汽车冲模管理培训教材10585.docx

汽车冲模模培训教教程盘起工业业（大连连）有限限公司 汽模模标准件件专题组组20033年122月总 纲第一章 冲模有关关术语第一节 冲压工序序术语第二节 冲模和冲冲模零件件术语第三节 冲压工艺艺术语第二章 汽车覆盖盖件冲模模第一节 汽车覆盖盖件的特特点与要要求第二节 工艺方案案的确定定第三节 拉延模第四节 修边模第五节 翻边模第六节 斜楔模第七节 压合模第三章 汽车冲模模所用的的标准件件第一节 导向件第二节 定位件第三节 冲压元件件第四节 弹性元件件第五节 取料件第六节 限位件第七节 起重件第八节 附属零件件第四章 汽车冲模模示例第一节 拉延摸第二节 修边模第三节 翻边模第四节 斜楔翻边边模第五节 综合工序序图或DDL图第一章 汽汽车冲模模有关术术语 冲模有有关术语语，包括括冲压工工序术语语、冲模模和冲模模零件术术语以及及冲压工工序以外外的其他他冲压工工艺术语语。大多多数术语语付有简简图，以以便理解解。但白白马非马马，术语语简图只只是术语语的一个个示意图图例，不不包括术术语的全全部内容容。而且且此处的的术语只只是通用用术语，不不包括一一些地方方上的通通用叫法法。 第一节节 汽汽车冲压压工艺术术语切开切开是将将材料沿沿敞开轮轮廓局部部而不是是完全分分离的一一种冲压压工序。被切开开而分离离的材料料位于或或基本位位于分离离前所处处的平面面上。切边切边是利利用冲模模修边成成形工序序件的边边缘，使使之具有有一定直直径、一一定高度度或一定定形状的的一种冲冲压工序序切舌切舌是将将材料沿沿敞开轮轮廓局部部而不是是完全分分离的一一种冲压压工序。被局部部分离的的材料，具具有工件件所要求求的一定定位置，不不再位于于分离前前所处的的平面上上。切断切断是将将材料沿沿敞开轮轮廓分离离的一种种冲压工工序，被被分离的的材料成成为工件件或工序序件。反拉深（反反拉延）反拉深是是把空心心工序件件内壁外外翻的一一种拉深深工序。反拉深的的特点：1 反拉深材材料流动动方向与与正拉深深相反，有有利于相相互抵消消拉深过过程中形形成的残残余应力力。2 反拉深时时，材料料弯曲与与反弯曲曲次数较较少，冷冷作硬化化也少，有有利于成成型。正正拉深中中，位于于压料圈圈圆角部部的材料料，流向向凹模圆圆角时，内内圆弧成成了外圆圆弧。而而反拉深深中，位位于内圆圆弧处的的材料在在流动中中始终处处于内圆圆弧地位位。3 反拉深将将原有的的外表面面内翻，原原有外表表面拉深深时的划划痕将不不影响外外观。4 反拉深坯坯料与凹凹模接触触面较正正拉深大大，材料料流动阻阻力也大大，因而而一般可可不用压压料圈。但坯料料外缘流流经凹模模入口圆圆角时，阻阻力已明明显减少少，故大大直径薄薄料拉深深仍需压压料，以以免起皱皱。5 反拉深的的拉深力力可比正正拉深力力大200%左右右。6 反拉深坯坯料内径径D1套套在凹模模外面，工工件外径径d2通通过凹模模内孔。故凹模模壁厚不不能超过过1/22（D11-d22）。即即反拉深深系数不不能太大大，太大大则凹模模壁厚过过薄，强强度不足足。另外外，凹模模圆角半半径不能能大于11/4（DD1-dd2）.冲中心孔孔冲中心孔孔是在工工序件表表面形成成浅凹中中心孔的的一种冲冲压工序序，背面面材料并并无相应应凸起。冲孔冲孔是将将废料沿沿封闭轮轮廓从材材料或工工序件上上分离的的一种工工序（图图1-66）。在在材料或或工序件件上获得得需要的的孔。冲缺冲缺是将将废料沿沿敞开轮轮廓从材材料或工工序件上上分离的的一种冲冲压工序序，敞开开轮廓形形成一种种缺口，其其深度不不超过宽宽度。冲裁冲裁是利利用冲模模使部分分材料或或工序件件与另一一部分材材料、工工（序）件件或废料料分离的的一种冲冲压工序序。冲裁是切切断、落落料、冲冲孔、冲冲缺、冲冲槽、剖剖切、凿凿切、切切边、切切舌、切切开、整整修等分分离工序序工序的的总称。冲槽冲槽是将将废料沿沿敞开轮轮廓从材材料或工工序件上上分离的的一种冲冲压工序序，敞开开轮廓呈呈槽形，其其深度超超过宽度度。扩口扩口是将将空心件件或管状状件敞开开处向外外扩张的的一种冲冲压工序序。压凸压凸是用用凸模挤挤入工序序件一面面，迫使使材料流流入对面面凹坑以以形成凸凸起的一一种冲压压工序。压花压花是强强行挤压压材料，在在工序件件表面形形成浅凹凹花纹、图案、文字或或符号的的一种冲冲压工序序。被压压花表面面的对面面并无对对应浅凹凹的凸起起。压筋压筋是起起伏成形形的一种种。当局局部起伏伏以筋形形式出现现时，相相应的起起伏成形形工序称称为压筋筋。光洁冲裁裁光洁冲裁裁是不经经整修直直接获得得整个断断面全部部或基本本全部光光洁的一一种冲压压工序。扭弯扭弯是将将平直或或局部平平直工序序件的一一部分相相对另一一部分扭扭转一定定角度的的冲压工工序连续拉深深连续拉深深是在条条料（卷卷料）上上，用同同一副模模具（级级进拉延延模）通通过多次次拉深逐逐步形成成所需形形状和尺尺寸的一一种冲压压方法。变薄拉深深变薄拉深深是把空空心工序序件进一一改变尺尺寸和形形状，意意图性地地把侧壁壁减薄的的一种拉拉深工序序。卷边卷边是将将工件边边缘卷成成接近封封闭圆形形的一种种冲压工工序。卷卷边圆形形的轴线线呈直线线形。卷缘卷缘是将将空心件件上口边边缘卷成成接近封封闭圆形形的一种种冲压工工序。拉延拉延是将将平直毛毛料或工工序件变变为曲面面形的一一种冲压压工序，曲曲面主要要依靠位位于凸模模底部及及压边圈圈上部的的材料延延伸形成成。拉弯拉弯是在在拉力及及弯矩的的共同作作用下实实现弯曲曲变形，使使整个弯弯曲横断断面全部部受拉伸伸应力的的一种冲冲压工序序。拉深拉深是将将平直毛毛坯或工工序件变变为空心心件，或或者把空空心件进进一步改改变形状状和尺寸寸的一种种冲压工工序。拉拉深时主主要依靠靠凸模以以外的材材料流入入凹模而而形成。胀形胀形是将将空心件件或管状状件沿径径向外扩扩张的一一种冲压压工序。弯曲弯曲是利利用压力力使材料料产生塑塑性变形形，从而而弯曲成成有一定定曲率、一定角角度的形形状的冲冲压工序序。差温拉深深差温拉深深是利用用加热、冷却手手段，使使得变形形部分材材料的温温度远远远高于已已变形部部分材料料的温度度，从而而提高变变形程度度的一种种拉深工工序。剖切剖切是将将成形工工序件一一分为几几的一种种冲压工工序。起伏成形形起伏成形形是依靠靠材料的的延伸使使工序件件形成凹凹陷或凸凸起的冲冲压工序序。起伏伏成形中中材料厚厚度的改改变是非非意图性性的，即即厚度的的少量改改变是变变形过程程中自然然形成的的，不是是设计指指定的要要求。校平校平是提提高局部部或整体体平面型型零件平平直度的的一种冲冲压工序序。液压拉深深液压拉深深是利用用盛在刚刚性或柔柔性中的的液体，代代替凸模模或凹模模以形成成空心件件的一种种拉深工工序。深孔冲裁裁（小孔孔冲裁）深孔冲裁裁是孔径径小于被被材料料料厚时的的一种冲冲压工序序。落料落料是将将材料沿沿封闭轮轮廓分离离的一种种冲压工工序，被被分离的的材料成成为工件件或工序序件，大大多数是是平面形形的。凿切凿切是利利用尖刃刃的凿切切模进行行落料或或冲孔工工序。凿凿切并无无下模，垫垫在材料料下面的的只是平平板，被被冲材料料绝大多多数都是是非金属属。精冲精冲是光光洁冲裁裁的一种种，它利利用带齿齿压料板板的精冲冲模使冲冲件整个个断面全全部或基基本全部部光洁。缩口缩口是将将空心件件或管状状件敞口口处加压压使其缩缩小的一一种冲压压工序。整形整形是依依靠材料料流动，少少量改变变工序件件形状和和尺寸，以以保证工工件精度度的一种种冲压工工序。整修整修是沿沿外形或或内形轮轮廓切去去少量材材料，从从而提高高边缘光光洁度和和垂直度度的一种种冲压工工序。整整修工序序一般也也同时提提高尺寸寸精度 。翻孔翻孔是沿沿内孔周周围将材材料翻成成侧立凸凸缘的一一种冲压压工序。翻边翻边是沿沿外形曲曲线周围围将材料料翻成侧侧立短边边的一种种冲压工工序。第二节 汽车车冲模和和冲模零零件术语语下模下模是整整副冲模模的下半半部，即即安装于于压力机机工作台台面上的的冲模部部分。下模座下模座是是下模的的与压力力机工作作台面接接触的零零件，一一般为板板件。其其直接固固定在压压力机台台面或垫垫板上。上模上模是整整副冲模模的上半半部，即即安装于于压力机机滑块上上的冲模模部分。上模座上模座是是上模最最上面的的板状零零件，工工作时紧紧帖压力力机滑块块，并通通过模柄柄或直接接与滑块块固定。刃口斜度度刃口斜度度是冲裁裁凹模孔孔刃壁的的每侧斜斜度。刃壁刃壁是冲冲裁凹模模孔刃口口的侧壁壁。气垫气垫是以以压缩空空气为原原动力的的一种弹弹顶器。反侧压块块反侧压块块是从工工作面的的另一侧侧支持单单向受力力凸模的的零件。凸模凸模是冲冲模中起起直接形形成工件件作用的的凸形工工作零件件，即以以外形为为工件表表面的零零件。凹模凹模是冲冲模中起起直接形形成工件件作用的的形凹工工作零件件，即以以内形为为工件表表面的零零件。冲模冲模是安安装在压压力机上上用于生生产冲件件的工艺艺装备，由由相互配配合的上上下两部部分组成成。压料板（圈圈）压料板（圈圈）是冲冲模中用用于压住住冲压材材料或工工序件以以控制材材料流动动的零件件，在拉拉深模中中，压料料板多数数称为压压料圈。压料筋压料筋是是拉延模模或拉深深模中用用以控制制材料流流动的筋筋状突起起，压料料筋可以以是凹模模或压料料圈的局局部结构构，也可可以是镶镶入凹模模或压料料圈中的的单独零零件。压料槛压料槛是是断面呈呈矩形的的压料筋筋特称。导正销导正销是是深入材材料孔中中导正其其在凹模模内位置置的销形形零件。导板导板是带带有与凸凸模精密密滑配内内孔的板板状零件件，以内内孔导向向，用于于保证凸凸模与凹凹模的相相互对准准。另有有一种结结构不同同的导板板，用于于大、中中型冲模模。这种种导板是是以平面面导向的的板状零零件，用用于保证证凸模、压边圈圈与凹模模三者间间的两两两相互对对准、滑滑动。导板模导板模是是以导板板做导向向的冲模模，模具具使用时时凸模不不脱离导导板。导柱导柱是为为上、下下模座相相对运动动提供精精密导向向的圆柱柱形零件件，多数数固定在在下模座座，与固固定在上上模座的的导套配配合使用用。导柱模架架导柱模架架是导柱柱、导套套相互滑滑动的模模架。导料板导料板是是引导条条（带、卷）料料进入凹凹模的板板状导向向零件。导套导套是为为上、下下模座相相对运动动提供精精密导向向的圆柱柱形零件件，多数数固定在在上模座座，与固固定在下下模座的的导柱配配合使用用。防护板防护板是是防止手手指或异异物进入入冲模危危险区域域的板状状零件。连续模连续模是是具有两两个或更更多工位位的冲模模，材料料随压力力机行程程逐次送送进工位位，从而而使冲件件逐步成成型。连连续模又又名级进进模。定位销（板板）定位销（板板）是保保证工序序件在模模具内有有不变位位置的零零件，义义其形状状的不同同而称为为定位销销或定位位板。废料切刀刀废料切刀刀有两种种。1. 装于拉深深件凸缘缘切边模模上用于于切断整整圈废料料，以便便于废料料的顺利利清除。2. 装于压力力机或模模具上用用于将条条（带，卷卷）状废废料按定定长切断断以利清清除的切切刀。单工序模模单工序模模是在压压力机一一次行程程中只完完成一道道工序的的冲模。顶杆顶杆是以以向上动动作直接接或间接接顶出工工序件或或废料的的杆件零零件。顶板顶板是在在凹模或或模板内内活动的的板状零零件，以以向上或或向下运运动直接接或间接接顶出工工序件或或废料。顶料销顶料销是是将材料料从凹模模面上顶顶离，以以利送进进的销形形零件。有的顶顶料销兼兼具导料料功能，有有的只用用于顶料料。齿圈齿圈是精精冲凹模模或带齿齿压料板板上的成成圈齿形形凸起，是是凹模或或带齿压压料板的的局部结结构而不不是单独独的零件件。固定板固定板是是固定凸凸模用的的板状零零件。固定卸料料板固定卸料料板是固固定在冲冲模上位位置不动动的卸料料板。固定挡料料销（板板）固定挡料料销（板板）是在在模具内内固定不不动挡料料销（板板）卸件器卸件器是是从凸模模外表面面卸脱工工（序）件件的非板板状零件件或装置置。卸料板卸料板是是将材料料或工（序序）件从从凸模上上卸脱的的固定式式或活动动式板形形零件。卸料板有有时与导导料板做做成一体体，兼起起导料作作用，仍仍称卸料料板。卸料螺钉钉卸料螺钉钉是固定定在弹压压卸料板板上的螺螺钉，用用于限制制弹压卸卸料板的的静止位位置。侧刃侧刃是在在条（带带、卷）料料侧面切切出送料料定位缺缺口的凸凸模。侧压板侧压板是是对条（带带、卷）料料一侧通通过弹簧簧施加压压力，促促使其另另一侧紧紧靠导料料板的板板状零件件。承料板承料板是是用于接接长凹模模上平面面，承托托冲压材材料的板板状零件件。限位柱（块块）限位柱（块块）是限限制合模模后上模模座上平平面至下下模座下下平面距距离的柱柱形（块块状）零零件。始用挡料料销（板板）始用挡料料销（板板）是供供材料起起始端部部送进时时定位用用的零件件。始用用挡料销销（板）都都是移动动式的。组合冲模模组合冲模模是按几几何要素素（直线线、角度度、圆弧弧、孔）逐逐副逐步步形成各各种冲件件的通用用、可调调式成套套冲模。平面状状冲件的的外形轮轮廓一般般需要几几副组合合冲模分分次冲成成。活动挡料料销（板板）活动挡料料销（板板）是在在模具内内可以上上下或左左右活动动的挡料料销（板板），如如图1-80bb所示。参阅“挡料销销（板）”拼块拼块是组组成一个个完整凹凹模、凸凸模、卸卸料板或或固定板板等的各各个拼合合零件。挡块（板板）挡块（板板）是供供经侧刃刃切出缺缺口的材材料送进进时定位位用的淬淬硬零件件，兼用用以平衡衡侧刃所所受的单单面切割割力。挡块（板板）一般般与侧刃刃配合使使用。参参阅“侧刃”。挡料销（板板）挡料销（板板）是材材料沿送送进方向向的定位位零件，以以其形状状不同而而称为挡挡料销或或挡料板板。挡料销（板板）是固固定挡料料销（板板）、始始用挡料料销（板板）等的的统称。垫板垫板是介介于固定定板（或或凹模）与与模座间间的淬硬硬板状零零件，用用以减低低模座承承受的单单位压缩缩应力。带齿压料料板带齿压料料板是精精冲模中中压料板板的特称称，因压压料面带带齿圈而而得名。复合模复合模是是在压力力机一次次行程中中，在同同一工位位上完成成两道或或更多工工序的冲冲模。保持圈保持圈是是滚珠导导柱模架架中容纳纳并限制制滚球（子子）位置置的多孔孔管状零零件。浮动模柄柄浮动模柄柄是随上上模座同同时上下下，但其其中心轴轴线与上上模座平平面所成成的角度度可成一一定范围围内自由由活动的的模柄装装配。推杆推杆是以以向下动动作直接接或间接接推出工工（序）件件或废料料的杆状状零件。推板推板是在在凹模或或模块内内活动的的板块零零件，以以向下动动作直接接或间接接推出工工（序）件件或废料料。斜楔斜楔是模模具中改改变直线线运动方方向的楔楔形零件件，多数数斜楔使使垂直运运动变为为水平运运动。弹压卸料料板弹压卸料料板是由由弹簧、橡胶、液压、气压等等作用的的活动卸卸料板。弹顶器弹面器是是装于压压力机工工作台下下或模座座下的冲冲压辅助助装置，由由气压、液压、弹簧、橡胶等等推动，对对下模的的顶板，顶顶杆等提提供向上上压力和和促使其其向上移移动。硬质合金金冲模硬质合金金冲模是是以硬质质合金作作为模具具工作部部分材料料的冲模模。滚珠导柱柱模架滚珠导柱柱模架是是导柱与与导套分分别对滚滚珠（子子）相互互滚动的的模架，简简称滚珠珠模架。锥形压料料圈锥形压料料圈是压压料面呈呈凸锥形形的拉深深模压料料圈。漏料孔漏料孔是是与冲裁裁凹模孔孔直接贯贯通，用用于排除除废料或或工（序序）件的的孔。漏料斜度度漏料斜度度是刃壁壁以下凹凹模孔的的每侧斜斜度。漏漏料斜面面用以使使废料或或工（序序）件畅畅通坠落落。模柄模柄是突突出于上上模座顶顶面的圆圆柱形零零件，工工作时伸伸入压力力机滑块块孔中并并被夹紧紧固定。模架模架是上上、下模模座和导导柱、导导套的组组合件，可可以带模模柄或不不带模柄柄。大多多数模架架是标准准件。模框模框是容容纳凹模模拼块的的基体。第三节 冲压压的工艺艺术语下死点下死点是是压力机机滑块上上下运动动的下端端终点。上死点上死点是是压力机机滑块上上下运动动的上端端终点。工件工件是已已完成工工艺文件件规定的的各道工工序的冲冲件。工序件工序件是是已经冲冲压的坯坯料或冲冲件，但但尚须进进一步冲冲压。毛刺毛刺是冲冲裁后冲冲件断面面边缘锋锋利的凸凸起。双面间隙隙双面间隙隙从一侧侧至对面面另一侧侧的间隙隙或两侧侧空隙之之和。出件出件是使使已冲过过的工（序序）件从从模具中中外出。出件装置置出件装置置是使已已冲过的的工（序序）件从从模具中中外出的的装置。模具闭合合高度闭合高度度是冲模模在工作作位置下下极点时时上模座座上平面面至下模模座下平平面的距距离。冲件冲件是坯坯料经过过一道或或多道冲冲压工序序后的统统称，也也就是工工序件和和工件的的统称。回弹回弹有两两种，一一种是成成形冲件件从模具具内取出出后的尺尺寸与模模具相应应尺寸的的差值。对于弯弯曲件，一一般以角角度差或或半径差差表示。行程行程是压压力机滑滑块上下下运动两两端终点点间的距距离。间隙间隙是相相互配合合的凸模模的凹模模相应尺尺寸的差差值或其其间的空空隙。步距步距是可可用于多多次冲压压的原材材料每次次送进的的距离。单面间隙隙单面间隙隙是从中中心至一一侧的间间隙或一一侧的空空隙。拉深系数数拉深系数数是本工工序圆筒筒形拉深深拉件直直径与前前工序拉拉深件直直径的比比值。对对于第一一道拉深深，拉深深系数是是拉深件件直径与与展开直直径的比比值。突耳突耳是拉拉深件上上口边缘缘的耳形形突起。起皱起皱是拉拉深件凸凸缘产生生波浪形形皱裥的的现象名名称。排样排样是完完成排样样图的冲冲模设计计过程。有时也也把排样样图简称称为排样样。排样图排样图是是描述冲冲件在条条（带、卷）料料上逐步步形成的的过程，最最终占有有的位置置和相邻邻冲件间间关系的的布局图图。崩刃山脚刃是是凸模或或凹模刃刃口小块块剥落的的现象名名称。搭边搭边是排排样图中中相邻冲冲件轮廓廓间的最最小距离离，或冲冲件轮廓廓与条料料边缘的的最小距距离。塌角塌角有两两个含义义，一个个是指冲冲裁件外外缘近凹凹模面或或内缘近近凸模面面呈圆角角的现象象，另一一是指冲冲裁件断断面呈塌塌角现象象部分的的高度hhR塌角面塌角面是是边缘呈呈塌角的的冲裁件件平面，即即毛刺面面的对面面。第二章 汽汽车覆盖盖件冲模模第一节 汽汽车覆盖盖件特点点与要求求一、汽车车覆盖件件的特点点汽车覆盖盖件（简简称覆盖盖件）是是指覆盖盖发动机机、底盘盘、构成成驾驶室室和车身身的薄钢钢板展开开体的表表面零件件和内部部零件而而言。凸凸头载重重车的车车前板和和驾驶室室、桥车车的车前前板和车车身等都都是由覆覆盖件和和一般冲冲压件构构成的。覆盖件和和一般冲冲压件相相比较，具具有材料料薄、形形状复杂杂、多为为空间曲曲面、结结构尺寸寸大和表表面质量量高等特特点。在在覆盖件件冲压工工艺、冲冲模设计计和冲模模制造工工艺上也也具有独独自的特特点，因因此对覆覆盖件及及其冲模模须作为为一类特特殊的问问题来研研究。覆盖件按按作用和和要求可可分为三三类：外外覆盖件件、内覆覆盖件和和骨架件件。外、内覆盖盖件是由由厚度为为0.77、0.8、00.9、1.00、 11.5mmm 的的08或09MMn钢板板冲压而而成，多多数骨架架件是由由厚茺为为1.11 、11.2、1.55、2.55mm 的08或09MMn钢板板冲压而而成。二、对覆覆盖件的的要求（一） 表面质量量覆盖件表表面不允允许波纹纹、皱纹纹、凹痕痕、边缘缘拉痕、擦伤以以及其他他破坏表表面完美美的缺陷陷。覆盖盖件上的的装饰棱棱线、装装饰盘条条要求清清晰、平平滑、左左右对称称以及过过渡均匀匀。覆盖盖件之间间的装饰饰棱线衔衔接处应应吻合，不不允许参参差不齐齐。表面面上一些些微小缺缺陷都会会在涂漆漆后引起起光的漫漫反射而而损坏外外观。（二） 尺寸和形形状应符符合覆盖盖件图和和汽车主主模型覆盖件间间的装配配多用点点焊，间间用螺钉钉连接。装配连连装处的的两个覆覆盖件的的空间曲曲面必须须一致，衔衔接处也也是如此此。覆盖件图图只能表表示一些些投影的的主要尺尺寸。标标注出外外形以及及孔、窗窗孔、局局部凸包包和其他他类似部部分的尺尺寸、过过渡部分分的尺寸寸则均依依据主模模型。主主模型是是根据定定型后的的主图板板制造的的。制造造主模型型的材料料有木质质和玻璃璃钢两种种。个体主主模型经经装配后后成为整整体汽车车主模型型。由于于覆盖件件形状复复杂、空空间曲面面多，覆覆盖件图图是无法法完全表表示出来来的，只只能依赖赖于主模模型。因因此，主主模型是是覆盖件件图必要要的补充充，真正正能表示示覆盖件件的不是是覆盖件件图而是是主模型型。主模模型的用用途是覆覆盖件冲冲模，焊焊装夹具具和检验验夹具制制造的标标准。（三） 刚性在拉延过过程中，由由于材料料的塑性性变形不不够而使使覆盖件件的一些些部位刚刚性差，造造成覆盖盖件受振振动后就就会产生生空洞声声。这种种现象表表现为敲敲击拉延延件其音音频不一一，用手手按时并并发生“乒乓”声。用用这样的的覆盖件件装车，在在汽车行行驰中要要发生振振动，造造成覆盖盖件的早早期损坏坏。这种种情况多多产生在在曲面平平滑的覆覆盖件上上。（四）工工艺性覆盖件的的工艺性性关键在在于拉延延的可能能性和可可靠性，即即拉延的的工艺性性。而拉拉延工艺艺性的好好坏主要要取决于于覆盖件件的形状状。如果果覆盖件件能进行行拉延，对对于拉延延以后的的工序仅仅是确定定工序数数和安排排工序间间的先后后次序问问题。覆覆盖件一一般都是是一道工工序拉延延。为了了实现拉拉延或造造成良好好的拉延延条件，将将翻边展展开，窗窗口补满满再加添添补充部部分构成成一个拉拉延件。工艺补补充部分分是拉延延件必不不可少的的组成部部分。拉拉延以后后要将工工艺补充充部分修修掉，所所以工艺艺补充部部分也是是冲压工工艺上必必要的材材料消耗耗。工艺艺补充部部分的多多少首先先取决于于覆盖件件结构。覆盖件件结构对对于材料料的性能能也有很很大的关关系，拉拉延深度度深的，形形状复杂杂的覆盖盖件要用用08ZZF刚板板进行拉拉延。三、覆盖盖件的工工艺分类类为了便于于编制冲冲压工艺艺和设计计冲模，按按覆盖件件的拉延延复杂程程度和其其本身所所具有的的特点，对对覆盖件件进行工工艺分类类。拉延延复杂程程序是指指拉延的的深度和和形状的的复杂性性。其具具有的特特点是指指覆盖件件本身有有无对称称面。根根据对已已有的覆覆盖件归归纳和分分析可做做如下分分类：1、对称称一个平平面的覆覆盖件。诸如水水箱罩、散热器器罩、前前围板、后围板板、发动动机罩、行李箱箱罩、顶顶盖等。这类覆覆盖件又又可分为为深度浅浅、成凹凹形弯曲曲形状的的，深度度无效、形状比比较复杂杂的，深深度相差差大、形形状复杂杂的和深深度深的的几种。2、不对对称的覆覆盖件。诸如车车门外板板、翼子子板、侧侧围外板板等。这这类覆盖盖件又可可分为深深度浅且且平坦的的，深度度均匀、形状比比较复杂杂的和深深度深的的几种。3、可以以成双冲冲压的覆覆盖件。第二节 拉延件件的确定定一、确定定拉延方方向确定拉延延方向是是确定拉拉延方案案首先遇遇到的问问题。它它不但决决定能否否拉深出出满意的的覆盖件件来，而而且影响响到工艺艺补充部部分的多多少，以以及拉延延后各个个工序（如如整形、修边、翻边）的的方案。因此，必必须慎重重考虑拉拉延方向向。覆盖件本本身有对对称面的的，其拉拉延方向向是以垂垂直于对对称面的的轴进行行旋转来来确定。这类覆覆盖件平平行于对对称面的的坐标线线是不改改变的，拉拉延方向向也较易易确定。不对称称的覆盖盖件是绕绕汽车位位置相互互垂直的的两个坐坐标面进进行旋转转来确定定拉延方方向的。这类覆覆盖件的的拉延方方向确定定后，其其投影关关系改变变较大。经过确确定拉延延方向，其其坐标相相互关系系完全不不改变的的拉延方方向称为为处于汽汽车位置置；其坐坐标关系系有改变变的拉延延方向称称为处于于非汽车车位置。确定拉拉延方向向时必须须考虑以以下几点点：（一） 保证凸模模能够进进入凹模模确定拉延延方向首首先应保保证凸模模能够进进入凹模模，这类类问题主主要出现现在某些些覆盖件件的某一一部位或或局部形形状成凹凹形或有有反拉延延。为了了使凹形形或反拉拉延的凸凸模能够够进入凹凹模，只只能使拉拉延方向向满足上上述要求求，因此此覆盖件件本身的的凹形或或反拉延延的要求求决定了了拉延方方向。但但有时满满足上述述要求时时，还会会出现其其他问题题，而对对拉延条条件有较较大的影影响。如如凸模开开始拉延延时与材材料接触触面积小小，或过过多地增增加了工工艺补充充部分而而使材料料的消耗耗增加，这这时就应应从整个个形状的的拉延条条件考虑虑。在可可能条件件下，将将凸模不不能进入入凹模的的凹形和和反拉延延部分给给予恰当当的改变变而使凸凸模能够够进入凹凹模，在在拉延以以后的适适当工序序中再整整回来，使使之符合合覆盖件件的要求求。改变变部分与与整回来来部分的的材料应应是相等等的。整整回时最最好是简简单的压压弯或成成形。（二） 凸模开始始拉延时时与拉延延毛坯的的接触状状态开始拉延延时凸模模与拉延延毛坯的的接触状状态应保保持接触触面大，接接触面位位于冲模模中心。（1）凸凸模开始始拉延时时与拉延延毛坯的的接触面面积要大大。由于于接触面面积小，接接触面与与水平面面夹角aa大，应应力集中中容易产产生破裂裂，所以以凸模顶顶部最好好是平的的，并成成水平面面。为了了达到这这种要求求，在保保证凸模模能进入入凹模的的先决条条件下，则则需改变变拉延方方向。也也可使工工艺补充充部分的的压料面面开头造造成与凸凸模顶部部形状相相似，这这样压料料圈首先先将拉延延毛坯压压紧在凹凹模压料料面上而而形成形形状，也也就造成成了凸模模开始拉拉延时与与拉延毛毛坯大面面积接触触。（22）凸模模开始拉拉延时与与拉延毛毛坯的接接触地方方应接近近中间，这这样凸模模在拉延延过程中中使材料料均匀拉拉入凹模模内。如如果接触触地方不不接近中中间，则则在拉延延过程中中拉延毛毛坯可能能经凸模模顶部窜窜动，使使凸模顶顶部磨损损快并影影响覆盖盖件表面面质量。（3）凸凸模开始始拉延时时与拉延延毛坯的的接触地地方要多多，要分分散，有有两个或或两个以以上的接接触地方方，最好好同时接接触。如如果不同同时接触触，则在在拉延过过程中拉拉延毛坯坯可能经经凸模顶顶部窜动动而影响响表面质质量，所所以要改改变拉延延方向，改改善接触触状态。（4）凸凸模开始始拉延时时与拉延延毛坯在在两个地地方接触触，同时时又满足足了凹形形的凸模模能进入入凹模。首先由由于凹形形的要求求决定了了拉延方方向，为为了满足足凸模开开始拉延延时与拉拉延毛坯坯接触地地方要多多、要分分散的要要求，只只好在工工艺补充充部分想想办法，即即改变压压料面形形状使两两个地方方同时接接触。还应指出出拉延凹凹模里的的凸包形形状必须须低于压压料面形形状。凸凸包高于于压料面面，凸模模开始拉拉延时凹凹模里的的凸包形形状先与与凸模接接触，凸凸包上的的拉延毛毛坯处于于自由状状态而引引起了弯弯曲变形形，致使使拉延件件的内部部形成大大皱纹甚甚至材料料重迭。（三） 压料面各各部位进进料阻力力要均匀匀拉延深度度均匀是是保证压压料面各各部分进进料阻力力均匀的的主要条条件。进进料阻力力不一样样，在拉拉延过程程中拉延延毛坯可可能经凸凸模顶部部窜动，影影响表面面质量，严严重的产产生破裂裂。二、工艺艺补充部部分为了实现现拉延或或造成良良好的拉拉延条件件，除了了慎重确确定拉延延方向外外，还应应考虑工工艺补充充部分，以以满足拉拉延、压压料面和和修边工工序等要要求。图图12-6所示示为工艺艺补充部部分可能能采用的的几种情情况。图图12-6a所示的的修边线线在拉延延件的压压料面上上，垂直直修边，压压料面本本身就是是覆盖件件的凸缘缘面。在在拉延模模的使用用中由于于压料面面要经常常调整以以及由于于压料筋筋的磨损损而需打打磨压料料筋槽。为了不不致因上上述两点点而影响响到修边边线，因因此修边边线距压压料箱的的距离AA应有一一定数值值，一般般取255mm。图图12-6b所所示的修修边线在在拉延件件的底面面上，垂垂直修边边。修边边线距凸凸模圆角角半径RR凸的距离离B应保保证在使使用中不不致因凸凸模圆角角的磨损损而影响响到修边边线。BB值一般般取35mmm。凸模模圆角半半径R凸应根据据拉延深深度和形形状来确确定，一一般取33100mm。对于拉拉延深度度浅的和和直线部部分，取取下限；对于拉拉延深度度深的和和形状部部分，取取上限。凹模圆圆角半径径R凹对拉延延毛坯的的进料阻阻力影响响极大，因因此，其其半径大大小必须须适当。一般凹凹模圆角角半径也也是工艺艺补充的的组成部部分，RR凹取8110mmm。如果果压料面面本身就就是覆盖盖件凸缘缘面，其其拉延凹凹模圆角角半径要要根据具具体情况况考虑确确定。由由于覆盖盖件要求求的圆角角半径一一般都是是比较小小的，采采用它作作拉延凹凹模圆角角半径是是不可能能的，必必须加大大，利用用以后的的工序进进行整压压圆角。R凹以外的的压料面面部分DD按一根根压料筋筋或一根根半压料料筋来选选取。图图12-6c所示的的修边线线在拉延延件翻边边展开斜斜面上，垂垂直修边边。修边边线距凸凸模圆角角半径RR凸的距离离E和图图12-6b中的BB值相似似.修边边方向和和修边表表面的夹夹角a应小于于50°°因a角过小小采用垂垂直修边边，刃口口变钝修修边处容容易产生生毛刺并并切面过过尖。图图12-6d所示的的修边线线在拉延延件的斜斜面上垂垂直修边边。修边边线是按按覆盖件件翻边轮轮廓展开开的，而而翻边轮轮廓外形形复杂，如如果拉延延件轮成成规则形形状，因因此修边边线距凸凸模圆角角半径RR凸的距离离F是变变化的，一一般只控控制几个个最小尺尺寸。图图12-6e所示的的修边线线在侧壁壁上，水水平修边边或倾斜斜修边。修边线线距凹模模圆角半半径R凹凹的距离离G（侧侧壁深度度）应根根据压料料面形状状的需要要确定，不不可能和和修边线线完全平平行。局局部地方方可能很很大，一一般也只只能控制制几个最最小尺寸寸，这个个尺寸由由修边凹凹模镶块块的强度度来决定定。采取取倾斜修修边时，一一般侧壁壁上都有有孔存在在，修边边和冲孔孔同时完完成。凸模对拉拉延毛坯坯的拉延延条件（材材料贴紧紧凸模）主主要取决决于拉延延件条件件。图112-77所示为为不同形形状的拉拉延件其其凸模对对拉延毛毛坯的拉拉延条件件不同的的示意图图。图112-77a所示的的拉延件件没有直直壁，因因此凸模模1的AA点一直直到下极极点才和和拉延毛毛坯接触触。如果果由于压压料面上上的进料料阻力小小，在拉拉延过程程中斜壁壁部分已已经形成成了波纹纹，虽然然凸模11与凹模模2最后后镦死的的，也不不可能将将波纹压压平。这这时可采采用图112-77b所示的的凹模结结构，这这样可以以减少凹凹模打磨磨和研配配的工作作量。图图12-7c所示的的拉延件件形状加加了一段段直壁AAB，这这样凸模模1上的的A点进进入凹模模以后就就将拉延延毛坯开开始拉入入凸模11与凹模模2之间间所形成成的垂直直间隙中中一直到到B点。在拉延延直壁AAB的过过程中，由由于凸模模1对拉拉延毛坯坯的拉延延，C部部分所形形成的波波纹则可可能被消消除掉，这这对拉延延件的刚刚性也有有很大的的好处。直壁AAB一般般取100200mm。表表面质量量要求高高的拉延延件应采采取这种种拉延件件形状。还应指指出：采采用这种种拉延件件结构其其形状应应是对称称的。三、压料料面形状状的确定定压料面是是工艺补补充部分分组成的的一个部部分，即即凹模圆圆角半径径R凹以外的的那一部部分。凸凸模对拉拉延毛坯坯开始拉拉延前，压压料圈将将拉延毛毛坯压紧紧在凹模模压料面面上。压压料面的的形状不不但要保保证压料料面上的的材料不不皱而且且应尽量量造成凸凸模下的的材料能能下凹以以降低拉拉延深度度，更重重要的是是要保证证拉入凹凹模里的的材料不不皱不裂裂。压料料面有两两种，一一种是压压料面就就是覆盖盖件本身身的凸缘缘面，这这种拉延延件的压压料面形形状是即即定的，为为了便于于拉延，虽虽然也能能做局部部修改，但但必须在在以后工工序中进进行整形形以达到到覆盖件件凸缘面面的要求求。另一一种压料料面形状状由工艺艺补充部部分补充充而成，压压料面形形状多数数是曲面面的。对对压料面面形状的的要求是是压料圈圈将拉延延毛坯压压紧在凹凹模压料料面上，所所形成的的压料面面形状应应不形成成皱纹和和折痕，以以保证凸凸模对拉拉延毛坯坯有良好好的拉延延条件，否否则在拉拉延过程程中会使使拉延形形成波纹纹和皱纹纹，产生生破裂。因此，要要求压料料面形状状应由平平面、圆圆柱面、圆锥面面等组成成。这种种形状一一般都可可以用手手工弯曲曲而成。确定压料料面形状状必须考考虑以下下几点：（一） 降低拉延延深度如果压料料面就是是覆盖件件本身的的凸缘面面，则压压料面形形状是既既定的，也也就不存存在降低低拉延深深度的问问题了。压料面面成一定定的弯曲曲形状，即即拉延毛毛坯在压压料圈降降和凹模模压料面面压紧下下成一定定的弯曲曲形状是是降低拉拉延深度度的主要要方法。为了降低低拉延深深度并使使拉延毛毛坯服贴贴地压紧紧在压料料面上，因因此压料料面的某某些局部部就形成成了倾斜斜角。平平的压料料面其压压料效果果最好，但但全部压压料面全全是平的的在覆盖盖件上还还鲜见，一一般都是是成锥形形或碗形形的压料料面。倾倾斜角（与与垂直方方向的夹夹角）最最好不大大于600°，夹角角太小形形成皱纹纹，太大大会增加加拉延深深度，同同时太小也也会给压压料圈强强度带来来一定的的影响。在特殊殊情况下下压料面面向下倾倾斜，这这是由覆覆盖件本本身的凸凸缘面决决定的。压料效效果最差差，并且且不能做做较深的的拉延。（二） 凸模对拉拉延毛坯坯一定要要有拉延延作用这是确定定压料面面形状必必须充分分考虑的的一个重重要因素素。有时时为了降降低拉延延深度而而确定的的压料面面形状，虽虽然满足足了拉延延毛坯的的弯曲形形状，但但是凸模模对拉延延毛坏没没有拉延延作用，这这样的压压料面是是不能采采用的。压料面面展开长长度比凸凸模表面面