中有滑滑坡迹象象，应对对仰坡和和边坡采采取加固固措施，并并采取保保留核心心土的办办法，先先将明洞洞和洞门门衬砌好好，再挖挖核心土土石方。(2)挖出出洞门及及明洞位位置后，立立即衬砌砌明洞及及洞门。(3)待明明洞及洞洞门施工工完毕，再再向前掘掘进。2)掘进开开挖方法法(1)开挖挖方法类围岩地地段，采采取短台台阶上、下下半断面面法开挖挖；类围岩岩地段及及紧急停停车带（类围岩）地段，采用台阶分部开挖法开挖，上断面环形开挖，保留核心土，上、下断面短进尺一次开挖，或下断面拉中槽挖马口。实施超前支护（其中，类围岩洞口段S3类断面为超前大管棚，预注双液浆；类围岩S4类断面为超前小导管，预注单液浆；紧急停车带为超前小导管预注双液浆）、钢架（类围岩地段为工字瑚型钢钢拱架，紧急停车带为格栅钢架）、锚喷等手段。具体见S4型衬砌段小导管超前支护（示意图）、S3型衬砌段大管棚超前支护（示意图）、S5型衬砌地段超前支护方案（示意图）。(2)钻孔孔钻孔以全液液压凿岩岩台车为为主，辅辅以自制制台车配配多台风风动凿岩岩机进行行钻孔作作业。(3)爆破破采用预裂爆爆破，并并按微震震控制爆爆破设计计，塑料料导爆管管非电起起爆。隧隧道开挖挖施工中中根据预预裂爆破破设计，结结合现场场地质情情况进行行爆破试试验并不不等于不不断修正正设计参参数，以以达到最最佳爆破破效果。成成立爆破破作业小小组，实实行定人人、定位位、定标标准的岗岗位责任任制，精精细规范范实施，其其具体技技术措施施如下：a)测量放放线(a)隧道道中线测测设桩之之间距，直直线上超超过100m、曲线线上不超超过5mm，每550m设一水水准（BBM）点点，并在在每排炮炮开钻前前准确绘绘出开挖挖轮廓线线、周边边眼、掏掏槽眼的的位置；(b)每次次测量放放线时，对对上次爆爆破断面面进行检检查，利利用自行行开发的的计算机机软件隧隧道开挖挖断面量量测系统统对测测量数据据进行处处理。可可以及时时调整爆爆破参数数，以达达到最佳佳的爆破破效果。b)钻孔作作业方法法步骤(a)钻眼眼前，钻钻工要熟熟悉炮眼眼布置图图，严格格按照钻钻爆设计计实施；(b)定人人、定位位，对周周边眼、掏掏槽眼由由经验丰丰富的司司钻工司司钻；(c)严格格控制炮炮眼间距距，误差差不得大大于5ccm，方方向相互互平行，严严禁相互互交错，硬硬岩残眼眼率达880%以以上，中中硬岩达达70%以上，软软岩开挖挖轮廓要要圆顺、符符合隧道道设计轮轮廓线尺尺寸的要要求；(d)严格格控制钻钻孔外插插角度，相相邻两茬茬炮之间间错台不不得大于于20ccm。c)爆破作作业技术术要求(a)装药药作业要要定人、定定位、定定段别；(b)装药药前，所所有炮眼眼必须用用高压风风吹净尘尘沫；(c)严格格按设计计的装药药结构和和药量装装药；(d)严格格按钻爆爆设计的的联接网网络实施施，注意意导爆索索的连接接方向和和连接点点的牢固固性。d)微震控控制爆破破方法(a)单段段最大超超爆药量量按下式式计算，并并对相邻邻隧道及及浅埋段段地表构构造物进进行振动动监测及及时调整整爆破方方案。V=K（QQ1/33R）a(cmm/s)，式中中：Q为单段段最大起起爆药量量（kgg）；R爆破中中心距构构造物距距离（mm）；K地质介介质系数数，K=503600；a地震波波衰减系系数，取取a=11.5。(b)爆爆破安全全规程中中规定的的建（构构）筑物物安全振振速为：土坯房房、毛石石房为11.0ccm/ss；一般般砖房223ccm/ss；岩石石不稳定定，支护护良好的的地下巷巷道为110cmm/s；岩石中中等稳定定，支护护良好的的地下巷巷道为220cmm/s。钻钻孔布置置见JDDSH隧隧道钻爆爆设计图图。3)衬砌支支护施工工(1)喷射射砼按湿式喷射射混凝土土施工法法实施，并并掺用自自行研制制，并获获国家专专利的SSTC粘粘稠剂。a)工艺流流程喷射工艺流流程图见见湿法喷喷混凝土土工艺流流程图。在含砂量大大的土质质地层喷喷射混凝凝土，先先低压并并加大SSTC掺掺量，喷喷射一层层水泥砂砂浆，再再按常规规喷射混混凝土。b)施工要要点(a)选用用普通硅硅酸盐水水泥，细细度模数数大于22.5的的硬质洁洁净砂或或粗砂，粒粒径512mmm连续续级配碎碎（卵）石石；RCC65335BNN型钢纤纤维，掺掺量355kg/m3，化化验合格格的拌和和用水；(b)喷射射混凝土土严格按按设计配配合比拌拌和，配配合比及及搅拌的的均匀性性每班检检查不少少于两次次；(c)喷射射混凝土土前，认认真检查查隧道断断面尺寸寸，对欠欠挖部分分及所有有开列、破破碎、崩崩解的破破损岩石石进行清清理和处处理，清清除浮石石和墙角角虚渣，并并用高压压水或高高压风冲冲洗岩面面，达到到清洁干干净；(d)喷射射砼作业业采用分分段、分分块，先先墙后拱拱、自下下而上的的顺序进进行；喷喷射作业业时，喷喷嘴做反反复缓慢慢的螺旋旋形运动动，螺旋旋直径约约2030ccm，以以保证混混凝土喷喷射密实实。同时时掌握风风压、水水压及喷喷射距离离，减少少混凝土土的回弹弹量；(e)隧道道喷射混混凝土厚厚度55cm时，分分两层作作业。第第二次喷喷射混凝凝土如在在第一层层混凝土土终凝11小时后后进行，需需冲洗第第一层混混凝土面面。两次次喷射注注意找平平岩面，以以便于铺铺设防水水层；(f)喷射射混凝土土终凝22小时后后，进行行喷水养养护，养养护时间间不少于于14天天；(g)喷射射混凝土土开挖时时，下次次爆破距距喷射混混凝土完完成时间间的间隔隔，不得得小于44小时；(h)在有有水地段段，喷射射混凝土土采取如如下措施施：当水量不不多时，可可设导管管引排水水后再喷喷射混凝凝土；当当涌水量量范围较较大时，可可设树枝枝状导管管后喷射射混凝土土；当涌涌水严重重时可设设置泄水水孔，边边排水边边喷混凝凝土。增加水泥泥用量，改改变配合合比，喷喷混凝土土由远而而近逐渐渐向涌水水点逼近近，然后后在涌水水点安设设导管将将水引出出，再向向导管附附近喷射射混凝土土。(2)锚杆杆采用WTDD25型型砂浆锚锚杆，施施工程序序见下图图所示。注注浆压力力控制在在0.551.00Mpaa，并注注意随时时排除孔孔中空气气，对长长锚杆按按本公司司深埋埋锚杆排排气注浆浆工法的的规定实实施。钻 孔插入锚杆安止浆塞、鸷板注 浆装锚头浆液制备及注浆设备就位WTD砂浆锚杆施工工艺图(3)挂网网按设计要求求加工钢钢筋网，随随受喷面面起伏铺铺设，同同定位锚锚杆固定定牢固，钢钢筋网与与受喷面面的间隙隙以3ccm左右右为宜，混混凝土保保护层大大于2ccm。(4)钢架架安装a)钢架安安装工艺艺流程初 喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮渣台架上安装钢拱架拱架加工、质量验收钢拱架预拼和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷混凝土钢架安装工艺流程图b)其施工工注意事事项(a)安装装前分批批检查验验收加工工质量；(b)清除除干净底底脚处浮浮渣，超超挖处加加设钢（木木）垫块块，其中中间段接接头板用用砂子埋埋住，以以防混凝凝土堵塞塞接头板板螺栓孔孔；(c)按设设计焊接接定位系系筋及纵纵向连接接，段间间连接安安设垫片片拧紧螺螺栓，确确保安装装钢架质质量；(d)严格格控制钢钢拱架的的中线及及标高尺尺寸；(e)钢拱拱架与岩岩面间安安设鞍形形混凝土土垫块，确确保岩面面与钢拱拱架密贴贴、牢靠靠、稳固固；(f)确保保初喷质质量，拱拱架在初初喷5ccm后架架立。(5)小导导管超前前注浆预预支护施施工工艺艺a)小导管管注浆施施工方法法采用现场加加工小钢钢管，喷喷射混凝凝土封闭闭岩面，用用凿岩机机钻孔或或用凿岩岩机直接接将小钢钢管打入入岩层，压压注水泥泥浆或水水泥水玻璃璃双液浆浆的施工工方法。b)小导管管注浆工工艺流程程图地质调查注浆设计效果试验现场试验注浆参数配比试验浆液选择制定施工方案进入施工施工准备机具准备材料准备管材加工设备准备喷砼封闭掌子面钻孔打小导管注 浆开 挖小导管注浆工艺流程图c)小导管管注浆施施工参数数(a)选42的的有缝钢钢管，管管长4mm。在管管段中间间部门（头头部0.2m，尾尾部1.5m范范围除外外），梅梅花型钻钻8的出出浆孔，孔孔距0.2m；(b)钢管管沿隧道道开挖轮轮廓线布布置，外外倾角为为501000，间距距0.33m，纵纵向前后后两小钢钢管水平平搭接长长度不小小于1.0m；(c)单液液注浆：水泥浆浆水灰比比为1.5:11、1:11、0.88:1三三个等级级，水泥泥浆由稀稀到浓逐逐级变换换，即注注入稀浆浆，然后后逐级变变浓至00.8:1的水水灰比为为止。注注浆预加加固后尽尽快开挖挖坑道，选选用普通通水泥或或早强水水泥，并并掺加减减水剂；(d)双液液注浆：水泥浆浆水灰比比为1.25:11.00.55:1.0；水水玻璃模模数2.42.88，浓度度3045波波美度；水泥浆浆、水玻玻璃体积积比1.0:1.01.0:0.3通过过调整浆浆液配合合比或加加入少量量磷酸氢氢二钠的的方法调调节浆液液初凝时时间；(e)注浆浆压力00.5.00Mpaa；(f)小导导管注浆浆量计算算：Q=R2Ls式中：R浆液扩扩散半径径，0.2m； L小导管管长度，取取4m； 岩体孔孔隙率。(g)喷混混凝土厚厚度510ccm，封封掌子面面。d)注浆异异常现象象处理(a)发生生串浆现现象，即即液浆从从其他孔孔中流出出时，采采用多台台泵同时时注浆或或堵塞串串浆隔孔孔注浆；(b)单液液注水泥泥浆压力力突然升升高，可可能发生生了堵塞塞，停机机检查；(c)水泥泥与水玻玻璃双液液注浆压压力突然然升高，则则关停水水玻璃泵泵，进行行单液浆浆或注清清水，待待泵压正正常时，再再进行双双液注浆浆；(d)水泥泥浆单液液或水泥泥与水玻玻璃双液液注浆进进浆量很很大，压压力长时时间不升升高，则则应调整整浆液浓浓度及配配合比，缩缩短凝胶胶时间，进进行小量量低压力力注浆或或间歇式式注浆，使使浆液在在裂隙中中有相对对停留时时间，以以便凝胶胶，但停停留时间间不能超超过混合合浆的凝凝胶时间间，才能能避免产产生注浆浆不饱满满。(6)大管管棚预加加固施工工工艺本座长大公公路隧道道工程，大大管棚均均采用1088×6的无无缝钢管管，每节节长度为为6m，以长长15ccm的丝丝扣连接接，长度度在333400m左右，其其打设仰仰角为11020，钢管管上间隔隔25ccm按梅梅花形钻钻8mmm的小孔孔，并在在钢管中中注水泥泥浆液，其其水泥浆浆水灰比比控制在在0.55:1.51.00:1.5之间间，注浆浆初压力力为0.5.0MMpa，终终压力为为2.02.55Mpaa，注浆浆结束后后用100号水泥泥砂浆填填充，达达到先支支护后开开挖的超超前支护护的目的的。利用用钻孔台台车施作作长大管管棚可以以做到一一机多用用，不仅仅施工速速度快，而而且作业业安全，技技术可靠靠。针对对本隧道道工程的的具体情情况，采采用三臂臂液压钻钻孔台车车钻深孔孔、压钢钢管施作作管棚和和采用管管棚机打打管棚，有有关注浆浆部分参参照小导导管注浆浆工艺实实施。施施工要点点和组织织情况如如下：a)钻深孔孔的工艺艺流程及及操作要要点(a)钻深深孔工艺艺流程台车就位测量布孔台车固定台车大臂矫正钻孔及接长钻杆钻杆分节退出卸下钻杆接长准备钻深孔工艺流程图(b)钻深深孔操作作要点使用液压压钻孔台台车施钻钻深孔，必必须使用用钻杆长长度为44.3mm、5.5255m，几几次接杆杆。钻孔孔时随着着孔深的的增长，需需要对回回转扭矩矩、冲击击力及推推力进行行控制和和协调，尤尤其是推推力要严严格控制制，不能能过大；为了确保保钻杆接接头有足足够的强强度、刚刚度和韧韧性，钻钻杆联接接套应与与钻杆同同材质，两两端加工工成内螺螺扣（钻钻杆首尾尾端外螺螺扣），联联接套的的最小壁壁厚10mmm。为防防止钻杆杆在推力力和振动动力的双双重作用用下，上上下颤动动，导致致钻孔不不直，钻钻孔时，应应把扶直直器套在在钻杆上上，随钻钻杆钻进进向前平平移；台车就位位固定后后，由测测量工站站在台车车臂托篮篮上准确确画出钻钻孔位置置；施钻时，台台车大臂臂必须顶顶紧在掌掌子面上上，以防防止过大大颤动，提提高施钻钻精度；钻机开孔孔时钻速速宜低，钻钻深200cm后转转入正常常钻速；第一节钻钻杆钻入入岩层尾尾部剩余余2030ccm时钻钻进停止止，用两两把管钳钳人工卡卡紧钻杆杆（注意意不得卡卡丝扣），钻钻机低速速反转，脱脱开钻杆杆，钻机机沿导轨轨退回原原位，人人工装入入第二根根钻杆，并并在钻杆杆前端安安装好联联接套，钻钻极低速速送至第第一根钻钻杆尾部部，方向向对准后后联接成成一体。隧隧道拱圈圈起拱线线以上的的孔位，由由于台车车大臂离离地面较较高，不不便装卸卸钻杆，这这时应将将大臂落落下，人人工在地地面安装装钻杆，大大臂重新新升起就就位。每每次接长长钻杆，均均可按上上述方法法进行操操作；换钻杆时时，要注注意检查查钻杆是是否弯曲曲，有无无损伤，中中心喷水水是否畅畅通等，不不符合要要求的应应及时更更换以确确保正常常作业；引导孔直直径应比比棚管外外径大115220mmm，孔深深要大于于管长00.5mm以上；钻孔达到到要求深深度后，按按同样方方法拆卸卸钻杆，钻钻机退回回原位。b)顶管的的工艺流流程及工工艺原理理(a)顶管管工艺流流程见下下台车钻孔准备钻管棚孔顶第一节管棚管接第二节管棚管顶第二节管棚管管内加筋注浆管节联接套加工制作凿岩机上安装钢管顶进联接套(b)顶管管工艺本隧道工程程采用大大孔引导导和管棚棚钻进相相结合的的顶管工工艺，即即先钻大大于棚管管直径的的引导孔孔，然后后利用钻钻机的冲冲击和推推力（顶顶进棚管管时凿岩岩机不便便用回转转压力，不不产生扭扭矩）将将安有工工作管头头的棚管管沿引导导孔钻进进，接长长棚管，直直至孔底底。(c)钢管管顶进的的作业要要点管件制作作：管棚棚采用1088*6无无缝钢管管，钢管管节长为为6m，管棚棚长度333440m，因此此必须接接长三次次以上。管管棚接长长时先将将第一长长钢管顶顶入钻好好的孔内内，再逐逐根联接接。事先先加工好好管节联联接套，要要预先焊焊接在每每节钢管管两端，便便于联接接。第一一根钢管管前端要要焊上合合金钢片片空心钻钻头，以以防管头头顶弯或或劈裂。接长管件件应满足足管棚受受力要求求，相邻邻管的接接头应前前后错开开，避免免接头在在同一断断面受力力。使用三臂臂液压钻钻孔台车车施作管管棚施工工时，其其中两个个大臂用用于钻引引导孔（冲冲击钻头头1300mm），另另一大臂臂用于顶顶进1088mm管棚棚管。在顶管大臂臂的凿岩岩机上，必必须安装装与管棚棚直径相相应的钢钢管顶进进联接套套，并在在大臂上上改换特特制钢管管扶直器器。待引引导孔钻钻好后，使使用顶管管大臂进进行顶进进作业。顶管作业业：先将将钢管安安放在大大臂上，凿凿岩机要要对已钻钻好的引引导孔，低低速推进进钢管，其其冲击压压力控制制在188222Mpaa，推进进压力控控制在44.06.00Mpaa。接管：当当第一根根钢管推推进孔内内，孔外外剩余330440cmm时，开开动凿岩岩机反转转，使顶顶进联接接套与钢钢管脱离离，凿岩岩机退回回原位，大大臂落下下，人工工装上第第二节钢钢管，大大臂重新新对正，凿凿岩机缓缓、慢、低低速前进进对准第第一节钢钢管端部部（严格格控制角角度），人人工持链链钳进行行钢管联联接，使使两节钢钢管在联联接套处处联成一一体。凿凿岩机再再以冲击击压力和和推进压压力低速速顶进钢钢管。根根据管棚棚设计长长度，按按同样方方法继续续接长钢钢管。管棚管补补强：为为了加强强管棚的的刚度和和强度，按按设计将将管棚钢钢管全部部打好后后，应先先用钻头头掏尽钢钢管内残残渣，进进行棚管管补强。其补强方法法：一般般地段在在钢管内内注入水水泥浆，其其水泥浆浆水灰比比控制在在0.55:1.51.00:1.5之间间，注浆浆初压力力为0.51.00Mpaa，终压压力为22.02.55Mpaa，注浆浆结束后后用100号水泥泥砂浆填填充，形形成钢管管砼；坍坍方及围围岩破碎碎且富水水地段，建建议在钢钢管内应应先放置置20钢钢筋笼，再再向管内内注水泥泥浆（水水灰比为为1:11）或水水泥、水水玻璃浆浆液（双双液比为为1.00:0.5，水水玻璃浓浓度为330335Bee）可达达补强。c)机具设设备和劳劳力组织织(a)需要要的机具具设备：见下表表序号设备名称及及规格单位数量备注一机电设备1三臂液压钻钻孔台车车台12汽车台1运料3交流电焊机机台14注浆机台12TGZ-60/2100锦西注注浆泵厂厂产二工具1链钳把22管钳把23大号板手把24大锤把15钻杆个56冲击钻头1300mm个37冲击钻头76mmm个38钻杆联接套套个129钢管顶进联联接套个610注浆混合器器个3(b)劳力力组织本隧道工程程可分两两个工班班进行作作业，每每个工班班12人人，其中中：施工工指挥11人；施施工技术术指导11人；测测量工11人（负负责布孔孔、定位位、量测测、质量量检查）；台车凿凿岩司机机1人（负负责钻孔孔、下管管）；普普通工人人（负责责装卸钻钻杆、装装接钢管管）；电电工1人人（负责责供水供供电工作作）；电电焊工11人；汽汽车司机机1人（负负责运料料）；洞洞外调度度1人。d)安全措措施如下下(a)加强强全员安安全意识识教育；(b)针对对本隧道道工程长长大管棚棚施工特特点和要要求，参参照有关关规范制制订安全全规章制制度；(c)加强强对围岩岩进行动动态监控控量测，实实行信息息化管理理，科学学地组织织施工；(d)拆卸卸钻杆时时，要有有统一指指挥、明明确联络络信号，扳扳钳卡钻钻方向应应正确，防防止管钳钳及扳手手打伤人人；(e)钢管管内注浆浆时，操操作人员员应戴口口罩、眼眼镜和胶胶手套；(f)要有有良好的的照明条条件。4 隧道仰仰拱铺筑筑与填充充施工下行隧道衬衬砌完工工后，进进行仰拱拱铺筑和和填充，为为加快施施工进度度，尽早早为全线线路面基基层施工工和架梁梁设施转转移提供供通道，仰仰拱铺筑筑和填充充拟在混混凝土中中采用早早强措施施，施工工采用机机械运输输、人工工摊铺、机机械震捣捣，注意意加强养养护。5 隧道混混凝土路路面施工工要点及及工艺流流程1)公路隧隧道混凝凝土路面面施工工工艺流程程，见下下页：混凝土搅拌供 料摊铺平仓振 实沥青灌缩缝养 护切缝机切缝养 护振动梁刮平直尺找平真空吸水压缩缝条机械粗细抹平滚浆筒提浆压 纹二次振动拉毛压条纹铺过滤布铺V82吸垫开泵吸水记 录人工修补人工抹光混凝土试块制作拆 模插入式振动人工抹平与路面板块同时真空吸水养护人工整修振动台振实试压开放交通混凝土路面施工工艺流程图2)混凝土土路面施施工工艺艺要点公路隧道内内水泥混混凝土路路面面板板厚度为为24ccm，施施工技术术标准高高，必须须按照设设计图纸纸和监理理工程师师的指示示，在验验收合格格的基层层上铺筑筑水泥混混凝土面面板。路路面面层层全面开开工前，在在监理工工程师到到场时，按按批准的的施工方方案，首首先施工工不小于于4000m2的试验验路段，使使用正常常的全部部设备，从从而取得得试验数数据，对对于不妥妥的地方方进行修修正，取取得监理理工程师师的批准准，再开开始全面面施工。(1)材料料采用4255号以上上的硅酸酸盐水泥泥或普通通硅酸盐盐水泥；采用洁洁净、坚坚硬且符符合规范范规定级级配的中中、粗砂砂，碎砾砾石应质质地坚硬硬，最大大粒径不不超过440mmm，并应应符合规规定的级级配，集集料应冲冲洗干净净；水质质清洁无无有害物物质。除除技术要要求应符符合GBBJ977-944的有关关规定外外，应经经监理工工程师同同意，方方能使用用。(2)混凝凝土配合合比应保证混凝凝土的设设计强度度、耐久久和混凝凝土拌和和物和易易性的要要求，并并通过试试验加以以调整，水水灰比不不宜超过过0.446，坍坍落度宜宜在200255mm范围围内，单单位水泥泥用量不不小于3300kkg/mm3，混凝凝土的试试配强度度按设计计强度提提高100155%确定定最后的的施工配配合比，并并报监理理工程师师批准。(3)钢筋筋的设置置按设计位置置，横向向缩缝及及胀缝装装设25mmm传力杆杆应与中中线及路路面平行行，偏差差不应大大于5mmm，传传力杆长长度的一一半再加加5cmm，涂一一层沥青青，并在在涂沥青青的一端端加一个个预制的的盖套，内内留300mm的空空隙，填填以纱头头或泡沫沫塑料，传传力杆支支撑装置置应在铺铺筑路面面之前装装设好，并并得到监监理工程程师的批批准。纵纵向缩缝缝和纵向向施工缝缝装设的的拉杆亦亦在混凝凝土摊铺铺前就装装设好，拉拉杆采用用16钢钢筋，两两侧各440mmm的长度度内涂以以防锈涂涂料。在混凝土路路面工程程中，所所用全部部的钢筋筋的设置置及绑扎扎，都应应向经监监理工程程师同意意后方能能浇筑混混凝土。(4)混凝凝土的拌拌和运输输混凝土采取取在拌和和站集中中拌和，拌拌和端分分别设在在隧道进进口和出出口处，采采用HZZS255型混凝凝土搅拌拌站各一一台，并并备用22台昆明明产JSS5000混凝土土搅拌机机。混凝凝土的运运输采用用日本产产MR445000搅拌运运输车运运输。(5)模板板采用钢模板板，模板板的高度度应与混混凝土板板厚度一一致，立立模的平平面位置置与高程程应符合合设计要要求，并并应支立立准确稳稳固，接接头和模模板与基基层接触触处均不不得漏浆浆。模板板与混凝凝土接触触的表面面应涂刷刷隔离剂剂。(6)隧道道混凝土土路面的的摊铺采用人工灌灌筑及摊摊铺，振振捣器震震实括平平、抹光光机抹面面，用槽槽器滚动动压纹机机压纹防防滑，工工地备有有可调模模板，震震动式整整平板等等人工摊摊铺的设设备和工工具。(7)混凝凝土路面面接缝施施工混凝土路面面施工之之前288天，向向监理工工程师提提交一份份整个隧隧道路面面工程范范围内的的平面图图，标出出混凝土土路面内内置的全全部接缝缝的部位位（包括括纵、横横向施工工缝和缩缩缝）：a)横向施施工缝横向施工缝缝只应在在混凝土土作业中中断300minn时才设设置施工工缝。施施工缝的的位置应应设在胀胀、缩缝缝处。设设在缩缝缝处或非非胀、缩缩缝处时时，采用用平缝加加传力杆杆，并应应垂直于于中线，按按设计图图修筑。当当横向施施工缝与与横向缩缩缝分开开设置时时，其距距离不小小于2.0m。b)横向缩缩缝横向缩缝应应横过路路面全宽宽设置，缩缩缝的施施工方法法姹，采采用切缝缝法，当当混凝土土强度达达到设计计强度225330%时时，采用用切缝机机进行切切割，在在规定部部位之外外，不允允许出现现任何横横向裂缝缝。锯缝缝完成后后，立即即彻底清清除所有有锯屑和和杂物，利利用灌入入式填缝缝法，填填缝料按按设计图图纸规定定办理。c)纵向施施工缝采用平缝，在在混凝土土板厚中中央设置置拉杆，缝缝槽用填填缝料预预以填封封。(8)路面面检测施工后立即即检测路路面的抗抗折强度度，混凝凝土板边边垂直度度、平整整度，相相邻板高高差，纵纵坡高程程、宽度度、厚度度、长度度、槽深深尺寸等等。外观观检查：混凝土土表面不不得有脱脱皮、印印痕、裂裂缝、碎