上海地铁运营公司管理模式分析.docx

上海地铁运营公司管理模式分析1、上海地铁概况截至2006年，上海市已开通上海地铁1号线、2号线、3号线和4号线。其 中，上海地铁1号线2004年全线贯通，4号线于2005年、2号和3号线于2006 年也相继全线贯通。总计地铁线路117.479公里，车站93座，车辆总数达123 列。2007年，新增1号线北延伸线、6号线、8号线一期、9号线一期和4号线， 线路长度总计96.65公里，车站数68,于12底全部试运营。未来一段时期，规 划新增8号线二期、7号线、9号线二期、10号线、11号线北段、2号线东延伸、 7号线北延伸、2号线西延伸虹桥段和13号线世博段，线路长度总计186.02公 里，车站数115。上海地铁开展迅速，己有规模在国内仅次于北京。2、上海地铁运营管理模式总师室上海地铁运营组织架构图总经理室纪委党委技术部新线部信息管理部车辆部设施部运营平安部企业开展部监察审计室团委人力资源公司教育培训部物流中心票务中心后勤分公司客运一分公司一总调度所3、上海地铁运营管理模式评价上海地铁的管理体制属于M型管理体制。但与北京地铁相比，也有其自身 特点，主要包括：一一除平安监督职能保存在总部以外，生产性业务基本上由二级公司完成, 如列车调度所、三个客运分公司、车辆分公司、通号分公司、工务分公司、监护 分公司等；从这个角度看，上海地铁的分权程度较北京地铁更高。一一在总部强化新线路筹备和信息管理工作，以适应上海地铁未来开展的需 要。对后勤、物流等非核心业务和教育培训、人力资源等局部管理工作，成 立专门的作业单位，如后勤分公司、物流中心、教育培训部、人力资源公司等, 这样做的好处是一是可以将管理者的精力和工作重点放在地铁运营的核心业务 上，二是便于核算和控制非核心业务和管理工作的本钱，为未来的非核心业务外 包打下基础。