卫星通信车载视频会议系统技术白皮书7706.docx

卫星通信信车载视视频会议议系统技术白皮皮书43目录1系统组组成41.1卫卫星地面面站51.2动动中通应应急卫星星通信车车61.3静静中通应应急卫星星通信车车72系统功功能82.1视视频传输输82.2话话音通信信92.3数数据通信信93系统特特性94系统介介绍1004.1系系统概述述104.2系系统功能能模块1114.2.1移动动卫星车车载站系系统1114.2.2全天天候远程程监控系系统1664.2.3单兵兵通信1194.2.4摄像像系统2204.2.5屏幕幕显示系系统2114.2.6音响响系统2214.2.7视频频会议系系统2114.2.8远程程监示系系统（图图像回传传）2224.2.9IPP语音电电话及集集群通信信系统2224.2.10硬硬盘录像像系统2224.2.11控控制计算算机2224.2.12灯灯光照明明系统2224.2.一三空空调系统统234.2.14其其它设备备234.3主主要技术术参数2235车辆改改装方案案245.1车车辆改装装原则2245.2车车辆改装装要求2245.3车车辆改装装依据的的相关国国家标准准255.4车车辆总体体布局2255.5设设备机柜柜及减震震265.6供供配电系系统2775.7综综合布线线285.8接接地与防防雷2885.9电电磁屏蔽蔽285.100车内装装饰2995.111平面设设计图3306主要设设备介绍绍316.1iiNettVu11.2MM静中通通卫星天天线3116.2CCDM-5700L卫星星调制解解调器3356.3RRAYSSAT E70000动动中通卫卫星天线线396.4PPolyycomm VSSX 770000e 视视频会议议401 系统组成成系统拓扑扑结构图图应急卫星星通信系系统由一一座卫星星地面站站、三辆辆动中通通应急卫卫星通信信车及两两辆静中中通应急急卫星通通信车组组成。卫星地面面站系统统是整个应急急通信网网络的核核心，为为应急通通信车提提供卫星星通信接接入平台台，可对对通信车车发送的的视频、话话音及数数据进行行管理和和调度。应应急通信信车作为为应急现现场的综综合通信信平台，可通过SCPC卫星链路与卫星地面站进行视频、话音及数据通信。1.1 卫星地面面站卫星地面面站拓扑扑结构图图卫星地面面站是应应急通信信保障的的信息枢枢纽，可可直接与与应急通通信车建建立SCCPC卫卫星链路路并能够够与地面面网络互互联，主主要设备备包括：卫星通通信系统统（Kuu 4.5米卫卫星天线线、1000 BBUC、LLNB、卫卫星MOODEMM等）、视视频会议议系统（内内置MCCU）、以以太网交交换机、VVOIPP语音设设备等。固定通信信站可以以同时与与应急通通信车及及地面网网络互联联互通，能能够将应应急通信信车采集集的事故故现场信信息实时时地传输输到指挥挥中心及及参与指指挥救援援的相关关部门，并并可为应应急通信信车提供供数据网网接入。1.2 动中通应应急卫星星通信车车动中通应应急卫星星通信车车拓扑结结构图系统配备备了三辆辆动中通通应急卫星星通信车车。在移动通通信车车车顶安装装动中通通卫星天天线系统统及室外外视频采采集设备备，在移移动通信信车内配配备应急急通信机机柜，将将其它应应急通信信所需的的通信设设备集成成在应急急通信机机柜上。移动通信信车配备备的基本本通信设设备包括括：动中中通卫星星天线系系统（含含40WW功放、LLNB、天天线控制制器等）、卫卫星MOODEMM、无线线单兵视视频传输输系统、以以太网交交换机、车车载室内内/外摄摄像机、VVOIPP语音网网关、车车载电话话、会议议电视终终端及车车载供电电设备（取取力发电电机、UUPS等等）。应急通信信车通过过动中通通天线系系统与卫卫星地面面站建立立SCPPC通信信链路，实实现与指指挥中心心之间的的话音、数数据和视视频传输输。1.3 静中通应应急卫星星通信车车静中通应应急卫星星通信车车拓扑结结构图系统配备备了两辆辆动中通通应急卫卫星通信信车。在静中通通应急卫卫星通信信车车顶顶安装静静中通卫卫星天线线系统及及室外视视频采集集设备，在在通信车车内配备备应急通通信机柜柜，将其其它应急急通信所所需的通通信设备备集成在在应急通通信机柜柜上。通信车配配备的基基本通信信设备包包括：静静中通卫卫星天线线系统（含含40WW功放、LLNB、天天线控制制器等）、卫卫星MOODEMM、无线线单兵视视频传输输系统、以以太网交交换机、车车载室内内/外摄摄像机、VVOIPP语音网网关、车车载电话话、会议议电视终终端及车车载供电电设备（取取力发电电机、UUPS等等）。应急通信信车通过过静中通通天线系系统与卫卫星地面面站建立立SCPPC通信信链路，实实现与指指挥中心心之间的的话音、数数据和视视频传输输。2 系统功能能应急卫星星通信系系统是动动中通、静静中通卫卫星通信信系统结结合地面面传输网网络进行行应急通通信保障障的通信信系统。系系统可以以实现快快速的双双向宽带带卫星链链路接入入，建立立SCPPC卫星星信道，实实现动态态图像、话音及及数据传传输。2.1 视频传输输通信车配配备的视视频采集集和传输输设备可可过卫星星通道将将实时采采集的视视频图像像在第一一时间回回传给指指挥中心心，为指指挥中心心提供前前方的第第一手资资料。在视频采采集的同同时，现现场指挥挥人员可可以随时时在移动动通信车车内同应应急指挥挥中心进进行电视视会议，及及时与指指挥中心心沟通，完完成指挥挥中心下下达的任任务。另外，移移动通信信车因自自然地理理条件的的限制无无法靠近近事故现现场时，现现场动态态图像的的采集可可以由无无线视频频传输系系统完成成，即由由现场操操作人员员携带无无线视频频传输设设备及摄摄像机靠靠近事故故现场进进行动态态图像采采集，先先将图像像会传给给应急通信信车，再再由通信信车将视视频转发发给应急急指挥中中心。应急指挥中心2.2 话音通信信在应急通通信车内内配备有有VoIIP话音音通信设设备，可可以使前前方指挥挥所与应应急指挥挥中心保保持实时时通话畅畅通，车车内电话话既可以以拨打内内网电话话，又可可以拨打打任意公公网电话话，如PPSTNN、移动动电话等等。另外在应应急指挥挥中心设设置专用用热线电电话，无无需拨号号，摘机机便可与与应急通信信车通话话。2.3 数据通信信前线指挥挥部将汇汇总的数数据信息息通过应应急通信信车直接接传输到到指挥中中心为指指挥决策策提供最最新的资资料，为为应急指指挥中心心分析事事故以及及指挥决决策提供供依据。3 系统特性性1. 快速的开开通能力力： 采采用先进进的捷联联惯导伺伺服系统统，可在在5分钟钟内快速速开通，自自动寻星星和对星星，快速速搭建卫卫星通信信平台。2. 先进的通通信手段段：根据据不同的的需求，可可装备卫卫星通信信设备、视视频传输输设备、IIP电话话系统、无无线通信信设备、数数据终端端等，集集话音、数数据和视视频于一一体。3. 多样的接接入方式式 ：可以通通过卫星星通信、移移动通信信(GPPRS/CDMMA)、无无线通信信等方式式实现与与主网络络的联接接。4. 灵活的传传输选择择：可实实现点对对点、点点对多点点的通信信，数据据速率可可以根据据用户需需要灵活活配置。主主站建有有先进的的网管系系统，卫卫星电路路预先设设置，即即用即开开并自动动完成联联接，无无需对车车载站进进行复杂杂调试。5. 标准模块块化设计计：各种种设备置置于经过过缓冲设设计的标标准机柜柜内，系系统的升升级、改改造和维维护保养养十分方方便。6. 强大的扩扩展能力力：整车车只须对对局部设设备改造造，即可可实现整整个系统统的升级级。基于于IP技技术的应应用设计计，可以以实现多多种多样样的网络络应用。7. 完备的外外部接口口：车体体设有外外部电源源和通信信接口，接接口箱有有防水功功能，使使用方便便。8. 良好的电电磁兼容容：从设设备的选选型以及及整车防防护、接接地等多多方面采采取策略略，使整整车具有有很强的的抗干扰扰能力，保保障设备备的稳定定运行。9. 舒适的车车内环境境：各种种操作界界面、接接口设计计人性化化，方便便，舒适适。l 自动捕获获卫星，在在运动中中保持宽宽带通信信信道，机机动性高高动中通卫卫星通信信系统可可以实时时自动建建立并保保持宽带带卫星信信道，实实现实时时的移动动视频、话话音及数数据传输输。l 多种通信信方式并并存，为为应急指指挥提供供多种通通信手段段 视频通通信、数数据通信信、话音音通信可可同时开开通使用用。l 高效的视视频编码码系统视频频传输采采用H.2644编码方方式，与与传统编编码方式式相比节节省一半半传输带带宽，并并具有更更强的纠纠错性能能。l 多路全方方位动态态视频采采集移动通信信车内及及车外均均配备车车载高速速摄像机机，可以以进行多多路动态态视频采采集，同同时无线线视频传传输系统统可以在在其它摄摄像机无无法采集集图像时时，通过过单兵背背负方式式动态采采集图像像传回到到通信车车，再由由移动通通信车进进行图像像转发，实实现图像像传输的的接力。l 高效的VVoIPP话音通通信系统的话话音传输输采用VVoIPP方式，其其语音编编码采用用G.7233、G.7299协议，每每路话音音所占带带宽：GG.7723 5.33-6.4Kbbps、GG.7229 66.4-11.8Kbbps，可可以有效效地节约约系统带带宽资源源。4 系统介绍绍4.1 系统概述述移动应急急指挥通通信系统统配备了了视频会会议系统统、IPP语音电电话系统统、视频频监视系系统、无无线摄像像系统、全天候远程监控系统、无线局域网系统、短波/超短波电台、灯光照明系统、喇叭扩音系统、屏幕显示系统、电源系统以及升降照明摄像系统、移动卫星通信等，可以在任何地点、任何如何时间与军队视频会议系统、军队电话交换系统系统实现互通。该系统基于IP网络，具备强大的扩展性，能够结合各类信息通信应用系统进行设计与升级。4.2 系统功能能模块4.2.1 移动卫星星车载站站系统1. 主要性能能指标1.1 卫星通信信性能a. 工作频率率发送：114.00GHzz144.5GGHz接收：112.225GHHz112.775GHHzb. 信息速率率：81192KKbpss；c. 调制解调调方式：MPEEG-22/DVVB-SS。1.2 天线及伺伺服系统统主要指指标a. 天线类型型：1.2米环环馈天线线；b. 工作频率率：Kuu；c. 天线增益益：接收收42.5+220lgg(f/12)db；发射433.6+20llg(ff/144)dbb；d. 天线指向向范围：方位角角：转角角不限；仰角330º900º；e. 转台最高高跟踪转转速：330 ºº/s；f. 静态对星星精度：0.110 ºº；g. 动态跟踪踪精度：0.22 º；h. 初始对星星时间：一八00s；i. 重捕时间间：10 s；j. 卫星信号号遮蔽稳稳定时间间30mmin1.3 环境适应应性本车应能能在未加加修整的的道路上上，在开开阔、起起伏和丘丘陵地形形上，以以及在冰冰雪、泥泥泞及沙沙土路面面上行驶驶工作，并并能在下下列环境境条件下下工作、贮贮存和运运输。a. 温度工作温度度： 00+440（舱内内） -5+550（舱外外）贮存温度度：-110+660b. 相对湿度度：955±3（在在30600情况下下）2. 伺服系统统2.1 系统组成成天控系统统主要由由八部分分组成：激光捷捷联惯导导系统、稳稳定控制制与导航航计算机机、伺服服转台、天天线、信信标接收收机、主主控计算算机、GGPS接接收设备备、手动动调整控控制器。天天控系统统组成原原理框图图见图22。2.1.1捷联联惯导系系统捷联惯导导系统是是目前国国内先进进的惯性性导航和和姿态测测量系统统，正逐逐步应用用于航空空航天领领域。在在移动卫卫星通讯讯车上，它它是车体体和天线线的方位位、水平平姿态以以及运动动状态测测量的核核心设备备。内部部包括三三只陀螺螺、三只只石英加加速度计计和相应应电路。由由于陀螺螺固态性性、线性性好的特特点，捷捷联惯导导系统具具有测量量精度高高，抗冲冲击振动动能力强强，工作作寿命长长，启动动时间短短等优点点。2.1.2稳定定控制与与导航计计算机稳控计算算机使用用PC-1044，奔腾腾级CPPU。接接口电路路主要包包括IMMU数据据采集电电路（DDSC）、伺伺服电机机驱动电电路（MMDC）等等。2.1.3伺服服转台伺服转台台采用航航天惯性性器件标标定用三三轴转台台技术，为为外、中中、内三三轴结构构。外轴轴控制天天线方位位，中轴轴控制天天线俯仰仰，内轴轴控制极极化角。高高精度交交流伺服服电机安安装在外外、中、内内轴上，转转台的旋旋转定位位由稳控控计算机机驱动伺伺服电机机控制。3.1.4 主控控计算机机主控计算算机使用用Penntiuum 工业控控制计算算机，显显示屏为为触摸屏屏。主控控计算机机通过串串口与稳稳控计算算机通讯讯，从AA/D卡卡采集信信标电压压。操作作人员可可以通过过主控程程序界面面完成天天控系统统各项工工作流程程。2.1.5供电电设备整套系统统采用单单相2220V，550Hzz交流电电，取自自车内电电源。2.2 系统工工作原理理捷联惯导导系统中中的陀螺螺和石英英加速度度计精度度非常高高，可以以精确测测量当地地重力加加速度和和地球转转速，从从而计算算出车体体的方位位和姿态态角，以以此为根根据驱动动天线指指向卫星星这就是是捷联惯惯导系统统初始对对准的过过程。当当通讯车车开动后后，其方方位、姿姿态和位位置不断断变化。这这时，捷捷联惯导导系统进进入导航航模式，实实时精确确测量方方位和姿姿态的变变化，这这样就可可以驱动动电机维维持天线线的指向向。天线线的精确确指向可可以通过过信标信信号用极极值法微微调。显然，只只要捷联联惯导系系统不停停止工作作，车体体的方位位和姿态态便可实实时测出出。根据据方位姿姿态的变变化信息息，稳控控计算机机解算处处理后反反向驱动动支承天天线的方方位和俯俯仰轴电电机，维维持天线线指向不不变。由由于在天天线的指指向稳定定过程中中，不使使用卫星星信号，因因此卫星星信号的的遮挡或或因其它它原因造造成的信信号丢失失，都不不会影响响天线的的指向。采采用惯性性组合或或平台组组成的动动基座上上的天线线稳定系系统不怕怕遮挡，不不怕卫星星信号的的暂时中中断。只只要天馈馈系统正正常，随随时可恢恢复通讯讯。3.3 系统设计计前已述及及天线伺伺服系统统采用了了三轴转转台技术术应用于于天线伺伺服系统统设计中中，考虑虑到天线线伺服系系统的特特点：要要求支承承系统轻轻巧，有有适当的的刚度，响响应要快快，因此此在设计计上采用用了铸铝铝结构，交交流伺服服电机加加齿轮减减速驱动动方案，三三个轴均均配有绝绝对式编编码器反反馈位置置信息。3.3.1方位位驱动机机构方位轴垂垂直放置置，通过过齿轮传传动由伺伺服电机机驱动。系系统分辨辨率很高高，对跟跟星不会会有不利利影响。在在用位置置微调法法精密对对星时，系系统分辨辨率高，可可更精确确对星。方位轴上上还放有有绝对式式光电编编码器，其其特点是是系统上上电后可可立即知知道天线线指向，系系统不用用做回零零动作便便可驱动动天线到到指定位位置，加加快了对对星进程程。外框框方位轴轴内还装装有波导导关节和和滑环输输电装置置。波导导关节上上行频率率为144.014.5GHHz，插插入损耗耗0.22db，驻驻波比11.2，平平均功率率3000W，峰峰值功率率3000KW；下行频频率9550117500MHzz，插入入损耗00.355db，驻驻波比11.2，平平均功率率1000W，输输电滑环环约400环，使使用对象象为内中中轴伺服服电机信信号，光光电编码码器信号号和限位位、保护护等信号号。3.3.2 俯俯仰轴驱驱动结构构 俯仰驱驱动机构构在设计计上与方方位驱动动机构相相似，因因俯仰轴轴工作角角度范围围为300 º900º，故未未装波导导关节和和输电滑滑环。但但装有机机械和电电气限位位装置，以以保护天天线系统统。天线线软波导导与方位位轴上的的上行波波导关节节相联。有机械和和电气限限位装置置，工作作范围225 ºº955º3.3.3 极极化调整整机构极化调整整机构与与俯仰驱驱动机构构相仿。3.4 手动控制制器为了便于于使用，提提高系统统可靠性性，在天天线伺服服系统中中加入了了手动控控制器。它它独立于于由主控控计算机机和捷联联惯组组组成的天天线伺服服控制系系统。有有自己独独立的操操控面板板和数显显装置。它它的核心心控制器器是高可可靠PLLC控制制器，触触屏操作作。可直直按动方方向和俯俯仰键驱驱动天线线转动，完完成手动动找星，再再通过信信标机信信号手动动精确对对准。4 卫星通信信系统4.1系系统组成成Ku频频段1.2米数数字卫星星电视传传输系统统，可用用于通信信业务的的实时传传输。该该系统主主要由以以下设备备组成：a.美国国XICCOM 公司11:1 XTDD-7550K,XTDD-4000K内内置L波波段上变变频器（BBUC）天天线安装装式行波波管（TTWTAA）7550瓦和和4000瓦功率率放大器器做1:1不对对称备份份；b.美国国RaddyneeCommStrreamm公司的的SE440000型L波波段输出出的MPPEG-2 DDVB-S编码码/调制制器（在在试验系系统中为为70MMHz中中频输出出）和TTDR660型IIRD接接收机及及LCDD专业电电视监视视器；c. KKu频段段高频旋旋转关节节、L波波段同轴轴旋转关关节、软软波导、射射频电缆缆、LNNB、电电源等配配件。数字卫星星电视传传输系统统组成和和连接关关系图如如下图所所示。44.2 系统特特点Ku频频段1.2米数数字卫星星电视传传输系统统紧密结结合卫星星地球站站的应用用特点，集集成化程程度高，体体积小，重重量轻，对对准卫星星信号方方便、快快捷。各各设备的的具体特特点表现现为以下下几个方方面：（1）KKu 频频段1.2米天天线平台台为环焦焦正馈式式天线，在在满足229-225loog和IEESS6601、IInteelsaat的特特性的同同时，该该天线的的相关技技术指标标都能满满足国际际卫星组组织及我我国广电电部的入入网标准准。（2）系系统采用用符合标标准MPPEG-2/DDVB-S技术术规范的的技术体体制，不不仅适用用于单向向视音频频广播，而而且可支支持双向向通信业业务。系系统配置置灵活，可可根据用用户需要要灵活选选择700/1440MHHz中频频、L波波段、CC、Kuu、DBBS、XX等输出出频段。（3）系系统采用用通用MMPEGG-2/DVBB-S 编码调调制器，LL波段输输出，有有效减少少链路和和连接环环节。功放采采用美国国Xiccom内内置BUUC室外外型XTTU-4400KK，和4000瓦XXTU-7500K和7750瓦瓦行波管管（TWWTA）功功放，两两功放做做1:11不对称称功率备备份。该该功放面面向室外外恶劣条条件设计计，可靠靠性高，性性能稳定定，体积积小，安安装方便便。还可可提供550/660W/1000W SSSPAA 和2200WW/4000W/7500W TTWTAA 多种种选择。（4）下下行链路路由LNNB提供供TDRR60接接收机的的电视监监视信号号。4.3系系统设计计Ku频频段1.2米数数字卫星星电视传传输系统统以传输输一路88Mbpps TTS流为为设计目目标，根根据MPPEG-2视频频、音频频压缩算算法，该该TS流流至少可可容纳一一路视频频和一路路伴音（两两路单声声道或一一路立体体声）以以及辅助助的数据据业务。卫卫星信道道采用符符合DVVB-SS的信道道处理技技术，包包括能量量扩散、卷卷积交织织、FEEC内编编码、一一八8/2044 RSS外编码码和QPPSK调调制等技技术，使使得在较较低的信信噪比条条件下，信信道达到到准零误误码。以以3/44FECC、一八八8/2204 RS和和QPSSK调制制为例，要要达到这这样的信信道质量量，Ebb/N00只需要要5.55dB 。因此此，MPPEG-2/DDVB-S技术术规范是是卫星数数字广播播电视的的一次革革命，不不仅提高高了传输输质量，而而且有效效降低了了天线和和功放配配置，大大大减少少用户在在设备和和租用转转发器上上的投入入。伴随随着DBBS大功功率卫星星转发器器的使用用，设备备配置和和投入会会进一步步降低。4.2.2 全天候远远程监控控系统全天候远远程监控控系统是是一种新新型远程程视频监监控系统统。是针针对重要要军事国国防和政政治经济济基地，以以及水陆陆交通要要道等目目标实施施远距视视频监控控的需要要，结合合我国的的需求现现状，精精心研制制成功的的新型遥遥控遥测测视频监监控智能能化工作作平台。1.系统统应用及及技术特特点：l 采用了独独创的图图像增强强技术。对对雾天和和沙尘暴暴天气的的目标的的图像具具有明显显的增强强作用，有有效地延延伸了探探测距离离。l 采用了独独创的主主动红外外照明及及摄像技技术。在在夜间无无灯光的的条件下下，能发发现3.5公里里内的人人物和车车辆。l 采用了独独创的远远程摄像像镜头。 19000 mmm 长长焦距能能观测到到20公公里的目目标。l 可采用以以太网和和路由器器，支持持TCPP/IPP和100M/1100MM自适应应以太网网等协议议。支持持光纤、数数字微波波等广域域线路。l 可灵活设设定监控控目标区区域，具具有自动动报警和和图像自自动记录录的功能能。l 体积小、重重量轻、按按装调试试简便，适适用于车车载和船船载，实实现灵活活的流动动监控站站的功能能。2.监控控效果图图1)、远远距离监监控效果果图目标距离：25公里，时间：2005年10月22日10：22，晴目标距离：2.75公里，时间：2005年5月10日一八：08，广州黄埔港 晴2)、雾雾天监控控效果图图目标距离：4公里，时间：2005年10月一八日07：51，中雾3)、红红外主动动激光照照明及摄摄像效果果图目标距离离：2公公里，时时间：220066年011月244日199：366，上海海红外激光光器关闭闭红外激光光器启动动3.系统统组成全天候远远距视频频监控系系统是由由光学系系统、红红外激光光照明系系统、伺伺服系统统、图像像记录与与传输系系统、监监控主机机和专用用软件组组成的遥遥控遥测测的智能能化的工工作平台台。 整机包含：光学系统、红外激光、云台、控制箱、显示器, 和控制计算机。光学系统（包括二个长焦距光学镜头、一个高分辨率超低照度摄像机和一个高分辨率彩色摄像机）光学系统、云台及控制箱4.系统统指标：l LRSSS-3SS： (102000)X22 mmm 变焦焦镜头 1个个焦距19900mmm，口口径1225mmm 固焦焦镜头 1个个5瓦红外外激光器器 11个1/2英英寸，5580TTV线，最最低照度度0.0006 luxx 高分分辨率彩彩转黑摄摄象机11个1/2英英寸，5580TTV线, 高分分辨率彩彩色摄象象机 1个个1/2英英寸，5580TTV线，最最低照度度0.000055 luux 超超低照度度黑摄象象机1个个目标探测测距离：白天 20公公里，夜夜间3.5公里里（发现现人和车车辆）目标识别别距离：白天识识别2公公里的车车辆牌照照；3公公里的轮轮船船牌牌；l 云台:水水平扫描描范围00-3660度; 垂直直扫描范范围-330330度；回归精精度：±±0.11 度度； l 主控计算算机:工控机机3.44G CCPU, 5112MBB, 1160GGB硬盘盘, 图图像采集集及增强强卡; l 图像增强强软件在在雾天能能提高能能见度一一倍;l 控制器及及罩壳: 云台台控制、激激光控制制、变焦焦控制、聚聚焦控制制、温度度控制。4.2.3 单兵通信信单兵通信信系统可可支持11-5公公里18路的的高品质质双向无无线音、视视频传输输；1系统组组成 单兵通通信系统统主要由由AP宽宽带无线线基站接接入端、CCPE宽宽带无线线单兵用用户端等等部分组组成1.1 AP宽宽带无线线车载基基站 APP宽带无无线车载载式基站站可组建建一个随随时机动动、灵活活的综合合多媒体体接入网网，通过过与移动动卫星系系统的连连接，实实现随时时随地与与骨干网网的沟通通。APP基站外外接端口口包括一一个单一一同轴馈馈线、-48VVDC电电源和GGPS UTCC(全球球定位系系统，用用于在同同一地理理区域内内使基站站同步)。基站站采用标标准全向向天线配配置，频频道的设设定或更更改可由由网络管管理系统统远程控控制，无无需在现现场操作作，APP基站的的最大输输出功率率可选为为2W或或5W，在在选用55W时需需使用频频道滤波波器附件件；APP基站的的网络接接口是一一个标准准的100/1000BAASE-T以太太网接口口，并使使用特殊殊的防水水连接器器，APP基站的的参数配配置可通通过本地地串行端端口、TTelnnet或或Webb界面进进行，也也可通过过使用基基于SNNMP的的网络管管理系统统来实现现；其安安装时包包括为每每个基站站设备提提供瞬时时电压干干扰抑制制模块(TVSS)，TTVS模模块含有有一个全全波整流流器，因因而基站站可使用用-488V、+48VV、交流流2200或浮动动48VV电源，此此外为蜂蜂窝中的的基站设设备供电电，还可可选用双双冗余备备份电源源系统。1.2 CPEE宽带无无线单兵兵用户端端CPE宽宽带无线线单兵用用户端在在时速880KMM/H以以下的高高速移动动车载中中提供稳稳定的双双向数据据接入服服务，可可以提供供无线/移动视视频会议议、无线线/移动动视频监监控和广广播、FFTP文文件下载载、宽带带数据网网络接入入、VooIP电电话语音音、指挥挥控制系系统等。4.2.4 摄像系统统u 一台摄像像系统机机：车顶顶摄像机机为高倍倍摄像机机，带云云台，随随升降杆杆进行升升降。u 外接音视视频的输输入输出出：车辆辆到现场场后，可可将现场场其他音音视频设设备的音音视频信信号接入入车内系系统，并并可将车车内系统统显示内内容通过过接口输输出到周周边设备备进行显显示。u 辅助设备备：云台（颈颈）控制制器：支支持对摄摄像机的的云台或或云颈的的控制。音视频矩矩阵：支支持8路路音视频频输入输输出切换换；4.2.5 屏幕显示示系统配合系系统的使使用，车车中配备备如下显显示设备备：u 车内会议议显示器器：包括括主显示示器（442寸液液晶屏）：以及两两个辅显显示器，用用于参加加会议及及现场指指挥等；u 其它显示示设备：系统主主监视器器、小监监视器（显显示各摄摄像机图图像）、电电脑显示示器等。4.2.6 音响系统统u 麦克风：配备有有线有源源麦克风风与无线线麦克风风各一套套，可以以作为应应用系统统与音响响系统的的声音输输入。u 功放：带带有广播播电台功功能的功功放机，用用于切换换音响的的输出选选择。u 车内音响响：车厢厢内嵌入入4个环环绕高保保真音箱箱。u 车顶扩音音喇叭：车顶四四个方向向装有44个扩音音喇叭，可可应用于于现场指指挥。u 显示同步步音频：显示器器自带扩扩音功能能，可以以与视频频图像同同步播放放音频。4.2.7 视频会议议系统通过视视频会议议系统，用用户可以以参加或或召开电电视电话话会议，该该系统具具有以下下特点：u 支持多种种网络：IP网网络上(H.3323或或SIPP)速率率可达22Mbpps， ISDDN或外外部网络络上（HH.3220）可可达5112kbbpsu 支持H.2644标准，提提供高清清晰的视视频质量量u 标配最高高级别加加密标准准（AEES和DDES）u 真正的CCD级音音频质量量u 支持自动动降速和和智能包包丢失恢恢复IPPLR，可可防止点点对点和和多点会会议中出出现网络络中断,保证呼呼叫连续续进行4.2.8 远程监示示系统（图图像回传传）除了通过过视频会会议系统统进行音音视频信信息的回回传外，还还可以通通过车中中配备的的视频编编码器将将音视频频信号进进行编码码，然后后通过网网络传回回总部，经经解码器器解码形形成模拟拟信号在在显示设设备上进进行显示示。系统采用用Mpeeg-44编码方方式，5512KK带宽即即可获取取较为清清晰流畅畅的画面面。4.2.9 IP语音音电话及及集群通通信系统统车中提供供IP电电话，用用户可通通过基于于IP网网络的IIP电话话与总部部及军队队程控交交换网和和PSTTN中用用户进行行通过。集群对讲讲系统(客户提提供我方方负责集集成)为为用户提提供3-5公里里区域内内的对讲讲通话，便便于进行行现场指指挥。此此外系统统支持与与IP电电话的通通信连接接，指挥挥部工作作人员可可以直接接播打对对讲机进进行远程程指挥，现现场人员员也可以以通过车车载电话话拨打普普通电话话与总部部进行联联络。 4.2.10 硬盘录像像系统车中配配备硬盘盘录像系系统，可可提供88路图像像长达2200小小时的录录像存储储，对会会议及现现场指挥挥内容进进行录像像，供以以后参考考。4.2.11 控制计算算机车中配配备一台台控制计计算机及及一台笔笔记本计计算机，可可用于车车内系统统及网络络的调试试，同时时控制计计算机支支持多种种扩展插插槽，对对于现场场应用的的一些功功能，可可以通过过在控制制计算机机上安装装相关软软硬件实实现。4.2.12 灯光照明明系统系统提提供如下下照明，供供现场使使用：u 升降探照照灯照明明：4个个6000w探照照灯，固固定在66.5米米升降杆杆上，可可以3660度水水平旋转转，1220度垂垂直旋转转。u 车体四周周照明：车体左左右两侧侧各2个个照明灯灯，车体体后侧11个照明明灯，由由一路开开关控制制。u 车内照明明：分为为两路，各4个节能照明灯。u 行驶照明明：车辆辆行驶过过程中，提提供两路路独立的的车厢照照明。4.2.13 空调系统统u 独立空调调：顶置置式冷暖暖空调。为为车厢、机机柜、后后车厢提提高冷暖暖风。u 车辆空调调：车辆辆行驶过过程中，为为车厢提提供冷暖暖风。4.2.14 其它设备备车内除了了上述设设备外，还还有DVVD机、卫卫星电视视、冰箱箱等设备备供使用用。4.3 主要技术术参数卫星通信信系统工作频段段KU天线增益益接收：442.55+200lg(f/112)ddb；，发发射：443.66+200lg(f/114)ddb天线口径径1.2米米捕获卫星星时间1分钟钟通信速率率可达28M bpss视频会议议系统终端协议议及速率H.3220 可可达5112KbbpsH.3223 可可达2 MbppsSIP 可达22 Mbbps视频标准准H.2661，HH.2663，HH.2663+，HH.2663+（自然然视频），HH.2664车顶主摄摄像机480线线，322倍光学学变焦，112倍数数字变焦焦，有效效像素  7522(H)X5882(VV)，单兵通信信系统工作频段段3.33.55MHzz，编码方式式Mpegg-4,传输距离离市内有遮遮挡：约约1公里里空旷区域域：2-4公里里集群对讲讲系统工作频段段(3500-3990)MMHz   (4450 4470)MHzz覆盖范围围市内有遮遮挡：11-2公公里空旷区域域：3-5公里里音视频编编码器Mpegg-4编编码，带带宽644K-22M可调调，解析析度D11（7002*5576）或或CIFF（3552*2288）无线局域域网APP支持8002.111b（111M带带宽），8802.11gg（544M带宽宽）前升降杆杆杆体高度度：6.5米，气气泵功率率3500W，照照明灯6600WW*4，外接输入入输出端端子220VV输入/输出视音频输输入/输输出（BBNC）2M IIN/OOUT、网网口(RRJ455)支持供电电方式市电输入入、UPPS供电电、发电电机、车车辆发电电机（逆逆变器）UPS供供电时间间大于4小小时（主主要设备备供电）。额定功率率3.5KKW（不不含车外外侧照明明及升降降杆照明明）7.0KKW（包包含车外外侧照明明及升降降杆照明明）5 车辆改装装方案5.1 车辆改装装原则应急卫星星通信车车车体动动力性能能、道路路通过性性能、操操作稳定定性、燃燃油经济济性等基基本性能能应符合合国家相相关标准准。车辆辆与箱体体结合牢牢固、线线条流畅畅、外形形美观。整整车的钢钢度和强强度要符符合国家家质量标标准，整整车配重重合理，驾驾驶平稳稳，公路路行驶速速度1000-一一五0公公里/小小时，辅辅助设备备操作简简便。不不能改变变原车的的机械性性能。5.2 车辆改装装要求1）车载载所有设设备安装装、走线线要求合合理、美美观、牢牢固、实实用，尽尽量减少少对车体体的改动动。2）车载载设备要要求具有有抗震性性，所有有设备应应该固定定安装。3）车内内设备分分布均匀匀，承重重前后轴轴重及左左右平衡衡度合理理，具备备良好的的平衡性性，系统统布局合合理，操操作简单单；4）预留留足够的的各种接接口，具具备接入入不同系系统的能能力；5）要预预留相应应的扩展展空间。5.3 车辆改装装依据的的相关国国家标准准车辆改装装主要依依据技术术规范和和相关国国家和行行业标准准如下：GB一一五899-20004道道路车辆辆外廓尺尺寸、轴轴荷及质质量限值值标准；GB447855-19998汽汽车及挂挂车外部部照明及及信号装装置的安安装规定定；GB447988.5电电工电子子产品应应用环境境条件地地面车辆辆使用标标准；GB772588-20004机机动车运运行安全全技术条条件；GB884100-19994汽汽车内饰饰材料的的燃烧特特性；GB/T1224788客车防防尘密封封性试验验方法；GB/T122480