现代物流系列讲座67430.docx

现代物流系系列讲座座物流信息的的分类和和利用1. 战略略型物流流信息。战略型物流信息主要用于制定企业经营战略时参考。企业的经营战略多种多样，复杂多变，企业的战略型物流信息在企业经营中占有重要地位，特别是在商品销售竞争激烈，消费者需求个性化、多样化时代，物流信息显得更为重要，甚至关系到企业的生存和发展。企业的战略型物流信息主要指的是：（1）国际政治经济形势和环境。近20多年来经济全球化趋势愈发明显，我国加入WTO后，企业正面临发展机遇和严峻挑战，外国知名生产企业、物流企业大量涌入，带来了先进的物流管理模式和技术方法，对我国的物流企业和生产企业冲击是不可避免的。（2）国家的法律、法规、国民经济发展计划、产业政策、财政支出、资金投向、新法律法规颁布、新政策出台等信息，对企业的经营战略都会产生影响。（3）近几年我国出现了物流“热”不断升温现象，各大中城市都在搞物流发展规划，建设物流园区。物流理论界各种研讨会、交流会不断，物流机械设备展览会、展示会一个接着一个。在这种国内物流发展的大环境中，企业对物流采取什么样的态度，自然关系到企业的经营与发展。（4）同行业企业的经济发展战略等信息是每个企业都十分关心的问题。（5）在新经济环境和国内新的经济发展形势下，企业应冷静地思考自己的经营战略。一是，明晰本企业的主要矛盾：是资产重组、建立现代企业制度？还是产品转型、更新换代？或是解决采购中的严重“跑、冒、滴、漏”？如果物流并不是企业目前的突出矛盾，则不要在物流“热”中赶潮流、追风头。二是，堵塞漏洞。考虑企业在不投资的情况下，找出物流中的浪费现象，通过合理配置物流资源、减少库存和运输等物流环节的浪费加大创收力度。三是，制定企业物流发展规划。即使暂时不抓物流，也应该根据企业的整体发展蓝图，制定一个物流战略规划，以便提前做好准备，待条件成熟时再实施；在本企业经营战略中，是把物流摆在主要位置，还是次要位置？是只重视生产，轻视物流，还是生产与物流并举？在企业采购、生产、销售和物流诸环节中，是否把物流作为头等大事来抓？这些重大经营战略问题，往往决定企业的兴衰。2. 经营决策型物流信息。企业的战略型物流信息侧重于宏观性和经营理念性，企业经营决策型物流信息是根据企业的体发展战略和经营理念，制定企业的经营决策模式，并按照经营决策模式，确定企业物流计划，惧与企业有关的物流信息。企业经营决策型物流信息的内容有：企业物流发展规划、机构设置、人员配备、投资比重、网络构筑、设施建设、经营策略、物流合理化措施等。比如企业构筑物流网络时，要考虑与此许多因素：（1）构筑物流网络的目的，是为辅助销售，提高为用户服务水平、占领市场，还是为了保证准时供货、节约物流成本。（2）构筑物流网络的原则，是以消费地为核心还是区域分块，是遍布全国还是只覆盖部分地区，是与销售匹配还是商流物流分离。（3）构筑物流网络的资金来源，是自筹还是贷款。（4）构筑物流网络的经济核算，认真进行调研，规划出投资回收期。（5）构筑物流网络的技术水平，利用哪种信息平台和信息技术手段，信息技术设备如何配置。（6）物流信息网络，是否与商流网络、资金流网络和生产调度网络联机运行，如何匹配。（7）物流信息网络硬件设施，是自行建设还是租用或购买，是全部自行解决还是物流业务外包。（8）物流信息网络覆盖多少个物流基地，多少个配送中心，规模多大，作业量多少。（9）物流网络的使用与管理方式，检验维修办法以及保护企业机密问题等等。3. 管理型物流信息与战略型物流信息和经营决策型物流信息相比，管理型物流信息更具体、更细致。管理型物流信息的运用目的是更好地提高物流作业效率，最大限度地发挥物流系统的整体功能。其侧重点在于通过管理，使所有相关环节协调化、整合化、最优化。同时，使物流与商流、资金流同步。管理型物流信息，关联因素很多，牵涉的面也很广，信息量相当大。以化妆品生产企业的配送为例，管理型物流信息的活动内容丰富：（1）研究分析产品特点，如品种多、品牌杂、消费需求变化大、商品变化周期短等。（2）以销售为轴心，在各地区建一个物流基地，将各地生产的产品批量地运至地区物流基地汇总。（3）在各个城市建配送中心，负责向各商店、营业网点供货。（4）为防止出现断货，一方面按订单计划生产，另一方面在各商店和营业网点设终端电脑，随时将卖出的商品输入电脑，并传送至配送中心、物流中心、生产工厂和公司本部各相关管理部门。（5）各营业网点负责制定所负责的若干个商品供货计划，传递给各地区营业所汇总后上报公司本部。（6）各配送中心随时将库存变化情况上报各地区物流中心，各地物流中心随时将各种数据上报公司本部。（7）公司本部的销售部门、物流部门、生产部门和采购部门，分别根据自己掌握的信息，结合市场调查分析和预测，向公司决策者提出采购计划、生产计划、销售计划和物流计划。（8）公司决策者根据各个部门的意见，结合自己掌握的经营决策信息和战略信息，综合研究、判断和分析，作出决策，指挥全局。（9）各商店、营业网点、配送中心、物流中心的管理部门，使用统一的信息标准，定时、定期填报汇总，信息的处理方式、传递时间、内容、种类等均按标准规定进行。回到顶端运 输运输是物体体借助运运力在空空间上产产生的位位置移动动。由于于运输活活动相对对来讲时时间长、距距离远、能能源和动动力消耗耗多，其其成本在在物流总总成本中中的比例例高达550。因因而，运运输活动动的费用用节约余余地大，发发展的潜潜力大，无无论在物物流领域域还是国国民经济济中都占占有举足足轻重的的位置：同时，运运输在现现代物流流中又是是个个最重要要的分系系统，甚甚至不少少人把运运输等同同于物流流。一、从从现代物物流的视视角看待待运输物物流本身身是运输输、保管管、装卸卸、包装装、流通通加工以以及信息息等各种种功能的的组合，物物流技术术又是机机械学、光光学、电电力学、物物理学、动动力学等等众多学学科的组组合。我我们看待待运输，不不能局限限在运输输的圈子子内，而而要把运运输与保保管、包包装、装装卸搬运运以及信信息一并并考虑，把把运输这这一分系系统放到到现代物物流这一一大系统统中去研研究。以以现代物物流的视视角看待待运输，这这里只要要举几个个例子，读读者就不不难悟出出其中的的道理。首首先我们们应该知知道，世世界经济济发展到到今天，财财富的来来源，或或者说附附加价值值的产生生，已经经不局限限在生产产创造剩剩余价值值，而是是已经扩扩大到通通过节约约和降低低流通支支出来实实现剩余余价值的的积累。物物流的实实质和物物流合理理化的意意义，主主要不是是直接创创造价值值，而是是通过杜杜绝浪费费、减少少消耗、提提高效率率等途径径，间接接创造价价值。从从理论上上讲，本本来理想想的境界界是不发发生物流流，即运运输、保保管、装装卸搬运运、包装装等各个个物流环环节都为为“零”。只只是因为为产品生生产出来来后，不不经过这这几个环环节就实实现不了了消费的的目的，物物流才不不可缺少少。过去去很长一一个历史史时期，人人们只把把眼光盯盯在生产产和销售售环节，对对运输的的要求很很低，只只要将货货物送到到目的地地就完事事大吉，花花多少钱钱，有没没有浪费费等均不不太留意意。现在在不同了了，因为为光靠生生产和销销售已解解决不了了根本问问题，所所以“第第三利润润的源泉泉”才被被列入议议事日程程。以现现代物流流的视角角看待运运输，着着眼点是是减少运运输数量量、缩短短运输距距离、避避免交叉叉迂回运运输等浪浪费，提提高运输输效率，降降低运输输成本，安安全、准准确、及及时、保保质、保保量地为为客户提提供服务务。其客客观保证证条件是是：交通通运输网网发达、各各种运输输方式有有效衔接接，货物物中转站站、集装装箱货场场、物流流中心、流流通加工工中心、配配送中心心、卡车车终端等等各类运运输枢纽纽结点贯贯通，信信息系统统完备，管管理体制制协调，交交通运输输法规健健全，物物流基础础设施先先进，运运输技术术手段现现代化。二、运输合理化的途径以现代物流的标准衡量运输的合理化，可以从以下途径中寻求办法。1减少运输数量，缩短运输距离。减少运输数量的实例很多。在煤炭基地建设发电厂，将山西的煤炭开采出来后，在当地发电，再输给东部，可减少大量煤炭运输；在林区将采伐的树木去掉树枝，只留下树干，或在林区附近建木材加工厂，将原木加工成板材后，再运往消费地，会减少许多运量；在农村或水果产地把粮食、蔬菜、水果进行精加工后再运往消费地也是减少运输量的办法。缩短运输距离的例子也很多。如直达运输能够大大缩短运距。在矿山附近建钢铁厂，在石灰岩山区建水泥厂等做法都是缩短运距的例证。通过以上具体例子，我们不难了解，减少运输数量，缩短运输距离，不仅可以节约能源、动力和人力，还能够降低物流成本，提高经济效益。2科学选择运输方式，避免运力闲置浪费。铁路、公路、水运、航空、管道等五大运输方式，各有优势，各有不足。铁路和水运：运量大、运费低，适于长距离、大批量的干线运输，运输的货物适于“重、厚、长、大”，经济运输里程为200300公里以上。不足之处是灵活性差，两头需要配套衔接，装卸搬倒次数多；公路运输：适合近距离、小批量、多品种、多批次的运输，在运输“轻、薄、短、小”货物方面胜于铁路和水运，同时，又能开展“门到门”的送货服务，中途搬倒、装卸次数少。不足的是长途运输和大批量的干线运输缺乏优势，汽车废气造成公害，不利环保。航空运输：速度快是最大的优势，保鲜物品、高价值商品、紧急救险、救灾物资等多用航空运输方式。不足的地方是运费高、运量小。管道运输：由于采用密闭装备，运输途中能避免散失、遗漏。此外运输量大，有连续性，占地小，不必包装。不是的是运输物的种类只限于气体、液体和粉状物。我们充分了解各种运输工具的优缺点后，再来科学地运用，以避免该利用水运时却“弃水走陆”，该利用卡车时却采用铁路或船舶，搞过近距离的运输，造成装卸和运输时间的浪费。选择运输方式，要运用科学的方法，全方位的思维。比如利用飞机运输时，表面看来费用高，不经济不划算，但仔细算起来也未必如此。有些货物利用航空运输，虽然运费增加了，但保管费、装卸搬运费、包装费可能减少，物流的总成本不一定比利用火车运输成本高，而且还可能带来销售效益、市场效益或形象效益。运输合理化的途径也包括避免或减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输、超限运输和运输方式选择不当等。防止车辆空载的办法有：充分利用专业运输队伍；周密制定运输计划；有效运用相关信息，如货源信息、道路交通状况信息、天气预报、同行业运输状况信息等：企业本身不宜过多地备用专用车辆。避免超限运输是指：车辆超载、超高、超宽等，容易损坏车体、路面、桥梁，也容易发生交通事故。司机的过度疲劳驾驶也是运输安全的重大隐患。这里尤其要强调的是企业自己购置过多的运输工具，不仅要开支巨大的购置费、维修费和人工费，而且很容易造成车辆的闲置和运力不均衡引起的浪费。3增强运输科技含量，提高运输效益。(1)周密进行运输系统设计。由于运输在物流系统中是一个分系统，在进行运输系统设计时，必须与企业的原材料采购和产品销售等相关环节一并考虑。特别是企业的销售政策直接关系到运输和配送的标准要求。企业的运输格局、运输网络怎么搞，要根据企业的经营战略、销售政策等情况决定，为了确保销售和市场占有率，需要利用多少个仓库、配送中心：是全部外包还是自己承担一部分：配送中心、仓库如何布局，密度多大，相距多远等应该整体规划，统一考虑。这样才可能既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输，降低运输成本，提高运输效益。(2)采用现代运输方法。现代运输方法可例举出：多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、门到门运输、智能化运输、全球卫星定位运输等。多式联合运输，简称多式联运，有的国家称其为联合一贯制运输。顾名思义，是一种将铁路、公路、船舶、飞机等各种不同的运输工具组合在一起，进行“门到门”运输的货运方式，这种运输方式以集装箱等单元化装卸运输手段为结点，把各种不同形式的运输工具的优势有效地结合在一起，克服了地理、气候、物流设施的差异，适于中长距离杂货的跨国、跨地区联合运输，手续简便，运费低廉，便于供应链的一揽子运输管理。一贯托盘化运输是货物从发货地点到收货地点，一直到装载在托盘上进行运输的运输方式。这种形式的运输能提高装卸搬运效率和装载率，节约保管面积。要求的条件是托盘尺寸、规格统一，有托盘租赁和托盘回收企业参与。集装箱运输是以集装箱为运输单元进行运输的现代化运输方式。由于将各种单件货物集中放人标准规格(20英尺或40英尺)的箱子内运输，所以能避免散失和货损，提高装卸和运输效率，节约包装和保管费用，降低物流成本。散装化运输是一种将谷物、水泥、盐、细砂等散状物装在一个大型容器内进行运输的运输方式。运输物的装卸采用吸扬、抓斗等机械完成。这种运输方法能节省包装材料，减少货损。门到门运输是从发货地到收货地的全部运输均由运输企业负责到底的一种运输方式。这种运输方式主要优点是运输途中不需二次装卸搬倒，充分显示出卡车的运输优势。智能化运输是克服交通拥阻、减少事故、提高运输效率的一种手段。主要通过监控、信息通讯等现代化方式，掌握道路交通状况，以便引导车辆运行，疏通道路交通、跟踪车辆、事故报警、保证交通运输安全；不仅交通指挥系统能总揽全局，及时疏导交通阻塞，而且司机也能根据各种交通信息随时改变运行路线，绕过塞车路段，减少运行时间。全球卫星定位运输系统，英文简称GPS。这是利用多颗卫星对地面运行的船舶、车辆进行跟踪监控的一种运输调度管理方式。主要通过卫星和地面计算机等系统装置，掌握车辆和船舶的精确位置，以便对运输的货物进行实时跟踪监控，为货主提供运输信息。这种运输管理方式可以满足货主随时查寻货物的确切地点的要求，同时通过向运行的车辆或船舶提供气象、道路交通等信息，确保船舶航行安全，提高车辆运输效率。(3)提高运输装备技术水平。提高运输装备技术水平的内容表现在多方面，我们这里只举若干个大家熟知的例子。如滚装集装箱轮船、滚装汽车轮船、载驳船、水泥罐车、罐式集装箱、平板玻璃集装箱、台架式集装箱、带辊道卡车、带尾板升降机卡车、双层集装箱火车、翼形卡车等各种专用船、专用车辆的技术开发与利用；桶形物专用托盘、平板玻璃集装架、仓库笼、模块化包装等各种集装单元的技术开发与利用等。这些与运输密切相关的技术装备水平，直接关系到运输作业效率、运输安全和运输质量，所以值得引起重视。(4)推广配送和共同配送。配送和共同配送是运输合理化的主要途径之一，可以克服许多不合理运输，避免无谓的浪费。今后厢式卡车、冷藏车以及专用化、智能化的卡车数量将会大量增加；火车、轮船以及飞机的货运量将逐渐增加。回到顶端流通加工所谓流通加加工，就就是商品品在从生生产者向向消费者者流通过过程中， 为了增增加附加加价值、满满足客户户需求、促促进销售售而进行行简单的的组装、剪剪切、套套裁、贴贴标签、刷刷标志、分分装、检检量、弯弯管、打打孔等加加工作业业。这些些流通加加工作业业多在配配送中心心、流通通仓库、卡卡车终端端等物流流场所进进行。由由于流通通加工并并非在所所有物流流活动中中必然存存在，所所以有的的有关书书籍中学学者不把把流通加加工列入入物流的的主要功功能。但但是流通通加工随随着销售售竞争的的日益激激烈和用用户的个个性化、多多样化需需求，越越来越显显示出它它不可替替代的重重要地位位和作用用。一、流流通加工工发展的的原因11流通通加工是是社会化化分工的的产物。流通加工本来属于生产领域，我国至今尚未改变这种状况，但国外经济发达的国家，早已把流通加工从生产领域中剥离出来，作为社会化分工的产物而备受推崇。因为企业为了增强核心竞争力，将非核心业务分离出去以便发挥自己最“拿手”、最有优势的生产技能，消除臃肿，减轻负担，集中人力、物力、财力和精力，专注于本“行当”中最精华的部分，才能最大限度地创造企业的附加价值。在消费者对产品质量、功能、款式、便利性等标准要求越来越复杂化的当今时代，企业不得不只专注于本“行当”，无暇顾及辅助性生产和加工活动。2流通加工创造附加价值，提高用户服务水平。生产商品的目的是创造价值，流通加工是在此基础亡完善商品的价值，增加商品的价值。集中、大批量的生产与分散、小批量的消费者之间，存在着一定空间，形成规模化大生产与千家万户之间的场所价值和时间价值的空白，使商品的存在价值和使用价值需要通过流通加工来实现。流通加工在生产者和消费者之间，起着承上启下的作用。它是把分散的用户需求集中起来，使零星的作业集约化，作为广大终端用户的汇集点发挥作用。生产者几乎无法直接满足用户的要求，也达不到服务标准，只有利用流通加工业者来弥补。3流通加工可节约材料，降低物流成本。节约材料是流通加工十分重要的特点之一。由于流通加工属于深加工性质。直接面对终端用户，综合多家需求，集中下料，合理套裁，充分利用边角、余料，减少废钢、角铁、碎块的浪费，做到最大限度地“物尽其用”，节约大量原材料；流通加工般都在干线运输和支线运输结点进行，这样能使大量运输合理分散，有效地缓解长距离、大批量、少品种的物流与短距离、小批量、多品种物流的矛盾，实现物流的合理流向和物流网络的最佳配置，从而避免了不合理的重复、交叉、迂回运输，大幅度节约运输、装卸搬运和保管等费用，降低物流总成本。二、流通加工的形式及作用1钢卷剪切流通加工。汽车、冰箱、冰柜、洗衣机等生产制造企业每天需要大量的钢板，除了大型汽车制造企业外，一般规模的生产企业如若自己单独剪切，难以解决因用料高峰和低谷的差异引起的设备忙闲不均和人员浪费问题，如果委托专业钢板剪切加工企业，可以解决这个矛盾。专业钢板剪切加工企业能够利用专业剪切设备，按照用户设计的规格尺寸和形状进行套裁加工，精度高、速度快、废料少、成本低：专业钢板剪切加工企业在国外数量很多，大部分由流通企业经营。这种流通加工企业不仅提供剪切加工服务，还出售加工原材料和加工后的成品以及配送服务。采用委托加工方式，用户省心、省力、省钱。2木材流通加工。木材的流通加工一般有两种情况，一种是树木被砍伐后，先在原处去掉树杈和树枝，将原木运走，剩下的树杈、树枝、碎木、碎屑，掺人其他材料，在当地木材加工厂进行流通加工，做成复合木板。也有将树木在产地磨成木屑，采取压缩方法加大容重后运往外地造纸厂造纸；另一种情况是在消费地建木材加工厂，将原木加工成板材，或按用户需要加工成各种材料，供给家具厂、木器厂。木材进行集中流通加工、综合利用，出材率可提高到72，原木利用率达到95，经济效益相当可观。3水泥流通加工。国外大量建设水泥流通服务中心，在那里将水泥、沙石、水以及添加剂按比例进行初步搅拌，然后装进水泥搅拌车，事先计算好时间，卡车一边行走，一边搅拌，到达工地后，搅拌均匀的混凝土即可直接进行浇注。4水产品、肉类流通加工。深海打鱼船出海，有时一个月回来次，这期间从海中打捞上来的鱼、虾等海产品，在船上开膛、去尾、剔骨，然后冷冻保存，不仅节省轮船舱容，增加保管能力，又能保鲜存放；牛肉、猪肉、鸡肉等肉类食品，在屠宰厂进行分割、去骨，冷冻运输和保管。随着人们生活水平的提高，水产品、肉蛋类，乃至蔬菜都趋向从产地到消费地的一贯制冷冻、冷藏状态的包装、运输和保管。因此，流通加工必不可少，流通加工的作用也越来越大。5自行车、助力车流通加工。自行车和助力车整车运输、保管和包装，费用多、难度大、装载率低，但这类产品装配简单，不必进行精密调试和检测，所以，可以将同类部件装箱，批量运输和存放，在商店出售前再组装。这样做可大大提高运载率，有效地衔接批量生产和分散消费。这是一种只改变商品状态，不改变商品功能和性质的流通加工形式。6服装、书籍流通加工。这里的服装流通加工，主要指的不是材料的套裁和批量缝制，而是在批发商的仓库或配送中心进行缝商标、拴价签、改换包装等简单的加工作业。近年来，因消费者要求苛刻，退货大量增加，从商场退回的衣服，一般在仓库或配送中心重新分类、整理、改换价签和包装；国外书籍的流通加工作业主要有：简单的装帧、套书壳、拴书签以及退书的重新整理、复原等。7酒类、化妆晶的流通加工。啤酒、葡萄酒等酒类，香水等化妆晶都是液体，从产地批量地将原液运至消费地配制、装瓶、贴商标、包装后出售，既节约运费，又安全保险，以较低的成本，卖出较高的价格，附加值大幅度增加。8玻璃流通加工。平板玻璃的运输货损率较高，玻璃运输的难度比较大。在消费比较集中的地区建玻璃流通加工中心，按照用户的需要对平板玻璃进行套裁和开片，可使玻璃的利用率从6265，提高到90以上，大大降低了玻璃破损率，增加了玻璃的附加价值。9煤炭流通加工。煤炭的流通加工例子很多。将煤炭在产地磨成煤粉，再用水调成浆，便可采用管道运输：把采掘出来的杂煤，除去矸石，能增强煤炭的纯度：把混在煤炭里的垃圾、木片等杂物彻底拣除，可避免商业索赔的发生；将煤粉加工成取暖用的蜂窝煤供应居民也是一种流通加工方式。10牛奶、蔬菜、水果等食品的流通加工。牛奶的消费者是千家万户，牛奶的运输和配送十分复杂。为了提高效率，一般做法是把各个养牛场的牛奶集中到牛奶厂，牛奶厂用大型奶罐批量地将牛奶分送到各地牛奶分厂，在那里进行检疫、灭菌和均质化，装袋后配送给各商店或家庭。冬季和夏季对牛奶的需求有一定差别，可是牛奶的产量一年四季基本不变，所以，可将鲜奶做成奶粉和奶酪、奶油保存。此外，为了减少运费，牛奶也可进行浓缩加工(即将牛奶提纯体积减少l3)，这也是一种很有成效的加工方法。只要我们留意超市里的货柜，便不难明白，那里摆放的各类洗净的蔬菜、水果、肉类等无一不是流通加工的产物。这些商品在摆进货柜之前。已经由许多人进行了加工作业，包括分类、清洗、贴商标和条形码、包装、装袋等多种作业工序。这些流通加工都不在产地，而且已经脱离了生产领域，进入了流通领域。这种加工形式，节约了运输等物流成本，保护了商品质量，增加了商品的附加价值。回到顶端物流成本的的控制途途径物流系统的的所有环环节均与与包装有有关。如如运输中中，杂货货运用货货船混载载时需用用木箱包包装，而而改用集集装箱后后只用纸纸箱包装装即可；对搬运运而言，手手工搬运运需小件件小重量量包装，改改用叉车车就无需需小单位位包装；对保管管而言，码码高时，最最下面的的货物应应能承受受压在上面的的货物的的总重量量，如设设计只能能承受码码放8层层的包装装，仓库库再高也也只能码码放8层层货物，这这样就不不能有效效地利用用仓库空空间等等等。因此此，如何何合理包包装、优优化包装装设计是是提高物物流效率率降低物物流成本本的一项项重要课课题。以以下是本本公司在在包装环环节上控控制物流流成本的的一些经经验。一一、发挥挥集合包包装的优优势1采用周周转箱集集合包装装发货。例例如，西西子奥的的斯电梯梯有限公公司(以以下简称称西奥)19998年在在杭州地地区的电电梯销售售量为3300多多台。每每台电梯梯包装费费用按770000元计算算，共需需包装费费2100万元。采采用集装装箱发货货，经测测算3000台电电梯约需需80只只周转用用集装箱箱。 自自制每只只集装箱箱成本约约80000元，一一次性投投入制作作费用为为64万万元，扣扣除倒运运、装卸卸费等。经经测算当当年即可可节省包包装费用用1 22()万万元以上上，正常常情况下下周转箱箱的使用用寿命在在三年以以上，以以后两年年内每年年至少可可节约包包装费用用1800万元。220000年西奥奥在杭州州地区实实行周转转箱运作作，获得得了很好好的经济济效益。2周转箱集合包装有利于现场货物储藏、保管，避免货损。成套机电产品现场安装需要一段较长的日引司，产品到达工地后货物储藏、保管条件常不如人意，大部分产品开箱后直接暴露在施工环境之中，货物常常会被水泥、砂浆、尘上等污染，这会直接影响到产品的性能与质量，甚至会影响到企业的形象与声誉。采用周转用集装箱，在现场可作临时库房，并缓减货物储藏不善所造成的货损。二、优化设计避免过分包装1采用托盘与瓦楞纸箱相结合的包装方式，例如，西奥对控制柜实行此包装后，控制柜的包装费用节约110元，如果每台电梯改动五只箱子，如控制柜、上坎、门机、厅门、轿箱壁，那么保守计算平均每只箱子可节约成本100元，全年生产电梯的总数按3000台汁算。一年可节约包装费用为150万元。托盘与瓦楞纸箱包装的重量比框架木箱要轻。所以同时可以降低运输费用，因此，全年节约的包装费用可以超出150万元。2采用复合包装材料塑封包装：从现场安装工地货物储藏、保管条件及管理情况看，人部分产品汗箱后直接暴露在施工环境之小，污染的情况较严重，这会直接影响到产品的性能与质量。为此，有必要对主要部件采用复合包装材料塑封包装。另方面，对于企业周边地区，采用此包装方式结合托盘包装的方法还可以节省大量的包装费用。以西奥为例，1998年杭州地区电梯销售量为300多台，每台电梯平均至少要用12只箱子，平均每只箱子的价格为504.164元：采用托盘及复合材料塑封捆扎包装后平均每件的包装费用约为280元左右，且托盘在杭州地区范围内可随运输车拉回复用。因此，每件包装件可节省约224.164元，全年杭州地区按销售300台电梯计算一年可节省包装费用约80万元。同样，如果考虑由于每件包装件重量减轻运输费用同时降低这一因素，那么。杭州地区全年可节省电梯包装费用将超出80万元。三、要求分供商改变包装方式充分利用外来包装如杭玻厂生产的扶梯玻璃包装，公司要求对方务必做到箱子具有可拆性及要有足够的强度， 这样就可以利用原有包装，从而省去扶梯玻璃包装箱的制作。以西奥为例，1998年牛产扶梯为328台，平均每台扶梯需用玻璃箱2只，全年至少可节省扶梯玻璃箱制作656只。每只扶梯玻璃箱的平均价格为331.9元，因此，全年可节省扶梯玻璃箱的制作费用约21万元。 四、查错纠偏降低二次发货以西奥为例，从1998年12月至1999年5月，已查明原因的223项错项统计情况看：属于装箱错误的有39项，属于技术设计、配方、清单错误的共有?1项，属于查资料不缺但现场工地认为缺的有69项，属于分供方错误的有36项，属于采购、制造、运输中损坏等其他错误的有8项。从中可以看到错项涉及面较广，需要各有关部门的相互合作，共同消除错项的产生，把损失降低到最低限度。通过根源分析采取卜述方法及时改正错误，有效地控制了二次发货率， 降低了包装物流费用，并且提高了工作效率。1采用标识管理减少错项产生。以出厂状态为单元，运用识别码技术及多联式标签管理，有效地控制了错项。同时，由于采用了识别码技术，使计算机仓储管理更为简便有效，极大地提高了工作效率。2完善清单的编制工作。正确地编制、使用产品发货清单以及由发货清单分解细化的包装单、标签，是有效控制清单类错误产生的重要途径。发货清单、包装单、标签三者之间是相辅相成的关系，明确并规范它们的作用、用途及使用方法，编写产品发货清单编制、使用指南统一规范各相关部门的操作方法。3规范包装标志的使用工作。正确合理地使用包装标志，可保证产品储运安装的可靠性和完好无损地送到用户手中。(1)完善包装标志内容。按国家标准相关内容执行，规范箱外喷印格式，同时采用P/L。盖板法及字母、色彩区分法等，为储藏、运输、现场开箱检验、仓储管理等提供了方便。大大减少了由于标志不明，货箱识别难，开箱检验查找难等等由此而产生的麻烦。(2)规范箱号的编写方式。(3)按有关标准统一使用计量单位。(4)正确使用储运标志，统一包装标志喷印位置。4完善包装作业工作。(1)装箱前对小件、散件应进行内包装后再装入箱内。(2)货物之间，货物与箱板之间不要直接接触，接触处要垫上泡沫塑料。(3)货物或内包装箱应垫稳、卡紧、固定于外包装箱内。(4)钉穿墙板的钉子应斜向将其打弯避免伤害人、物。(5)制箱时防止箱子累叠时破损。5加强检验工作。应加强对外购件、包装件，进厂时的数量、质量的检验工作，避免不合格产品进厂，造成损失。6完善安装现场拆箱、检验、储藏工作。编著包装箱指南知识使现场管理更具有规范性。五、 编制可视化工艺文件如编制包装操作规程， 包装标志使用指南，产品发货清单编制、使用指南，包装检验指南，包装箱指南知识等技术指导文件。各类具体工艺文件图片化，用图片表达每一操作工序。采用看板管理。工艺文字说明与图片展示在看板上，使工艺操作方法一目了然。加强现场培训指导。采取上述措施尽可能降低不良人为因素造成的损耗。六、改变包装容器结构用冲压式护棱联接包装箱；用卡式弹簧片组装木箱；改变钉子组装木箱，方便，快捷，美观，牢固，大大提高了装箱及拆箱速度，同时节省包装件堆放空间，节省木材，降低成本。