DK731+745～DK732+588区段内路基施工组织设计2986.docx

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录1编制依据据和原则则- 11 -1.1编制制依据- 11 -1.2编制制原则- 11 -2编制范围围- 11 -3工程概况况- 11 -3.1工程程简介- 11 -3.2主要要工程数数量- 44 -4施工总体体方案- 5 -4.1施工工组织机机构及施施工队伍伍的分布布- 55 -4.1.11施工组组织机构构- 55 -4.1.22施工队队伍- 55 -4.2临建建工程的的分布及及总体设设计- 55 -4.3施工工顺序- 55 -4.4路堑堑开挖- 66 -4.5路基基本体- 66 -4.6路基基基床底底层- 66 -4.7路基基基床表表层- 66 -4.8过渡渡段施工工- 77 -4.9路基基附属工工程- 77 -4.10专专业间衔衔接与配配合- 77 -4.11施施工组织织总平面面布置- 77 -5施工方法法- 77 -5.1土方方路堑开开挖- 77 -5.1.11 一般般规定- 77 -5.1.22 施工工工艺及及技术要要求- 88 -5.1.33 路堑堑施工质质量控制制与检测测- 111 -5.2混凝凝土灌注注桩- 111 -5.2.11施工准准备- 111 -5.2.22钻机成成孔法施施工- 111 -5.2.33施工控控制- 112 -5.3框架架梁锚杆杆- 112 -5.3.11施工工工艺流程程- 112 -5.3.22施工方方法- 112 -5.3.33锚杆框框架质量量保证措措施- 114 -5.3.44锚杆施施工安全全保证措措施- 115 -5.4承压压板锚索索- 115 -5.4.11施工工工艺流程程- 115 -5.4.22施工方方法- 115 -5.4.33质量控控制要点点.- 118 -5.4.44安全及及环保措措施- 119 -5.5路基基本体填填筑施工工- 119 -5.5.11工艺流流程- 119 -5.5.22质量检检测- 220 -5.6路基基基床底底层施工工- 220 -5.6.11验收路路基本体体- 220 -5.6.22运输与与填料- 220 -5.6.22摊铺碾碾压- 221 -5.6.33检测- 221 -5.7路基基基床表表层施工工- 222 -5.7.11路基基基床表层层级配碎碎石施工工- 222 -5.7.22验收基基床底层层- 222 -5.7.33质量检检测- 223 -5.8过渡渡段施工工- 223 -5.8.11路基与与桥台过过渡段- 223 -5.9路基基附属工工程施工工- 224 -5.9.11路基排排水工程程- 224 -5.9.22路基支支挡工程程- 224 -5.9.33路基边边坡防护护工程- 225 -5.9.44路基相相关附属属工程- 227 -5.9.55电缆槽槽- 228 -5.9.66接触网网及声屏屏障立柱柱基础- 228 -5.9.77综合接接地线- 228 -5.9.88信号电电缆过轨轨钢管- 228 -5.9.99路基面面及地下下排水系系统- 229 -5.9.110防护护栅栏施施工- 229 -6雨季路基基施工- 229 -7地基变形形监测控控制- 330 -7.1监测测断面设设置及原原则- 330 -7.2监测测测试项项目- 330 -7.3测量量的精度度及频度度- 331 -7.4沉降降评估- 331 -8总工期、主主要施工工装备及及劳动力力安排- 331 -8.1工期期目标- 331 -8.2主要要施工装装备的数数量、进进场计划划及检测测设备数数量- 331 -8.2.11劳动力力计划- 331 -8.2.22主要材材料计划划- 332 -8.2.33主要机机具计划划- 332 -9质量管理理措施- 332 -9.1质量量目标- 333 -9.2质量量保证体体系- 333 -9.3质量量保证措措施- 333 -9.3.11质量目目标的基基础管理理工作- 333 -9.3.22保证工工程质量量的控制制措施- 334 -9.3.33保证质质量的技技术措施施- 334 -10安全保保证措施施- 335 -10.1安安全目标标- 335 -10.2安安全保证证体系- 335 -10.3安安全保证证措施- 335 -10.3.1安全全管理措措施- 335 -10.3.2安全全技术措措施- 337 -10.4安安全应急急救援预预案- 337 -10.4.1突发发火灾应应急救援援预案- 337 -10.4.2汛期期及洪水水应急救救援预案案- 337 -10.4.3防大大风、台台风应急急救援预预案- 338 -10.4.4停电电事故的的处理- 338 -10.4.5机械械事故应应急救援援措施- 338 -10.4.6植被被破坏- 339 -10.4.7食物物中毒应应急救援援措施- 339 -10.4.8突发发传染病病应急救救援措施施- 339 -10.4.9不可可抗力自自然灾害害应急措措施- 339 -11工期控控制措施施- 440 -11.1工工期目标标- 440 -11.2工工期保证证体系- 440 -11.3工工期保证证措施- 440 -11.3.1组织织保证- 440 -11.3.2劳动动力保证证- 440 -11.3.3加强强资源配配置，做做好设备备、物资资、资金金等各方方面的保保证- 440 -11.3.4技术术保证- 441 -11.3.5工期期奖惩制制度保证证- 441 -11.3.6管理理保证- 441 -12环保、水水保措施施、文明明施工措措施- 442 -12.1环环境保护护措施- 442 -12.2生生态环境境保护- 442 -12.3施施工环境境保护- 442 -12.4水水土保持持措施- 443 -1编制依据据和原则则1.1编制制依据合肥至福福州铁路路客运专专线闽赣赣标段施施工合同同。合肥至福福州客运运专线闽闽赣段指指导性施施工组织织设计。新建铁路路合肥至至福州客客运专线线标段施工工图纸、标标段平面面图（施施工资料料）、纵纵断面图图（施工工资料）。合肥至福福州客运运专线设设计图纸纸及相关关资料。中铁十七七局集团团新建建铁路合合肥至福福州客运运专线闽闽赣段标投标标文件。铁道部建建设司发发布的铁铁路工程程施工组组织设计计指南（铁铁建设200092226号号）。铁道部建建设司发发布的铁铁路大型型临时工工程和过过渡工程程设计暂暂行规定定（铁铁建设200081189号号）。现行的国国家有关关方针政政策，以以及国家家和铁道道部有关关法律、规规范、验验标、施施工指南南和铁道道部最新新规章制制度等。现场调查查报告、施施工能力力及类似似工程施施工工法法、科技技成果。投入本工工程的专专业技术术人员、机机械设备备等资源源。1.2编制制原则以先进的施施工技术术为基础础，以大大型机械械设备配配套为保保证，以以科学管管理、合合理组织织、强化化调度指指挥为手手段，确确保工程程质量、安安全、工工期、效效率、效效益等目目标的实实现。指导原则是是：突出出新理念念，管理理上台阶阶，设备备配备上上水平，采采用新材材料、新新技术、新新工艺、新新设备，高高标准建建设。2编制范围围DK7311+7445.33DKK7311+5888区段段内路基路堑开开挖、基基底处理理、路堤堤填筑、防防护工程程。3工程概况况3.1工程程简介DK7311+7445.33DKK7311+5888段路路基，全全长8422.7米米。DK7731+7455.3前前接古田田站一号号大桥，DDK7332+5588后后接古田田隧道，其中DKK7311+9330.11DK7732+244.223为古古田站二二号大桥桥。DKK7311+8220设11-1.5*22.0框框架涵、DK732+440设1-6.0*5.3框架涵、DK732+550设1-3.5*4.0框架涵。有桥台过渡段的施工，基底的换填填处理，CC35钢钢筋混凝凝土钻孔孔桩施工工，CFFG桩加加固处理理，路基基支挡及及边坡防防护施工工等，施施工技术术较复杂杂，工后后沉降控控制标准准高。为为满足无无砟轨道道沉降控控制技术术要求，对对工后沉沉降要严严格控制制。特别别是在基基底换填填处理的的地段。DK7311+7445.33+8455.0、DK731+895+930.1段路基路堤桩板墙（路堤墙）墙背回填级配碎石惨3%水泥并夹铺土工格栅，竖向间距0.6m。土工格栅极限抗拉强度不小于260KNm。DK732+244.3+331.4、DK732+567.23+588段正线基床底层以下土层采用挖除换填A、B组填料，DK732+331.4+567.23段正线钻孔桩两侧基底土层采用挖除换填普通土。DK7311+8445+8955、DKK7322+2444.33+2995.00段地基基采用CCFG桩桩加固，桩桩径0.5米，桩桩长3.0114.00米，桩桩间距11.8米米，按正正方形布布置。CCFG桩桩桩顶设设厚0.5m碎碎石+厚厚0.11m中粗粗砂垫层层，垫层层内铺二二层经编编土工格格栅，抗抗拉强度度不小于于1100KNmm。CFFG桩桩桩体原材材料采用用细骨料料混凝土土灌注，细细骨料一一般采用用粒径小小于200mm的的砾石配配合而成成，材料料按C220混凝凝土进行行配比试试验，采采用长螺螺旋取土土工法。DK7322+3331.44+5667.223段地地基采用用钻孔灌灌注桩+承台处处理。桩桩身采用用C35钢筋筋混凝土土现场浇浇筑，钻钻孔灌注注桩桩径径1.00米，桩间间距横向向5.0米，纵向向5.0米，桩长长6.5518.0米，桩端端进入强风风化层内内不小于于3.0mm。桩顶顶铺设CC35钢钢筋混凝凝土承台台。承台台采用C335钢筋筋混凝土土浇筑，厚厚1.22米，下设设0.11米厚C155素混凝凝土垫层层。DK7311+8995.00+9330.110、DK7732+2444.233+3331.440 DDK7332+5567.23+5888.00采用堆堆载预压压，其中中DK7732+2644.233+3331.440堆载载预压土土柱高于于基床表表层底22.5mm，其余余堆载预预压土柱柱高于基基地表层层3.00m桥头头及隧道道进口采采用袋装装垂直堆堆载。预预压时间间不小于于6个月月。DK7311+7777.33+8443.11正线左左侧、DK7731+5377.5+5881.00正线右右侧、安安全线11车档处处（约115m范范围）设设重力式式路堑挡挡土墙：墙高33.08.00m，挡挡墙胸背背坡1：0.225，挡挡墙强身身采用CC30混混凝土浇浇筑。路路堑挡土土墙基础础埋深应应在侧沟沟平台以以下不小小于1.2m，并并低于侧侧沟砌体体底面不不小于00.2mm。挡墙墙墙背通通长全高高设反滤滤层，挡挡墙墙身身于侧沟沟平台以以上部分分每隔22.0mm设置=0.11m圆孔孔，预埋埋PVBB型板塑塑料排水水管。墙墙背临时时边坡高高大于等等于4mm地段墙墙背设临临时支护护。DK7311+7445.330+7777.330 、DK7731+8433.1+9330.11正线左左侧、DDK7331+5581.0+5888.0正正线右侧侧设路堑堑桩板墙墙，采用用、型桩四四种桩型型，桩长长1318mm，其中中型桩桩桩身截面面尺寸均均为2.25mm*2.225m，其其余桩型型桩身截截面尺寸寸2.000m*2.225m，桩桩背超出出地面部部分采用用C155混凝土土回填。桩桩与桩间间距（中中-中）均均为5.0m，桩桩身及挡挡板采用用C355钢筋混凝凝土。DK7311+8117.88+8222.66右侧路路堤设CC35混混凝土侵侵水挡墙墙，墙高高6.00m，墙墙胸、背背坡率11：0.25。挡挡墙埋深深进入强强风化层层不小于于1.00m。墙墙背地面面以上，墙墙顶以下下5.00m高的的范围内内设RCCP-XX8155D土工工材料反反滤层。挡挡墙基坑坑采用CC15混混凝土回回填。DK7311+7445.330+8117.880 、DK7731+8222.600+9330.11正线右右侧设路路堤桩板板墙，采采用、型桩桩七种桩桩型，桩桩长12226mm，其中中型桩桩桩身截面面尺寸均均为2.75mm*2.775m，其其余桩型型桩身截截面尺寸寸2.550m*2.775m，其其中、型桩不不设牛腿腿，、型桩桩设牛腿腿。桩与与桩间距距（中-中）均均为5.0m，桩桩身及挡挡板采用用C355钢筋混混凝土。路路堤桩、牛牛腿式路路堤桩桩桩间挡板板及桩间间挡墙背背地面以以上部分分通长设设置RCPP-X8815DD土工材材料反滤滤层；反反滤层最最低处设设置隔水水层，隔隔水层采采用C330混凝凝土。路堑边坡高高小于33.0mm时，堑堑坡采用用立体植植被体网网固土植植草+栽栽种灌木木防护。DK731+843.0+869.0左侧一级边坡；DK731+850.0+871.0左侧二级边坡；DK731+853.5+879.5左侧三级边坡；DK731+857.5+883.5左侧四级边坡；DK731+864.0+885.0左侧五级边坡；DK731+876.50+887.50左侧六级边坡；DK731+886.50+896.50左侧七级边坡；DK731+897.0+930.1左侧八级边坡采用框架锚杆加固，纵、横向间距2.5m，锚杆孔径140mm，单孔锚杆分别采用2根HRB335级25mm钢筋制作，锚孔采用M35水泥砂浆灌注。框架梁内采用基材植生防护。DK7311+7445.330+7444.00、DKK7311+7669.00+9330.110左侧侧一级边边坡；DDK7331+7745.0+7667.00 、DK7731+8711.0+9330.110左侧侧二级边边坡；DDK7331+8879.5+9330.110左侧侧三级边边坡；DDK7331+8883.5+9330.110左侧侧四级边边坡；DDK7331+8885.0+9330.110左侧侧五级边边坡；DDK7331+8887.50+9330.110左侧侧六级边边坡；DDK7331+8896.50+9330.110左侧侧七级边边坡及DK7731+7955.0+8222.00左侧自然然边坡，DK732+335.0+350.0右侧自然边坡采用承压板锚索+基材植生防护，锚索长1525m, 锚索孔径=130mm，边坡坡率1:1.5。锚索纵、横向间距2.5m（自然边坡锚索纵、横向间距3.0m），锚索孔深均为15.2m25.2m，锚固端长度5m。锚索体与水平面的夹角为15°，承压板截面面积尺寸1.0*1.0或1.5m*1.5m。锚索采用3根高强度低松弛的预应力钢绞线（=15.24mm）制作，钢绞线强度Rb=1860MPa,用OVM15-3型锚具锁定。锚固吨位为350KN。锚索孔内灌注M40水泥砂浆。锚索施工时先进行抗拔试验孔6孔，求出水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度，以效验设计选取参数。其余路堑堑坡采用C30混凝土拱形截水骨架内钟灌木结合撒播草籽防护，边坡坡率1:1.5。骨架护坡主骨架厚0.7m，拱骨架厚0.6m，骨架护坡起、终点侧边、顶部0.5m宽及底部基础0.8m宽设置镶边，厚0.4m。镶边、基础及骨架均采用C25混凝土。3.2主要要工程数数量DK7311+7445.330+9330.11段路基基主要工工程数量量表工程项目单位数量路基工程路基本体土石方土方立方米13.599万石方立方米1.99万万填AB组料料利用弃砟立方米109级配碎石基床填筑立方米295地基处理CFG桩延米2907.5路基支挡结结构混凝土挡墙立方米127477.7框架305.225边坡锚固锚杆根390锚索束1600DK7322+2444.223DDK7332+5588段段路基主主要工程程数量表表工程项目单位数量路基工程土方挖土方立方米8068.85填AB组料料利用弃砟立方米3.83万万级配碎石基床填筑立方米5634混凝土及砌砌体圬工方452.77绿色防护播草籽平方米2241.5栽植灌木株499土工格栅平方米1716地基处理C35钻孔孔灌注桩桩延米3812.25CFG桩延米4484.124施工总体体方案4.1施工工组织机机构及施施工队伍伍的分布布4.1.11施工组组织机构构图4-1 DKK7311+7445.33DKK7322+5888区段段内路基基施工组组织机构构图4.1.22施工队队伍依据DK7731+7455.3DK7732+5888区段内内路基地地质结构构、工程程数量、设设计要求求、以及及合福客客运专线线总体工工期要求求，安排排路基作作业一队队施工，下下分为土土石方作作业班组组，地基基处理作作业班组组，路堤堤填筑作作业班组组，路基基防护作作业班组组。4.2临建建工程的的分布及及总体设设计路基作业一一队驻地地，古田田站二号号大桥旁旁，建立立生活区区，交通通运输利利用红线线外主便便道，弃弃土至专专用弃土土场，运运距48800mm；古田田隧道级级配碎石石场提供供基床填填料，运运距5000m.4.3施工工顺序路基的施工工思路是是：室内内试验现场工工艺性试试验效果评评价工艺改改进工艺总总结。4.4路堑堑开挖路堑开挖按按地形情情况、断面形形状、路堑长长度并结结合土石石方调配配选用不不同的方方式开挖挖：全断面面开挖、横向台台阶开挖挖、逐层层顺坡开开挖或纵纵向台阶阶开挖。土方运距小于100m时，可直接用推土机、装、载机运土；100m以上时，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。边坡开挖,路拱、路基面修整采用人工配合挖掘机、推土机、平地机施工。4.5路基基本体路基本体填填筑，按按试验段段和试验验对土试试验结果果确定的的施工参参数指标标分层碾碾压填筑筑，分层层填筑松松铺厚度度不大于于30ccm。用用装载机机装车，自自卸汽车车运输，使使用推土土机初平平，平地地机终平平，重型型振动压压路机和和冲击式式压路机机碾压密密实。采采用K330平板板荷载仪仪测定地地基系数数(K330)值值，灌砂砂法、核核子密度度仪检测测压实系系数K，孔隙隙率n，Ev22静态变变形模量量测试仪仪测定变变形模量量Ev22。4.6路基基基床底底层基床底层料料的填筑筑，必须须按试验验室对填填料试验验结果确确定的施施工参数数指标分分层碾压压填筑。用用挖掘机机装车，自自卸汽车车运输，填填料摊铺铺使用推推土机初初平，平平地机终终平，重重型振动动压路机机和三轮轮压路机机碾压密密实。采用K300平板荷荷载仪测测定地基基系数(K300)值，灌灌砂法、核核子密度度仪检测测压实系系数K，孔隙隙率n，Ev22静态变变形模量量测试仪仪测定变变形模量量Ev22，Evdd动态变变形模量量测试仪仪测定EEvd。4.7路基基基床表表层经过设计要要求的沉沉降观测测，确认认软基处处理、填填筑沉降降满足规规范要求求后，准准备进行行基床表表层填筑筑。对基床底层层进行验验收，对对不符合合标准的的基床底底层进行行修整，使使其达到到基床底底层标准准要求。表层施工按按照试验验室对级级配碎石石填料试试验结果果确定的的施工参参数，按按照“三阶段段、四区区段、六六流程”的施工工工艺组组织施工工。级配配碎石在在拌和站站厂拌，自自卸汽车车运至路路基，采采用摊铺铺机摊铺铺振动压压路机碾碾压。采用K300平板荷荷载仪测测定地基基系数(K300)值，灌灌砂法、核核子密度度仪检测测压实系系数K，孔隙隙率n，Ev22静态变变形模量量测试仪仪测定变变形模量量Ev22，Evdd动态变变形模量量测试仪仪测定EEvd。基床表层沥沥青混凝凝土防水水层在无无砟轨道道混凝土土支撑层层施工完完后采用用人工配配合小型型进行摊摊铺，小小型压实实机压实实。4.8过渡渡段施工工当桥台施工工完成并并到达强强度，地地基处理理完成后后，立即即进行过过渡段的的填筑，以以便加长长过渡段段沉降稳稳定的时时间，进进一步减减小工后后沉降量量。为了保证过过渡段填填筑质量量，原则则上过渡渡段与相相邻路堤堤按水平平分层同同时填筑筑。但确确有困难难不能同同时施工工的，为为保证路路基施工工进度，采采取在桥桥台后预预留一定定长度的的路堤填填筑段并并做出台台阶，待待过渡段段施工条条件成熟熟后与过过渡段一一起施工工。4.9路基基附属工工程路基防护工工程主要要采用绿绿色防护护、浆砌砌石、混混凝土、挡挡土混凝凝土墙等等。进度度上服从从于路基基施工需需要，其其他绿色色防护安安排在适适宜植物物成活季季节施工工。4.10专专业间衔衔接与配配合与路基工程程相关的的专业主主要有接接口工程程预埋、预预留；具具体见表表4-11。各专业间的的接口与与配合关关系表44-1项 目路基无砟道床接触网立柱柱基础综合接地预预埋件电缆槽过轨管线注： 表表示强相相关；表示弱弱相关。4.11施施工组织织总平面面布置施工组织总总平面布布置见附附图1。5施工方法法5.1土方方路堑开开挖5.1.11 一般规规定路堑开挖挖、基床床处理、排排水系统统和弃土土等，应应按施工工时的地地形、地地质、气气象、水水文等实实际情况况结合设设计要求求布置施施工。路堑开挖挖可按地地形情况况、岩层层产状、断断面形状状、路堑堑长度及及施工季季节，并并结合土土石方调调配选用用不同的的方式开开挖：横横向开挖挖、纵向向分层开开挖、纵纵向通道道开挖及及混合开开挖等方方式进行行施工。开挖前应应检查坡坡顶、裂裂缝、陷陷穴和其其他不稳稳定情况况并妥善善处理。先完成排排水系统统，作好好堑顶截截、排水水。临时时排水设设施应与与原有排排水系统统及永久久性排水水设施相相结合。按按照“永临结结合”的原则则对临时时排水设设施进行行周密规规划，避避免积水水冲刷边边坡、浸浸泡边坡坡坡脚和和雨季对对已成边边坡的冲冲刷，并并于路堑堑开挖施施工前完完成所有有临时截截、排水水设施的的施工，保保持边坡坡的稳定定。其排排水口应应引入自自然沟或或排水建建筑，施施工中和和竣工时时注意对对其检查查维修。开挖应从从上而下下进行，严严禁捣底底开挖。路堑开挖应应核对地地质资料料，开挖挖到换填填标高后后如发现现地质资资料与设设计不符符应及时时反馈设设计和监监理单位位。严格控制制开挖坡坡度，要要正确标标出边桩桩连接线线，经常常检查开开挖坡度度，保证证坡面平平顺。路堑基床床施工，应应于开挖挖接近堑堑底时，按按设计采采取压实实、换填填、改良良土质、排排水、封封闭等措措施。工作面应应随时保保持大于于4%的坡坡度，路路堑边坡坡不得受受水浸泡泡、冲刷刷。弃土运至至武步溪溪弃土场场，避免免对交通通、河道道、农田田或耕地地等的影影响。5.1.22 施工工工艺及及技术要要求主要机械械设备配配置挖掘机、装装载机、推推土机、铲铲运机、自自卸汽车车。原地面线线测量：清表结结束后，请请测量监监理工程程师同项项目部测测量组一一起开始始对原地地面线测测量，测测量线路路分为平平面控制制和高程程控制。首首先依据据路基施施工图及及路基征征地红线线图，将将设计边边线及中中线坐标标施放到到原地面面上并与与导线点点控制点点闭合，其其相对闭闭合差满满足K=11550000，水准准点闭合合差±±20。根据边坡开开（挖）口口线位置置坐标，实实地放线线，确定定截水沟沟开挖位位置。如如原征地地线宽不不够，将将测量资资料及时时整理，上上报监理理、业主主，便于于及时调调整解决决。 土石方作作业：1）施工前前要详细细了解现现场和复复查设计计图中的的工程地地质资料料及实测测边坡边边界线，包包括土石石分界、岩岩层风化化厚度及及破碎程程度，岩岩层的倾倾向、倾倾角、节节理裂隙隙发育等等地质特特征。要要先做好好必要的的边坡堑堑顶截排排水措施施，做好好防地表表水渗漏漏工作。经经业主、监监理检查查合格方方可进行行施工。2）严格按按设计边边坡施工工，若边边坡实际际地质与与设计勘勘探资料料不符，及及时向业业主、监监理反映映，提出出修改意意见，待待批准后后再实施施。3）严格按按设计断断面设置置分级平平台，平平台一般般为3米，以4%的坡度度向路基基侧倾斜斜，平台台纵向坡坡度与线线路纵坡坡平行。4）施工中中要考虑虑开挖与与边坡防防护相结结合，即即开挖一一级，防防护一级级，从上上至下，对对边坡及及时进行行防护。开开挖时随随时注意意临时排排水沟的的设置并并与永久久排水系系统的结结合。5）施工工工艺路堑采取通通道纵挖挖法施工工，即沿沿纵向分分层，先先挖一条条通道，然然后开挖挖两旁，通通道可作作为施工工机械和和运输车车辆通行行线路，此此方法可可增大作作业面，加加快施工工进度。通通道纵向向开挖，如如下图所所示：通道纵向开开挖施工工流程：施工准备,清理场场地土工试试验,确定边边坡率和和开挖厚厚度施工放放样、排排水系统统设置开挖上上层通道道通道扩扩挖至边边坡处开挖下下层通道道通道扩扩挖至边边坡处检查验验收，逐逐级进行行边坡防防护逐级开开挖至设设计高程程下一路路堑施工工（每一一层施工工都应随随时做好好排水系系统）。6）路堑的的整修路堑分粗整整和精修修两次进进行。粗粗整是在在机械施施工期间间配备一一定人工工随机进进行，把把机械挖挖松而未未铲完的的残留在在边坡上上的松土土和机械械挖不到到的粗略略按坡率率整修，将将余土运运走。在粗修基础础上分段段进行人人工修整整，即精精修。当当路基挖挖完一段段后，紧紧接进行行整修，为为下一工工序的排排水、防防护工程程施工做做准备。边边坡整修修前先按按设计坡坡度做好好坡度尺尺，准备备垂球和和棉线，每每隔10015mm挂线，挖挖一条槽槽做坡度度参照标标准,然后再再从上而而下修整整边坡，经经常使用用坡度尺尺校正。操操作人员员要系安安全绳，安安全绳挂挂在坡顶顶安全处处，同时时用钢钎钎在边坡坡上搭设设简易木木夹板踩踩脚。深挖路堑地地段的边边坡整修修，采用用整段分分级处理理。根据据开挖的的土石情情况，按按设计图图纸进行行整修、加加固。即即第一台台阶土石石方完成成后，挖挖土石作作业人员员转入第第二个纵纵向流水水段施工工，这时时第一平平台边坡坡整修作作业人员员开始整整修该部部分边坡坡。第二二个纵向向流水段段土石方方完成后后，作业业人员转转入第三三个纵向向流水施施工土石石方，这这时第一一台阶边边坡整修修人员转转入第二二平台整整个作业业，边坡坡加固人人员开始始第一台台阶边坡坡的加固固施工，依依此循环环，直到到全部边边坡防护护工程完完成。7）边坡率率变化处处要设置置1020mm的圆顺顺过度段段，保持持线形美美观及便便于后期期排水施施工。8）石质边边坡施工工注意事事项根据岩类、风风化程度度及节理理发育程程度确定定开挖方方法，当当岩类为为软石和和强、全全风化岩岩，能用用机械开开挖尽量量采用机机械开挖挖，不能能用机械械开挖才才可采用用爆破法法开挖。所有石方爆爆破不得得采用大大型爆破破，顺层层边坡，靠靠近设计计坡面335m区域域，一律律采用光光面爆破破，严格格控制周周边眼的的装药量量，尽可可能将药药量沿眼眼长均匀匀分布。周周边眼宜宜使用小小直径药药卷和低低猛度、低低爆速的的炸药。为为满足装装结构要要求，可可借助导导爆索（传传爆线）来来实现空空气间隔隔装药。采采用毫秒秒微差有有序起爆爆。要安安排好开开挖程序序，使光光面爆破破具有良良好的临临空面 边孔直直径小于于等于550mmm。全断面光面面控制爆爆破技术术计算参参数如下下：此方法其原原理是利利用相邻邻炮孔同同时起爆爆，在两两炮孔间间形成径径向贯通通裂缝，从从而保持持未爆岩岩体的稳稳定性。为为达此目目的就需需合理的的步孔，精精确的装装药，高高质量的的钻孔（要要求钻孔孔平、直直、齐）才才可达到到目的。孔径：D=42mmm 孔深：L=3-55m孔距：a=16DD=0.67mm(取0.66m) 光面层厚度度：W=21.5D=0.9903mm(取0.99m)炮孔密集系系数：KK=aWW=0.67光面爆破每每米孔深深装药量量：Q=90dd2 (kkgm)装药结构：采用不不耦合装装药结构构，药卷卷直径采采用¢225mmm。不耦合系数数为K11=D¢¢=1.68。孔中空气间间隔长度度I=mmm采用导爆索索捆扎25mmm小直直径药卷卷装药，但但孔底要要采取加加强装药药，即孔孔底要连连续装入入4500g32mmm大直直径药卷卷。各钻孔必须须要钻得得“平、直直、齐”，即两两孔之间间互相平平行，不不得偏斜斜，孔底底要落在在同一平平面上，只只有如此此，才可可有最佳佳爆破效效果。 9）边坡施施工机械械手、爆爆破手等等专业人人员必须须取得上上岗证并并经现场场考察合合格后方方可上岗岗。10）边坡坡清刷时时注意：A.土质边边破清刷刷要先粗粗后细，预预留10020ccm工作作面，便便于整形形。B.石质边边破清刷刷要顺直直、圆滑滑、大面面平整。边边破上不不得有松松石、危危石。凸凸出或凹凹进于设设计边坡坡线石块块，其凸凸出或凹凹进的尺尺寸均不不应大于于20ccm。C.边坡要要从开挖挖面往下下分级清清刷，下下挖23m时，要要对新开开挖边坡坡刷坡，对对于软岩岩的边坡坡用人工工或机械械清刷，对对于坚石石或次坚坚石，可可使用炮炮眼法清清刷边坡坡，同时时清除松松石、危危石。清清刷后的的石质路路堑边坡坡不应陡陡于设计计规定。D.石质边边坡如因因过量超超控而影影响上部部边坡岩岩体稳定定时，应应用浆砌砌片石补补砌超挖挖的坑槽槽。5.1.33 路堑施施工质量量控制与与检测认真按照照要求的的质量检检测项目目、频率率进行检检验和控控制。路堑开挖挖过程中中始终保保持排水水系统畅畅通。路堑基床床换填宽宽度、深深度必须须满足设设计要求求。边坡坡面面应平整整且稳定定无隐患患，局部部凹凸差差不大于于15ccm。边边坡防护护封闭无无变形、开开裂。检验数量：沿线路路纵向每每10mm抽样检检验1处。检验方法：观察、尺尺量。刷坡修整整随时检检查堑坡坡坡度，路路堑开挖挖边坡坡坡率不得得偏陡。检验数量：沿线路路纵向每每10mm单侧边边坡抽样样检验88点（上上、下部部各4点）。检检验方法法：吊线线尺量计计算或坡坡度尺量量。路堑开挖挖至设计计标高后后，应核核对路基基面和边边坡的水水文地质质和工程程地质情情况，当当与设计计不符时时，应提提出变更更设计。检验数量：全部检检验；当当与设计计不符时时，勘察察设计单单位现场场确认。检验方法：对照设设计文件件核对并并详细记记录。5.2混凝凝土灌注注桩5.2.11施工准准备测量放样样，平整整场地，清清除障碍碍物。按设计要要求准备备施工所所需的水水泥、砂砂、石、钢钢筋等原原材料。进行室内内混凝土土配合比比设计。试桩按照照现行客客运专线线铁路桥桥涵工程程施工技技术指南南的有有关规定定进行，且且不得小小于2根。5.2.22钻机成成孔法施施工埋设坚实实不漏水水的护筒筒。钻机按设设计桩位位就位。钻钻机可根根据地质质条件选选择冲击击钻、旋旋转钻或或套管钻钻机。钻进至设设计深度度。钻孔孔应一次次成孔，不不得中途途停顿。钻孔至设设计高程程经检查查后，应应立即进进行清孔孔。清孔孔可采用用抽碴法法、吸泥泥法或换换浆法。钢筋笼吊吊装入孔孔，并牢牢固定位位。浇筑水下下混凝土土。水下下混凝土土应连续续浇筑，不不得中途途停顿；水下混混凝土浇浇筑宜高高出桩顶顶设计高高程1.0m。5.2.33施工控控制原材料进进场应按按要求进进行检验验，并符符合设计计要求。配合比设设计及桩桩身强度度应符合合设计要要求。混凝土灌灌注桩的的数量、布布置形式式及间距距应符合合设计要要求。桩长、桩桩顶标高高应符合合设计要要求。应及时进进行桩的的承载力力试验，并并符合设设计要求求。施工允许许偏差应应按规范范要求控控制。混凝土灌注注桩施工工允许偏偏差序号项目允许偏差钻孔挖孔1桩位（纵横横向）100mmm50mm2桩身垂直度度1.0%0.5%5.3框架架梁锚杆杆5.3.11施工工工艺流程程测量放样 框架梁梁基坑开开挖 复复测 锚锚杆钻孔孔 清孔孔 锚杆杆制安 灌浆浆 框框架梁钢钢筋制安安 支支梁模板板 浇浇筑梁砼砼监理验收合合格 植草5.3.22施工方方法锚杆孔测测量放线线按设计立面面图要求求，将锚锚杆孔位位置准确确测量放放线在坡坡面上，孔孔位误差差不得超超过±50mmm。竖竖肋的具具体长度度可根据据实际边边坡高度度确定，但但锚杆的的位置须须按等分分坡面的的长度进进行放样样，其间间距可适适当调整整。如遇遇既有刷刷方坡面面不平顺顺或特殊殊困难场场地时，需需经设计计监理单单位认可可，在确确保坡体体稳定和和结构安安全的前前提下，适适当放宽宽定位精精度或调调整锚孔孔位置。钻孔设备备设备选用气气动冲击击式锚杆杆钻机。钻机就位位利用500mm钢钢管脚手手架搭设设平台，平平台用锚锚杆与坡坡面固定定，钻机机用三脚脚支架提提升到平平台上。锚锚杆孔钻钻进施工工，搭设设满足相相应承载载能力和和稳固条条件的脚脚手架，根根据坡面面测放孔孔位，准准确安装装固定钻钻机，并并严格认认真进行行机位调调整，确确保锚杆杆孔开钻钻就位纵纵横误差差不得超超过±50mmm，高高程误差差不得超超过±1000mm，钻钻孔倾角角和方向向符合设设计要求求，倾角角允许误误差±1.00°，方位位允许误误差±2.00°。