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试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第1节钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。答案：错解析：根据国家标准钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2022）的规定，热轧带肋钢筋（包括普通热轧带肋钢筋和细晶粒热轧带肋钢筋）按屈服强度特征值分为335级、400级、500级，普通热轧带肋钢筋的牌号为：HRB335、HRB400和HRB500，细晶粒热轧带肋钢筋的牌号为：HRBF335、HRBF400和HRBF500。故钢筋牌号HRB335中，335指钢筋的屈服强度。PSD判据对声测管不平行，或混凝土强度不均匀引起的声时变化很敏感。()答案：错解析：公路安全护栏是()。 A.横向吸能结构B.通过自体变形吸收碰撞能量C.通过车辆爬高来吸收碰撞能量D.改变车辆行驶方向，阻止车辆越出路外或进入对向车道答案：B,C,D解析：纵向吸能结构按照混凝土质量控制标准，混凝土性能方面主要控制项目包括减水率、凝结时间差、抗压强度比。答案：对解析：混凝土质量控制标准外加剂主要控制项目包括掺外加剂混凝土性能和外加剂匀质性两方面，其中混凝土性能方面主要控制项目包括减水率、凝结时间差、抗压强度比。匀质性主要控制项目包括PH值、氯离子含量和碱含量。某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺；净空变化（周边收敛）量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.11mm，收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（1）该隧道拱顶量测点位移量为（ ）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm答案：B解析：（1）注意题干中测量工具的放置位置是正立还是倒立，考生做此类题目时可作简图辅助分析，可直观判断拱顶高程的计算方法。初次观测拱顶测点高程：A=4120.55+1079.45=5200.00mm；二次观测拱顶测点高程：B=4118.56+1081.11=5199.67mm：拱顶测点位移值为本次测量高程减去上次测量高程：C=B-A=5199.67-5200.00=-0.33mm。当C0，拱顶测点上移。某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。A：在已知厚度部位测量B：在预制构件上测量C：使用双天线直达波法测量D：钻孔实测E：理论推算答案：A,B,C,D解析：（4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第2节真空法适合于测试任何材料性质的沥青混合料的的理论最大相对密度。()答案：错解析：沥青混合料理论最大相对密度试验（真空法）不适用于吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料。盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，公路桥梁盆式支座对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（1）关于盆式支座竖向承载力试验参数正确的是（ ）。A.检测荷载为竖向设计承载力的1.2倍B.检测荷载为竖向设计承载力的1.5倍C.预压荷载为竖向设计承载力的1.0%D.初始压力为竖向设计承载力的1.0%答案：B,D解析：P79,P80正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。采用EDTA滴定法测定水泥和石灰含量时，对于龄期7d以内的无机结合料稳定材料，可不进行龄期校正。（ ）答案：错解析：JTG E51-2022公路工程无机结合料稳定材料试验规程P19页，采用EDTA滴定法测定水泥和石灰含量时，现场土样的灰剂量应在路拌后尽快测试，否则即使龄期不超过7d也需要用相应龄期的EDTA二钠标准溶液消耗量的标准曲线确定。对水泥稳定材料超出终凝时间（12h以后）所测定的水泥剂量，需进行相应的龄期校正。钢筋混凝土结构静力试验加荷时,每级荷载的持荷时间不少于（ ）A.5分钟B.10分钟C.30分钟D.45分钟答案：D解析：评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足（ ）要求后，可重新进行检验评定。A.设计B.施工C.监理D.建设方答案：A解析：P9工程质量等级评定平板载荷试验，每级加载后，前五次间隔 10min，以后每隔半小时测度一次沉降量。（ ）答案：错解析：试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第3节某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，以下（ ）工作是必须完成的。A：桥梁缺损状况检查评定B：钢筋锈蚀状况检测C：实际运营荷载状况调查D：材质状况检测答案：A,C,D解析：B错误，圬工桥梁无需进行钢筋锈蚀状况检测，承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1、承载能力恶化系数e、截面折减系数c、钢筋的截面折减系数s，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数q。用代数方法与未修正测量结果相加，以补偿其系统误差的值，称为修正因子。（ ）答案：错解析：修正值是用代数方式与未修正结果相加，以补偿其系统误差的值。修正因子是为了补偿系统误差而与未修正测量结果相乘的数字因子回弹弯沉值可以用于()。 A竣工验收B交工验收C新建路面结构设计D旧路补强设计答案：A,B,C,D解析：回弹弯沉值代表路基路面的承载能力，是公路竣交工验收项目，也是路面的设计参数。检验检测机构之间的能力验证主持者应该按照（ ）步骤进行，才能完成检验检测机构之间的检测比对工作。A：制订验证计划，确定类型B：制备样品，制订作业指导书C：协调实施D：测量审核答案：A,B,C,D解析：需要知道采用机构间的比对形式进行能力验证必须经历的几个大步骤。弯沉测试时，测试车的（ ）不会影响弯沉的测试结果。A.轮胎厚度B.后轴重C.轮胎接地压力D.轮胎接地面积答案：A解析：影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮胎间距和轮胎压力。回答有关粗集料针片状颗粒含量试验方法以及影响试验的重要因素的问题：（2）规准仪法需要注意的有（ ）。A.用规准仪测定粗集料针片状颗粒含量的测定方法，仅适用于沥青混合料集料B.如果需要，可以分别计算针状颗粒和片状颗粒的含量百分数C.采用规准仪进行颗粒形状判断前要通过标准筛将粗集料进行分级D.针状颗粒及片状颗粒的定义比例为1：6答案：B,C解析：沥青混合料用粗集料对针片状颗粒的要求更严格，用游标卡尺法测沥青混合料中粗集料针片状颗粒含量；片状规准仪的开口尺寸比例为1：6。试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第4节参考反射体中，()与声束角度无关：A.平底孔B.U形缺口C.横通孔D.柱孔答案：C解析：车载式激光平整度仪采集的数据是()，以100m为计算区间计算()。A车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值BVBICIRI值D路面相对高程答案：C,D解析：车载式激光平整度仪采集的数据是路面相对高程，以100m为计算区间用IRI标准计算程序计算IRI值。对某桥梁工程混凝土灌注桩基础采用低应变反射波法检测其桩身完整性，已知：1号桩设计长度为19.00m，桩径为1.25m，混凝土设计强度为C25，灌注龄期大于20d;2号桩设计长度为27.00m桩径为1.20m，混凝土设计强度为C25，灌注龄期大于25d。桥位处的地质情况为多年冻土、角砾土。请根据以上内容，回答下列问题。（5）对于2号桩，当采用低应变反射波法难以确定桩身缺陷时，可采用（ ）进行验证。A：超声回弹综合法B：钻芯取样法C：现场开挖D：静载试验法答案：B,C,D解析：在工程中，由于低应变动测法在检测和判断基桩完整性的工程实践中受到多种条件制约和影响，使得一些缺陷桩难以判定，容易产生争议，为了保证基桩工程质量，应当根据缺陷程度和位置采用相应的其他检测方法进行验证，如现场开挖、钻芯取样法、静载试验法或高应变检测法等。钻芯法检测混凝土强度时，芯样在受压前应（ ）A.在室内自然干燥3天B.在标准条件下，清水中浸泡40-48小时C.维持与被检测结构或构件混凝土干湿度基本一致的条件D.可以不考虑上述因素答案：C解析：应在混凝土质量具有代表性的部位；应在受力较小部位；应避开主筋，不得在预埋铁件和管线等位置;当用于修正非破损检测结果时，应在非破损方法计算所得的混凝土强度推定值的平均值邻近测区钻取；芯样试件钻取完毕后，应取岀芯样试件,编号；钻取芯样试件留下的空穴，应及时修补。2.芯样的加工（1）混凝土芯样抗压强度试件（抗压试件）的高径比宜以1.0为基准，亦可釆用高径比0.8-1.2的试件。（2）从每个钻孔中钻取的芯样,应按表1-3-2的规定制备试件数量。芯样试件数量表表1-3-2芯样直径（mm）N100 75-65 60-50抗压试件数量1 3 5（3）抗压试件不得在蜂窝、麻面、孔洞、掉石和裂缝等缺陷部位制取。（4）芯样中钢筋允许含量应满足下列要求：芯样直径N 100mm的试件，可含一根直径W22mm的钢筋，且与试件受压面平行；芯样直径WOmm的试件，可含一根直径6.0mm的钢筋，且与试件受压面平行。芯样试件的两个端面宜用高强砂浆、硫黄砂浆或107胶和水泥混合成胶液修整，其厚度不宜超过1.5mm。（6）修整完毕的芯样试件应静置24h，移至标准养护室内或203Y的水中养护48h,取出作抗压强度试验。核子密度湿度仪测定压实度时，测定层的厚度不宜大于300mm（）答案：对解析：实验室提供的检测记录应包括足够的信息，以保证其能够（ ）。A：满足要求B：充分有效C：过程再现D：真实可靠答案：A,B,C,D解析：试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第5节用于技术等级较高的道路时，标志底板宜采用牌号为3003的铝合金板材。()答案：对解析：制作标志底板的铝合金板材的力学性能应满足一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能的规定。用于技术等级较高的道路时，标志底板宜采用牌号为3003的铝合金板材；大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，宜采用牌号为3004或3104的铝合金板材。对试验数据进行分析处理之前，应首先主观判断去掉那些不理想的数据。（ ）答案：错解析：沥青材料老化后其质量将（ ）。A.减小B.增加C.不变D.有的减小,有的增加答案：D解析：P361页，沥青薄膜试验后质量损失按下式计算，精确至小数点后3位（质量产生损失为负值，质量增加为正值）。采用超声单面平测法测定混凝土结构浅裂缝深度，如发现某测距处首波反相，则根据该测距计算的结果就是裂缝的深度值。（ ）答案：错解析：水泥混凝土配合比有单位用量和相对用量两种表示方法。()答案：对解析：隧道混凝土衬砌中总碱含量不得大于（ ）。A：1kg/m3B：2kg/m3C：3kg/m3D：5kg/m3答案：C解析：混凝土衬砌中总碱含量（Na2O+0.658K2O）不得大于3kg/m3。试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第6节从收费效率和车辆缴费延误的角度考虑，最适合的收费制式（）。A.均一式B.开放式C.封闭式D.半封闭式答案：A解析：均一制是全线按统一费额收费的制式，也称为全线均等收费制。均一制收费效率较高，收费站规模较小，但数量较多，其经济性较好；但均一制一般不能按行驶区段区别收费，其合理性较差。按照公路隧道施工技术规范支护与衬砌的规定,钢筋混凝土拌制用水PH的要求是（ ）。A.4.5B.5.0C.5.5D.6.0答案：A解析：（JTGF60-2022）钻芯法检测混凝土强度和其他性能的主要问题是()。A.实验费用较高B.可靠性较差C.取样不很方便D.实验周期较长E.造成结构局部一些破损答案：A,C,D,E解析：金属材料洛氏硬度试验一般要求在1035室温下进行。答案：对解析：1035，应选择在较小的温度变化范围内进行下列各项特性哪一项是结构的动力特性？（ ）A.固有频率B.固有振型C.阻尼系数D.动力的大小和方向答案：A,B,C解析：某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（ ）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°答案：B解析：（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°-10°。试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第7节确定桥梁基桩承载力最可靠的方法是（ ）。A.机械阻抗法B.高应变法C.小应变法D.静载试验答案：D解析：P245-246页。基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类。静载荷试验是确定单桩承载力最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。近代发展起来的一些新的基桩承载力试验方法，如高应变动力试桩法、自平衡测试法和静动法等，都是在与静载荷试验的成果对比基础上，建立相关关系，从而提高其成果的可靠性。因此，国内外规范一致规定，凡属于重要工程都要通过静载荷试验确定单桩承载力。下列混凝土排水管安装实测项目中属于关键项目的是（）。A.管轴线偏位B.混凝土抗压强度C.流水面高程D.基础厚度答案：B解析：盐雾试验后，反光膜表面()。 A.不应变色B.不应渗漏C.可以微起泡D.不应被侵蚀答案：A,B,D解析：盐雾试验后，反光膜表面不应有变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏。同一种类型的声波.在固体介质中传播速度受下列哪些因素的影响？（ ）A.弹性模量B.泊松比C.质量密度D.边界条件答案：A,B,C解析：分配梁是加荷装置的一部分,其主要作用是承受竖向荷载。答案：错解析：用千斤顶可以施加集中荷载，如果需要若干个集中荷载，可以用若干个千斤顶或一个、几个千斤顶在通过分配梁来实现。分配量主要作用是将单一的集中力，分为若干个集中力。当出现争议时，钢筋弯曲试验的试验速率应为()mm/s。 A.1±0.1B.1±0.2C.2±0.1D.2±0.2答案：B解析：(1)弯曲试验时，试样应放在两支点上，并使焊缝中心与弯曲压头中心线一致，应缓慢施加荷载，以使材料能够自由地进行塑性变形； （2）当出现争议时，试验速率应控制在1±0.2mm/s，直至达到规定的弯曲角度或出现裂纹、破断为止。试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第8节按照公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试实施办法规定，职业资格考试中，公共基础考试时间为（ )。A.100分钟B.150分钟C.120分钟D.180分钟答案：C解析：见公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试实施办法第三条。容易混淆的是，不同科目考试时间不同。第三条公路水运工程助理试验检测师、试验检测师均设公共基础科目和专业科目，专业科目为道路工程桥梁隧道工程交通工程水运结构与地基和水运材料。公共基础科目考试时间为120分钟，专业科目考试时间为150分钟。”电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜筋的连接。答案：对解析：精密度是表示测量的再现性，是保证准确度的先决条件，高的精密度一定能保证高的准确度。 （ ）答案：错解析：发光强度系数的单位是（）。 A.lxB.cdlx-1C.cdlx-1m-2D.cdm-2lx-1答案：B解析：砂的吸水率就是含水率。答案：错解析：I区:较粗,保水性差；II区:粗细程度适中；III区:较细,保水性好,但干缩大,对能力验证数据的处理需要计算，必须包括（ ）、最小值、最大值和变化范围等稳健总计统计量。A：中位值B：结果数量C：稳健变异系数（cy）D：标准四分位数间距（NIQR）答案：A,B,C,D解析：在实施完成能力验证后，要对能力验证的结果进行统计处理和分析，最后得出机构能力的评价，在处理和分析过程中涉及的统计量有许多，都需要我们理解。试验检测师（含助理）考试历年真题精选9节 第9节游离氧化钙引起的水泥安定性不良，可用()进行检测。A.试饼法B.雷氏夹法C.蒸压法D.滴定法答案：A,B解析：游离氧化钙引起的水泥安定性不良，可用试饼法和雷氏夹法。申请公路水运工程试验检测机构等级评定，应向所在地省质监站提交以下材料（ ）。A、公路水逅工程试验检测机构等级评定申请书；申请人法人证书原件及复印件B、通过计量认证的，应当提交计量认证证书副本的原件及复印件；检测人员考试合格证书和聘（任）用关系证明文件原件及复印件C、所申报试验检测项目的典型报告（包括模拟报告）及业绩证明D、质量保证体系文件答案：A,B,C,D解析：公路水运工程试验检测管理办法第9条。检验检测机构应当建立与活动范围相适应的管理体系，作业指导书不在此范围。（ ）答案：错解析：见检验检测机构资质认定评审准则第4.5.1条。管理体系文件应该包括作业指导书。桥梁动载试验测振传感器的可用频率范围是根据传感器的相频响应特性和（ ）确定的。A.量程B.线性度C.幅频响应特性D.分辨力答案：C解析：测振仪器的频率响应包括幅频响应和相频响应。幅频响应是指仪器灵敏度随信号频率变化的特性，灵敏度为常量的区域为可用频率范围，在此范围内才能保证仪器为线性输出，即不同频率、相同振幅信号输入时，传感器有相同量值输出；相频响应是指仪器输出与输入的相位差随信号频率变化的特性。关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法，请回答以下问题。（3）初步配合比设计阶段，混凝土砂率的确定应符合（ ）规定。A.坍落度小于10mm的混凝土，其砂率应经试验确定B.坍落度为10-90mrn的混凝土，其砂率可根据粗集料品种、最大公称粒径及水胶比按表中数值选取C.坍落度大于60mm的混凝土，其砂率可经试验确定D.坍落度大于60mm的混凝土，其砂率也可在查表的基础上，按坍落度每增大10mm，砂率增大1%的幅度予以调整答案：A,B解析：P322:D选项应为：坍落度大于60mm的混凝土，其砂率也可在查表的基础上，按坍落度每增大20mm，砂率增大1%的幅度予以调整。坍落度小于10mm的混凝土或使用外加剂的混凝土，应通过试验确定砂率。试回答普通型水性路面标线涂料性能要求的问题。(5)其附着性为()。A.划圈法2级B.划圈法3级C.划圈法4级D.划圈法5级答案：D解析：水性路面标线涂料粘附性能应5级。