龙门吊安装、拆除专项施工方案(DOC76页)efnb.doc

长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标 雨花广场站龙门吊安装、拆除专项施工方案Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目录第一章 工程概概况11.1工工程地质质与水文文地质111.2编编制的主主要依据据和目的的21.2.1编制的的主要依依据21.2.2编制目目的2第二章 施工准准备22.1现现场场地地准备222.2人人员准备备32.3现现场用电电用水332.4技技术准备备42.4.1工作原原理62.4.2技术特特性及主主要参数数62.4.3结构概概述62.4.4起重机机运行机机构72.4.5端梁（钢钢箱梁制制作及防防变形）72.4.6其他设设备8第三章 龙门吊轨道基础设计83.1龙龙门吊基基础设计计83.2龙龙门吊钢钢轨安装装83.3物物资、设设备、人人员准备备93.4龙龙门吊轨轨道基础础验算99第四章 龙门吊吊安装工工艺1004.1安安装前的的准备1104.2龙龙门吊轨轨道基础础施工1114.2.1轨道基基础施工工114.2.2轨道安安装1114.3吊吊装顺序序12第五章 、吊装装工艺流流程1225.1各各主要部部件吊装装吊点1125.2吊吊装作业业顺序1135.3主主梁吊装装165.4司司机室安安装1995.5电电缆卷筒筒安装1195.6电电气系统统安装1195.7限限位安装装215.8检检查2115.9调调试（试试吊）2215.100龙门吊吊安装试试运转2215.100.1起重机机安装后后的检查查215.100.2 起重机机的试验验225.100.3静动载载试验2225.100.4动载试试验2335.111龙门吊吊拆除施施工2335.111.1总体拆拆除步骤骤235.111.2具体拆拆除施工工工序2235.122龙门吊吊防雷接接地做法法26第六章 吊装设设备选型型276.1吊吊车选型型及附图图276.2各各部件吊吊用钢丝丝绳及卸卸扣选型型276.3吊吊车的选选型计算算286.4施施工组织织及管理理人员228第七章 安装质质量保证证措施及及检验、验验收标准准287.1安安装质量量保证措措施2887.2竣竣工验收收29第八章 安全管管理机构构308.1安安全指导导思想3308.2安安全管理理目标3308.3安安全生产产保证体体系3008.4安安全管理理组织机机构3228.5安安全检查查制度3338.6安安全技术术交底3338.7安安全管理理措施333第九章 绿色环环保施工工349.1节节材措施施349.2机机械设备备与机具具359.3扬扬尘控制制359.4噪噪音与振振动控制制359.5施施工垃圾圾控制3359.6职职业健康康35第十章 龙门吊吊安装拆拆卸专项项应急预预案35510.11应急救救援组织织机构及及职责33610.22应急救救援岗位位职责33610.33 应急救救援物资资3710.44危险源源辨识与与产生的的原因33810.55预防措措施40010.55.1 一般保保证措施施4110.55.2 具体保保证措施施4110.66应急响响应45510.66.1事故发发生后的的内部报报告程序序4510.66.2门式起起重机发发生危险险状态时时的紧急急处置44610.66.3 事故确确认、分分析和救救援程序序4810.66.4 事故外外部报告告程序44910.66.5 事故监监控措施施5010.66.6 人员疏疏散与安安置原则则、措施施及启动动条件55010.66.7事故现现场的警警戒要求求5010.66.8 应急救救援中的的医疗、卫卫生服务务措施和和程序55010.66.9 保护应应急救援援人员安安全的准准备和规规定50010.66.100事故现现场的警警戒要求求5110.66.111保护应应急救援援人员安安全的准准备和规规定51110.77应急技技术和现现场处置置措施55110.77.1使用判判断事故故灾害扩扩展的趋趋势所必必需的检检测技术术和装备备5110.77.2使用实实施控制制事故发发展所必必需的装装备、资资源52210.77.3应急人人员采用用的具体体应急技技术52210.88应急保保障53310.88.1通讯保保障53310.88.2后勤救救护应急急保障55410.88.3应急物物资保障障5510.99应急宣宣传教育育、培训训与演练练5510.110事故现现场保护护及调查查5610.110.11事故现现场的保保护56610.110.22生产安安全部负负责事故故调查。5610.110.33情况调调查56610.110.44资料调调查56610.110.55 现场调调查566第一章 工程概况况长沙市轨轨道交通通5号线一一期工程程呈南北北走向，南南起雨花花区时代代阳光大大道，北北至长沙沙县蟠龙龙路，全全线沿万万家丽路路敷设，线线路全长长22.5kmm，设站18座，均均为地下下车站，其其中换乘乘站7座。工工程采用用6节编组组的B型车，接接触网供供电，设设计最高高速度80kkm/hh，在万万家丽路路与蟠龙龙路东 北象限限设置土土桥车辆辆段。全全线设主主变电所所2座，分分别为长长善路和和天际岭岭主变电电所，5号线与1、2、3、4号线共共享杜花花路控制制中心。 全线采采用“投资+总承包”模式，划划分为2个标段段，投资资估算共共计56.64亿元,其中1标投资资估算为为27.46亿元，2标投资资估算为为29.18亿元。中国中铁铁股份有有限公司司施工长长沙市轨轨道交通通5号线一一期工程程土建施施工一标标段，从从时代阳阳光大道道站-万家丽丽广场站站（不含含)土建及及轨道工工程，9站9区间，共共划分为为五个工工区。合合同价23.68885亿元。本车站为为5号线一一期工程程的第四四个站，位位于长沙沙市雨花花区万家家丽路与与香樟路路十字路路口东侧侧，沿万万家丽路路南北向向敷设，西西侧为万万家丽高高架桥。车车站范围围内地势势北低南南高，南南、北两两端均为为市政道道路，周周边主要要规划为为居住及及行政办办公用地地，无控控制性建建（构）筑筑物的影影响。万万家丽路路与香樟樟路交叉叉路口东东北侧为为万科金金域华府府小区，西西北侧为为雨花区区市政工工程局，东东南侧为为雨花市市人民广广场、雨雨花区政政府。车车站周边边商业发发达,人流密密集,交通繁繁忙。1.1工工程地质质与水文文地质长沙地区区原始地地貌单元元主要为为湘江级侵蚀蚀堆积阶阶地,地形开开阔,略有起起伏。属属中亚热热带湿润润季风气气候。温温暖潮湿湿、雨量量充沛。多多年平均均气温17.4,日平均均最高气气温38.1,日平均均最低气气温0.4。极端端最高气气温40.6,极端最最低气温温-100,1。年平平均相对对湿度79.5%，多年年平均降降雨量13994.66mm，最大大年降雨雨量17551.22mm，最小小年降雨雨量7088.8mmm，最大大月降雨雨量5155.3mmm，最小小月降雨雨量1.22mm。每年59月为雨雨季。其其降雨量量约占全全年的80%。长沙沙市区水水系发育育，湘江江纵贯城城区，另另有浏阳阳河、捞捞刀河等等支流。湘湘江最高高洪水位位37.3799m(黄海高高程)，最低低水位24.63mm。长沙沙湘江航航电枢纽纽工程建建成后水水位标高高将升到到设计正正常蓄水水位标高高29.70mm。灾害害性天气气为暴雨雨、低温温、冰冻冻。1.2编编制的主主要依据据和目的的1.2.1编制的的主要依依据（1）GGB60066-20110起重重机安全全规程；（2）GGB5002688-20010起重重设备安安装工程程施工及及验收规规范；（3）GGB5002566-20014电气气装置安安装工程程起重机机电气装装置施工工及验收收规范；（4）GGB59905-20111起重重机试验验规范和和程序；（5）GGB/TT169908-19999起重重机械技技术性能能和验收收文件；（6）GGB1001833-20005桥式式和门式式起重机机制造及及轨道安安装公差差（7）JJB-TT56663-220088电动动葫芦门门式起重重机设计计依据1.2.2编制目目的为了长沙沙市轨道道交通5号线一一期土建建工程雨雨花广场场站起重重机安装装工程的的顺利完完成。第二章 施工准备备2.1现现场场地地准备（1）现现场通道道及转弯弯车道满满足相应应门式起起重机主主梁运输输的需要要。（2）安安装现场场平整无无杂物，不不但运输输通道畅畅通无阻阻，车辆辆进退自自由，而而且在安安装现场场范围内内：横向向（垂直直轨道）为为主梁总总长；纵纵向（沿沿大车轨轨道方向向）为主主梁总长长度的1.5倍。（3）安安装现场场范围内内及吊装装范围外外侧6米以内内，没有有架空高高压电线线、电缆缆。（4）在在吊装期期间，吊吊装范围围内的架架空电线线全部停停电。（5）在在吊装期期间，吊吊装范围围内凡影影响吊装装的风缆缆绳全部部撤去。若若是吊装装过程所所需的，对对吊装过过程有影影响时，只只能分步步分阶段段拆去。当当吊装构构件经过过后，马马上重新新拉好，保保障下一一阶段的的安全施施工。（6）现现场轨道道安装完完全符合合GB1101883/220055桥式式和门式式起重机机制造及及轨道安安装公差差及98GG3255轨道道联结的的国家规规范。在在安装门门吊的下下横梁处处的轨道道水平度度在02mm之内；两轨道道间的同同一截面面高低差差在<100mm之内，并并作测量量记录。2.2人人员准备备总负责11人：对对作业全全过程的的组织、协协调、安安排并对对安全、质质量、进进度负主主责技术负责责1人：制制定技术术方案并并指导具具体实施施。技术员11人：协协助做好好作业全全过程的的技术工工作、过过程控制制及螺栓栓、附件件登记、编编号，安安装记录录及总结结的编制制。安全员11人：作作业全过过程的安安全监督督和管理理,检查事事故隐患患，及时时提出纠纠正预防防措施；质检员11人：对对作业过过程的工工艺质量量进行检检查和验验收。起重指挥挥2人：负负责作业业全过程程的指挥挥、协调调。重点点为桥架架组合、支支腿组合合、支腿腿缆风绳绳的拉设设及移动动、桥架架抬吊作作业、试试吊等主主要施工工环节。辅助吊车车操作23人：龙龙门吊安安装所使使用的机机械操作作。安装工44人： 龙门吊吊钢结构构、螺栓栓、销轴轴及传动动、卷扬扬机构的的安装、修修整、调调试。电维护工工2人： 负责电电气系统统的安装装、修整整、调试试。测量工11人：对对门腿垂垂直度及及桥架拱拱度、试试吊中的的挠度进进行测量量。图表21龙门吊吊安装特特殊工种种操作证证及人员员统计表表序号工种姓名操作证号号主要职责责1起重机安安拆工王德军41077281198660500522274安装结构构件2起重机安安拆工宋超波粤B0552011000000221M安装结构构件3起重机安安拆工王化祥粤B0552011000000004M安装结构构件4起重机指指挥工皮安宁41077271199000922259931指挥汽车车吊5熔化焊接接与切割割工刘金星41077271198111222459936安装结构构件2.3现现场用电电用水（1）施施工用电电：按照照国家及及长沙市市对建筑筑行业临临时用电电的要求求，0.44KV低压线线路将按按三相五五线制供供电系统统，设专专用保护护线及三三级漏电电保护开开关。在在箱式变变压器出出口设总总动力柜柜。工地地施工处处设多处处分动力力配电箱箱（含照照明回路路），从从各分动动力箱用用橡胶软软电缆或或通过移移动式配配电箱供供给各负负载。动动力线路路、照明明线路、生生活用电电线路等等低压线线路采用用架空方方式铺设设或采用用套管保保护埋地地铺设的的方式。所所有的单单项负载载采用A、B、C三相跳跳接的方方式，争争取三相相负载的的平衡。雨雨花广场场站设置置2500kw二级配配电电源源用于保保证龙门门吊正常常施工，同同时设2000KW发电机机，通过过电源切切换和备备用于停停电抢修修，临时时照明、通通风、排排水和浇浇筑混凝凝土及前前期连续续墙施工工期用电电高峰的的补充电电源，以以保证临临时停电电时的临临时照明明、通风风、排水水和不能能中断施施工（如如混凝土土浇筑）的的项目施施工用电电。（2）施施工用水水：现场场临时用用水由市市政自来来水管引引一根DN1100的水管管，引入入管加水水表计量量.为了避避开施工工场地内内工作的的各种机机械设备备，保证证施工环环境整洁洁美观，主主管道沿沿施工场场地围挡挡边明设设和埋地地暗敷，将将水源沿沿线输送送到各需需要点。车站施工工区用水水管沿场场地内围围蔽四周周布置，再再分别用用DN880、DN550支管系系统供给给需水处处，在洗洗车池和和主要施施工作业业区设钢钢板焊接接蓄水水水箱或建建蓄水池池以防停停水时应应急使用用；用DN550支管系系统供给给加工区区、卫生生间等处处，在场场区内设设钢板焊焊接的水水箱以防防停水时时应急使使用。2.4技技术准备备（1）核核实作业业所需的的各类技技术参数数及依据据的可靠靠性，清清点构件件及零配配件到货货情况和和质量保保证状态态。（2）技技术交底底和危害害因素的的辩识、学学习并制制定相应应的防范范措施，使使全体作作业人员员认可并并熟知整整个工序序和要点点及注意意事项,能够明明白安装装步骤及及安装过过程中的的针对性性危害，全全员通过过后方可可施工，未未明确上上述要求求的人员员不得参参加此项项施工。（3）使使用经校校验合格格的测量量工具。（4）.对参与与作业的的机械进进行详细细的检查查，确认认合格后后，投入入使用。（5）对对所有特特殊工种种人员资资格进行行审查。（6）对对起重工工器具进进行检查查确认。（7）对对使用的的材料、连连接件进进行检查查确认。（8）对对施工作作业环境境检查、认认可，按按照现场场实际条条件铺设设钢板增增强地基基承载能能力。（9） 材料机机具准备备图表 222施工用用起重设设备与辅辅助工具具名称、规规格序号名称数量规格1运输车辆辆（农用用车、平平板货车车）1.244t、10t、30t、2汽车吊250t3手拉葫芦芦424tt6m、12mm4钢丝绳若干121412条；16246条5电焊机2台380vv/166kvAA21kkvA6气割器具具27水平仪8水平尺9弹簧秤10钢卷尺230m、40mm11钢卷短尺尺若干36.4m12大锤、手手锤若干13安全带条/人14安全帽顶/人15电工接线线工具2套16线垂1套17钢丝、尼尼龙线、尼尼龙绳各40米米18其他（含含辅助材材料及钢钢排栅）主要配件件重量1主梁114.55t2支腿21.8tt3下横梁总总成22.2tt4电动葫芦芦21.1tt5驾驶室10.8tt龙门吊设设备技术术参数 50TT汽车吊吊技术参参数表工作半径径(m)主臂长度度(m)10.771825.4432.77540.113503.5434384.53453024.775.52823.5562422.2216.336.5212015718.551814.1110.22814.551412.449.27.5911.5511.2211.118.36.5109.2107.56126.47.56.85.2145.15.74.61644.73.9183.13.73.3202.22.92.9221.62.32.4241.82261.41.5281.2300.9各臂伸缩缩率二0100100100100（%）三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍倍率128543吊钩重量量0.51150.21152.4.1工作原原理MH100+100t吨门式式起重机机（以下下简称门门吊）适适用于长长沙市轨轨道交通通5号线雨雨花广场场站土建建工程使使用。它它是依靠靠大车沿沿地面轨轨道方向向，电动动葫芦沿沿主梁下下方工字字钢方向向的移动动和起升升机构上上、下移移动相互互配合，使使其达到到在一定定的空间间范围内内搬运物物品的目目的。2.4.2技术特特性及主主要参数数起重量：10+10tt; 电机功功率：67.8kww。跨度：基基坑宽度度20.7m，龙门门吊跨度度23.5m大车运行行速度：30mm/miin 小车运运行速度度：20mm/miin 起升速速度：8m/minn风压值：正常工工作风压压值为1400N/mm2,最大工工作风压压值为2400/m22,非工作作状态最最大风压压值为8000N/mm2。2.4.3结构概概述起重机是是由门架架、电动动葫芦、大大车运行行机构、操操纵室及及电气设设备等组组成。起升机构构、电动动葫芦运运行机构构与起重重机运行行机构都都备有单单独的电电动机进进行各自自的驱动动。桥架：由由一根箱箱形主梁梁、及支支腿、下下横梁等等组成。在在主梁下下方安装装2台电动动葫芦，供供电动葫葫芦行走走之用。主梁与支支腿进行行刚性连连接，主主梁由一一段组成成。电动葫芦芦：由钢钢板焊接接而成，上上面装有有起升机机构，电电动葫芦芦运行机机构。操纵室：用钢板板、角钢钢焊接而而成，悬悬挂在主主梁的下下方，室室内装有有起重机机的电气气控制设设备，主主要是供供驾驶人人员使用用。2.4.4起重机机运行机机构起重机运运行机构构由电动动葫芦组组成。大大车采用用的是两两套驱动动装置分分别驱动动，两端端装有夹夹轨器。起起重机正正常工作作时，别别轨器的的夹钳是是离开轨轨道的。当当起重机机停止工工作时或或工人下下班休息息时，操操作人员员应将夹夹钳放下下，落在在路轨面面上，防防止门式式起重机机跑动。遇遇有强台台风预报报，应使使用锚定定装置固固定起重重机。所有机构构都采用用滚动轴轴承。机构部件件之间的的传动，全全部采用用齿轮联联轴器连连接。即即使在制制造或安安装时产产生误差差，或者者由于载载荷引起起的门架架变形而而产生的的部件之之间的变变位，也也可以由由齿轮联联轴器得得到补偿偿，不致致影响机机构的正正常工作作。2.4.5端梁（钢钢箱梁制制作及防防变形）根据端梁梁焊接变变形的特特点，对对端梁焊焊接变形形采取如如下措施施：（1）对对端梁与与主梁连连接为焊焊接接头头形式，因因与主梁梁连接的的内侧焊焊缝较多多，桥架架组装焊焊接后，端端梁会产产生向外外的水平平弯曲。为为使与桥桥架组焊焊后端梁梁成直线线，可采采取预制制反变形形法，即即要求端端梁单件件制作完完毕后应应有向内内侧的水水平弯曲曲f1，为25mm。使端梁产产生水平平弯曲可可采用以以下工艺艺：1） 采用上下下盖板反反弯变形形，平台台组装定定位焊上上、下盖盖板，通通过调整整盖板两两段接口口的间隙隙使盖板板形成预预弯曲。2） 焊接筋板板的方向向由外侧侧向内侧侧。3） 焊接III形梁内内壁焊缝缝，先焊焊接外侧侧腹板与与筋板的的焊缝，后后焊接内内额腹板板与筋板板的焊缝缝。（2）盖盖板与腹腹板焊后后，盖板板外缘会会产生角角变形，所所以要将将盖板外外缘通过过折边预预制反变变形。（3）弯弯板与腹腹板焊接接会使弯弯板的弯弯角边小小，所以以端梁制制造时弯弯板的压压形弯角角要略大大于90°，腹板板两端的的90°角，采采用等离离子数控控切割控控制。（4）弯弯板焊接接时易产产生扭曲曲，影响响车轮装装配质量量，通常常要求端端梁两组组弯板组组焊后扭扭曲3mm。控制制方法如如下：1）将一一组两块块弯板放放置在平平台上，用用定位胎胎将其一一端连成成一体，用用直角弯弯尺测量量两个弯弯板平面面，经调调整负荷荷要求再再与端梁梁组焊；2）在端端梁上研研配弯板板，用水水平尺检检查弯板板水平度度，符合合要求方方可定位位焊。2.4.6其他设设备缓冲器-在起重重机两根根下横梁梁的两端端，装有有大车缓缓冲器；在主梁梁的端部部，装有有电动葫葫芦缓冲冲器，以以降低起起重机可可能相碰碰或者是是起重机机及电动动葫芦行行至两端端限位开开关时的的冲击影影响。大车电源源由滑触触线提供供整个起起重机的的电源。第三章 龙门吊轨轨道基础设计3.1龙龙门吊基基础设计计雨花广场场站5号线主主体计划划投入1台10+10TT龙门吊吊，龙门门吊行走走长度约约为1600m（其中中南扩大大端共计计19m），跨跨度为23.5m，钢筋筋分布见见下图。3.2龙龙门吊钢钢轨安装装龙门吊钢钢轨安装装时，钢钢轨两侧侧采用M166x15508800mmm的高强度度螺丝加加固定钢钢片或弹弹条进行行固定（图3-2-1）。图3-22-1 钢轨安安装固定定图3.3物物资、设设备、人人员准备备雨花广场场站5号线施施工中需需用的施施工人员员、设备备见下表表3.001、表3.002：表3.001 施工设设备准备备表编号名称数量编号名称数量1渣土车1台3钢筋调直直机1台2挖掘机1台4钢筋弯折折机1台表3.002 施工人人员准备备表编号名称数量编号名称数量1施工员（技技术员）2人4钢筋工6人2安全员2人5木工4人3混凝土工工6人6电工1人3.4龙龙门吊轨轨道基础础验算60Kgg/m钢轨高高度为1766mm，底面面宽度1500mm，钢轨轨受到集集中荷载载时，扩扩散角为为45度，则则轨道底底面对轨轨道基础础的受力力为3522mm××1500mm的均布布荷载。根据混混凝土结结构设计计规范（GB50010-2010）6.6.2，局部受压计算底面积，可按同心、对称的原则确定。局部受压压底面积积计算图图由上可知知，局部部受压底底面积为为6522mm××4500mm。根据据混凝凝土结构构设计规规范（GB5500110-220100）6.22.155，正截截面受压压承载力力应符合合下列规规定：由此推出出N为30558KNN由于雨花花广场站站南扩大大端10+10TT门吊单单轮压力力最大值值为2133KN(设计值值见附图图)<30558KNN,故10+10TT龙门吊吊可安全全使用。第四章 龙门吊安安装工艺艺4.1安安装前的的准备（1）熟熟悉起重重机安装装图样、起起重机的的安装方方位、大大车导电电侧位于于哪一侧侧。（2）根根据门式式起重机机的外形形及相对对尺寸，极极限尺寸寸，与场场地布置置图定出出安装现现场的范范围，汽汽车通道道及龙门门吊进场场路线。（3）按按照安装装门架与与安装主主梁的两两个主要要吊装步步骤，确确定安装装现场的的布局。在在需要时时，画出出“地锚示示意图”，标出出各个锚锚点的位位置。 （4）在在新组装装起重机机轨道中中选择完完全符合合轨道安安装质量量标准的的位置安安装起重重机，而而且同侧侧轨道水水平在02mm之内，两两轨道间间的水平平差<100mm,在安装装范围两两端，轨轨道中心心间距差差2mmm,轨距公公差在±4mmm。 （5）设设置地锚锚图表 四1龙门吊吊地锚示示意图（6）起起重机运运抵现场场时，应应按发货货清单清清点各零零部件的的规格和和数量，检检查起重重机的各各主要部部件有否否变形和和损坏，并并及时处处理。（7）根根据“吊机安安装现场场布置图图”方案分分清运输输车辆的的进场次次序及方方位，达达到卸车车一次到到位。4.2龙龙门吊轨轨道基础础施工4.2.1轨道基基础施工工标准段轨轨道基础础为。轨轨道采用用60kkg/mm钢轨，钢钢轨采用用压板固固定在轨轨道基础础上，两两侧侧轨轨道中心心线跨距距为23.5m。4.2.2轨道安安装（1）轨轨道安装装轨道统一一采用60kkg/mm钢轨，轨轨道跨距距23.5m。轨道道安装在在预埋钢钢板轴线线上，采采用压板板和螺栓栓固定。同同一截面面内两平平行轨道道标高的的相对差差不应大大于10mmm，跨度度允许偏偏差不应应大于6mm。轨道道端头安安装缓冲冲墩，防防止龙门门吊驶出出轨道。（2）接接地装置置施工东、西侧侧两条轨轨道两端端采用宽宽30mmm扁铁连连接，相相邻两根根轨道端端头处压压板用钢钢丝连接接，使轨轨道形成成环路。轨轨道两端端头各埋埋设一组组接地装装置，接接地装置置测量电电阻不大大于4，如大大于4，增加加并联镀镀锌角钢钢，直至至电阻小小于4。沿轨轨道长度度方向，每每个20m增加一一组接地地装置。4.3吊吊装顺序序图表 四2MH110+110t单梁门门吊吊装装顺序序号部件名称称数量1下横梁22支腿23主梁14电动葫芦芦24驾驶室16梯台17电缆卷筒筒18别轨器19锚链110安全尺211电气部件件2第五章 、吊装工工艺流程程5.1各各主要部部件吊装装吊点序号部件名称称安装吊装装吊点位位置移动吊装装点位置如图图1主梁两端下部部兜底两端下部部兜底2支腿上部法兰兰对角螺螺栓孔上部法兰兰对角螺螺栓孔3地梁两端下部部兜底两端下部部兜底5.2吊吊装作业业顺序（1）大大车运行行机构已已在厂内内装配并并试运转转，起重重机吊装装后在无无负载时时，所有有车轮都都应同时时与轨道道接触；在车轮轮悬空时时，用手手盘动使使其转动动一周时时，不得得有卡住住现象。将将大车档档架底部部调整至至与轨道道面间的的间隙为为10mmm，并装装上缓冲冲装置。两两缓冲装装置应与与大车车车档应同同时接触触。（2）地地梁与支支腿拼装装在安装门门吊之前前，先将将一根地地梁与两两根支腿腿在地面面进行拼拼装，另另一侧如如法炮制制。（3）支支腿安装装支腿总成成由地梁梁一根、台台架两组组、支腿腿两根组组成，采采用在现现场进行行拼装，采采用一台台50t的汽车车吊辅助助拼装。按按照组装装图将地地梁与台台架、台台架与支支腿之间间用法兰兰盘和高高强度螺螺栓连接接，将两两支腿用用两支腿腿支腿顶顶部左右右各拉1根12米钢丝丝绳，（稳稳固支腿腿、调整整角度，也也可作为为起吊时时临时缆缆风绳使使用）。在一侧两两支腿组组装好后后，两支支腿之间间采用1800mm××4.66m的槽钢钢焊接固固定。组组装后如如下图：图表 五1支腿及及地梁组组装示意意图采用500t吊车将将组装后后的支腿腿总成吊吊起。吊吊点为支支腿顶部部法兰盘盘相对应应的两个个螺栓孔孔内，用用2台3t××6m手拉葫葫芦分别别与支腿腿顶部12米钢丝丝绳连接接，分挂挂在轨道道南北的的地锚上上，拉紧紧手拉葫葫芦使支支腿站立立不动。固固定稳固固后松开开吊车钢钢丝绳。由由图可知知，吊装装半径为为8.55m，查吊吊车性能能表可知知，50t吊车在在半径为为8.55m，臂长长为13.6米时，最最大起重重量为14tt6t，满足足吊装要要求。图表 五2支腿吊吊装示意意图图表 五3支腿吊吊装示意意图图表 五4支腿吊吊装示意意图另侧支腿腿总成吊吊装及安安装工艺艺与以上上相同。支腿与下下横梁安安装完毕毕，两支支腿间的的平行度度、支腿腿间距主主要由两两侧揽风风绳控制制支腿的的垂直度度，检查查两支腿腿间的平平行度、支支腿间距距满足设设计要求求。调整整后将支支腿固定定。地锚采用用16的高强度度螺栓打打入混凝凝土路面面，将地地锚固定定，每个个地锚采采用2颗高强度度螺栓固固定。每每个支脚脚共采用用3根缆风风绳固定定。另外外缆风绳绳定位的的位置要要注意吊吊机站位位的影响响，不能能影响吊吊机打脚脚位置。另另有两根根缆风绳绳固定在在轨道的的预埋螺螺栓上。图表 五5地锚加加工图5.3主主梁吊装装（1）吊吊车摆放放进行主梁梁吊装时时，考虑虑到主梁梁较重和和较长及及场地限限制等原原因，上上主梁时时需要两两台50t吊车同同时进行行，单根根主梁自自重约为为12t，利用2台吊车车分别站站在轨道道轨道内内侧，具具体停放放位置为为：吊车车停在轨轨道内侧侧，50t吊车在在轨道内内东西两两侧，以以保证能能将主梁梁放在支支腿上的的位置。50t吊车停停放在轨轨道内东东侧，经经过吊车车选型确确定汽车车吊的起起吊能力力能满足足架设主主梁的要要求。经经主梁每每条主梁梁重约12吨。用用两台50t吊机双双机起吊吊，吊装装时，50t吊机大大臂长25m，起吊吊半径9m，根据据性能表表可查知知起吊重重量为22.4t，主梁梁重12t。考虑虑两台汽汽车吊抬抬吊时不不均匀系系数为0.8，起重重量均大大于6t；满足足施工要要求。（2）葫葫芦安装装在两台吊吊车起吊吊位置确确定以后后，用两两台将主主梁吊起起一定距距离后，将将葫芦安安装在主主梁下方方，葫芦芦安装好好后，将将葫芦的的刹车、行行走轮锁锁死，防防止起吊吊过程中中滑动。（3）试试吊主梁梁首先用钢钢丝绳将将主梁整整体捆绑绑，钢丝丝绳下侧侧用橡胶胶包角垫垫好。为为防止松松钩时包包角掉下下砸吊车车，包角角都用铁铁丝拴在在钢丝绳绳上。将将组装好好的主梁梁吊起试试钩，离离地面0.2米时进进行检验验，同时时检查吊吊具和吊吊车支腿腿等。（4）正正式起吊吊等试吊无无误后将将主梁慢慢慢吊起起，起吊吊时由信信号工统统一指挥挥，确保保两台吊吊车起吊吊的同步步性和协协调性。当当主梁离离开地面面2米时，吊吊车可扬扬杆增大大安全系系数，等等高度超超过支腿腿法兰时时停止。协协调2台吊车车转臂，使使主梁向向支腿靠靠拢，协协调吊车车将主梁梁往缓慢慢平移，直直至主梁梁和支腿腿连接中中心对稳稳，等检检校无误误后用电电焊焊接接连接处处。待焊焊接固定定后松下下吊钩，摘摘除钢丝丝绳，完完成设备备的主梁梁吊装工工作。主梁吊装装安装在在相应支支腿的位位置，在在进行主主梁吊装装时，吊吊车将主主梁吊起起，当上上升高度度超过支支腿后，两两吊车同同时向外外侧摆臂臂，将主主梁至于于支腿的的正上方方后缓慢慢落钩至至支腿上上。由安安装工装装好螺栓栓紧固后后取下钢钢丝绳。两侧各有有一根支支腿表面面焊有钢钢筋支撑撑，便于于安装人人员和维维修人员员上下支支腿与主主梁，在在主梁与与支腿法法兰盘处处搭建一一个临时时作业平平台，在在高空紧紧固螺栓栓时需采采用吊挂挂平台来来保证施施工，为为保证空空中作业业时的安安全，安安装人员员必须要要腰系安安全带。主梁吊装装示意图图如下：图表 五6主梁吊吊装平面面示意图图主梁起吊吊前后示示意图：图表 五6主梁吊吊装侧面面架设示示意图5.4司司机室安安装采用500T汽车吊吊选用直直径28（型号6×337-28-17770）长度度为3.55m钢丝绳绳两根。将将司机室室起吊至至轨道面面以上30米高度度，并在在指挥下下缓慢降降落，安安装在司司机室平平台上固固定后，50T汽车吊吊收杆。最最后解开开吊装钢钢丝绳，吊吊装完成成。5.5电电缆卷筒筒安装使用500T汽车吊吊安装电电缆卷筒筒。5.6电电气系统统安装（1）严严格执行行施工工现场临临时用电电安全技技术规范范（JGJJ 46620005），按按照施工工用电组组织设计计架设三三相五线线制的电电气线路路，所有有电线均均应架空空，过道道或穿墙墙均要用用钢管或或胶套管管保护，严严禁利用用大地作作为工作作零线。认认真贯彻彻JGJJ 59920111建筑筑施工安安全检查查标准中中临时用用电规定定。（2）配配电箱、开开关箱内内电气设设备完好好无缺。箱箱体下方方进出线线，开关关箱应符符合"一机一一闸一漏漏一箱"的要求求，门、锁锁完善，有有防雨、防防尘措施施，箱内内无杂物物，箱前前通道畅畅通，并并应对电电箱统一一编号，刷刷上危险险标志。保保护零线线（PE、绿/黄线）中中间和末末端必须须重复接接地,严禁与与工作零零线混接接；产生生振动的的设备的的重复接接地不少少于两处处。（3）临临时用电电施工组组织设计计和临时时安全用用电技术术措施及及电气防防火措施施，必须须由电气气工程技技术人员员编制，技技术负责责人审核核，经主主管部门门批准后后实施。（4）安安装、维维修或拆拆除临时时用电工工程，必必须由持持证电工工完成，无无证人员员禁止上上岗。电电工等级级应同工工程的难难易程度度和技术术复杂性性相适应应。（5）使使用设备备必须按按规定穿穿戴和配配备好相相应的劳劳动保护护用品，并并应检查查电气装装置和保保护设施施是否完完好，严严禁设备备带病运运转和进进行运转转中维修修。（6）停停用的设设备必须须拉闸断断电，锁锁好开关关箱。负负载线、保保护零线线和开关关箱发现现问题应应及时报报告解决决。搬迁迁或移动动的用电电设备，必必须由专专业电工工切断电电源并作作妥善处处理。（7）按按规范做做好施工工现场临临时安全全用电的的安全技技术档案案。（8）在在建工程程与外电电线路的的安全距距离及外外电防护护和接地地与防雷雷等应严严格按规规范执行行。（9） 配电线线路的架架空线必必须采用用绝缘铜铜线和绝绝缘铝线线。架空空线必须须设置在在专用电电杆上，严严禁架设设在树木木或脚手手架、龙龙门架或或井字架架上。（10）空空线的接接头、相相序排列列、档距距、线间间距离及及横担的的垂直距距离和横横担的选选择及规规格，严严格执行行规范规规定。（11）动动