2022年土石混填路基试验段总结说课材料.docx

精品_精品资料_高速大路崇礼至张承界段路基填筑施工总结项目名称：张承高速大路崇礼至张承界段标段项目经理部2022 年月日可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_土石混填路基试验段总结一、试验段施工概况1、施工段落土石混填路基试验段桩号为 K35+240 K35+440.2、施工日期2022 年 月 日 2022 年 月 日.3、主要治理人员和设备试验段投入设备一览表序号设备名称规格型号数量1挖掘机小松 220、小松 360各 1 台装载机2试验段投入人员一览表序号职务姓名主要职责1项目总工负责全面施工技术治理2技术组长负责编制施工方案、技术交底3现场施工负责人负责支配机械和工人使用调度4施工员负责现场的质量技术治理5质检工程师负责全线工程质量检测6测量工程师负责全线测量工作7试验室主任负责全线试验工作8专职安全员负责现场施工安全工作可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_自卸车24m356洒水车12022L7平的机PQ190二、施工工艺2龙工 ZL50D3振动压路机26T3SD1604推土机110111、现场预备试验段选在 K35+240K35+440段,该层填筑平均宽度 33 米,长度 200 米.施工时复原路基边线并进行加密,且用白灰撒出边线,通过测量基底标高、横坡,该试验段符合规范要求.2、上料及摊铺为保证顺当进行本试验段施工,方案支配2 辆挖掘机负责装料,10 辆自卸车运料, 2 辆装载机协作 1 辆推土机粗平填料, 1 辆平的机进行精平.第一利用自卸车将填料运至施工现场,卸车时派专人进行指挥, 防止运输车辆在工作面上急转弯, 转弯半径应尽量放大 , 以免对路基造成破坏.3路基填筑施工严格执行“划格上料,挂线施工,推土机粗平,平 的机精平”.上料前,依据松铺层厚度40 和每车 24m的运量确定单位车辆的卸料面积 60 ,划 6 米× 10 米的方格以掌握布料,整平可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_时在路基边缘纵向钉花杆挂线施工,要求花杆竖直,挂线平顺（花杆长 150cm,直径 3cm, 红白相间 10cm刻度）.路基填筑施工时两侧各加宽填筑30cm,以保证压实后的宽度不小于设计宽度,最终削坡.利用装载机、推土机将土石混合料摊开粗平,该过程中,要对含 水量进行检查,不合格的要洒水或翻拌凉晒,合格后用平的机精平, 同时要支配测量人员全程进行监测,每20 米 1 个断面,以保证虚铺厚度掌握在 40cm,不得超厚,也不得太薄,保持一层填料的匀称性, 保证平整度符合规范要求.摊铺过程中应留意摊铺宽度,保证每侧摊铺到设计边线外30cm,摊铺完毕边线应直顺,整齐美观.3、碾压及压实度检测采纳 26t 的振动压路机碾压,碾压速度不超过4Km/h,达到无漏压无死角,确保碾压匀称.压实度采纳沉降法检测,检测出压实度达 到设计规范需要的碾压遍数.碾压程序为：先静压,后振动碾压,顺路线方向遵循“由低侧向高侧,由路边到路中”的原就,从起点向终点碾压,再沿原路线碾压回起点,然后错轮 1/3 轮宽连续碾压,以此循环,碾压完全部宽度为1 遍.(1) 第一静压一遍,放置 20cm*20cm*1cm钢板,测量初读数.(2) 然后弱振一遍.(3) 随后进行强振碾压, 每碾压一遍都进行相对高程测量及沉降可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_观测.(4) 如不能满意要求,重复步骤 3 连续进行碾压,直至沉降差在 2mm范畴内即达到规范要求.(5) 对试验所得数据进行分析 , 确定合适的碾压遍数.三、试验段数据收集及总结依据试验段施工工艺要求,我部支配测、试、检人员收集了丰富的试验数据.1、测量数据选定测设断面 K00+100至 K00+200每 20 米一个检测断面,共计10 个断面,每个断面检测3 个点,即共 30 个.现已分别测量出各点填前标高、填后虚铺标高、 最终压实标高.通过数据确定出本试验段平均虚铺厚度为 40cm,平均压实厚度为 37cm,虚铺系数为 1.09 .后附测量成果汇总分析表.2、试验数据本试验段从强振碾压完其次遍开头检测沉降量,各遍碾压完检测结果如下：其次遍强振：检测了 16 个点,最大值为 50mm,最小值为 37mm,平均值为 44mm.第三遍强振：检测了 16 个点,最大值为 34mm,最小值为 20mm,平均值为 27mm.第四遍强振：检测了 16 个点,最大值为 14mm,最小值为 8mm,平均值为 11mm.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_第五遍强振： 检测了 16 个点,最大值为 2mm,最小值为 0mm,平均值为 1mm.4、整平碾压完毕后,我部结合项目工程师及驻的对试验段进行了弯沉试验,弯沉值符合设计标准,弯沉数据如下：东风弯沉仪类型：5.4m 贝克曼梁测试车车型：后轴重（ KN）：100EQ-140轮胎气压左侧0.75 Mpa轮胎气压右侧0.75 Mpa路基干湿状况：干燥试验段弯沉试验运算表保证率系数：1.5路槽设计弯沉值（0.01mm186左侧右侧测点桩号初读数终读数回弹弯沉初读数终读数回弹弯沉K35+2500.070.01400.060.0120K35+2750.060.01200.095.0190K35+2500.0110.02200.0130.0260K35+2750.0150.03000.0138.0276K35+2500.080.01600.075.0150K35+2750.075.01500.060.0120K35+2500.075.01500.080.0160K35+2750.060.01200.095.0190K35+2500.078.01560.075.0150K35+2750.060.01200.055.0110K35+2500.081.01620.093.0186K35+2750.096.01920.085.0170K35+2500.090.01800.065.0130K35+2750.076.01520.045.090K35+2500.071.01420.070.0140K35+2750.068.01360.075.0150测点数平均回弹弯沉值（ 0.01mm）16162可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_五、施工安全主要保证措施1、严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程,严禁违章指挥、违章操作.各种专用机械必需有牢靠的安全防护装置,由使用者特的负责.2、各种机械操作人员和车辆驾驶员, 必需经过培训并考试取得操作合格证,对机械操作人员建立档案,专人治理.3、机械作业前须进行具体检查和才能鉴定,严禁机械设备带病作业,超荷载作业.4、定期组织机电设备、 车辆安全大检查, 对检查中查出的安全问题, 依据“四不放过”的原就进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生.5、定期对机械操作人员进行安全训练培训,严禁带病、喝酒后作业.六、环境爱护措施1、各土方施工对均配置洒水车,对施工便道进行洒水作业,防止扬尘.2、施工过程中合理支配施工时间,削减噪声与振动对环境的影响.3、集中取土场取土完成后,做好场的绿化、复垦.弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护.4、对施工车辆操作员进行岗前训练,车辆行驶至村落时不鸣笛.七、施工中存在问题及整改措施我项目部于 2022 年 5 月 20 日完成路基首件工程K35+240-K35+440段路基下路堤第一层施工.在施工过程中发生如下问题.1、路基填筑的填料中含有少量粒径较大的石块.2、填土表面轮迹过深.为防止以上问题重复发生, 我项目部打算在今后的路基填筑施工中采纳以下措施保证路基质量.1、人工清捡粒径超标的石块贯穿整个施工操作流程,确保填筑土石混填料粒径符合设计及标准化要求,不超过压实层厚的2/3 .2、在碾压最终收光时纵向轮迹叠加不少于50cm .可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_八、试验结论及有关填筑参数1、本段路基施工基本依据原定方案顺当实施,可见项目部各部门之间,以 及项目部与驻的监理之间预备充分,分工明确, 协作默契, 施工组织治理与监理监督见证机制正常.2、此次路基首件工程施工,完全依据路基首件工程施工方案及相关施工规 范进行, 施工过程基本顺当, 证明路基施工工艺, 可以较好的适用于本项目部的路基施工, 人员及机械设备配置合理, 可按本段路基施工工艺、 人员及机械配置指导后续大面积路基施工.3、通过对过程填筑材料检测,验证了使用的材料可满意施工质量需求,通过工程实践证明选用材料可用于本工程施工.4、通过施工获得如下技术参数：（1） 土石混填路基填筑松铺厚度 40cm .（2） 路基填筑时,先静压一遍,再强震五遍,最终采纳三轮压路机静压收光.（3） 压实机械采纳山推 SR26M （ 26T ）,碾压速度 34km/h .5、依据路基首件工程施工中显现的问题,我们在下一步的桩基施工中会加 大力度检查各项施工的预备情形, 提前发觉问题、 提前处理问题, 将施工隐患完全排除.同时在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点,连续改进和优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生, 优质安全的完成我标段全部的路基施工.可编辑资料 - - - 欢迎下载