预制箱梁架设施工方案.docx

预制箱梁架设施工方案目录第一章编制说明31.1 编制依据31.2 编制目的31.3 适用范围3第二章工程概况32. 1工程简介33. 2设计概况44. 3计划工期45. 4主要技术标准 46. 5自然条件47. 6施工条件62. 7主要工程数量 7第三章工程重难点分析72.1 建设标准高、工期紧73. 2平安和环境要求高73.1 运梁距离长、沿途山区地形复杂、运输条件差 7第四章总体目标83.2 工期目标83.3 质量目标83.4 平安目标83.5 环境保护、水土保持目标 83.6 文明施工目标93.7 职业健康管理目标94. 7总体施工组织布置 94. 7. 1施工组织管理机构 94. 7. 2施工队伍部署及任务划分 9第五章主要大型临时设施95. 1布置原那么95. 2架桥机拼装场地及运梁便道92. 1拼装场地施工 105.3施工准备113. 1技术准备115. 3.2临时工程113. 3机具设备及材料116. 3. 4施工队伍调遣 123. 5 其它12第六章施工进度计划126.1 主要作业指标126.2 施工顺序、进度安排122. 1施工顺序126.3工期保证措施133. 1工期组织保证体系136. 3.2保证工期的组织措施 133. 3保证工期的技术措施 15第七章箱梁、桥墩交接及复测157.1箱梁的外形尺寸及外观质量的检查 167. 2墩台复测16第八章箱梁架设方案17预制箱梁架设施工方案拼装场地施工 技术标准：（1）拼装场地几何尺寸：长度100m,宽度10m,且在15m高度空间内不得有障碍 物；（2）拼装场地位于已填筑完成的线路路基上，要求平整，并碾压密实；（3）拼装场位于平坡（i=0）段； 地点及完成时间拼装场分别在K2+430桥、K1+800桥、K1+570桥（斜交30° ）、K0+233桥桥头大里 程路基左侧，K3+433桥、K3+643桥、K4+052桥、K4+645桥、K5+180桥桥头小里程路基 右侧，拼装场地在2017年6月10日前建成。 技术标准（1）运梁便道宽：不小于6m；（2）便道顶与路基竖曲线连接，保持路面圆顺；（3）纵向坡度根据路基纵坡设置，横向设置W2%的排水坡；运梁便道，梁场至K2+430桥段运梁便道在2017年6月10日前建成。图5-1架桥机拼装场平面图K2+430 桥K1+800 桥K1+570 桥0+233 桥左幅路基左幅路基右幅路基右幅路基K3+433 桥K3+643 桥K4+052 桥K4+645 桥K5+180 桥表5-1运架设备拼装场大临工程数量序号工程内容单位数量备注10预制箱梁架设施工方案1施工生产房m24500集装箱板房2进场道路整修km6.8路基标准3拼装场整修m29000100*10米共9处4运架设备转场场地处95电力线接通处96接水通道处95. 3施工准备我单位自开始建设预制梁场后，前期筹备人员于2017年6月初进入施工现场，与 建设单位、监理单位、设计单位、交通运营部门及各级地方政府部门积极联系，并进行 架梁前的全面施工调查、技术资料收集、会审、临时工程的安排布置及建设、完本钱段 内的施工测量、提报架梁计划、各种材料计划及材料进场、机械运输方案等。在正式开工前完成所有临时工程设施建设，人员、机具设备进场，确保按架梁计划 要求时间开始架梁。架桥机施工平安许可证计划在2017年7月10日前完成许可证书的核发工作。5. 3.1技术准备铺架技术准备工作的主要内容包括：现场施工调查、组织技术文件会审、编制相关 施工方案和实施性施工组织设计、编制创优规划实施细那么、检查交接、工程及材料试验 检测、工程测量及技术交底等。5. 3. 2临时工程前期筹备人员进场后，主动联系有关部门，争取了各级政府和各工区大力支持，按 照“生产、生活设施协调安排，满足开工架梁要求”原那么，并根据监理批准的实施性施 工组织设计，在正式开工前完成大型临时工程建设。5. 3. 3机具设备及材料根据本工程的特点，提前做好本工程所需的机具设备的维修、保养，按要求的机械 设备进场时间，快速有效地组织机械设备调遣和进场。根据主要材料供应计划表要求，加强与物资供应部门联系，及时按计划做好材料的 接收、验收工作。结合当地料源情况，组织好采购工作，抓住工程材料的运输、储存、 供应环节，合理安排周转料的调拨使用，做好开工前的一切材料进场准备工作。表5-2本工程的主要机械设备11序号机械设备名称单位规格型号数量预制箱梁架设施工方案1发电机台200KW12发电机台75KW13架桥机台GYJQ30/12014运梁车台15t35汽车吊（架桥机拼装）台50t16汽车吊（架桥机拼装）台25t17液压千斤顶台YD600-20058油泵台ZB4-50039载重汽车（运输架桥机）辆10t210碘鸨灯只105. 3. 4施工队伍调遣根据本段工程主要劳动力配备计划表要求，按时抽调具有丰富类似工程施工经验的 精干施工队伍进场，确保架梁顺利开工。5. 3.5其它运架作业队成立后，迅速组织人员学习业主制定的各项管理方法，以及当地政府制 定的相关管理规定；学习根据本工程及本地区特点制定的平安、文明施工措施、环境保 护、水土保持措施及要求。第六章施工进度计划主要作业指标箱梁架设：3片/日架桥机场内转场：7日/次2施工顺序、进度安排6. 2.1施工顺序运架设备在拼装场拼装完后，架设9座桥共92孑推梁。K2+430桥、K1+800桥、K1+570 桥（斜交30° ）、K0+233桥架梁顺序：大里程桥台一小里程桥台；K3+433桥、K3+643 桥、K4+052桥、K4+645桥、K5+180桥架梁顺序：小里程桥台一小里程桥台。根据箱梁架设工期要求组织人员及施工机械的进场、调试工作，确保2017年7月 10日正式架梁。箱梁架设工期安排见迎宾西路高架桥预制箱梁预制及架设施工计划进度横道图。12预制箱梁架设施工方案6.3工期保证措施6. 3.1工期组织保证体系围绕工期目标，建立工期保证体系，使目标清楚，责任到人，确保工期目标实现， 工期组织保证体系框图6. 3.1。6. 3.2保证工期的组织措施A、建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力配备, 积极有效地组织施工生产，随时掌握形象进度，发现问题及时处理。对控制工期的重点 工程建立工期领导责任制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解，同时建立内部工期 奖励制度，发挥经济杠杆作用，凡不能按期完成的部门将给予扣罚，表现突出的给予奖 励。同时做好定期检查强化制度，及时组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续 稳定地展开施工，确保工期兑现。B、工程部已对现场进行详细的施工调查，对施工队伍的布置安排、机械设备调迁、 物资供应等做好充分准备，按时进点，迅速做好施工前的一切施工准备，确保及早顺利 开工，使本段尽快形成施工高潮。图6-2工期组织保证体系框图预制箱梁架设施工方案14预制箱梁架设专项施工方案C、选择业务素质高、经验丰富、能打硬仗的精干队伍施工，保证工程按计 划完成。D、按照施工组织设计的要求，配备匹配合理、完整配套的机械设备，充分 利用机械化作业，做到高效率施工，保证工程按计划完成。E、加强机械维修力量，组织抢修小组。关键机械设备严格执行维修责任制， 保证机械正常运转。F、进一步优化施工组织设计，抓住关键工序，制定切实可靠，行之有效的 措施，缩短作业时间。G、组织好各类材料的采购、运输和贮备工作，保证用料。H、推广新工艺、新技术、新材料的使用，缩短单项工程施工周期。I、适时开展劳动竞赛，充分调动职工积极性，做到工人保作业队日计划， 作业队保工程部月计划的实现，工程部保业主的计划按期完成。J、安排好季节性施工，加强对施工运输便道的维修检查，保证箱梁运输， 减少气候、季节对施工进度的影响。K、加强与业主、地方各级政府及各工区的联系和配合，创造良好的外部施 工环境，为顺利施工、确保工期创造条件。6. 3. 3保证工期的技术措施A、加强与设备管理单位以及地方政府的联系配合，做好机械设备认证工作。B、组织作业人员进行学习，以保证拼装运架设备的平安、高效、优质及进 度。C、机械、劳动力投入。D、根据该工程数量，为保证工期要求，配备一套河南高远产大型运架设备， 满足该合同段的施工需要。E、配备具有多年专业施工经验，且敬业精神及质量意识强的施工人员。根 据施工组织配备施工力量，作业人员仍有富裕，故在特殊施工阶段可随时调配, 确保工程顺利完成。第七章箱梁、桥墩交接及复测为保证箱梁架设的质量、进度，对箱梁交接及桥墩复测均按设计标准进行作 业，并保存原始数据。15预制箱梁架设专项施工方案箱梁的外形尺寸及外观质量的检查表7-1箱梁的外形尺寸允许偏差序号项口允许偏差（mm）1混凝土强度（MPa）在合格标准内2梁长度+5, -103桥面及挡墙内侧宽度±104腹板厚度+ 10, -55底板宽度±56桥面偏离设计位置107梁高+10, -58梁上拱L/30009顶板厚+10, 010底板厚+10, 011外表垂直度每米高度偏差312梁面平整度每米高度偏差313底板顶面平整度每米高度偏差314钢筋保护层不小于设计值15上 支 座 板跨径（支座中心至支座中心）±20支座平面平整度2梁平整度516泄水管、管盖齐全完整，安装牢固，位置正确桥牌标志正确，安装牢固7. 2墩台复测A、墩台的的允许偏差应符合表7. 2的规定表7-2墩台的的允许偏差序号项 H允许偏差（mm）实测偏差（mm）1混凝土强度（MPa）在合格范围内2断面尺寸±203墩台平面扭角2°4外表平整度55简支 混凝 土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差216预制箱梁架设专项施工方案B、桥跨、墩台十字线、支承垫石复测6支承垫后顶面高程0-107预埋件和预留孔位置5桥墩中线实测值与设计桥墩中心的差值不超过2cm。 一般桥涵的桥墩跨度实测跨距与设计跨距的差值不应超过2cm,复杂特大 桥和重要大桥的实测跨度与设计跨度的差值不应超过1cm。使用悬空标定的50m 钢卷尺和150N拉力弹簧称丈量桥跨和梁长。制支座安装允许偏差：纵向偏差为W15/20 （高度30米以上墩台/一般高 度墩台）mm,横向偏差为W10/15 （高度30米以上墩台/一般高度墩台）mm；同 端两支座横向中线的距离误差与桥梁设计U 心线对称时的允许误差为+30mm、- 10 mm。预留锚栓孔的尺寸：直径为套筒直径加601nm （误差为0+20mm）,深度 为锚栓长度加60nlm （误差为0+20加），预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得 超过10mm。墩台垫石面设计高程偏差应满足0TOmm的要求，且每孔梁同一端支承 垫石顶面高差不得大于3mm,垫石顶面的四角高差不得大于2mmo第八章箱梁架设方案8.1施工总体方案运梁采用大吨位的平板运输车，架设采用一套GYJQ30/120型架桥机完成箱 梁的架设。箱梁架设共分四步进行：第一步：拼装场在拼装、调试、认证完运架设备后，组织架桥机进行预制梁 架设。第二步:K2+430 桥、K1+800 桥、K1+570 桥（斜交 30° ）、K0+233 桥架梁从 大里程第一孔左幅开始架设，架完左幅三跨再架设右幅三跨（每幅均在完成中梁 架设后在进行边梁架设），再过孔架设第二孔，第二孔架设从右至左进行，然后 依次过孔架设。具体顺序如下列图所示：17预制箱梁架设专项施工方案图8-1 K2+430桥、K1+800桥、K1+570桥、K0+233桥预制梁架设顺序示意图小里程小里程大里程K3+433桥、K3+643桥、K4+052桥、K4+645桥、K5+180桥架梁从大里程第 一孔右幅开始架设，架完右幅三跨再架设左幅三跨（每幅均在完成中梁架设后在 进行边梁架设），再过孔架设第二孔，第二孔架设从左至右进行，然后依次过孔 架设。具体顺序如下列图所示：图8-2K3+433桥、K3+643桥、K4+052桥、K4+645桥、K5+180桥预制梁架设顺序示意图小里程大里程第三步:运架设备回拼装场解体、发运，转运至下一座桥梁进行拼装及架梁 准备。8. 2运梁车1、预制梁梁场采用双龙门吊整体起吊梁板的方式，专业运梁平板车停置就 位于运梁区域，直接起吊装车；2、运输设备的选用：梁板运输一般选用马力大的拖车为动力前车，后车选 用专用运梁平板车。运梁平板车示意图如下：18预制箱梁架设专项施工方案图8-3运梁小车示意图3、运梁车的车况检查：定期对运梁车进行检查、保养，确保梁板运输工作 的顺利；4、梁板的装、卸方法：由预制场龙门吊吊起梁板后放在拖车上，梁底铺设 方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在梁板腹板两侧设 置临时支撑以防止梁板倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。梁 板运到现场后，用架桥机直接吊起安装在盖梁支座上，并及时做好支撑及梁与梁 之间的连接，以保证其稳定性。5、梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车 后随时准备打屑，防止溜车。6、梁板的起吊作业包括梁板从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到位 后，架桥机的起吊。7、梁板的起吊采用兜底法，在梁板台座制作时，设置梁板起吊时所须的活 动底模板。梁板预制时根据设计要求在横桥向距离悬臂根部100mm设置吊装预留 孔，预留孔到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离为900nlm,吊装预留孔可采用 PVC 管。梁板吊装时采用中40钢丝绳，吊装时孔口处上下外边缘应垫设橡胶垫或方 木，以减少吊装时钢丝绳对吊装孔附近混凝土的磨损。为防止梁底混凝土损坏，19预制箱梁架设施工方案8. 1施工总体方案178.2运梁车188. 3临时支座设计 218. 3. 1砂筒式临时支座的设计原理 218. 3. 2砂筒式临时支座实际设计 218. 3. 3砂筒作为临时支座结构分析 228. 4架桥机架梁238. 4.1架梁设备拼装与调试 23吊装钢丝绳选用258. 4. 3架梁施工准备 26提梁、运梁308. 4. 5架梁施工工艺流程 328. 4. 6架梁施工328. 4. 7过孔工艺338. 4. 8架桥机架梁368. 4. 9过孔过程时最不利工况检算 408. 4. 10边梁架设时抗倾覆验算 418. 4.11运梁车在已安装的梁板上行驶时受力验算 428. 4.12安装箱梁应考前须知 43第九章风险源分析449.1风险源分析449. 2风险源评估45第十章起重作业平安措施4510. 1执证上岗 4510. 2起重作业要求4610. 3起重工平安操作 4610. 4起重机司机的平安操作 4710. 5吊索具及辅助设施平安使用要求 4810. 6吊环螺栓的平安操作要求49第十一章应急预案491L1危险源与风险分析4911. 2应急组织机构及职责 491L3预防与预警措施 5112. 4应急响应53H. 5信息发布5711. 6后期处置5711.7保障措施5811. 8培训与演练60第十二章附件61附件一：箱梁架设施工进度计划横道图61预制箱梁架设专项施工方案在钢丝绳和梁底混凝土间安放20厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。图8-4运梁车运梁工艺程序见工艺流程图20预制箱梁架设专项施工方案8. 3临时支座设计临时支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的平安稳定，又要保 证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程， 同时还要保证在体系转换过程中临时支座撤除时的快速、均匀、平安、便捷。从 绿色、环保、优质、高效角度出发，采用硫磺砂浆支座在熔化后对环境、构造物 的污染对人体健康的损害的影响，且硫磺砂浆支座为一次性使用，工程量大，经 济造价高的特点，经分析研究、试验，决定采用卸落式钢制砂筒作为临时支座， 通过砂子调整临时支座标高及临时支座的解除，制作简单、本钱低、操作方便、 可屡次周转，降低工作造价。针对卸落式钢制砂筒经济、平安、实用、环保等特 点，临时支座采用钢制砂筒。8. 3.1砂筒式临时支座的设计原理砂筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细砂，在容器侧面翻开开口时易流 出从而减少容器内的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。在一个上 面开口的容器盛上细砂，上面放一块略小于容器上口的垫块（里面提前灌满碎）， 两个局部合在一起组成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面 开口处放出砂子，容器内砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。8. 3. 2砂筒式临时支座实际设计上砂筒采用外径 D= 140mm,壁厚8 =3. 5mm无缝钢管，下砂筒采用外径 D= 168mm,壁厚3 =3. 5mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200 X 200mm,壁厚6 =5mni； 放砂孔内径D=20mm,中心距离下钢板顶面2cm。图8-5临时支座示意图注：本图中所有数据的单位均为mm21预制箱梁架设专项施工方案8. 3. 3砂筒作为临时支座结构分析由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为300 mmo在实际使用中， 要注意临时支座的高度。在放置T梁后，临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶 面1cm,放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm4cm,螺旋开关在砂筒底部偏上 一点，内径制适中，易于砂子流出。考虑到砂子的沉降，细沙的沉降一般在6mm 8mm之间。架梁时只需保证梁底标高(垫块顶面标高)高于永久支座顶面标高 1. 6cHi1. 8cm即可，取高于永久支座顶面标高1cm进行控制。(1)计算临时支座上、下筒之间装砂子高度Hl： Hl=300+10-190-10=110 (mm) (2)下筒筒身高度为190 mm,上下筒身重合高度为H2： H2=190-l 10=80 (mm) (3)当临时支座卸落时，砂子的最大卸落高度H3： H3=l 10-20=90 (mm) (4)在进行支座高度调整时应考虑到桥梁的纵横坡，如本合同段连续段上 最大纵坡为4.0%,最大横坡为2. 0%,临时支座与永久支座间距离为500 mm,因 此临时支座与永久支座间最大高差H4： H4=500X2. 0%=10. 0 (mm)(5)永久支座加支座垫石高度为200 nlln,支座上钢板顶面要高于永久支座 顶面1cm,预留沉降高度为7 nim,可知临时支座高度为因此计算出桥梁纵向临时 支座高度范围为：199. 5234. 5 mm。(6)本合同段连续段上最大横坡为2%,两临时支座间距离为500 iimi,因此 两临时支座间最大高差H5： H5=500X2. 0%=10. 0 (mm)考虑到横坡，临时支座高 度范围为：199. 5244. 5 mm。图8-6临时支座布置示意图22预制箱梁架设专项施工方案8. 4架桥机架梁GYJQ30/120架桥机主要由导梁、天车纵梁、横梁支腿、天车、前部平车总 成、中部平车总成、尾部平车总成等组成。导梁采用贝雷片拼装式，动力局部全 部采用电动操作。本架桥机的最大提升力为：1203育树跨径不大于30nl的直桥、 45度以下斜交桥和弯桥的T型梁、箱梁进行架设，架桥允许横坡度：WL718%, 架桥允许纵坡度：W 1. 145%O吊装箱梁最大重量92. 9t,吊装平安储藏系数120/92. 9=1.292。表8-1 GYJQ30/120架桥机技术参数表序号项 目参数备注1架设梁型W30nl2额定起重量2X60 t3适应最大纵坡/横坡ll.45%o纵坡/1718%。横坡4架桥机走行速度0-2. 3 m/min变频调速5整机重量125 t6整机功率54 kW7适应曲线半径R150m8起重 天车起升高度6 m重载升降速度0-0. 56 m/min变频调速空载升降速度0-l. 0 m/min重载走行速度0-2. 3 m/min变频调速空载走行速度0-5 m/min载梁横移量+ 250 mm9作业工效1跨/4小时10外形 尺寸架梁状态52m X 9m X 8m长X宽X高1. 4.1架梁设备拼装与调试(1)拼装架桥机由专业生产厂家进行安装，出具合格证书，平安备案后投入使用。架23预制箱梁架设专项施工方案桥机拼装在0#桥台台后路基上拼装，架桥机的拼装包括架桥机的架设系统，架 桥机的拼装及试运行，架桥机必须经过当地相关部门验收合格后方可使用。(2)架梁顺序左幅L2LIL3,右幅L5L6L4,详见箱梁顺序布置不意图。图8-7箱梁顺序布置示意图(3)试车在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求。运行机构电动机必 须转向相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足， 各个油嘴、油杯、油管是否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。空载试验提升小车空载沿纵导梁轨道来回行走数次，车轮无明显找滑现象。启动制动 正常可靠。开动起升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动，制动车 轮不打滑，运行平稳。静载实验用一台提升小车停在桥机跨中，起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离 地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查桥机纵导梁是否有剩余变形，反 复数次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到稳定空载状态。注意卷筒的排绳不 得有紊乱现象，起升制动必须可靠，不得在下滑现象。动载实验以1. 1倍额定负荷使起升机构和提升小车在5m范围内反复运转，启动，各 制动机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平 稳。卸载后各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。24预制箱梁架设专项施工方案2. 4. 2吊装钢丝绳选用钢丝绳允许拉力计算Fg =a*Fg/K>F式中【Fg】-钢丝绳的允许拉力Fg-钢丝绳的钢丝破断拉力总和（单位KN）a-换算系数（取0.82）K-钢丝绳的平安系数（取6）梁重92. 9t=929KN, F=929KN,吊装时共采用两根吊索（具体如下列图），箱 梁一端一根进行兜底吊装，那么夹角为：tga= （1.6-0.18） / （1. 2-0. 5-0. 27） =3. 30, 可得 sin a =0. 957,那么每根吊索 可929/4*l/sin a =242. 69KN根据公式【Fg】=a*Fg/K>F0. 82Fg/6>242. 69Fg>1775. 7KN根据钢丝绳性能表，选用（6*37+1）直径561nli1,抗拉强度1700MPa,最小破 断拉力Fg=2000>1775. 7KN,满足要求。图8-8预制梁钢丝绳允许拉力计算示意图表8-2钢丝绳选用参数表25预制箱梁架设专项施工方案胡经绳(6*37+1)主餐散蛆Ktt 0.82午"的丝总傲 ihi 松(mm，)度量题直 (KglOQm)川日阴公柝抗拉省%- 114001550170018502000(mm)机光也岐断拉力但和不小I (KN)18.70.427.8826.213943.247.351.555.72110.543.5740.9660.967.574805B7J3130662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27118.5132145157.5170.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223618.509141.161327197,5218.5239 526128272K51174.27163.8243.527029632234858241.1210.8719B.2295326.53583W421.59261.2250.95235.9351388.5426 5464501 51D281.3294.52276.8412456.5500.5544.55M11301.4341.57321.1478529物65631.5831232.51.5392.113666548.5607.5666 57251334.51.6446.13418.4624.5691.575a82599214351.7503.&4473.4705780.5B56931.5153818564.63530 8790875959 5104011251&4326973633975.61080118512&5139Q1747,52.284347792 S11B013051430S52241003 883 61405155517051319562.61176.071107.41645182520002T7S206052.S13C62812«4.3191027 5232025U21653156«431474 3219524302658. 4. 3架梁施工准备当支座垫石到达设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可 进行梁板安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求 的构件方可使用；需要做的准备工作有：严格检查橡胶支座相应尺寸、对各部位 几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验(梁体养护条件)、校验梁体预埋 件位置，刷净外表灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。(1)机具准备安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、 滑车、电机、千斤顶等进行鉴定。检查卷卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵 引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。(2)临时支座安装架设T梁时，按测量放样给出的支座位置安放支座。临时支座(卸落式钢制 漏砂筒)的安装位置、高度要符合施工规范及设计要求。卸落钢制漏砂筒作为临 时支座施工程序：架设T梁前，先把漏砂筒(临时支座)下筒按设计临时支座位置 安放在盖梁上，把准备好的干砂装入钢筒内。按先已测试好的高度值(需加大梁26预制箱梁架设专项施工方案安放后钢制漏砂筒的压缩值）装平，在把准备好的漏砂筒上筒盖在砂面上，并调 整使其顶面水平。为保证临时支座高程准确，卸落式钢砂筒内细砂必须足够密实， 无压缩变形，可利用大梁进行预压。施工顺序为：预压f加砂一预压一加砂一调平砂面一检查上钢板顶面标高一 T梁安装就位（3）支座安装及体系转换支座安装施工技术支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对 桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净， 高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并 使其顶面标高符合设计要求。将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座 上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相 重合。并在墩台上放出支座控制标高。支座采用环氧砂浆整平粘结到垫石上，粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两 端支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装；当桥台 和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。粘结时先将砂浆（按设计支座与垫石之间用环氧树脂粘牢）摊平拍实，然后将 支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整 度，每块支座必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支 承面接触应不脱空。拌制环氧砂浆方法：将细砂烘干后，依次将细砂、水泥、环氧树脂、二丁酯、（二甲苯）放入容 器中搅拌均匀。环氧砂浆的配置严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计 无规定时不低于40Mpa。在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺 为固化剂，不得放得太早或太多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。体系转换施工技术a、T粱安装就位T梁按测量已放出的安装边线准确就位。在T梁提升、横移过程中保持平稳27预制箱梁架设专项施工方案一致，缓慢落在临时支座上，同时设置保险垛或支撑，并及时焊接横隔板横向联 结钢板。施工时不能扰动已安放好的支座。b、桥面连续结构施工桥面连续结构施工工艺流程：支座垫石标高调整及放样一支座安装(临时支 座和固定支座)一主梁架设一焊接主梁横隔板联结钢板一绑扎(或焊接)桥面连 续结构钢筋f安波纹管、钢绞线一桥面清理一T梁翼板间湿接缝混凝土施工一 安装连续段模板一浇筑连续段混凝土和第一次桥面板混凝土一强度到达设计要 求后张拉负弯矩钢束、压浆一卸落临时支座，形成连续体系现浇其他部位桥面 混凝土f封槽一转入下道施工。c、体系转换连续段混凝土和第一次桥面板混凝土强度到达设计要求后进行负弯矩钢束 张拉、压浆及封锚工作。这些工作完成之后即可卸落临时支座，进行体系转换。 在支座卸落前，在桥面墩顶附近布置测量观测点，并做好初始记录。卸落临时支 座时要对称进行，两侧对称安排人员，按统一指令，步调一致，同时翻开卸落式 钢制漏砂筒的螺栓孔，使细砂均匀流出，T梁平稳均匀下落，同时做好测量观测 记录。待梁体重量全部由永久支座承当时，取出漏砂筒，继续下跨施工，完成体 系转。表8-3支座安装允许偏差28尺 寸 偏 差矩形支座平面 尺寸(mm)长边范围(1b)偏差Lb>500+5, 0矩形支座厚度尺寸(mm)厚度范围(t)偏差49<tl00+2, 0100<tl50+3, 0外 观 质 量气泡、杂质气泡、杂质思面积不得超过支座平卸曲积的0.1 %,且 每一处气泡、杂质面积不能大于SOiW,最大深度不超 过2mm凹凸不平当支座平面fil枳小十0.15n)2时，不多于两处；大于0. 15 怦时; 不多于四处，且每处凹凸高度不超过0.5mm,面 积不超过6mm2。预制箱梁架设专项施工方案四侧面裂纹、钢板外露不允许掉块、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结 处开裂或剥离不允许支座外表平整度橡胶支座：外表不平整度不大于平面最大长度的0.4%；(4)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前进行桥墩复测，放样支座垫石中心线及梁端线。以支座中心线为准, 梁端线校核。高程控制对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置 标高点，并用红油漆作明确标识。(5)轨道铺设轨道铺设时，轨顶面要保持水平，用水准仪测量，下面用组合钢垫块和硬 木楔垫支加固。两端悬臂必须等于或高于中间轨道，最大不能高于50mll1。钢垫中间段用硬木塞垫，支垫间距不大于0.5m,两端1.5m范围加倍。垫硬杂木时中支腿轨道在混凝土梁翼缘板处不垫实，土梁肋处及轨道连接 处必须垫实。支腿横移轨道必须平行，偏差量不得大于20mm。支腿横移轨道与盖梁采用倒链进行固定。采用020的钢筋在横移轨道两侧各焊接一个拉环，利用倒链将横移轨道固 定在盖梁上，在盖梁棱角处用橡胶或木块等塞垫以保护盖梁结构。此种构造每隔 2nl设置一道，保证横移轨道的稳定，防止架桥机发生倾覆。图8-9横移轨道加固示意图29预制箱梁架设施工方案第一章编制说明1.1 编制依据1、潮莞高速连接大道新建工程(K0+000K5+674.097)施工图设计；2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)；3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；4、公路工程施工平安技术规范(JTJ/076-95)；5、公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范JTG D62-2004；6、起重机设计规范(GB/T3811-2008)；7、弓麻机平安规程)(GB 26469-2011)；8、对工程所在地的现场调查资料；9、我公司拥有的技术成果、工法成果、机械状况、施工技术水平与管理水平以及 多年来在类似工程施工实践中积累的成功经验。1.2 编制目的1、合理、科学、可靠组织施工和部署，明确施工方法和施工工艺。2、明确质量目标，健全保证体系，完善保证措施，确保质量满足设计及规范要求。3、明确平安目标，采取平安可靠措施，确保施工平安、人员和设备平安。4、明确工期目标，合理安排生产计划，保证工期措施得力，确保工程工期满足业 主要求。1. 3适用范围本方案适用于潮莞高速连接大道桥涵工程预制箱梁运输及架设工程。第二章工程概况2.1工程简介潮莞高速连接大道新建工程位于广东省东南部，汕尾市西部，隶属深汕合作区管委 会，线路总长度为13妹m,其中公路段长5. 7km,公路段起点位于连接潮莞高速赤石互 通立交A匝道(K0+000)处，道路沿线经埔顶、大竹园、大安村、下田心、三角坑至终点 鸟场(K5+700)处。线路全长5. 7km ,车道为双向4车道(4X3. 5m ),设计车速为60km/h , 线路宽度为20. 5m o公路段局部共设桥梁9