毕业论文：汽车发动机的维护与保养1111[1]4064.docx

毕 业 论 文文汽车发动动机的维维护与保保养系 别 汽汽车制造造与装调调年级专业业 110级汽汽车检测测与维修修学生姓名名 孟杰指导教师师 xxxx 长春汽车车工业高高等专科科学校二零一一一年六月独创性声声明本人声明明所呈交交的论文文是本人人在导师师指导下下进行的的研究工工作和取取得的研研究成果果，除了了文中特特别加以以标注和和致谢之之处外，论论文中不不包含其其他人已已经发表表或撰写写过的研研究成果果，也不不包含为为获得长长春汽车车工业高高等专科科学校或或其他教教育机构构的学位位或证书书而使用用过的材材料。与与我一同同工作的的同志对对本研究究所做的的任何贡贡献均已已在论文文中作了了明确的的说明并并表示了了谢意。论文作者者签名：签字日日期：年年月日学位论文文版权使使用授权权书本论文作作者完全全了解长长春汽车车工业高高等专科科学校有有关保留留、使用用论文的的规定。特特授权长长春汽车车工业高高等专科科学校可可以将论论文的全全部或部部分内容容编入有有关数据据库进行行检索，并并采用影影印、缩缩印或扫扫描等复复制手段段保存、汇汇编以供供查阅和和借阅。（保密的的论文在在解密后后适用本本授权说说明）论文作者者签名：导师签签名：签字日期期：年月日签字日日期：年年月日中文摘要要 汽车车的修理理和维护护是大家家头痛的的问题。 如果平平时不知知好好保保养爱车车，或者者驾车习习惯不好好，一旦旦车子得得进厂大大修特修修，不单单得付 出一笔笔可观的的费用，时时间的浪浪费和精精神上的的折磨，更更是难以以数计。 所以，汽汽车要时时时注意意保养，从从你拥有有汽车的的第一天天就小心心维护，以以免因小小失大呢呢？本文文从汽车车理论知知识出发发，为您您讲解汽汽车发动动机的维维修和保保养的基基础知识识。【关关键词】发发动机诊诊断 检检修 保保养英文摘要要Car reppairrs aand maiinteenannce is eveeryoone heaadacche proobleem. If nott maainttainn weell at orddinaary timmes, baad hhabiits or driivinng ccar, onnce thee caar iin aa faactoory, reepaiir, oveerhaaul nott onnly havve tto ppay a cconssideerabble cosst, wasste of timme aand menntall toortuure, itt iss diiffiicullt tto mmathh. SSo, thee caar sshouuld alwwayss paay aatteentiion to maiintaain, frrom thee fiirstt daay yyou havve ccareefullly maiinteenannce, leest keeep tthe taiil ffromm waaggiing thee doog? Thiis ppapeer, staartiing froom tthe carr thheorry kknowwleddge to expplaiin yyourr caar eengiine reppairr annd mmainntennancce oof tthe fouundaatioon oof kknowwleddge. 目 录绪论1第一章 发动机机基本构构造.4第二章 关于发发动机故故障及维维护42.1发发动机故故障八大大主要因因素42.2发发动机故故障诊断断方法 552.3发发动机简简单维护护6第三章 发动机机主要保保养方面面.773.1车车辆保养养识常7第四章汽汽车的三三级保养养 检查查项目及及规范.9总结.133第五章结结束语.144致 谢155参考文献献166绪论是车辆的的重要组组成部分分，关系系到车辆辆的使用用性能和和行驶安安全。在在汽车的的运行过过程中，要要特别预预防发动动机的早早期磨损损，防止止发动机机的不正正常损坏坏，正确确合理的的使用发发动机，可可以有效效的延长长发动机机的使用用寿命。但但是，由由于操作作使用不不当和保保养检修修不及时时，将导导致发动动机的损损伤，直直接影响响汽车的的技术性性能和经经济性。因因此对于于发动机机的维护护和维修修我们应应该重视视。 工工程机械械 发动动机 维维护保养养 发动动机是将将某一种种形式的的能量转转换为机机械能的的机器。其其功用是是将液体体或气体体的化学学能通过过燃烧后后转化为为热能，再再把热能能通过膨膨胀转化化为机械械能并对对外输出出动力。汽汽车的动动力来自自于发电电机。发动机是是汽车的的心脏，为为汽车的的行走提提供动力力，汽车车的动力力性、经经济性、环环保性。简简单讲发发动机就就是一个个能量转转换机构构，即将将汽油(柴油)的热能能，通过过在密封封汽缸内内燃烧气气体膨胀胀时，推推动活塞塞作功，转转变为机机械能，这这是发动动机最基基本原理理。发动动机所有有结构都都是为能能量转换换服务的的，虽然然发动机机伴随着着汽车走走过了1100 多年的的历史，无无论是在在设计上上、制造造上、工工艺上还还是在性性能上、控控制上都都有很大大的提高高，其基基本原理理仍然未未变，这这是一个个富于创创造的时时代，那那些发动动机设计计者们，不不断地将将最新科科技与发发动机融融为一体体，把发发动机变变成一个个复杂的的机电一一体化产产品，使使发动机机性能达达到近乎乎完善的的程度，各各世界著著名汽车车厂商也也将发动动机的性性能作为为竞争亮亮点，第一章.发动机机基本构构造发动动机是将将某一种种型式的的能量转转换为机机械能的的机器，其其作用是是将液体体或气体体燃烧的的化学能能通过燃燃烧后转转化为热热能，再再把热能能通过膨膨胀转化化为机械械能并对对外输出出动力。汽车发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。2配气机构 配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。3燃料料供给系系 由于于使用的的燃料不不同，可可分为汽汽油机燃燃料供给给系和柴柴油机燃燃料供给给系。 汽油燃燃料供给给系又分分化油器器式和燃燃油直接接喷射式式两种，通通常所用用的化油油器式燃燃料供给给系由燃燃油箱、汽汽油泵、汽汽油滤清清器、化化油器、空空气滤清清器、进进排气歧歧管和排排气消声声器等组组成，其其作用是是向气缸缸内供给给已配好好的可燃燃混合气气，并控控制进入入气缸内内可燃混混合气数数量，以以调节发发动机输输出的功功率和转转速，最最后，将将燃烧后后废气排排出气缸缸。 44冷却却系 机机动车一一般采用用水冷却却式。水水冷式由由水泵、散散热器、风风扇、节节温器和和水套（在在机体内内）等组组成，其其作用是是利用冷冷却水的的循环将将高温零零件的热热量通过过散热器器散发到到大气中中，从而而维持发发动机电电动正常常工作的的温度55润滑滑系 润润滑系由由机油泵泵、滤清清器、油油道、油油底壳等等组成。其其作用是是将润滑滑油分送送至各个个相对运运动零件件的摩擦擦面，以以减小摩摩擦力，减减缓机件件磨损，并并清洗、冷冷却摩擦擦表面。6点火火系 汽汽油机点点火系由由电源（蓄蓄电池和和发电机机）、点点火线圈圈、分电电器和火火花塞等等组成，其其作用是是按规定定时刻及及时点燃燃气缸内内被压缩缩的可燃燃混合气气。 77起动动系 起起动系由由起动机机和起动动继电器器等组成成，用以以使静止止的发动动机起动动并转入入自行运运转状态态。发动动机工作作原理发发动机将将热能转转变为机机械能的的过程，是是经过进进气、压压缩、作作功和排排气四个个连续的的过程来来实现的的，每进进行一次次这样的的过程就就叫一个个工作循循环。凡凡是曲轴轴旋转两两圈，活活塞往复复四个行行程完成成一个工工作循环环的，称称为四冲冲程发动动机。11. 四四冲程汽汽油机的的工作原原理： (1) 进气气行程。曲曲轴带动动活塞从从上止点点向下止止点运动动，此时时，进气气门开启启，排气气门关闭闭。活塞塞移动过过程中，气气缸内容容积逐渐渐增大，形形成真空空度，于于是可燃燃混合气气通过进进气门被被吸入气气缸，直直至活塞塞到达下下止点，进进气门关关闭时结结束。 (2) 压缩缩行程。进进气行程程结束时时，活塞塞在曲轴轴的带动动下，从从下止点点向上止止点运动动，气缸缸内容积积逐渐减减小。此此时进、排排气门均均关闭，可可燃混合合气被压压缩，至至活塞到到达上止止点时压压缩结束束。压缩缩过程中中，气体体压力和和温度同同时升高高，并使使混合气气进一步步均匀混混合，压压缩终了了时，气气缸内的的压力约约为0.6MPPa11.2MMPa，温温度约为为6000K8800KK。 (3) 作功行行程。在在压缩行行程末，火火花塞产产生电火火花点燃燃混合气气，并迅迅速燃烧烧，使气气体的温温度、压压力迅速速升高，从从而推动动活塞从从上止点点向下止止点运动动，通过过连杆使使曲轴旋旋转作功功，至活活塞到达达下止点点时作功功结束。 作功开开始时气气缸内气气体压力力、温度度急剧上上升，瞬瞬间压力力可达33MPaa5MMPa，瞬瞬时温度度可达222000K228000K。 (4) 排气气行程。在在作功行行程接近近终了时时，排气气门打开开，进气气门关闭闭，曲轴轴通过连连杆推动动活塞从从下止点点向上止止点运动动。废气气在自身身剩余压压力和在在活塞推推动下，被被排出气气缸，至至活塞到到达上止止点时，排排气门关关闭，排排气结束束。因排排气系统统存在排排气阻力力，排气气冲程终终了时，气气缸内压压力略高高于大气气压力，约约为0.1055MPaa0.1155MPaa，温度度约为9900KK12200KK。第二章.关于发发动机故故障及维维护2.1发动动机出现现故障的的八大主主要因素素每个人人都有一一颗心脏脏，如果果心脏停停止跳动动，生命命也将随随之消逝逝。汽车车也不例例外，发发动机就就是汽车车的心脏脏，保养养的好与与坏直接接影响着着汽车的的性能和和它的使使用寿命命。为了了让我们们的爱车车远离“心心脏病”，就就要像爱爱护自己己的心脏脏一样爱爱护汽车车的发动动机。下下面所介介绍的导导致车辆辆患“心心脏病”的的八大要要因，或或许会给给让你有有所受益益。 要要因一、不不按期保保养 通常人人们总是是喜欢在在改装上上投入很很多钱，但但却容易易忽视按按期给发发动机做做保养。据据有经验验的汽修修师傅说说：“在在他们所所经手维维修的汽汽车中，车车辆因发发动机保保养不良良造成的的故障占占总故障障50%之高。”可可见发动动机保养养对延长长车辆使使用寿命命能起到到至关重重要的作作用。当当然也会会给你减减少不必必要的损损失，要要不怎么么会有“以以养代修修”这个个名词。 要因二二、机油油变质及及机油滤滤芯不畅畅 不同等等级的润润滑油在在使用过过程中油油质都会会发生变变化。车车辆行驶驶一定里里程之后后，性能能就会恶恶化，可可能会给给发动机机带来种种种的问问题。为为了避免免这些故故障的发发生，应应该结合合使用条条件定期期给汽车车换油，并并使油量量适中，一一般以机机油标尺尺上下限限之间为为好。 机油从从机油滤滤芯的细细孔通过过时，把把油中的的固体颗颗粒和黏黏稠物积积存在滤滤清器中中。如滤滤清器堵堵塞，机机油则不不能顺畅畅通过滤滤芯时，会会胀破滤滤芯或打打开安全全阀，从从旁通阀阀通过，仍仍把脏物物带回润润滑部位位，促使使发动机机磨损加加快，内内部的污污染加聚聚。因此此机油滤滤芯的定定期更换换同样重重要。 要因三三、空气气滤芯堵堵塞发动机的的进气系系统主要要由空气气滤芯和和进气道道两部分分组成。根根据不同同的使用用情况，要要定期清清洁空气气滤芯，可可使用的的方法有有高压空空气由里里向外吹吹，把滤滤芯中的的灰尘吹吹出。由由于空气气滤芯为为纸质，所所以吹的的时候要要注意空空气的压压力不能能过高，以以免损坏坏滤芯。空空气滤芯芯在一般般在清洗洗3次后后就应更更换新的的，清洗洗周期可可以由日日常驾驶驶区域的的空气质质量而定定。 要要因四、进进气管道道过脏 如果车车辆经常常行驶于于灰尘较较多、空空气质量量较差的的路况区区域，就就应该注注意清洗洗进气管管道，保保证进气气的畅通通。进气气管道对对于发动动机的正正常工作作非常重重要，如如果进气气管道过过脏，会会导致充充气效率率的下降降，从而而使发动动机不能能在正常常的输出出功率范范围内运运转，加加剧发动动机的磨磨损和老老化。 要因五五、曲轴轴箱油泥泥过多 发动机机在运转转过程中中，燃烧烧室内的的高压未未燃烧气气体、酸酸、水分分、硫和和氮的氧氧化物经经过活塞塞环与缸缸壁之间间的间隙隙进入了了曲轴箱箱中，使使其与零零件磨损损产生的的金属粉粉末混在在一起，形形成油泥泥。少量量的油泥泥可在油油中悬浮浮，当量量大时从从油中析析出，堵堵塞滤清清器和油油孔，造造成发动动机润滑滑困难，从从而加剧剧发动机机的磨损损。此外外，机油油在高温温时氧化化会生成成漆膜和和积炭粘粘结在活活塞上，使使发动机机油耗增增大、功功率下降降，严重重时使活活塞环卡卡死而拉拉缸。 要因六六、燃油油系统保保养不善善 燃油系系统的保保养包括括更换汽汽油滤芯芯、清洗洗化油器器或燃油油喷嘴以以及供油油管路。燃燃油在通通过油路路供往燃燃烧室燃燃烧的过过程中，不不可避免免地会形形成胶质质和积炭炭，在油油道、化化油器、喷喷油嘴和和燃烧室室中沉积积下来，干干扰燃油油的流动动，破坏坏正常空空燃比，使使燃油雾雾化不良良，造成成发动机机喘抖、爆爆震、怠怠速不稳稳、加速速不良等等性能问问题。使使用燃油油系统清清洗剂清清洗燃油油系统，能能够始终终使发动动机保持持最佳状状态。 要因七七、水箱箱生锈、结结垢 发动机机水箱生生锈、结结垢是最最常见的的问题。锈锈迹和水水垢会限限制冷却却液在冷冷却系统统中的流流动，降降低散热热的作用用，导致致发动机机过热，甚甚至造成成发动机机的损坏坏。冷却却液氧化化还会形形成酸性性物质，腐腐蚀水箱箱中的金金属部件件，造成成水箱破破损、渗渗漏。定定期使用用水箱强强力高效效清洗剂剂清洗水水箱，除除去其中中的锈迹迹和水垢垢，不但但能保证证发动机机正常工工作，而而且可延延长水箱箱和发动动机的整整体寿命命。 要要因八、冷冷却系统统状况不不良 人们对对汽车发发动机的的养护，尤尤为重视视的是润润滑系统统，很少少重视冷冷却系统统。殊不不知汽车车发动机机最常见见的故障障，如活活塞拉缸缸、爆震震、缸体体冲床内内漏、产产生的严严重噪声声、加速速动力下下降等等等，都是是由于汽汽车发动动机的工工作温度度异常，压压力过大大，冷却却系统状状况不良良而造成成。冷却却系统状状况不良良将直接接导致发发动机不不能在正正常的温温度下工工作，随随之而来来就会产产生上述述严重的的故障现现象。 2.22 发动动机故障障诊断方方法故障障诊断定定义故障障诊断是是指在不不解体(或仅拆拆除个别别小件)的条件件下,确确定发动动机技术术状况,查明故故障 部部位及原原因.故故障诊断断方法诊诊断故障障时应遵遵循"先先易后难难、先简简后繁、先先外后内内、分段段查找、逐逐步缩小小范围""的原则则, 通通常采用用人工直直观法、仪仪器设备备法、故故障树分分析法对对故障予予以分析析诊断。 人工直直观法人人工直观观法就是是通过问问、看、嗅嗅、摸、试试、听等等直接感感观,或或借助简简单工具具,以确确定机器器技术状状况和故故障的方方法。(1)问问即向驾驾驶员询询问查核核故障前前后的诸诸如车辆辆行驶里里程、使使用年限限、维护护修理、故故障预兆兆、故障障发生过过程等有有关情况况.(22)看即即观察有有故障疑疑点的机机构、总总成和零零件的状状况,如如各仪表表指示数数值、机机体裂痕痕和变形形、消声声 器排排放废气气的颜色色、滴漏漏的油迹迹和水迹迹,再结结合其他他有关情情况分析析、判断断发动机机的工作作情况。(3)嗅即根据发动机运行中散发出的异常气味判断故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃烧不良。(4)摸即用手触试可能产?故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小?零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等.(5)试就是通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞"断火"、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或 零件进行对比试验.(6)听就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、化油器有无"回火"、排气消声器有无放炮声或 "突、突"声等。以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应视其具体情况灵活运用。2.3发动机的简单维护（1）先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置！（2）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第3步清除电瓶两极庄头上的氧化物!（3）检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。（4）空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可！（5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净！（6）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂！（7）检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶！（8）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧！（9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够第三章发发动机主主要保养养方面33.1车车辆保养养常识汽汽车按时时定程保保养是关关键，汽汽车保养养就如同同健身，对对延长汽汽车的使使用寿命命有很大大帮助。很很多车主主平时工工作太忙忙，等到到节假日日又把时时间用在在休闲旅旅游上。这这样循环环往复，自自己既没没有时间间养护，又又不具备备养护专专业知识识，最终终汽车会会以发生生故障为为抗议，到到那时后后悔晚矣矣。根据据环境情情况和车车型的不不同，轿轿车一般般每50000公公里左右右保养一一次。其其主要内内容是更更换机油油、机滤滤。由于于机油与与空气接接触及受受热易被被逐渐氧氧化，随随着油中中的酸性性物质、胶胶质、铁铁屑慢慢慢地增多多，机油油的颜色色会渐渐渐变黑，黏黏度也会会逐渐下下降，到到了规定定的换油油期则必必须更换换新油。如如果长时时间不更更换机油油，这些些沉淀物物可能会会阻塞油油道，导导致发动动机干磨磨，严重重影响发发动机的的使用寿寿命。保保养项目目中除更更换项目目外，还还有很多多检查项项目，工工序流程程也是相相当细致致和复杂杂。首先先，要确确保汽车车各个系系统的润润滑和油油路无渗渗漏，对对各种液液面的检检查缺一一不可：机油液液面、防防冻液液液面、刹刹车油液液面、助助力转向向液面、齿齿轮油液液面、电电解液液液面、玻玻璃清洁洁液液面面等。需需要添加加的要及及时增补补，发现现渗漏现现象，要要做到小小病及早早发现、提提前解决决，将其其对车辆辆损害降降到最低低程度。其其次，与与驾驶员员生命息息息相关关的制动动、行使使和动力力系统也也是保养养检查的的重头戏戏。内容容包括：制动磨磨擦件的的磨损情情况、手手制动间间隙配合合、轮胎胎磨损状状况及气气压检测测、离合合器间隙隙调整等等项目。千千万不要要贪图便便宜到路路边摊做做保养，那那些地方方对检查查和添加加项目往往往一笔笔带过，没没有质量量保证，最最后吃亏亏上当的的只有自自己。另另外，全全车照明明及指示示灯的检检查也是是必不可可少的。如如今的交交法条文文一天比比一天细细，处罚罚力度一一天比一一天大。无无疑，在在灯光不不全的情情况下驾驾车上路路是不明明智的行行为。保保养中更更换零部部件依据据行使里里程的需需要有所所区别。各各汽车品品牌对其其下名下下的不同同车型安安排保养养计划，更更换燃油油滤清器器、空气气滤清器器、空调调滤清器器、火花花塞、正正时皮带带、制动动液、齿齿轮油等等部件。适适时更换换以上部部件对于于保持和和恢复汽汽车的技技术性能能，保证证汽车具具有良好好的使用用性和可可靠性、延延长使用用寿命有有重要意意义。广广大司机机朋友要要改变老老的“以以修代保保”的错错误观念念，不可可以嫌麻麻烦、图图省钱而而不保养养汽车，以以免因小小失大。汽车传感器故障诊断18个要点1、计算机电源线故障会使汽车发动机的性能变差，经济性下降，所以在进行汽车电脑的更换作业之前应该首先检查计算机的电源线。2、如果氧传感器的电压信号高于标准值，有可能是传感器被污染，很多时候在这种情况下它会使空燃比变浓的。3、如果氧传感器的电压信号低于标准值，则可能是传感器出现故障，它会导致发动机的空燃比变稀。4、在检查氧传感器时必须用数字式万用表，或是示波器。5、如果氧传感的加热器有故障，它有可能会延长发动机的开环工作时间，使油耗量升高。6、发动机冷却液温度传感器可以用数字表或是模拟表来检查它的性能。7、某些计算机的ECT电路中，在发动机的某一温度时会控制一个内部电阻器，改变传感器上的电压，在测量中如果遇见这时的电压异常，并不能说明传感器有故障。8、测试发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它们的温度变化曲线不同，所以在相同的温度时不会有相同的电压信号。9、在节气门打开，检查节气门位置传感器电压信号时，可以通过适当力度的震动来检查传感器的稳定性，某些电路虚接的故障用这种方法很有效。10、许多四线式节气门位置传感器中包含一个怠速位置开关，用来在节气门处于怠速位置时向发动机控制单元提供发动机的工作状态信息。11、有些情况下，可以松开节气门位置传感器的固定螺丝，转动传感器的壳体来调节节气门处于怠速位置时的电压信号。12、如果进气岐管绝对压力传感器输出的是频率信号，就不能用普通的万用表来测试它了。13、许多进气岐管绝对压力传感器输出的都是由大气压力转换成的电压信号，这类信号可以用接通点火开关的方法来检查它的好坏。14、在检查进气岐管绝对压力传感器的输出电压信号时，传感器内应有一定的真空度。大多数情况下每隔10千帕检测一次它的输出信号就能做出判断。15、测量翼板式进气流量传感器的电压信号时可以在传感器的翼板从全关转到全开的过程中进行检查，观察输出信号的电压值和连续性。16、有些热阻式或是热线式的进气流量传感器由发动机电脑提供频率变化的电压信号，这类的传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它的电压。17、排气再循环阀位置传感器的电压信号将在阀关闭时的0.8V到阀全开时的4.5V之间变化。18、计算机用车速传感器的信号来控制变矩器的离合器、行使时的换档、以及行车电脑的数据采集。发动机是汽车的心脏，如何让发动机青春永驻是汽车保养的关键所在。首先，要注意磨合使用期保养，这是延长发动机使用寿命的基础，另外，要小心发动机三大常见病：1、发动机磨损。一是冷启动(即发动机停机6小时以上)，在启动的瞬间产生干磨损，这时对发动机的伤害是最大的。另一种情况就是发动机高速运转产生高温，机油相对变稀，此时发动机处于半干磨损状态，这种情况也是不容忽视的现象。2、亏机油现象。这种情况是由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了机油窜入燃烧室引起。发现发动机有亏机油现象的方法是，先看看排气管是否冒蓝烟，把手伸到排气管处探一下后闻闻手指是否有机油味，如果有味道则证明发动机里有机油窜入燃烧室。3、油封圈老化。油封圈老化，机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧机油的现象，换机油时加入一定量的修复剂就可以解决。如果情况严重则需要拆卸发动机。保养发动机一定要定期更换机油、换三滤，另外，要在平时勤观察、勤检查，发现故障及时排除，才能使发动机始终保持在良好的技术运转状态。第四章 汽车的的三级保保养 检检查项目目及规范范一、发动动机部分分：(1)起动发发动机，倾倾听发动动机在怠怠速、中中速和高高速运转转时有无无杂音异异响，拆拆下发动动机总成成(2)清清洗、拆拆卸发动动机，清清除积炭炭、油污污和结胶胶，清理理水垢，主主油道、油油底壳，检检查各机机件的技技术状况况，研磨磨气门，检检验气门门弹簧，收收校轴承承衬瓦，根根据情况况更换活活塞环，检检查油封封，根据据清况进进行更换换。(3)拆检、清清先化油油器汽油油泵，在在试验台台上进行行试验和和高速使使其符合合标准，拆拆洗空气气滤清器器和更换换机油，清清洗汽油油滤清器器及其管管道。(44)检验验气缸盖盖，根据据情况更更换气缸缸盖衬垫垫，清进进进、排排气歧管管及消声声器并紧紧、固其其螺栓、螺螺母，检检查并紧紧固飞轮轮壳与缸缸体的螺螺栓。(55)清理理机油粗粗、细滤滤清器更更换细滤滤芯)，拆拆栓机油油泵、机机油集滤滤器装上上油底壳壳并紧固固，发动动机装配配后，按按规定加加注对号号的新机机渍至规规定高度度。(6)检查空空气压缩缩机工作作情况及及管道密密封性，根根据情况况进行拆拆修，调调整皮带带公紧度度，擀除除贮气筒筒内的油油水及污污物，检检查刮水水器及其其气道。(7)拆检水泵，根据情况更换密封皮碗和垫圈，水泵轴加注润滑脂，检查节温器疏通水道及分水管。二、离合器及传动部分：(1)分解、清洗、检查和调整离合器(根据情况更换被动盘磨擦片和分离轴承)，高速离合器跳板的自由行程，向跳板轴加注润滑脂。(2)分解、清洗、检查和调整变速器根据情况进行修整或列换，按远见定加注对号的齿轮油至所需高度，运转，检验质量，检查并紧固变速器壳与飞轮壳螺栓。(3)拆检万向节，根据情况进行更换，检查伟动轴的弯曲并进行校正，检查传动轴与伸缩套的松旷程度，拆栓中间轴承及支架，加注传动系统润滑脂，检查并紧固拖车挂鬼及螺母(4)拆检、清洗、调整手制动器根据情况更换制动摩擦片)，向制动蹄销加注润滑脂。(5)拆检、清洗、高速主减速器和差速器根据情况更换誓片)，更换齿轮油，疏通通气孔，栓查其紧固情况和有无漏油现象。三、前桥部分：(1) 拆卸、清洗、检查前制动鼓、制动足片(根据情况更换制动摩擦片)，弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙，调整前轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂，拆栓转向节和主销磨损情况，根据顶要更换衬大、垫圈或止推轴承，加注润滑脂，紧固轮胎螺母。(2)拆检、清洗、调整转向器加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量和游隙，拆检、清洗耳恭听、润滑横、直拉杆，直拉杆臂转向臂球头及弹簧、钢碗(根据情况更换)，调整松紧度，紧固并加锁销。(3)拆卸、清洗、检查减震器更换减震液，试验其减速震效果，拆栓、清洗、润滑钢板弹筑、钢板销、去架和吊耳(根据情况更换钢板销或衬套)，检查、清洗夹子、骑马螺栓、螺母、装复并紧固。(4)紧紧固前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、脚啃板、倒车镜、驾驶室的固定螺栓、螺母等，拆检制动器气室、软管(根据情况更换橡皮膜片或软管)，拆检制动器气室、管(根据情况更换橡皮膜片或软管)，拆检制动凸轮调整臂向凸轮轴加润滑脂。(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，较削主销孔上下平面，拆检转向横拉杆球头，加注润滑脂，并调整其松紧度，调整前轮的定位及转向角。四、后桥部分：(1) 拆卸、清洗、检查后制动鼓、制动蹄片(根据情况更换制动摩擦片)、弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片与制动鼓的间隙，高速后轮毂轴承的松紧度，更换润滑脂，检查轴距，检查兰轴，紧固半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺栓、螺母，拆卸制动器气室(根据情况更换橡皮膜片和软管)，检查通气管道，拆检制动凸轮高速臂向制动凸轴加润滑脂。(2)拆检、清洗、润滑主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳(根据情况更换钢板销和衬套)，检查和清洗夹子、骑马螺栓、螺母。(3)检查、紧固油箱架螺栓、螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等。(4)检查、紧固备胎架，工具箱。五、电气设备：(1)检查蓄电池，如110h放电容量小于40%额定容量时，可根据具体情况进行充电或解体修理，检查或修整起动导线。(2)检查汽车全部电气设备，检查各仪表及传感20A保险器及各开关和线路的清理，拆检、清理和润滑分电器，检验离心块弹簧拉力、真空调节器的作用，检验电容器点火线圈、火花塞、灯光、喇叭、转向开关及闪光灯等，必要时进行拆修或调整。(3)清理、检查、高速发电机及调节器，起动机的工作性能，根据情况进行拆检修整。六、轮胎部分：(1)清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、脱层、断线、裂伤、变殂、老化等(2)拆检轮胎，检查钢圈有无变形，清除轮辋锈污和补漆，检查内胎和垫带有无损伤或折摺，按规定充足气压，配齐胎嘴帽，进行轮胎翻边或换位。(3)检查轮胎与翼板、车厢底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。七、车架部分：(1)检修保险杠，检查车架有无断裂、扭曲或变形，铆钉有无松动，并根据情况进行修整(2)清洗散热器水垢，焊修渗漏，清洗油箱，焊修渗漏。(3)修整车头面、翼板、驾驶室等裂缝及不平整等缺陷。(4)检查全车门窗及下班是否完整，开关是否灵活合适，门锁是否良好，并根据情况进行修整。(5)检修座垫、篷布。(6)检修车厢、工具箱等。(7)检查车头面、翼板、驾驶室、车门、车厢等油漆情况，根据情况进行补漆，车架、前后桥、脚踏板等处的补漆。整车检验项目：检查汽车全部外表完好状态及油漆情况，检查制动系统的工作效能及管路密封情况，调整制动阀拉臂自由行程和最大气压，调整制动跳板自由行程，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发瑞故障或不合技术要求时，应由有关工位高速修理。进行路试，倾听发动机的加速、减速时的运转情况，有无不正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不群众观点现象有不正常的响声。汽车停在陡坡上，将手制、动器拉紧，应停止不动。检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓处是否过热。路试发现有不正常现象，应予以消除。总结汽车在现现在的生生活中是是不可多多得的交交通工具具，所以以对于汽汽车的保保养是要要非常值值得注意意的，一一般汽车车每行驶驶50000公里里到1000000公里或或以上都都需要去去维修店店进行不不同的保保养，所所说的汽汽车保养养，主要要是从保保持汽车车良好的的技术状状态，延延长汽车车的使用用寿命方方面进行行的工作作。其实实它的内内容更广广，包括括汽车美美容护理理等知识识，概括括起来讲讲，主要要做好以以下三个个方面：车体保保养、车车内保养养、车体体翻新。通过对本文章的阅读你肯定明白了不少，使我们对于汽车维修工艺现状有了进一步的了解也使我们对其未来有了更好的展望，我相信汽车维修一定会发展的越来越好我也相信会有更多的人才对汽车维修做出更多的贡献。最好让我们怀着美好的期待憧憬明天第五章 结束束语经过半年年的准备备，论文文终于顺顺利完成成，由于于我实习习的车型型不是高高档轿车车，而是是经济型型的五菱菱微型客客车，从从而发现现汽车发发动机的的维护与与保养才才是最总总要的。希望能把此项技术能够简单明了的呈现出来，中间我也是在不懂到半懂的状态的中完成的，这既是自我学习的过程，也是自我努力的结果。开始一直直认为汽汽车中，保保养很重重要，但但是完成成这项论论文后，才才发现保保养比机机修同样样重要，甚甚至超过过机修，所所以，在在今后的的工作中中，要格格外重视视汽车保保养。完成这项项论文，我我也是从从中获益益匪浅，只只有一个个明确的的目标，才才能坚持持的走下下去，还还有就是是要有具具体的计计划于安安排，步步步踏实实，步步步稳赢！致谢论文文终于写写完了，一一路走过过很多感感激的话话要说。在在本次设设计过程程中，教教授对该该论文从从选题、构构思、资资料收集集到最后后定稿的的各个环环节给予予了我细细心指引引与教导导，夯实实了我的的专业知知识，使使我最终终得以完完成设计计，在此此表示衷衷心感谢谢。老师师严谨的的治学态态度、丰丰富渊博博的知识识、敏锐锐的学术术思维、精精益求精精的工作作态度、积积极进取取的科研精精神以及及诲人不不倦的师师者风范范是我终终生学习习的楷模模在此我衷衷心的感感谢对我我进行辅辅导帮助助的覃有有实老