被动防护网施工专项方案培训资料3236.docx

xxxxxxxxx高速公公路工程程建设项项目（K0+0000K3+1555）被动防护护网专项项施工方方案编制：审核：审批：云南省建建设投资资控股集集团有限限公司xxxxxxx高高速公路路工程建建设项目目20177年111月6日日目录第一章、编制说说明及目目的11.1 编制依依据11.2 编制目目的11.3 编制范范围2第二章、项目概概况22.1 项目简简述22.1.1 工工程简述述22.2 地形、地貌332.2.1 一一分部工工程地质质32.3 需要设设置被动动防护网网段落44第三章、施工布布署53.1 施工现现场组织织机构553.1.1施工工进度计计划53.1.2人员员组织553.1.3 设设备组织织73.1.4材料料组织883.2 施工重重点难点点及应对对措施883.2.1 施施工位置置处于通通车状态态83.2.2 地地质破碎碎松散993.2.3 高高处作业业93.2.4 被被动防护护网的维维护93.2.5 防防护网拆拆除1003.2.6 施施工质量量10第四章、被动防防护网施施工方案案104.1 现场准准备1004.2被被动防护护网施工工工艺1124.2.1 施施工安装装要求1124.2.2施工工工序1144.3 工程工工期保证证措施1194.3.1工期期保证实实施原则则194.3.2 工工期保证证实施措措施200第五章质质量控制制措施2215.1 主要材材料的质质量及施施工质量量控制措措施2115.1.1 原原材料质质量控制制215.1.2 施施工质量量控制2245.2 施工质质量检测测265.3 质量目目标2665.4 工程质质量保证证措施2265.4.1锚杆杆施工质质量保证证措施2265.4.2基础础开挖与与混凝土土基础施施工质量量保证措措施2775.4.3工序序质量的的保证228第六章、安全环环保保证证措施2286.1 指导思思想2886.2 安全、环保生生产目标标296.3安安全生产产责任制制296.4 安全生生产教育育296.5 安全技技术措施施和保证证制度3306.6 施工现现场安全全、环保保措施3306.6.1 施施工现场场安全措措施3006.6.2 环环保措施施336.7 高温施施工保证证措施3346.8 安全技技术检查查制度336第七章、被动防防护网施施工期间间交通保保障措施施36第一章、编制说说明及目目的1.1 编制依依据1. 蔓蔓金高速速公路工工程一分分部两阶阶段施工工图设计计文件；2. 现现行中华华人民共共和国及及省、市市、行业业的一切切有关法法规、规规范的要要求，如如下述标标准及规规范要求求之间有有出入则则以较严严格者为为准：混凝凝土结构构工程施施工质量量验收规规范（GGB5002044-20015）；建筑筑施工现现场临时时用电安安全技术术规范（JJGJ446-220055）；公路路工程施施工安全全技术规规范（JJTG F900-20015）；施工工现场临临时用电电安全技技术规范范（JJGJ446-220055）；公路路旁边坡坡柔性防防护体系系构件（JJT1TT5288-20004）；通常常用处低低碳钢丝丝（GGB/TT3433-19994）；碳素素布局钢钢和低合合金布局局热轧薄薄钢及刚刚带（GGB/TT9122-20008）； 制绳绳用钢丝丝（GGB/889199-19996）；网围围栏用镀镀锌钢丝丝（YYB/TT 40026-20114）； 热热轧型钢钢（GGB/TT7066-20008）3. 本本公司质质量体系系文件； 4. 工工程现场场和周围围环境的的实际情情况；5. 经经审核批批准的总总体施工工组织设设计。1.2 编制目目的为贯彻“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”的安全全生产方方针，在在被动防防护网施施工过程程中保障障人身、设备、设施安安全，预预防安全全事故发发生，确确保本分分部工程程安全，并并能优质质、高效效完成施施工任务务。1.3 编制范范围本方案可可适用于于蔓耗至至金平高高速公路路工程项项目一分分部所有有被动防防护网施施工。第二章、项目概概况2.1 项目简简述2.1.1 工工程简述述xxxxxx高速速公路建建设项目目，位于于xxxxxxxx，主线线长500.577km，共共分为九九个分部部，其中中一分部部起点桩桩号为KK0+00.0000（ZZK0+0.0000），终终点桩号号为K33+1555（ZZK3+0655），里里程为33.1555kmm。分部为项项目起点点，起自自xxxx，止于于xxxx。主要要施工内内容包括括：临时时工程（临临建、场场内临时时便道、临水、临电），路路基工程程（路堑堑挖方、路堤填填方），桥桥梁涵洞洞工程（蔓蔓耗立交交大桥、蔓耗立立交1号号大桥、蔓耗立立交2号号大桥、蔓耗立立交3号号大桥、蔓耗立立交4号号大桥、蔓耗立立交5号号大桥、蔓耗立立交6号号大桥、营盘山山1号大大桥、营营盘山22号大桥桥、营盘盘山3号号大桥），交交叉工程程（麻子子河枢纽纽、蔓耗耗互通）、蔓耗隧隧道、防防护及附附属工程程（排水水沟、截截水沟、边沟、桩板墙墙、锚索索框格梁梁）等。2.2 地形、地貌项目位于于云贵高高原之西西南边缘缘，山高高谷深，水水系发育育，江河河深切，地地形陡峻峻，主要要山脉走走向与地地层及构构造线走走向基本本一致。路线区区域总体体地势两两端低、中部高高，最低低点为红红河河谷谷。按地地貌形态态可划分分为河流流侵蚀堆堆积地貌貌、山麓麓斜坡堆堆积地貌貌、构造造侵蚀中中低山地地貌、构构造剥蚀蚀低中山山地貌、构造剥剥蚀中山山地貌、构造剥剥蚀高山山地貌、岩溶地地貌七种种主要地地貌区。2.2.1 一一分部工工程地质质1. KK0+0000K0+9000段该段地处处构造侵侵蚀堆积积河谷地地貌区，主主要以桥桥梁通过过，局部部为路基基通过，地地层为第第四系冲冲洪积层层、残坡坡积层及及三迭系系上统红红河以北北区红河河以北火火把冲组组（T33h）。第四系系冲洪积积层主要要分布于于河床内内，且分分布厚度度较小；第四系系冲洪积积层主要要分布于于斜坡浅浅表层，百百度变化化相对较较大；下下伏基岩岩主要为为三迭系系上统红红河以北北区红河河以北火火把冲组组（T33h）板板岩。上上覆第四四系冲洪洪积层、残坡积积层对其其影响相相对较小小，桥梁梁基础应应置于稳稳定的下下伏基岩岩中；道道路挖方方边坡岩岩体较好好，但斜斜坡浅表表残坡积积层结构构松散，自自稳性较较差，一一旦道路路路基开开挖使得得土岩界界面临空空，易产产生浅表表残坡积积层滑坡坡，故应应避免高高边坡方方案，可可考虑采采用半路路半桥，减减少边坡坡防护成成本。起起点处发发育有红红河深大大断裂（FF14），KK0+8800附附近处发发育新寨寨勐平断断裂（FF16），该该断层与与路线大大角度相相交，受受断层影影响；岩岩体破碎碎；地表表水体发发育，地地下水位位河床、沟谷地地带埋藏藏较浅，对对桥梁基基础施工工影响较较大；不不良地质质作用不不发育。工程地地质条件件及水文文地质条条件较差差。2. KK0+9900K3+1000段该路段为为构造侵侵蚀中低低山地貌貌区。上上覆层为为第四系系坡残积积（Qddl+eel）层层，河谷谷地段为为冲浇积积（Qddl+ppl）层层，下伏伏基岩为为元古界界哀牢山山群乌都都坑下亚亚组（PPtwaa）地层层。第四四系坡残残积（QQdl+el）层层岩性以以粉质黏黏土为主主，多呈呈硬塑状状态，含含少量碎碎石、角角砾，坡坡面上层层厚一般般255米，缓缓坡地段段477米，河河谷地段段冲洪积积（Qddl+ppl）岩岩性为卵卵石、漂漂石夹砾砾砂，厚厚度一般般244米。元元古界哀哀牢山群群乌都坑坑下亚组组（Pttwa）岩岩性以黑黑云斜长长片麻岩岩与黑云云角闪斜斜长片麻麻岩互层层。片麻麻岩为硬硬质岩，强强风化层层节理裂裂隙发育育，岩体体破碎，多多呈碎石石状碎裂裂结构，强强度低，厚厚266m，局局部地段段厚度超超过7米米；中风风化层节节理裂隙隙较发育育，岩体体相对较较完整，多多呈块石石状镶嵌嵌结构，强强度较高高。2.3 需要设设置被动动防护网网段落根据现场场实际情情况经过过全线调调查分析析，确认认需要设设置被动动防护网网的段落落为：蔓蔓耗互通通B匝道道BK00+2880BBK0+4800，长2200mm；蔓耗耗互通CC匝道CCK0+5500CKK0+8845，长295m；主线K2+890K2+990，长100m；三段共计595m。其中蔓耗互通B匝道BK0+280BK0+480为5级边坡，并且位于蛮金公路旁需要设置两道被动防护网；蔓耗互通C匝道CK0+550CK0+845为8级边坡，位于老212旁需要设置两道被动防护网；主线K2+890K2+990段为2级边坡，位于蛮金公路旁需要设置一道被动防护网。第三章、施工布布署3.1 施工现现场组织织机构3.1.1施工工进度计计划被动防护护网施工工根据总总体施工工进度计计划的需需要，进进行分段段施工。1. 蔓蔓耗互通通B匝道道BK00+2880BBK0+4800：长2200mm，设置两道道被动防防护网，共共计4000m。基坑坑开挖及及基座、锚杆施施工166天，被被动防护护网安装装24天，共共计工期期40日历历天。2. 蔓蔓耗互通通C匝道道CK00+5550CCK0+8455：长2995m，设置两两道被动动防护网网共计5590mm。基坑坑开挖及及基座、锚杆施施工200天，被被动防护护网安装装34天，共共计工期期54日历历天。3. 主主线K22+8990KK2+9990：长1000m，基坑开挖及基座、锚杆施工4天，被动防护网安装6天，共计工期10日历天。3.1.2人员组组织现场设现现场负责责人：负负责全面面生产、安全、环境保保护等；设技术术主管负负责全面面技术、质量、安全等等，并设设安全、质量、环境保保护人员员。如下下表：施工现场场人员组组织机构构序号姓名职务责任联系电话话1现场负责责人负责现场场全面工工作2工程部长长技术管理理、质量量和施工工管理3技术主管管负责技术术、质量量、安全全等工作作4安全、环环境负责责人安全、环环境监督督控制等等5质检员质量监督督控制6材料、设设备负责责人物资采购购验收，设设备管理理调配7试验负责责人负责现场场施工检检测8测量负责责人负责现场场测量9安全保通通负责人人施工现场场的安全全保通工工作为保证公公路被动动防护网网施工质质量，在在施工前前要求对对人、机机、料进进行周密密的安排排布置，提提高现场场施工技技术人员员特别是是一线操操作工人人的技术术水平。现场劳劳动力计计划如下下表：序号工种人数（人人）1钻工32司机23机械操作作手34注浆35钢筋工36安装工67焊工28普工209合计42施工人员员组织视视施工实实际情况况以及进进度情况况作一定定调整。对所有参参与施工工的人员员进行严严格技术术交底，使使其充分分掌握具具体施工工工艺。组织技技术培训训会，做做到心中中有数，使使工人充充分了解解施工工工艺，做做到施工工中忙而而不乱，保保证现场场施工受受控、有有序的进进行。其次严格格作业值值班制度度，保证证现场每每一作业业时间段段内都有有主要施施工负责责人进行行现场管管理和技技术指导导工作，投投入足够够的施工工一线人人员，保保证工人人轮班作作业，不不搞疲劳劳战术。3.1.3 设设备组织织主要设备备配置表表序号设备名称称型号单位数量1全站仪北京博飞飞台12空压机3m³台23手风钻YT288部44柴油发电电机150KKW台15工具车哈佛辆16气割设备备套27电焊机Zx7-5000台28振捣器ZN500套29吊车12T台110滑轮开口式套411活动扳手手450mmm把212两用扳手手把413安全带套3014钢丝钳把415撬棍根216张拉设备备套117铁锹把20设备配置置可视施施工进度度实际情情况作出出适当调调整。3.1.4材料组组织根据施工工计划主主要材料料共需要要被动防防护网110900m，44.5mm钢柱1114根根，16拉拉绳14450mm，14拉拉绳7663m，16锚锚杆7445m，钢钢丝网556700，钢钢绳网556144。根据现场场施工组组织情况况，在施施工前将将所需材材料提前前运送至至现场，所所有进场场材料均均应经过过试验室室检验，严格控制进场原材料质量，满足原材料各项指标的要求。1.钢丝丝绳：公公称抗拉拉强度不不小于117700Mpaa，热镀镀锌为BB级，最最小断裂裂拉力8不小小于400KN，,6不小于20KN。2.高强强度钢绳绳网：不不得有断断丝、脱脱丝现象象，采用用抗错动动抗脱落落锁卡压压接，不不得遗漏漏。钢绳绳露出搭搭接长度度至少110mmm，编组时时采用机机械搭接接，表面面无破损损，平整整，绳不不得有明明显打结结扭曲现现象。形形状为菱菱形。3.钢丝丝网：采用用直径不不小于22.2mmm的热热镀锌钢钢丝编组组，网孔孔为500mm*50mmm。4.减压压环：临临界变形形载荷不不小于550KNN，壁厚厚3mmm直径为为448mm。5.钢柱柱：4.5m工工字钢，型型号200b。3.2 施工重重点难点点及应对对措施3.2.1 施施工位置置处于通通车状态态在被动防防护网施施工期间间老2112以及及蛮金路路处于通通车状态态，形成成交叉影影响。应对措施施：安排排专人保保通，在在规定设设置安全全警示标标志，具具体参照照蔓金金高速公公路工程程一分部部蛮新公公路保通通施工方方案3.2.2 地地质破碎碎松散被动防护护网施工工段落处处于第四四系坡残残积（QQdl+el）层层岩性以以粉质黏黏土为主主，多呈呈硬塑状状态，含含少量碎碎石、角角砾，坡坡面上层层厚一般般255米；强强风化层层节理裂裂隙发育育，岩体体破碎，多多呈碎石石状碎裂裂结构，强强度低，厚厚266m；岩岩层破碎碎、土层松松散，提提高了被被动防护护网的施施工难度度。应对措施施：挖除除破碎岩岩层或松松散土层层；对于于未挖到到要求深深度就已已经在坚坚硬岩层层上的基基坑，在在锚杆位位置开孔孔后锚入入锚杆在在浇筑混混凝土；对于土土层较厚厚的，按按照要求求开挖基基坑后浇浇筑混凝凝土。3.2.3 高高处作业业施工位置置坡度较较大，防防护网高高4m，存在高处作业。应对措施施：在施施工过程程中，必必须佩带带安全带带，对于于基础施施工时为为防止踩踩滑滚落落，将安安全绳系系在粗壮壮的树干干上。对对于防护护网施工工时，将将安全绳绳扣在上上拉绳或或者钢柱柱上。3.2.4 被被动防护护网的维维护被动防护护网投入入工作期期间的正正常检查查和维护护。如：出现大大型落石石，致使使防护网网松动或或者破损损。应对措施施：如果果出现大大型落石石，安全全保通人人员应立立即管制制交通并并通知该该段负责责人，并并安抚路路上车主主的情绪绪，跟车车主说明明情况，以以免发生生冲突。负责人人应立即即视察现现场情况况，分析危危险源，清清除安全全威胁，在保证安全的情况下组织人员设备对落石进行破除清理，完成后对防护网进行检查是否还能正常工作，如果不能应立即组织拆换修复工作。危险源排除后再对车辆进行放行。3.2.5 防防护网拆拆除高边坡开开挖工程程完工后后，防护护网的拆拆除工作作危险性性较大。应对措施施：防护护网拆除除时也要要进行安安全保通通工作，拆拆除期间间必须配配备安全全员和技技术员进进行严格格监督和和指挥，禁禁止把拆拆除构件件从高处处丢落，禁禁止把拆拆除工具具互相丢丢接。保保证拆除除工作安安全顺利利的完成成3.2.6 施施工质量量锚杆的施施工质量量，组装装时的施施工质量量以及使使用的材材料是工工程的重重中之重重。应对措施施：技术术人员必必须严格格按照规规范指导导施工，杜杜绝偷工工减料。工序完完成后进进行严格格的质量量检查，不不合格的的必须返返工。进进场材料料必须符符合规范范要求，并并有配套套、有效效的质量量证书第四章、被动防防护网施施工方案案4.1 现场准准备1. 我我分部进场场后，将将对全体体参建人人员进行行质量、安全教教育，明明确工期期目标、质量目目标，强强化质量量、工期期、安全全、环保保、文明明施工意意识，要要求高起起点、高高速度，高高标准完完成工程程。2. 及及时组织织人员进进场就位位，着手手现场布布置，搭搭建临时时设施，架架设临时时水、电电设施等等。3. 材材料准备备：立即即根据施施工图纸纸提出材材料需用用计划与与施工进进度进行行合理采采购，及及时组织织运至现现场，不不出现窝窝工待料料的情况况。4. 机机械设备备准备：我公司司将组织织施工能能力强、设备完完好率高高的机械械设备投投入到本本工程的的施工当当中，如如测量用用的全站站仪、水水准仪、钻孔机机等，按按需要及及时组织织进场。5. 技技术准备备 认真真熟悉图图纸，了了解意图图。 审核核施工图图纸、编编写审核核纪要，及及时解决决设计与与施工之之间的技技术统一一和可能能误及工工期的其其它问题题。 对施施工现场场进行踏踏勘，了了解周围围环境。施工过过程中要要注意对对周围环环境的检检察巡视视，做好好监测工工作。 作好好开工前前的技术术交底工工作。对对设计要要求的各各种材料料进行复复检工作作。 按公公路工程程质量检检验评定定标准一一次验收收合格，要要求作好好各种图图表、资资料准备备。 根据据施工图图及周围围环境进进行施工工现场规规划。 根据据施工组组织设，编编写施工工通知单单，下发发到施工工机台；按公公路工程程质量检检验评定定标准填填制相应应的报表表，进行行报验。 所有有准备工工作完成成后将拟拟定好的的开工报报告呈报报有关部部门，等等待开工工。4.2被被动防护护网施工工工艺测量定位位基坑开挖挖绑扎钢筋筋笼、预埋锚锚杆、地地脚螺栓栓浇筑混凝凝土基座安装装钢柱及拉拉绳安装装上下支撑撑绳安装装钢绳网及及钢丝网网安装工艺流程程图4.2.1 施施工安装装要求1. 被被动安全全系统布布置应沿沿公路走走向；2. 被被动安全全系统最最大允许许初始铅铅垂直度度为柱间间距的33%；3. 上上拉锚杆杆、中间间加固拉拉锚杆抗抗拔力40KKN、侧侧拉锚杆杆抗拔力力50KKN；4. 锚锚固：松松碎结构构的软地地质采用用B类锚锚固。BB类锚固固：钢柱柱基础及及锚杆孔孔眼钻凿凿地层处处于土质质地层时时，由于于成孔锚锚固后其其抗拔强强度下降降，需采采用C220钢筋筋混凝土土，钢筋筋笼采用用16螺螺纹钢筋筋制作，钢钢筋保护护层厚度度不小于于20mmm，以以提高锚锚固强度度。5.当基基础所处处地层为为厚度小小于混凝凝土基础础深度的的覆盖层层时，覆覆盖层部部分用混混凝土置置换，下下部直接接钻凿锚锚杆孔，形形成复合合基础。6. 清清除坡面面防护区区域内威威胁施工工安全的的浮土及及浮石，对对不利于于施工安安装和影影响系统统安装后后正常功功能发挥挥的局部部地形（局局部堆积积体和凸凸起体等等）进行行适当修修整； 7. 放放线测量量确定锚锚杆孔位位根据地地形条件件，孔间间距可有有0.33m的调调整量，在在孔间距距允许的的调整量量范围内内。8.钻凿凿锚杆孔孔并清孔孔（现场场试验确确定），孔孔深应大大于锚杆杆长度55cm10ccm；当当受凿岩岩设备限限制时，构构成每根根锚杆的的两股钢钢绳可分分别锚入入两个锚锚孔内，形形成人字字形锚杆杆，两股股钢绳间间夹角为为15°°300°，以达达到同样样的锚固固效果。9. 注注浆并插插入锚杆杆，采用用标号不不低于MM20的的水泥砂砂浆，宜宜用灰砂砂比1:111.2、水灰比比0.44500.500的水泥泥砂浆或或水灰比比0.44500.500的纯水水泥浆，水水泥宜用用42.5普通通硅酸盐盐水泥，优优先选用用粒径不不大于 3mmm的中中细砂，确确保浆液液饱满，在在进行下下一道工工序前注注浆体养养护不少少于三天天； 10. 安装纵纵横向支支撑绳时时，张拉拉紧后两两端各用用244个（支支撑绳长长度小于于15mm时为22个，大大于300m时为为4个，其其间为33 个个）绳卡卡与锚杆杆外露环环套固定定连接； 11. 从上向向下铺挂挂格栅网网，格栅栅网间重重叠宽度度不小于于5cmm，两张张格栅网网间以及及必要时时格栅网网与支撑撑绳间用用铁丝进进行扎结结，当坡坡度小于于45°°时，扎扎结点间间距一般般不得大大于2mm，当坡坡度大于于45°°时，扎扎结点间间距一般般不得大大于1mm。12. 从上向向下铺设设钢绳网网并缝合合，每张张钢绳网网均用一一根长约约31mm（或227m）的的缝合绳绳与四周周 支支撑绳进进行缝合合并预张张拉，缝缝合绳两两端各用用两个绳绳卡与网网绳进行行固定联联结。4.2.2施工工工序1. 施施工前结结合现场场地形对对钢柱和和锚杆基基础进行行测量定定位，现现场放线线长度应应比设计计系统长长度增加加3%8%，对对地形起起伏较大大，系统统布置难难沿同一一等高线线呈直线线布置的的取上限限（8%），对对地形较较平整规规则，系系统布置置能基本本上在同同一等高高线沿直直线布置置是取下下限（33%）；在此基基础上，柱柱间距可可以为设设计间距距20%的缩短短或加宽宽调整范范围。2. 基基坑开挖挖基坑开挖挖，钢柱柱基础尺尺寸800×60×90cmm，采用用人工开开挖，禁禁止爆破破作业。钢丝绳绳锚杆基基坑尺寸寸1000×1800×深1800cm。对覆盖盖层不厚厚的地方方，当开挖挖至基岩岩而尚未未达到深深度要求求时，则则可在基基坑内的的锚孔位位置处钻钻凿锚杆杆孔，待待锚杆插插入基岩岩并灌浆浆后才灌灌注上部部基础混混凝土。对于孔孔位在坚坚硬岩层层上的可可以直接接在岩石石上开孔孔锚固，孔孔眼为42。3. 预预埋锚杆杆并灌注注基础性性混凝土土放置钢筋筋笼（16钢钢筋制作作）及地地脚螺栓栓锚杆（28钢筋），预埋锚杆并浇筑标号C20的基础混凝土。在进行张拉、紧固等工序前，混凝土或注浆体养护不得少于三天。4. 基基座安装装将基座套套入地脚脚螺栓并并用螺帽帽拧紧。5. 钢钢柱安装装 将钢钢柱顺坡坡向上放放置并使使钢柱底底部位于于基座处处； 将上上拉锚绳绳的挂环环挂于钢钢柱顶端端挂座上上，然后后将拉锚锚杆的另另一端与与对应的的上拉锚锚杆套连连接并用用绳卡暂暂时固定定（设置置中间加加固和下下拉锚绳绳时，同同上拉锚锚绳一起起安装或或待上拉拉锚绳安安装好后后再安装装均可）； 将钢钢柱缓慢慢抬起并并对准基基座，然然后将钢钢柱底部部插入基基座中，最最后插入入连接螺螺杆并拧拧紧； 通过过上拉锚锚绳来调调整好钢钢柱的方方位，拉拉紧上拉拉锚绳并并用绳卡卡固定。 钢柱柱与坡面面夹角为为75°°900°。6.116侧拉拉锚绳的的安装安装方法法同上拉拉锚绳，只只是在上上拉锚绳绳安装好好后进行行。7. 减减压环的的布置 减压压环分布布于上拉拉锚绳及及两根上上支撑绳绳与两根根底部支支撑绳上上； 减压压环在上上支撑绳绳及底部部支撑绳绳上每跨跨网之间间为两个个分布。8.116上支支撑绳安安装 将第第一根支支撑绳的的挂环端端暂时固固定于端端柱（分分段安装装时为每每一段的的起始钢钢柱）的的底部，然然后沿平平行于系系统走向向的方向向上调直直支撑绳绳并放置置于基座座的下侧侧，并将将减压环环调节就就位（距距钢柱约约50ccm，同同一根支支撑绳上上每一跨跨的减压压环相对对于钢柱柱对称布布置）； 将该该支撑绳绳的挂环环挂于端端柱的顶顶部挂座座上；（仅仅用300%标准准固力）；在第三三根钢柱柱处将将支撑绳绳放在挂挂座内恻恻；如此此相同安安装支撑撑绳在基基座的外外侧和内内侧，直直到本段段最后一一根钢柱柱并向下下统至该该钢柱基基座的挂挂座上，再再用绳卡卡暂时固固定； 再次次调整减减压环位位置，当当确信减减压环全全部正确确就位后后拉紧支支撑绳并并用绳卡卡固定； 第二二根上部部支撑绳绳和第一一根的安安装方法法相同，只只不过是是从第一一根的最最后一根根钢柱向向第二根根钢柱的的方向反反向安装装而已，且且减压环环位于同同一跨的的另侧（有有减压环环时）； 在距距减压环环约为440cmm处用一一个绳卡卡将两根根上部支支撑绳相相互联结结（仅用用30%标准固固力）。9. 16底底部支撑撑绳安装装 将第第一根支支撑绳的的挂环挂挂于端柱柱基座的的挂座上上，然后后沿平行行于系统统走向的的方向上上，调直直支撑绳绳并放置置于基座座的下侧侧，并将将减压环环调节就就位（距距钢柱约约为500cm，同同一根支支撑绳上上每一跨跨的减压压环相对对于钢柱柱对称布布置：当当每跨为为单减压压环时，应应与上部部支撑绳绳的减压压环呈对对角关系系）； 在第第二个基基座处，用用绳卡将将支撑绳绳固定于于挂座的的外侧（仅仅用300%标准准固力）；在第二二个基座座处，将将支撑绳绳放在挂挂座内下下侧；如如此相同同安装支支撑绳在在基座的的外侧和和内下侧侧，直到到本段最最后一个个基座并并将支撑撑绳缠绕绕在该基基座的挂挂座上，再再用绳卡卡暂时固固定； 检查查确定减减压环全全部正确确就位后后拉紧支支撑绳并并用绳卡卡固定； 按上上述步骤骤安装第第二根支支撑绳，但但反方向向安装，且且减压环环位于同同一跨的的另一侧侧； 在距距减压环环约400cm处处用一个个绳卡将将两根底底部支撑撑绳相互互联结（仅仅用300%标准准固力），如如此在同同一挂座座处形成成内下侧侧和外侧侧两根交交错的双双支撑绳绳结构。10. 钢绳网网按组编编号，并并在钢柱柱之间按按照对应应的位置置展开 用一一根多余余的起吊吊钢绳穿穿过钢绳绳网上缘缘网孔（同同一跨内内两张网网同时起起吊），一一端固定定 在一一根临近近钢柱的的顶端，另另一端通通过另一一根钢柱柱座绕到到其基座座并暂时时固定； 用紧紧绳器将将起吊绳绳拉紧，直直到钢绳绳网上升升到支撑撑绳的水水平为止止，再用用多余的的绳卡将将网与上上支撑绳绳暂时进进行松动动联结，同同时也可可将网与与下支撑撑绳暂时时联结以以确保缝缝合时的的更为安安全，此此后起吊吊绳可以以松开抽抽出； 重复复上述步步骤直到到全部钢钢绳网暂暂时挂到到上支撑撑绳上为为止，并并侧向移移动钢绳绳网使其其位于正正确位置置； 将缝缝合绳按按单张网网周边长长的1.3倍截截断，并并在其中中点作上上标志；钢绳网网的缝合合：从系系统的端端跨开始始，先将将缝合绳绳中点固固定在上上支撑绳绳的跨中中位置，从从中点开开始向两两侧将网网与两根根支撑绳绳缠绕在在一起，直直到支撑撑绳并结结绳卡处处后，改改与不带带减压环环的一根根支撑绳绳缠绕在在一起，当当到达柱柱顶挂座座时，将将缝合绳绳从挂座座的前侧侧穿过(不能缠缠绕到挂挂座上)，转向向下继续续将网与与支撑绳绳（上支支撑绳的的与钢柱柱平行的的单绳段段）或相相邻网缝缝合在一一起直到到基座挂挂座，同同样从挂挂座的前前侧穿过过并转向向该张网网后继续续缠绕不不带减压压环的一一根下支支撑绳，直到下下支撑绳绳的并结结绳卡之之处后，再再次改与与两根下下支撑绳绳缠绕在在一起，直直到缝合合绳两端端重叠11m左右右为止，最最后用两两个绳卡卡将缝合合绳与钢钢绳网固固定在一一起，绳绳卡应位位于离缝缝合绳末末端约00.5mm处（必必须注意意的是缝缝合绳在在任何位位置处均均不得与与钢柱和和基座直直接连接接）。11. 格栅网网的安装装 格栅栅网铺挂挂在钢绳绳网的内内侧，并并应叠盖盖钢绳网网上缘并并折到网网的外侧侧15ccm，用用扎丝将将钢绳网网与格栅栅网联结结在一起起； 格栅栅网底部部应沿斜斜坡向上上敷设00.5mm左右，为为使下支支撑绳与与地面间间不留缝缝隙，用用一些石石块将格格栅网底底部压住住； 每张张格栅网网之间应应叠盖110cmm；用扎丝丝将格栅栅网固定定到钢绳绳网上，每每平方米米固定为为4处。 每隔隔50mm设置16中中间加固固拉锚绳绳一处。被动RXX-0550型被被动防护护网大样样4.3 工程工工期保证证措施4.3.1工期期保证实实施原则则1. 坚坚持“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”的施工工管理方方针。2. 在在管理工工作上，做做到领导导班子到到位，管管理人员员到位，管管理制度度到位，现现场服务务到位，奖奖惩措施施到位。3. 施施工计划划，首先先要确定定项目总总进度计计划和分分进度计计划，即即建立单单位工程程施工进进度计划划，并细细化到分分项工程程施工作作业计划划，编制制好科学学合理的的实施性性施工组组织设计计，并在在施工管管理的全全过程中中严格遵遵照执行行，抓好好关键项项目和关关键工序序，根据据施工实实际进展展及时调调整施工工计划，确确保各项项工作始始终控制制在按计计划，有有秩序的的科学轨轨道上。4. 劳劳力安排排，选用用本公司司最精干干的专业业施工队队伍进场场，劳力力配置充充分合理理，有节节有度。5. 机机械使用用，投入入最精良良的施工工机械设设备，并并做到进进场前全全面保修修，施工工中及时时保养，确确保机械械完好率率和使用用率，必必要时加加大投入入。6. 采采用有效效措施确确保农忙忙时节和和国家法法定节日日施工正正常进行行。7. 工工程用周周转资金金及时到到位，有有计划地地使用，有有计划地地计量。8. 采采用先进进的施工工方法和和施工工工艺，确确保工程程质量，加加快施工工进度。9. 遵遵循“紧前松松后”计划原原则，在在确保工工程质量量的前提提下，进进度安排排留余地地。4.3.2 工工期保证证实施措措施1. 确确定进度度协调工工作制度度，固定定日召开开工程例例会，研研究工程程日进度度完成情情况及出出现的新新问题，及及时反馈馈信息，实实行动态态管理；分析影影响进度度目标实实现的干干扰和风风险因素素，如拆拆迁影响响、交通通影响、雨季影影响等；充分考考虑设计计变更因因素，出出现设计计变更后后，根据据情况，及及时对进进度调整整，总进进度保持持不变。2. 加加大人力力和设备备投入，尽尽量采用用平行作作业施工工方法，减减少施工工周期。在控制制工程施施工的同同时抓好好非控制制工程的的施工。3. 作作好施工工工序的的转换和和紧密衔衔接，避避免施工工中断。在本工工序施工工的同时时，作好好下一工工序施工工的准备备。4. 明明确施工工责任，做做到施工工秩序井井然，控控制工程程采用三三班制224小时时作业。5. 充充分利用用有利季季节进行行施工生生产，减减少工程程施工受受雨季的的影响。雨季施施工做好好雨棚等等防雨设设施，保保持场内内排水通通畅，确确保施工工连续进进行。6. 加加强施工工机具设设备维护护、维修修，确保保施工机机具设备备完好，减减少施工工影响。7. 做做好后勤勤保障，严严格上下下班作息息制度，确确保职工工以饱满满的精神神从事施施工生产产。8. 项项目部采采取措施施确保材材料资金金，尽量量提前备备料，确确保工程程施工，并并采取经经济措施施，工程程款做到到专款专专用，决决不挪用用，并实实行工程程进度奖奖惩制度度； 采采用简单单、可行行、加快快或少拖拖进度的的技术措措施方案案，不要要片面追追求利润润，还要要注意社社会效益益。第五章 质量控控制措施施5.1 主要材材料的质质量及施施工质量量控制措措施5.1.1 原原材料质质量控制制1.水泥泥质量控控制：被动防防护网系系统工程程使用水水泥标准准及规范范所有水水泥强度度等级不不得低于于32.5级,且应优优先选用用普通硅硅酸盐水水泥.。所有水水泥应取取自监理理工程师师同意的的产源，在在一个工工程项目目中所用用的任一一类水泥泥应取自自同一生生产厂商商，但监监理工程程师批准准者除外外。 向监理理工程师师提供每每批水泥泥的清单单，说明明厂商名名称、水水泥种类类及数量量，以及及厂商的的试验证证明，证证实该批批水泥已已经试验验分析，在在各方面面符合标标准规范范要求。 对进场场的每批批水泥均均按相应应水泥标标准中所所规定的的试验项项目、试试验方法法、检验验规则取取样检验验，检验验结果报报送监理理工程师师批准。 水泥运运到工地地后应尽尽快使用用，水泥泥由于受受潮或其其他原因因，监理理工程师师认为变变质或不不能使用用时，应应从工地地运走。 承包人人应对进进场的每每批水泥泥均按相相应水泥泥标准中中所规定定的试验验项目、试验方方法、检检验规则则取样检检验，检检验结果果报送监监理工程程师批准准。2.水：拌合用用水需经经化验检检测，水水质良好好，水中中不应有有漂浮明明显的油油脂和泡泡沫，及及有明显显的颜色色和异味味，方可可用于混混凝土施施工。3.砂石石质量控控制砂石料质质量符合合现行公公路桥涵涵施工技技术规范范JTTG/TT F550-220111，进场场时需进进行抽样样自检试试验及驻驻地办抽抽样检验验合格后后，方可可使用。项目 技术要要求细集料技技术指标标粗集料技技术指标标4.锚杆杆钢筋进场场要具有有出厂质质量证明明书和试试验报告告单，进进场时检检查其外外观和标标志，并并根据国国家标准准的规定定对不同同的钢种种、等级级、牌号号、规格格及生产产厂家分分批抽取取进行力力学性能能检验，经经检验合合格后方方可使用用。钢筋力学学性能表表注：钢筋筋的屈服服强度RRel、抗拉强强度Rmm、断后后伸长率率A、最最大力总总伸长率率Agtt 钢筋筋的储存存钢筋的保保护及储储存：钢筋应应贮存于于地面以以上0.5m的的平台、垫木或或其他支支承上，并并应保护护它不受受机械损损伤及由由于暴露露于大气气而产生生锈蚀和和表面破破损。当当应用于于工