土口岭隧道下穿梅集铁路专项安全方案(终)26800.docx

集安至通通化段高高速公路路（LK33+2110-LLK3+2555 RRK3+2400-RKK3+2285）土口岭隧隧道下穿穿梅集铁铁路隧道道(K2336+7773 K2236+7400)专项安全全施工方方案集安至通通化高速速公路JJTL001项目目经理部部二一六六年十二二月九日日目录第1章工工程概况况及编制制说明001.1项项目概况况01.2编编制目的的01.3编编制依据据01.4工工程位置置01.5隧隧道平、纵纵断面设设计概况况11.6隧隧道水文文地质概概况1第2章隧隧道下穿穿工程施施工介绍绍22.1隧隧道下穿穿工程开开挖和支支护型式式22.2隧隧道开挖挖方法简简介2第3章施施工技术术筹划333.1具具体措施施13.1.1严格格管理制制度，做做好详细细的技术术交底333.1.2充分分准备，精精心施工工33.1.3施工工过程中中严格控控制开挖挖速度333.2施施工计划划安排44第4章监监测方案案44.1编编制原则则44.1.1保安安全原则则44.1.2突出出重点的的原则444.1.3系统统性原则则44.1.4可靠靠性原则则44.1.5与施施工相结结合原则则54.2监监测的必必要性及及目的554.3监监测内容容及要求求54.3.1监测测内容554.3.2监测测范围554.3.3监测测周期与与监测频频率64.3.4监测测控制指指标64.3.5监测测工作程程序6第5章工工程事故故应急预预案85.1编编制目的的85.2适适用范围围85.3应应急组织织机构885.4应应急组织织机构职职责95.4.1指挥挥部职责责95.4.2总指指挥、副副总指挥挥职责995.4.3应急急抢救组组职责1105.4.4安全全保卫组组职责1105.4.5后勤勤保障组组职责1105.4.6医疗疗救治组组职责1105.4.7通信信联络组组职责1105.4.8 各各施工队队伍职责责115.5救救援队伍伍的组成成和配置置125.6施施工风险险及预防防措施1125.6.1隧道道施工危危险性分分析1225.6.2处置置措施1143第1章工工程概况况及编制制说明1.1项项目概况况集安至通通化段高高速公路路是国家家高速公公路网规规划中鹤鹤岗至大大连高速速公路集集安至双双辽联络络线的重重要路段段，全长长85公里里，总投投资822亿元，该该项目是是省委省省政府重重点推进进的项目目，可研研报告已已于20013年年经国家家发改委委批复，初初步设计计于20014年年经交通通运输部部批复，于于20114年8月开工工建设，计计划20018年年底竣工工通车。1.2编编制目的的为了贯彻彻落实“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”方针，规规范、落落实施工工现场安安全技术术及事故故应急处处理工作作，针对对土口岭岭隧道下下穿梅集集铁路隧隧道过程程中可能能发生的的危险，制制定专项项安全措措施，保保证下穿穿期间的的环境及及工程施施工安全全，制定定预防及及应急措措施，一一旦发生生事故，保保证能够够迅速、有有序的开开展应急急行动，最最大限度度的减少少损害和和社会影影响，保保证梅集集铁路行行车的绝绝对安全全。1.3编编制依据据鹤大大高速公公路集安安至双辽辽联络线线集安至至通化段段第一设设计段两两阶段施施工图设设计施工现现场调查查资料公路路隧道施施工技术术规范JTGF60-2009公路路隧道设设计规范范JTTGD770-220044公路路隧道施施工技术术细则JTG/T F60-2009铁路路技术管管理规程程（铁铁总科技技200141722号）高速速铁路工工务安全全规则（铁铁总运2014170号）普速速铁路工工务安全全规则（铁铁总运2014272号）沈阳阳铁路局局营业线线施工安安全管理理细化办办法（37号）其它有有关铁路路法规、规规章、办办法和文文件等1.4工工程位置置图 1平面位置图集通高速速公路与与铁路交交叉段涉涉及LKK3+2210LK33+2555、RK33+2440RK33+2885段，下下穿梅集集铁路隧隧道，具具体交叉叉桩号为为左洞LLK3+2377对应铁铁路桩号号为K2236+7733，右洞洞RK33+2668对应应铁路桩桩号为KK2366+7440，铁铁路隧道道底宽44.3米米，高55.7米米，隧道道洞顶距距铁路隧隧道轨顶顶标高约约49米。1.5隧隧道平、纵纵断面设设计概况况左洞平面面线性位位于R=17550米曲曲线上，右右洞平面面线性位位于R=19550米曲曲线上，左左、右洞洞位于22.5%纵坡上上。图 3 右洞对应纵断图图 2 左洞对应纵断图1.6隧隧道水文文地质概概况隧道围岩岩岩性为为中风化化花岗斑斑岩，结结构面发发育，结结合一般般，岩体体破碎，岩岩体碎裂裂结构，岩岩块较坚坚硬。RRc=443.336MPPa，Kv=0.442，BQ=2755。地下下水位高高于隧道道顶板，洞洞壁滴水水、渗水水，围岩岩属级级围岩，稳稳定性较较差。表Error! Bookmark not defined.隧道围围岩分级级表里程桩号号围岩稳定定性评价价洞身长度度（m）饱和抗压压强度（MPa）岩体完整整系数KKv修正系数数BQ/BQ围岩级别别K1K2RK3+2600-RKK3+3350围岩为中中风化花花岗斑岩岩，结构构面发育育，结合合一般，岩岩体破碎碎，岩体体破碎结结构。地地下水位位高于隧隧道顶板板，洞壁壁滴水，渗渗水。9043.336（中中风化花花岗斑岩岩）0.4220.20.3325/2755LK3+1800-LKK3+226080第2章隧隧道下穿穿工程施施工介绍绍2.1隧隧道下穿穿工程开开挖和支支护型式式施工采用用留核心心土环形形开挖法法，并采采取微震震爆破技技术，减减小施工工开挖对对铁路隧隧道的扰扰动，严严格控制制地表沉沉降量，确确保施工工安全。左左幅LKK3+2222、LK33+2337、LK33+2552，右右幅RKK3+2253、RK33+2668、RK33+2883共计计设置66处监测测断面，施施工中要要求实时时做好监监控量测测工作，初初期支护护后要尽尽早施作作二次衬衬砌，该该段落二二次衬砌砌距离开开挖面不不大于225米。为防止隧隧道施工工开挖引引起围岩岩变形及及铁路隧隧道下沉沉，确保保铁路行行车及施施工安全全，对下下穿铁路路隧道段段落采取取加强支支护措施施，将本本应正常常采用级浅埋埋支护的的措施加加强为采采用级级浅埋支支护，将将格栅钢钢架支护护调整为为型钢钢钢架，采采用220a工工字钢，间间距由1150ccm调整整为755cm，喷喷射混凝凝土厚度度由211cm增增加为226cmm，二次次衬砌由由40ccm增加加为500cm厚厚钢筋混混凝土结结构。2.2隧隧道开挖挖方法简简介开挖方法法：QMM5-11（浅埋埋级围围岩）环环形开挖挖留核心心土开挖挖法施工工。为减减少爆破破振动，一一方面采采用多打打眼少装装药的原原则尽量量减少一一次起爆爆的炸药药量，将将炸药量量降低至至级围围岩的11/3，减减少对围围岩的扰扰动；另另一方面面降低掘掘进速度度，加强强对隧道道施工监监测，并并保证在在铁路天天窗内施施工。图 2 开挖方法第3章施施工技术术筹划3.1具具体措施施3.1.1严格格管理制制度，做做好详细细的技术术交底在开工前前，首先先按规定定对全员员和“三新”人员进进行安全全技术培培训考试试和技术术交底。严严格执行行特种作作业人员员持证上上岗制度度，特种种设备按按规定进进行检验验，确保保在穿越越铁路隧隧道施工工过程中中，保证证铁路行行车绝对对安全。3.1.2充分分准备，精精心施工工项目部挑挑选现场场经验丰丰富和经经过培训训、考核核合格且且证件齐齐全的施施工人员员。进入入铁路施施工区段段，项目目部领导导实行224小时时值班制制度，并并与铁路路有关部部门（通通化工务务段、车车务段）签签订好安安全协议议，由工工务段在在施工地地点两端端车站，设设驻站联联络员和和现场防防护员及及施工监监护人员员。由工工务段负负责组织织配备足足够人员员、材料料、设备备等，确确保铁路路行车安安全。3.1.3施工工过程中中严格控控制开挖挖速度施工过程程中，务务必坚持持“管超前前、短进进尺、弱弱爆破、勤勤量测、强强支护、早早衬砌、及及时封闭闭成环”的原则则进行，开开挖后必必须先进进行初喷喷，严格格按设计计施作超超前小导导管和初初期支护护，必要要时，增增加超前前小导管管和锁脚脚锚杆数数量，且且注浆饱饱满。同同时，仰仰拱及二二次衬砌砌要紧跟跟掌子面面施工，必必须保证证缩短开开挖和二二衬之间间的距离离，以减减少暴露露时间。3.2施施工计划划安排按照施工工进度计计划， LK33+2110LK33+2555段30天完完成，RRK3+2400RK33+2885段30天完完成。第4章监监测方案案土口岭隧隧道左幅幅LK33+2222、LK33+2337、LK33+2552，右右幅RKK3+2253、RK33+2668、RK33+2883共计计设置66处监测测断面，对对洞内衬衬砌变形形情况进进行随时时监测，针针对铁路路行车特特点制定定专门的的施工监监测方案案，建立立完善的的监测网网络，确确保监测测成果的的准确及及高效，为为施工提提供确凿凿可靠的的数据保保证。4.1编编制原则则4.1.1安全全原则分析施施工对铁铁路既有有线可能能的影响响，制定定相应的的监测手手段；确定安安全的变变形限值值；多角度度、多层层面的监监测，以以使变形形量及时时被发现现和上报报；监测点点的设置置考虑对对既有铁铁路隧道道安全的的影响。4.1.2突出出重点的的原则配合通化化工务段段对铁路路隧道进进行重点点排查，特特别是隧隧道拱顶顶、拱脚脚下沉量量。4.1.3系统统性原则则各监测测部位、各各种监测测方法有有机结合合，相辅辅相成，形形成完整整的体系系；连续监监测和人人工定期期监测有有机结合合，保证证监测数数据的及及时性、连连续性和和完整性性。4.1.4可靠靠性原则则采用成成熟可靠靠的监测测手段和和方法（见见表2）；仪器设设备应按按有关规规定进行行检验检检测；监测点点、监测测系统的的线路等等应采取取有效的的防护措措施；第三方方自动监监测与人人工监测测相结合合，及时时校对，保保证数据据的可靠靠性。4.1.5与施施工相结结合原则则结合施施工工况况选择监监测点的的位置；结合施施工工况况调整监监测时间间和监测测频率；使监测测数据能能给予施施工有益益的帮助助。4.2监监测的必必要性及及目的在施工工中，采采用对围围岩扰动动较小环环形开挖挖留核心心土的开开挖方法法。确保铁铁路运输输正常秩秩序。通过监监测工作作的实施施，掌握握土口岭岭隧道施施工对既既有铁路路隧道的的影响程程度，提提供准确确的监测测数据和和信息，为为后续工工程施工工工艺、工工序安排排及日后后运营提提供参考考依据。4.3监监测内容容及要求求4.3.1监测测内容根据隧道道实际情情况，按按照设计计图纸要要求进行行监测断断面观测测，洞室室周边位位移，特特别是铁铁路范围围内施工工时，要要加强监监测。4.3.2监测测范围土口岭隧隧道左幅幅LK33+2110LK33+2555段，右右幅RKK3+2240RK33+2885段。4.3.3监测测周期与与监测频频率表Error! Bookmark not defined.监测项项目及要要求表4.3.4监测测控制指指标表Error! Bookmark not defined.周边允允许相对对位移值值允许相对对位移值围岩级别别覆盖层厚厚度<50mm地段覆盖层厚厚度50m3000m地段段覆盖层厚厚度>3000m地段段0.10.330.20.550.41.220.1550.550.41.220.82.000.20.880.61.661.03.00附：表中中数字是是以无量量纲数（最最大位移移值/毛洞宽宽度）来来表示的的，硬岩岩地段取取表中上上限值，软软岩地段段取表中中下限值值。4.3.5监测测工作程程序现场监监控量测测是隧道道按新奥奥法施工工的重要要组成部部分，通通过现场场量测掌掌握围岩岩和支护护动态，指指导施工工，预报报险情，确确保安全全，进行行日常的的施工管管理。施工时时应按时时准确的的进行现现场监控控量测，在在对量测测数据进进行分析析处理与与必要的的计算后后，绘出出曲线，根根据所绘绘曲线的的变化情情况与趋趋势，判判断围岩岩的稳定定性，及及时预报报险情，确确定施工工时应采采取的措措施，为为修正和和确定隧隧道初期期支护参参数，二二次衬砌砌施作时时间提供供参考依依据。当隧道道喷射混混凝土出出现大量量的明显显裂缝或或隧道支支护表面面任何部部位的实实测收敛敛值找出出回归方方程，绘绘出回归归曲线，由由回归方方程推算算最终的的位移值值，若最最终位移移值接近近或超出出净宽允允许相对对位移值值时，应应及时采采取补强强初期支支护措施施，并改改变施工工方法和和修正设设计支护护参数。深埋段段二次衬衬砌模筑筑施工应应在围岩岩和初期期支护变变形基本本稳定，并并具备以以下条件件施作隧道周周边位移移数率有有明显减减缓趋势势。水平收收敛（拱拱脚附近近）速度度小于00.155mm/d或拱拱顶位移移速度小小于0.1mmm/d。施作二二次衬砌砌前的收收敛量已已经达到到总收敛敛量的880%-90%。初期支支护表面面无再发发展的明明显裂缝缝。当不不能满足足上述条条件，才才可施作作二次衬衬砌，或或者根据据要求采采用加强强衬砌，及及时施作作。洞内测测点布置置应注意意量测点点的安设设应能保保证初读读数在爆爆破244小时内内和下一一循环爆爆破前完完成，并并测取初初读数。测点应应安设在在距开挖挖面2mm范围内内，且不不大于一一个循环环进尺，并并应细心心保护，不不受下一一循环爆爆破的破破坏。预预埋测点点应牢固固、可靠靠、易于于识别，切切实反映映围岩、支支护的动动态变化化信息。洞洞内必测测项目测测点埋入入围岩深深度不应应小于220cmm，不得得焊接在在钢支撑撑上，外外露部分分应有保保护装置置，不得得任意撤撤换和破破坏。并并设置专专用标识识牌标明明测点的的名称、部部位、编编号、埋埋设日期期等。各项位位移的测测点，一一般布置置在同一一断面内内，测点点统一在在一起，测测设结果果应能相相互印证证，协同同分析及及应用。围岩压压力量测测除应与与锚杆轴轴力量测测孔对应应布置外外，还要要在有代代表性的的部位设设测点，以以便了解解支护体体系在整整个断面面上到受受力状态态与支护护作用。锚杆轴轴力量测测在具备备加强锚锚杆地段段，要在在加强区区域内有有代表性性的设量量测锚杆杆。土口岭岭隧道监监控量测测情况围岩情情况现场采用用TSPP及地质质雷达进进行探测测，下穿穿铁路隧隧道区段段围岩主主要为中中风化花花岗斑岩岩，岩质质较坚硬硬，节理理、裂隙隙较发育育，岩体体较破碎碎。无涌涌水突泥泥等不良良地质情情况。监控量量测下穿隧道道段附近近类似围围岩监控控量测数数据显示示下沉量量较小，小小于2ccm。第5章工工程事故故应急预预案5.1编编制目的的为贯彻落落实“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”的安全全生产工工作方针针，及时时有效地地预防和和控制事事故和重重、特大大突发性性事件（安安全生产产事故）的的发生，搞搞好事前前防范和和事后救救援,组织好好人员物物质调配配,确保统统一指挥挥,迅速反反应,全面控控制,最大限限度地减减少人员员伤亡和和财产损损失,确保一一方平安安和维护护社会稳稳定，强强化我标标段安全全生产工工作，根根据中中华人民民共和国国安全生生产法、中中华人民民共和国国铁路法法特制制定本预预案。5.2适适用范围围本预案适适用于辽辽宁省路路桥建设设集团有有限公司司集通高高速公路路JTLL01项项目部（以以下简称称项目）范范围内,生产经经营活动动中发生生的重大大安全生生产事故故。5.3应应急组织织机构应急救援援体系由由应急救救援组、安安全保卫卫组、铁铁路相关关部门、后后勤保障障组、医医疗救治治组、通通信联络络组、施施工单位位救援组组织和外外部工程程应急救救援队组组成综合合性的应应急组织织体系。外部工程应急救援队应急救援组安全保卫组铁路相关部门后勤保障组医疗救治组通信联络组施工单位救援组织工程项目部（工程应急指挥部）工程项目部应急救援队图 8 应急组织体系图5.4应应急组织织机构职职责5.4.1指挥挥部职责责指挥部部对应急急救援工工作实行行统一领领导，负负责事故故应急救救援的组组织和实实施工作作；负责责启动应应急救援援预案，组组织有关关部门迅迅速赶赴赴事故现现场开展展抢险救救援工作作，力争争把损失失降到最最低程度度，根据据事故发发生、发发展状态态统一部部署应急急救援工工作的实实施，对对应急救救援工作作中发生生的争议议采取紧紧急处理理措施。对所属属单位发发生的事事故情况况及时向向上级相相关部门门进行汇汇报，落落实上级级对安全全生产事事故应急急处理的的指示精精神。根据事事故发展展情况，发发现有危危及周边边单位和和人员险险情时，立立即通报报危及方方，尽快快组织人人员、物物资的疏疏散和撤撤离工作作。事故救救援结束束后，对对救援中中借用、租租用的救救援物资资、设备备进行归归还和结结算；对对临时占占用的土土地和损损坏的财财产进行行赔偿。配合相相关部门门进行事事故调查查处理工工作，做做好伤亡亡人员善善后处理理及家属属的安抚抚工作，适适时发布布通报，将将事故的的原因、责责任、处处理及整整改措施施予以公公布。定期检检查应急急救援人人员的组组织、训训练以及及应急救救援设备备和物资资的准备备工作，组组织相关关单位进进行事故故应急救救援演练练。5.4.2总指指挥、副副总指挥挥职责组织事事故应急急救援预预案的制制定、发发布和实实施。确保参参与事故故应急救救援的人人员熟悉悉各自的的职责和和任务，并并顺利完完成任务务。发挥联联合应急急救援的的作用，必必要时寻寻求有关关单位的的协助和和帮助。危险源源管理失失控时，应应立即决决定是否否启动应应急救援援预案，向向相关部部门发出出预案启启动的通通知，并并尽快组组织相关关部门奔奔赴抢险险救灾现现场。在整个个事故应应急处置置过程中中，必须须和事故故现场保保持密切切联系，及及时调整整事故的的应急救救援方案案。在整个个事故应应急救援援过程中中，始终终保持在在现场全全面指挥挥应急救救援工作作。定期组组织进行行事故应应急救援援演练，并并对演练练效果进进行评审审，分析析演练过过程存在在的不足足、问题题，及时时组织相相关人员员对应急急救援预预案进行行补充、修修改、完完善。5.4.3应急急抢救组组职责负责事事故处理理时的调调度工作作。协助总总指挥负负责工程程抢险、抢抢修工作作并进行行现场指指挥。负责事事故现场场及有害害物质扩扩散区域域内的洗洗消、监监测工作作；负责责确定对对事故现现场采取取的处理理措施。5.4.4安全全保卫组组职责负责治治安保卫卫、警戒戒、疏散散、道路路管制工工作。负责现现场医疗疗救护指指挥及中中毒、受受伤人员员分类抢抢救和护护送转院院工作。负责抢抢救受伤伤、中毒毒人员的的生活必必需品供供应。5.4.5后勤勤保障组组职责负责保保障救援援的通讯讯畅通，对对外联系系和车辆辆调度。负责抢抢险救援援物资供供应。负责抢抢险救援援物资运运输工作作。保障抢抢险、救救援资金金到位。5.4.6医疗疗救治组组职责对现场受受伤人员员进行急急救，并并请求1120支支援，协协助专业业医护人人员运送送伤员到到医院。5.4.7通信信联络组组职责设立与与应急中中心及铁铁路安全全监护人人员的通通讯和联联络，为为应急服服务机构构提供建建议和信信息；负责事事故或灾灾害的紧紧急救险险、救灾灾与处置置情况的的通讯指指令的传传达，保保证领导导指挥机机构与各各成员之之间，本本单位与与上级和和周边单单位之间间（如地地方消防防、医疗疗机构）信信息及时时沟通，完完成调度度、汇报报、通告告与救援援工作；负责对对外消息息的发布布与澄清清事宜；负责保保险索赔赔事宜的的处理，做做好善后后事宜；负责应应急过程程的会议议、记录录与整理理，应急急事件结结束后向向应急领领导小组组提交会会议记录录报告。5.4.8 各各施工队队伍职责责施工队队伍应根根据辽宁宁省路桥桥建设集集团有限限公司JJTL001项目目经理部部事故应应急救援援预案的的原则和和要求，结结合自身身工程特特点，分分析施工工作业环环境危险险因素，充充分考虑虑各类自自然灾害害的影响响，制定定有针对对性、实实效性的的事故应应急救援援预案。各施工工队伍应应建立应应急救援援组织，配配备应急急救援人人员、设设备、器器材，开开展事故故应急救救援知识识的宣传传教育。对对施工过过程中危危险性较较大的分分部分项项工程，应应由项目目技术负负责人牵牵头或聘聘请专家家制定切切实可行行的安全全施工方方案，必必要时可可向上级级主管单单位申请请技术支支持。安全生生产事故故发生后后，各施施工队伍伍应立即即启动相相应应急急救援预预案，组组织现场场施工人人员进行行救援。并并根据具具体情况况拨打1110、1199、1200请求救救援，必必要时请请求当地地政府、驻驻军、附附近施工工单位给给予支持持和帮助助。主动向向项目部部提供事事故发生生时间、地地点，事事故发生生后现场场抢险救救灾的详详细情况况，对事事故有可可能扩大大或对周周边环境境有进一一步影响响的问题题必须如如实报告告，以有有利于相相关主管管单位、总总指挥部部掌握情情况，有有效的指指导事故故应急救救援工作作。事故单单位负责责人必须须向参与与事故应应急救援援的单位位提供现现场属实实的技术术资料和和情况说说明，以以利于抢抢救人员员开展事事故抢险险救援工工作。在上级级抢险救救援队伍伍没有到到达前，应应积极组组织力量量进行抢抢险救援援，上级级抢险队队伍到达达后，应应主动配配合抢险险救援方方案的实实施，服服从上级级应急救救援总指指挥部的的统一指指挥。事故单单位应指指定事故故应急救救援协调调负责人人，具体体负责与与总指挥挥部和相相关部门门的联络络工作。5.5救救援队伍伍的组成成和配置置重大安全全生产事事故应急急救援组组织体系系由应急急救援指指挥部、相相关职能能部门、本本公司应应急救援援队伍及及铁路相相关部门门组成。应急指挥挥机构设设置由以以下人员员组成：总指挥：蔡华（电电话：113388685567550 ）副总指挥挥：鞠方方东（电电话：115944233319221 ）应急抢抢救组：组长：马马海峰（电电话：113999886664775）后勤保保障组：组长：崔崔成男（电话：18664511550012 ）安全保保卫组：组长：杜杜学文（电话：13118066723399）医疗救救治组：组长：刘刘胜（电话：18667166765555）通信联联络组：组长：程程国（电话：15884044748858 ）铁路联联络组（电电话：在在安全协协议中明明确）5.6施施工风险险及预防防措施5.6.1隧道道施工危危险性分分析1）地质质灾害隧道在施施工过程程中主要要的危险险有害因因素是片片帮冒顶顶。引发发片帮冒冒顶的主主要原因因：掘进施工工方法不不合理；缺乏有效效的支护护；检查不周周和疏忽忽大意；浮石处理理操作不不当；地质岩层层自然条条件不好好；地压活动动。影响片帮帮冒顶事事故的地地质因素素：岩性；风化作用用；软弱结构构面；岩体结构构类型2）突水水事故隧道充水水的水源源主要有有：地表水；地下水；大气降水水等隧道充水水的途径径：构造断裂裂带；岩溶塌陷陷及陷落落柱、掘进引起起的裂隙隙通道。水害破坏坏形式：掘进工作作面突水水；掘进工作作面透水水；地表水体体或突然然大量降降雨进入入隧道。3）爆破破事故引起爆炸炸的主要要原因：炸药控制制不合格格；炸药性质质不合格格；爆破作业业后检查查不彻底底；运输过程程遇到明明火和强强烈振动动摩擦装药工艺艺不合理理或违章章作业作业员没没能撒到到安全区区域起爆爆；违规发放放炸药。5.6.2处置置措施5.6.2.11土口岭岭隧道片片帮冒顶顶事故预预防措施施施工中中严格执执行先排排险后施施工的原原则，及及时处理理松动危危石；交接班班过程执执行严格格的安全全问询交交接制度度；对类类围岩进进行预裂裂松动爆爆破，喷喷射砼、锚锚杆加固固或锚喷喷挂网联联合支护护、管棚棚预注浆浆法施工工，并局局部开挖挖、短掘掘短砌等等方法，以以避免事事故发生生。5.6.2.22土口岭岭隧道突突水事故故预防措措施隧道防防治水：采用“远程预预探，先先探后掘掘，中距距注浆，短短距加固固”方案，正正确实施施水下隧隧道防治治水处理理技术。有有效地预预测隧道道突水情情况，并并采取先先进合理理的施工工措施，以以避免事事故发生生；采用TTSP超超前预报报系统和和地质物物探技术术，摸清清作业面面前方地地质结构构及富水水情况，使使超前钻钻探有的的放矢。具体操操作方法法：先探探。指采采用超前前钻探手手段查明明洞内富富水情况况，并采采取相应应的注浆浆堵水施施工措施施。证实实作业面面前方无无突水危危害时，再再进行钻钻爆掘进进；若证证实有突突水可能能，则采采取超前前注浆防防治水措措施，待待检验注注浆效果果良好后后再行掘掘进。5.6.2.33爆破事事故作业业安全事事故预防防措施严格“一炮三三检”制度（三三检指民民爆物品品在运输输、装药药及爆破破完毕后后盲炮检检查），严严格火工工产品的的管理，预预防哑炮炮发生；对钎杆杆、风钻钻机具进进行经常常性维修修检查，并并做维护护维修记记录，尽尽量避免免断钎及及其他机机械事故故的发生生；加强通通风和气气体检测测，防止止气体窒窒息中毒毒事故。5.6.2.44放炮及及处理瞎瞎炮作业业安全保保证措施施1）解开开已扭结结的放炮炮母线，用用线路电电桥检查查导通及及电阻，如如有问题题，应重重新检查查，直到到符合要要求。2）发爆爆器及开开关把手手应由爆爆破员一一人携带带，当掌掌子面炮炮眼装药药结束检检查合格格后，爆爆破员应应鸣哨撤撤人，人人员撤离离过程中中，相关关爆破人人员人手手一部对对讲机，随随时沟通通，保证证人员机机械全部部撤离现现场。爆爆破员应应走在最最后并检检查人员员是否撤撤完，设设备和设设施是否否掩护好好。3）装药药前，爆爆破人员员负责将将所有能能通往放放炮地点点的通道道设置岗岗哨。4）放炮炮地点应应选择在在距爆破破点1550m外外有掩护护物的安安全处。5）放炮炮前，爆爆破员与与铁路防防护员进进行联系系，随时时掌握列列车动态态，必须须在封锁锁时间内内爆破和和处理瞎瞎炮。爆爆破后，放放行列车车前，相相关人员员必须确确认铁路路隧道及及线路无无异常，并并处于安安全状态态。爆破破负责人人检查所所有人员员撤到安安全地点点后，爆爆破员应应再次鸣鸣哨三次次，停11分钟后后，无异异常后再再在进行行爆破。6）若发发爆器通通电后不不爆，放放炮员应应取出开开关钥匙匙，并将将放炮母母线扭结结短路，再再等155分钟，由由放炮员员带领班班长、通通风员进进入，查查明原因因并处理理后，再再重新起起爆。7）处理理瞎炮处理瞎瞎炮（包包括残炮炮），必必须在队队长、班班长的直直接指导导下进行行，应在在当班处处理完毕毕，否则则队长和和爆破员员必须给给下一班班班长、爆爆破员交交待清楚楚，继续续处理。联线不不良造成成的瞎炮炮，可重重新连线线放炮。在距离离瞎炮至至少0.3m处处另打同同瞎炮平平行的新新炮眼，重重新装药药放炮，将将原瞎炮炮炸药、雷雷管崩落落，并找找回拒爆爆炸药、雷雷管。禁止用用镐、钎钎、棍或或直接从从瞎炮中中取出引引药或从从引药中中拉出电电雷管；严禁将将炮眼残残底（无无论有无无残余炸炸药）继继续加深深；严禁禁用打眼眼的方法法往外掏掏药；严严禁用压压风冲这这些瞎炮炮残眼。瞎炮处处理完毕毕之前，严严禁在该该地点进进行同处处理瞎炮炮无关的的工作。违反爆爆破安全全规程造造成爆破破事故，必必须追究究领导及及当事人人的责任任。集安至通通化段高高速公路路（LK33+2110-LLK3+2555 RRK3+2400-RKK3+2285）土口岭隧隧道下穿穿梅集铁铁路隧道道(K2336+7773 K2236+7400)专项安全全施工方方案集安至通通化高速速公路JJTL001项目目经理部部二一六六年十二二月九日日目录第1章工工程概况况及编制制说明001.1项项目概况况01.2编编制目的的01.3编编制依据据01.4工工程位置置01.5隧隧道平、纵纵断面设设计概况况11.6隧隧道水文文地质概概况1第2章隧隧道下穿穿工程施施工介绍绍22.1隧隧道下穿穿工程开开挖和支支护型式式22.2隧隧道开挖挖方法简简介2第3章施施工技术术筹划333.1具具体措施施13.1.1严格格管理制制度，做做好详细细的技术术交底333.1.2充分分准备，精精心施工工33.1.3施工工过程中中严格控控制开挖挖速度333.2施施工计划划安排44第4章监监测方案案44.1编编制原则则44.1.1保安安全原则则44.1.2突出出重点的的原则444.1.3系统统性原则则44.1.4可靠靠性原则则44.1.5与施施工相结结合原则则54.2监监测的必必要性及及目的554.3监监测内容容及要求求54.3.1监测测内容554.3.2监测测范围554.3.3监测测周期与与监测频频率64.3.4监测测控制指指标64.3.5监测测工作程程序6第5章工工程事故故应急预预案85.1编编制目的的85.2适适用范围围85.3应应急组织织机构885.4应应急组织织机构职职责95.4.1指挥挥部职责责95.4.2总指指挥、副副总指挥挥职责995.4.3应急急抢救组组职责1105.4.4安全全保卫组组职责1105.4.5后勤勤保障组组职责1105.4.6医疗疗救治组组职责1105.4.7通信信联络组组职责1105.4.8 各各施工队队伍职责责115.5救救援队伍伍的组成成和配置置125.6施施工风险险及预防防措施1125.6.1隧道道施工危危险性分分析1225.6.2处置置措施11419第1章工工程概况况及编制制说明1.1项项目概况况集安至通通化段高高速公路路是国家家高速公公路网规规划中鹤鹤岗至大大连高速速公路集集安至双双辽联络络线的重重要路段段，全长长85公里里，总投投资822亿元，该该项目是是省委省省政府重重点推进进的项目目，可研研报告已已于20013年年经国家家发改委委批复，初初步设计计于20014年年经交通通运输部部批复，于于20114年8月开工工建设，计计划20018年年底竣工工通车。1.2编编制目的的为了贯彻彻落实“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”方针，规规范、落落实施工工现场安安全技术术及事故故应急处处理工作作，针对对土口岭岭隧道下下穿梅集集铁路隧隧道过程程中可能能发生的的危险，制制定专项项安全措措施，保保证下穿穿期间的的环境及及工程施施工安全全，制定定预防及及应急措措施，一一旦发生生事故，保保证能够够迅速、有有序的开开展应急急行动，最最大限度度的减少少损害和和社会影影响，保保证梅集集铁路行行车的绝绝对安全全。1.3编编制依据据鹤大大高速公公路集安安至双辽辽联络线线集安至至通化段段第一设设计段两两阶段施施工图设设计施工现现场调查查资料公路路隧道施施工技术术规范JTGF60-2009公路路隧道设设计规范范JTTGD770-220044公路路隧道施施工技术术细则JTG/T F60-2009铁路路技术管管理规程程（铁铁总科技技200141722号）高速速铁路工工务安全全规则（铁铁总运2014170号）普速速铁路工工务安全全规则（铁铁总运2014272号）沈阳阳铁路局局营业线线施工安安全管理理细化办办法（37号）其它有有关铁路路法规、规规章、办办法和文文件等1.4工工程位置置图 3平面位置图集通高速速公路与与铁路交交叉段涉涉及LKK3+2210LK33+2555、RK33+2440RK33+2885段，下下穿梅集集铁路隧隧道，具具体交叉叉桩号为为左洞LLK3+2377对应铁铁路桩号号为K2236+7733，右洞洞RK33+2668对应应铁路桩桩号为KK2366+7440，铁铁路隧道道底宽44.3米米，高55.7米米，隧道道洞顶距距铁路隧隧道轨顶顶标高约约49米。1.5隧隧道平、纵纵断面设设计概况况左洞平面面线性位位于R=17550米曲曲线上，右右洞平面面线性位位于R=19550米曲曲线上，左左、右洞洞位于22.5%纵坡上上。图 3 右洞对应纵断图图 2 左洞对应纵断图1.6隧隧道水文文地质概概况隧道围岩岩岩性为为中风化化花岗斑斑岩，结结构面发发育，结结合一般般，岩体体破碎，岩岩体碎裂裂结构，岩岩块较坚坚硬。RRc=443.336MPPa，Kv=0.442，BQ=2755。地下下水位高高于隧道道顶板，洞洞壁滴水水、渗水水，围岩岩属级级围岩，稳稳定性较较差。表Error! Bookmark not defined.隧道围围岩分级级表里程桩号号围岩稳定定性评价价洞身长度度（m）饱和抗压压强度（MPa）岩体完整整系数KKv修正系数数BQ/BQ围岩级别别K1K2RK3+2600-RKK3+3350围岩为中中风化花花岗斑岩岩，结构构面发育育，结合合一般，岩岩体破碎碎，岩体体破碎结结构。地地下水位位高于隧隧道顶板板，洞壁壁滴水，渗渗水。9043.336（中中风化花花岗斑岩岩）0.4220.20.3325/27