某高速公路路基桥涵工程SX-A2合同段施工组织设计35599.docx

表一 苏州州绕城至无锡环太湖湖高速公路苏州州段路基桥涵工程SSX- A2合同段施工工组织设计 目 录一、 工程概况二、 总体组织安排三、 施工组织部署和和施工期限四、 总体施工方案五、 重点和难点工程程的施工方案案、方法及其其措施六、 冬季和雨季施工工保证措施七、 确保工程质量和和工期的措施施八、 质量、安全保证证体系九、 其他应说明的事事项一、 工程概况（一） 概述苏州绕城至无锡锡环太湖高速速公路起至苏苏州绕城高速速公路西南段段通安枢杻，向向西经苏州新新区通安镇、相相城区旺亭镇镇，跨越望虞虞河后，止于于无锡环太湖湖公路新安枢枢纽，本次招招标为该路线线苏州段，全全长7.6334公路，沿沿途设置通安安枢纽（二期期）、省道SS230主线线跨线桥、御御亭路主线跨跨线桥、望亭亭互通。SX-A2施工工标段起于项项目跨越御亭亭路后的一条条乡间小路，桩桩号为K3+818，向向西北延伸，在在K4+9118.8966处与规划迎迎湖路分离立立交（支线上上跨），在此此设置望亭互互通，路线继继续向西北延延伸至望虞河河大桥结束后后止，桩号KK7+6344.41，本本合同段全长长3.8166公里。全段采用双向六六车道高速公公路标准建设设，计算行车车速度1000km/h，路路基宽度为333.5米。桥桥梁计算荷载载为公路-级。（二） 主要工程数量 主线线填方总量为为2459110立方米，挖挖方为540018立方米米，。共设大大桥1座，中中桥3座，小小桥1座，人人行天桥1座座，涵洞133道；互通内内桥梁共计4431米/66座，2道圆圆管涵，互通通总填方2111006立立方米，总挖挖方833002立方米。二、总体组织安安排(一) 南京交通工程有有限公司简介介南京交通工程有有限公司系专专业从事高等等级公路、桥桥梁、软基处处理等工程建建设，具有建建设部公路工工程施工一级级总承包资质质，通过交通通部一级资信信登记，且通通过ISO99000质量量体系认证。 本公司现现有员工15575人，专专业技术人员员418名，其其中具有中高高级技术职称称人员1833名，具有建建设部颁发的的一级项目经经理23人，二二级项目经理理37人，注注册资金70000万元，现现有生产性固固定资产净值值4848万万元，公司实实行总经理负负责的管理体体制，下设114个基层单单位。本公司司有着丰富的的高等级公路路施工经验和和配套齐全、功功能先进的路路基、路面、桥桥梁施工设备备及检测设备备，并具有强强大的管理力力量和先进的的施工技术，自自1979年承承建国内第一一条高等级（宁宁六公路）公公路工程以来来，先后承担担了南京市及及江苏省内（312国道宁合公路、南京绕城一级公路、沪宁高速公路（南京段）、宁连一级公路、宁马高速公路、淮江高速公路、宁高高速公路、雍六高速公路、南京长江二桥、宿靳高速公路、连徐高速公路、苏嘉杭高速公路、宁杭高速公路、润扬大桥南接线、通启高速公路、徐宿高速公路等）数十条高等级公路的施工，以施工进度快、质量优、造价合理多次受到省、市政府和建设指挥部的嘉奖：沪宁高速公路获得国家“鲁班奖”，宁高高速公路、宁马高速公路获得交通部优质工程二等奖和省交通厅优质工程一等奖，连徐高速公路CC-1标获2000年度江苏省高速公路工程管理优秀标段称号，润扬大桥南接线K1标在各阶段评比中名列第一。近几年所承建的工程全部达到部级优良等级。十多年来，总公司经过不断发展、壮大，现已具备年施工能力15亿元以上的实力。目前，总公司在在建项目宁靖靖盐NJY-YC2标、宁宁杭NH-NNJ7标进展展良好，并多多次得到业主主的嘉奖。我我公司现阶段段完全有能力力承担苏州绕城至无无锡环太湖高高速公路苏州州段SX-AA2施工标段工程程的施工任务务。（二）总体组织织安排针对本项目地质质及施工条件件和工期紧、质质量要求高等等特点，综合合当地的自然然地貌、气候候特征等因素素，在总体组组织安排中考考虑了如下九九点：1.项目班子精精干，组织保保障有力总公司从有丰富富高等级公路路施工组织和和管理经验的的项目经理中中挑选组织领领导能力强、年年轻精干的同同志组成项目目经理部领导导班子，同时时集中大量经经验丰富、素素质精良并具具备多条高速速公路施工经经验的专业技技术人员、管管理人员及各各类熟练技工工参加施工，保保证工程顺利利运转。2.机械化施工工，正规化管管理为确保施工质量量达到标准要要求，根据招招标文件的要要求配备足够够的进口及国国产优质机械械和设备；自自动化和精密密度高的测量量和试验设备备，以满足工工程需要。项项目经理部时时刻控制各施施工队的进度度、质量，坚坚持旬报制度度，及时协调调各方面工作作。做到上下下协调一致，一一切为工程需需要服务，合合理安排工期期，力争提前前完成施工任任务。在项目目的管理上，层层层落实责任任，奖惩分明明；同时，结结合我公司IISO90000质量体系系的不断完善善，建立完善善的质量保证证体系和一整整套规范化的的管理制度，加加大管理力度度，确保工程程质量跨上一一个新的台阶阶。3.保证材料运运输，确保安安全生产本地区的路网条条件良好，纵纵横向地方道道路发达。材材料、施工机机械进出场方方便。在施工工中结合地方方道路和施工工便道统一设设置安排和加加宽加固，能能满足施工需需要。项目经经理部配备充充足的设备和和人员用于运运输道路的修修整和维护，保保障工程材料料的运输。项项目经理部及及各工程施工工队配备足够够的程控电话话、移动电话话和其他无线线电通讯设备备，以保证信信息畅通。4.合理安排施施工段落和施施工顺序，加加强管理。根据本合同段所所处地区经济济发达、桥梁梁较多的特点，初初步计划路基基分一个段落施工工；同时按结结构特点和工工程量把桥梁梁分为两个部分，由由两个桥梁队同同时施工；综综合自然条件件的限制、施施工质量和效效益等因素，全全线设箱梁预预制场一处；全线软土土路基处理由由一个软基施施工队完成，对对需要加载预预压的软基路路段，优先施施工，尽早预预压，为桥梁梁上部施工创创造条件；全全线通道涵洞洞由一个施工工队完成。计计划在13个月内完完成合同规定定的内容。在管理方面，项项目经理部将将层层落实责责任制，所有有路基、桥梁梁工程师将分分清职责，紧紧密配合，确确保管理体系系稳定、正常常、有序、高高效地运作。5.视质量为生生命，听从业业主指挥，服服从监理管理理针对本项目工程程，实行项目目经理质量承承包责任制，建建立健全质量量保证体系，优优化施工组合合，一切以工工程为重，视视质量如生命命。精心组织织，严格管理理，坚决服从和遵遵守业主的各各项规定和要要求，服从监监理工程师的的管理、检查查、指导。在在确保内在质质量指标全面面达优良标准准的前提下，外外观质量力创创精品，实现现本工程的业主质量目标标。6.妥善处理地地方关系, 共建文明路路根据我们以往高高速公路施工工经验,地方方矛盾突出点点在于征用土土地、农村道道路维护、排排灌设施完善善和环境保护护等方面，为为此项目经理理部综合科派派专人负责协协调工作，减减少对施工的的干扰；合理理安排施工，尽尽量少占农田田，做到文明明施工。积极极与地方政府府和村民联络络感情，搞好好关系，得到到他们的理解解与支持，对对当地村民的的合理要求将将派专人负责责落实，共建建文明路。7.规范工程资资金管理严格按照业主、国国家及行业有有关规定，积积极做好本标标段高速公路路施工建设过过程中的资金金管理，做到到专款专用，把把好计量款项项的分割支付付关，每月由由负责现场管管理的专业工工程师，对所所属各队的生生产计量签署署计量单，然然后，由质检检科协同项目目总工核准后后签署意见，交交给项目经理理安排支拨，按按实发生，保保证计量款的的按时到位，做做到公平、公公开、公正，充充分调动各施施工队伍的积积极性，为整整个工程的顺顺利实施，提提供资金保证证。8.认真抓好项项目管理廉政政建设从把好“五个关关口”入手 ，一一是加强基层层党支部的战战斗堡垒作用用，把好职工工的思想教育育关，使全体体职工意识到到工程是重点点，廉政也是是重点；二是是把好材料的的招标采购关关，自觉接受受上级管理部部门的监督和和管理，保证证材料采购整整个过程的阳阳光化管理；三是把好计计量分割关，按按实际发生计计量，避免不不廉洁的发生生；四是把好好招待费使用用关；五是把把好日常开支支的管理关，把把重点人、重重点部位、重重要时节（重重点人：就是是管帐用钱的的人；重点部部位：就是材材料的收、采采购部位，资资金的管理部部位；重要时时节：就是工工程的招投标标、计量款到到位分割以及及五一、十一一、元旦、春春节等重大节节日。）作为为加强廉政监监督的重点。把把厂务公开作作为廉政建设设的一项重要要内容与工程程建设紧密结结合，对一些些敏感问题，如如干部工资、材材料采购、劳劳务采购、设设备采购、招招待费、用人人等，都及时时公开，落实实好职工的知知情权和监督督权。另外，项项目经理部将将在施工过程程中积极开展展“共产党员工工程”活动，充分分发挥党员的的先锋模范作作用，有力地地推动工程建建设。9.坚持和发扬扬“诚信为本，追追求卓越”的企业文化化精神 针对工程的重重要性，总公公司实行项目目经理质量和和安全承包责责任制，通过过建立建全质质量保证体系系和安全管理理体系，优化化施工组合等等手段，一切切以工程为重重，视质量如如生命，精心心组织，严格格管理，自觉觉服从和遵守守业主的各项项规定和要求求，服从监理理工程师的管管理、检查、指指导。在管理理制度的层层层落实上狠下下工夫，防范范安全隐患、杜杜绝重大施工工质量事故的的发生。坚持持和发扬“诚信为本，追追求卓越”的企业文化化，在施工中中坚持用美来来统揽一切，以以认真的心建建放心的工程程，以优良的的工程质量和和良好的企业业形象，实现现对业主的承承诺，把本标标段建成“内在质量优优，外在质量量美，科技创创新强，文明明氛围浓”的精品工程程。（三）设备、人人员进场周期期和方法一旦接到中标通通知书，我公公司立即组织织人员进场落落实场地、临临时住房、核核查征地范围围及进行先期期测量放样；同时，组织织清理场地和和设备进场，计计划在一个月月以内完成大大部分清理任任务并基本贯贯通全线的施施工便道；完完成项目经理理部的组建。当当地路网发达达，设备可直直接由现有道道路进场，通通过施工便道道到达施工地地点。部分段段落无道路通通达，可通过过纵向施工便便道、便桥和和加固加宽现现有乡村道路路，保证施工工通行的需要要。三、施工组织部部署和施工期期限（一） 施工组织部署我公司一旦中标标，将成立一一个精干的项项目经理部，项项目经理部设设项目经理11人，项目总总工1人。各部门门分为:工程程科、质检科科、机务安全全科、综合科科。质检科下下设测量队和和中心试验室室。项目经理部拟设设置于K5+600占地地8亩，负责全全线施工的组组织管理，统统一安排进度度计划及对人人、料、机的的调配。本标段拟投入两两个道路施工工队、一个桥梁施工工队、一个软软基施工队、一一个小型结构构施工队。驻驻地安排见总总体平面布置置图。项目经理部机构构框图项目经理总工程师综合科机安科质检科工程科工程组计划组财务组后勤组材料组中心试验室测量队软基工程施工队桥梁施工队小型结构施工队第二路基施工队第一路基施工队具体工程任务划划分如下：第一道路施工队队：负责全线线主线范围内路路基工程、路路面底基层的的施工。路基基填方约244.6万m3、挖方5.44万m2。主要配备备土方设备、路路面底基层设设备和小型混混凝土拌和设设备、模板及及小型机具。第二道路施工队队：负责互通通范围内路基基工程、路面面底基层的施施工。路基填填方约21.1万m3、挖方8.3万m2。主要配备备土方设备、路路面底基层设设备和小型混凝土拌和和设备、模板板及小型机具具。路基队伍设备配配备表序号名称数量性能型号1挖掘机6卡特320C 4台、卡特特320B 2台2推土机4TY-120 上海 2台，TY-160 山山东2台3平地机2PY180B 1台、PYY160B 1台4稳拌机1HAMMRACC0350 1台5三轮压路机7徐工3Y18/21 6台、徐工24TT 1台6振动压路机4德国宝马2199 40T 1台台、徐工355T 3台7胶轮压路机2TL16/199 19T8装载机3ZL-50 33台 9中拖6东方红-50，上上海10重型铧犁4东方红-50，上上海11洒水车45T（二汽改装装）12自卸车40东风5T桥梁施工队：负负责全线大中中小桥的施工工。主要工程程数量为0.8m桩19根，1.0m桩222根，1.2m桩24根，13m空心板62片片，20m空心板板96片，225m预应力箱梁梁120片，11跨现现浇预应力箱箱梁，10跨跨钢筋混凝土土箱梁。主要设备配备表表序号名称数量性能型号1GPS-15钻钻机20台GPS-15、GGPS-1222混凝土拌和楼2套60 m3/hh3混凝土运输车4台68 m34混凝土输送泵1台50 m3/hh5钢管600T6贝雷200片7架桥机1台40M/1300T8装载机3台 ZL502台台，ZL3001台9吊机2台1台25T，11台16T10龙门吊1台自制120T11 张拉设备8套12钢筋切断机6台10KW13钢筋弯曲机5台10KW14钢筋调直机5台5 KW15直流电焊机15台30KVA16交流电焊机2台40-50KVVA17发电机20台30 KW4台台，75KWW16台18发电机4台150KW19钢轨1600米20电子全站仪1台TOPCON21水准仪3台22经纬仪2台J-223其他小型机具若干满足工地要求 本合同段在K77+400处设置置预制场，占占地20亩，负责责全线箱梁、空空心板梁预制制。全线软土路基处处理路段由一个软软基施工队完完成。主要工工程数量：双双向土工格栅栅。小型结构物施工工队：负责全全线小型结构构物、防护排排水工程及交交通工程预埋埋施工。（二） 施工期限我公司一旦中标标，将以最快快的速度进场场，一边准备备一边施工，交交叉作业，为为全面展开施施工、掀起大大干高潮创造造有利条件。本本合同段合同同总体工期114个月，我我部保证按期期完成。在进度安排上严严格控制软基基、构造物和和桥台施工工工期，保证台台后填土的工工期和预压周周期，在确保保桥梁正常施施工的前提下下路基施工工期尽量量缩短，优质质、按期完成成。具体计划划安排如下：1. 施工准备备施工准备工作在在2007年6月底完成。为尽尽快开展施工工，我们将迅迅速组织人员员、设备进场场，设立项目目经理部，搭搭建临时驻地地和工地试验验室，修筑施施工便道、便便桥，架设临临时电力线路路，完善自发发电系统。组组织机械设备备进场，按征征地范围清理理场地，修筑筑纵向施工便便道，用地范范围两侧挖排排水沟。精心心准确完成测测量放样工作作，根据实际际情况编制详详细各单项工工程施工组织织设计，为下下一步施工作作好准备。进场后首先开工工软基施工和和有施工条件件段落的路基基土方；对工工期起控制作作用的桥梁；随即进行涵涵洞、通道等等工程的施工工，使后续工工程不受影响响。2. 路堤填筑筑从2007年66月上旬开始始至20088年4月底完成，工工期约11个月。在施工准备开始始的同时，土土方施工也逐逐步展开。首首先进行清理理表土，开挖挖临时排水沟沟，在有条件件的路段首先先展开土方施施工，对桥梁梁施工有影响响的台背路基基段、改移河河道、清淤填填塘等工作，进进行合理安排排，抓紧填土土，保证整个个路堤填筑施施工工期。3. 软基处理理全线须进行软土土地基处理路路段落较少 。计划从22007年7月初开始至20007年7月底完成，工期11个月。4. 小型构造造物工程本段主线小型构构造物有管涵涵、箱涵、通通道，计划自2007年6月初开始，至22007年8月底结束，工工期约3个月。5. 桥梁工程程从2007年66月初开始至20008年7月初全部完成计计划工期133个月。其中中，优先施工工现浇段和桥桥台桩基础。（1） 望虞河大桥A.桩基在20007年6月上旬至22007年10月上旬全全部完成。B.下部结构计计划20077年8月开工，22007年11月底完成成。C.上部箱梁预预制从20007年8月开始做准准备工作，22007年9月开始预制制，20088年3月完成。D.2007年年11月开始安装箱箱梁，到20008年4月完成。E.桥面铺装：计划从20007年3月开始，到全全部梁安装完完成后一个月月以内完成。F. 主桥现浇浇箱梁计划在在2007年年12月开始至至2008年6月完成。G. 其它附属属结构、护栏栏浇注在20008年5月至20008年7月内完成。（2）望亭互通通C匝道跨主主线大桥A.桩基在20007年6月月上旬至20007年100月上旬全部部完成。B.下部结构计计划20077年8月开工工，20077年11月底底完成。C. 主桥现浇浇箱梁计划在在2007年年12月开始始至20088年6月完成成。D. 其它附属属结构、护栏栏浇注在20008年5月月至20088年7月内完完成。（3）望亭互通通迎湖路跨主线线大桥A.桩基在20007年6月月上旬至20007年100月上旬全部部完成。B.下部结构计计划20077年8月开工工，20077年11月底底完成。C. 主桥现浇浇箱梁计划在在2007年年12月开始始至20088年6月完成成。D. 其它附属属结构、护栏栏浇注在20008年5月月至20088年7月内完完成。（4）中小桥、农农桥A.桩基、基础础在20077年6月上旬旬至20077年10月上上旬全部完成成。B.下部结构计计划20077年8月开工工，20077年11月底底完成。C. 空心板梁梁预制、安装装计划在20007年9月开始至22008年55月完成。D. 其它附属属结构、护栏栏浇注在20008年5月月至20088年7月内完完成6. 路面底基基层计划在20088年3月开始，22008年6月底完成。计计划工期4个月。7. 线外工程程线外工程计划在在2008年4月至20008年6月底完成。8. 防护和排排水工程考虑到土方预压压施工，防护护和排水工程程计划从20008年2月至20008年7月完成。9. 扫尾：全全线扫尾计划划安排在20008年6月底至2008年7月底完成。四、总体施工方方案（一） 便道、便桥1. 便道根据全线取土坑坑的布置，在在征地范围外外侧设置全线线贯通的施工工便道，与全全线取土坑贯贯通，便道高高出地面0.4m左右，路面面铺石屑，施施工便道宽度度7.0m，全长约3.8km；在需要要的过水位置置上埋设临时时管涵，以满满足原有水系系排水需要；便道两侧挖挖贯通的排水水沟，减少雨雨水对施工的的影响。2. 便桥为保证施工过程程中机械等通通行计划全线线设4.0m宽钢便桥。采采用贝雷桁架架片搭设。工程施工期间，配配备人员对临临时道路（包包括利用地方方和业主提供供的）进行养养护，保证临临时道路和结结构物的正常常使用。（二） 总体测量放样根据设计单位提提供的导线点点和水准点资资料，项目经经理部质检科科测量队组织织测量人员进进行全线复测测和闭合，剔剔除已移动或或已破坏点位位，并及时上上报监理测量量资料。经审审查合格后，进进行全线导线线点加密和水水准点加密工工作，并根据据设计资料，复复核所有桥位位控制点和立立交控制点，埋埋设保护桩。施施工中的控制制放样通过加加密导线点按按坐标法放样样，以提高测测量精度，测测量队按期对对沿线主要导导线点和水准准点进行复测测，以保证其其准确性。（三） 软土路基处理主要工程数量：双向土工格格栅138222平方米。1.地表处理清表、原地面碾碾压：视地表表状况采用推推土机清表11520cm，清除除的地表土用用装载机集中中堆放。清表表后人工平土土埂，纵横向向开挖排水沟沟，切断或降降低地下水位位。排水并翻翻开晾晒，待待含水量适宜宜后，用155-18t三三轮压路机进进行原地面碾碾压，密实度度要求为877%以上。原原地面处理并并压实后，形形成不小于33%的路拱，以以利排水。2. 铺设土工工格栅 （1）土土工格栅铺设设时采用垂直直路线方向铺铺设。（2）土工格栅栅长度方向搭搭接宽度不小小于20cmm，横向搭接接宽度不小于于20cm，同时以不大于1.0m的间距用铅丝绑扎。（3）铺筑后，施施工机械行走走时不能将土土工格栅拉起起或产生褶皱皱。在路堤底宽全层层面满铺土工工格栅，铺设设土工格栅时时必须做到拉拉直平。3.预压施工填土预压路段优优先安排施工工，确保一定定的沉降稳定定所需的预压压期。预压段段路基施工时时根据沉降量量和监理工程程师的要求进进行加宽,预预压段埋设沉沉降标和位移移桩；控制填填土速率原则则：水泥搅拌拌桩处理路段段及填高mm按10155cmd控控制，其余路路段按10cmd控制制，以防土体体失稳。预压压完成后，根根据实际沉降降量运走超载载土方，并在在表层翻挖掺掺灰处理，形形成合格路基基。4.沉降观测(1) 观测点位的布置置软土层厚度大于于5.0m、路堤高度度大于5.00m及软土层横横向有倾斜的的软土路段，纵纵向每50mm设一观测断断面在路堤中中心及两侧路路肩布设三个个观测点，一一般路段纵向向每100mm布设一观测测断面，仅在在路堤中心设设1个观测点点，在跨度超超过30m的桩基结构构物的两侧各各设一观测断断面，跨度小小于30m时仅在一端端设置。侧向向位移点布设设在软土层厚厚度大于3.0m路堤高度超超过5.0mm路堤两侧的的坡脚处，基基桩布设在坡坡脚外路堤沉沉降影响范围围以外，纵向向间距每500m路堤两侧各各设置一处。(2) 观测频率施工期，每填筑筑一层观测一一次，路堤超超过极限高度度后，每天观观测一次，因因故停止施工工每三天观测测一次；预压压期，第一个个月每三天观观测一次，第第二至第三月月每七天观测测一次，其后后每半月观测测一次，直至至铺筑路面前前。(3) 侧向位移的观测测侧向位移桩和基基桩布设好以以后，采用钢钢尺量测位移移桩和基桩之之间的距离，量量测钢尺的拉拉力为5公斤斤，或采用红红外测距仪器器量测，观测测工作在路堤堤填高超过33.0m时开始，每每天观测一次次，直至路堤堤达到设计的的施工标高。(4) 不稳定状态的判判断路堤在填筑过程程中，若中心心日沉降量达达到1.5ccm/d，或或日侧向位移移量达到0.5cm/dd以及边部日日沉降量大于于中心沉降量量时，标志着着不稳定状态态的出现，应应立即停止加加载。(5) 路面铺筑时间的的确定路面铺筑待沉降降稳定后进行行，采用双标标准控制，即即推算的工后后沉降量小于于设计容许值值，同时要求求连续23个月观测测的沉降量均均不超过5mmm，方可卸卸载并开始路路面铺筑。5.软土地基处处理质量控制制要点 (1)从路基开始始填筑起直至至路面施工前前，必须对路路基沉降与变变形进行连续续观测，不得得中断。中心心日沉降量达达到1.5ccm/d或日日侧向位移达达到0.5ccm/d以及及边部日沉降降量大于中心心沉降量时立立即停止加载载。(2) 由于填填土需要车辆辆驶上土工格格栅，不得掉掉头或转弯，且且行驶速度必必须控制在55km/h以内，防止止土工格栅产产生扭曲等破破坏。(3) 所用材材料质量符合合设计要求，不不合格材料不不进场。 6.质量通病防防治措施（1）填土速率率控制在不大大于1m/月为宜，以以防土体失稳稳。（2）按要求铺铺设土工格栅栅，注意固定定和接头部分分的衔接，车车辆按规范行行驶，保证在在填土时不发发生位移。（3）严格控制制喷浆水泥桩桩的水泥含量，保保证桩体质量。（四） 路堤填筑本标段路基土石石填方总量约约为45.66万m3, 挖方13.77万m3。 1. 清淤回填填对全线地势低洼洼积水和水塘塘路段，进行行围堰、排水水、挖淤泥，开开挖好台阶。清清淤泥后先回回填符合设计计要求厚度的的碎石土，再沿沿原河塘坡面面开挖成宽度度不小于1000cm向内内倾斜3%的的台阶，然后后回填5%石石灰土至整平平高程，压实实度不小于990%。2. 土方填筑筑本标段土方来源源于沿线的取取土坑。本段段地处冲湖平平原区，地表表土体含水量量较高，对路路基填料进行行二次掺灰处处理能够满足足路基填筑要要求。（1）处理方法法取土坑开挖前先先清除地表115-20cm耕植土，分分层开挖取土土。为减少土的含水水量，先在其其周围用机械械开挖比取土土底面深1 m的排水沟，将将水引入低洼洼处，及时用用小型机械抽抽排，使取土土坑内处于无无水状态。并并尽量在非雨雨季进行土方方施工。将挖出的土先堆堆放在取土坑坑附近，同时时掺加12%的熟石灰闷闷料，初步改改善土的塑性性指数，4-5天后闷料料完成，用推推土机翻倒一一遍，运上路路二次掺石灰灰并晾晒翻拌拌处理，待含含水量适宜后后碾压成型。当取土坑土源含含水量过大或或临近取土坑坑底部时，直直接掺入2%左右生石灰灰块的推成堆堆闷料处理方方法。利用生生石灰的消解解过程吸收土土中多余的水水和其放热反反应蒸发土中中的水分，335天后上路路第二次掺入入足量熟石灰灰。（2）试验路段段 为了确保路基基施工的质量量，在监理工工程师批准的的路段选取2200-3000m路基作试铺铺段。将经过过上述方法处处理过的填料料运至试验段段。按松铺层层厚25 cm摊铺、整整平，用稳定定土拌合机拌拌和、平地机机整平，然后后碾压成型，检检测其压实度度是否达到要要求。通过试试验段的施工工,验证处理理方案的可行行性，积累施施工工艺参数数。经监理工工程师检验合合格，批准后后方可进行正正式施工。（3）土方施工工当原地面处理理合格后即可可组织土方机机械挖运土方方进行路基填填筑。采用挖挖掘机装车自卸汽车运运输推土机平土土平地机整平平压路机碾压压的施工工艺艺流程进行。掺灰处理施工工依据我公司司的经验, 路基掺灰拌拌合采用“取土场预拌拌和，施工现现场路拌”的施工方法法。在取土坑坑第一次掺灰灰后用挖掘机机、装载机集集中翻拌、闷闷料，为确保保其均匀性，宜宜采用转堆法法翻拌。然后后将石灰土运运至路基，铺铺平，加足量量石灰，采用用机械翻拌施施工并晾晒，待待含水量适宜宜后碾压成型型，确保土方方施工质量。路基采用水平平分层填筑,每层压实厚厚度控制在11525ccm之间。压实度按重型型压实标准, 并经常检检测路基土的的含水量、压压实度、掺灰灰量，保证路路基填料均匀匀压实。严格格按由边缘向向中间顺序对对路基进行碾碾压，碾压以以使用大激振振振动压路机机及1821t的静静压三轮压路路机为主。路基分段填筑筑时，先填地地段在接头处处预留1：1的坡度，并并在各填筑层层面上预留不不小于2.00m宽的平台，便便于接头段衔衔接。（4）路基土方方施工质量控控制点严格控制含水水量,碾压时时含水量接近近最佳含水量量,压实度符符合要求。在完成软土地地基砂垫层施施工以后,路路基的第一层层施工采用端端部翻卸法,抛卸和压实实机械不能直直接压在砂垫垫层上.每层压实厚度度控制在15525cm，对每层层土的压实度度进行检测，施施工自检，监监理验收合格格后，方可进进行下一层的的施工。在河塘地段施施工时，按要要求挖成台阶阶，台阶应有有足够的宽度度，以便机械械操作和保持持搭接，防止止开裂。石灰土填筑路路基时,生石石灰要达到级以上,存存放时间不宜宜过长，石灰灰要充分消解解,拌和要均均匀,对于不不同土质的不不同灰剂量的的石灰土，及及时做标准击击实试验、测测定灰剂量，使使验收指标与与实际情况相相一致。拌和和后的石灰土土在7天内必必须使用完毕毕。为确保路基边边缘压实度和和防止路基沉沉降造成路基基宽度不够，施施工时在路基基设计宽度要要求的两侧各各加宽40ccm的施工加加宽值,以保保证路基边部部的强度和稳稳定。路基施施工完再对边边坡进行清理理，多余土方方二次利用。及时清理路基基纵横向排水水沟,保证路路基排水畅通通。（五） 、桥梁工程本标段内主线设设置互通式立立交1座，主线共设大桥桥1座，中桥桥3座，小桥桥1座，人行行天桥1座；互通内桥梁梁共计4311米/6座施工准准备（1） 材料材料人员会同技技术人员、试试验人员一起起落实货源，做做好各种原材材料检测和试试验，并报监监理工程师，得得到工程师认认可后组织进进场，确保进进场材料的数数量和质量，保保证开工前一一周内先期材材料全部到位位。（2） 技术准备熟悉图纸，做做好技术交底底项目总工牵头，组组织项目部和和施工技术人人员、施工班班（组）长一一起熟悉施工工图纸，领会会设计意图，掌掌握施工要点点，逐级做好好技术交底。编制细则按施工图纸及技技术规范的要要求，项目部部制定实施性性施工组织设设计，对关键键工序、特殊殊过程制定详详细的施工细细则。测量放样由项目部测量工工程师组织，施施工测量技术术人员对业主主交付的导线线点和水准点点进行全面复复测，并根据据施工需要加加密，在联测测精度符合要要求的情况下下，导线点用用骑马桩保护护，后进行现现场桩位的细细部放样。材料及半成品品的试验根据结构施工的的要求，按乙乙级试验室的的标准，组建建工地试验室室。对进场的的水泥、砂、石石、钢筋等原原材料和半成成品逐一自检检。参照已开开工标段的混混凝土配比，结结合现场材料料试验的数据据，设计各结结构混凝土的的不同配比，争争取以最短的的时间取得最最经济、最可可靠的施工配配合比。开工报告的准准备进场后立即与业业主和监理工工程师取得联联系，按工程程师批示和合合同文件的要要求，准时提提交开工报告告，确保一次次通过。进场场地、便便道、设备运运输的准备在在接到开工通通知后，由项项目经理部和和各桥梁队派派人先进场了了解各桥址的的具体情况，商商谈租用土地地房屋事宜，同同时制订详细细进场方案，进进设备、材料料，修便道，架架设便桥，为为生产设备进进场作好充分分的准备。1. 主要工序施工方方法为保证混凝土施施工质量，所所有混凝土以以大型混凝土土拌和楼供应应为主，强制制式搅拌机为为辅。（1）钻孔灌注注桩：用上海海探矿厂生产产的GPS-15型钻机机反循环和意意大利产I.M.TAFF180型旋旋挖钻机成孔孔。设置泥浆浆池，搭设泥泥浆循环系统统。桩基混凝凝土采用集中中拌和、混凝凝土泵送浇注注施工。（2）下部：采采用大型钢模模板或定型钢钢模板，集中中拌和混凝土土，泵送或吊吊机配合料斗斗浇注施工，墩墩帽梁采用无无支架施工工工艺施工。（3）预制空心心板：设置KK7+4000空心板预制制场，集中预预制，远梁车车运至现场，大大吨位吊机吊吊装。（4）预制箱梁梁：在K7+400处设设置箱梁预制制场，集中预预制，龙门出出坑，运梁小小车运输，架架桥机安装。（5）现浇箱梁梁：根据实际际情况采用满满堂式支架现现浇施工工艺艺或桁架施工工工艺。支架架采用HR型型重型门式支支架搭设，或或搭设钢管排排架，上设贝贝雷片，跨越越被交路部分分用钢桁架搭搭设门洞，保保证施工车辆辆通行。箱梁梁混凝土采用用泵送混凝土土施工。2. 钻孔灌注桩施工工2.1. 正循循环钻机施工工技术方案（1） 施工放样对业主提供的水水准基点、高高程和导线点点采用全站仪仪、三维坐标标法、高程控控制网络法进进行复测并报报监理批准，根根据施工中要要求按照国家家规范对高程程控制网点和和导线控制点点加密，做好好详细的测量量记录并绘图图保存。根据复核合格的的导线点和水水准联测结果果，对各桩位位进行精确定定位，并对定定位结果采取取保护。施工工中对桩位进进行自始至终终的控制，保保证准确。陆上桩位加保护护桩保护，水水中桩位在钻钻孔平台上用用十字交叉法法标注。（2） 护筒埋设陆地和水中钻孔孔均采用钢护护筒护壁。陆陆上护筒埋设设：采用人工工开挖土方，埋埋设钢护筒。钢钢护筒直径大大于设计桩径径20cm，壁厚6mm，长2.5m,入土深2m左右，顶端端（槽口）高高出地下水位位1.52.0m并高出原地地面30cm,以防雨水倒倒灌。护筒就就位后，四周周素土回填、夯夯实，避免反反穿孔，再用用全站仪复核核护筒的偏位位，并校准护护筒至允许偏偏差范围。水水中护筒埋设设：具体深度度视河床土质质及水深由计计算而定，其其上口高出正正常水位1-2m左右。护筒筒壁厚8mm分节制作作，分节拼装装，埋设护筒筒用30T振拨锤振动动下沉，下沉沉过程中经纬纬仪观察，保保证护筒的倾倾斜率应小于于11000。（3） 钻孔平台陆上平台用木方方搁置；水中中平台用打木木桩拼设工作作平台，平台台宽度沿桥向向8m，横桥向335m；设4m宽便道桥用用于钻机过墩墩和混凝土的的浇筑便道。（4） 泥浆循环泥浆循环系统根根据现场情况况选在便道外外侧或选在墩墩与墩之间，每每两个墩之间间开挖三个泥泥浆池，用于于靠近两排墩墩桩的泥浆循环环，其中两个个泥浆池用于于循环泥浆，一一个用于储备备优质泥浆。钻钻机采用正循环成孔。由由于本合同段段地质状况普普遍较差，泥泥浆指标不易易满足要求，对对护壁泥浆将将特别注意控控制，在泥浆浆性能指标无无法满足要求求时考虑从外外地运优质粘粘土造浆，保保证其性能，使使孔壁保持静静水压力不小小于0.2Mpa。成孔完成后，及及时将泥浆外外运妥善处理理，现场做到到文明施工，同同时，不影响响后续工作的的施工。（5） 成孔开钻前，对钻孔孔各项准备工工作进行检查查，钻机错开开布置，保证证在中距5m以内的任何何混凝土灌注注完成后244小时以外开开钻。在钻机机就位后要严严格对中并固固定。开钻时时以慢速正循循环钻进，钻钻至护筒以下下1m后，依据地质质情况正循环环钻进。正常钻进时根据据不同的地质质情况及时调调整其进尺钻钻速、浆量、进进尺进标，使使孔壁牢固。换换班作业时及及时复测转盘盘的水平和钻钻杆的垂直度度。经常提钻钻检查钻头合合金钢的磨损损情况，及时时补齐合金钢钢，确保钻头头直径不少于于桩的设计直直径。钻孔时钻孔作业业分班连续进进行，及时填填写钻孔记录录。填写的钻钻孔施工记录录交接班时应应交代钻进情情况及下一班班应注意事项项，施工中经经常对钻孔泥泥浆进行检测测和试验，不不符合要求时时随时改正，同同时注意地层层变化，在地地层变化处捞捞取渣样，判判明后记入记记录表中并与与地质剖面图图核对。钻孔过程中孔内内水头保持地地下水以上22m，提升钻头头时保持垂直直状态，不得得碰撞孔壁和和护筒。拆装装钻杆应迅速速，减少停钻钻时间。钻孔至设计标高高时及时报告告监理，测量量孔深，符合合要求后