2019地铁车站主体结构底板施工专项方案(DOC41页)men.doc

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.*地铁铁一号线线一期工工程主体结构构底板施施工专项项方案第一章 工程概概况1.1编编制依据据1.1.1设计计施工图图A、*市轨道道交通1号线一一期工程程土建施工工六标段段招标文文件、招招标图纸纸、业主主提供的的参考资资料及补补充文件件等；B、*市轨道道交通1号线一一期工程程施工图图招标图图第二分分册车车站结构构与防水水；C、*市轨道道交通1号线一期期工程施施工图设设计第二二册第一一分册主体围护结构；1.1.2规范范、规程程A、地下下铁道工工程施工工及验收收规范，GB5502999-119999（20003版）；B、混凝凝土结构构工程施施工质量量验收规规范，GGB5002044-20002；C、地地下工程程防水技技术规范范，GGB 5501008-220088；D、地地下防水水工程质质量验收收规范，GB50208-2002；E、混混凝土外外加剂应应用技术术规范，GB50119-2003；F、建建筑工程程施工质质量验收收统一标标准，GB5503000-220011；G、建建筑机械械使用安安全技术术规程，JGJ33-2001；H、钢钢筋焊接接及验收收规程，JGJ18-2003；I、钢钢筋机械械连接通通用技术术规程，JGJ107-2003；J、建筑筑工程资资料管理理规程，DBJJ01-51-20003；1.2工工程概况况 1.2.1总体体概况*市市轨道交交通1号线一一期工程程土建施工工包含：八一广广场站北京西西路站区区间、北北京西路路站、北北京西路路站师师大站区区间、师师大站、师师大站北京东东路站区区间、北北京东路路站。具具体如下下表11。表1-11 工程情情况一览览表站名/区区间名起止桩号号建筑形态施工方法标段总长长（米）标段特征征八一广场场站北北京西路路站CK155+5335.6673CK116+4417.0877圆形隧道道双圆盾构构32511.10091、三站站三区间间 2、顺顺化门立立交桥拆拆除北京西路路站CK166+4117.0087CK116+6609.0877地下二层层单柱两两跨明挖顺筑筑北京西路路站师师大站CK166+6009.0087CK117+4465.1111圆形隧道道双圆盾构构师大站CK177+4665.1111CK117+6660.2111地下两层层单柱双双跨明挖顺筑筑师大站北京东东路站CK177+6660.2211CK118+3317.3322圆形隧道道双圆盾构构北京东路路站CK188+3117.3332CK118+7783.4822地下两层层单柱双双跨明挖顺筑筑1.2.1.11北京西西路站北京西路路站位于于北京西西路与丁丁公路交交叉口，呈呈东西走走向，为为地下两两层岛式式站台车车站，地地下二层层为站台台层，地地下一层层为站厅厅层，车车站中心心设计里里程为CK116+4485.8699，车站站总长1193.4m，设设计起讫讫里程CK116+4416.7700CK116+6608.7699,车站宽宽19.0m22.8m，南南北两端端头井基基坑埋深深约为117.661m，围围护结构构均采用用8000mm厚厚地下连连续墙，采采用全包包防水结结构，内内部结构构侧墙厚厚度负二二层为7700mmm，负负一层为为6000mm，车车站设计计采用明明挖顺筑筑法施工工，北京京西路现现状道路路宽322m，中中间机动动车道宽宽约200m，非非机动车车道宽约约11.4m。车站两端端区间均均采用盾盾构法施施工，设设计按要要求预留留开洞，变变形缝由由盾构区区间设计计，车站站两端均均作为盾盾构始发发井及吊吊出井。1.2.1.22 师大站站师大站为为地下两两层岛式式站台车车站，设设计起讫讫里程CK117+4464.7966CK117+6659.8966,车站中中心设计计里程为为CK117+5535.8966，车站站总长1195.1m，有有效站台台长度1118mm，车站站基坑长长1966.5米，标准准段基坑坑宽度119.00米，深度度16.31米。车站站端头井井段基坑坑宽度为为23.6米。1.2.1.33 北京京东路站站北京东路路站为1、4号线的的换乘站站，1号线车车站主要要位于北北京东路路下方，呈呈东西走走向，站站址位于于北京东东路与上上坊路交交叉口右右侧，与与规划4号线通通道换乘乘，1号线先先期建设设，为4号线预预留换乘乘通道接接口。本本站为地地下二层层岛式站站台车站站，车站站施工方方法为明明挖，1号线车车站两端端左右线线均接盾盾构隧道道区间。为地下两两层岛式式站台车车站，东东端设停停车线，车车站中心心设计里里程为CK118+3398.3322，车站站基坑长长4666.155米，标准准段基坑坑宽度119.66米，深度度16.21米。车站站端头井井段基坑坑宽度为为23.4米，基坑坑深度为为17.81mm1.2.2 工程地地质情况况本工程地地质上属属于赣江江冲击平平原级阶地地，沿线线穿越地地层上部部为第四四系上更更新统冲冲击层，主要为粉质土、细砂、中砂、粗砂、圆砾，具有“多元结构”；下伏基岩为一套河湖相紫红色碎屑岩或一套陆相红色碎屑岩。工程区地基土在勘探深度范围内可以大致分为填土、粘性土、砂土、碎石土、基岩等五类。北京西路路站地层层分布自自上而下下详细描描述为:1 杂杂填土：灰褐、褐褐黄色，稍稍湿，表表层多为为30-550cmm厚混凝凝土路面面，其下下主要由由粘土、碎碎石和中中细砂组组成，未未经碾压压处理。1 粉粉质粘土土：褐黄黄色，硬硬塑状，成成分以粉粉粘粒为为主，含含少量铁铁锰质结结核，粘粘结性较较好，韧韧性中等等，干强强度中等等，中等等压缩性性。2细砂砂：灰白白、灰黄黄色，湿湿饱和和，成分分以石英英、长石石等为主主。3 中中砂：灰灰白、灰灰黄色，湿湿饱和和，成分分以石英英、长石石等为主主。5砂砾砾：灰白白、灰黄黄色，湿湿饱和和，成分分以石英英、长石石及硅质质岩为主主，含少少许卵石石，磨圆圆度较好好，呈圆圆状为主主。6 圆圆砾：浅浅黄色、褐褐黄色，饱饱和，成成分以石石英、云云母、长长石及硅硅质岩为为主，磨磨圆度较较好。6-jj ：砾砾砂：灰灰白色，湿湿饱和和，成分分以石英英、云母母、长石石及硅质质岩为主主，含少少许卵石石。卵石石：黄色色、褐黄黄色，饱饱和，密密实，成成分以石石英、云云母、长长石为主主，粒径径一般为为2-5ccm，磨磨圆度较较好。3-11 强风风化粉砂砂质泥岩岩：紫红红色，泥泥质结构构，岩石石风化强强烈，节节理裂隙隙较发育育，岩芯芯较破碎碎，呈碎碎块状及及短柱状状，碎块块用手可可掰断。3-22中风化化粉质泥泥砂岩：紫红色色，泥质质结构，岩岩石风化化中等，节节理裂隙隙较发育育，见少少许垂直直裂隙，少少数铁锰锰质渲染染。锤击击声哑、无无回避、有有凹痕、易易击碎、岩岩芯较完完整，多多呈柱状状或短柱柱状，局局部地段段岩芯较较破碎，岩岩芯呈碎碎块状。师大站地地层分布布自上而而下详细细描述为为:1人工工填土层层、1粉质粘粘土、2细砂、2-j粉质粘粘土、3中砂、4粗砂、5砂砾、3-1 强风化化粉砂质质泥岩、3-2中风化化粉质泥泥砂岩、3-3微风化化粉质泥泥砂岩。北京东路路站地层层分布自自上而下下详细描描述为:杂填土土、1粉质粘粘土、2细砂、3中砂、4粗砂、5砂砾、6圆砾、3-1 强风化化粉砂质质泥岩、3-2中风化化粉质泥泥砂岩、3-3微风化化粉质泥泥砂岩。1.2.3水文文地质情情况根据地下下水含水水空间介介质和水水理、水水动力特特征及赋赋存条件件，拟建建工程沿沿线按地地下水类类型可分分为上层层滞水、松松散岩类类孔隙水水、碎屑屑岩类裂裂隙溶隙隙水三种种类型。上层滞水水主要赋赋存于浅浅部填土土层之中中，无上上覆隔水水层，下下部粉质质粘土层层为隔水水底板，水水位及富富水性随随气候变变化大，无无连续的的水位面面。第四系含含水层由由上更统统新（Q4）、全全统新（Q3）冲积积砂砾卵卵石构成成，其中中以上更更统新分分布最广广。碎屑岩类类裂隙溶溶隙水主主要赋存存于第三三系新余余群含钙钙粉砂岩岩与钙质质泥岩层层段，厚厚度20-50米左右右，该含含水层富富水性不不均一，影影响因素素主要有有风化网网状裂隙隙与构造造节理控控制的发发育程度度、岩性性差异（主主要是钙钙质含量量的变化化），裂裂隙（节节理）多多呈闭合合状，一一般富水水性极差差，一般般具有统统一的水水位面，且且多具承承压性。场场地地下下水对混混凝土结结构具微微弱腐腐蚀性，对对钢筋混混凝土中中的钢筋筋具微腐腐蚀性，对对钢结构构具弱腐腐蚀性。1.2.4底板板施工分分缝1.2.4.1分缝原原则a施工缝缝应留置置在结构构受剪力力较小且且便于施施工的部部位，注注意照顾顾车站内内部的设设施，(如水池池、电梯梯井、出出入口等等)的完整整性，施施工缝布布置是确确保工程程质量的的主要措措施之一一，原则则上纵向向分缝长长度不超超过188m,布置在在纵向柱柱距1/41/33跨附近近。b施工缝缝应避开开地下水水较多的的区段，并并宜与诱诱导缝相相结合。1.2.4.22 分缝图图底板分缝缝遵照以以上原则则进行，施工缝与诱导缝相结合，北京西路站设缝6道共7段施工区；师大站设缝5道共6段施工区；北京东路站设缝14道共15段施工区，详细分缝见后附详图。2.4.3结构构使用材材料要求求混凝土原原材料的选选用应符符合混混凝土结结构耐久久性设计计规范（GB-T50476-2008）附录B及地下工程防水技术规范（GB50108-2008）第4.1节的相关规定。混凝土原材料及要求如下：水泥可采用硅硅酸盐水水泥、普普通硅酸酸盐水泥泥或矿渣渣硅酸盐盐水泥，其其强度等等级应为42.5号。不不论骨料料是否具具有活性性，水泥泥含碱量量（等效效Na2O）均不不宜超过过水泥重重的0.66%。在无无氯盐的的环境中中，配置置钢筋混混凝土和和预应力力混凝土土所用各各种原材材料（水水泥、矿矿物掺合合料、骨骨料、外外加剂和和拌合水水等）的的氯离子子含量分分别不应应超过胶胶凝材料料重量的的0.22%和0.11%。水采用洁净净生活饮饮用水。砂、石石除符合现现行的普普通混凝凝土用砂砂质量标标准及验验收方法法和普普通混凝凝土用碎碎石或卵卵石质量量标准及及验收方方法的的规定外外，石子子最大粒粒径不大大于400mm，所所含泥土土不呈块块状或包包裹石子子表面，吸吸水率不不大于1.55%。外加剂剂外加剂重重的氯离离子含量量不得大大于混凝凝土中胶胶凝材料料总重的的0.002%，高效效减水剂剂中的硫硫酸钠含含量不大大于减水水剂干重重的15%。粉煤灰灰粉煤灰应应选用来来料均匀匀、各项项性能指指标稳定定的一级级或二级级灰。粉粉煤灰的的烧失量量应尽可可能低并并不大于于4%，三氧氧化硫含含量不大大于3%。在满满足强度度需要的的前提下下，粉煤煤灰掺量量不宜超超过20%。对于可可能处于于干湿循循环下的的混凝土土，粗、细细骨料中中的含泥泥量应分分别低于于0.77%和1%；粗、细细骨料中中的水溶溶性氯化化物折合合氯离子子含量应应均不超超过骨料料重的0.22%，硫酸酸盐和硫硫化物中中的SO3离子含含量应均均不超过过骨料重重的0.55%。混凝土土配合比比必须经经试验确确定，根根据需要要掺入外外加剂及及其它掺掺合料，采采用双掺掺工艺。钢筋材料料选择钢筋级级别采用用HPBB2355级（）和HRRB3335级（）。预埋件件的钢板板采用QQ2355钢，钢钢筋的预预埋接头头采用直直螺纹钢钢筋接驳驳器。用电弧弧焊焊接接HPBB2355级钢筋筋时采用用E433型焊条条，焊接接HRBB3355级钢筋筋时用EE50型型焊条。1.2.4.4主体结结构底板板施工目目标质量目目标：争争创优质质工程。工期目目标：计计划主题题结构底底板开始始施工时时间为2011年5月1日，根据据施工需需要，可可适当调调整工期期进度。北京西路站、师大站车站主体完工时间2012年5月31日；北京东路站车站主体完工时间2012年9月30日；安全目目标：杜杜绝重大大伤亡事事故。文明施施工目标标：创西西安文明明施工工工地。第二章 主体结结构底板板施工部部署2.1.施工组组织2.1.1施工组组织管理理机构本工程采采取一级级施工管管理体系系，项目目部设项目目经理11名，总工工程师1名，副经理1名，下设设工程部部、安质质环保部、计计划部、财财务部、物物资部、设设备部、试试验室、办办公室、测测量队。目目前项目目部配备备主要管管理和技技术人员员30人，各各部室按按业务分分工和职职责范围围，各负负其责，密密切配合合，对工工程进行行有效、全全面地监监控和管管理，负负责各项项业务工工作，全全面保证证ISOO90001：20000质量保保证体系系有效运运行和本本地铁合合同段工工程建设设任务的的优质、高高效完成成。指挥挥部人员员安排详详见图2-1、表2-1项目部人人员配备备图和岗岗位职则则表。2.1.2施工任任务安排排及劳动动力组织织根据工程程数量、工工程特点点、工期期要求及及以往施施工经验验，主体体结构底底板施工工我们拟拟组建1个土方方队，2个结构构队，11个防水水队，1个接地地队，1个钢支支撑队。各各队人员员实行弹弹性编制制、动态态管理。施施工队具具体任务务安排及及劳力配配备详见见表2-2施工队队伍任务务划分及及劳力配配备表。项目经理： 副经理： 总工程师： 测量班长： 调度长： 计划部长： 设备部长： 物资部长： 试验主任： 安质部长： 工程部长： 现场调度员现场质检员现场技术人员各施工队队长、施工员 图 2-1项目目部人员员配备图图表2-11岗位职职则表序号岗位/部部门负责人岗位职责责1项目经理理负责项目目总管理理。2总工程师师负责制定定总体施施工方案案。3副经理负责施工工现场总总协调。4调度长负责施工工施工总调调度。5工程部负责组织织制定技技术方案案，对现现场出现现的质量量问题提提出处理理意见。6工程部负责组织织现场技技术交底底和现场场的技术术落实。7安质环保保部长负责组织织制定安安全文明明、环境境保护施施工方案案、措施施，检查查现场技技术方案案的落实实情况，对对现场发发生的质质量问题题及时反反馈给技技术部。8试验室主主任负责原材材料、混混凝土试试件的检检验检测测。9物资部长长负责材料料采购、分分阶段组组织材料料的进场场。10设备部长长负责设备备采购、维维修及保保养。11测量班长长负责施工工测量、基基坑监测测方案编编制及实实施。12计划部长长负责施工工计划、施施工合同同管理。表2-22施工队队伍任务务划分及及劳力配配备表序号施工队上场人数数任 务 情 况1土方一队队30土方开挖挖与运输输、修筑筑便道2结构一队队200主体结构构钢筋加加工及安安装3结构二队队30钢筋加工工、挂网网及喷锚锚支护4钢支撑队队20负责钢围围檩、钢钢支撑加加工及安安装5防水队20地铁主体体施工防防水6接地队20地铁接地地施工2.1.3主要要施工机机械（见见表2-3）及机机具（见见表2-4）。表2-33 主要施施工机械械设备表表机械设备备名称规格型号号单位数量备注挖掘机PC-2220台2自卸汽车车太脱拉台6洒水车5吨台1发电机组组300KKWA套1变压器800KKWA台1汽车吊25t台2龙门吊45t台1汽车泵三一（445-448m）台2地泵三一台1表2-44 主要施施工机具具序号机具名称称单位数量序号机具名称称单位数量1插入式振振捣器台128水泵个22平板振捣捣器台39耙子个103铝合金大大杠根1010电焊机台204电焊机台3011切割机台15对焊机台112弯曲机台16调直机台113直螺纹套套丝机台17砂浆搅拌拌机台12.2施施工准备备2.2.1现场场施工准准备人员配配备到位位钢筋组分分钢筋加加工制作作班、材材料运输输班及钢钢筋安装装班，每每班配备备人数相相对固定定，根据据当天工工作量适适时增减减工人数数量；模模板工设设两工班班，在施施工底板板时需要要的是更更多泥瓦瓦工砌筑筑砖模；混凝土土浇筑选选用优秀秀的振捣捣手，每每名振捣捣手配备备一名助助手。根根据不同同的浇筑筑部位，派派设不同同数量的的浇筑工工人，保保证足够够的劳力力。在浇浇注混凝凝土前将将施工人人员名单单上报并并得到审审批。机械设设备及小小型机具具全部到到位钢筋加工工机具、焊焊接工具具及机械械连接的的套丝机机在开工工前全部部到位，并并报验合合格后方方可使用用。钢筋筋加工需需用电焊焊机、对对焊机、切切割机、弯弯曲机及及调直机机等，砌筑砖砖模需用用砂浆搅搅拌机、铁铁锹数把把，混凝凝土浇筑筑用汽车车混凝土土输送泵泵2台（45-448米），插插入式振振捣器12台，平平板振捣捣器3台、铝铝合金大大杠、耙耙子、扫扫把、白白线、尖尖锹、平平锹、水水泵等。原材料料进场在收到施施工蓝图图后，工工程部负负责提报报涉及图图纸钢筋筋、防水水材料、接接地材料料以及模模板、钢钢管、扣扣件、PVC管等材材料，报报送物资资部门购购买。材材料进场场前试验验室会同同物资部部报验材材料，合合格后方方可进入入施工场场地。2.2.2技术术准备工工作设计图图纸会审审及设计计交底在设计蓝蓝图到位位后，由由总工组组织工程程技术人人员进行行图纸会会审，对对图纸上上存在的的疑问及及不清楚楚的地方方统计，报报送监理理部审核核，组织织召开开开工前设设计技术术交底。设设计交底底由地铁铁公司技技术处主主持，勘勘查人员员、工点点设计人人员、设设计院、监监理单位位及施工工单位参参加，解解决施工工图纸上上存在的的问题，同同时设计计院对施施工中需需要注意意事项进进行补充充说明。施工技技术交底底技术交底底分两步步走，一一是每道道工序开开工前，由由总工组组织，工工程部牵牵头，安安质环保保部、测测量班、试试验室、物物资部等等部门参参加，对对作业队队伍队长长、技术术员、安安全员及及各工班班组长进进行质量量、安全全技术交交底。交交底内容容涵盖施施工思路路、施工工工艺流流程、施施工技术术、质量量、安全及施施工注意意事项等等方面内内容。另一方方面是在在每天上上班前，由由项目部部技术、安安全人员员会同作作业队长长、技术术及安全全负责人人对工人人进行安安全、技技术交底底，说明明当天工工作内容容、技术术要求及及安全注注意事宜宜。混凝土土申请：浇筑混混凝土前前，预先先与混凝凝土供应应单位办办理预制制混凝土土委托单单及浇灌灌申请，委委托单的的内容包包括：混混凝土强强度等级级、方量量、坍落落度、初初凝、终终凝时间间、以及及浇筑时时间等。进行班班前技术术交底，向钢筋工、浇筑工讲解施工技术、操作规程及安全事项，使其了解钢筋绑扎顺序、搭接长度、焊接质量、每层混凝土浇筑厚度、振捣时间、振捣方法等要求，落实到现场每个操作工人中。底板大大体积混混凝土浇浇筑前，准准备测温温管的埋埋设工作作和测温温准备工工作。2.2.3混凝凝土浇筑筑作业必必要条件件钢筋隐隐检在混凝土土浇筑前前为保证证结构尺尺寸，隐隐蔽构件件的准确确位置需需要质检检人员认认真检查查，车站站结构钢钢筋保护护层背水水面4ccm，迎迎水面55cm。立立模后必必须保证证钢筋保保护层厚厚度以免免发生露露筋和保保护层超超厚问题题。保护护层厚度度采用混凝凝土垫块块进行控控制。模板预预检模板安装装（或砌砌砖模）偏差尺尺寸，垂垂直度符符合规范范要求，模模板内清清理干净净，如扎扎丝、砖块块、焊条头头、焊渣渣等，在在砼浇筑筑前安排排专人进进行检查查清理，现现场技术术人员检检查并报报验现场场监理工工程师。预留孔孔洞和预预埋件检检查认真熟悉悉图纸，对设有污水坑、排水沟、电梯井等处要特别注意钢筋预埋，墙、柱钢筋按照图纸设置，底板顶上预留钢筋接头满足图纸要求，这些预埋件在浇筑混凝土时必须同图纸核对后方可进行混凝土浇筑。其他要要求施工人员员的通道道架设、泵泵车支设设于适当当位置满满足结构构位置浇浇筑要求求；振捣捣设备调调试正常常及备有有一定数数量的振振捣棒，放放料处与与浇筑点点的联络络信号已已准备就就绪；与与混凝土土公司协协调好，确确保混凝凝土的顺顺利浇筑筑。2.3底板施工工顺序及及施工工艺艺2.3.1施工工段划分分结合诱导导缝划分分施工缝。按工序序组成接接地、防防水、钢钢筋、模模板、砼砼等专业业化施工工班组流流水作业业。具体体划分原原则和划划分图前前面第一一章2.4.22节已叙叙述，在在此不馈馈述。2.3.2施工工工艺基坑开挖挖基坑坑验槽施作接接地网铺筑垫垫层防防水施工工防水水保护层层绑扎扎钢筋模板安安装与加加固浇浇筑混凝凝土混混凝土养养护。2.3.3施工工工艺流流程（图2-2）基坑开挖基坑验槽施作接地网砌筑砖模铺筑垫层防水施工防水保护层绑扎钢筋模板安装与加固混凝土浇筑混凝土养护图2-22 底板施施工流程程图2.4. 底板施施工方法法2.4.1基坑坑开挖与与平整基坑在开开挖到基基底时采采用机械械与人工工相配合合的施工工方法。机机械开挖挖到距设设计底板板底面以以上3000mmm时停止止开挖，人人工清除除3000mm厚厚土体并并平整场场地，严严格按照照设计图图纸施工工，不得得超、欠挖。基基坑开挖挖按照施施工分缝缝实施，基基底长度度比板块块长度长长20000mmm，纵向以1：0.775放坡，保保证人员员、小型型材料及及工具下下基坑。2.4.2基坑坑验槽基坑开挖挖到位后后，施工工单位报报验给监监理，监监理发工工作联系系单给地地铁公司司技术处处，由技技术处组组织勘察察、设计计、监理理及施工工单位对对开挖工工作面验验槽，验验槽合格格后方可可进行下下道工序序施工。2.4.3接地网网施作按照设计计图纸和和施工技技术交底底施工，详详细施作作方法见见接地地施工方方案。2.4.4砖模砌砌筑为方便施施工，采采用砌筑筑1200mm宽宽砖砌体作为为纵梁侧侧模。砌筑方方法采用用“三一”砌筑法法，即一一铲灰、一一块砖、一一揉压的的砌筑方方法。砌筑形形式：形形式有全全顺、两两平一侧侧、全丁丁、一顺顺一丁、梅梅花丁或或三顺一一丁。砌筑用用砖提前前12d浇水湿湿润，砂砂浆应随随搅拌随随使用，一一般水泥泥砂浆必必须在3h内用完完，水泥泥混合砂砂浆必须须在4h 内用完完，不得得使用过过夜砂浆浆。砌体水水平灰缝缝的砂浆浆饱满度度不得小小于80%，垂直直灰缝宜宜采用挤挤浆或加加浆方法法；水平平灰缝厚厚度和垂垂直灰缝缝宽度为为8122mm。对不能能同时砌砌筑而又又必须留留置的临临时间断断处应砌砌成斜槎槎，斜槎槎水平投投影长度度不应小小于高度度的2/33。4.4.6普通通砖砌体体的位置置及垂直直度允许许偏差（表2-5）表2-55 普通砖砖砌体的的位置及及垂直度度允许偏偏差项次项目允许偏差差（mm）检验方法法1轴线位置置偏移10经纬仪和和尺检查查或用其其他测量量仪器2每层5用2m托托线板检检查垂直度10mm10用经纬仪仪、吊线线和尺检检查，或或用其他他测量仪仪器检查查全高110m202.4.5垫层施施工先测量放放线，确确定结构构物外边边线及高高程，浇浇筑2000mm厚C20细石混凝凝土。2.4.6防水施施工防水施工工在垫层层混凝土土强度达达到设计计值的75%后进行行，详细细方案见见防水水施工方方案。防水保护护层在防防水施作作后进行行，底板板顶面保保护层厚厚度为440mmm，底板板底面保保护层厚厚度为50mmm。2.4.7钢筋工工程施工工2.4.7.11钢筋使使用计划划钢筋工长长按图纸纸、规范范及图集集进行钢钢筋配料料并提出出计划，钢钢筋使用用计划必必须写明明子单位位工程名名称、钢钢筋规格格、型号号、数量量、要求求和使用用日期。根根据施工工进度及及流水段段划分情情况，制制定钢筋筋原材分分批进场场计划。2.4.7.2钢筋的的供应根据ISSO90000质量标标准的要要求对供供货单位位进行评评定和认认可，建建立合格格的供方方档案。工工程所用用钢筋均均在合格格供方中中选择，保保证材料料的质量量。由物物资部按按计划分分阶段组组织钢筋筋原材的的进场。2.4.7.3钢筋的的进场验验收钢筋进场场时，必必须同出出厂合格格证、材材质证明明和复试试报告一一起进场场，要核核对钢筋筋料的品品种、规规格、尺尺寸和数数量是否否一致，如如不一致致，马上上纠正增增补。2.4.7.44钢筋进进场检验验进场热轧轧光圆钢钢筋必须须符合普普通低碳碳钢热轧轧圆盘条条和钢钢筋混凝凝土用热热轧光圆圆钢筋的的规定；进场热热轧带肋肋钢筋必必须符合合钢筋筋混凝土土用热轧轧带肋钢钢筋的的规定。进场钢筋筋须具有有出厂合合格证明明和出厂厂试验报报告单，钢钢筋表面面或每捆捆（盘）钢钢筋均须须有标志志。钢筋筋进场时时须按炉炉罐（批批）号及及直径分分批检验验。钢筋检查查、检验验内容包包括对标标志、外外观检查查，并按按现行国国家有关关标准的的规定抽抽取试样样做力学学性能试试验，合合格的钢钢筋方能能使用。在在钢筋的的加工过过程中如如发现钢钢筋脆断断、焊接接性能不不良或机机械性能能显著不不正常时时，须立立即停止止使用，并并须进行行化学成成分分析析，确认认合格后后才能继继续使用用。2.4.7.44.1钢钢筋外观观检查钢筋表面面不得有有裂纹、折折叠、结结疤及夹夹渣等。带带肋钢筋筋表面凸凸块不得得超过横横肋高度度。2.4.7.44.2力力学性能能检查钢筋取样样（见下下图2-3）检验批由重量不大于60 吨，同牌号、炉号、规格、进场时间组成或每炉罐号含碳量之差不得大于0.02%、含锰量之差不大于0.15%的同一牌号、同冶炼方法、同浇注方法的不同炉号罐号组成混合批从每批钢筋中任取两根钢筋，每根取两个试样，分别进行屈服点S、抗拉强度b、伸长率及冷弯性能检验伸长率值屈服点S值抗拉强度b值合格如有一项试验不符合要求，则再选取双倍数量的试样重作各项试验投入使用如仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品，不得使用。图2-33 钢筋取取样原材复试试见证取取样数必必须总试验验数的330%。2.4.7.44.3底底板、底底板梁钢钢筋直径径大于222mm的全全部采用用直螺纹纹套筒连连接，其其余采用用绑扎搭搭接连接接，套筒筒进场后后首先检检验厂家家提供的的形式检检验报告告，核对对产品合合格证，并并与原材材同时进进行工艺艺检验。进进场的套套筒按照照1000%进行套套筒外观观检查，检检查套筒筒是否锈锈蚀、丝丝扣是否否有破损损；所套套丝头用用通规、止止规、卡卡尺按照照10%的数量量进行套套丝抽查查；接头头力学性性能检查查按每层层每段分分规格做做力学性性能试验验，每500个接头头取一组组，做套套筒拉伸伸实验。钢钢筋连接接工程开开始前及及施工过过程中，对对进场钢钢筋进行行工艺检检验，每每种钢筋筋接头试试件不少少于三根根，试件件抗拉强强度应大大于0.9倍钢筋筋母材的的实际强强度。2.4.7.5钢筋加加工2.4.7.55.1钢筋放放样钢筋加工工前，由由技术人人员依据据结构施施工图、规规范要求求、施工工方案及及有关洽洽商对各各种构件件的每种种规格钢钢筋放样样并填写写钢筋筋配料单单，钢钢筋配料料单中中注明钢钢筋的规规格、形形状、长长度、数数量、应应用部位位等。钢钢筋配料料单经经项目部部技术人人员审核核签字认认可后，开开始加工工。2.4.7.55.2钢筋加加工工艺艺流程钢筋除锈锈调直钢筋切切断加工样样板筋验收样样板筋批量加加工成型型半成品品检查绑扎使使用。2.4.7.55.3钢筋除除锈油渍、浮浮皮、铁铁锈等应应在使用用前清除除干净。如如在除锈锈过程中中发现钢钢筋表面面的氧化化铁皮鳞鳞落现象象严重并并已损伤伤钢筋截截面或在在除锈后后钢筋表表面有严严重的麻麻坑、斑斑点伤蚀蚀截面时时，禁止止使用。级盘条条钢筋原原材的浮浮锈可在在调直过过程中除除去。级筋及及半成品品钢筋除除锈采用用钢丝刷刷或电动动钢丝刷刷。2.4.7.55.4钢筋调调直a盘条的的调直现现场采用用调直机机或卷扬扬机冷拉拉，冷拉拉率要求求为：级钢筋筋不大于于4，级以上上钢筋不不大于1。b现场冷冷拉时应应在地上上画出控控制刻度度线，调调直时按按此控制制刻度线线进行拉拉伸，以以防止超超拉，操操作时必必须有专专人负责责。c钢筋冷冷拉速度度不宜过过快，待待拉到规规定长度度后，要要平稍停停，然后后再行放放松d经过调调直的钢钢筋应保保证钢筋筋平直无无局部曲曲折，且且表面不不得有明明显擦痕痕。e冷拉线线两端必必须装置置防护设设施，冷冷拉时严严禁在冷冷拉线两两端站人人，或跨跨越、触触动正在在冷拉的的钢筋。2.4.7.55.5钢筋切切断a采用切切断机和和无齿锯锯进行切切断，严严禁使用用气焊切切割。需需套丝的的接头要要用无齿齿锯将其其钢筋两两头共切切去500mm，以以保证钢钢筋端头头平直。其其余均用用钢筋切切断机下下料。钢钢筋切断断机由专专人负责责操作。b切完大大钢筋后后切小钢钢筋之前前，要及及时调整整切断机机刀片，防防止因刀刀片松动动造成“马蹄”筋的出出现，影影响下料料准确。c将同规规格钢筋筋根据不不同长度度长短搭搭配，统统筹排料料；一般般先断长长料，后后断短料料，减少少短头，减减少损耗耗。d断料时时应避免免用短尺尺量长料料，防止止在量料料中产生生累计误误差。为为此，在在工作台台上标出出尺寸刻刻度线并并设置控控制断料料尺寸用用的挡板板。对所所设刻度度应定期期检查。e梯子筋筋、顶模模棍等必必须用无无齿锯切切断，确确保端头头平齐。2.4.7.55.6钢筋弯弯曲a钢筋的的弯曲成成型采用用钢筋弯弯曲机加加工，严严禁用气气焊烤弯弯。箍筋筋弯曲成成型时要要考虑主主筋直径径，以利利于箍筋筋绑扎到到位。b钢筋的的弯曲必必须符合合规范的的规定：HPB2235 级钢筋筋的主筋筋端部必必须做1180°