兰渝铁路二工区质量创优规划bymk.docx

新建兰渝铁路夏官营至广元段LYS-3标 质量创优规划 新建兰渝铁路夏广段LYS-3标质量创优规划编制： 审核： 批准： 中铁七局兰渝铁路LYS-3标二工区二一二年三月一日中铁七局兰渝铁路LYS-3标二工区质 量 创 优 规 划1. 创优目标本项目创优目标：全线创省部级优质工程争创国优。 2 .创优措施二工区项目部所属新建兰渝铁路LYS-3标:DK204+200至DK220+384全线16.184Km。包括纸坊隧道、下阿阳隧道、迭臧河1#特大桥、迭臧河2#桥、迭臧河3#大桥、西河特大桥、岷县车站、路基等工程的全面质量管理，实施全面质量管理，以质量目标责任制为核心，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进可靠的施工机械设备，制定实现创优规划目标的切实可行的保证措施。为实现这一目标必须树立“四精”指导思想：一是工程建设要有精品意识。通过多种多样的质量教育工作，使全体职工牢固树立“质量第一，预防为主”的质量意识，增强职工实现创优目标的自觉性和积极性。二是工程建设要有精品管理。落实质量岗位责任制，创优目标层层分解，人人有责。各级领导按相应职责、权限签订创优责任状，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。每月定期由项目经理组织技术、安质、计财、物设等部门参加的考核组，进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。三是工程建设要有精品工艺。不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。四是工程建设要有精品质量。建立和健全质量管理QC小组，按照GB/T190012000 、ISO9001：2000 “质量管理体系要求”标准，实施全面质量管理工作。3. 质量保证体系3.1质量管理组织机构成立以项目经理为组长，项目书记、副经理、总工程师为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。同时成立施工质量科研管理小组，学习青藏铁路的精神，不断提高施工技术水平，攻克兰渝铁路施工中的技术难关，从而提高和保证的工程质量。3.2质量保证体系框图（见下页）组长：张振质量管理领导小组组织机构图 副组长： 付先栋 白雪燕 刘鹏组综 合 办 术部财 务 部术部物 资 部术部安 质 部术部技 术 部术部隧道架子队桥梁架子队4.质量保证措施4.1 组织保证建立健全各级组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限、互相协调和促进的有机整体。4.1.1建立和健全各级质量管理（QC）小组由管理部门的专业人员或施工班组生产人员分别组成各种QC小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。4.1.2健全各种规章制度主要是技术管理制度、施工质量管理细则、创优规划、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，强化落实。4.1.3明确职责确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。4.1.4主动接受各种监督主动接受质检站的监督、甲方检查及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。4.1.5建立质量管理信息系统配备完善的计算机的硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作，形成一个高效、灵敏的信息传递及反馈系统，确定各种质量信息传递的程序，及时掌握外部和内部的质量动态，以便有关人员及时作出相应的决策。4.2思想保证措施全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，增强“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识。牢固树立“质量第一”的观念。联合起各成员、各部门密切配合，宣传优质兰渝铁路工程的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感。4.3制度保证措施本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。4.3.1质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。4.3.2质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。质量保证体系框图各工区QC小组 4.3.3技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。4.3.4工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。4.3.5工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。4.3.6隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。4.3.7测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。4.3.8施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。4.3.9原材料、半成品和成品现场验收制度对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、安质、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。4.3.10仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。指挥部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。4.3.11施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由指挥部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。4.3.12质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。4.3.13质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和甲方，并全力做好事故的分析处理工作。4.3.14质量保证的奖罚制度严格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。4.4经济保证措施本工程在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵压金制度。项目部从每次验工计价中提留1%作为奖励基金，对全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金。以上两项均由项目部掌握，奖励基金用于重奖在创优工作中作出成绩的集体和个人，风险抵押金用于奖罚在创优工作中成绩突出或失职的个人，达到质量目标者加成返回，达不到质量目标的予以没收。4.5 各分项工程技术保证措施4.5.1确保路基工程质量的技术措施严格控制路基施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。4.5.1.1严格控制填料质量填筑前，按不同填料分别依据压实系数、地基系数、相对密度和孔隙率为标准，符合设计要求后填筑。填料严格按规范要求选取，严格按试验数据进行摊铺、压实控制。每层填料摊铺均匀，分层压实，全断面分段铺筑。施工过程中严格按照试验确定的松铺厚度和碾压遍数进行施工；同时按规范对成形地段进行质量检测。4.5.1.2进行路基填筑压实工艺专项试验正式开工前，选择合适路段，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：第一，求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。4.5.1.3路桥过渡段施工质量控制高度重视路桥过渡段的施工。首先取样确定填料性能达到设计要求；进行试验确定填料的最佳配合比、最佳含水量、压实方式、碾压遍数、摊铺厚度等参数；然后分层填筑,平整压实，分层检测压实度。过渡段与锥体、路堤按水平分层一体同时施工；采用压路机压实，大型机械无法压实的部位用液压打夯锤处理。过渡段两侧按设计做好纵、横向排水坡，避免水从结合部渗入路基造成病害。采用大型压路机碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数由试验确定。4.5.2确保桥梁工程质量的技术措施4.5.2.1钻孔灌注桩施工质量控制严格按规范安装护筒，确保埋置深度和顶标高，严防周围封填不密漏水现象：钻孔前检查钻架是否安放平稳，钻头、护筒与孔位的中心偏差须符合规范规定。钻进严格按操作工艺进行，及时记录地质岩性变化，发现地质与设计不符及时报告。钻进过程中，确保水头高度，泥浆稠度等主要技术指标要满足规范要求，并根据钻进中不同地质情况及时调整，以防塌孔。松软地层中要控制进尺，提钻时防止触壁事故发生。认真填写钻孔记录。终孔后，严格按规范要求进行成孔检查。并在初次清孔至灌注水下砼前，进行二次清孔，确保孔底沉碴符合设计及规范要求。清孔排渣过程中，注意保持孔内水头，防止坍孔。绘制桩孔地质柱状图报请监理签证。钢筋骨架按设计及规范要求进行制作和安装。骨架外侧均匀绑扎砼垫块，保证保护层厚度。吊放钢筋骨架应及时、准确，竖直下放，防止刮壁受损坍塌，并固定牢靠，防止浮笼现象。水下砼的配制满足设计及规范规定。砼的坍落度控制在1822cm为宜。首批灌注砼数量须经过计算，确保导管埋入深度lm，灌注过程中导管须埋入砼26m。灌注过程中，派专人测量导管埋深，填写好水下砼灌注记录表。提升导管时避免碰挂钢筋笼。当砼面上升到钢筋笼内34m，再提升导管，使导管底端高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。灌注工作组织要严密，紧凑，确保灌注连续、顺畅进行。一旦发生机具故障或停电等突发情况时，立即启用备用设备，并做好记录。砼灌注最后高度应高出设计标高80100cm，确保桩头砼质量。成桩质量采用设计及规范要求进行检测。4.5.2.2承台施工质量控制基坑开挖过程中，注意不得碰损桩头，及时抽排基坑中积水。严格进行基坑隐蔽工程检查，按设计及规范要求进行基底处理。钢筋、模板的制作安装按设计、规范进行。注意与桩顶伸入筋、墩台预埋筋连接良好。4.5.2.3墩身施工质量控制模板必须板面平整、光滑，具有足够的强度、刚度、隐定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。并设专人在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状、尺寸和相互位置的正确。墩身砼水平分层进行灌捣，厚度为3040cm(即插入振动器作用部分长度的1.25倍)，且一次连续灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，严格禁止斜面接缝。严格控制砼坍落度，砼自由倾落高度超过2m时，用滑槽、串筒等灌注，防止砼离析。砼适当振捣，既要防止振捣不足，也要防止振捣过量，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。浇注混凝土坚持动态质量控制和“三方值班制”(分项工程施工负责人、技术和试验人员)，人、机、料、工、环有一不具备,质检工程师不得签开盘令。墩顶预埋件，牢固固定在钢模板内侧，确保预埋件位置正确，保护层符合设计要求。4.5.2.4混凝土表观质量控制混凝土表观质量控制见下页混凝土质量检验程序框图。根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土质量检验程序框图水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样该批材料不用标准检查，是否合格？加倍取样检查，是否合格？选定配合比发出配合比设计报告计量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制试样取样、制作、养护该批混凝土报废处理试样性能检测检验结果评定，是否合格？结 束复检结果评定是否合格？不合格合格合格不合格不合格合格合格不合格结构强度检查钻芯取样检查非破坏性检查混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。4.5.3确保涵洞工程质量的技术措施涵洞开工前，测量放样涵洞的长度、轴线，基础所有尺寸，控制好基础标高，确保上下游排灌系统的连接圆顺、稳固、流水顺畅。基坑开挖至设计标高，地质和地基承载力符合设计要求，经隐蔽工程检查合格后进行基础施工。工程用钢筋、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经检验合格之后方可使用。砂浆计量配料，搅拌机拌制；砼由相近砼拌合站集中生产，搅拌运输车运输供应；钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。涵身、边翼墙采用现场浇注，盖板采取预制，钢筋采取统一进行制作和绑扎，模板采用组合钢模板，保证底板光洁美观。防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，粘接牢固，保证铺装面平整、干净、干燥、无凹凸不平。沉降缝保证做到上下垂直、左右对称，缝宽一致并按照设计进行标准填塞。4.5.4测量质量控制为保证标段工程的优质，满足业主和监理的要求。项目部成立了测量组，承担全线的隧道、路基、站场、桥涵等工程项目的测量任务。成立以项目总工程师为组长，工程技术部部长为副组长，测量队其它成员为组员的测量领导小组，全面负责本工程的测量工作。配齐配足测量仪器，主要设备配置为：全站仪2台、经纬仪1台、水平仪6台、对讲机8部。4.5.5技术检测和试验手段4.5.5.1隧道及路桥工程技术检测和实验手段进货检验、过程检验全部完成，所有资料齐备，由总工程师、工程技术部、安全质量部、试验室、各施工队负责人、技术主管等参加，进行最终检验试验。最终检验合格后，汇总资料向业主申请验交。检验、测量和试验设备的控制到期送检，并进行标识，本项工作由测量、试验工程师负责。设备的使用、维护和搬运，按各种检测、试验设备的规定进行保管，此项工作由试验室负责。平面控制测量、水准控制测量及施工测量使用测角精度±2秒、测距精度±2mm+2ppm的全站仪和精度为±2mm/km的水准仪进行，方法是符合导线（或大地四边形）法、符合水准测量法。采用的规范有新建铁路工程测量规范，标准编号为TBJ1010199。测量工作认真执行双检制。钻孔灌注桩工程的连续性检验采用无损检测，采用的规范有铁路工程基桩无损检测规程，标准编号为TB102181999。检测时由具有检测专业资质的机构完成，并且必须是监理工程师认可的，同时，检测时有监理人员在场的情况下进行。对于水泥的试验，执行标准有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，标准编号为GB1751999。水泥的标准稠度用水量、凝结时间、安定性、水泥胶砂强度等的试验，现场按照相关标准进试验，试验的频度执行现行的规范要求。砼配合比试验应进行对比验证试验，执行的标准是普通砼配合比设计技术规程，标准编号为JGJ552000。对于砼用集料、拌和用水、外加剂等按照规范与标准进行相关的试验。混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌合物应满足和易性，凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。保证各种试验资料如实反映工程质量实际情况。混凝土、砂浆试件及时送样，按规定时间进行试压。对现场所用材料严格执行进场检验，送检试样随机抽取。对于钢筋的弯曲、可焊性的试验在现场分批次或按照进场数量情况进行严格取样试验，执行的标准有金属材料弯曲试验方法，标准编号为GB/T2321999；钢筋焊接接头试验方法，标准编号为JGJ272001。试验时严格执行相关规程，保证试验结果的正确性，以确保施工质量。桥梁工程的其他各项工序现场检验，由质检工程师、现场施工技术人员等按照铁路桥涵施工规范（TB102032002）等进行检验。对本标段的各工序施工质量进行全过程检测控制。隧道工程的监控量测由质检工程师、现场施工技术员严格按照铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）执行， 按照铁路隧道工程施工技术指南对本标段的各工序施工质量进行全过程检测控制。4.5.5.2确保工程自检检测率达100%的措施为确保施工质量，对完工的路基、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率必须达到100%。为此，我们将采取以下组织技术措施：建立完善的质量自检管理体系。在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成安全质量监察组负责工程的质量管理工作。各架子队设专职质检员，各工班设兼职质检员，建立纵成线、横成网的严密工程质量管理网络，逐级成立质量管理组织机构。项目经理部、架子队、工班分工负责，层层抓落实。建立系统的质量自检检查制度。质量监察组每旬组织一次质量检查，每月由项目总工程师组织一次全面质量检查，并召开工程质量总结分析会。施工队每天进行工中间检查、工后检查并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。建立施工全过程质量检测档案。档案组成包括：工序流程卡，工班、架子队、项目部质量检测记录，确保每道工序不但必须经过质量检查合格，并且有详实完善的自检签认档案，以实现全过程监控。坚持平行检查制度，在进行自检的同时，接受来自监理、建设单位及铁路工程质量监督站的监督检查。4.6重点工序施工方法及施工工艺4.6.1路基工程的施工质量保证措施4.6.1.1路堤本体填筑施工“路基本体填筑施工工艺流程框图”见下图。路基本体填筑施工工艺流程框图恢复定线（全站仪）校对水准点基底处理运土自卸车卸土推土机摊平自行式平地机整型平地机精平重型振动压路机碾压进行下一层填筑监理批准检测密实度检测密实度控制分层厚度土样检验控制边缘预留宽度4.6.1.1.1施工准备组织技术人员搞好线路复测。根据施工需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩、放样出路基坡脚线。对取土场进行进一步复查，对路基填料进行取样试验。设置排水系统：根据设计图纸尺寸放出路基的坡脚、边沟位置，并结合施工实际情况，修建需要的临时排水工程。4.6.1.1.2土方填筑施工施工坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。施工期间在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的压实质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每50m处设一处固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。分层填筑：按横断面全宽水平分层填筑压实。分层的厚度根据试验路段确定的数据控制，路堤每20m设一组标高点，填筑松铺厚度一般为30cm左右，地形起伏时由低处分层填筑，边坡两侧各加宽50cm，以方便机械压实作业，保证完工后路堤边缘的压实质量。自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。摊铺整平：填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。洒水、晾晒：路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之间。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、松土晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于3%时，洒水润湿，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。机械碾压：碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业施工按先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。4.6.1.2基床表层施工方法 “基床表层的施工工艺流程框图”见下图。基床表层填筑A、B组填料，A、B组填料施工工艺与方法同路堤填筑施工工艺与方法，基床底层施工采用自卸汽车运合格填料，推土机摊铺整平，平地机进行精平，大型振动压路机碾压施工。基床表层施工工艺流程框图施工准备合格整修不合格验收下承层合格不合格摊铺机摊铺分层填筑整修成型检测压实质量记录签证碾 压不合格合格退场填料检测运 输拌 合4.6.1.3过渡段施工方法4.6.1.3.1过渡段路基填筑过渡段路基填筑施工工艺见过渡段路基填筑施工工艺流程框图。过渡段施工与其相邻路堤同时施工。过渡段填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机平地机摊铺整平，压路机碾压施工，构筑物2米范围内用小型机械施工。桥台基坑和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后施工；桥台砼或圬工砌体水泥砂浆强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工。过渡段路基填筑施工工艺流程框图填筑至设计标高施工准备地基处理与本体、基床底层同步分层填筑推土机粗平平地机精平碾压不合格检查厚度合格不合格检测压实质量合格测量下层填土中线、边线记录签证桥台施工退场配比试验填料检验合格不合格拌合运输4.6.1.4路基加固及防护工程施工方法4.6.1.4.1土工格栅施工方法“土工格栅施工工艺流程框图”见下页图。土工格栅施工工艺流程框图检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路堤土碾压检测土工格栅施工前，先对所选用的材料规格及性能进行检验，检验合格后铺设。铺设前整平下承层，使其平整度、横坡及压实质量符合设计及规范要求。铺设土工格栅时，长孔方向与路基横断面方向一致，铺设符合设计及规范要求后，再铺上垫层。其搭接宽度、竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度等均符合设计及规范要求后及时填筑覆盖。按图纸及规范要求选择合格的土工格栅，并进行试验段施工，用以指导施工；土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下填料无刺破土工格栅的尖锐物等，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置；土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。横向两端的锚固长度不小于1.5m；铺好土工格栅后，及时摊铺上层填料，避免长期暴晒。一般情况下，间隔不超过48小时；采用自卸汽车沿铺设的土工格栅两侧边缘倾卸填料，形成运料的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不直接卸在土工合成材料上，卸在已铺好的填料上；卸料高度不超过1m，以免造成局部承载能力不足。卸料后立即摊铺，以免出现局部下陷；施工便道填成后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填筑施工面呈“U”型；土工格栅的第一层上填料采用轻型摊铺和碾压机械摊铺、碾压，摊铺从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。土工格栅施工的质量检测：包括土工格栅施工所选用的材料规格及性能检验、下承层的平整度、横坡及压实质量的检验以及土工格栅铺设的质量检验；施工时按设计及规范要求施工，及时进行跟踪检测，符合设计及规范要求后方可填筑覆盖。土工格栅铺设质量检验项目及频率见土工格栅铺设质量检验项目及频率表。土工格栅铺设质量检验项目及频率表检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率上承层平整度拱度符合设计施工要求每200m检查4处土工格栅搭接长度(mm)300抽查2%搭接缝错开距离(mm)500抽查2%铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。强度大的受力方向垂直于线路方向，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.1m。铺设前整平压实底层，铺设时理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时覆盖上层碎石，不得在其上走行车辆和其他机械。压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。4.6.1.5浆砌片石防护施工方法基坑采用机械进行开挖，人工配合修整。基础埋置深度在可靠岩层上，地基软弱时采取加固措施。当浆片结构物基底为土质，直接坐浆砌筑。砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。砌筑时自下而上进行，灰缝饱满密实，外露面整齐平顺，泄水孔0.5×0.5m范围内设置反滤层，以防止淤塞。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，砌石圬工外露面的片石凿面，勾凹缝。4.6.1.6干砌片石防护施工方法在填土压实符合要求或坡体沉降趋于稳定后，按设计和规范要求清刷坡面浮土，填补凹坑并拍实使坡面平整。按设计标准测量放样，开挖坡角基槽。选择合格片石立砌，接缝错开，石块间隙用小石块塞紧，铺砌厚度均匀。砌筑后边缘及小缝隙及时用夹砂卵石回填、夯实。护坡勾缝在路堤沉降趋稳定且坡面平整后进行。4.6.2桥梁工程施工方法4.6.2.1钻孔桩施工本标段钻孔桩施工以冲击钻施工为主。钻孔桩施工工艺流程见下页“钻孔桩施工工艺流程框图”。4.6.2.1.1场地平整将施工场地平整压实，浅水地方填土至一定标高，筑成平台作为施工用地。场地平整、施工准备施工放样埋设护筒钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆清孔移钻机安装钢筋笼下导管灌注砼钢筋笼存放、起吊砼拌制、运输沉渣厚度检查成孔质量检查否合格否合格制作钢筋笼砼配合比试验孔口处理、凿除桩头桩基质量检测、评定压试块试块制作、养护钻孔桩施工工艺流程框图4.6.2.1.2桩位放样测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。4.6.2.1.3护筒埋设护筒用10mm厚钢板制成，内径比桩径大2040cm。四周夯填三合土（用粘土配），护筒顶要高出地面20-30cm，护筒长度不小于2m。4.6.2.1.4钻孔泥浆选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。4.6.2.1.5钻孔1.0 冲击钻机钻孔施工方法钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用23m中大冲程，最大冲程不超过5m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.5 入孔泥浆粘度一般地层为1822s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。4.6.2.1.6清孔冲击钻机用掏碴筒清孔，旋转钻机采用换浆法清孔。换浆清孔是以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下为止，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。4.6.2.1.7终孔检查：用笼式检孔器检查孔径、孔形、垂直度；用测绳配测锤检查孔深和孔底沉渣厚度。终孔检查符合施工规范要求，经监理工程师同意后开始下道工序施工。4.6.2.1.8钢筋笼制作及安装钢筋笼在加工场集中分节预制，自制平车运至工地；每节钢筋笼接头钢筋应错开，在接头长度段内受力钢筋焊接接头面积小于总面积的50%；钢筋笼入孔到设计标高后，用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，保证灌注中钢筋笼不发生掉笼或浮笼。4.6.2.1.9灌注水下砼砼采用300mm钢导管灌注，采用吊车分节吊装，丝扣式快速接头连接，导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。安装储料斗及隔水栓，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求。水下砼由搅拌站进行拌制，8m3砼搅拌运输车运输，输送泵将混凝土压送进储料斗，当料斗内混凝土数量满足封底要求时开启斗门一次封底。灌注中，严格控制导管埋深（埋置深度控制在26m），防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。桩身砼灌注顶面高出设计桩顶高程1.0m，以保证桩头质量。4.6.2.1.10桩基检测施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价，具体检测方法及检测数量按设计及规范要求进行。4.6.2.2承台施工方法“承台施工工艺流程框图” 见下图。承台开挖采用机械开挖，人工配合基坑整修工作。承台侧模板采用专制面积为2m2以上的大块钢模板，采用吊机配合安装。混凝土振捣采用50mm和70mm插入式振捣棒。混凝土采用低水化热水泥配置，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，拆模后覆盖养生。4.6.2.2.1承台开挖及封底处理承台施工，采用明挖方式。承台开挖采用机械开挖，人工配合基坑整修工作。开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高10cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚卵石垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。承台施工工艺流程框图否是测量定位、基坑开挖桩头处理、桩基检测模板支立钢筋绑扎砼灌注砼养生拆 模整修、成品检验模型制作钢筋制作施工平台搭设砼配合比设计砼试件制作砼强度试验钢筋、模板检查模板整修基坑回填4.6.2.2.2钢筋绑扎对钢筋的要求同明挖扩大基础中对钢筋要求，钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，再运至现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。4.6.2.2.3砼浇筑承台侧模板采用专制面积为2m2以上的大块钢模板（或木模），采用吊机配合安装。混凝土浇筑采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土振捣采用50mm和70mm插