萧甬铁路绍兴县城区段改造工程桥梁风险评估与对策24419.docx

萧甬铁路绍兴县城区段改造工程桥梁风险评估与对策（1）设计依据铁道部铁鉴鉴函220100988号关于萧甬甬铁路绍兴兴县城区区改造工工程初步步设计的的批复。铁路建设设工程安安全风险险管理暂暂行办法法（铁建设设200101622号文）。 (2)相相关的国国家和行行业标准准、规范范及规定定铁路桥桥涵设计计基本规规范（TB10002.1-2005）铁路桥桥涵地基基和基础础设计规规范（TB10002.5-2005）铁路桥桥涵钢筋筋混凝土土和预应应力混凝凝土结构构设计规规范（TB10002.3-2005）铁路工工程抗震震设计规规范（GB50111-2006）（2009年版）公路工工程技术术标准（JTG B01-2003）城市道道路设计计规范 CJJ 37-90公路钢钢筋混凝凝土及预预应力混混凝土桥桥涵设计计规范（JTG D62-2004）内河通通航标准准（GGB5001399-20004）铁路混混凝土结结构耐久久性设计计暂行规规定（铁铁建设200051577号）及及"局部修修订条文文"（铁建建设2200771400号）职工工工伤与职职业病致致残程度度鉴定标标准（GGB/TT 1661800-20006）(3)桥梁梁基础资资料萧甬铁路路绍兴县县城区段段改造工工程平、纵纵断面资资料钱清站平平面布置置图萧甬铁路路绍兴县县城区段段改造工工程地质质勘查说说明(4)风险险评估流流程和评评估方法法风险评估流流程如下下图所示示：(5)风险险源识别别通过对本工工程地质质勘察报报告及现现有资料料的分析析，结合合本工程程设计过过程中所所确定的的设计方方案、采采用的围围护措施施、施工工方法等等因素，本本工程施工工设计阶阶段各风风险因素素见表11。（6）风险险源清单单根据本工程程地质情情况、设设计情况况及风险险因素表表，可分分析本工工程风险险清单见见表2。（7）初始始风险等等级本工程存在在的初始始风险等等级见表表3。（8）初始始风险评评估及对对策措施施本工程初始始风险对对策措施施见表4。施工风险因因素核对对表 表11风险事件涌水、涌泥泥既有线路基基失稳、变变形基坑塌方施工机具倾倾覆环境风险因素地形、地物物、地貌貌河渠、道路路地质岩性及风化化程度构造（断层层、节理理）地下水等桥梁基坑开挖承台施工钻孔桩施工工泥浆外运墩台身施工工运、架梁弃土场备注“”表示示该风险险因素对对风险事事件有影影响 风险清单表表 表22 序号号风险事件风险产生的的原因险源类别后果备注1涌水、涌泥泥发育、地下下水地质因素人员伤亡、耽耽误工期期2既有线路基基失稳、变变形岩性、地下下水、施施工方法法地质、地形形因素人员伤亡、耽耽误工期期3基坑塌方基坑开挖地质因素、设设计与施施工因素素人员伤亡4施工机具倾倾覆承台、桩基基、墩台台身施工工地质因素、设设计与施施工因素素人员伤亡5环 境长时间集水水、排放放水，弃弃土、泥泥浆排放放地质因素、设设计与施施工因素素可能引发环环境灾害害- 22 - 初始始风险等等级表 表3起始里程终止里程长度风险事件涌水、涌泥泥既有线路基基失稳变变形基坑塌方施工机具倾倾覆环境影响备注(m)概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级1DK0199+2228.118DK0199+2555.88827.7涌水、环境境影响 42高度42高度钱清站内新新建过水水框架桥桥2DK0199+3886.115DK0199+4113.88527.7涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方42高度44极高53高度43高度42高度钱清站内顶顶进施工工框架桥桥3DK0244+1004.337DK0244+1443.22738.9涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方42高度44极高42高度43高度42高度区间新建框框架桥4DK0244+4772.990DK0300+1333.7725660.82涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方、环境境影响42高度44极高42高度42高度42高度柯桥特大桥桥5DK0300+1772.881DK0300+2000.55127.7涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方42高度42高度42高度42高度42高度区间新建框框架桥 初初始风险险对策措措施表 表4序号起始终止长度风险事件涌水、涌泥泥既有线路基基失稳、变变形基坑塌方施工机具倾倾覆环境影响备注里程里程(m)风险等级对策措施风险等级对策措施风险等级对策措施风险等级对策措施风险等级对策措施1DK0199+2228.118DK0199+2555.88827.7涌水、环境境影响 高度采用钢板桩桩围护止止水高度及时抽排水水，泥浆浆及时外外运，防防止污染染水源钱清站内新新建过水水框架桥桥2DK0199+3886.115DK0199+4113.88527.7涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方高度基坑内采用用井点降降水，箱箱身及引引道钻孔孔桩外侧侧采用高高压旋喷喷桩止水水极高箱身靠近既既有线侧侧和引道道采用钻钻孔桩维维护高度箱身靠近既既有线侧侧和引道道采用钻钻孔桩维维护高度钻孔桩机采采用揽风风绳固定定及时抽排水水，泥浆浆及时外外运，防防止污染染钱清站内顶顶进施工工框架桥桥3DK0244+1004.337DK0244+1443.22738.9涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方高度基坑内采用用井点降降水极高箱身靠近既既有线侧侧采用钻钻孔桩维维护，土土体放坡坡分级开开挖，箱箱身两侧侧采用拉拉森钢板板桩维护护高度箱身靠近既既有线侧侧采用钻钻孔桩维维护，土土体放坡坡分级开开挖，箱箱身两侧侧采用拉拉森钢板板桩维护护高度钻孔桩机采采用揽风风绳固定定及时抽排水水，泥浆浆及时外外运，防防止污染染区间新建框框架桥4DK0244+4772.990DK0300+1333.7725660.82涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方、环境境影响高度采用钢板桩桩围护止止水极高承台基坑开开挖采用用拉森钢钢板桩支支护高度承台基坑开开挖采用用拉森钢钢板桩支支护高度钻孔桩机采采用揽风风绳固定定高度及时抽排水水，泥浆浆及时外外运，防防止污染染柯桥特大桥桥5DK0300+1772.881DK0300+2000.55127.7涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方高度采用井点降降水高度箱身靠近既既有线侧侧采用拉拉森钢板板桩维护护高度箱身靠近既既有线侧侧采用拉拉森钢板板桩维护护高度钻孔桩机采采用揽风风绳固定定及时抽排水水，泥浆浆及时外外运，防防止污染染区间新建框框架桥 （9）残余余风险针对本工程程所存在在的风险险，采取取相应对对策措施施后，残残余风险险见表1。 残残余风险险表 表55起始里程终止里程长度风险事件涌水、涌泥泥既有线路基基失稳变变形基坑塌方施工机具倾倾覆环境影响备注(m)概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级1DK0199+2228.118DK0199+2555.88827.7涌水、环境境影响 21低度21低度钱清站内新新建过水水框架桥桥2DK0199+3886.115DK0199+4113.88527.7涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方21低度32中度32中度21低度21低度钱清站内顶顶进施工工框架桥桥3DK0244+1004.337DK0244+1443.22738.9涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方21低度32中度32中度21低度21低度区间新建框框架桥4DK0244+4772.990DK0300+1333.7725660.82涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方、环境境影响21低度32中度32中度21低度21低度柯桥特大桥桥5DK0300+1772.881DK0300+2000.55127.7涌水、既有有线路基基失稳变变形、施施工机具具倾覆、基基坑塌方方21低度32中度32中度21低度21低度区间新建框框架桥（10）风风险评估估结论通过对本工工程地质质情况、设设计情况况及采取取的工程程措施的的分析，列列示了本本工程可可能存在在的风险险源，通通过采取取相应的的对策措措施，并并根据铁铁路建设设工程安安全风险险管理暂暂行办法法（铁建设设200101622号文）中规规定的风风险接受受准则，本工程所可能存在的风险在采取相应对策措施后，其残余风险等级达到低度或中度，达到了可忽略或可接受的水平，对本工程的安全施工没有大的影响。但是，对本工程的残留风险，在施工过程中，要加强监控措施，做好风险管理，以使风险损失达到最小。- 23 -