DB13∕T 5576-2022 公路上跨铁路桥梁水平转体施工技术规程(河北省).pdf

ICS 45.120 CCS S 10 13 河北省地方标准 DB 13/T 55762022 公路上跨铁路桥梁水平转体施工技术规程 Technical specification for horizontal swivel construction method of highway bridge overcrossing railway BDB 13/T 55762022 I 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不应承担识别这些专利的责任。本文件由河北省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位：河北交通投资集团有限公司、河北雄安荣乌高速公路有限公司、石家庄铁道大学、石家庄市公路桥梁建设集团有限公司、中铁六局集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、中建三局集团有限公司。本文件主要起草人：赵文忠、杜群乐、杨阳、安立永、龙秋亮、王慧东、靳进钊、赵静波、党永强、田家、赵晓栋、谭勇、荣学亮、张卓杰、董万里。DB 13/T 55762022 1 公路上跨铁路桥梁水平转体施工技术规程 1 范围 本文件规定了公路上跨铁路桥梁水平转体施工的转动装置、施工、转体与控制、施工组织设计、质量检查与验收、安全与环保等内容。本文件适用于上跨铁路采用水平转体法施工的公路桥梁。其他转体桥梁施工可参考本文件执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 706 热轧型钢 GB/T 985.1 气焊、焊条电弧焊、气体保护焊 GB 1499.1 钢筋混凝土用光圆钢筋 GB 1499.2 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB/T 4171 耐候结构钢 GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线 GB/T 7324 通用锂基润滑脂 GB/T 11352 一般工程用铸造碳钢件 GB 12523 建筑施工场界环境噪声排放标准 GB/T 14370 预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB/T 17107 锻件用结构钢牌号和力学性能 GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范 DG/T J082129 建设工程绿色施工管理规范 DG/T J082152 城市道路桥梁工程施工质量验收规范 JB/T 6402 大型低合金钢铸件 技术条件 JB/T 5943 工程机械 焊接件通用技术条件 JGJ 18 钢筋焊接及验收规范 JGJ 46 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 59 建筑施工安全检查标准 JGJ 146 建筑施工现场环境与卫生标准 JG/T 163 钢筋机械连接用套筒 JG/T 3013 预应力混凝土用金属螺旋管 JT/T 329 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器 JT/T 529 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 JT/T 901 桥梁支座用高分子材料滑板 JTG D62 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规程 TB 10002.5 铁路桥涵地基与基础设计规范 TB 10314 邻近铁路营业线施工安全监测技术规程 CECS 28 钢管混凝土结构技术规程 国铁运输监202131号 铁路营业线施工安全管理实施办法 京铁施工2021300 号 中国铁路北京局集团有限公司营业线施工管理实施细则 DB 13/T 55762022 3 术语和符号 术语 下列术语和定义适用于本文件。3.1.1 转体施工法 swivel construction method 利用地形地貌现浇或预制桥跨结构，在桥墩或桥台上旋转就位跨中合龙的施工方法。3.1.2 水平转体施工法 horizontal swivel construction method 桥梁结构仅在水平面内进行旋转的转体施工法。3.1.3 转动系统 swivel system 为实现转体施工而设置的有关支承、牵引和平衡等的集成系统。3.1.4 转动支承系统 swivel bearing system 能承受转动体重量，并兼顾平衡等功能设计的装置总称，一般可分为球面转动系统和平面转动系统。3.1.5 转体支座 swivel bearing 一种在桥梁转体过程中起到中心支承作用，转体后作为永久固定支座的装置，主要由上球摆、下球摆、上锚固组件、下锚固组件等构件组成。3.1.6 球铰支承centre bearing3.1DB 13/T 55762022 3 为防止转体结构倾覆而专门设计的包括撑脚、环道、销轴等设施的临时装置组合。3.1.15 平衡配重 balanced weight 为消除不平衡力矩而采取的平衡措施。3.1.16 转动牵引系统 swivel traction system 为转体施工提供动力牵引的机械设备或装置总称，由牵引及助推系统、微调系统、测量系统等构成。3.1.17 球铰 ball hinge 由上、下球铰组成，使转体结构上下传递荷载，实现转体的核心支承装置。3.1.18 上转盘 upper turntable 支承转动结构，并能够相对于下转盘转动的结构。一般布置有上球铰、撑脚、牵引索等。3.1.19 下转盘 lower turntable 和基础相连，支撑上转盘并与之相匹配的结构。一般布置有下球铰、环道、反力座、助推系统、轴线微调系统等。3.1.20 助推系统 boosting system 牵引系统不能正常工作时的应急或为牵引系统提供附加动力的装置组合。3.1.21 测量系统 measure system 在转动结构上布置监控点，对转体过程进行实时监控测量的装置组合。3.1.22 称重试验 weighing test 转体前测试转体结构的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩阻系数等参数，为桥梁的顺利转体提供数据支持的准备工序。3.1.23 环道 ring slipping way 设置在下转盘，作为撑脚转动区域的圆环型通道。3.1.24 限位装置 locking system 设置在承台上，转动体限位用的止动装置。3.1.25 封盘 turntable fixing 下转体桥梁上下转盘之间浇筑混凝土，使转动体固结于下转盘形成承台（基础）的施工工序。3.1.26 试转 trial swiveling 正式转体前，按正式转体要求启动动力牵引系统，以检查转体结构和设备是否处于正常状态，并取得实验数据为正式转体做准备的施工工序。3.1.27 邻近铁路营业线施工 construction of temporary railway business line 靠近铁路营业线施工的项目或者工程。3.1.28 稳定平衡 stable balance DB 13/T 55762022 指不平衡弯矩小于摩阻弯矩的稳定平衡状态。符号 下列符号适用于本文件。3.2.1 几何参数 D牵引力偶臂。e转动体偏心距。e1中心支承偏心距。L1、L2两侧顶升时的力臂。M转动力矩。MG转动体不平衡力距。MZ球铰摩阻力矩。R球铰半径。R1球铰支承半径。R环道中心线半径。球铰径向角度。3.2.2 作用和作用效应 G 转动体总重力。G1中心铰柱承受重力。G2撑脚承受重力。Nc 撑脚所受的等效集中力。PP梁体发生微小转动时左右两侧支反力。f3.24.14.24.34.44.54.64.74.84.9DB 13/T 55762022 转体施工实施前应至少进行一次全员空载联试，各岗位人员在统一指挥下，按施工组织程序预演各项内容。5 转动装置 一般规定 5.1.1 转体装置由转体球铰或支座、滑道、撑脚、牵引系统、辅助系统、限位装置等部件组成。5.1.2 转动装置的规格选用应结合工程场地条件和桥梁结构特点，应根据桥梁的竖向、水平承载力、转角要求选择，满足安全性、经济性、适用性、施工便捷性等方面的要求；当有特殊要求时，应根据实际工程需要进行特殊设计。5.1.3 在设计竖向承载力作用下，转体球铰或支座竖向压缩变形不应大于 5mm。5.1.4 桥梁转体宜以转动体重心为转动中心，桥墩高度不大于 25m 时宜采用下转体施工，桥墩高度大于 25m 时宜采用上转体或中转体施工。5.1.5 转体球铰宜采用焊钢球铰，当转体重量大于 30000t 时宜采用铸钢球铰。5.1.6 桥梁转体装置在储存、运输过程中应封装并保持部件稳定、清洁，分部运输时应标记各部件序号及安装顺序。转体球铰及转体支座 5.2.1 转体球铰按照材质分为钢制球铰和 RPC（活性粉末混凝土）球铰，宜采用钢制球铰。5.2.2 钢制球铰/转体支座可分为铸钢件球铰和焊钢件球铰，质量应满足如下要求：a)焊钢件球铰焊缝应牢固、光滑、平整、连续，不应出现裂纹、夹渣、未熔合和未填满弧坑。焊缝高度应满足设计要求，不应出现焊缝错位和母材烧伤等缺陷；b)铸钢件球铰加工后的表面缺陷应满足表 1 的规定。4.105.15.2DB 13/T 55762022 说明：1端盖；2套管；3上球铰板；4下球铰板；5肋板；6改性夹层聚四氟乙烯滑板；7调节螺栓；8销轴；9球铰支架；图 1 转体球铰结构示意 987654321堵头板中心转轴上座板球铰上盘球铰下盘堵头板下座板连接板tDB 13/T 55762022 说明：1锚杆；2上球摆；3密封圈；4螺栓；5改性聚四氟乙烯滑板；6下球摆；7套筒；图 3 转体支座构造 5.2.7 上转体施工宜采用转体支座，下转体或中转体施工过程中上部结构与主梁应固结。1234567m315.3DB 13/T 55762022 说明：1滑道钢板；2聚四氟乙烯滑板；3滑道支架；4调节螺栓。图 4 滑道示意 5.3.3 滑道钢板上宜粘贴不锈钢板或聚四氟乙烯板作为滑道面板。5.3.4 滑道在工厂试拼装，环形滑道钢板直径偏差不应大于设计中心直径的 1.5，滑道钢板的内外圆周轮廓度偏差不应大于设计中心直径的 0.5。5.3.5 滑道钢材表面加工平整，滑道顶面设置排气孔。5.3.6 改性聚四氟乙烯滑板及聚四氟乙烯滑板的外观、物理性能应符合 JT/T 901 的要求 撑脚及砂箱 5.4.1 撑脚由走板、斜撑板、钢管、中间板、侧立板等零部件组成，结构示意见图 5。5.45432G(e+Q)R+DB 13/T 55762022 e1中心支承偏心距；R环道中心线半径。图 6 撑脚受力 5.4.8 砂箱上部支撑宜选用钢管，钢管内填充无收缩混凝土，砂箱内部宜填充干燥石英砂，砂箱根部设置卸砂孔，见图 7。oARGAN/_5.5DB 13/T 55762022 说明：1牵引索固定端；2牵引索；3限位装置；4反力座 图 8 埋入式牵引系统布置 5.5.3牵引索缠绕时应逐根顺次沿着既定索道排列，宜对称转盘圆心设置，每根索的预埋高度和牵fyDDB 13/T 55762022 5.5.8 中心与撑脚共同支承的转体牵引力可按公式（3）计算。（3）式中：f撑脚与滑道摩阻系数，当环道采用四氟滑板且撑脚采用不锈钢板时，静摩阻系数取0.06，动摩阻系数取0.03；G1球铰承受重力，按球铰承重比例取值；G2撑脚承受重力，按撑脚承重比例取值；R环道中心线半径。助推系统 5.6.1 助推系统由助推千斤顶和助推反力座组成，结构示意如图 9。iJOAif叫7=3DD5.6起转线转动索弧长2.6m牵引索容许弧长3.6m、今O滑道牵引钢绞线1助推顶及助推梁:i引反力座助推反力座连续牵引设备5.75.8转动方向/DB 13/T 55762022 a)顶部（整体）安全防护横断面图 合龙段预埋段预埋段梁底预埋段钢板底预埋段钢板底合龙段钢板底梁底合龙段中心线顶部防护顶部防护T顶部侧向防护顶部侧向防护梁休底部侧向防护底部侧向防护/vl-1,1-a-100m L/10000，且小于 2cm 顶面高程 L100m 20 L100m L/5000，且小于 2cm 相邻节段高差 10 断面尺寸 高度+5，-10 顶宽 30 顶底腹板厚+10，0 同跨对称点高程差 L100m 20 L100m L/5000，且小于 2cm 滑道安装应满足下列要求：a)滑道钢板顶面标高误差不大于 2mm；45678.8.8.45679.9.9.9.9.9.9DB 13/T 55762022 施工过程中应采取光污染控制措施。对电焊等可能产生强光的施工作业，应采取避免弧光外泄的遮挡措施，并应避免在夜间进行电焊作业。对夜间室外照明应加设灯罩，将透光方向集中在施工范围内。对于离居民区较近的施工地段，夜间施工时可设密目网遮挡光线。10.3