2002款本田CR-V车身维修手册（可编辑）.doc

2002款本田CR-V车身维修手册 简介如何使用本手册本手册主要包括有关对涉及意外事故的2002 CR-V车辆进行修理的内容。本手册还将对与受损车身部件更换有关的作业进行说明。 在实际使用本手册之前,请通读并掌握本手册相关说明。 注:有关产品规格、电气线束的布置、平安架支撑点等内容,请参见2002 CR-V 工厂规程。特别提示 警 告未遵守相关说明,将会导致死亡或严重的人身伤害。 注 意未遵守相关说明,将会导致人身伤害。注:提供有用信息 注 意本手册中不包括有关标准车间作业程序、平安操作原那么、维护保养作业的具体说明。请注意本手册包括针对某些可能造成人身伤害、车辆损坏、或对车辆平安构成危害的具体维修保养方法的警告信息及考前须知。还应提请您认识到的是上述警告信息中不涉及在可能进行的维护作业中所使用的可以想到的全部方法(无论是否为本田公司所推荐),您应对每一种可以想到的方法可能造成的危险结果有充分认识,本田公司不可能对上述全部方法作深入细致的调查。任何人使用维护程序或工具(无论是否为本田公司所推荐)时,都应完全确保其不危及人身平安或车辆平安。本手册的全部资料均是依据出版时所能得到的最新产品资料编制的,我们保存在任何时候未预先通知就予以修改的权利。未经出版者事先书面许可,不得以任何方式,如电子的、机械的、照相复制的、录制的或其它方式对本手册任何局部进行复制、存储于可检索系统中、或者传送,其中包括文字、数字和表格等。本田技研工业株式会社维修资料出版部2001年9月第一版 共128页版权所有 一般性介绍辅助保护系统(SRS)1-2展开后SRS组件的更换与检查 1-3标识号码的位置 1-4举升支撑点 1-5车身规格/车轮定位1-6汽车外部部件的拆卸/安装1-7后挡板舱体部件的拆卸/安装1-8车身结构 1-9车门与保险杠加强件 1-10镀锌钢板的维修 1-11油漆规格比色图表 1-12外部塑料部件型号与材料 1-14一般性介绍辅助保护系统(SRS) 本车型的SRS包括位于方向盘毂中的驾驶席平安气囊、手套式操作箱上部仪表板内的助手席平安气囊、前排座椅平安带收卷器中的平安带张紧器、以及前排座椅靠背中的侧平安气囊。SRS装置与气囊装置隔开并安装内置传感器。 SRS组件所处部位进行金属板加工作业、涂装作业以及维修作业时,应严格遵守以下考前须知: SRS装置(包括平安传感器及平安气囊碰撞传感器)位于仪表板下部、侧平安气囊碰撞传感器位于每一道车身门槛上。前平安气囊碰撞传感器位于前保险杠左右两端后面。 对前纵梁、仪表板下部及车身门槛进行维修时,应防止铁锤或其他工具的强烈撞击。不得用焊炬对上述部位加热。 在车身中柱以下部位进行涂装或车身修理作业时,应特别小心。应确保座椅平安带收卷器与张紧器不受热气枪、焊接装置或喷涂装置的影响。 SRS电气线束、插头应与相应的黄色编码保持一致。在对本区域进行修理作业时,应千万小心,不要损坏线束。 在烘干SRS部件所处位置周围的涂漆面时,加热温度不得超过100(212?)。 假设必需在SRS部件周围区域进行强烈撞击或进行高温作业时,应在作业开始前,拆下相关部件。 必须及时更换受损或变形的任何SRS相关部件。 注:有关SRS相关部件展开后的工序、SRS部件的撤除与更换,请参见工厂规程有关保护系统章节内容。 1-2 展开后SRS组件的更换与检查注:在对SRS进行任何修理作业之前,采用PGM测试仪SRS画面方法检查DTC, 有关布局不太明显的部件(如座椅平安带张紧器、OPDS 传感器、侧平安气囊传感器等),请参见DTC 故障诊断索引。 座椅平安带张紧器展开处发生碰撞后,应更换以下部件:座椅平安带张紧器座椅平安带锁扣张紧器SRS装置前传感器前平安气囊展开处发生碰撞后,应更换以下部件:SRS装置展开的平安气囊座椅平安带张紧器座椅平安带锁扣张紧器前传感器侧平安气囊展开处发生碰撞后,应更换以下部件:SRS装置展开的侧平安气囊侧面展开的侧碰撞传感器在修理过程中,应对以下工程进行检查:检查所有SRS线束,并更换所有损坏的线束对电缆盘进行热损伤检查,如有损伤,应立即更换。 车辆修理完毕后,翻开点火装置开关。假设SRS指示灯点亮大约六秒钟,然后熄灭,那么说明SRS 平安气囊系统正常。假设指示灯工作不正常,那么应采用PGM测试仪SRS画面方法读取DTC。假设采用上述方法未检索到任何代码,那么应采用测试仪SCS画面方法。假设SCS方法也无效,您可能需要安装一套性能良好的SRS装置读取DTC。假设还是不能检索到任何代码,您应求助于“SRS 指示灯电路故障检修。1-3一般性介绍标识号码的位置1-4 举升支撑点注:将悬架或燃油箱等较重部件从车后拆下时,首先应用一定高度的平安架将车体前端支起。当大量重物从车后撤除时,车辆重心会发生变化,从而导致车体从举升器上向前倾斜。车架举升器1.将举升器举升挡块或平安架放置在车辆前支撑点和后支撑点下方。2.用举升器将车体举升假设干英寸,并轻轻摇摆车辆,确保其支撑牢固。 3.举升器将车体完全升起,并检查提升点与滑板之间的接触是否良好。平安架使用平安支座时,采用与车身底架支撑式举升器相同的支撑点。在任何只有一个千斤顶支撑的车辆上部或底部工作时,一定要使用平安架。千斤顶设置停车制动器。堵塞当前未提升的车轮。将车体前端提升时,应反向放置变速杆,或将自动变速箱安放在P位置。将千斤顶放置在车体前端顶升支架或后端顶升支架下方,并确保顶升支架位于千斤顶提升台的中心位置。用千斤顶将车体顶起至足够高度,使之与车体下方的平安架相适应。将平安架放置在支撑点下方,并对其作适当调整,以使车体保持水平。将车体放下,使之正好落在平安架上。 1-5一般性介绍车身规格/车轮定位单位:毫米(英寸) 前轮定位后轮定位外倾0°00±1°外倾-1°00±1°±45后倾2°10±1°轮胎缘距0±30±车轮转动角内37°00±2°外31°30参考 1-6 汽车外部部件的拆卸/安装注:有关发动机罩、车门、后挡板的对准调整,请参见CR-V 工厂规程。 螺栓/螺母安装扭矩: 6×1.0mm:9.8N?m1.0kgf?m,7.2lbf?ft *6×1.0mm:18N?m1.8kgf?m,13lbf?ft 8×1.25mm:22N?m2.2kgf?m,16lbf?ft 1-7一般性介绍后挡板舱体部件的拆卸/安装螺栓/螺母安装扭矩: 6×1.0mm:9.8N?m1.0kgf?m,7.2lbf?ft *8×1.25mm:29N?m3.0kgf?m,22lbf?ft 10×1.25mm:38N?m3.9kgf?m,28lbf?ft 1-8 车身结构序号零部件名称序号零部件名称发动机罩门槛加强件前挡泥板车身前柱内下板前门车身前柱内上板后门车内中柱后挡板汽车顶板舱壁侧板车顶扶手舱壁侧板支承后内侧板舱壁上中梁/纵梁轮罩拱顶延长局部前下横梁后轮罩轮罩上部构件车内门槛前轮罩前底板减振器罩底板中间横梁前纵梁后底板上横梁纵梁延长局部后/前侧支架后底板仪表板下部后底板延长局部仪表板上部后车架A外板后车架B车身后柱雨沟后底板横梁车身前柱下加劲杆后板车身前柱上加劲杆车身中柱加劲杆1-9一般性介绍车门与保险杠加强件 本田汽车上所用的车门与保险杠加强件主要是由与高强度钢(HSS)同等金属材料制成。 高强度钢(HSS)受热时,钢的强度将降低。 假设在车辆事故中,车门与保险杠加强件弯曲,其高强度钢(HSS)受损,当您试图将其矫直时,加强件可能会断裂。 因此,任何时候,当车门与保险杠加强件受损时,应立即更换,不得修理。注:假设车门加强件受损,应更换整个车门板总成。1-10 镀锌钢板的维修 CR-V型车辆局部面板上使用的镀锌钢板所要求的维修工艺与普通钢板不同。有关镀锌面板的位置,请参见“车身结构(见第19页) 1. 在对镀锌钢板进行点焊之前,应去除待焊接法兰两侧的油漆。焊接完成后,应在法兰盘上涂抹密封膏。 警 告在进行打磨、切割、研磨作业时,为了保护眼睛,作业人员应佩戴护目镜或防护眼镜。注:应确保抛光外表完全密封以防生锈。2. 镀锌钢板的电气连续特性也与普通钢板不同,电流应增加1020%,或增加电阻焊接通电时间。同时,焊点数也应增加1020%。注:镀锌钢板的MIG焊接工艺与普通钢板相同。 警 告进行焊接作业时,为了防止眼睛灼伤,应佩戴质量合格的焊工帽、焊接手套和防护鞋。3. 在镀锌板上涂抹油灰或车身填料,应将镀锌全面磨光以增强粘性并防止起泡。注:应严格遵守生产商标准,只可在镀锌钢板上使用环氧基油灰。4. 进行涂装作业时,应使用螺栓或插销保护地线以及地线安装孔。 1-11一般性介绍油漆规格比色图表P.: 珍珠漆/M.: 金属漆NH-578 Taffeta白色NH-623MSatin银色 M.NH-624MPremium白色 P.B-92PNighthawk黑色 PO.B-96PEternal蓝色 P.G-95PClover 绿色 P.YR-535 MMojave雾灰色 MR-517PChianti红P.B-508MZircon蓝色 M.B-94Midnight 蓝色R-81Mirano 红色B-512MMagnetic 蓝色 M.R-507PFire Pepper PYR-525M金属钛M.RP-31MSignet 银色 M.KESE/SE.EKGLSESKSESKHBASEKKLX/EXOP LEATHERKMRVSIKNRVI/RVSIKQRVI/RVSIKTBASEKURVI/RVI-HRVSIRVSI-HKWBASEKYRVI/RVSIKRLS/ESKPRVI/RVSIKZRVI/RVSI注:维修及油漆作业完成后,应在后紧栓钩、前保险杠、前后轮罩的可视外表上使用NH-86黑漆(Gloss 40)(喷涂B-92P,G-95P和B-94的车辆除外)。1-12 1-13一般性介绍外部塑料部件型号与材料注:将标准符号压印在每一个树脂零部件的内侧以注明材料型号。 例如:1-14作业准备车身修理概述 2-2一般平安考前须知 2-3受损部件(可视的)的准确检查说明 2-4测量 2-5整形 修正受损部位 2-6部件的更换 拆卸 2-7安装 2-8防锈/油漆2-10安装检查 2-11修理工具 测量设备 2-12防护工具 2-12加工工具 2-13切割工具 2-13整形工具 2-14紧固工具 2-15焊机 2-16打磨工具 2-16焊接方法 点焊 2-17二氧化碳电弧焊机(惰气保护电弧焊) 2-19气焊 2-20车身修理概述 本节规定的内容为切割和更换焊接件所需修理步骤的根本工艺。 轻度损伤可以用整形的方式修复,带油灰外板可用垫圈焊机、铁锤及型铁修复。下表所示为与本型车有关的信息工艺修理工序信息参考对受损部件(可视的)的准确检查测量轴距车轮定位车身尺寸图见第1节见第1节见第4节车体整形撤除相关零部件将车架矫正机固定于车身上找出并矫正受损区域检查原位置车身尺寸图车间手册见第1节见第4节零部件更换切断并分割受损区域矫正相关零部件检查备件安装以及是否与车身对准对焊接外表进行清洁及脱脂处理备件焊接对焊接部位进行抛光处理批量生产车身焊接示意图拆卸车身尺寸图安装见第3节见第3节见第4节见第3节防锈涂密封膏涂底漆在外板与车架内侧涂防锈剂车身及密封层的横断面防软刮底漆涂装示意图PVC涂层示意图 涂防锈剂的部位见第5节油漆油漆使用见第6节安装检查对发动机罩、车门及后挡板进行调整车轮定位测量清洁车身安装相关零部件工厂规程2-2一般平安考前须知 断开电瓶电源,以降低短路造成损坏的可能性。检查漏油情况,必要时进行修理。进行喷漆、焊接、切割、砂磨或研磨作业(见第2-12页)时,使用标准平安设备。使用液压缸或车架校直台时,始终系保险绳;本设备上使用的链条不得排成直线。焊接作业时,使用防火套覆盖外部部件和内部部件,并且对车体采取防护措施。使用焊炬加热焊接法兰的底漆时,不得损坏乘客舱部件。在燃油设备附近使用焊接设备时,应将燃油箱和/或燃油管拆下。车辆识别号刻印在仪表板上板上,并在当地车辆管理机关登记备案。 仪表板上板损坏后必须更换时, 应首先经当地车辆管理机关核准无误。2-3 受损部件(可视的)的准确检查说明 大多数单壳体结构车身是由焊接在一起成为一个整体的钢板冲压件构成,这些冲压件具有不同的形状及尺寸。 各个零部件均具备一定强度和耐久性,以便在满足车身各项功能方面发挥作用。 对车身外部损伤可进行目视检查。然而,对于受到外部撞击的部位,必须对损伤程度与范围进行检查。某些情况下,由于变形已经扩大到实际碰撞区以外,因此必须对车身部件变形情况进行严格检验。 应对车体扭曲变形、弯曲、倾斜及各部件之间的缝隙进行全面检查。同时,还应对焊接部位、拐角处及其密封涂层的油漆脱落情况进行检查。 :需仔细检查的部位 2-4测量应尽可能根据测量结果做出判断并给出结论。对车轮定位进行调节,以防止轮胎的不均匀磨损或方向盘定位不准确。假设有偏差,应使用车轴轮距测定仪对车身部件进行测量。假设车身发生扭曲变形,应使用车架定心仪进行测定。使用通用量规及光学玻璃凸面量具测量车身尺寸。车身尺寸测量/开口修整图:车架修理图:对角线测量:2-5整形修正受损部位1、拆下所有相关部件。注:见工厂规程。2、将车架矫直机与车体连接。车身门槛无凸缘,这就可用向外拉出的方法整形。 使用水平箍缩焊固定车体。3、对受损部位进行拉伸矫正。 对受损部位施加负载,并在其恢复原状之前,持续紧拉。但不得过度。 4、检查车身部位是否根本恢复原状。使用车身尺寸图,检查原有部位。2-6部件的更换拆卸1、确定是否更换所有受影响的部件,或是否切割焊接部件,并进行更换。 注:切割部件时,应特别注意切勿损坏车上的相邻部件。 备件连接部位设定的安装条件:确定焊接后,可进行矫正作业。确定其所在部位不受其他发生变形部件的影响。确定无任何活动部件存在,并确保所在部位便于进行平安焊接作业。确定焊缝短小,并方便进行油漆修补作业。确定在其位置,连接工作可以采用不影响外观的方式完成。确定部件所在部位不得阻碍部件的拆卸与固定。 影响车轮定位的部件如减振器罩、纵梁,必须对照备件形状进行检查。2、剥落底涂层考前须知加热时,切勿在乘客舱内引起配件燃烧。3、拆下受损部件警 告进行砂磨、切割或研磨作业时,应佩戴护目镜或防护镜,以防止眼睛受伤。在焊接凸缘上的点焊缝周围冲出中心孔,然后用钻花在凸缘上钻孔。注:应留有钻孔,以便于安装备件。使用砂轮机将金属极惰气保护焊接法兰拆下。使用凿子撬开焊接法兰。使用气锯切断外板。注:切勿影响车内部件。2-7部件的更换安装1、矫正所有受损部件警 告焊接作业时,配备合格的焊工帽、防护手套及防护鞋,以防止眼睛受伤。通过惰气保护焊填塞孔口,并使用铁锤和垫模进行整平。 警 告砂磨、切割或研磨作业时,应佩戴护目镜或防护镜,以防止眼睛受伤。使用砂轮机或带式砂磨机对焊接法兰灼伤处进行整平抛光处理。2、新部件准备切开新外板,使其与车身侧板保持2030毫米(0.81.2英寸)重叠。在无法以点焊方式焊接新零件的部位开孔,以便于进行铆焊。钻孔时应确保孔尺寸与焊合板厚度一致(见第2-19页)。有关钻孔区附近的位置和点,可参见旧部件或批量生产车身焊接图(见第3节)3、对焊接外表进行防锈处理。警 告砂磨作业时,应佩戴护目镜或防护镜,以防止眼睛受伤。 使用砂磨机刮除需点焊部位两侧的底涂层,以便露出钢板。在新部件及车身侧外表上使用焊点密封膏。 注:在焊接外表涂抹带强化剂的焊点密封膏涂层,以防止留有油漆。 2-84、对新部件进行检查并在相应部位进行预焊接。将新部件夹紧并参照车身尺寸图(见第4节)检查其安装位置。对夹紧部位进行预焊接。警告进行焊接作业时,配备合格的焊工帽、防护手套及防护鞋,以防眼睛受伤。5、检查车身外部部件是否对准。临时安装车身外部部件、挡风玻璃及后窗玻璃,并对水平度差与间隙差进行检查。注:对前挡泥板、车门及后挡泥板的装配情况进行检查,并检查车身外形是否光滑平整。6、焊接主要备件。采用适当的焊接方法(见第2-17、18、19、20页)警 告焊接作业时,配备合格焊工帽、防护手套及防护鞋,以防眼睛受伤。与已钻有孔部位相比,点焊缝应长20%至30%。应尽可能防止在旧焊接点进行新的焊接。注:假设无空间进行点焊,应使用惰气保护焊进行补充。镀锌钢板的电气连续性不同于普通钢板。 进行点焊时,应将电流增强10-20%或增加电阻焊接线。 对车身前柱、车身中柱、门槛及车身后柱,或轮罩拱顶备用外板凹槽进行对焊。注:将衬板固定在外板凹槽内,然后对其进行铆焊。(待续)2-9部件更换 安装 (接上页) 防锈/油漆1、对焊接区域进行抛光处理。使用砂轮机将惰气保护焊区域整平。警 告砂磨、切割或研磨作业时,应佩戴护目镜或防护镜,以防止眼睛受伤。注:切勿过度研磨。使用铁锤将突出部位打平。切勿使其变形。使用铁锤和垫模将车门与后挡板焊接部位及窗口焊接法兰弄平。使用车身填料填充变形部位以保证焊接部位平整。1、用密封膏,密封外板重叠部位及新部件焊接外表。将间隙密封完好。2、油漆使用。警 告应在通风条件下,进行喷漆作业。大多数油漆中含有有害物质,因此不得吸入或吞咽油漆。翻开油漆桶盖之前,应阅读油漆标签。防止与皮肤接触。喷漆时,应配备合格呼吸器(口罩)、防护手套、护眼装置以及适当的工作装。油漆为易燃物。 应将其贮存于平安的地方,并远离火花或烟头。3、轮罩及底板上应使用底涂层。4、外板及焊接区内应使用防锈剂2-10安装检查1、检查车门、发动机罩与后挡板的间隙,假设有必要还应对其进行调整。 检查部件运行状态,确保车门锁平安。 2、发动机罩、车门及后挡板的铰链上应使用密封膏。3、对车轮定位进行调整。4、检查车窗是否漏水。5、清洁乘客舱。 2-11修理工具测量设备 防护工具 轮距测定仪 车架定心规 通用量规 钢卷尺 操作人员: 护目镜 帽子 耳塞 眼罩 长袖工作装 防尘面具 防护围裙 焊接手套 足部防护装置 防护鞋工作手套防溅泼罩车身:耐热防护罩2-12加工工具切割工具钻花在气动钻中安装钻花,并在点焊熔核处钻孔,并在插塞上钻孔。气动钻转速可调节,能加工出进行适当的孔口。压力钻钻孔深度可调节,以保证只钻到需要的板厚。中心冲头准确开孔必备。气锯可切割外板气动卡盘研磨机可拆开惰气保护焊部件,在气动卡盘研磨机内安装切割砂轮对面板进行切割。气动冲击切割机对外板进行粗切割。成套凿子点焊切割器可撬开点焊法兰手动剪切机 (待续)2-13修理工具切割工具 (接上页) 整形工具手锯等离子切割机可切割厚板。气割机乙炔焊枪可剥落底涂层。外表板整形:铁锤垫模匙子凿刀铁丝剪/剪刀法兰杆可进行焊接边加工。车身及车架整形:垫圈焊机2-14 紧固工具 滑锤车体千斤顶车架矫正器虎钳-夹具螺丝夹螺旋虎钳 2-15修理工具焊机 打磨工具点焊机气体保护焊机气焊机盘式研磨机可打磨焊接法兰。盘式砂磨机可对漆膜进行砂磨处理,并可焊接法兰进行抛光处理。带式砂磨机可窄小焊接法兰进行抛光处理。双动砂轮机削边与油灰层砂光处理。长轨砂轮机可对大范围内的油灰核层进行砂光处理。 2-16焊接方法点焊点焊也称为电阻点焊,最适用于车体焊接。点焊具备三大主要特征:可快速进行焊接;对原始材料影响最小;对车体扭曲变形影响可到达绝对最小值。然而,请务必牢记将所有油漆及其他杂质从需要焊接的材料外表去除,以到达良好的焊接效果。焊机: 点焊机 定时器/变压器焊接条件:进行点焊作业时,应确保符合以下条件:使用点焊机规定的正确电流、导电时间、焊接压力、保持时间及停机时间。焊接时,请务必牢记以下要点:板厚与最小焊接间距注:假设焊接间距过小,可能会发生分支现象,从而无法保持理想的钎焊状态。板厚与焊头直径。单位:毫米 (英寸) (0.04)1.2 (0.05)1.6 (0.06)最小间距11 (0.43)16 (0.63)20 (0.79)24 (0.94)单位:毫米 (英寸)板 厚0.8 (0.03)0.9 (0.04)1.2 (0.05)1.6 (0.06)焊头直径45 (0.12)5.0 (0.2)5.5 (0.22)6.0 (0.24)(待续)2-17焊接方法点焊(接上页)焊接强度检测即使您按照适宜的条件进行焊接,焊接部位的强度可能因电压下降或其他因素的影响而发生波动。假设焊接部位未遭破坏,可不对焊接质量进行审查。提供相同厚度的钢板,并进行破坏性试验。假设钢板中出现开孔洞,那么说明是标准强度焊接。在位于点焊熔核附近的两块板之间打入楔体。假设焊接部件未裂开,且点焊熔核直径大于3毫米(0.1英寸),那么说明焊接作业到达令人满意的效果。注:在以下情况下进行点焊将十分困难:无法将附着在焊接外表上的锈迹或油漆刮除时;点焊机焊头无法插入焊接部位时;从外部可看见焊接外表,且焊接将损坏外观时。 在上述情况下应采用气焊方法。此外,假设因空间有限,无法进行点焊时,可用电弧焊方法进行铆焊代替。对于铆焊而言,焊接部位必须紧密相连。2-18 二氧化碳电弧焊机(惰气保护电弧焊)本焊接工艺采用廉价的二氧化碳作为一种保护方式,以代替昂贵的惰性气体,并采用可熔化金属电焊条。本焊接工艺具备广泛的适用性,其中包括薄板对焊、角焊、铆焊、惰气保护点焊。同时焊接强度稳定性极高。焊机:考前须知:在进行电弧焊之前,应断开负电池电缆。焊接方法: 铆焊条件:板厚与焊孔直径 单位:毫米(英寸)板厚1.0(0.04)1.0(0.04)1.5(0.06)1.5(0.06)焊孔直径5(0.2)6.5(0.26)8(0.3)2-19焊接方法气焊 由于气焊可广泛用于车身镶板焊接、车身材料切割、板材重整加热,同时,还因为气焊是一种容易掌握的工具,所以气焊对于车身修理来说必不可少。然而,本焊接方法需经验丰富的人员使用。焊机:2-20部件更换*前舱壁批量生产车身焊接示意图3-2拆卸 3-3安装3-3*前轮罩/减振器罩批量生产车身焊接示意图3-4拆卸 3-5安装3-7*前纵梁/车架横梁批量生产车身焊接示意图3-9拆卸 3-10安装3-12*车身前柱外板大规模生产车身焊接示意图3-14拆卸 3-15安装3-16*车身门槛外板批量生产车身焊接示意图3-17拆卸 3-18安装3-19汽车顶板批量生产车身焊接示意图3-20拆卸 3-21安装3-22车身后侧外板批量生产车身焊接示意图3-23拆卸 3-25安装3-27后板批量生产车身焊接示意图3-29拆卸 3-30安装3-31后底板/后底板横梁批量生产车身焊接示意图3-32拆卸 3-33安装3-34标有星号*的工程包括SRS 组件;维修时必需特别注意。批量生产车身焊接示意图及部件更换示意图中的符号所表示的意义如下:(批量生产车身焊接示意图) *:点焊?:金属极惰气保护焊×:二类板材焊接 :三类板材焊接:四类板材焊接P:点焊间距 L:金属极惰气保护焊焊接长度 单位:毫米(英寸):点焊数量。(零部件更换示意图)×:点焊:金属极惰气保护焊注意: 零部件更换示意图中的焊接符号并不表示准确的焊接部位。有关准确的焊接部位, 请参考批量生产车身焊接示意图。前舱壁批量生产车身焊接示意图3-2拆卸 安装将新的前舱壁安装到位,然后斜向测量前舱,并检查车身尺寸(见第4节)对夹紧部位进行预焊。临时安装发动机罩、前挡泥板、车头灯、前保险杆,然后检查水平度差与间隙差。进行主体结构焊接。 3-3前轮罩/减振器罩批量生产车身焊接示意图3-4拆卸?切断并拆下轮罩上部构件,更换前轮罩。?拆下前轮罩时:对于手动变速箱:将变速箱装配支架固定在前纵梁上。对于自动变速箱:更换前轮罩时,通过将轮罩与变速箱装配支架作为一个部件整体支撑。3-5前轮罩/减振器罩拆卸(接上页)?检查减振器罩的定位及受损情况。?如有必要,拆下轮罩上部构件并整体更换前减振器延长局部、减振器罩、减振器罩延长局部。乘客舱侧:3-6安装将新的减振器总成、前轮罩、前舱壁安装就位,然后斜向测量前舱。 检查车身尺寸(见第4节)对夹紧部位进行预焊。临时安装前副梁,并对前纵梁进行定位检查。临时安装发动机罩、前挡泥板、车头灯、前保险杆,然后检查水平度差与间隙差。检查车身外形是否光滑平整。进行主体结构焊接。?焊接减振器罩与前纵梁。?焊接前减振器延长局部与仪表盘上部构件。?从乘客舱侧面,铆焊仪表盘下部各孔与减振罩延长局部下部各孔。 ?从仪表盘上部,对减振罩延长局部各孔进行铆焊。 (待续) 3-7前轮罩/减振器罩安装(接上页)?焊接前轮罩、减振器罩、前纵梁。左侧: 右侧:?焊接轮罩上部构件:3-8前纵梁/车架横梁 批量生产车身焊接示意图 3-9前纵梁/车架横梁 拆卸? 拆下前纵梁时,将纵梁延长局部背部及纵梁隔板背部固定在仪表板下部。 3-10?检查纵梁隔板后部的定位及受损情况,如有必要,将其更换。?如有必要,整体更换纵梁延长局部后部、车架横梁、副梁后支架。 注意:拆下车架横梁时,如有可能,应将车内门槛延长局部固定在车内门槛上。乘客舱侧:3-11前纵梁/车架横梁 安装1.安装新的车架横梁并将新的纵梁隔板后部预焊在纵梁延长局部后端上。 2.将新的前纵梁、前舱壁板安装就位,然后斜向测量前舱。检查车身尺寸(见第4节)。3.对夹紧部位进行预焊。4.临时安装前副梁,并检查前纵梁部位。5.临时安装发动机罩、前挡泥板、车头灯、前保险杆,然后检查水平度差与间隙差。检查车身外形是否光滑平整。6.进行主体结构焊接。?铆焊接纵梁延长局部后端、纵梁隔板后部及前纵梁。 ?铆焊车内门槛延长局部及车身底板架。?从乘客舱侧,铆焊仪表盘下部及前底板进行。 3-12 ?焊接减振罩、前轮罩、前纵梁。 右侧:左侧: 3-13车身前柱外板 批量生产车身焊接示意图3-14拆卸?拆下轮罩上部构件延长局部,切断并撬开车身前柱外面板,如有必要,更换前挡泥板支架。?检查车身前柱下部加劲杆的定位及受损情况。如有必要,将其更换。?更换车身前柱下部加劲杆时,拆下车身前柱隔板,将绝缘体粘在隔板安装部位。?如有必要,更换前挡泥板支架。3-15车身前柱外板 安装1.如下图,将绝缘体粘在内侧下部。绝缘体:P/N. 74416. SF1-000 粘合剂:366粘合剂或类似物。2.将新车身前柱加劲杆及前挡泥板支架安装到位,并对夹紧部位进行预焊。3.对备件(外板)进行切割加工,并将其安装到位。将备件夹紧并检查车身尺寸。(见第4节)4.临时安装挡风玻璃、车窗饰件、车门、发动机罩、前挡泥板,并检查水平度差与间隙差。检查车身外形是否光滑平整。5.拆下备件,焊接车身前柱下部加劲杆、上部加强件和车身侧下方加强件。 6.将备件夹紧并再次检查车门、前挡泥板及挡风玻璃的间隙及是否对准。?将衬板固定在车身前柱和门槛外板的凹槽内,然后再进行铆焊。 8.将轮罩上部构件延长局部与上部构件焊接在一起。 3-16车身门槛外板 批量生产车身焊接示意图